DE1680013A1

DE1680013A1 - Windshield wiper system, especially for intermittent operation of the wiper arms and especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1680013A1
Application number: DE19681680013
Authority: DE
Inventors: Roger Salomon
Original assignee: Ducellier et Cie
Current assignee: Ducellier et Cie
Priority date: 1967-02-03
Filing date: 1968-01-24
Publication date: 1971-07-01
Also published as: FR1517097A; BE708787A; NL6800267A

Description

Scheibenwischeranlage, insbesondere für intermittierenden Betrieb der Wischerarme und besonders für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischeranlage,--insbesondere für intermittierenden Betrieb der Wischerarme und besonders für Kraftfahrzeuge.Windshield wiper system, in particular for intermittent operation the wiper arms and especially for motor vehicles The invention relates to a windshield wiper system, - in particular for intermittent operation of the wiper arms and especially for motor vehicles.

Es ist bei den üblichen, in Kraftfahrzeugen eingebauten Scheibenwischeranlagen bekannt, den Wischerarm eine bestimmte Anzahi von Hin- und Herbewegungen in der,Zeiteinheit machen zu lassen, damit die Scheibe bei starkem Regen ausreichend gesäubert wird. Bekanntlich ist ferner der Fahrer bei schwächerem Regen gewohnt, den Schgibenwischer nur einige Sekunden laufen zu lassen, wenn die Regentropfen auf der Scheibe so dicht liegen, daß sie die Sicht zu stören beginnen; der Fahrer-hält den Wischer nach einigen Schlägen an, sobald Ce Fläche sauber und gast trocken-geworden ist. Ferner sind Scheibenwischer bekannt,9 die neben der normalen Wischerfrequenz eine niedrigere Frequenz einzustellen gestatten. Diese Scheibenwischer haben wegen der Langsamkeit, mit _der die Wischerarme das Gesichtsfeld des Fahrers durchlaufen, den Nachteil, die,Sicht des Fahrers zu behindern. Um die genannten Nachteile zu vermeiden, sind erf indungsgemäß Scheibenwischeranlagen entwiel-,-. - t 9 welche Einrichtungen besitzen, die eine Arbeitspause zwisch--zn das Ende eines Arbeitsspiels des Scheibenwischers und den Beginn des C) nächsten Arbeitsspiels einlegen. -Es sind bereits verschiedenartige Verzögerungselemente benutzt worden, um derartige 3inrichtungen bereitzustellen, und zwar sowohl,elektrische, elektromagnetische und elektromechanische als auch pn'eumatische.It is known in the customary windshield wiper systems installed in motor vehicles to make the wiper arm make a certain number of back and forth movements in the unit of time so that the windshield is sufficiently cleaned in heavy rain. It is also known that in weaker rain the driver is used to running the windshield wiper only for a few seconds when the raindrops are so close on the windshield that they begin to disturb the view; the driver stops the wiper after a few blows as soon as the Ce surface has become clean and dry. Furthermore, windshield wipers are known 9 which allow a lower frequency to be set in addition to the normal wiper frequency. Because of the slowness with which the wiper arms pass through the field of vision of the driver, these windshield wipers have the disadvantage of obstructing the driver's view. In order to avoid the disadvantages mentioned, windshield wiper systems are developed according to the invention. - t 9 which facilities have which insert a work break between - zn the end of a work cycle of the windshield wiper and the beginning of the C) next work cycle. Various types of delay elements have already been used to provide such devices, both electrical, electromagnetic and electromechanical as well as pneumatic.

Diese Einrichtungen erlauben jedoch nur eine einzige Hin- und Herbewegung der Wischerarme zwischen den Arbeitspausen, und das ist, selbst bei leichtem Regen, oftmals nicht ausreichend.However, these devices only allow a single reciprocating motion the wiper arms between work breaks, and that is, even in light rain, often not enough.

