"Kupplung" Die Erfindung bezieht sich ebenso wie das Hauptpatent auf
Kupplungen, insbesondere für ein freies Wellenstumpfende von der Bauart mit einer
axial feststehenden Gegendruckplatte, welche die Rolle des Schwungrades spielt und
zusammen mit einem Deckel ein Volumen bzw. einen Raum bildet, in welchem
eine axial bewegliche Druckplatte und eine mit der getriebenen
Welle drehfest
verbundene Reibscheibe angeordnet sind, weich letztere zur Einspannung zwischen
der Gegendruckplatte und der Druckplatte bestimmt ist."Coupling" The invention, like the main patent, relates to couplings, in particular for a free stub shaft end of the type with an axially fixed counter-pressure plate, which plays the role of the flywheel and, together with a cover, forms a volume or a space in which a axially movable pressure plate and a friction disc connected to the driven shaft in a rotationally fixed manner are arranged, the latter being intended to be clamped between the counter pressure plate and the pressure plate.
Im Hauptpatent sind Kupplungen der erwähnten Art beschrieben, bei
welchen vor allem der Deckel eine flache Scheibe ist,
die eine ausreichende
Dicke hat, um für sich allein die Steifigkeit sicherzustellen, welche Anordnung
insbesondere den Vorteil hat, daß sie eine Verringerung des axialen Raumbedarfs
der Kupplungen gegenüber den bisherigen Ausfilhrungsformen ermöglicht. Im Laufe
der Entwicklungsarbeiten für solche Kupplungen hat sich gezeigt, daß es möglich
ist, die Vorteile der beschriebenen Anordnung beizubehalten, jedoch einige dieser
Anordnung gegebenenfalls anhaftenden kleinere Nachteile zu vermeiden, wenn ein Deckel
verwendet wird, der durch eine Blechscheibe gebildet wird, welche in ihrer Mittelzone
mit der Antriebsnabe fest verbunden ist und in ihrer Umfan"szone mit der
Gegendruckplatte an Abstützflächen, die im wesentlichen in der gleichen Ebene liegen
und nach der Bearbeitung im Gesenk ausgeprägte Zonen von geringer Amplitude aufweisen,
d.h. von einer Amplitude, die geringer als die doppelte Scheibendicke ist.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform geschieht das Fest-
spannen der Platte
durch ein Einspannorgan in Form einer Membran, wobei der Deckel vor allem eine ringförmige
AusprNgung aufweist, die als zusammenhängende Auflage- und Abstützfläche für einen
der herkömmlichen Halteringe der Membran dient, wodurch die üblichen Anlenkbolzen
der Membran vereinfacht und verstärkt werden.
Ausserdem weist die:
Druckplatte Ansetze auf, die sich durch Vffnungen des Deckels erstrecken, um Mit
der Membran zusammenzuwirken, wobei der Deckel mit radialen Versteifungsausprggungen
je zwischen zwei der erwIhnten Öffnungen versehen ist. Ferner kann die nicke des
Deckels, der durch die:-verschiedenen Ausprägungen_versteift ist, geringer als bisher
gemacht werden, was vor allem die wirtschaftliche Herstellung in einem einzigen
Arbeitsgang der verschiedenen Durchbrechungen und/oder Ausschnitte und/oder Ausbildungen
von Sitzen ermöglicht, die der Deckel zur Befestigung des letzteren auf der Antriebsnabe
und auf der- Gegendruckplatte und zur Befestigung an der letzteren von verschiedenen
Organen, mit denen sie zusammenwirkt, erhglt. Weitere Merkmale und Vorteile ergeben
sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer beispielsweisen Ausführungsform in
Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen und zwar zeigen: Fg. leine Ansieht-
ener Ausführungsform der Kupplung im Längsschnitt; rig.. leine (Teilansicht im Aufriß
dieser Kupplung von der Deckelseite nach der Wegnahme der iiembran;
Fig.
3 eine Ansicht der Kupplung im tangentialen Schnitt nach der Linie III-TII in Fig.
