DE164562C

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Publication number: DE164562C
Application number: DENDAT164562D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine elektrische unterirdische Stromzuführung mit Teilleitern, bei welcher die Bahnstrecke entlang in bestimmten Abständen Kontaktknöpfe in die Straßerioberfläche eingebaut sind, welche jeweilig mit einer unterirdisch verlegten Speiseleitung verbunden werden, um dann dem gerade darüber befindlichen Wagen Strom zuzuführen. Sobald der Wagen den betreffendenThe subject of the invention forms an electrical underground power supply Partial ladders with contact buttons along the railway line at certain intervals are built into the road surface, each with an underground feed line are connected in order to then supply power to the car just above it. As soon as the car has the concerned

ίο Kontaktknopf verlassen hat, wird die Verbindung mit der Speiseleitung wieder unterbrochen. Diese Verbindung wird hergestellt, indem ein Anker durch Einwirkung eines am Wagen angebrachten Elektromagneten in die Stromschlußstellung gebracht wird.ίο has left the contact button, the connection is established interrupted again with the feed line. This connection is made by an anchor through the action of an am Car attached electromagnet is brought into the current closing position.

Um nun zu bewirken, daß ein Stromschluß auch dann sicher stattfindet, wenn die Einwirkung eines der beiden Wagenmagnetschenkel durch Anhaften von Schmutz usw. beeinträchtigt wird, ist gemäß der Erfindung der Magnetanker stabförmig ausgebildet, liegt lose an beiden Enden in isolierten Lagern und ist an beiden Enden von je einer mit Stromschlußstücken versehenen Kappe überdeckt, so daß er, sobald der Wagenmagnet die Kappen berührt, mit seinen beiden Enden gleichzeitig von den Kappen angezogen wird, und dann durch die beiden Stromschlüsse den Strom über die Schaltvorrichtung zum Wagen gelangen läßt. Wenn also die Anzugskraft des einen Wagenmagnetschenkels gegenüber dem einen Ende des stabförmigen Magnetankers zufälligerweise geschwächt ist, ist der andere Wagenmagnetschenkel imstande, den Anker vollständig anzuziehen und dadurch Strom-Schluß herbeizuführen.In order now to ensure that a current circuit also takes place safely when the action one of the two carriage magnet legs is impaired by dirt, etc. adhering to it is, according to the invention, the armature is rod-shaped, is loose at both ends in insulated bearings and is at each end of one with current connection pieces covered cap, so that as soon as the carriage magnet touches the caps, both ends of it at the same time is attracted by the caps, and then through the two current connections the current can reach the car via the switching device. So if the tightening force of the a carriage magnet leg opposite one end of the rod-shaped magnet armature is accidentally weakened, the other wagon magnet leg is able to hold the armature to tighten completely and thereby bring about the current failure.

Bei einer Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes werden die beiden Kappen, welche im oberen Teil eines geschlossenen Gehäuses getragen werden, mit isolierten Stromschlußstücken versehen und liegen zu beiden Seiten des im Gehäuse ebenfalls isoliert eingebetteten Kontaktknopfes, wobei eines der Stromschlußstücke mit der Linienleitung elektrisch verbunden ist und das andere mit dem Kontaktknopf leitend in Verbindung steht, während der zweipolige Anker von einem aus Isolationsmaterial bestehenden Träger in geringer Entfernung von den Stromschlußstücken gehalten wird.In one embodiment of the subject matter of the invention, the two caps, which are carried in the upper part of a closed housing with insulated Provided electrical connection pieces and are also isolated on both sides of the housing embedded contact button, wherein one of the current connection pieces to the line lead electrically is connected and the other is conductively connected to the contact button, while the two-pole armature from one Insulation material existing carrier at a short distance from the power connectors is held.

Um die magnetische Wirkung zu verstärken, werden zweckmäßig beide Kontaktkappen und beide Stromschlußstücke, aus magnetischem Material hergestellt, so daß der magnetische Widerstand für den Anker verringert wird.In order to increase the magnetic effect, it is advisable to use both contact caps and both current connection pieces, made of magnetic material, so that the magnetic Resistance to the anchor is reduced.

Auf den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand zur Darstellung gebracht, und zwar bedeutet Fig. 1 die Seitenansicht eines elektrischen Wagens, teilweise im Schnitt, sowie eine Ansicht zweier benachbarter Kontaktknöpfe, Fig. 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1, Fig. 3 einen Querschnitt durch einen Kontaktknopf in vergrößertem Maßstabe, während Fig. 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. 3 veranschaulicht.The subject matter of the invention is shown in the drawings, and although Fig. 1 means the side view of an electric car, partially in section, as well a view of two adjacent contact buttons, FIG. 2 a section along line 2-2 1 and 3 show a cross section through a contact button on an enlarged scale, while FIG. 4 illustrates a section along line 4-4 of FIG.

