DE1630272A1 - Device for adjusting the direction of the light beam from motor vehicle headlights as a function of the vehicle load - Google Patents
Device for adjusting the direction of the light beam from motor vehicle headlights as a function of the vehicle loadInfo
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Description
Patentanwälte · Dipl.-Ing. F. Weickmann, Dr. Ing.A.WeigkmannPatent Attorneys · Dipl.-Ing. F. Weickmann, Dr. Ing.A. Weigkmann
Dipx.-Ing. H. Weickmann, D1PL.-PHYS. Dr.K-FiNCKEDipx.-Ing. H. Weickmann, D1PL.-PHYS. Dr.K-FiNCKE
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8 MÜNCHEN 27, DEN 1 R "3 fl 9 17 y MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 48 39 21/228 MÜNCHEN 27, DEN 1 R "3 fl 9 17 y MÖHLSTRASSE 22, CALL NUMBER 48 39 21/22
KOBMKOBM
J)IIGELIiIER ΕΪ CIE.,' rue Alexandre-Dumas, Paris, FrankreichJ) IIGELIiIER ΕΪ CIE., 'Rue Alexandre-Dumas, Paris, France
Vorrichtung zur Einstellung der Richtung des Mchtbündeis von Eraftfahrzeugscheinwerfern dn Abhäng^eit von der .;.'."■ Fahr zeugbelastungDevice for adjusting the direction of the power bundle of vehicle headlights depending on the .;. '. "■ Vehicle load
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Berichtigung der Neigung des Mchtbündels eines Kraftfahrzeugscheinwerfers. /The present invention relates to a device for correcting the inclination of the power beam of a motor vehicle headlight. /
Bei den modernen Fahrzeugen mit einer langhübigen Aufhängung bewirken Inderungen in der Belastung des Fahrzeuges eine Veränderung der Straßenlage dieses Fahrzeuges und somit eine Änderung der Neigung des Lichtbündels des Scheinwerfers.In modern vehicles with a long-haul suspension cause changes in the load on the vehicle Change in the road holding of this vehicle and thus a change in the inclination of the light beam of the headlight.
Die bisher bekannten Scheinwerfer, wie z.B. eingerahmte Scheinwerfer, umfassen im allgemeinen eine Regelvorrichtung für eineThe previously known headlights, such as framed headlights, generally include a control device for a
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Haupteinstellung, z.B. durch eine Einstellschraube, ermöglicht, das Licht bündel in bezug auf die Ebene de§£.;Fahr* λ,, zeuges einzustellen, und zwar mittels eines Kontrollgerätes. Diese Einstellung geschieht bei dem Fahrzeughersteller oder bei einem Spezialisten, der mit den notwendigen Eontrollgeräten ausgestattet ist. -Main setting, for example by means of an adjusting screw, enables the light beam in relation to the level de§ £ . ; Fahr * λ ,, tool set, by means of a control device. This setting is made by the vehicle manufacturer or by a specialist who is equipped with the necessary control devices. -
Diese Haupteinsteilung bestimmt die genaue Orientierung des von dem Scheinvierfer" ausgesendeten Lichtbündels für eine bestimmte Straßenlage. Wenn diese Straßenlage verändert wird, verläßt die Orientierung des Lichtbündels die zulässigen Toleran :zen.This main classification determines the exact orientation of the of the "Schein Vierfer" emitted light beam for one certain roadholding. If this road position is changed, the orientation of the light beam deviates from the permissible Tolerance: zen.
Je mehr nämlich ein Fahrzeug belastet wird, umso höher ist das Lichtbündel der Scheinwerfer gerichtet. Daraus ergibt sich eine falsche Einstellung der Lichtbündel, was zur schlechten Überschaubarkelt der Straße durch den Wagenführer führt, sowie zur vorübergehenden Blendung der in entgegenkommender Richtung fahrenden Kraftfahrzeuge, wadurch Zwischenfälle und Unfälle entstehen können.Namely, the more a vehicle is loaded, the higher it is directed the light beam of the headlights. From this it follows an incorrect setting of the light beam, which leads to poor visibility of the road by the driver leads, as well as to the temporary dazzling of the vehicles driving in the opposite direction, what by Incidents and accidents can arise.