2; Fig. 4 eine Teilansicht im Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 2.
in,
den Zeichnungen ist eine beispielsweise Meribrankuppl ung für einen Motor mit einem
freien Wellenstumpfende dargestellt. Diese j'jpplun g besitzt eine Antriebsnabe
109 die auf eine nicht dargestellte Antriebswelle aufgekeilt und an ihrem
Umfang mit radialen Laschen 112 versehen ist, eine Cegendruckplatte 22, die axial
feststehend und an Umfang mit einer Anlaßaussenzahnkranz 26 versehen ist, einen
axial feststehenden Deckel 113 und zwischen der Gegendruckplatte 22 und einer axial
beweglichen Druckplatte 31 angeordnet eine Reibscheibe 27, deren Habe 28 mittels
Keilnuten auf einer Hülse sitzt, welche die Abtriebswelle der Kupplung bildet und
die Antriebswelle (nicht dargestellt) umgibt.
Der Deckel 113 ist eine durch einen Stanz- und Prägevorgang
gebildete Blechscheibe. Der Deckel 113 weist an seinem
Mittelteil eine ringf`3rmi7e Auflage® und.b@@.t@.il@'?@?ä
114 zur Befes-Ci gung au= den Laschen 112 der1t'i Y z=!?:a
10 (_ä?-. und mr seinem Umfang eine
Abstiitzfläche 115, welche mit der Flache 114 im wesentlichen in
der gleichen Ebene liegt und zur Befestigung auf der Gegen-' druckplatte 22 dient.
Die Befestigung des Deckels 113 an den Laschen 112 der
Nabe 1®9 welche Laschen übrigens durch einen zusammenhängenden
flansch ersetzt werden können, geschieht mit Hilfe von
Schrauben 116, die durch die Fläche 114 des Deckels 113 und
durch die Laschen 112 der Nabe 1® geführt sind und mit Mut-
tGrn 117 zusammenwirken. Ausserdem weist der Kopf
118 jeder
Schraube 116 eine Schnittfläche 119 auf g die zur Siche#;,nng
mit einer Abflachung 120 des Deckelsus@@ene@it welche
E'"3 2hrend das Stens° und Pr Ügavorgang hy@@ lL wir a
9
Zur .7C3G--@ü ,r_'`@'Llß n d(eü Dockels 11-0 DUZ derG@C@EL@L3@'@b
22,'
s @ nd @@ e`?a:@-'ä@ 2 @a@Gäd E701 O#IIG durch Eohrungg'
Gn 2 4
des DGcizelo und ä n 3@ü@@.Gk@2@Fi"@ 25
i ng@&LGub s i ne? 5 e-7elchG in Ano&tzan
62 v02gesellen si n#3 D
diG C2 u2'nac LG@Cd'@@lü;@ 22 c`1Lr.GCGil'- 'und.
Der Decke: 118 diont.ue=d@a als Antriebsorgan M@ die
Druckplatte 31, die mit diesem durch tangntiale Zungen 33
verbunden ist, wie Fi,g. 3 zeigt, welche gegenüberliegend
von tangentialen Ausprägungen 133 angeordnet sindt die -i_
Deckel 113 vorgesehen und zur Auflagefläche 115 desselben
versetzt sind. Jede Zunge .ist bei 35 mit einer radialen Lasche
64 der Druckplatte 31 und bei 34 mit dem Deckel 113 ohne . Zwischenschaltung
einer Abstandsscheibe vernietet. Eine solche Abstandsscheibe wird durch die Ausprigung
133 überflüssig gemacht, deren Versetzung die Anordnung der Zunge in der gleichen
Höhe wie die deckelseitige FVIche der radialen Lasche 64 der Platte 31 ermöglicht.
Bei 65 ist ferner eine Abhebeschraubenfeder dargestellt.
Die Druckplatte 31 ist in an sich bekannter Weise mit Ansgtzen
50 ausgebildet, die sich durch effnungen 151 des Deckels 11#
erstrecken, um mit der Membran. 33 zs@@aen.p'?"@rken' welche
durch Polzen 110 am Deckel 113 unter mit
Halteringen 121 und 126 befctigt i üt , @"@ nrG 2 f#-.-tztere
beiden Seiten der L-ler$bra cl z"en sind
".i°9'i° Decke ic #.V l`.__ c%-." -,erden,
, °A-1'6ö
dem l 113
.. .-"S.i.
_ ..:c.t.S.S.-` den r4 nz 12' /` __._...#1:. - / ü
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G3 ..;:-# N _
Darüber hinaus ist der Dioc#z(al 1*--,.'-,'
h_ ( s'--p- @.t , 27##"7e-4 'sw...'L .@.#'.'#1s@i
_ nit radialen Ausprägungen 12e Fig. 2 und
4 zeigen, die zur Steifigkeit beitragen.
