Sinterr,leitlager für Radialbelastuna-
Das gute Laufverhalten
eines Gleitlage:rs ist sehr wesentlic - h von der Ausbildupg eines hydrodynamischen
Schmierfilmes abhängig. Diese Voraussetzung ist im gleichen Maße für Gleitlager
gültig, die auf pulvermetallurgischem Wege hergestellt werden.Sinterr, leitlager for Radialbelastuna- The good running behavior of a slip sheet: rs is very wesentlic - h depending on the Ausbildupg a hydrodynamic lubricating film. This requirement applies to the same extent for plain bearings that are manufactured using powder metallurgy.
Die fertigungsbedingte Porosität des Sinterlagers wird bekanntlich
zur Aufnahme des Schmiermittelvorrates ausgenutzt, wobei dem Be streben, durch eine
große Porosität eine große Ölaufnahme zu erreichen, die Tatsache -gegenüber.steht,
diiß die Ausbildung eines hydrodynamischen Schmierfilmes bei hoher Porosität erschwert
wird, da das Öl an der Belastungsseite in die dort vorhandenen Poren gedrückt
wird. Die im Betrieb an der Belastungsseite des Lagers auftretenden Öldrücke sind
selbst'bei geringer spezifischer -Belastung beträchtlich und übersteigen die spezifische
Flächenpressung*um ein Vielfaches.As is well known, the production-related porosity of the sintered bearing is used to take up the lubricant supply, with the aim of achieving a large amount of oil through a large porosity, the fact that the formation of a hydrodynamic lubricating film is difficult with high porosity, since the oil is pressed into the pores on the load side. The oil pressures occurring on the load side of the bearing during operation are considerable, even with a low specific load, and exceed the specific surface pressure * many times over.
Es ist be-kannt, Sintergleitlager mit einer verdichteten Laufschicht
herzustellen, wodurch verhindert wird, daß das Schmiermittel b.ei den hohen,Drücken
an der Belastungsseite des radialbela.steten Lagers in unzulässigen Maße in die
dort vorhandenen Poren gepreßt wirdo Die Verdichtutig der Laufschicht kann jedoch
einmal aus fertigungstechnischen Gründen nicht beliebig gesteigert werden. Andererseits
reicht der im Lagerspalt-wirksame Unterdruck nicht aus, die notwendige Schmiermittelmenge,aus
einem extrem hochverdichteten Sintermaterial zu fördern.It is known, sintered plain bearings with a compacted running layer
to produce, thereby preventing the lubricant at the high, pressures
on the load side of the bearing under radial load in impermissible dimensions in the
The pores existing there are compressed o The compactness of the running layer can, however
once not be increased arbitrarily for manufacturing reasons. on the other hand
If the negative pressure effective in the bearing gap is insufficient, the necessary amount of lubricant is sufficient
to convey an extremely high-density sintered material.
Es ist fernerhin bekannt, Gleitlager für geringere Gleitgeschwindigkeiten
mit einer Laufschicht aus Kunststoff zu versehen, wobei jedoch das Lager ohne-Öldauerschmierung.
arbeitet. Der Einsatz-sälcher, an der ganzen Lauffläche mit Kunststoff versehener
Lager ist aus diesem Gründe auf ein sehr enges Anwendungsgebiet beschränkt.It is also known to use plain bearings for lower sliding speeds
to be provided with a plastic overlay, but the bearing without permanent oil lubrication.
is working. The insert sälcher, provided with plastic on the entire running surface
For this reason, bearings are restricted to a very narrow area of application.
Gegenstand der Erfindung ist ein Gleitlager, bei dem die oben erwähnten
.Nachteile entfallen. Abb. 1 und 2 zeigen Schnitte eines-Sinterlagers a)
gemäß der Erfindung, das unter Anwendung pulvermetallurgischer Ferti-,gün-sverfahreA,in»-der
Bohrung mit einer über einen Teil des Umfanges CD
reichende Ausnehmung
b versehen ist. Diese beim Betrieb im Überdruckbereich liegende schwalbenschwanzförmig
begrenzte Ausnehmung wird z.B. mit einem ölundurchlässigen Kunststoff c ausgefüllt.
