DE1626148C

DE1626148C - Device to reduce jet noise

Info

Publication number: DE1626148C
Authority: DE
Inventors: Chandos Elverton North Palm Beach Fla. Längsten (V.St.A.)
Original assignee: United Aircraft Corp
Current assignee: Raytheon Technologies Corp
Publication date: 1971-12-23

Description

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Die "Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung Zustand zur Anlage kommen und daß innerhalb desThe "invention relates to a device come to the plant and that within the state

zur Verminderung des Düsenstrahllärms bei einem Ringkörpers zur Beeinflussung der Turbulenzzone into reduce the nozzle jet noise in an annular body to influence the turbulence zone in

Strahltriebwerk, dessen Strahlrohr von einem Trieb- ihrer Stellung veränderbare Steuerklappen angeord-Jet engine, the jet pipe of which is arranged by an engine control flaps that can be changed in their position

werksmantel umgeben ist, mit einem stromab hinter net sind.factory jacket is surrounded, with a downstream net behind.

dem Strahlrohr zu diesem koaxial angeordneten 5 Diese Mittel gestatten es, jeden gerade gewünschten Ringkörper und mit am stromabwärtigen Ende des Kompromiß der Wirkung herbeizuführen. Die zusätz-Triebwerkmantels schwenkbar angelenkten, sich nach liehen Steuerklappen innerhalb des Ringkörpers errückwärts erstreckenden und nach innen öffnenden möglichen eine wesentlich intensivere Beeinflussung Lufteinlaßklappen. des von der turbulenten Zone umgebenen Trieb-Einderartiges Strahltriebwerk ist aus der deutschen ίο werkstrahls, als dies mit feststehenden turbulenz-Auslegeschrift 1182 475 bekannt. Die Lufteinlaß- erzeugenden Mitteln und dem feststehenden Ringklappen sorgen für einen günstigeren Strömungsver- körper allein möglich wäre. Die Steuerung der durch lauf im Inneren und um die Außenkontur des Strahl- die turbulenzerzeugenden Mittel hervorgerufenen triebwerks herum sowohl bei Unterschall- als auch Turbulenzzone durch die Steuerklappen, also erst das bei Überschallfluggeschwindigkeiten. 15 Zusammenwirken beider, ergibt einen erheblich ver-the jet pipe to this coaxially arranged 5 These means allow any just desired Ring body and to bring about at the downstream end of the compromise of the effect. The additional engine jacket pivotably articulated, after borrowed control flaps within the ring body errückwärts Extending and inwardly opening possible a much more intensive influence Air inlet flaps. of the instinctual monotony surrounded by the turbulent zone Jet engine is from the German ίο werkstrahls, as this with fixed turbulence interpretation 1182 475 known. The air inlet generating means and the fixed ring flaps ensure a cheaper flow body would be possible on its own. Controlling the through run inside and around the outer contour of the jet- the turbulence-inducing means engine around both subsonic and turbulence zones through the control flaps, so first that at supersonic flight speeds. 15 interaction of both results in a considerably

Es besteht jedoch das Bedürfnis, an einem solchen besserten Dämpfungseffekt. Dabei können dieHowever, there is a need for such an improved cushioning effect. The

Strahltriebwerk den Lärm, der mit dem mit hoher dämpfenden Elemente im Flug nahezu wirkungslosJet engine reduces the noise, which with the high attenuating elements in flight is almost ineffective

Geschwindigkeit austretenden Triebwerksstrahl ver- gemacht werden, so daß dann keine Leistungsbeein-Speed exiting engine jet, so that then no performance impairment

bunden ist, zu verringern, zumindest solange das trächtigung mehr eintritt.is bound to decrease, at least as long as the pregnancy occurs more.

Triebwerk im Hörbereich von Menschen arbeitet. 20 Zweckmäßige Ausgestaltungen des GegenstandesEngine works in the audible range of people. 20 Appropriate configurations of the item

Die französische Patentschrift 1157 063 zeigt eine nach Anspruch 1 sind in Verbindung mit diesem inFrench patent specification 1157 063 shows one according to claim 1 in connection with this in fig

Einrichtung zur Verminderung des Düsenstrahllärms den Unteransprüchen beansprucht.Device for reducing the nozzle jet noise claims the subclaims.

bei einem Strahltriebwerk ohne zusätzliche Luftein- Zur Unterstützung des Abreißens des durch diein the case of a jet engine without additional air intake

laßklappen, jedoch mit am Triebwerksende angeord- Lufteinlaßklappen eintretenden atmosphärischenlet flaps, but with atmospheric air inlet flaps arranged at the end of the engine

netem Ringkörper, wobei stromabwärts gerichtete 25 Luftstroms an der Stufe unter Bildung einer Turbu-netem ring body, with downstream air flow at the stage to form a turbo