Ziel der Erfindung ist es, zwischen den Arbeitspausen jeweils mehrere Wischbewegungen ausüben zu lassen, wobei die Zahl dieser Vlischbewegungen dUrch eine Einstelleinrichtung bestimmbar ist. Die insbesondere für intermittierenden Betrieb der Wischerarme eingerichtete und besonders für Kraftfahrzeuge bestimmte Scheibenwischeranlage,die mit Verzögerungselementeii zum Einschalten einer Arbeitspause zwischen das Ende eines aus einer Hin- und Herbewegung oder mehreren aufeinanderfolgenden Hin- und Herbewegungen bestehen--: .den Arbeitsspiels und den Beginn des-nachfolgendeng genau gleichen Arbeitsspiels ausgestattet istg zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, daß die Verzögerungselemente durch einer. im Gegentakt unabhängig von der Umgebungstemperatur arbeitendeng einen sclunell trennenden Schalter steuernden Thermostaten gebildet sind, der mit Schaltelementen zum Einstellen einerseits der Zahl der Hin- uA4 Herbewegungen während.eines Arbeitsspiels und andererseits der Dauer der Arbeitspause.zwischen den Arbeitsspielen verbiriden ist. Der Thermostat-besteht aus zwei elektrisch voneinander isolierten, aber an mindestens einem Ende mechanisch miteinander verbundenen Bimetallstreffen, die sich gegeneinander verbiegen, wenn sie durch je einen Helzw-Iderstand erwärmt werden, wobei der eine, Heizwiderstand mit einem die Verzögerungsdauer regelnden Schiebewiderstand und der andere mit einem die Zähl der Wischbewegungen eines-Arbeitsspiels regelnden Schiebewiderstand verbunden ist.The aim of the invention is to allow several wiping movements to be carried out between the work breaks, the number of these wiping movements being determinable by an adjusting device. The windshield wiper system, especially designed for intermittent operation of the wiper arms and intended for motor vehicles, with delay elements for switching on a work break between the end of a back and forth movement or several successive back and forth movements -: the work cycle and the start of the -subsequently equipped exactly the same working cycle is characterized according to the invention in that the delay elements by a. In push-pull operation, independent of the ambient temperature, a rapidly separating switch-controlling thermostat is formed, which is connected to switching elements for setting on the one hand the number of back and forth movements during a work cycle and on the other hand the duration of the work break between the work cycles. The thermostat is composed of two electrically insulated from one another, but at least mechanically interconnected one end Bimetallstreffen against each other to bend when they are heated by a respective Helzw-esistance, wherein said one heating element with a delay time-controlling shift resistor and the other is connected to a sliding resistor which regulates the count of the wiping movements of a work cycle.

In der folgenden Beschreibung zweier verschiedener Ausführungsformen des Erfindungsgegenstands mit Zeichnungen, die die Erfindung nur erläutern und nicht begrenzen sollen, wird das ErfLindungsprinzip näher beschrieben; die Einzelheiten des Textes und der Zeichnungen bil den einen Teil der Erfindung.In the following description of two different embodiments of the subject matter of the invention with drawings that only explain the invention and not should limit, the principle of the invention is described in more detail; the details of the text and drawings form part of the invention.

Fig.1- stellt schematisch eine AIusführtuigsform der erfindungsgemäßen Scheibenwischeranlage, dar; Fig.2 zeigt schematisch eine weitere Ausführu.:ngsform.Fig.1- schematically shows an embodiment of the invention Windshield wiper system, dar; FIG. 2 schematically shows a further embodiment.

Bei der ersten Ausfükrungsform, die durch Fig.1 in Ruhestellung dargestellt wird, ist mit L-i ein Gletchstrom-Scheibemvischermotor bezeichnet, der durch Permanentmagnete 1 erregt und aus einer 44Q3Qt nicht gezeichneten Batterie über einen Handumschalter 2 und einen' End.Umschalter 3 gespeist wird. Der Schaltarm 4 dieses Umschalters wird durch einen Nocken 5 gesteuert, der durch Anker und Getriebe des Motors in Drehbewegung versetzt wird; der Schaltarm schaltet den 2,liotor ab und bremst ihn jedesmal.dann ab, wenn die Scheibenwischerarme ihre Endlage erreichen.In the first Ausfükrungsform represented by Figure 1 in the rest position, is denoted by Li a Gletchstrom-Scheibemvischermotor, the excited by permanent magnets 1 and not drawn from a 44Q3Qt battery via a hand switch 2 and a 'End.Umschalter 3 is fed. The switching arm 4 of this switch is controlled by a cam 5 which is set in rotation by the armature and gear of the motor; the switch arm switches off the 2, liotor and brakes it every time the wiper arms reach their end position.