Aus diesem Gründe ist es wichtig, daß man an dein Scheinwerfer über eine zusätzliche Einstellvorrichtung verfügt, die mit der Haupteinstellüng verbunden ist oder nicht, und es ermöglicht» die Belastungsveränderungen des Fahrzeuges durch eine Veränderung des Einstellwinkels der Scheinwerfer zu kompensieren.For this reason, it is important that you get to your headlights has an additional adjustment device, which is or is not connected to the main adjustment, and it enables » the changes in the load on the vehicle due to a change in the setting angle of the headlights compensate.
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Es sind bereits Vorrichtungen bekannt» mittels derer die Richtung des Lichtbündels äer Scheinwerf er entsprechend der Belastung des Fahrzeuges verändert werden kann,' und zwar in Vielerlei Ausführungsformen, wie z.B. elektrische, hydraulische oder mechanische Vorrichtungen, oder eine pertdelartige Aufhängung des Scheinwerfers. .Devices are already known by means of which the Direction of the light beam äer headlights he according to the Load on the vehicle can be changed, 'namely in a variety of embodiments, such as electrical, hydraulic or mechanical devices, or a pertdel-type Suspension of the headlight. .
Diese verschiedenen Vorrichtungen sind im aligeBeinen kostspielig und sehr aufwendig und sind zM These various devices are generally expensive and very cumbersome and, for example, are
Die vorliegende Erfindung hat zur Aufgabe« diese Nachteile auszuräumen und bringt zu diesem Zwecke eine einfache Vorrichtung in Vorschlag, die sehrbetriebssicher arbe it et und keine Veränderungen in der.Anordnuhg oder Befestigung des Scheinwerfers oder des optischen Systems an der Karosserie des Fahrzeuges oder an der Halterung oder vdem Gehäuse des Scheinwerfers mit sich bringt. ^The present invention addresses these disadvantages to clear out and brings a simple device for this purpose in a proposal that works very reliably and no changes in the arrangement or fastening of the Headlights or the optical system on the body of the vehicle or on the bracket or the housing of the Headlight brings with it. ^
Zu diesem Zwe cke betrifft die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zum Einstellen von Eraftfahrzeugscheinwerfern» bei der einer kontinuierlichen Haupteinstell^mgdier vertikalen Stellung mittels bekannter Mittel» wie z*B. mittels Einstellschrauben, eine BiIf se ins te llung züge ordnet ist · die eine den verschiedenen Belastungen des Fahrzeuges entsprechende Anzahl von Eihs^ellaingen aufweist* wobei diese ' erf indungsgemäße Vorrichtung insbesondere dadurch bemerkens-To that end, the present invention relates to one Device for adjusting vehicle headlights » with a continuous main setting of the vertical Position by means of known means »such as z * B. by means of Adjusting screws, a bit in the adjustment of the pulls is arranged the one corresponding to the various loads on the vehicle Number of Eihs ^ ellaingen has * whereby these 'The device according to the invention is particularly remarkable because of this
wert ist, daß sie ein Verriegelungsorgan aufweist, in dem koaxial eine Einstellschraube für eine Ersteinstellung verrastbar ist, die in Querrichtung bei der Ersteinstellung, mit dem Verriegelungsorgan verbunden ist» wobei dieses Ver« riegelüngsorgan mit dem optischen System des Scheinwerfers mittels eines elastischen Elementes gekuppelt ist, das auf das optische System eine Kraft in Längsrichtung ausübt, und daß eine an den optischen System befestigte Steuerfeder vorgesehen ist, die mit dem Verriegelungsorgan derart zusammenwirkt, daß diese elastische Steuerfeder mit dem Verriegelungsorgan in Berührung gehalten wird und die Verrastung des optischen Systems in einer vorbestimmten Lage gewährleistet· ·._■/■/ It is worth the fact that it has a locking element in which an adjusting screw can be locked coaxially for an initial setting, which is connected to the locking element in the transverse direction during the initial setting, this locking element being coupled to the optical system of the headlight by means of an elastic element , which exerts a force on the optical system in the longitudinal direction, and that a control spring attached to the optical system is provided which cooperates with the locking member in such a way that this elastic control spring is held in contact with the locking member and the latching of the optical system in one predetermined position guaranteed · · ._ ■ / ■ /
Gemäß einer bevorzugtenAusführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß das Verriegelungsorgan, in dem koaxial die Einstellschraube verrastbar ist, mindestens zwei zylindrische Teile (oder Teile mit einer anderen Form) aufweist, deren verschiedene Stirnflächen eine oder mehrere Schultern bilden, die einer oder mehreren vorbestimmten Stellungen für bestimmte Belastungsbedingungen des Fahrzeuges entsprechen, wobei die Schultern einen Anschlag für die elastische Steuerfeder bilden« -.".".■ - . ■ . '. : According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the locking member, in which the adjusting screw can be locked coaxially, has at least two cylindrical parts (or parts with a different shape), the different end faces of which form one or more shoulders, one or more predetermined positions for correspond to certain load conditions of the vehicle, with the shoulders forming a stop for the elastic control spring «-.". ". ■ -. ■. '. :
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen hervor.Further details and advantages of the invention are evident the following description in connection with the accompanying drawings.
