DE1556214B1

DE1556214B1 - Wheel holder for securing a vehicle on a means of transport

Info

Publication number: DE1556214B1
Application number: DE19671556214
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Societe Nouvelle des Ateliers de Venissieux, Venissieux, Rhone (Frank reich)
Priority date: 1966-12-05
Filing date: 1967-12-04
Publication date: 1971-04-15
Also published as: GB1169298A; NL6716459A; AT295589B; ES347515A1; CH461369A; NL157253B; LU54851A1; BE705915A; FR1510029A

Description

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Die Erfindung betrifft einen Radhalteschuh mit an die Radstützmulde bei einer Rückwärtsschwenkbeseinem vorderen Teil angelenkter, gegen die zu- wegung zunächst im wesentlichen nur das eine Glied nehmende Rückstellkraft eines federelastischen mit kleinerer Rückstellkraft und erst dann auch das Gliedes rückwärts schwenkbarer Rad-Stützmulde andere Glied zusammendrückt; daß der Radhaltezum Festlegen eines Fahrzeuges auf einer Trans- 5 schuh mit seinem hinteren Ende in eine der Ladeporter-Ladefläche mit in gleichmäßigen Abständen flächen-Rillen eingreift und seine Sohle sich so weit voneinander angeordneten Querrillen, in denen der nach vorn erstreckt, daß bei starker Rückwärtsmit seiner Sohle auf der Ladefläche aufliegende Rad- Schwenkung der Rad-Stützmulde das gestützte Rad halteschuh gegen Schub abstützbar ist. auf die Sohle auflaufen kann.The invention relates to a wheel holding shoe with a wheel support trough when swiveling backwards front part articulated, against the movement initially essentially only one link increasing restoring force of a resilient one with a smaller restoring force and only then that Member of the rearwardly pivotable wheel support trough compresses other member; that the wheel stop Fixing a vehicle on a transport shoe with its rear end in one of the loading porter loading area with evenly spaced surface grooves engages and its sole extends so far mutually arranged transverse grooves, in which the extends forward, that with strong backward with its sole resting on the loading area - pivoting of the wheel support trough the supported wheel holding shoe can be supported against thrust. can run onto the sole.