Bekanntlich übt die Membran ständig einen Umfangsdrupk auf
die Platte 31 aus, um das Festspannen der Scheibe Z? sicher
zustellen und dadurch die Kupplung eingerückt zu lLtene
Wenn mittels eine nicht dargestellten 1#?iderlagers auf die Mittelzone
der °öen:ran 39 ein Druck ausgerbt wird, wird der Umfangsdruck der letzteren aufgehoben.'
wodurch die Scheibe 27 in Zusammenwirkunf° mit den Abhebegliedern 65 freigegeben
und damit die Kupplung ausgerückt wird.
r@ie ersichtlicho haben die verschiedenen Ausprägungen des
Deckels 113 eine kleine Amplitude, daho die Tiefe
ist'v`'@.g3@@'
als die doppelte Dicke des Deckels" Diese P-n6.gprechbnd
der
Dicke ausgeuähll.en Aus4'rA.gungen reichen jedoch
aus 0 un eine
angemesseneteif?@eit des Deckels zu gee3Phrleisteno Die
Dicke des Deckels kann daher unter sonst gleichen Bedingungen
als bisher gewählt werden. In der Praxis
ist diese Dicke
ziemlich geri ngv um die Herstellung der Unterbrechungen
und/oder Ausschnitte und/oder Sitzausbildungen des Deckels
113 während eines einaiven Arbeitsganges zu ermöglichen,
Ferner ist ersichtlich, daß die beschriebene Anordnung die
Verwendung von Bolzen. 40 Gulaßt, deren Lange wesentlich gerin-
ger als die bisherige ist. Die Halterung dieser Bolzen, die
übrigens nur an -ihrem einen Ende vernietet sind, ist hier-
durch wesen$li#2h 47e'bessert und brauchen sie vor allem nicht
durch einen gesonderten Teil dG oDz°ykel äverstrebt ziKu t-ierdGn
o
In the main patent, couplings of the type mentioned are described in which, above all, the cover is a flat disk which is sufficiently thick to ensure rigidity on its own, which arrangement has the particular advantage that it reduces the axial space requirement of the couplings compared to the previous embodiments. In the course of the development work for such couplings it has been shown that it is possible to retain the advantages of the arrangement described, but to avoid some of this arrangement possibly inherent minor disadvantages, if a cover is used, which is formed by a sheet metal disc, which in their Central zone is firmly connected to the drive hub and in its circumferential zone with the counter pressure plate on support surfaces which lie essentially in the same plane and, after machining in the die, have pronounced zones of low amplitude, ie of an amplitude that is less than double According to a preferred embodiment, the plate is clamped in place by a clamping member in the form of a membrane, the cover primarily having an annular recess which serves as a coherent contact and support surface for one of the conventional retaining rings of the membrane usual pivot bolts of the Membrane can be simplified and reinforced. In addition, the: pressure plate has attachments which extend through openings in the cover in order to interact with the membrane, the cover being provided with radial reinforcement protrusions between two of the openings mentioned. Furthermore, the nod of the cover, which is stiffened by the: -different forms, can be made smaller than before, which above all enables economical production in a single operation of the various openings and / or cutouts and / or configurations of seats that the cover for fastening the latter on the drive hub and on the counter-pressure plate and for fastening to the latter by various organs with which it cooperates. Further features and advantages emerge from the following description of an exemplary embodiment in conjunction with the accompanying drawings, namely show: FIG. 1 a view of an embodiment of the coupling in longitudinal section; rig .. leine (partial view in elevation of this coupling from the cover side after the removal of the iiembran; FIG. 3 shows a view of the coupling in tangential section along line III-TII in FIG. 2; IV-IV in Fig. 2. in the drawings, there is illustrated, for example a Meribrankuppl ung for an engine with a free shaft stub end. This j'jpplun g has a drive hub 109 which is keyed to a not shown drive shaft and at its periphery with radial tabs 112 is provided, a counter pressure plate 22, which is axially fixed and provided on the periphery with a starting ring gear 26, an axially fixed cover 113 and between the counter pressure plate 22 and an axially movable pressure plate 31 arranged a friction plate 27, the hub 28 is seated on a sleeve by means of keyways , which forms the output shaft of the clutch and surrounds the drive shaft (not shown). The lid 113 is one by a punching and stamping process