Luft oder anderes Gas aus wulstartig radial ein- lenzschicht empfiehlt es sich, daß die Erhöhungen alsAir or other gas from a bead-like radial single layer, it is recommended that the elevations as

stehenden Verteilern, d.h. aus den inneren Trieb- Verteiler mit Austrittsöffnungen ausgebildet sind,upright distributors, i.e. formed from the inner drive distributors with outlet openings,

werksmantel umgebenden Düsen, abgeblasen wird, durch die ein stromabwärts gerichteter Luft- odernozzles surrounding the factory jacket, through which a downstream air or

um die den eigentlichen Triebwerksabgasstrahl anderer Gasstrahl abgegeben wird.around which the actual engine exhaust jet of another gas jet is emitted.

mantelartig umgebende Luft zu beschleunigen und 30 Die Verteiler können in einer AusführungsformTo accelerate jacket-like surrounding air and 30 The distributor can in one embodiment

somit durch Verminderung des Geschwindigkeits- als um das Ende des Strahlrohrs herum unterhalbthus by reducing the velocity than around the end of the jet pipe below

Unterschiedes den Lärm zu verringern. Eine solche der Lufteinlaßklappen angeordnete Ringleitung mitDifference to reduce the noise. Such a ring line arranged with the air inlet flaps

Anordnung verzehrt jedoch, wenn sie am wirksamsten stromabwärts weisenden öffnungen ausgebildet sein.Arrangement is consumed, however, when most effectively formed downstream-facing openings.

sein soll, nämlich beim Start, eine erhebliche Leistung, In einer anderen Ausführungsform sind die Erhö-should be, namely at the start, a considerable performance, In another embodiment, the increase

die aber gerade da für den Vorschub benötigt wird. 35 hungen als Verteiler in Form eines Flansches mitwhich is just there needed for the feed. 35 connections as a distributor in the form of a flange

Auch ist bei einer unveränderlichen Anordnung der äußeren Einschnitten ausgebildet, die bei anliegendenIn the case of an unchangeable arrangement, the outer incisions are also formed when they are in contact with one another

Einrichtung zur Schalldämpfung nur eine schlechte Lufteinlaßklappen mit diesen Kanäle bilden, durchMeans for soundproofing only form a bad air inlet flaps with these channels through

Anpassung an den jeweiligen Flugzustand möglich, die der Luft- oder andere Gasstrahl aus dem BereichAdaptation to the respective flight condition possible, which the air or other gas jet from the area

d. h., der Leistungsverlust tritt auch in größeren unterhalb der Lufteinlaßklappen in den atmosphä-d. that is, the loss of power also occurs in larger areas below the air inlet flaps in the atmosphere.

Höhen ein, wo es nicht mehr in erster Linie auf eine 40 rischen Luftstrom gerichtet wird, der durch denHeights where it is no longer primarily directed at a stream of air flowing through the

Lärmverringerung, sondern auf Leistungsausnutzung durch die Lufteinlaßklappen geöffneten Einlaß in denNoise reduction, but on the utilization of power through the air inlet flaps opened into the inlet

ankommt. Bereich des Ringkörpers einströmt.arrives. Area of the ring body flows in.

Die gleichen Probleme treten bei dem Gegenstand Es hat sich als zweckmäßig erwiesen, stromabwärtsThe same problems occur with the object It has been found convenient downstream

der USA.-Patentschrift 2 934 889 auf, gemäß der am der Verteiler einen erhabenen Flächenbereich vor-U.S. Patent 2,934,889, according to which a raised surface area is provided on the distributor

Ende des Triebwerksmantels radial vorstehende 45 zusehen, an dem die turbulente Strömung zur AnlageWatch the end of the engine casing protruding radially 45, on which the turbulent flow to the plant

wulstartige oder flanschartige Erhöhungen zur Er- kommt.Bead-like or flange-like elevations come to light.

zeugung einer Wirbelschicht in der den Triebwerks- Die Erzeugung der Turbulenzschicht um den Triebstrahl umgebenden Zone vorgesehen werden. werksstrahl herum kann unterstützt werden, indemCreation of a fluidized bed in the engine The generation of the turbulence layer around the jet surrounding zone. plant beam around can be assisted by

Aufgabe der Erfindung ist demgegenüber die auf dem stromabwärtigen Teil der Außenseite derThe object of the invention, on the other hand, is on the downstream part of the outside of the

Schaffung einer Einrichtung zur Verminderung des 50 Lufteinlaßklappen eine Oberflächenaufrauhung vor-Creation of a device to reduce the air inlet flaps, a surface roughening

Düsenstrahllärms, die in jedem Betriebszustand des gesehen ist.Jet noise, which is seen in every operating state of the.

