DE1655312C

DE1655312C - Device for limiting the brake piston stroke in the actuation direction

Info

Publication number: DE1655312C
Application number: DE19661655312
Authority: DE
Inventors: Hermann 6368 Bad Vilbel Seip
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1966-11-15
Filing date: 1966-11-15
Publication date: 1973-05-17

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Begrenzen des Br^mskolbenhubs in Betätigungsrichtung, insbesondere für Teiltalagsc' eibenbremsen, bestehend aus einem am Bremszylinderboden befestigten, an seinem freien, in den !opfför: igen Kolben hineinragenden Ende einen Anscnlag aufweisenden Stift, einem an dem dem Zylinderboden zugekehrten Ende des Bremskolbens vorgesehenen Anschlag und einer auf dem Stift zwischen den beiden Anschlägen angeordneten Druckfeder.The invention relates to a device for limiting the piston stroke in the actuating direction, in particular for partial disc brakes, consisting of a piston attached to the bottom of the brake cylinder and into the open piston protruding end a stop having a pin, one on the cylinder bottom facing End of the brake piston provided stop and one on the pin between the two stops arranged compression spring.

Derartige Vorrichtungen sind durch die britische Patentschrift 728 251 bekannt. Sie sind erforderlich, um ein Berühren der Trägerplatte der Bremsbacke mit der Bremsscheibe zu verhindern und um durch eine Verlängerung des Bremspedalwegs anzuzeigen, daß ein Auswechseln der Bremsbacken notwendig ist.Such devices are known from British patent specification 728,251. You are required to prevent the support plate of the brake shoe from touching the brake disc and to use a Extension of the brake pedal travel to indicate that the brake shoes need to be replaced.

Bei hydraulischen BremsbeTätigungsvorrichtungen besteht oftmals das Bedürfnis, den Bremskolben ge- »5 fen Verdrehen gegenüber dem Bremszylinder zu sichern. Bei Teilbelagscheibenbremsen ist häufig die auf die Bremsbacke einwirkende Stirnfläche des Bremskolbens mit einem außermittigen Absatz versehen, um dadurch einen gleichmäßigen Bremsbelagver- ichleiß zu erzielen. Um eine bestimmte Lage dieses Absatzes gegenüber der Bremsbacke sicherzustellen, muß bei solchen Bremsen verhindert werden, daß sich der Bremskoiben gegenüber dem Bremszylinder verdreht. Bei der Verwendung von selbsttätigen Nachaelhorrichtungen ist eine Sicherung des Bremskolbens geuen Verdrehen oftmals erforderlich, um ein einwandfreies Funktionieren der Nachstellvorrichtung zu eewahrleisten. In the case of hydraulic brake actuation devices, there is often the need to secure the brake piston against the brake cylinder by twisting it. In the case of partially lined disc brakes, the end face of the brake piston acting on the brake shoe is often provided with an eccentric shoulder in order to achieve even brake lining wear. In order to ensure a certain position of this paragraph with respect to the brake shoe, it must be prevented with such brakes that the brake cylinder rotates with respect to the brake cylinder. When using automatic follow-up listening devices, it is often necessary to secure the brake piston by twisting it in order to ensure proper functioning of the adjusting device.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so zu ve.bessern, daß sie eine Sicherung des Bremskolbens gegen Verdrehen ermöglicht.The invention is based on the object of improving a device of the type mentioned in such a way that it enables the brake piston to be secured against rotation.

Erfindunastiemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, duß deVAnschlag am Bremskolben durch cmc unverdrehbar im Bremskolben gehaltene AnschlagscheiDe gebildet ist. die auf dem am Zylinderbock-ri befestigten Stift unverdrehbar geführt ist. Vorzugsweise ist der Stift mit einem Sechskant versehen, der α eine sechseckige Öffnung der Anschlagscheibe hineinragt. According to the invention, this object is achieved in that the stop on the brake piston is formed by stop disc held in the brake piston so that it cannot rotate. which is guided non-rotatably on the pin attached to the cylinder bracket-ri. The pin is preferably provided with a hexagon which projects into a hexagonal opening in the stop disk.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ai- In the drawing , the invention is in an Ai-

führungsbeispiel wiedergegeben. management example reproduced.