formed sheet metal disc. The cover 113 has on his
Middle part a ringf`3rmi7e edition® und.b @@. T @ .il @ '? @? Ä
114 for fastening on the straps 112 der1t'i Y z =!?: A
10 (_ä? -. And mr its scope a
Support surface 115, which lies essentially in the same plane as surface 114 and is used for fastening on the counter pressure plate 22. The attachment of the lid 113 to the tabs 112 of the
Nabe 1®9, by the way, which tabs through a contiguous
flange can be replaced with the help of
Screws 116 through the surface 114 of the cover 113 and
are guided through the tabs 112 of the hub 1® and
tGrn 117 work together. In addition, the head 118 has each
Screw 116 a cut surface 119 on the to the safety # ;, nng
with a flat 120 of the coverus @@ ene @ it which
E '"3 2hrend the Stens ° and examination process hy @@ lL we a 9
To .7C3G - @ ü, r_'` @ 'Llß nd (eü Dockels 11-0 DUZ derG @ C @ EL @ L3 @' @ b 22, '
s @ nd @@ e`? a: @ - 'ä @ 2 @ a @ Gäd E701 O # IIG through Eohrungg' Gn 2 4
des DGcizel o and ä n 3 @ ü @@. Gk @ 2 @ Fi "@ 25
i ng @ & LGub si ne? 5 e-7elchG in Ano & tzan 62 journeyman si n # 3 D
diG C2 u2'nac LG @ Cd '@@ lü; @ 22 c`1Lr.GCGil'-' and.
The ceiling: 118 diont.ue=d@a as a drive unit M @ die
Pressure plate 31, which is connected to it by tangntial tongues 33
connected as Fi, g. 3 shows which are opposite
of tangential manifestations 133 are arranged the -i_
Cover 113 is provided and the same to the support surface 115
are offset. Each tongue is at 35 with a radial tab
64 of the pressure plate 31 and at 34 with the cover 113 without. Interposition of a riveted spacer washer. Such a spacer washer is made superfluous by the projection 133, the offset of which enables the tongue to be arranged at the same height as the cover-side surface of the radial tab 64 of the plate 31. A helical lift-off spring is also shown at 65. The pressure plate 31 is in a known manner with Ansgtzen
50 formed, which extend through openings 151 of the cover 11 #
extend to with the diaphragm. 33 zs @@ aen.p '? "@ Rken' which one
by Polzen 110 on the cover 113 under with
Retaining rings 121 and 126 are in place, @ "@ nrG 2 f # -.- tztere
both sides of the ler $ bra cl z "en are
".i ° 9'i ° ceiling ic # .V l` .__ c% -." -, earth ,, ° A-1'6ö
the l 113
.. .- "Si
_ ..: ctSS-`den r4 nz 12 '/` __._... # 1 :. - / ü # m # a @ ti, `'". _
G3 .. ;: - # N _
In addition, the Dioc # z (al 1 * -, .'-, ' h_ ( s' - p- @ .t, 27 ## "7e-4 ' sw ... 'L. @. #' . '# 1s @ i
_ nit radial forms 12e, FIGS. 2 and
4 show that contribute to stiffness.
As is well known, the membrane constantly exerts a circumferential drag
the plate 31 to the clamping of the disc Z? for sure
and thereby engage the clutch
If a pressure is exerted on the central zone of the ° öen: ran 39 by means of a 1 #? Iderlager, not shown, the circumferential pressure of the latter is canceled. ' whereby the disc 27 is released in cooperation with the lifting members 65 and thus the clutch is disengaged. r @ ie evidento have the different manifestations of the
Lid 1 13 has a small amplitude, so the depth is' v` '@. G3 @@'
than the double thickness t e of the cover "These P-n6.gprechbnd the
Thick selections are enough from 0 and one
appropriate partif? @eit of the lid to gee3Phrlisteno The
The thickness of the lid can therefore be under otherwise identical conditions
than previously elected. In practice, this thickness is
pretty little about making the interruptions
and / or cutouts and / or seat configurations of the cover
113 to enable during a single operation,
It can also be seen that the arrangement described the
Use of bolts. 40 gulasses, the length of which is
is lower than the previous one. The bracket of these bolts that
by the way, only at one end is riveted, here is
improved by being $ li # 2h 47e 'and above all do not need them
by a separate part dG oDz ° ykel äverbt ziKu t-ierdGn o