Ein solcher Radhalteschuh ist beispielsweise aus io Durch die anfangs nur geringe und erst nach einer der französischen Patentschrift 1 272 541 bekannt. ersten Rückwärtsschwenkbewegung der Rad-Stütz-Zum Festlegen des Fahrzeuges auf der gerillten mulde sich stark erhöhende Rückstellkraft in Verbin-Ladefläche sollen die Radhalteschuhe mit einer ge- dung mit dem Abstützen des hinteren Endes des wissen Vorspannung der Rückstellfeder der Rad- Radhalteschuhes in den Ladeflächen-Querrillen wird Stützmulde an die zu stützenden Räder angesetzt 15 das Ansetzen besonders einfach: werden. Wegen der zum sicheren Abstützen und Der Halteschuh läßt sich wie ein elastischer Keil Halten der Fahrzeugräder erforderlichen relativ mit seinem vorderen Ende unmittelbar auf der Ladegroßen Steifheit der Rückstellfeder und der beacht- fläche entlang und mit nur wenig angehobenem liehen Teilungs-Abstände zwischen den Ladeflächen- hinterem Ende flach zwischen Rad und Ladefläche rillen, in denen die Sohle des Haltschuhs nur in 20 hineinstoßen, wobei das erste Rückstellglied vorgebestimmten Stellungen abstützbar ist, läßt sich beim spannt wird; dann läßt sich der Halteschuh mit Ansetzen eines Haltschuhs an ein Rad ein Vor- seinem hinteren Ende in einer der Rillen abstützen, spannen der Rückstellfeder der Rad-Stützmulde nur wozu er gegebenenfalls auch wieder etwas zurückgein seltenen Fällen erreichen. Meistens wird sich der zogen werden kann, ohne daß die Vorspannung des Radhalteschuh in den Querrillen nur in einer Stellung 25 ersten Rückstellgliedes verschwindet, abstützen lassen, in der die Rückstellfeder keine Die zweistufige Rückstell-Federwirkung ist besser Vorspannungskraft auf die Rad-Stützmulde ausübt. zum Abfangen von Stößen geeignet als die bisher Man hat daher die bekannten Radhalteschuhe derart übliche einstufige Rückstellfederung. Man ist in der ausgebildet, daß nach dem Abstützen der Halte- Lage, den gesamten Abfangweg größer zu machen Schuhsohle in den Ladeflächenrillen ein oberer Halte- 30 und dadurch die Kraftspitzen kleiner zu halten, schuhteil, der die Stützmulde und deren Rückstell- Schließlich gestattet die zweistufige Rückstellfeder trägt, gegenüber der Halteschuhsohle in Federwirkung in Verbindung mit dem flachen Ein-Richtung auf das zu stützende Rad verschoben schieben des Halteschuhs — das möglich ist, weil werden kann. Bei dem Radhalteschuh nach der oben- nach unten herausragende Stützelemente erst am genannten französischen Patentschrift ist dazu eine 35 hinteren Ende des Halteschuhs sitzen — die Verlän-Druckschraube verwendet, bei anderen Radhalte- gerung der Halteschuhsohle nach vorn in Richtung schuhen sind zwischen Halteschuhsohle und Halte- auf das Rad, die eine Sicherung gegen »Aufbäumen« schuhoberteil lösbare Gesperre vorgesehen, die ein ergibt.Such a wheel retaining shoe is, for example, made of io the French patent specification 1,272,541 known. first backward swivel movement of the wheel-support-to Fixing the vehicle on the grooved trough, strongly increasing restoring force in the connecting loading area should the wheel retaining shoes with a need to support the rear end of the know bias of the return spring of the wheel-wheel retaining shoe in the loading area transverse grooves Support trough attached to the wheels to be supported 15 attaching is particularly easy: will. Because of the secure support and the holding shoe can be like an elastic wedge Holding the vehicle wheels required relative with its front end directly on the loading great rigidity of the return spring and the area to be observed along and with only a little raised lent pitch spacing between the loading area- rear end flat between the wheel and loading area grooves in which the sole of the holding shoe only push into 20, the first resetting element being predetermined Positions can be supported, can be tensioned when; then the retaining shoe can be used with Attaching a retaining shoe to a wheel, support a front of its rear end in one of the grooves, tension the return spring of the wheel support trough only for which purpose it may also be pulled back a little in rare cases. Most of the time the can be pulled without the bias of the The wheel retaining shoe disappears in the transverse grooves only in one position 25 of the first return element, support in which the return spring does not. The two-stage return spring effect is better Pretension force exerts on the wheel support trough. suitable for absorbing shocks than before One therefore has the known wheel retaining shoes such a common single-stage return spring. One is in the designed that after supporting the holding position to make the entire interception path larger Shoe sole in the loading area grooves an upper holding 30 and thus to keep the force peaks smaller, Shoe part that supports the support trough and its return Finally, the two-stage return spring allows carries, opposite the retaining shoe sole in spring action in connection with the flat one-direction Moved to the wheel to be supported, slide the retaining shoe - this is possible because can be. In the case of the wheel retaining shoe, support elements protruding from the top and bottom only on the French patent mentioned is to sit a 35 rear end of the retaining shoe - the extension pressure screw used, with other bike mounts the mounting shoe sole is forward in the direction shoes are between the retaining shoe sole and the retaining shoe on the bike, which provide a safeguard against "rearing up" Upper shoe part detachable locking provided, which results in a.

gegenseitiges Verschieben und Festlegen der Teile Für die konstruktive Gestaltung der Halterungenmutual shifting and fixing of the parts for the structural design of the brackets

gestatten. 4° der beiden elastischen Glieder zwischen Rad-Stütz-allow. 4 ° of the two elastic links between the wheel support

Die Betätigung einer Druckschraube oder eines mulde und Halteschuhsohle ergeben sich unterschied-The actuation of a pressure screw or a trough and retaining shoe sole result in different

Gesperres bedingt einen unerwünschten Zeit- und liehe Möglichkeiten.Gesperres caused an undesirable time and lent opportunities.