Strahltriebwerks die jeweils beste Leistung zu erzielen Um je nach den Betriebsbedingungen die best-Jet engine to achieve the best performance in each case.

imstande ist, also maximale Schalldämpfung beispiels- mögliche Einstellung der gewünschten Wirkung zuis able to achieve the desired effect, ie maximum sound attenuation, for example possible setting

weise auf dem Boden oder in Bodennähe und maxi- erzielen, ist es von Vorteil, wenn die Austrittsöff-wisely on the floor or close to the floor and achieve maximum, it is advantageous if the outlet

male Leistung beim Flug in der Höhe. Diese Einrich- 55 nungen der Verteiler in ihrer Austrittsrichtung ver-male performance when flying at altitude. These devices of the distributors 55 in their exit direction

tung soll es also ermöglichen, bei intensiver Schall- änderbar sind.It should therefore enable the sound to be changed when the sound is more intense.

dämpfung einen guten Wirkungsgrad und damit einen Eine Ausführungsform besteht dabei beispielsweisedamping a good efficiency and thus a one embodiment is for example

guten Kompromiß in bezug auf die Triebwerks- darin, daß die Ringleitung polygon ausgebildet istgood compromise in terms of the engine in that the ring line is polygonal

leistung zu erreichen, und sie soll bsi ausgeschalteter und die die Polygonseiten bildenden, mit als Längs-to achieve performance, and it should bsi switched off and those forming the polygon sides, with as longitudinal

Schalldämpfung verlustarm sein. 60 schlitz ausgebildeten Austrittsöffnungen versehenenSound attenuation be low loss. 60 slot-shaped outlet openings provided

Diese Aufgabe wird erfindunesgemäß dadurch ge- Rohrabschnitte über von Steuerorganen betätigteAccording to the invention, this object is thereby achieved by pipe sections actuated by control members

löst, daß in an sich bekannter Weise in der Nähe des Hebel in Lagerhülsen drehbar sind, die entsprechendsolves that are rotatable in a known manner in the vicinity of the lever in bearing sleeves, which accordingly

stromabwürtk'en Fndes des Strah'rohrs a!s M'Uel zur der polygonen Ausbildung der Ringleitung auch imdownstream fnd of the jet pipe a! s M'Uel for the polygonal formation of the ring line also in the

Erzeugung einer den Abgasstrahl umgebenden Tür- Polygon angeordnet sind und die einen LängsschlitzGeneration of a door polygon surrounding the exhaust gas are arranged and which have a longitudinal slot

bulenzzone rinpförmigen Querschnitts radial nach 65 aufweisen, der breiter ist als der Längsschlitz in denbulenzzone have rin-shaped cross-section radially towards 65, which is wider than the longitudinal slot in the

außen unter Bildung einer Stufe vorstehende Er- Rohrabschnitten.outside to form a step protruding Er pipe sections.

höhungen vorgesehen sind, daß auf diesen die Enden Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in derElevations are provided that on these the ends are embodiments of the invention in the

der Lufteinlaßklappen in nach innen geschwenktem Zeichnung dargestellt.of the air inlet flaps shown in the inwardly pivoted drawing.

Fig. 1 zeigt die Teilansicht eines Zweistromtriebwerks mit den Einrichtungen zur Verminderung des Düsenstrahllärms im Schnitt;Fig. 1 shows the partial view of a turbofan engine with the devices for reducing jet noise in section;

Fig. 2 bis 5 zeigen verschiedene Ausführungsformen der Verteiler; Figures 2 to 5 show different embodiments of the manifold;

Fig. 6 zeigt eine Ansicht eines Verteilers mit schwenkbarer Austrittsöffnung;6 shows a view of a distributor with a pivotable outlet opening;

Fig. 7 zeigt einen Schnitt nach der Linie 7-7 in Fig. 6.FIG. 7 shows a section along the line 7-7 in FIG. 6.