Die Schienen A, welche von den Schwellen B getragen werden, können als Rückleitung dienen und nehmen die auf den SchwellenThe rails A, which are carried by the sleepers B , can serve as a return line and take those on the sleepers

sitzenden magnetischen Schaltvorrichtungen zwischen sich auf. Diese Schaltvorrichtungen bestehen aus zwei senkrecht stehenden geschlitzten Rahmen C aus Isolationsmaterial, welche einen rohrförmigen Eisenanker F lose tragen, der in den Schlitzen der Rahmen sich auf- und abwärts bewegen kann. Auf dem Rahmen C¹ ruhen Kontaktkappen C², unterhalb welcher sich Stromschlußstücke C³ innerhalb der Schlitze der Rahmen C¹ befinden. Die Stromschlußstücke C³ sind aber von den Kappen C² isoliert. Die Stromschlußstücke bestehen zweckmäßig aus Eisen und sind mit Kupfer belegt, um einen sicheren Stromschluß zu gewährleisten. Die oberen Teile der magnetischen Stromschlußvorrichtung sind von einem aus nicht magnetischem Material bestehenden Gehäuse eingeschlossen, welches ordnungsmäßig isoliert ist.seated magnetic switching devices between them. These switching devices consist of two vertical slotted frames C made of insulation material, which carry a tubular iron armature F loosely, which can move up and down in the slots of the frame. Contact caps C ² rest on frame C ¹ , below which current connection pieces C ^{3 are located} within the slots of frame C ¹ . The current connection pieces C ³ are insulated from the caps C ^2. The current connection pieces are expediently made of iron and are coated with copper in order to ensure a reliable current connection. The upper parts of the magnetic circuit breaker are enclosed in a housing made of non-magnetic material which is properly insulated.

Das Gehäuse besteht aus einem Grundkörper E³, welcher die Rahmen C¹ trägt und von einem Deckel E¹ abgedeckt wird, der mit Hilfe der Bolzen E² verschlossen wird. Der Kontaktknopf E ist auch von dem Deckel E¹ isoliert und steht durch einen Leitungsdraht e mit einem der Stromschlußstücke C³ in Verbindung. Zu jeder Seite des Kontaktknopfes E wird zweckmäßig eine Lage Asphalt oder dergl. E¹ eingebettet. Das andere Stromschlußstück C³ steht durch eine Zweigleitung d mit der Hauptstromzuführungsleitung D in Verbindung, welche in entsprechender Tiefe zwischen den Schienen eingebettet ist.The housing consists of a base body E ³ , which carries the frame C ¹ and is covered by a cover E ^1, which is closed with the aid of the bolts E ^2. The contact button E is also insulated from the cover E ¹ and is connected to one of the current connection ^{pieces C 3} by a lead wire e. A layer of asphalt or the like E ¹ is expediently embedded on each side of the contact button E. The other current connection piece C ³ is connected by a branch line d to the main power supply line D , which is embedded at a corresponding depth between the rails.

Der Wagen G wird mit einem Stromabnehmer K versehen, welcher in der dargestellten Ausführungsform als ein um zwei Rollen / geführtes Band ausgebildet ist. Dieser Stromabnehmer ist etwas länger, als die Entfernung zwischen zwei Kontaktknöpfen beträgt, so daß derselbe mit einem Kontaktknopf bereits in Berührung steht, bevor er den dahinter liegenden verlassen hat.The carriage G is provided with a current collector K , which in the embodiment shown is designed as a belt guided around two rollers. This current collector is slightly longer than the distance between two contact buttons, so that the same is already in contact with a contact button before it has left the one behind it.

Zu beiden Seiten des Stromabnehmers ist eine Magnetstange I vorgesehen, welche auf den beiden Kappen C² schleift, um dadurch diese und auch die Anker F zu magnetisieren, während der betreffende Wagen sich über der Stromschluß vorrichtung befindet. Der Anker/⁷ wird dann angehoben und bildet eine elektrische Verbindung zwischen den beiden Stromschlußstücken der Kappen. Auf diese Weise wird der Strom von der HauptstromzuleitungD durch die Zweigleitung d zu den Stromschlußstücken C³ und dem Kontaktknopf E geführt.On both sides of the current collector, a magnet rod I is provided, which grinds on the two caps C ² to thereby magnetize this and also the armature F , while the car in question is above the current circuit device. The armature / ⁷ is then raised and forms an electrical connection between the two current connection pieces of the caps. In this way, the current is conducted from the main current supply line D through the branch line d to the current connection pieces C ³ and the contact button E.