Arbeitsaufwand beim Ansetzen der Halteschuhe und Eine davon ist dadurch gekennzeichnet, daß dasWorkload when attaching the holding shoes and one of them is characterized in that the

auch beim Zurückstellen zur Vorbereitung für erneute eine elastische Glied mit kleinerer Rückstellkrafteven when resetting in preparation for renewed an elastic member with a smaller restoring force

Anwendung. 45 zwischen einem Teil der Rad-Stützmulde und einerUse. 45 between part of the wheel support trough and one

Als ein weiterer Nachteil der bekannten Radhalte- beweglichen Zwischenhalterung zusammendrückbarAnother disadvantage of the known wheel holding movable intermediate mount is compressible

schuhe ist ihre relativ geringe Fähigkeit zum sicheren ist, die sich über das andere elastische Glied mitShoes is their relatively low ability to be secure, which is about using the other elastic member

Abfangen der Radbewegungen bei starken und größerer Rückstellkraft auf die Sohle abstützt, undInterception of the wheel movements with strong and larger restoring force supported on the sole, and

harten Beschleunigungsstößen, wie sie gelegentlich daß ein mit der Rad-Stützmulde fest verbundenerhard acceleration jolts, such as those that are occasionally attached to the wheel support trough

schon bei Rangierbewegungen auftreten können. Sind 50 Anschlag nach Zusammendrücken des einen elasti-can occur even when maneuvering. Are 50 stops after compressing one elastic

die Rad-Stützmulden groß genug, um ein »Über- sehen Gliedes an die Zwischenhalterung anlegbar ist;the wheel support troughs are large enough to allow an »overseeing link to be placed against the intermediate bracket;

rollen« zu vermeiden, so kann bei steifer Rückstell- in diesem Fall kann die Zwischenhalterung an derroll «can be avoided with a stiff reset - in this case the intermediate bracket on the

feder oder einem nach kurzer Wegstrecke der Stütz- gleichen Schwenkachse schwenkbar gelagert sein, wiespring or a swivel axis after a short distance of the support same pivot axis, such as

mulde wirksam werdenden Begrenzungsanschlag der die Rad-Stützmulde.trough the effective limit stop of the wheel support trough.

Radhalteschuh sich »aufbäumen«; dabei besteht die 55 Bei dieser Anordnung liegen wirkungsmäßig beideBike-holding shoe "rear up"; 55 In this arrangement, both are effectively located

Möglichkeit schwerer Beschädigungen der transpor- elastischen Glieder in Reihe oder hintereinander, dasPossibility of severe damage to the transport elastic links in series or one behind the other, that

tierten Fahrzeuge, erste Glied, das sich leichter zusammendrücken läßt,driven vehicles, first link that can be more easily pressed together,

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Radhalteschuh wird jedoch nach starkem Zusammendrücken durchThe object of the invention is to provide a wheel retaining shoe, however, after strong compression

der eingangs genannten Art so auszubilden, daß sein mechanisches Überbrücken vor weiterem Ansteigenof the type mentioned in such a way that its mechanical bridging before further increase

Ansetzen an ein zu stützendes Fahrzeugrad einfach, 60 seiner Belastung bewahrt.Attachment to a vehicle wheel that is to be supported is easy, 60 of its load preserved.

schnell und unter gleichzeitiger Vorspannung des Eine andere Möglichkeit der Anordnung deranother way of arranging the

federelastischen Rückstellgliedes der Rad-Stützmulde elastischen Glieder ist dadurch gekennzeichnet, daßThe resilient return member of the wheel support trough elastic members is characterized in that

erfolgen kann und daß ein »Aufbäumen« weitgehend beide elastischen Glieder unmittelbar zwischen einemcan take place and that a "rearing up" largely both elastic members directly between one

ausgeschlossen wird. fest mit der Rad-Stützmulde verbundenen Zwischen-is excluded. intermediate-

Diese Aufgabe wird im wesentlichen dadurch ge- 65 glied und der Sohle des Radhalteschuhs angeordnetThis task is essentially linked and arranged in the sole of the wheel holding shoe

löst, daß zwischen Rad-Stützmulde und Radhalte- sind. Hier werden die beiden elastischen Glieder beisolves that between the wheel support trough and wheel holding are. This is where the two elastic links are at

schuhsohle zwei elastische Glieder von unterschied- größeren Kräften parallel zueinander belastet, beishoe sole two elastic links loaded by differently larger forces parallel to each other, at

lieh großer Rückstellkraft angeordnet sind, von denen kleineren Kräften wirkt das erste Glied mit geringererborrowed large restoring force are arranged, of which the first member acts with smaller forces

