DE1551744B2

DE1551744B2 - CONVEYOR SYSTEM FOR LIQUID BURNER

Info

Publication number: DE1551744B2
Application number: DE19671551744
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Hewlett jun., Timothy Younglove, Toledo, Ohio (V.StA.)
Priority date: 1967-01-27
Filing date: 1967-01-27
Publication date: 1972-09-21
Also published as: DE1551744A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Förderanlage für Flüssigkeitsbrenner mit einer Düse zur Brennstoffansaugung und einem Radialflügel-Luftkompressor.The invention relates to a conveyor system for liquid burners with a nozzle for fuel suction and a radial vane air compressor.

Bei einer Förderanlage dieser Art (deutsche Auslegeschrift 1220 545) wird die vom Radialflügel-Kompressor gelieferte Luft mit den ihr innewohnenden Druckschwankungen an die Zerstäubungsdüse geliefert, was deren Zerstäubung beeinflußt. Diese Schwankungen führen zu einer etwas unregelmäßigen Förderung des zu verbrennenden Öles und damit zu einem Flackern der Flamme, was bekanntlich von starkem Geräusch begleitet wird.In a conveyor system of this type (German Auslegeschrift 1220 545), the radial vane compressor delivered air with its inherent pressure fluctuations delivered to the atomizing nozzle, what affects their atomization. These fluctuations lead to a somewhat irregular one Promotion of the oil to be burned and thus a flicker of the flame, which is known from is accompanied by a loud noise.

Gleitflügelpumpen, -die mit Schlitzen am Rotor versehen sind, in denen die Gleitflügel verschiebbar gelagert und am inneren Ende mit unter Druck stehender Flüssigkeit ί infolge einer Verbindung mit einem pumpendruckseitig angeordneten Flüssigkeitsabscheideraum beaufschlagt sind, sind an sich bekannt (USA.-Patentschrift 2 522 824). Wie ein solcher Radialüügel-Luftkompressor günstig in eine Förderanlage für Flüssigkeitsbrenner eingebaut werden soll, ist jedoch nicht bekannt.Sliding vane pumps - those with slots on the rotor are provided, in which the sliding wings are slidably mounted and at the inner end with pressurized Liquid ί as a result of a connection with are acted upon by a liquid separation space arranged on the pump pressure side, are known per se (U.S. Patent 2,522,824). How such a radial wing air compressor is inexpensive in a conveyor system is to be installed for liquid burners, however, is not known.

Weiterhin ist es bei einer Rotationskolben-Pumpe (USA.-Patentschrift 2-788 748) nicht mehr neu, eine oszillierende Trennwand unter magnetischem Einfluß in engem Berührungskontakt mit dem Drehkolben zu halten. Bei dieser bekannten Konstruktion handelt es sich nicht um eine Gleitflügelpumpe, deren Gleitflügel in Schlitzen des Rotors verschiebbar geführt sind und entlang einer außenliegenden Gleitbahn geführt werden. Furthermore, it is no longer new in a rotary piston pump (U.S. Patent 2-788 748), a oscillating partition under magnetic influence in close physical contact with the rotary piston keep. This known construction is not a sliding vane pump, its sliding vane are guided displaceably in slots of the rotor and are guided along an external slide.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ölbrennanlage zu schaffen, die mit sehr niederem Geräuschpegel arbeitet und auch bei niederer Heizleistung eine saubere Verbrennung gewährleistet.The invention is based on the object of creating an oil burning system that has a very low noise level works and ensures clean combustion even with a low heating output.

Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß an der Ansaugseite des Kompressors ein Luftsteuerventil vorgesehen ist und der Kompressor als Gleitflügelpumpe ausgebildet ist, die in an sich bekannter Weise mit Schlitzen im Rotor versehen ist, in denen die Gleitflügel verschiebbar gelagert und am inneren Ende mit unter Druck stehendem flüssigem Brennstoff oder Öl infolge einer Verbindung mit einem pumpendruckseitig angeordneten Flüssigkeitsabscheideraum beaufschlagt sind und daß die Gleitflügel und die außen liegende Gleitbahn aus Materialien bestehen, welche sich magnetisch anziehen.The problem posed is achieved in that an air control valve is installed on the suction side of the compressor is provided and the compressor is designed as a sliding vane pump, which in a known manner is provided with slots in the rotor, in which the sliding vanes are slidably mounted and on the inside End of pressurized liquid fuel or oil as a result of connection to a pump pressure side arranged liquid separation chamber are acted upon and that the sliding vanes and the outer sliding track consist of materials that attract each other magnetically.