Der Handumschalter 2 am Armaturenbrett besitzt drei Gruppen von drei Kontakten, die die Stellungen "Ruhe" (Kontakte Al, A29 A3)9 "ljörmalbetrieb" (Kontakte Nl, N2, -N3) und "Intermittierender Betrieb" (Kontakte Ill 129 13) festlegen. Die Kontakte lassen sich mit verstellbaren Kontaktarmen 62 7 und 8 schalteng die#an einer gemeinsamen Schaltstange 9 angebracht sind.The manual switch 2 on the dashboard has three groups of three contacts that define the positions "rest" (contacts Al, A29 A3) 9 "ljörmalbetrieb" (contacts Nl, N2, -N3) and "intermittent operation" (contacts Ill 129 13) . The contacts can be switched with adjustable contact arms 62 7 and 8 which are attached to a common switching rod 9.

Erfindungsgemäß ist das Verzögerungselement als Gegentaktthermostat ausgebildet, der zwei elektrisch voneinander isolierte Bimetallstreif en 11 und 12 besitzt , die an ihren Enden - 11 a und 12a mechanisch miteinander verbunden sind; unter der -Wirkung von Widerständen 13 bzw. 14 werden die Bimetallstreifen 11 bzw. 12 erwärmt, so daß sie sich gegeneinander verbiegen.According to the invention, the delay element is designed as a push-pull thermostat, the two are electrically insulated from each other Bimetallstreif 11 and 12 has, at its ends - 11 a and 12a interconnected mechanically; Under the action of resistors 13 and 14, the bimetal strips 11 and 12 are heated so that they bend against each other.

Die -beiden Bimetallstreifen 11 und 12 betätigen-einen Umschalter, dessen Schaltarm 15 an einen Anschlußpunkt 16 geführt ist,- der über einen Verbindungsleiter 18 -mit der Bürste 17 des Motors Vir verbunden ist; die Bürste 19 liegt an Masge.The two bimetallic strips 11 and 12 actuate a changeover switch, the switching arm 15 of which is guided to a connection point 16, which is connected to the brush 17 of the motor Vir via a connecting conductor 18; the brush 19 rests on Masge.

Der'Schaltarm 15 liegt im Ruhezustand an einem Kontakt 20, der einerseits mit dem Kontakt 4a des Endumschalters 3 und andererseits mit deiÜ Kontakt 12 des Handumschalters 2- über den Heizwiderstand 13 des Bimetallstreifens 11 und einen Schiebewiderstand 21 verbunden ist; in Arbeitsstellung liegt der Schaltarm 15 an einem Kontakt 22, der über einen Leiter 23 unmittelbar mit, dem Kontakt 12. verbunden - ist.The switch arm 15 is in the idle state on a contact 20 which is connected on the one hand to the contact 4a of the limit switch 3 and on the other hand to the contact 12 of the manual switch 2- via the heating resistor 13 of the bimetallic strip 11 and a sliding resistor 21; in the working position of the switching arm 15 is located at a contact 22 which directly via a conductor 23, 12 connected to the contact - is.

Der Heizwiderstand 14 des Bimetallstreifens 12 ist einerseits mit dem Kontaktarm 6 des Umschalters 2 über einen Schlebewiders*'L-,and 24 und andererseits mit dem Anschlußpunkt 16 verhunden., der -seinerseits mit dem Kontakt N2 des Umschalters 2 durch den Leiter 25 in Verbindung steht. Der Pluspol , der Stromquelle speist einerseits den Kontaktarm 7 des Umschalters 2-und andererseits übe-r den Leiter 26 den Anschluß 3a des Endumschalt,ers.The heating resistor 14 of the bimetallic strip 12 is the one hand verhunden with the contact 6 of the switch 2 via a Schlebewiders * 'L-, and 24 and on the other hand to the connection point 16th, the -seinerseits with the contact N2 of the switch 2 through the conductor 25 in combination stands. The positive terminal, the current source feeds the one hand, the contact arm 7 of the switch 2 and on the other hand practice r-conductor 26 to the terminal 3a of the Endumschalt, ers.