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Die Zeichnungen-stellen dart ■The drawings represent dart ■
Fig* 1 ist eine vereinfachte raumbildliche Darstellung der Vorrichtung gemäß der Erfindung, montiert auf einem Scheinwerfer mit rechteckiger Form, "wobei die Vorrichtung in einer dem unbelasteten Zustand des Fahrzeuges entsprechenden Lage dargestellt ist· Fig * 1 is a simplified three-dimensional representation of the Device according to the invention mounted on a Headlights with a rectangular shape, "with the device shown in a position corresponding to the unloaded state of the vehicle.
Fig· 2 ist eine Ansicht ähnlich Fig. 1 für eine Stellung der Vorrichtung entsprechend einer bestimmten Belastung des Fahrzeuges. * "Figure 2 is a view similar to Figure 1 for one position of the device according to a certain load of the vehicle. * "
Fig. 3 und k sind Axialschnitte der Fig. 1 und 2.FIGS. 3 and k are axial sections of FIGS. 1 and 2.
Fig. 5 ist eine Stirnansicht eines Teiles des elastischen Riegelgliedes.Fig. 5 is an end view of part of the elastic Locking link.
Fig. 6 und 7 sind raumbildliche Darstellungen einer weiteren Ausführungsform gemäß der Erfindung, jeweils in einer Stellung bei Belastung und bei Nichtbelastung des Fahrzeuges.6 and 7 are three-dimensional representations of another Embodiment according to the invention, each in one Position when the vehicle is under load and when it is not under load.
Fig. 8 und 9 sind Längsschnitte der in Fig. 6 und 7 dargestellten Vorrichtung gemäß der Erfindung. Figures 8 and 9 are longitudinal sections of the device according to the invention shown in Figures 6 and 7.
Fig. 10 und 11 sind raumbildliche Darstellungen einer10 and 11 are three-dimensional representations of a
Vorrichtung gemäß der Erfindung.--gemäß" einer dritten Ausführungsform in jeweils ihrer einer Belastung und einer Nichtbelastung des Fahrzeuges entsprechenden Stellung. .Device according to the invention - according to "a third Embodiment in each of their one load and position corresponding to no load on the vehicle. .
und- 13 sind ^cials^hnitte der in Fig. 10 und 11 dargestellten Vorrichtungen. and 13 are sections of the devices shown in Figs.
Die in Fig. 1 bis 5 dargestellte Vorrichtung gemäß der Erfindung ist vorzugsweise am oberen Teil des Reflektors eines z.B. rechtwinkligen Scheinwerfers angeordnet, und umfaßt ein Verriegelungsorgan 1» in das elastisch und koaxial eine Einstellschraube 2 eingreift, um das Verriegelungsorgan 1 in einer bestimmten Axialstellung gegenüber der Einstellschraube 2 zu verrasten. The device shown in Figs. 1 to 5 according to the invention is preferably one at the top of the reflector for example a right-angled headlamp, and comprises a Locking member 1 »in the elastic and coaxial one Adjustment screw 2 engages to the locking member 1 to lock in a certain axial position with respect to the adjusting screw 2.
Auf der EinstBLlschrau.be 2 ist in an sich bekannter Weise unW"Wrz¥gWe'i*se! ei^stistslr mittels einer Ringnut 2a ein Einstellelement 1 befestigt* welches mittels einer Hingschulter 3 in die Ringnut 2a eingreift. On the EinstBLlschrau.be 2 ei ^ stistslr is in se known manner UNW "WRZ gWe'i ¥ *! Attached an adjusting member 1 by means of an annular groove 2a * which engages by means of a shoulder Hing 3 in the annular groove 2a.
