DE162436C

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Publication number: DE162436C
Application number: DENDAT162436D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

- M 162436 KLASSE 63- M 162436 CLASS 63

Nach vorliegender Erfindung werden bei zusammenlegbaren Kinderwagen jener bekannten Art, deren Boden aus mehreren durch Scharniere verbundenen Teilen besteht, gegen welche die zerlegbaren Seitenwände und die Räder mit ihren Tragfedern geklappt werden können, die Tragfedern mit federnden Streben verbunden, welche sich mittels Zapfen in Nuten der Bodenteile führen und in ihrerAccording to the present invention, those known for collapsible strollers Type whose bottom consists of several parts connected by hinges, against which the dismountable side walls and the wheels can be folded with their suspension springs, the suspension springs with springy Struts connected, which lead by means of pins in grooves of the bottom parts and in their

ίο Endstellung durch Anlegen der sich spreizenden Endteile gegen in den Nuten vorhandene Widerlager selbsttätig verriegeln. Das Entriegeln beim Zusammenklappen geschieht in einfacher Weise durch Zusammendrücken der sich spreizenden Enden der Streben von Hand.ίο End position by applying the spreading Automatically lock the end parts against the abutments in the grooves. The unlocking when folding is done in a simple manner by squeezing the spreading ends of the struts by hand.

In der beiliegenden Zeichnung stellen Fig.i, 2 und 3 einen mit der Vorrichtung nach vorliegender Erfindung versehenen Kinderwagen in Seiten- und Vorderansicht bezw. in Ansicht von unten dar. Fig. 4 und 5 zeigen den Wagen in verschiedenen Stellungen beim Zusammenlegen der Einzelteile. Fig. 6 bis 9 veranschaulichen die Lagerung der Räder und deren Verriegelungsvorrichtungen in Einzelansichten.In the accompanying drawing, Fig.i, 2 and 3 represent one with the device present invention provided stroller in side and front view BEZW. in view from below. Figs. 4 and 5 show the carriage in different positions when putting the individual parts together. FIGS. 6 to 9 illustrate the storage of the Wheels and their locking devices in individual views.

Der Wagenkasten besteht in bekannter Weise aus einem dreiteiligen Boden (Fig. 3), dessen verhältnismäßig schmaler Mittelteil 1 mit den seitlichen Bodenteilen 2, 3 durch Scharniere 4 verbunden ist, sowie aus den geteilten Seitenwänden 5, 6 und den Vorder- und Rückwänden 7, 8, die sämtlich mit den Bodenteilen 2, 3, jedoch nicht mit dem Mittelteil 1 in gelenkiger Verbindung stehen und in der Gebrauchsstellung in bekannter Weise durch Haken und ösen miteinander verriegelt und nach dem Entriegeln für den Transport zusammengelegt werden können.The car body consists in a known manner of a three-part floor (Fig. 3), its relatively narrow middle part 1 with the side floor parts 2, 3 through Hinges 4 is connected, as well as from the divided side walls 5, 6 and the front and rear walls 7, 8, all of which with the bottom parts 2, 3, but not with the Middle part 1 are in an articulated connection and in the position of use in known Way locked together by hooks and eyes and after unlocking for the Transport can be combined.

Die mittels der gekröpften Achsen 19, 18 (Fig. 6 und 7) an den Bodenteilen 2, 3 drehbar gelagerten Tragfedern 12, 12', 13, 13', welche die Stummelachsen 11 der Räder 9, 9', 10, 10' aufnehmen, sind mit Streben 16, 17 in Verbindung gebracht, welche zweckmäßig an die Kröpfungen 20 bezw. 21 der nach oben bezw. nach unten gekröpften Achsen 18, 19 angelenkt sind.The means of the cranked axles 19, 18 (Fig. 6 and 7) on the base parts 2, 3 rotatably mounted suspension springs 12, 12 ', 13, 13', which receive the stub axles 11 of the wheels 9, 9 ', 10, 10' are with struts 16, 17 related which appropriate to the offsets 20 respectively. 21 of the top respectively. cranked down Axes 18, 19 are articulated.

Das wesentliche Kennzeichen der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, daß die Streben 16, 17 als sich spreizende federnde Arme ausgebildet sind, welche an ihren Enden die seitlichen Ansätze 22 tragen (Fig. 8 und 9), mit denen sich die Streben beim Ausschwingen der Tragfede.rn in Nuten der an den Bodenteilen 2, 3 (Fig. 3 und 8) sitzenden Leisten 24 führen. Die Lagerböcke 14 besitzen eine größere Höhe wie die Lagerböcke 15, so daß die an den Tragfedern 12, 13 gelagerten Räder 9, 10 beim Umlegen unmittelbar auf die Bodenteile 2 bezw. 3 zu liegen kommen, während die Räder 9', 10' die ersteren überdecken. Infolge der verschieden gerichteten Kröpfungen 20 bezw. 21 gleiten beim Ausschwingen der die Räder 9, 10 tragenden Federn 12, 13 in die Gebrauchsstellung die Ansätze 22 der federnden Arme 17 in den Nuten 23 von innen nachThe essential characteristic of the present invention is that the Struts 16, 17 are designed as spreading resilient arms, which at their The ends of the lateral lugs 22 carry (Fig. 8 and 9), with which the struts when Swinging out of the Tragfede.rn in the grooves on the base parts 2, 3 (Fig. 3 and 8) seated last 24 lead. The bearing blocks 14 have a greater height than that Bearing blocks 15, so that the wheels 9, 10 mounted on the suspension springs 12, 13 when turning directly on the bottom parts 2 respectively. 3 come to rest while the wheels 9 ', 10' cover the former. As a result of the differently directed crankings 20 respectively. 21st slide when the springs 12, 13 supporting the wheels 9, 10 swing out into the position of use the lugs 22 of the resilient arms 17 in the grooves 23 from the inside to