F i g. 1 zeigt die Anwendung der Einrichtung zur Verminderung des Düsenstrahllärms bei einem Zweistromtriebwerk. Ein Triebwerk dieser Art hat zwei Arbeitsgasströme, einen, der den Hauptstromkanal, als das Grundtriebwerk, und einen, der den Nebenstromkanal durchströmt. Das Triebwerk besitzt als Nebenstromkanal einen ringförmigen Mantelstromkanal 6, der durch ein äußeres Strahlrohr 8 und eine innere Wandung 12 gebildet wird. Die innere Wandung 12 umgibt das Grundtriebwerk, dessen Strömungskanal· im Bereich der Schubdüse von einer Wandung 20 mit einem inneren Konus 22 gebildet ist, der durch Streben 24 in seiner Lage gehalten wird. Das siromabwärtige Ende der Wandung 20 bildet die konvergent-divergente Schubdüse des Grundtriebwerks. Der stromabwärtige Teil der inneren Wandung 12 des Mantelstromkanals endet in einer sich trichterartig erweiternden Zone, in der das durch den Kanal 6 strömende Gas expandiert. Die rückwärtigen Kanten der Wandungen 12 und 20 sind durch eine ringförmige stumpfe Endfläche 28 miteinander verbunden. F i g. 1 shows the use of the device for reducing jet noise in a turbofan engine. An engine of this type has two working gas flows, one which is the main flow duct, as the base engine, and one that flows through the bypass duct. The engine has as Bypass flow channel an annular sheath flow channel 6, which is through an outer jet pipe 8 and a inner wall 12 is formed. The inner wall 12 surrounds the basic engine, the flow channel of which is formed in the area of the exhaust nozzle by a wall 20 with an inner cone 22, which is held in place by struts 24. The end of the wall 20 downstream of the Siroma forms the convergent-divergent thrust nozzle of the basic engine. The downstream part of the inner wall 12 of the sheath flow channel ends in a funnel-like widening zone in which the through the Channel 6 flowing gas expands. The rear edges of the walls 12 and 20 are through a annular blunt end surface 28 connected to one another.

Um das stromabwärtige Ende des äußeren Strahlrohrs 8 des Mantelstromkanals herum ist eine Führungsvorrichtung 30 für eine Anzahl von Klappen 33 fest angeordnet, die in der Führungsvorrichtung gleiten und die querschnittsänderbare Schubdüsen des Mantelstromkanals bilden. Eine nicht gezeichnete Betätigungsvorrichtung bewegt die Gestänge 31 zur Klappenverstellung. Das Triebwerk ist von einem Mantel oder Gehäuse 35 umgeben, das eine Anzahl von Lufteinlaßklappen 37 trägt. Die Lufteinlaßklappen 37 sind aus zwei Teilen zusammengesetzt, einem Vorderteil 37a und einem rückwärtigen Teil 37 ft. Jeder Vorderteil 37 a ist an der rückwärtigen Kante des Triebwerksmantels oder -gehäuses 35 angelenkt. Around the downstream end of the outer jet pipe 8 of the bypass duct is a guide device 30 fixedly arranged for a number of flaps 33 which slide in the guide device and which form variable cross-section thrust nozzles of the sheath flow duct. One not drawn Actuating device moves the rods 31 for flap adjustment. The engine is from one Surrounding jacket or housing 35 which carries a number of air inlet flaps 37. The air intake flaps 37 are composed of two parts, a front part 37a and a rear part 37 ft. Each front part 37 a is hinged to the rear edge of the engine casing or casing 35.

Rückwärts vom Triebwerksmantel, d. h. unmittelbar stromab des Triebwerks, ist ein feststehender Ringkörper 39 so angeordnet, daß seine Vorderkante in derselben Querschnittsebene wie die Hinterkanten der Lufteinlaßklappen liegt, wenn diese ausgeschwenkt sind und so den äußeren Triebwerksmantel 35 zur Verhinderung des Eintritts von atmosphärischer Luft in den Ringkörper 39 schließen, wie es in Fig. 1 gestrichelt dargestellt ist. An der Rückkante des Ringkörpers 39 sind Endklappen 41 angebracht, die die Austrittsöffnung des Ringkörpers verändern. Wie aus Fig. 1 hervorgeht, ist der Vorderteil 37a am stromaufwärtigen Ende des rückwärtigen Teils 37ft der Lufteinlaßklappen 37 bei 54 schwenkbar angelenkt. An der Schwenkachse jeder Lufteinlaßklappe sind beiderseitig Rollen 56 angebracht, die in den Führungsschlitzen der Vorrichtung 20 laufen.Backwards from the engine casing, d. H. immediately downstream of the engine, is a fixed one Annular body 39 arranged so that its leading edge is in the same cross-sectional plane as the trailing edge the air inlet flaps are when they are swung out and so the outer engine casing 35 to prevent atmospheric air from entering the annular body 39, as shown in FIG Fig. 1 is shown in dashed lines. On the rear edge of the ring body 39, end flaps 41 are attached, which change the outlet opening of the ring body. As can be seen from Fig. 1, the front part 37a pivotable at 54 at the upstream end of the rear portion 37ft of the air inlet flaps 37 hinged. On the pivot axis of each air inlet flap rollers 56 are attached on both sides, which in the guide slots of the device 20 run.