Die Einstellschraube 2 ist in einer Mutter k verschraubt, die an dem Gehäuse oder einer Halterung 5 des Scheinwerfers befestigt 1st,: um somit ©ine Er steins teilung der vertikalen Stellung des Lichtbündeis zu gewährleisten.The adjusting screw 2 is screwed into a nut k , which is attached to the housing or a bracket 5 of the headlight 1st, in order to thus ensure the vertical position of the light beam.
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Das Einstellglied 1 umfaßt mindestens zwei zylindrische Abschnitte 6 und 7· die einen verschiedenen Durchmesser aufweisen und untereinander eine Anlageschulter 8 bilden. Diese Anlageschulter 8 entspricht einer bestimmten Stellung entsprechend den genauen Belastungsbedingungen des Fahrzeuges. Dabei bildetdieAnlageschulter 8 einen Anschlag für ein elastisches Riegelglied 9-The adjusting member 1 comprises at least two cylindrical sections 6 and 7 which have a different diameter and form a contact shoulder 8 with one another. These Contact shoulder 8 corresponds to a certain position the exact load conditions of the vehicle. The contact shoulder 8 forms a stop for an elastic Locking link 9-
Es ist offensichtlich, daß das Einstellelement 1 eine größere Anzahl von zylindrischen Abschnitten aufweisen kann, wobei diese Abschnitte jede beliebige andere Form aufweisen können, um eine größere Anzahl von Anlageschultern für mehrere vorbestimmte Stellungen entsprechend den verschiedenen Belastungen des Fahrzeuges zu bilden.It is obvious that the adjusting element 1 can have a larger number of cylindrical sections, wherein these sections can have any other shape in order to have a larger number of contact shoulders for several predetermined To form positions according to the various loads on the vehicle.
Das elastische Riegelglied 9 ist mit einem Ende an einem Verriegelungsorgan 10 befestigt« (oder an jedem beliebigen anderen Teil an dem beweglichen Teil oder dem optischen System des Scheinwerfers), das vorzugsweise winkelförmig ausgebildet Ist und mit einem Schenkel an dem Scheinwerfer befestigt ist.The elastic locking member 9 has one end at one Locking member 10 attached «(or any other part on the movable part or the optical system of the headlight), which is preferably angular and is attached to the headlight with one leg.
Das elastische Riegelglied 9 ist ebenfalls vorzugsweise L-förmig ausgebildet und weist einen freien Schenkel 11 auf, der sich radial in bezug auf die Längsachse des Einstellgliedes 2 bewegen kann.The elastic locking member 9 is also preferably L-shaped formed and has a free leg 11 which extends radially with respect to the longitudinal axis of the adjusting member 2 can move.
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In dem freien Schenkel 11 des elastischen Riegelgliedes 9 ist eine dem Einstellelement 1I entsprechende Öffnung 12 ausgebildet« die eine derartige Fork aufweist, daß einerseits eine größere Bohrungsflätihe 13 gebildet ist» die den Durchtritt des zylindrischen Abschnittes 7 des Einstellelementes !ermöglicht, unddie andererseits eine an die Bohrungsfläche 13 anschließende kleinere Bohrungsöffnung I^ besitzt, deren Form" mindestens teilweise der Form des zylindrischen Abschnittes 6 des Einstellelementes entspricht, so daß durch die verschiedene Form der Bohrungsflächen 13 und I1+ eine Anschlagkante 15 gebildet wird, die sich gegen die Anlageschulter 8 des Einstellelementes 1 anlegen kann (Fig. 5)<In the free leg 11 of the resilient latch member 9 is a the adjustment 1 I corresponding opening 12 is formed "having such a Fork that formed 13 on the one hand a larger Bohrungsflätihe is" the passage of the cylindrical portion 7 of the adjustment enables!, On the other hand and the a to the bore surface 13 adjoining smaller bore opening I ^, whose shape "at least partially corresponds to the shape of the cylindrical portion 6 of the adjusting element, so that the different shape of the bore surfaces 13 and I 1 + a stop edge 15 is formed, which is against the shoulder 8 of the setting element 1 can apply (Fig. 5) <
Das Verriegelungsorgan 10. auf dem das elastische Riegelglied" 9 befestigt ist, weist, wie oben schon angedeutet, einen freien Schenkel 10a auf. in dem eine Bohrung ausgebildet ist. Durch diese Bohrung tritt der zylindrische Abschnitt 6 des Einstellelementes 1 hindurch· Auf diesem freien Schenkel 10a stützen sich ferner die beiden Enden 16 und 17 eines elastischen Elementes« wie z.B. einer Blattfeder 18, ab, deren mittlere Teil elastisch in einer Ringnut 19 am Ende des zylindrischen-Abschnittes 6 des Einstellelementes 1 verankert ist.The locking member 10. on which the elastic locking member " 9 is attached, has, as already indicated above, a free leg 10a. in which a bore is formed. The cylindrical section 6 of the adjusting element 1 passes through this bore. On this free leg 10a The two ends 16 and 17 of an elastic element such as a leaf spring 18 are also supported; middle part elastic in an annular groove 19 at the end of the cylindrical section 6 of the adjusting element 1 anchored is.