Die Kontakte Il, 13 und A3 des Umschalters 2 liegen an Masse. Der Kontaktarm 8 ist durch die L-eitung 27 mit dem "U-ischluß 3b des Endumschalters-3 verbunden.The contacts II, 13 and A3 of the switch 2 are connected to ground. The contact arm 8 is connected by the line 27 to the U-shaped connection 3b of the end switch-3.

Die Änlage arbeitet folgendermaßen: Wenn die verstellbaren Kontaktarme 6 bzw.-7 bzw. 8 des Handumschalters 2 an den Kontakten Al bzw. A2 bzw. A3 liegene ist, die Anlage abgeschaltet.The Änlage operates as follows: When the movable contact arms or 7 and 8 of the manual change-over switch 2 is or A2 or A3 liegene at the contacts Al 6, off the plant.

Wenn die genannten Kontaktarme. gegen die Kontakte Nl bzw. N2 bzw. N3 geführt sind, wird der Motor M über den-Kontakt N2 und die Leittmgen 25 und 181 die mit dem Axisthlußpunkt 16 verbunden ständig gespeist; der Motor arbeitet dann mit normaler sind* Frequenz. Sind die Kontaktarme 69 7 und 8 gegen die Kontakte Il 9 12 und 13 geführt, wobei Il und 13 . an Masse liegen, so wird äer Heizwiderstand 13 über die Verbindung des Kontaktarms-7 mit dem Kontakt 12 gespeist, wobei der Kreis über den Kontakt 13 durch deniEndumschal-, ter 3 geschlossen ist, -der sich in Ruhestellung mit dem Schaltarm 4 .am kontakt 3b.. befindet; der Viders.tand 1- 3 erwärmt den-Bimetallstreifen 11, der sich infolge Verformung verbiegt und über den Bimetall streifen 12 den -Schaltarm 15 zu einer plötzlichen Lageänderung veranlaßt, so daß -dieser sich gegen den-Kontakt 29 legt, wodurch C.,e#r Motor gespeist und angelassen wird.When the said contact arms. against the contacts Nl or N2 or N3 , the motor M is continuously fed via the contact N2 and the Leittmgen 25 and 181 connected to the Axisthlußpunkt 16; the motor then works with normal * frequency. If the contact arms 69 7 and 8 are guided against the contacts II 9 12 and 13, II and 13 . are connected to ground, the heating resistor 13 is fed via the connection between the contact arm 7 and the contact 12, the circuit being closed via the contact 13 by the end switch 3, which is in contact with the switch arm 4 in the rest position 3b .. is located; the Viders.tand 1- 3 heats the bimetal strip 11, which bends as a result of deformation and over the bimetal strip 12 causes the switching arm 15 to suddenly change position, so that -this lies against the -contact 29 , whereby C., e # r engine is fed and started.

In diesem Augenblick wird 'auch der Widerstand 14 durch -.df--f -)-tromquelle über--die Verbindung zwIschen dem Kontaktarm -7 und dem. Kontakt 12 und den Leiter 23 gespeist, wobei der Kreis über Masse. durch die Verbindung des Kontaktarms 6 mit dem Kontakt 11 geschlossen wird. Der 1,7iderstand 14 erwärmt sich nun.At this moment the resistor 14 is also supplied by -.df - f -) - current source via - the connection between the contact arm -7 and the. Contact 12 and conductor 23 are fed, the circuit above ground. is closed by the connection of the contact arm 6 to the contact 11 . The 1.7 resistor 14 is now heating up.

Während des kurzen Augenblicks, in dem der Schaltarm 4 des Endums-chalters 3, der von dem rotierenden Element 5 gesteuert wird, den Kontakt 3b- noch nicht verlassen hat, steht der Helzwiderstand'13 immer unter Spannung, was ein sicheres Anlaufen des Motors gewähr.-, leistet.During the brief moment in which the switching arm 4 of the end switch 3, which is controlled by the rotating element 5 , has not yet left the contact 3b- , the helmet resistor 13 is always under voltage, which ensures that the motor starts up safely .-, perform.