Ein (nicht gezeigtes) Gestänge zwischen den beiden Steuerklappen 43 und den Lufteinlaßklappen 37 führt die Bewegung der Lufteinlaßklappen und der Steuerklappen 43 von der in Fig. 1 ausgezogenen Stellung in die gestrichelte Stellung herbei. Die ausgezogene Stellung der Lufteinlaßklappen 37, der Steuerklappen 43 und der Endklappen 4l stellt die Lage für Unterschallflug dar, während die in gestrichelten Umrissen angedeutete Stellung die Lage für Überschallflug angibt.A linkage (not shown) between the two control flaps 43 and the air inlet flaps 37 guides the movement of the air inlet flaps and the control flaps 43 from that which is drawn out in FIG Position in the dashed position. The extended position of the air inlet flaps 37, the Control flaps 43 and the end flaps 4l represents the position for subsonic flight, while those in dashed lines Outlined position indicates the location for supersonic flight.

Im Raum zwischen den beiden Wandungen 12 und 20 sind vor der stumpfen Endfläche 28 Mittel zur Verstärkung der zwischen dem Abgasstrom des Grundtriebswerks und dem Mantelstrom gelegenenIn the space between the two walls 12 and 20 are in front of the blunt end face 28 means to reinforce the areas between the exhaust gas flow of the basic engine and the bypass flow

ίο Turbulenzschicht vorgesehen, die sich entlang eier als Abreißquerschnitt für die Strömung wirksamen Endfläche 28 ausbildet. Die turbulenzerzeugenden tvnttel umfassen Schlitze oder Löcher 45 und 47, denen Gas, d. h. Hilfsgas, durch eine Anzahl von Zuleitungen 49 und 51 zugeführt wird. Die Zuleitungen 49 und 51 liegen an einem Verteilerring 58, der über eine Leitung 55 mit Druckgas (HiUsgas) von einer entsprechenden Quelle beaufschlagt wird.ίο layer of turbulence provided that extends along eggs as Tear-off cross-section for the flow effective end face 28 forms. The turbulence generating tvnttel include slots or holes 45 and 47 to which gas, i. H. Auxiliary gas, through a number of feed lines 49 and 51 is fed. The supply lines 49 and 51 are connected to a distributor ring 58, which is connected via a line 55 is acted upon with pressurized gas (HiUsgas) from a corresponding source.

Turbulenzsteigernde Mittel sind auch zur Erzcugung einer Turbulenzzone unterhalb der Lufteinlaßklappen 37 vorgesehen. Sie umfassen eine ringförmige Leitung 57 als Verteiler, der am stromabwärtigen Ende der Führungsvorrichtung 30 befestigt ist, und die öffnungen 59 aufweist. Diese Ringleitung 57 wird in der gleichen Weise mit Druckgas versorgt wie der Verteiierring 58.Turbulence-increasing agents are also used to create a zone of turbulence below the air inlet flaps 37 provided. They comprise an annular conduit 57 as a distributor, which is located on the downstream End of the guide device 30 is attached, and the openings 59 has. This ring line 57 is supplied with compressed gas in the same way as the distributor ring 58.

Die Dämpfung des Abgasstrahllärms geschieht im Zusammenwirken der bisher beschriebenen Mittel mit den Steuerklappen 43 und darüber hinaus mit den Endklappen 41. Das erwähnte nicht gezeigte Gestänge zwischen den Steuerklappen und Lufteinlaßklappen kann so eingestellt werden, daß der in durchgezogenen Linien dargestellten Stellung der Lufteinlaßklappen eine bestimmte Stellung der Steuerklappen zugeordnet ist, wie Fig. 1 veranschaulicht. Diese Teile sind in ihrer Stellung so auieinander ausgerichtet, daß der beste Ausgleich zwischen Wirkungsgrad (Schub) und Lärm erhalten wird. Die genaue Zuordnung der Stellungen der Lufteinlaßklappen 37, Steuerklappen 43 und Endklappen 41 kann natürlich nur für ein bestimmtes Triebwerk angegeben werden und wird jeweils durch Versuche ermittelt.The attenuation of the exhaust jet noise takes place in the interaction of the means described so far with the control flaps 43 and also with the end flaps 41. The mentioned not shown Linkage between the control flaps and air inlet flaps can be adjusted so that the in position of the air inlet flaps shown in solid lines a certain position of the Control flaps is assigned, as Fig. 1 illustrates. These parts are so apart in their position aligned so that the best balance between efficiency (thrust) and noise is obtained. The exact assignment of the positions of the air inlet flaps 37, control flaps 43 and end flaps 41 can of course only be specified for a specific engine and is determined by experiments determined.