Die Einstellung des Scheinwerfers entsprechend der BelastungThe setting of the headlight according to the load
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des Fahrzeuges geschieh* in extrem einfacher WeiseXind in kürzester Zeit. Es sei angenommen* daJä die Vorrichtung« wie sie in Fig. 1 und 3 dargestellt-ist* einem nichtbelasteten Zustand des Fahrzeuges entspricht· Bei einer Belastung des Fahrzeuges genügt es in diesem Fall, die Oberkante 20 des op tischen Systeme s des Scheinwerfers in der Nähe der vorrichtung gemäß der Erfindung nach links im Sinne der Fig.! 1I- vorzuziehen, um somit den Neigungswinkel des Lichtbündels zu verändern· Dieses Vorziehen geschieht solange, bis die in dem Schenkel 11 des elastischen Riegelgliedes vorgesehene Bohrung 13 von dem zylindrischen Abschnitt 7 des Einstellelementes 1 herabgleitet, da das elastische Riegelglied 9 radial nach oben strebt, so daß die Form der Bohrungsfläche l^f sich mindestens teilweise um den zylindrischen Abschnitt 6 des EinsteUelementes 1 anlegt.of the vehicle happens * in an extremely simple wayXind in a very short time. Assume * Dajae the device "as-is shown in FIGS. 1 and 3 * a non-loaded state of the vehicle corresponds · At a load of the vehicle, it is sufficient in this case, the upper edge 20 of the op tables systems s of the headlamp in the Proximity of the device according to the invention to the left in the sense of the Fig. ! 1 I- is preferable in order to change the angle of inclination of the light beam.This pulling forward takes place until the bore 13 provided in the leg 11 of the elastic locking member slides down from the cylindrical section 7 of the adjusting element 1, since the elastic locking member 9 strives radially upwards so that the shape of the bore surface l ^ f is at least partially around the cylindrical section 6 of the adjustment element 1.
Durch die von der Blattfeder 18 auf das Einstellelement ausgeübte Längekraft legt sich nun der Schenkel 11 des Riegelgliedes 9 mit seiner Anlagekante 15 gegen die Anlage·· schulter 8 des Einstellgliedes 1 an, wodurch das optische System des Scheinwerfers in einer einer bestimmten Belastungsbedingung des Fahrzeuges entsprechenden Lage verriegelt ist. By the leaf spring 18 on the adjusting element exerted longitudinal force, the leg 11 of the locking member 9 now rests with its contact edge 15 against the contact shoulder 8 of the adjusting member 1, whereby the optical system of the headlight is locked in a position corresponding to a certain load condition of the vehicle.
Wenn da« Fahrzeug nicht belaetet lit, wird eine Verände^ rung der Neigung des Lichtbündel· dadurch herbeigeführt,If the vehicle is not loaded, a change occurs the inclination of the light beam brought about by
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daß man auf die &bkhickung llä des freien Schenkelsll des Riegelgliedes 9 nach unten im Sinn der Fig. h einen Druck ausübt» bis die Bohrungsfläche 13 genau koaxial zu dem zylindrischen Abschnitt 7 des Einstellelementes 1 liegt. In dieser Stellung bewirkt die Blattfeder 18, daß sich der zylindrische Abschnitt 7 des Einstellelementes in die Bohrung 13 einschiebt und daß somit der Scheinwerfer in seiner ursprünglichen Stellung wieder verrastet wird.applying to the & bkhickung llä free Schenkelsll the locking member 9 down in the sense of Fig h. exerting a pressure "to the bore surface 13 accurately coaxial with the cylindrical portion 7 of the adjusting element 1. In this position the leaf spring 18 has the effect that the cylindrical section 7 of the adjusting element is pushed into the bore 13 and that the headlight is thus locked in its original position again.