3 43 4

Rückstellkraft allein, bis mit zunehmender Belastung stische Glied 11 stützt sich auf die Oberseite der das zweite dann den größeren Teil der Last über- Sohle 2 ab.Restoring force alone until, with increasing load, limb 11 is based on the top of the the second then removes the greater part of the load over level 2.

nimmt. Die Zwischenhalterung 10 ist außerdem mit einemtakes. The intermediate bracket 10 is also provided with a

In der Zeichnung sind zur Erläuterung der Erfin- anderen, für kleinere Rückstellkräfte ausgelegten dung ein Ausführungsbeispiel und eine Variante ver- 5 elastischen Glied 12 aus Kautschuk fest verbunden,In the drawing, to explain the invention, others are designed for smaller restoring forces application an embodiment and a variant of 5 elastic member 12 made of rubber firmly connected,

anschaulicht. Es zeigt das ein primäres elastisches Glied bildet, an das sichillustrative. It shows that there is a primary elastic limb that attaches itself to

Fig. 1 einen vertikalen Schnitt längs einer zur ein Anschlag 13 anlegt, der fest an der Radaufnahme-Bewegungsrichtung des Transportfahrzeuges paral- mulde 8 sitzt.Fig. 1 is a vertical section along a to a stop 13 creates, which is fixed to the direction of movement of the wheel mount of the transport vehicle parallel trough 8 is seated.

lelen Richtung durch einen Teil des mit den Rillen Schließlich sind an dem rückwärtigen Teil derlelen direction through part of the with the grooves finally are on the rear part of the

versehenen Ladeflächenbodens und durch den Rad- io Rad-Stützmulde 8 Flansche 14 befestigt, die einenprovided loading area floor and fastened by the Rad io wheel support trough 8 flanges 14, the one

halteschuh, weiteren Anschlag 15 tragen, der in Berührung mitholding shoe, wear another stop 15 that is in contact with

F i g. 2 eine Darstellung des Halteschuhes, in der dem Zwischenglied 10 kommen kann, wenn dasF i g. 2 shows a representation of the holding shoe in which the intermediate member 10 can come when the

das Rad eines festzulegenden Fahrzeuges in Beruh- primäre elastische Kautschukglied 12 zusammenge-the wheel of a vehicle to be fixed is put together in basic elastic rubber member 12

rung mit der Rad-Stützmulde ist und bereits begonnen drückt worden ist.tion with the wheel support recess and has already started pushing.

hat, diese Mulde um ihre Schwenkachse zu 15 Der soeben beschriebene Radhalteschuh wirkt inhas, this trough about its pivot axis to 15 The wheel retaining shoe just described acts in

schwenken, folgender Weise:swivel in the following way:

F i g. 3 eine Darstellung ähnlich der Darstellung Der Halteschuh wird zuerst — wie in F i g. 1F i g. 3 shows a representation similar to the representation. The holding shoe is first - as in FIG. 1

F i g. 2, bei der jedoch die Rad-Stützmulde bereits dargestellt — in eine solche Stellung gebracht, daßF i g. 2, in which, however, the wheel support trough already shown - brought into such a position that

unter der Einwirkung des Fahrzeugrades weiterge- er ein Fahrzeug an der jeweils gewünschten Stelleunder the influence of the vehicle wheel, a vehicle continues at the desired location

schwenkt worden ist, 20 der Ladefläche des Transportmittels festhalten kann.has been pivoted, 20 can hold the loading area of the means of transport.

F i g. 4 eine Darstellung ähnlich den Darstellungen Dann wird das Fahrzeug in der Weise an den Haltenach F i g. 2 und 3, wobei die Stützmulde unter der schuh herangefahren, daß das Fahrzeugrad 5 in Be-Wirkung einer Kraft, die beispielsweise durch einen rührung mit der Rad-Stützmulde 8 kommt und beStoß zwischen zwei Transportwagen entstanden ist, ginnt, diese Mulde etwas nach rückwärts zu vollkommen »durchgeschwenkt« ist, 25 schwenken. Der Anschlag 13 drückt dabei nach undF i g. 4 a representation similar to the representations. Then the vehicle is in the manner at the Haltach F i g. 2 and 3, with the support trough under the shoe that the vehicle wheel 5 is in loading action a force that comes, for example, through contact with the wheel support trough 8 and bumps has arisen between two trolleys, this trough begins a little backwards is completely "swiveled through", 25 swivel. The stop 13 pushes it to and