Sobald der Schaltarm 4 sich gegen den Kontakt 3a legt, wird der Widerstand 13 nicht mehr gespeist, und der Bimetallstreifeli 11 kühlt sich ab. Gleichzeitig erwärmt der `ffiderstand 14 den Bimetallder infolge Verformung sich Verbiegt und den Bimetall--, streifen 12 streifen 11 zurückdrängt, wobei der Schaltarm 15 freigegeben wird, der plötzlich auf den Kontakt 20-zurückfällt.As soon as the switching arm 4 rests against the contact 3a, the resistor 13 is no longer fed and the bimetallic strip 11 cools down. At the same time, the resistor 14 heats the bimetal which, as a result of deformation, bends and pushes back the bimetal strip 11 , releasing the switching arm 15 , which suddenly falls back onto the contact 20.

Je nach der Einstellung des Schiebewiderstands 24 ist die Zeit, in der ein Anspr - echen auf die Verformung des von dem Widerstand 14 geheizten Bimetallstreifens erfolgt, mehr oder weniger lang und kann länger als die für eine vollständige Umdrehung des Motors-. erforderliche Zeit sein, weshalb eine gewisse Zahl von Hin- undf-Herbewegungen zwischen zwei Arbeitspausen ablaufen kann, da ja CD der Motor über die Leitung 23 auf Dauerbetrieb geschaltei ist. Wenn der Schaltarm 15 am Kontakt 20 anlierrt, wird der i#Iotor über v CD die Verbindungsleitung 26 bis zu dem Augenblick ges-Peist in dem der ISchaltarm 4 des Endumschalters 3 von dem Kontakt'3a abhebt und sich gegen den Kontakt 3b legt.Depending on the setting of the shift resistor 24, the time in which a is, cont - Echen made on the deformation of the heated bimetallic strip of the resistor 14, more or less long and can be longer than that for a complete revolution of the Motors products. required time, which is why a certain number of back and forth movements can take place between two work breaks, since CD the motor is switched to continuous operation via line 23. When the switching arm 15 anlierrt at the contact 20, the i # Iotor via v CD, the connecting line 26 up to the moment ges-Peist in which the ISchaltarm 4 lifts the Endumschalters 3 of the Kontakt'3a and settles against the contact 3b.

Dadurch erhält die Plusklemme 17 des Iv',otors Masseauschluß Ü]ber die Verbindungsleitung 27 und die Verbindung zwischen Kontaktarm 8 und Kontakt 13, welch letzterer an 1,#asse liegt; die.beiden Ankerklemmen des 1,1otors liegen somit in sattem K-urzschluß.As a result, the positive terminal 17 of the Iv ', otor receives ground connection Ü] via the connecting line 27 and the connection between contact arm 8 and contact 13, the latter being connected to 1, #asse; the two armature terminals of the motor are thus in a full K short circuit.

Es wird eine plötzliche und wirksame A#bremsung des Niotors in der erwähnten Anhaltstellung der Scheibenwischerarme erreicht. Sobald der Schaltarm 4 des-Endumschalters 3 gegen den Kontakt 3b geführt und damit die Abbremsung des 1..lotors erreicht ist, steht der Heizwiderstand 13 neuerdings unter Spannung und wird, wie zuvor beschrieben, durch die Verbindung des Kontaktarms 7 mit dem Kontakt 12 und die Leitung 27 gespeist über den Schiebewiderstand 21; der Helzwiderstand erwärmt wiederum. den BiMetallstreifen 11, der sich infolge Verformung verbiegt, und es beginnt ein neues Arbeitsspiel.A sudden and effective braking of the Niotor is achieved in the stopping position of the windshield wiper arms. As soon as the switching arm 4 of the end switch 3 is led against the contact 3b and thus the braking of the 1..lotors is achieved, the heating resistor 13 is now under voltage and, as described above, is through the connection of the contact arm 7 with the contact 12 and the line 27 fed through the slide resistor 21; the helmet resistor warms up again. the bimetallic strip 11, which bends as a result of deformation, and a new work cycle begins.