In dem Bremszylindergehnuse 1 ist der Radbren> kolben 2 angeordnet, der lediglich nach dem Zylinde: äußeren zu eine Ausdrehung aufweist, hingegen nach der dem Bremsbelag 4 bzw. Belagträger 3 zugewant; ten Seite einen geschlossenen Boden besitzt. Im Bo den des Bremszylindergehäuses 1 ist ein Stift 5 eingt schraubt, auf dessen vorderem Ende 6 die Tellerfe dem 7 angeordnet sind, die zwischen einem Bund 8 und einem Sechskant 9 gehalten sind. Der Sechskant 9 ist in einer sechseckigen öffnung einer Anschlagscheibe 10 unverdrehbar geführt. Die Anschlag scheibe IO ist wiederum ebenfalls unverdrehbar in dem Radbremskolben 2 gelagert und wird durch einen Haltering 11 gehalten. In the brake cylinder housing 1, the wheel brake piston 2 is arranged, which only after the cylinder: has a recess towards the outside, on the other hand facing towards the brake lining 4 or lining carrier 3; th side has a closed bottom. In the Bo the brake cylinder housing 1, a pin 5 is screwed in, on the front end 6 of which the Tellerfe 7 are arranged, which are held between a collar 8 and a hexagon 9. The hexagon 9 is guided non-rotatably in a hexagonal opening of a stop disk 10. The stop disk IO is in turn also mounted non-rotatably in the wheel brake piston 2 and is held by a retaining ring 11.

Wird der Innenraum des Radbremskolbens mit Druckmittel beaufschlagt, so verschobt sich dieser nach links und bringt über den Belagträger 3 den Bremsbelag 4 in Reibeingriff mit der nicht näher bezeichneten Bremsscheibe. Da der Stift 5 in der Bohrung 12 im Bremszylindergehäuse 1 festgehalten ist, gleitet die Anschlagscheibe 10 mit ihrer sechseckigen öffnung auf dem Sechskant 9. Dieser Gleitweg, dessen größtmögliches Maß etwa der Belagdicke zuzüglich dem Bremslüftspiel entspricht, wird durch die Tellerfedern 7 begrenzt. In dem Augenblick, in dem der Bremsbelag 4 abgenutzt ist und die Gefahr besteht, daß der Belagträger 3 in Berührung mit der Bremsscheibe kommt, verhindern die an der Anschlagscheibe 10 anstoßenden Tellerfedern 7 eine weitere Vorwärtsbewegung des Radbremskolbens 2 auf die Bremsscheibe zu. Hierdurch wird der Fahrzeugführer gewarnt, daß die Bremsbeläge abgenutzt sind und erneuert werden müssen.If the interior of the wheel brake piston is acted upon with pressure medium, this shifts to the left and, via the lining carrier 3, brings the brake lining 4 into frictional engagement with the brake disc, which is not designated in any more detail. Since the pin 5 is held in the bore 12 in the brake cylinder housing 1, The stop disk 10 slides with its hexagonal opening on the hexagon 9. This sliding path, the greatest possible extent of which corresponds approximately to the lining thickness plus the brake clearance, is determined by the Disk springs 7 limited. At the moment when the brake pad 4 is worn and there is a risk that the pad carrier 3 in contact with the When the brake disc arrives, the disc springs 7 abutting against the stop disc 10 prevent a further forward movement of the wheel brake piston 2 towards the brake disc. This warns the driver that the brake pads are wearing out and need to be renewed.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Device for limiting the Brsrnskoibenhubs in Aktätigunp.srichtung. In particular for partially lined disc brakes, consisting of a pin which is attached to the brake cylinder boom and has a stop on my free earth protruding into the puff-shaped piston, a stop provided on the end of the brake piston facing the cylinder base and a compression spring arranged on the pin between the two stops, thereby ker. η shows that the stop on the brake piston (2) is formed by a stop disk (10) held in the brake piston so that it cannot rotate and which is guided in a non-rotatable manner on the pin (5) attached to the cylinder base.

2. Device according to claim 1, characterized in that the pin (5) has a hexagonal cross section which protrudes into a hexagonal opening in the stop disk (10).