F i g. 5 eine Ausführungsvariante des Radhalte- nach das primäre elastische Kautschukglied 12 zu-F i g. 5 shows a variant of the wheel holder according to the primary elastic rubber member 12

schuhes. sammen, und dadurch erfolgt die Einstellung der Lageshoes. together, and thereby the adjustment of the position takes place

Sämtliche Figuren zeigen jeweils einen Teil einer der Radaufnahmemulde 8 bis zum Erreichen derAll of the figures each show a part of one of the wheel receiving troughs 8 until it is reached

Wagen-Ladefläche, in der Querrillen 1 vorgesehen genauen Stellung, die das Fahrzeug einnehmen soll,Car loading area, provided in the transverse grooves 1, the exact position that the vehicle is to assume,

sind, die senkrecht zur Längsrichtung des Fahrzeuges 30 Der Schwenkweg der Radaufnahmemulde 8 ist derartare perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle 30. The pivoting path of the wheel receiving trough 8 is such

verlaufen. . bestimmt, daß er praktisch den Abstandsschritt derget lost. . determined that he practically took the spacing step of the

Der Radhalteschuh hat eine auf der Ladefläche 1 Rillen in der Ladefläche des Wagens durch mehr oderThe wheel retaining shoe has a groove on the loading area 1 in the loading area of the car by more or

aufruhende Sohle 2, die an ihrem hinteren Ende mit weniger weites Schwenken leicht ausgleichen kann,resting sole 2, which can easily compensate at its rear end with less pivoting,

einem Sporn oder leistenartigen Absatzteil 3 versehen Das zu verladende Fahrzeug wird sodann auf dema spur or strip-like paragraph part 3 provided The vehicle to be loaded is then on the

ist, dessen unterer Abschnitt in eine der Rillen 1 35 Transportwagen mit Hilde weiterer Radhalteschuheis, the lower portion of which in one of the grooves 1 35 trolleys with Hilde more wheel holding shoes

eingreift und außerdem noch einen Gegensporn 4 festgelegt. Die anderen Halteschuhe werden an Ortintervenes and also set a counterspur 4. The other holding shoes are in place

trägt, der in die gleiche Rille hineinragt. und Stelle gebracht und durch eine von Hand aufzu-carries that protrudes into the same groove. and placed and applied by hand

Der untere Teil des Halteschuhes, der aus der bringende Schubkraft so weit an das Rad gestoßen,The lower part of the holding shoe, which has hit the wheel so far from the thrust force

Sohle 2, dem Absatz oder Spornteil 3 und dem Gegen- bis die spornförmigen Absätze 3 dieser HalteschuheSole 2, the heel or spur part 3 and the opposite to the spur-shaped paragraphs 3 of these holding shoes

sporn 4 besteht, ist auf diese Weise auf der Wagen- 40 in eine Nut oder Rille des Ladeflächenbodens ein-spur 4 exists, is in this way on the wagon 40 in a groove or groove in the loading area floor.

ladeflache festgelegt; die Verankerung liegt am Ende greifen und die entsprechenden Rad-Stützmulden 8loading area set; the anchorage is at the end and grab the corresponding wheel support troughs 8

des Halteschuhes. Die als Platte ausgeführte Sohle 2 sich an die Radreifen 5 anlegen. Der so beladeneof the holding shoe. The sole 2, designed as a plate, rests against the wheel tires 5. The so laden one

ist an dem dem Sporn 3 abgewandten Ende des Transportwagen kann dann mit einem Zug befördertis at the end of the trolley facing away from the spur 3 can then be transported by train

Radhalteschuhes so weit verlängert, daß das Rad S werden.Wheel retaining shoe extended so far that the wheel S will be.

des festzulegenden Fahrzeuges bei Stoßen bis auf den 45 Wenn während des Transports ein Stoß auf denof the vehicle to be determined in the event of collision with the 45 If an impact in the

vorderen Teil der Sohle auffahren kann. Transportwagen trifft und das auf der Ladeflächefront part of the sole can drive up. Transport trolley hits and that on the loading area