Von hier aus gelangt dann der Strom zu dem Stromabnehmer K, um seinen Weg zu dem Motor zu finden. Die durch ein Querstück zu einem Körper verbundenen Stangen / bilden entweder einen Dauermagneten oder werden, wie in der dargestellten Ausführungsform ersichtlich, mittels besonderer in den Stromkreis der Wagenleitung eingeschalteter Spulen magnetisiert.From here the current then reaches the pantograph K in order to find its way to the motor. The rods / connected by a cross piece to form a body either form a permanent magnet or, as can be seen in the embodiment shown, are magnetized by means of special coils connected to the circuit of the car line.

Die Stangen / sind länger als das für die Stromabnahme vorgesehene Band K, so daß der Anker F in innige Berührung mit den Stromschlußstücken C³ gebracht wird, bevor der Stromabnehmer K den Kontaktknopf E erreicht. Desgleichen wird der Anker F in seiner angehobenen Lage noch festgehalten, nachdem der Stromabnehmer K den Kontaktknopf bereits verlassen hat. Auf diese Weise sind die Stromschlußvorrichtungen in dem Augenblick, in welchem der Anker angehoben wird, ausgeschaltet, so daß eine Funkenbildung vermieden wird. Dadurch, daß man den Stromschluß an zwei Stellen der Stromschlußstücke C³ und des Ankers F schließt, braucht dieser nur ein sehr geringes Stück während seines Anzuges bewegt werden, aus welchem Grunde eine verhältnismäßig geringe Kraft zu seinem Anheben nötig ist.The rods / are longer than the band K provided for the current collection, so that the armature F is brought into intimate contact with the current connection pieces C ³ before the current collector K reaches the contact button E. Likewise, the armature F is still held in its raised position after the current collector K has already left the contact button. In this way, the current circuit devices are switched off at the moment in which the armature is raised, so that sparking is avoided. By closing the current circuit at two points of the current connection ^{pieces C 3} and the armature F , the armature only needs to be moved a very small amount during its tightening, for which reason a relatively small force is required to lift it.

Die Stromschlußvorrichtung sichert auch, daß die Kontaktknöpfe E nur Strom zuführen, wenn die Vorrichtung unter dem Einfluß der Magnetstangen steht, so daß eine Berührung dieser Knöpfe mit keiner Gefahr verbunden ist.The current-closing device also ensures that the contact buttons E only supply current when the device is under the influence of the magnet rods, so that touching these buttons is not associated with any danger.

Die Magnetstangen / bilden Nord- und Südpol und bewirken unter Vermittlung der Kontaktkappen C² eine kräftige Magnetisierung des Ankers F, welcher, aus einem Rohr bestehend und an seinen Enden mit Kupfer belegt, sich leicht heben läßt und trotzdem eine große wirksame Oberfläche bietet. Um ein Kleben des Ankers zu verhüten¹, werden die Berührungsstellen der magnetischen Teile der Stromschlußstücke zweckmäßig mit dünnen Kupferblättchen bedeckt.The magnet rods / form the north and south poles and, through the intermediary of the contact caps C ^2, cause a strong magnetization of the armature F, which, consisting of a tube and covered with copper at its ends, can be easily lifted and still offers a large effective surface. In order to prevent the armature from sticking ¹ , the contact points of the magnetic parts of the current connection pieces are expediently covered with thin copper flakes.

Claims

Patent Claims:

1. Electrical power supply with partial conductors of the type in which next or contact buttons located between the rails through loosely mounted magnet armatures, which are kept in the switched-off position by their weight and by being influenced by the magnet of the respective above standing car can be brought into a double power supply position, with the underground Main line are connected, characterized in that the double current circuit is connected by one for two Current connectors attached to caps serve as a bridge, rod-shaped magnet armature is produced, for the purpose of securing the current circuit even with only partial action of the car magnet.

2. An embodiment of the electrical power supply with partial conductors Claim 1, characterized in that

The two caps (C *), which are laterally insulated from a contact button (E) embedded in the upper part of a closed housing, are provided with insulated current connection pieces (C ³ ) , one of which with the main line (D) and the other with the contact button (E) is electrically connected, while the two-pole armature (F) is held by a carrier made of insulating material at a short distance from the current connection pieces.

For this purpose ι sheet of drawings.