Die Ansprechzelt des Bimetallstreifens 11 bestimmt die Dauer der Arbeitspäuse zwischen zwei Arbeitsspielen. Die Dauer der Arbeitspause ist abhängig von der Einstelluhg des Schiebew:i:derstands 21.The response tent of the bimetal strip 11 determines the duration of the work breaks between two work cycles. The length of the work break depends on the setting of the sliding wheel: i: derstands 21.

.Die schematisch in Fig.2 dargestellte Ausführungsform un-Gerscheidet sich von der -vorhergehenden durch die folgenden Einzelheiten: Der Handumschalter 2 besitzt zwei Gruppen mit drei Kontakten, die! ebenf alls die Stellungen "Ruhe" (Kontakte A.4, A5), "Normalbetrieb" (Kontakte N4, N5) -und 'Untermittferender Betrieb" (Kontakt e 149 15) festlegen-. Gegen diese Kontakte.können die Kontaktarme 28 und 29 geführt werden, die ah einer gemeinsamen Schaltstange 30 angebracht sind..The embodiment shown schematically in Figure 2 un-Gerscheidet from the -vorhergehenden by the f olgenden details: The manual switch 2 has two groups of three contacts! also the positions "rest" (contacts A.4, A5), "normal operation" (contacts N4, N5) - and 'subordinate operation "(contact e 149 15) -. The contact arms 28 and 29 can be used against these contacts are performed, which are attached to a common shift rod 30 ah.

Die Bimetallstreifen 11 und 12 des Verzögerungselements, die durch die Wi erstände 13 und 14 erwärmt werden, steuern einen einfachen Unterbrecher, dessen Schaltarm 31, der mit dem 21uspol der Stromquelle verbunden ist, sich gegen einen Kontakt 32 legt, der mit einem Anschlußpunkt 33 in Verbindung steht, an den die Verbindungsleitungen 34 und 35 und ein Ende einer Wicklung 36 eines Relais 37 angeschlossen sind, deren anderes' Ende direkt an Liasse liegt. Wie weiter unten beschrieben wird, sorgt das Relais 37 für die plötzliche Abbremsung des 1,i'icot.ors M durch Kurzschließen seines Ankers. Ein von der Wicklung 36 erzeugtes Magnetfeld steuert einen Schaltarm 38, der in Ruhestellung an einem an Masse geführten Kontakt 39 liegt; wenn die Wicklung von der Stromquelle gespeist wird, liegt der Schaltarm 38 an einem Kontakt 40. Eine Diode 41 oder ein ande--es elektrisches Ventil mit-sehr geringem ohmschem Widerstand liegt in der Speiseleitung des Motors zwischen dem Kontakt 40 und dem Anschlußpunkt 33 derart, daß der Strom in Richtung vom Pluspol Dein Stromquelle zur Plusklemme des Motors fließen kann.The bimetallic strips 11 and 12 of the delay element, which are heated by the Wi resistances 13 and 14, control a simple interrupter, the switching arm 31, which is connected to the 21uspol of the power source, lays against a contact 32 which is connected to a connection point 33 in Connection is to which the connecting lines 34 and 35 and one end of a winding 36 of a relay 37 are connected, the other end of which is directly connected to Liasse. As will be described further below, the relay 37 provides for the sudden braking of the 1, i'icot.ors M by short-circuiting its armature. A magnetic field generated by the winding 36 controls a switching arm 38 which, in the rest position, lies on a contact 39 which is connected to ground; when the winding is fed by the power source, the switching arm 38 is connected to a contact 40. A diode 41 or some other electrical valve with very low ohmic resistance is located in the feed line of the motor between the contact 40 and the connection point 33 in this way that the current can flow in the direction from the positive pole of your power source to the positive terminal of the motor.

Die Verbindungsleitungen 34 bzw. 35 sind mit dem Kontakt Y44 des Umschalters 2 bzw. mit-dem Pluspol der Stromquelle über den Endumschalter 3 verbunden, der als einfacher Unterbrecher ausgebildet ist und der zweckmäßigerweise am Scheibenwischergestänge angebracht ist.The connecting lines 34 and 35 are connected to the contact Y44 of the switch 2 or to the positive pole of the power source via the limit switch 3 , which is designed as a simple interrupter and which is expediently attached to the windshield wiper linkage.