Fest an der Sohle 2 sind Profilarme 6 befestigt, die des Wagens stehende Fahrzeug sich gegenüber der sich über den größten Teil der Länge des Halte- Ladefläche bewegen möchte, so drücken die in der schuhes erstrecken. Diese Profilarme 6 sind an der Stoßrichtung vornliegenden Räder 5 die Rad-Stütz-Sohle 2 sicher festgelegt und tragen den spornartigen 50 mulden 8 der an ihnen anliegenden Halteschuhe Absatz 3. Andererseits sind die Arme 6 durch eine weiter nieder, und der Anschlag 15 kommt in Be-Schwenkachse7 verbunden, um die eine zur Auf- rührung mit der Zwischenhalterung 10 (Fig. 3). nähme des Radreifens des festzulegenden Fahrzeuges Wenn die Wirkung des Stoßes stark ist und weiter bestimmte Rad-Stützmulde 8 schwenken kann. Die andauert, schwenkt der Anschlag 15 die Zwischen-Mulde8 ist mit Seitenwangen 9 versehen und im 55 halterung 10 weiter um die Achse 7, und das elastische wesentlichen derart gebogen, daß sie sich zumindest Kautschukglied 11 wird auf der Sohle 2 zusammenangenähert der Form des Rades anpaßt, das sie gedrückt, wobei es eine stetig zunehmende Gegenaufnehmen soll. Die gebogene Rad-Stützmulde mit kraft ausübt.Fixed to the sole 2 profile arms 6 are attached, the vehicle standing opposite the vehicle want to move over most of the length of the holding loading area, press the in the shoe stretch. These profile arms 6 are the wheel support base on the front wheels 5 in the direction of impact 2 securely fixed and carry the spur-like 50 depressions 8 of the holding shoes resting on them Paragraph 3. On the other hand, the arms 6 are further down, and the stop 15 comes into Be-Schwenkachse7 connected to the one for execution with the intermediate holder 10 (FIG. 3). would take the tire of the vehicle to be fixed If the impact of the impact is strong and further certain wheel support trough 8 can pivot. This continues, the stop 15 pivots the intermediate trough8 is provided with side cheeks 9 and in 55 bracket 10 further around the axis 7, and the elastic substantially bent in such a way that at least rubber member 11 is brought closer together on sole 2 adapts to the shape of the wheel that you pressed, with a steadily increasing countermeasure target. Exercise the curved wheel support trough with force.

den Seitenwangen 9 bildet eine »Bogenrinne«, welche Hieraus folgt, daß bei einer Stoßbeanspruchung,the side cheeks 9 forms an "arched channel", which means that in the event of a shock load,

das Rad 5 des aufgeladenen Fahrzeuges nach vorn 60 die durch den Halteschuh aufgefangen wird, diethe wheel 5 of the charged vehicle forward 60 which is caught by the holding shoe, the

und beiden Seiten hin festhält. Reaktionskraft dieses Halteschuhes nicht schlagartig,and hold on to both sides. Reaction force of this holding shoe is not sudden,

Unmittelbar hinter der Rad-Stützmulde 8 ist eine sondern stetig zunimmt und man keine ZerstörungenImmediately behind the wheel support trough 8 there is a steady increase and there is no destruction

Zwischenhalterung 10 schwenkbar um die Achse 7 infolge zu harter Stöße zu befürchten braucht;Intermediate bracket 10 pivotable about axis 7 needs to be feared as a result of too hard impacts;

angeordnet. Diese Zwischenhalterung ist starr mit schwere Stöße werden durch das aufeinanderfolgendearranged. This intermediate bracket is rigid with severe impacts from successive

einem elastischen Glied 11 aus Kautschuk verbunden, 65 Zusammendrücken zunächst des einen elastischenconnected to an elastic member 11 made of rubber, 65 initially compressing the one elastic member

das ein zur Aufnahme großer Kräfte geeignetes Gliedes 12 und dann des anderen elastischen Gliedesone member 12 capable of absorbing large forces and then the other elastic member

elastisches Glied zur Abfederung und Rückstel- 11 »weich« aufgenommen,elastic member for cushioning and resetting 11 "softly" added,

lung der Rad-Stützmulde 9 darstellt. Dieses ela- Andererseits steigt während eines heftigen Stoßes,Development of the wheel support trough 9 represents. This ela- On the other hand, increases during a violent shock,