Die in Fig. 6 bis 9 dargestellte Ausführungsform der Erfindung unterscheidet sich von der vorangehenden Ausführungsfdrm dadurch« daß das Einstellelement 21 am Ende eine Schulter 22 aufweist, gegen die der Schenkel 10a des Verriegelung s or ganes 10 unter der Einwirkung der Flügel 16 und 17 der Blattfeder l8 zur Anlage kommt* wabe! diese Blattfeder l8 elastisch mit ihrem mittleren Teil in einer Ringnut an dem zylindrischen Teil 2h des Einstellelementes veranlagt ist (Fig. 8).The embodiment of the invention shown in Fig. 6 to 9 differs from the previous embodiment in that the adjusting element 21 has a shoulder 22 at the end, against which the leg 10a of the locking system 10 under the action of the wings 16 and 17 of the Leaf spring 18 comes to rest * honeycomb! this leaf spring l8 is elastically disposed with its central part in an annular groove on the cylindrical part 2h of the adjusting element (FIG. 8).
Bei dieser Ausführungsform geschieht die Einstellung des Scheinwerfers gemäß der Belastung des Fahrzeuges in einer dem vorherigen Ausführungsbeispiel entgegengesetzten Welse. Es sei angenommen, daß die Vorrichtung, wie sie in Fig. und 8 dargestellt ist, einer Stellung entspricht, in der das Fahrzeug nicht belastet ist. Bei einer Belastung desIn this embodiment, the setting is done Headlights according to the load on the vehicle in a catfish opposite to the previous embodiment. It is assumed that the device as shown in Fig. And 8 corresponds to a position in which the vehicle is not loaded. When the
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Fahrzeuges drückt man .bei dieser Ausführungsf orm nur die Abknickung 11a an dem. Riegelglied H abwärts, so daß die Anlagekante 15 des, Schenkels 11 des Riegelgliedes 9 von der. Anlage schulter 25 des Einstellelementes 21 abgleitet, so- daß das Verriegelungsorgan IO mit dem Riegelglied 9 durch die Kraft der Blattfedr 18 nach vorne, d.h. nach links im Sinne der Fig. 8 geschoben wird. Dadurch wird die Neigung, 3es Lichtbündels des Scheinwerfers-geändert. (Fig. und 9)Vehicle, you only press the Bend 11a on the. Locking member H downwards so that the contact edge 15 of the leg 11 of the locking member 9 of the. Plant shoulder 25 of the adjusting element 21 slides, so that the locking member IO with the locking member 9 by the force of the leaf spring 18 forwards, i.e. after is shifted to the left in the sense of FIG. This changes the inclination of the third light beam of the headlight. (Fig. and 9)
Bei einer Verringerung der Belastung des Fahrzeuges genügt es, auf das optische-System-im Bereich der Einstellvorrichtung im Sinne der Fig.. 8 von. links nach rechts einen Druck auszuüben, bis die Vorrichtung gemäß der.Erfindung die in Fig. 6 und. 7 dargestellte Stellung einnimmt.If the load on the vehicle is reduced, it is sufficient it, on the optical-system-in the area of the adjustment device in the sense of Fig. 8 of. left to right a pressure exercise until the device according to the invention the in Fig. 6 and. 7 assumes the position shown.
Die in pig. 11 bis 13 dargestellte dritte Ausführungsform der Vorrichtung gemäß der Erfindung unterscheidet sich von den vorhergehenden Ausführungsformen dadurch, daß das Einstellelement 25 einen stumpfkegeligen Abschnitt 26 aufweist« deren größere Stirnfläche eine Anlageschulter 27 bildet, welche einer bestimmten Stellung für eine genaue.BeIastungsr· bedingung des Fahrzeugs entspricht. Die Anlage schulter 21+ bildet dabei gleichzeitig einen Anschlag für das elastische Riegelglied 28.The in pig. The third embodiment of the device according to the invention, shown in FIGS. 11 to 13, differs from the previous embodiments in that the adjusting element 25 has a frustoconical section 26, the larger end face of which forms a contact shoulder 27 which is in a specific position for precise loading conditions of the vehicle is equivalent to. The abutment shoulder 2 1 + at the same time forms a stop for the elastic locking member 28.