außen, während beim Überführen der Räder 9', io' in die Gebrauchsstellung die Ansätze 22 der Streben 16 in den zugehörigen Nuten 25 umgekehrt, d. h. von außen nach der Mitte des Wagens zu verschoben werden.outside, while the approaches when transferring the wheels 9 ', io' into the position of use 22 of the struts 16 reversed in the associated grooves 25, i.e. H. from the outside to the Middle of the car to be moved.

Um nun die Räder 9, 9', 10, 10' und die zugehörigen Tragfedern in der Gebrauchsstellung (Fig. 6 und 7) zu sichern und dadurch die senkrechte Stellung der Tragfedern während der Fahrt beizubehalten, sind die Führungsnuten 23 und 25 an ihren der senkrechten Einstellung der Tragfedern entsprechenden Enden 26 (Fig. 8) und gegen den eingeschnürten Mittelteil 27 hin derart abgesetzt, daß durch die abgesetzten Stellen 28 Widerlager für die sich anlegenden Enden der Streben gebildet werden.To now the wheels 9, 9 ', 10, 10' and the to secure associated suspension springs in the position of use (Fig. 6 and 7) and thereby Maintaining the vertical position of the suspension springs while driving are the Guide grooves 23 and 25 at their corresponding to the vertical adjustment of the suspension springs Ends 26 (FIG. 8) and offset against the constricted central part 27 in such a way that through the offset points 28 abutments are formed for the abutting ends of the struts.

Soll der Wagen für den Transport zusammengelegt werden, so werden nach Entriegeln und Umlegen der Wandteile 5, 6, 7, 8 auf die Bodenteile 2, 3 (Fig. 4) und nach Abnahme des Verdecks sowie des einsteckbaren Fahrgriffs die federnden Streben 16, 17 bezw. deren Enden 22 gegeneinander zusammengedrückt, so daß die Endteile mit den Widerlagern 28 außer Eingriff kommen und die Arme 16, 17 in den eingeschnürten Teil 27 der Führungsiruten 23, 25 eintreten, sobald die Tragfedern mit ihren Rädern gegen die Bodenteile 2, 3 umgelegt werden. Ein Festhalten in der zusammengelegten Stellung wird dadurch erzielt, daß die An-If the trolley is to be folded up for transport, after unlocking and folding the wall parts 5, 6, 7, 8 onto the base parts 2, 3 (FIG. 4) and after removing the convertible top and the insertable one Driving handle the resilient struts 16, 17 respectively. the ends 22 of which are pressed together against one another, so that the end parts come out of engagement with the abutments 28 and the arms 16, 17 constricted in the Part 27 of the guide rods 23, 25 enter as soon as the suspension springs with their wheels be folded against the base parts 2, 3. Holding on to the collapsed Position is achieved by the fact that the

. sätze 22 der Streben 16, 17 in den erweiterten Teil ihrer Führungsnut am entgegengesetzten Ende wie vorhin eintreten. Sodann werden die beiden Bodenteile 2, 3 mit den gegen sie zusammengeklappten Wandteilen und Rädern (Fig. 4) in bekannter Weise um das Bodenstück ι derart gedreht, daß die Räder aufeinander zu liegen kommen und vollständig verdeckt sind (Fig. .5). Das Überführen der Einzelteile in die Gebrauchsstellung und das Verriegeln derselben erfolgt in der Weise, daß nach dem Aufklappen und Feststellen der Wände des Wagenkastens die Tragfedern 12, 12', 13, 13' mit den Rädern nach außen gedreht werden, wo sie sich in der senkrechten Einstellung durch Einspringen der Zapfen 22 in die erweiterten Teile der Nuten 23, 25 selbsttätig verriegeln. .. sets 22 of the struts 16, 17 in the extended Enter part of their guide groove at the opposite end as before. Then be the two bottom parts 2, 3 with the wall parts and wheels folded against them (Fig. 4) rotated in a known manner around the bottom piece ι such that the wheels on each other come to rest and are completely covered (Fig. .5). Transferring the Individual parts in the position of use and the locking of the same takes place in such a way that that after opening and locking the walls of the car body, the suspension springs 12, 12 ', 13, 13' with the wheels facing out be rotated where they are in the vertical setting by jumping in the Lock the pin 22 in the enlarged parts of the grooves 23, 25 automatically. .

Claims

Patent-to sayings:

1. Collapsible stroller, against which it is connected by hinges Floor parts, the collapsible side walls of the car body and the springs supporting the wheels can be folded, characterized in that the

• springs of the wheels are connected to resilient struts (16, 17) which are guided by means of pins (22) in grooves (23, 25) of the base parts (2, 3) and in their end positions by applying the lugs; (22) their spreading ends against W present in the grooves
locked automatically.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the guide ' grooves (23, 25) in which the spreading ends of the struts (16, 17) slide, are widened at their ends, so that the resulting paragraphs (28) abutment form for the striving.

Abutment

1 sheet of drawings.