der das Fahrzeugrad 5 in eine Stellung gemäß Fig. 5 bringt, dieses Rad 5 auf den vorderen Teil der Sohle 2 des Halteschuhes auf, der vor der Rad-Stützmulde 8 liegt, und der vertikale Druck des Rades trägt mit dazu bei, die Sohle 2 fest angedrückt an den Ladeflächenboden des Transportwagens zu halten. Die Sohle paßt sich stets dem Wellen- oder Rillenprofil der Wagenladefläche an, sie wird in einer einzigen Welle oder Rille des Bodens an der Rückseite des Halteschuhes verankert und wird dadurch einwandfrei festgehalten. Bei Stoßen sind gegebenenfalls mögliche kleinere Schwingungen um den Abstützpunkt des spornförmigen Absatzes 3 auf außerordentlich kleine Werte begrenzt.which moves the vehicle wheel 5 into a position according to FIG. 5 brings this wheel 5 to the front part of the sole 2 of the retaining shoe, which is in front of the wheel support trough 8 lies, and the vertical pressure of the wheel contributes to the fact that the sole 2 is firmly pressed against the To hold the loading area floor of the transport vehicle. The sole always adapts to the wave or groove profile the truck bed, it is in a single wave or groove in the floor at the rear of the holding shoe anchored and is thus perfectly held. If there are bumps, if necessary possible minor vibrations around the support point of the spur-shaped paragraph 3 to extraordinary small values limited.

Das elastische Glied 12 gestattet eine Bewegung der Radaufnahmemulde 8 bei einer Ideinen Kraft, und diese Bewegung entspricht einer Verschiebung des Halteschuhes um ein Maß, das nur wenig größer ist als der Abstandsschritt der Wellen oder Rillen in der Ladefläche; auf diese Weise ist es leicht möglich — wie überdies bereits vorher angegeben —, die Relativstellung des Radreifens gegenüber den Wellen oder Rillen der Ladefläche beliebig zu wählen und infolgedessen eine etwas zeitraubende Einstellung zu ersparen, die mit den früher verwendeten Radhalteschuhen unbedingt vorgenommen werden mußte.The elastic member 12 allows a movement of the wheel receiving well 8 in the event of a force, and this movement corresponds to a displacement of the holding shoe by an amount that is only slightly larger is as the spacing step of the waves or grooves in the cargo bed; this way it is easily possible - as already stated above -, the relative position of the wheel tire with respect to the shafts or to choose any grooves in the loading area and consequently a somewhat time-consuming setting save, which had to be made with the previously used bike holding shoes.

Das andere elastische Güed 11 mit wesentlich größeren Abmessungen nimmt die Stöße beim Betrieb des Transportwagens oder Eisenbahnwagens auf und absorbiert außerdem einen Teil der Trägheitskräfte des auf dem Wagen aufgeladenen Fahrzeuges.The other elastic Güed 11 with much larger dimensions takes the shocks during operation of the transport trolley or railroad car and also absorbs part of the inertial forces of the vehicle loaded on the wagon.

Die schwingende Zwischenhalterung 10, die von der schwenkbaren Stützmulde 8 unabhängig ist, und die dargestellte Anordnung der elastischen Glieder 11 und 12 gestatten es, einen Teil der durch den Fahrzeugradreifen 5 ausgeübten Kraft anläßlich eines Stoßes auf den Wagen oder das Fahrzeug in eine Vertikalkraft umzuwandeln, welche die Sohle 2 des Halteschuhes auf die Wagen-Ladefläche drückt.The oscillating intermediate bracket 10, which is independent of the pivotable support trough 8, and the illustrated arrangement of the elastic members 11 and 12 allow a portion of the through the vehicle tire 5 force exerted on the occasion of an impact on the car or the vehicle in a To convert vertical force, which presses the sole 2 of the retaining shoe on the car bed.

Daraus folgt, daß bei ganz ungewöhnlich starken Stoßen der Halteschuh von dem Radreifen 5 »überfahren« werden könnte, ohne sich »aufzubäumen« bzw. aufzurichten.It follows that in the event of unusually strong bumps, the retaining shoe could be "run over" by the wheel tire 5 without "rearing up" or to straighten up.