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Es ist offensichtlich, daß das Einstellelement 25 eine- . größere Anzahl von stumpfkegeligen Abschnitten aufweisen kann, die in Achsrichtung hintereinander auf" dem Einstellglied 2 angeordnet sind» um somit eine größere Anzahl: νοπί·"· Anlage schultern für verschiedene. Stellungen entsprechend der Belastung .des Fahrzeuges zu bilden. Bei dieser«, Ausführungsform ist das elastische Riegelglied 28 vorzugsweise aus Kunststoff gebildet und in zwei seitlichen Führungen 29 und 30 nach Art eines Schiebers verschieblich. Die seitlichen Führungen 29 und 30 sind in dem freien Sehenkel 31 des Verriegelungsörganes 32 ausgebildet, wobei dieses Verriegelungsorgan 32 wiederum an dem Scheinwerfer oder an einem mit dem optischen System verbundenen Teil befestigt ist. Die Führungen 29- und 30 können dabei einfach durch Abknickungen an dem Sehenkel 31 des Verriegelungsorganes 32 gebildet sein. Bei dieser Ausführungsform wird das Riegelglied 28 elastisch nach oben beaufschlagt, und zwar.durch eine Blattfeder 33» deren eines Ende mit dem unteren Ende des Riegelgliedes 28 verbunden ist, während das andere Ende der Blattfeder an dem Verriegelungsorgan 32 befestigt ist. It is obvious that the adjusting element 25 is a. have a larger number of frustoconical sections can that one behind the other in the axial direction on "the adjusting member 2 are arranged »by a larger number: νοπί ·" · plant shoulders for different. Positions according to the Load. Of the vehicle. In this embodiment the elastic locking member 28 is preferably made of plastic and in two lateral guides 29 and 30 according to Art a slide can be moved. The side guides 29 and 30 are in the free leg 31 of the locking element 32 formed, this locking member 32 in turn is attached to the headlight or to a part connected to the optical system. Tours 29 and 30 can easily be done by kinks on the leg 31 of the locking member 32 be formed. In this embodiment, the locking member 28 is elastically urged upwards, namely.by a leaf spring 33 »one end of which is connected to the lower end of the locking member 28, while the other end of the leaf spring is attached to the locking member 32.
In dem Riegelglied 28 ist eine Bohrung 3^ausgebildet, in die der stumpf kegelige Abschnitt dies Einstellelementes 25 eindringen kann« wobei übt Bohrungsrand 3**a konisch ausgebildet ist, so daß er sich gegen die Mantelfläche 26a des stumpf-In the locking member 28 has a bore 3 ^ is formed, into which the truncated conical portion may penetrate the adjustment element 25 'which exerts edge of the hole is 3 ** a conical shape, so that it against the lateral surface 26a of the obtuse
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kegeligen. Äbschnitfee& 26 des linstelleiementes 25 anlegen» und auf dieser gleiten, kann.tapered. Create a cut fairy & 26 of the line element 25 » and can slide on it.
Das Verstellen des Scheinwerfers bei einer Belastung des Fahrzeuges geschieht in einer den vorherigen ÄTisführungs-» formen der Erfindung entsprechenden Weise. Es sei angenommen, daß die in Fig. IO und 12 dargestellte Stellung der Vorrichtung einer Stellung entspricht, in der das/Fahrzeug nicht belastet ist; Bei einer Belastung des Fahrzeuges genügt es wiederum, den Scheinwerfer im Sinne der Fig. 12 von rechts nach links vorzuziehen, um eine Veränderung der Neigung des Lichtbündeis der Scheinwerfer zu erzielen.Adjusting the headlight when the Vehicle happens in one of the previous ÄTisführung- » shape according to the invention. It is assumed that the position shown in FIGS Device corresponds to a position in which the / vehicle is not burdened; When the vehicle is under load, it is again sufficient to turn off the headlight in the sense of FIG. 12 from Right to left is preferable to change the incline to achieve the light bundle of the headlights.
Dieses Vorziehen geschieht solange4 bis die, in. dem Riegelglied 28 ausgebildete Bohrung 31+ niit ihrer Böhrungskante 3^a von der Mantelfläche 26a des atumpfkegeligeh Abschnittes des Einstelielementes 25 he5rabgleitet, wobei.-es--sich das Riegelglied 28 durch die Wirkung der Blattfeder 33 senkrecht zur ±*«S*achse' des Binstellgliedes 2 nach oben versdiebt.This advancing is done as long as 4 to which, in the locking member 28 formed bore 3 1 + NIIT their Böhrungskante 3 ^ a of the circumferential surface 26a of the atumpfkegeligeh portion of Einstelielementes 25 he5rabgleitet, wobei.-es -. The latch member 28 by the action of Leaf spring 33 vertically to the ± * «S * axis' of the control element 2 upwards.