Die F i g. 2 bis 7 zeigen abgewandelte Ausführungsformen der turbulenzerzeugenden Mittel. Die Darstellungen sind schematisch und beschränken sich auf die zum Verständnis der Abwandlungen gegenüber Fig. 1 notwendigen Teile.The F i g. 2 to 7 show modified embodiments of the turbulence-generating means. the Representations are schematic and are limited to those for understanding the modifications compared to Fig. 1 necessary parts.

Gemäß Fig. 2 ist die Ringleitung 57 von Fig. 1 durch einen zusammenhängenden Ringflansch £0 ersetzt, der nach außen vorstehende, im Abstand voneinander angeordnete Erhöhungen 52 aufweist. Mit 48 ist eine feste Schubdüse bezeichnet. Bei Anlage der Lufteinlaßklappen 44 auf der Oberseite der auf Abstand gesetzten Erhöhungen 52 entstehen Durchlässe für die Einleitung von Luft oder anderem Gas, wobei die Unterseite der Lufteinlaßklappcn 44 und die Außenwand des Strahlrohrs 26 den Ziifülirungskanal für die Luft oder das andere Gas begrenzen.According to FIG. 2, the ring line 57 is from FIG. 1 replaced by a coherent ring flange £ 0, the one protruding outwards at a distance from each other has arranged elevations 52. With a fixed nozzle 48 is designated. At plant the air inlet flaps 44 on the upper side of the spaced-apart elevations 52 result in passages for the introduction of air or other gas, the underside of the Lufteinlaßklappcn 44 and the outer wall of the jet pipe 26 the Ziifülirungskanal for the air or the other gas limit.

F i g. 3 ist eine Abwandlung von F i g. 2. Der rückwärtige Teil der Oberseite der Erhöhungen 52 hat einen ringförmigen Ansatz 53, der eine stufenartige Kants bildet, um das Abreißen der Strömung zu unterstützen und damit die Turbulenz zu verstärken.F i g. 3 is a modification of FIG. 2. The rear part of the top of the bumps 52 has an annular projection 53 which forms a step-like edge in order to prevent the flow from being torn off support and thus increase the turbulence.

Um die Außenseite im Bereich des Endes des Strahlrohrs 26 herum erstreckt sich ein Ringflansch 101 mit einer Dichtung 103 an seiner radial äußeren Kante. Wenn bei dieser Ausführungsform der Luft-Around the outside in the area of the end of the nozzle 26 extends around an annular flange 101 with a seal 103 on its radially outer Edge. If in this embodiment the air

einlaßklappen 44 eingeschwenkt werden, d. h. atmosphärische Luft in den Bereich innerhalb des Ringkörpers gelangen kann, kommen die Klappen 44 an der Dichtung 103 zur Anlage, während ihre Enden auf den Erhöhungen 52 aufliegen. In die durch das Strahlrohr 26, die Lufteinlaßklappen 44, den Flansch 50 und den Flansch 101 gebildete Kammer wird durch Öffnungen im Flansch 101 Luft oder anderes Gas durch Zuleitungen 18 eingeleitet.inlet flaps 44 are pivoted in, d. H. atmospheric air into the area within the ring body can get, the flaps 44 come to the seal 103 to the plant, while their ends rest on the elevations 52. In the through the jet pipe 26, the air inlet flaps 44, the flange The chamber formed 50 and the flange 101 becomes air or otherwise through openings in the flange 101 Gas introduced through feed lines 18.