In der hier beschriebenen Ausführurigsform arbeitet die erfindungsgemäße Einrichtung.folgendermaßen: Vienn die verstellbaren Kontaktarme 28 bzw.-29 des Umschalters 2 gegen die Kontakte A4 bzw. A5 gelegt sind, ist die Anlage -in Ruhe. Werden die Kontaktarme 28 bzw-, 29 gegen die Kontakte N4 bzw. N5 gefUhrt, so wird die 'fficklung 36 des Relais #7 gespeist und zieht den Schaltarm 38 gegen den Kontakt 40. Dadurch wird der 1,11.otor über'-d:Le Leitung 34, die Diode 41 und den Schaltarm 38 gespeist und läuft im normalen Arbeitstakt.In the embodiment described here, the device according to the invention works as follows: If the adjustable contact arms 28 or 29 of the switch 2 are placed against the contacts A4 or A5 , the system is at rest. If the contact arms 28 or 29 are guided against the contacts N4 or N5 , the winding 36 of the relay # 7 is fed and pulls the switching arm 38 against the contact 40 : Le line 34, the diode 41 and the switching arm 38 are fed and runs in the normal cycle.

Schaltet man auf "intermittierenden Betrieb", legt-man also die gontaktarme 28 und 29 gegen die Kontakte 14 und-15, wird der ,Widerstand 13 gespeist, so daß er den Bimetallstreifen 11 erwärmt,' der nach einer durch die Einstellung des Schiebewiderstands 21 bestimAen Zeit sich verbiegt und über den Bimetallstreifen 12 den Kontaktarm 31 verschiebt, der sich an den Kontakt 32 legt und damit die Wicklung# 36 des Relais 37 speist. Das in dieser Wicklung erzeugte Magnetfeld zieht den #Schaltarm 38 gegen den Kontakt 40 und bewirkt die Anlegun- von Spannung an den IVIotor und dessen Anlaufen.If you switch to "intermittent operation", that is, if you put the contact arms 28 and 29 against the contacts 14 and 15, the resistor 13 is fed so that it heats the bimetal strip 11 , which after a setting of the sliding resistor 21 At a certain time it bends and moves the contact arm 31 via the bimetal strip 12, which rests on the contact 32 and thus feeds the winding # 36 of the relay 37. The magnetic field generated in this winding pulls the switching arm 38 against the contact 40 and causes voltage to be applied to the motor and its start-up.

Sobald der Schaltarm 31 auf dem Kontakt 32 ruht, wird über den Kontakt 15 der Widerstand'14 gespeist, der damit den-Bimetal.-' streifen 12 erwärmt, welcher nach Ablauf einer bestimmten, die Einstellung des SchiebeivIderstands 24 festgelegten Ar- 2echzeit sich verbiegt und den Kontaktarm 31 abhebt, wobei dann--der Bimetallstreifen 11 zurückgeschoben--wird, der sich abkühlt, weil sein Heizwiderstand 13 an beiden Enden auf gleichem Potential ist. Je nach Einstellung des Schiebewiderstands 24 kann die Ansprächzeit des Bimetallstreifens 11 größer als die Dauer eines volls#tän-digen Motoruml aufs sein" so daß eine bestimmte Anzahl Hin- und Herbewegungen zwischen zwei Arbeitspausen ablaufen kann.As soon as the switching arm 31 rests on the contact 32 , the resistor 14 is fed via the contact 15, which thus heats the bimetal strip 12, which bends after a certain working time determined by the setting of the sliding resistor 24 and the contact arm 31 lifts off, the bimetal strip 11 then being pushed back, which cools down because its heating resistor 13 is at the same potential at both ends. Depending on the setting of the sliding resistor 24, the response time of the bimetallic strip 11 can be greater than the duration of a full motor cycle, so that a certain number of back and forth movements can take place between two work breaks.