Der entscheidende Vorteil dieses Lagers besteht darin, daß nunmehr das Schmiermittel
an der mit der Kunststoffschicht versehenen Belastungsseite des Lagers nicht mehr
in radialer Richtung entweichen kann, so daß sich sehr schnell ein tragender Ölfilm
ausbildet. Der Ölbedarf zur Aufrechterhaltung einer hydrodynamischen Schmierung
wird dadurch sehr gering. Auf der gegenüberliegenden Seite kann dagegen das
Öl nach Bedarf durch den durch die Drehbewegung der Welle erzeugten Unterdruck
aus den Poren in den Lagerspalt eintreten. Das evtl. in axialer Richtung ausdem
Lagerspalt austretende Öl kann wieder dem Lager zugeführt werden, wenn die
Kunztstoffschicht in axialer Richtung kürzer als das Sinterlager ausgelegt wird.
(Fig. 1 d) Der vorspringende Teil des porösen Sinterlagers nimmt dieses
Öl wieder auf. Die Stärke der Kunststoffhalbschale kann so gewählt werden,
daß eine ausreichende Wärmeabfuhr gewährleistet ist. Es ist zweckmäßig, den Kunststoff
nach Fertigstellung des Lagers einzuspritzen, bevor das poröse Sintermaterial mit
Öl getränkt wird. Anstelle der Kunststoffhalbschalen können ebenso Halbschalen
aus einem gegossenen metallischen Werkstoff mit guten Gleiteigenschaften verwendet
werden. Fernerhin ist es möglich, auf pulvermetallurgischem Wege Halbschalen'mit
extrem hoher Dichte einzusetzen. Dabei kann die Metallhalbschale nach dem Pressen
und Glühen des äußeren Sinterlagerkörpers eingesetzt und das komplette Teil kalibriert
werden. Ebenso ist das Eindrücken nach dem Kalibrieren des äußeren Lagerkörpers
möglich.The invention relates to a plain bearing in which the disadvantages mentioned above do not apply. Figs. 1 and 2 show sections of a sintered bearing a) according to the invention, which is provided in the bore with a recess b extending over part of the circumference CD using powder-metallurgical manufacturing processes. This dovetail-shaped delimited recess, which is in the overpressure range during operation, is filled, for example, with an oil-impermeable plastic c. The decisive advantage of this bearing is that now the lubricant can no longer escape in the radial direction on the load side of the bearing provided with the plastic layer, so that a load-bearing oil film is formed very quickly. The oil requirement to maintain hydrodynamic lubrication is therefore very low. On the opposite side, on the other hand, the oil can enter the bearing gap from the pores as required by the negative pressure generated by the rotary movement of the shaft. The oil that may emerge from the bearing gap in the axial direction can be fed back to the bearing if the plastic layer is designed to be shorter in the axial direction than the sintered bearing. (Fig. 1 d) The protruding part of the porous sintered bearing takes up this oil again. The thickness of the plastic half-shell can be chosen so that sufficient heat dissipation is guaranteed. It is advisable to inject the plastic after the bearing has been completed, before the porous sintered material is soaked in oil. Instead of the plastic half-shells, half-shells made of a cast metallic material with good sliding properties can also be used. Furthermore, it is possible to use half-shells with extremely high density by powder metallurgy. The metal half-shell can be inserted after the pressing and annealing of the outer sintered bearing body and the entire part can be calibrated. It is also possible to press in after the outer bearing body has been calibrated.
In Weiterführung des Erfindungsgedankens kann das Lager auch derartig
gestaltet werden, daß an der Unterdruckseite eines Kunststofflagers e ein annähernd
halbschalenförmiges Sinterteil f eingespritzt wird, welches als Ölspeicher
dienen soll (Fig. 4 ). In a continuation of the inventive concept, the bearing can also be designed in such a way that an approximately half-shell-shaped sintered part f is injected into the vacuum side of a plastic bearing e, which is intended to serve as an oil reservoir (FIG. 4 ).