Gemäß Fi g. 4 ist eine Ringleitung 32 als Verteiler vorgesehen, die eine Anzahl von öffnungen 38 aufweist, durch die Luft oder anderes Gas zur Erzeugung einer Turbulenzzone abgegeben werden kann. Die Ringleitung 32 steht nach außen vor, und die Lufteinlaßklappen 44 schwenken einwärts, bis ihre hinteren Enden an der Oberseite der Ringleitung 32 nahe der Außenwandüng der Schubdüse 48 zur Anlage kommen, so daß zur Einleitung des Abreißens der Strömung an der Stelle, an der die Lufteinlaßklappen 44 enden und die Schubdüse 48 beginnt, eine Stufe gebildet ist. An der Außenwand der Schubdüse 48 ist ein erhabener Flächenbereich 110 als zweite Anlagefläche für die über die Lufteinlaßklappen 44 in den in den Ringkörper 40 einmündende Strömung vorgesehen, weiche Strömung sich zuerst am stromabwärtigen Ende der Lufteinlaßklappen von diesen ablöst, dann auf dem Flächenbereich 110 zur Anlage kommt und sich schließlich erneut ablöst. Dieser Vorgang erhöht die Turbulenz, wie es zur Förderung eines schnellen Wachstums der den expandierenden Abgasstrahl umgebenden Trennschicht erwünscht ist. In F i g. 5 ist der stromabwärts gelegene Teil der Außenfläche jeder Lufteinlaßklappe 44, wie bei 45 dargestellt, aufgerauht. Die Aufrauhung braucht nicht allzu stark zu sein. Sie bietet ein zusätzliches Mittel zur Turbulenzbildung.According to Fig. 4, a ring line 32 is provided as a distributor, which has a number of openings 38, through which air or other gas can be emitted to create a zone of turbulence. The ring duct 32 protrudes outward, and the air inlet flaps 44 pivot inwardly until their rear ends on the upper side of the ring line 32 near the outer wall of the thrust nozzle 48 to the plant come, so that to initiate the breakdown of the flow at the point where the air inlet flaps 44 end and the nozzle 48 begins, a stage is formed. On the outside wall of the nozzle 48 is a raised surface area 110 as a second contact surface for the air inlet flaps 44 provided in the flowing into the annular body 40 flow, soft flow first on the downstream The end of the air inlet flaps is detached from these, then on the surface area 110 to rest comes and finally separates again. This process increases the turbulence as it promotes a rapid growth of the separating layer surrounding the expanding exhaust gas jet is desired. In Fig. 5 is the downstream portion of the outer surface of each air inlet door 44, as at 45 shown, roughened. The roughening need not be too strong. It offers an additional means to create turbulence.

Als Abwandlung der Ausführungsformen der Fig. 1 bis 5, bei denen der zur Turbulenzbildung dienende Luft- oder andere Gasstrahl gegenüber dem Triebswerkskanal einen festen Winkel einhält, zeigen die Fi g. 6 und 7 eine Vorrichtung zur Änderung des Winkels, unter dem der genannte Luft- oder Gasstrahl eingeleitet wird.As a modification of the embodiments of FIGS. 1 to 5, in which the for turbulence formation serving air or other gas jet maintains a fixed angle with respect to the engine duct the Fi g. 6 and 7 a device for changing the angle at which said air or gas jet is initiated.

In dieser abgewandelten Ausführungsform ist das Auslaßendc des Strahlrohres 26 als Polygon ausgebildet, von dem jede Seite eine Lagerhülse 60 trägt, in der ein Rohrabschnitt drehbar ist. Benachbarte Enden der Lagerhülsen 60 sind durch keilförmige Leitungsstücke 61 miteinander verbunden, die fest angebracht und gegeneinander abgedichtet sind, so daß Druckmittel zwischen den Rohrabschnitten 62 übertreten kann. Eine Anzahl der Leitungsstücke 61 besitzt eine ölTiiung 63, die an eine Gasquelle z. B. über ein Rohr 18 angeschlossen sein kann. Jede Lagcrliülsc weist einen breiten Längsschlitz 64 auf, der von einer Linie parallel zur Oberfläche der Luftcinlaßklappc 44 nach oben einen Winkelbereich von etwa 50 ' um die Achse der Hülse einnimmt. Jeder bewegliche Rohrabschnitt hat einen langen schmalen Schlitz 66 oder eine Reihe von Löchern, um den Gasstrom vom Inneren dieses Abschnitts durch den Schlitz 64 zu lenken. In der Mitte jedes Rohrabschnitts 62 ist ein Arm 70 angebracht, der sich durch eine Öffnung 72 in jeder Lagerliülse 60 in der Fi μ. 6 nach links erstreckt.In this modified embodiment, the outlet endc of the jet pipe 26 is designed as a polygon, each side of which carries a bearing sleeve 60 in which a pipe section is rotatable. Neighbors Ends of the bearing sleeves 60 are connected to one another by wedge-shaped line pieces 61, which are fixed are attached and sealed against each other, so that pressure medium between the pipe sections 62 can transgress. A number of the line pieces 61 have an oil pipe 63 which is connected to a gas source z. B. can be connected via a pipe 18. Each Lagcrliülsc has a wide longitudinal slot 64, that of a line parallel to the surface of the Lufteinlaßklappc 44 upwards an angular range of occupies about 50 'around the axis of the sleeve. Each movable pipe section has a long, narrow one Slot 66 or a series of holes to allow gas flow from inside this section through the To steer slot 64. In the middle of each pipe section 62 an arm 70 is attached, which through an opening 72 in each bearing sleeve 60 in the Fi μ. 6 extends to the left.