Die F i g. 5 zeigt eine Ausführungsvariante, bei der die Zwischenhalterung 10 fest mit der Rad-Stützmulde 8 mit Hilfe der Seitenwangen 14 verbunden ist. Der einheitliche Bauteil aus den Seitenwangen 14 und der Mulde 8 schwenkt um die Achse 7.The F i g. 5 shows an embodiment variant in which the intermediate bracket 10 is fixed to the wheel support trough 8 is connected with the aid of the side cheeks 14. The unitary component made up of the side walls 14 and the trough 8 swivels about the axis 7.

Wenn das Fahrzeugrad 5 in Berührung mit der Rad-Stützmulde 8 des Halteschuhes kommt, schwenkt diese um die Achse 7 entgegen dem Uhrzeigersinn. Die Zwischenhalterung 10 ist an ihrem unteren Teil starr mit den beiden elastischen Gliedern 12 bzw. 11 verbunden. Bei der Schwenkbewegung dieser Zwischenhalterung 10 wird zunächst das eine elastische Glied 12 zusammengedrückt, erst dann beginnt das andere elastische Glied 11 zu arbeiten. Von diesem Augenblick an arbeiten die beiden elastischen Glieder gemeinsam.When the vehicle wheel 5 comes into contact with the wheel support trough 8 of the holding shoe, it pivots this around the axis 7 counterclockwise. The intermediate bracket 10 is at its lower part rigidly connected to the two elastic members 12 and 11, respectively. When swiveling this Intermediate bracket 10, the elastic member 12 is first compressed, only then begins the other elastic member 11 to work. From that moment on, the two work elastically Limbs together.

Ferner kann der Radhalteschuh auch bei einem anderen Transportmittel als einem Eisenbahnwagen Verwendung finden, beispielsweise auf einem Straßen-Lastwagen. Andererseits könnten die Kautschukglieder 11 und 12 durch andere gleichwertige elastische Organe ersetzt werden, wie beispielsweise Wickelfedern, Evolutfedern oder Tellerfedern.Furthermore, the wheel retaining shoe can also be used with a means of transport other than a railroad car Find use, for example, on a road truck. On the other hand, the rubber links could 11 and 12 can be replaced by other equivalent elastic organs, such as Clock springs, evolute springs or disc springs.

Claims

Patent claims:

1. Wheel retaining shoe with articulated on its front part, against the increasing restoring force a resilient member, backward pivotable wheel support trough for securing a vehicle on a van loading area with evenly spaced Transverse grooves in which the wheel holding shoe, which rests with its sole on the loading area, counteracts Thrust can be supported, characterized in that between the wheel support trough (8, 9) and Radhaltesehuhsohle (2) two elastic members with different levels of restoring force are arranged, of which the wheel support trough initially in a backward pivoting movement essentially only one link (12) with a smaller restoring force (FIG. 2) and only then also compresses the other member (11) (Fig. 3); that the wheel holding shoe with his rear end (3, 4) engages in one of the loading area grooves (1) and its sole (2) extends so far extends forward that with strong backward pivoting of the wheel support trough the supported Wheel (5) can run onto the sole (Fig. 4).

2. wheel retaining shoe according to claim 1, characterized in that the one elastic member (12) with a smaller restoring force between a part (stop 13) of the wheel support trough (8,9) and a movable intermediate bracket (10) is compressible, which extends over the other elastic member (11) with greater restoring force on the sole (2) supported, and that one with the Wheel support trough firmly connected stop (15) after compression of the elastic one Link can be placed on the intermediate bracket.

3. wheel retaining shoe according to claim 2, characterized in that the intermediate bracket is pivotably mounted on the same pivot axis (7) as the wheel support trough (8, 9).

4. wheel retaining shoe according to claim 1, characterized in that both elastic members (11,12) directly between an intermediate member firmly connected to the wheel support trough (8,9) (10) and the sole (2) of the wheel retaining shoe are arranged (FIG. 5).

5. wheel retaining shoe according to one of claims 1 to 3, characterized in that the elastic Links (11,12) are both fixed to the intermediate bracket (10).

6. wheel retaining shoe according to one of claims 1 to 5, characterized in that the compression of the one elastic member (12) with a small restoring force and the resulting one Pivoting movement of the wheel support trough (8,9) when the vehicle wheel (5) is stationary Displacement of the holding shoe corresponds to an amount that is only slightly larger than the spacing step the loading area grooves (1).

1 sheet of drawings