Dabei kommt das Riegelglied 28 gegen die Anlageschulter 27 des Einstellelementes 2$ zur Anlage,wobei es in dieser Stellung durch den von der Blattfeder 18 ausgeübten Druck gehalten wird. In dieser Stellung kommt ebenfalls der Bohrungsrand 8k der Bohrung 3** unter der Feder derBLattfeder The locking member 28 comes to rest against the contact shoulder 27 of the adjusting element 2 $ , it being held in this position by the pressure exerted by the leaf spring 18. In this position, the edge of the bore 8k of the bore 3 ** also comes under the spring of the leaf spring
■■;■-■■■ ■·■ -■■ - lit -■■; ■ - ■■■ ■ · ■ - ■■ - lit -
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gegen den zylindrischen Abschnitt 6 des Einstellelementes 25 zur Anlage» so daß in dieser Stellung das optische System des Scheinwerfers in einer, einer bestimmten Belastung des Fahrzeuges entsprechenden Weise verriegelt wird (Fig. 11 und 13).against the cylindrical section 6 of the adjusting element 25 to the plant »so that in this position the optical system of the headlight is locked in a manner corresponding to a certain load on the vehicle (Figs. 11 and 13).
Wenn das Fahrzeug nfdKt mehr belastet ist* Wird die Rückst elleng der Neigung des Lichtbündels dadurch bewirkt, daß man auf eine Äbfcnickung 28a an dem Riegelglied 28 im Sinne der Fig. i.% einen Druck von obeis^acn'unten ausübt, bis die Bohrung 3^ wieder koaxial vor dem stumpfkegeligen Abschnitt 2έ des Einstellelementes 25 steht. Unter der Wirkung der Blattfeder 18 wird in dieser Stellung das Verriegelungsorgan 32 gegenüber dem Einsteliglied 2 in Axialrichtung relativ bewegt, so daß der stumpfkegelige Abschnitt 26 des Einstelleiementes 25 in das Riegelglied 28 bzw. dessen Bohrung 3**· eindringt. Diese Stellung entspricht wieder der ursprünglichen Einstellung der Neigung des Lichtbündels des Kraftfahrzeug-Scheinwerfers. "■■■. ■'■-.-" When the vehicle nfdKt more is loaded * If the Residues elleng the inclination of the light beam, thereby causing exerting a Äbfcnickung 28a on the latch member 28 in the sense of Fig. I.% A pressure of obeis ^ acn'unten until the hole 3 ^ is again coaxially in front of the frustoconical section 2έ of the adjusting element 25. In this position, under the action of the leaf spring 18, the locking member 32 is moved relative to the adjusting member 2 in the axial direction, so that the frustoconical section 26 of the adjusting member 25 penetrates the locking member 28 or its bore 3 ** ·. This position again corresponds to the original setting of the inclination of the light beam of the motor vehicle headlight. "■■■. ■ '■ -.-"
-"Patentansprüche -- "Claims -
1098 20/0 2761098 20/0 276
Claims (1)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR58901A FR1490534A (en) | 1966-04-25 | 1966-04-25 | Headlight adjustment device according to vehicle load |
| FR64091A FR93458E (en) | 1966-04-25 | 1966-06-03 | Headlight adjustment device according to the vehicle load. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1630272A1 true DE1630272A1 (en) | 1971-05-13 |
Family
ID=26170196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19671630272 Pending DE1630272A1 (en) | 1966-04-25 | 1967-04-20 | Device for adjusting the direction of the light beam from motor vehicle headlights as a function of the vehicle load |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE695780A (en) |
| DE (1) | DE1630272A1 (en) |
| FR (1) | FR93458E (en) |
| NL (1) | NL6705751A (en) |
-
1966
- 1966-06-03 FR FR64091A patent/FR93458E/en not_active Expired
-
1967
- 1967-03-20 BE BE695780D patent/BE695780A/xx unknown
- 1967-04-20 DE DE19671630272 patent/DE1630272A1/en active Pending
- 1967-04-24 NL NL6705751A patent/NL6705751A/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BE695780A (en) | 1967-09-01 |
| NL6705751A (en) | 1967-10-26 |
| FR93458E (en) | 1969-04-04 |
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