Am freien Ende jedes Arms 70 ist ein länglicher Schlitz 74 angebracht. An einer am Strahlrohr 26 befestigten Lagcrstiitze 78 ist ein Winkclhebel 76 drehbar gelagert, dessen einer Arm 80 mit einem in dem Schlitz 74 verschieblichen Stift 82 versehen ist. Der andere Arm 86 des Winkelhebels 76 ist an einer Lasche eines Synchronisierringes 88 angelenkt. Der Ring 88 wird gemäß den Bewegungen einer Anzahl von Verbindungsgestängen 90 vor- und zurückbewegt.At the free end of each arm 70 is an elongated one Slot 74 attached. An angle lever 76 can be rotated on a bearing support 78 fastened to the jet pipe 26 mounted, one arm 80 of which is provided with a pin 82 displaceable in the slot 74. the The other arm 86 of the angle lever 76 is articulated on a bracket of a synchronizing ring 88. the Ring 88 is moved back and forth in accordance with the movements of a number of connecting rods 90.

Wenn die Verbindungsgestänge 90 dieses SystemsWhen the linkage 90 of this system

nach rückwärts, d. h. also in F i g. 6 nach rechts, bewegt werden, so folgen die unteren Enden sämtlicher Arme 86 dieser Bewegung. Die Arme 80 bewegen sich nach oben, wobei die Stifte 82 zusammen mit den Armen 70 sich ebenfalls nach oben bewegen und den Strahl aus dem Schlitz 66 nach unten leiten. Der gleiche Vorgang vollzieht sich umgekehrt, wenn der Gasstrahl aus dem Längsschlitz 66 nach oben gelenkt werden soll.backwards, d. H. thus in Fig. 6 to the right, the lower ends of all follow Arms 86 of this movement. The arms 80 move upward with the pins 82 together with the arms 70 also move upwards and direct the beam out of the slot 66 downwards. The same process takes place in reverse when the gas jet from the longitudinal slot 66 upwards should be steered.

Claims

Patent claims:

1. Device for reducing jet noise in the case of a jet engine, the jet pipe of which is surrounded by an engine casing, with a downstream behind the jet pipe this coaxially arranged ring body and with at the downstream end of the engine casing hinged, rearwardly extending and inwardly opening air inlet flaps, characterized in that in a manner known per se in the vicinity of the downstream end of the jet pipe (8, 26) as a means for generating a turbulence zone surrounding the exhaust gas jet of annular cross-section protrusions protruding radially outwards to form a step (32, 50, 57, 60) are provided that on this "the ends of the air inlet flaps (37, 44) in inwardly pivoted State come to rest and that within the ring body (39, 40) to influence The position of adjustable control flaps (43) are arranged in the turbulence zone.

2. Device according to claim 1, characterized in that the elevations (32, 50, 57, £ 0) are designed as a distributor with outlet openings (38, 52, 59, 64, 66) through which a downstream directed air or other gas jet is emitted.

3. Device according to claim 2, characterized in that the manifold than around the end of the jet pipe (8, 26) arranged around below the air inlet flaps (37, 44) (57, 32) are formed with openings (59, 38) pointing downstream.

4. Device according to claim 2, characterized in that the elevations (50) as a distributor are designed in the form of a flange with external incisions, which are adjacent Form air inlet flaps (44) with these channels as outlet openings (52) through which the Air or other gas jet from the area below the Lufteinlaßklappcn (44) into the atmospheric air flow is directed through the opened by the Lufteinlaßklappcn (44) Inlet flows into the region of the annular body (40).

5. Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that downstream the distributor has a raised surface area (110) on which the turbulent flow comes to the plant.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the downstream part of the outside. the air inlet flaps (44) a surface roughening (45) is provided.

7. Device according to claim 3, characterized in that the outlet openings (64) the distributor can be changed in their exit direction.

8. Device according to claim 7, characterized ge ίο

indicates that the ring line is polygonal and that the sides of the polygon form with outlet openings formed as a longitudinal slot (66) provided pipe sections (62) over actuated by controls levers (70) in bearing sleeves (60) are rotatable according to the polygonal design of the ring line are also arranged in the polygon and have a longitudinal slot (64) which is wider than the longitudinal slot (66) in the pipe sections (62).

1 sheet of drawings 109 652/179