Sobald der Schaltarm 31 von dem Kontakt 32 abgehoben ist" dreht sich der Ylotorweitex, solange der Schaltarm 43 des Endumschalte#--s 3 am Kontakt 44 liegt-, weil die Wicklung 36 des Relais 31 und der Anker des Motors M noch mit dem Pluspol der Stromquelle verbunden bleiben,-bis'die erwähnte Endlage der Scheibenwischer arme . erreicht ist. Wenn der -Schaltarm 43 sich von dem Kontakt 44 unter der Wirkung des Nockens 45 abhebt, wird die Verbindung der Wicklung 36 mit dem Pluspol der Stromquelle unterbroche'n, und weil es die Diode 41 verhindert, daß der Rückstroni des Motors, der dann als Generator wirkt, die Wicklung 36 speist, kehrt der Schaltarm 38 in die Ruhelage am Kontakt 39- zurück, der mit Llasse verbunden ist, so daß die Plusklemmedes Motorankers an Masse gelangt. Somit befinden sich die-beiden biotorankerklemmen in sattem Kurzschluß, und es wird eine plötzliche wirksame Abbremsung des 1..lotors erzielt. Wird der Schaltarm 38 gegen den mit Masse verbundenen Kontakt 39 gelegt, so gelangt der-Widerstand-13 neuerdings an Spannung und erwärmt Deng Bimetallstreifen 11, der infolge Verformung sich V'erbiegt, und es beginnt ein neues Arbeitsspiel.-Es versteht sich von selbst, daß die Ausführungsbeispiele, wie sie in den Zeichnungen wiedergegeben sind" verändert werden können, ohne daß dadurch der Erfindungsbereich verlassen wird.As soon as the switching arm 31 is lifted from the contact 32 , the Ylotorweitex rotates as long as the switching arm 43 of the end switch - s 3 is on the contact 44 - because the winding 36 of the relay 31 and the armature of the motor M are still with the positive pole arms remain connected to the power source, -bis'die mentioned end position of the wiper. is reached. If the -Schaltarm 43 lifts off from the contact 44 under the action of the cam 45, the connection of the winding 36 is unterbroche'n to the positive terminal of the power source and because it prevents the diode 41 that the Rückstroni of the motor which then acts as a generator, feeds the coil 36, the switching arm returns 38 to the rest position at contact 39- back, is connected to Llasse so that the Plusklemmedes motor armature passes to ground. thus, the two-biotorankerklemmen are rich in short-circuit, and there is obtained a sudden deceleration of the effective 1..lotors. When the switching arm 38 against the set connected to ground contact 39, so The resistor 13 comes up recently and heats Deng bimetallic strip 11, which bends itself as a result of deformation, and a new work cycle begins. It goes without saying that the exemplary embodiments as shown in the drawings have changed without departing from the scope of the invention.

Claims

Patent claims 1. Windshield wiper system, especially for intermittent operation of the wiper arms and especially for motor vehicles, with delay elements for switching on a work break between the end of a work cycle consisting of a reciprocating movement or several consecutive reciprocating movements and the beginning of the following, exactly the same working cycle, characterized in that the delay elements are formed by a push-pull independent of the Um,. 24) for setting on the one hand the number of back and forth movements during a work game and on the other hand the duration of the work break between work games. 2. Windshield wiper system according to claim 1, characterized in that the thermostat has two electrical insulated from each other and mechanically at at least one of their ends (11a, 12a) mit.einterconnected bimetallic strips (11,12) , which by heating resistors (13, 14) '- are heatable and' bend against each other, one heating resistor (13) with a sliding resistor (21), which effects the setting of the duration of the work break, and the other heating resistor (14) with a sliding resistor (24), which - causes the adjustment of the number of back and forth movements in one working cycle. 3. Windshield wiper system according to claim 1 or 2, characterized by a manually operated switch (2) with at least two groups of three contacts each (I1 9A1 9.Nl - 129 # A.2, N2 - 13, A3J3-149A491q74 - 159A5J5) , the the positions "rest", "liormalbetrieb", "intermittent operation" and the three movable contact arms (6,7,8), which are attached to a common switching rod (9; 30) , can be scanned and attached to the thermostat (11 , 12-, 13,14) or the sliding resistors assigned to it (21; 24) can be switched on.