Die Förderleistung der Gleitflügelpumpe kann durch das Luftsteurventil eingestellt werden. Durch den pumpendruckseitig angeordneten Flüssigkeitsabscheideraum werden nicht nur kurzzeitige Druckschwankungen ausgeglichen, um dadurch ein ruhiges Arbeiten des Brenners zu erzielen, sondern es wird hierdurch auch vermieden, daß vor allem bei kleiner Brennerleistung die. genaue Dosiermöglichkeit am Brenner und dadurch die Verbrennungsgüte infolge der in der Luft mitgeführten Leckölmenge beeinträchtigt wird. Die Ausbildung der Gleitflügel und der außen liegenden Gleitbahn aus Materialien, welche sich magnetisch anziehen in Verbindung mit der Druckbeaufschlagung der im Rotor gleitenden Flügelenden sorgt für einen besonders ruhigen Lauf der Pumpe.The delivery rate of the sliding vane pump can be adjusted using the air control valve. By the liquid separation chamber arranged on the pump pressure side are not just short-term pressure fluctuations balanced in order to achieve a quiet working of the burner, but it becomes This also avoids that, especially with a small burner output. exact dosing option on Burner and thus the quality of combustion as a result of the amount of leakage oil carried in the air will. The formation of the sliding wing and the outer sliding track from materials which attract each other magnetically in connection with the application of pressure to the wing tips sliding in the rotor ensures that the pump runs particularly smoothly.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist zwischen zwei Gehäusen des Flüssigkeitsabscheideraumes ein Luftfilter angeordnet. Hierdurch wird sowohl die Abscheidung des Öls begünstigt als auch ein Beitrag zur Beruhigung der Luftströmung geleistet.According to a further development of the invention, the liquid separation space is between two housings an air filter arranged. This both favors the separation of the oil and makes a contribution to calm the air flow.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Dabei zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawings and will be described in more detail below described. It shows

Fig. 1 die Förderanlage in schematischer Darstellung, von der Seite gesehen,Fig. 1 the conveyor system in a schematic representation, seen from the side,

F i g. 2 einen Schnitt durch den Kompressor,F i g. 2 a section through the compressor,

F i g. 3 einen Schnitt entlang der Linie 3-3 in Fig. 2; undF i g. 3 is a section along the line 3-3 in FIG. 2; and

Fig.4 einen Schnitt durch den Ölabscheider in Fig.1.4 shows a section through the oil separator in Fig.1.

In F i g. 1 ist die neue Förderanlage dargestellt, welche Öl zu einer Brenneranordnung 10 liefert. Das Öl wird aus einem Tank U durch eine Leitung 12 und ein Steuerventil 13 zugeführt. Die Druckluft gelangt aus dem Kompressor 14 über einen Ölabscheider 15, eine Auslaßleitung 16 und ein Rohr 17 zur Brenneranordnung 10. Der Kompressor 14 besitzt eine Einlaßleitung 18, an der ein Steuerventil 19 und ein Luftfilter 20 angebracht sind. Ein Auslaßrohr 21 führt die Druckluft vom Kompressor 14 zum ölabscheider 15.In Fig. 1 shows the new conveyor system which supplies oil to a burner assembly 10. That Oil is supplied from a tank U through a line 12 and a control valve 13. The compressed air arrives from the compressor 14 via an oil separator 15, an outlet line 16 and a pipe 17 to the burner assembly 10. The compressor 14 has an inlet line 18 on which a control valve 19 and an air filter 20 are attached. An outlet pipe 21 leads the compressed air from the compressor 14 to the oil separator 15.

Der Kompressor 14 liefert Druckluft zu einer Düse der Brenneranordnung 10. Die Luftströmung bewirkt, daß öl aus dem Tank 11 angesaugt und mit weiterer Luft gemischt wird. Das Gemisch verbrennt. Durch Einstellung der Steuerventile 13 und 19 kann die Flamme wie gewünscht abgestimmt werden.The compressor 14 supplies compressed air to a nozzle of the burner assembly 10. The air flow causes that oil is sucked from the tank 11 and mixed with further air. The mixture burns. By Adjusting the control valves 13 and 19, the flame can be adjusted as desired.

Wie in den F i g. 2 und 3 dargestellt ist, wird der Kompressor 14 von einem Elektromotor 40 angetrieben. Insbesondere umfaßt der Kompressor 14 ein Gehäuse 41 mit einem Laufring 42, der eine Gleitbahn für die radialen Flügel 43 bildet. Die Flügel 43 sind in Schlitzen des Rotors 44 montiert, der exzentrisch in bezug auf den Laufring 42 angeordnet ist. Der Rotor 44 wird durch die Welle 45 des Elektromotors 40 angetrieben. As shown in Figs. 2 and 3, the compressor 14 is driven by an electric motor 40. In particular, the compressor 14 comprises a housing 41 with a race 42 which has a sliding track for the radial wings 43 forms. The blades 43 are mounted in slots of the rotor 44, which is eccentric with respect to is arranged on the raceway 42. The rotor 44 is driven by the shaft 45 of the electric motor 40.

Wie zu sehen ist, ist ein Lufteinlaß 46 mit einer Einlaßleitung 18 und ein Luftauslaß 47 mit einem Auslaßrohr 21 vorgesehen. Der Rotor 44 besitzt radiale Durchgänge 48, die mit radialen öffnungen 49As can be seen, an air inlet 46 is with an inlet conduit 18 and an air outlet 47 with an Outlet pipe 21 is provided. The rotor 44 has radial passages 48 which are provided with radial openings 49

und einer axialen Bohrung 50 in der Welle 45 in Verbindung stehen. Auf dem Gehäuse 41 ist ein ölbehälter 51 montiert, der mit der Bohrung 50 in der Welle 45 in Verbindung steht. Das öl wird unter Druck zu der Bohrung 50 gefördert und gelangt durch die öffnungen 49 und Durchgänge 48 zu den inneren Enden der Flügel 43, so daß diese nachgiebig nach außen gegen den Laufring 42 gedrängt werden. Für zusätzliche Anpressung wird dadurch gesorgt, daß die Enden der Flügel 43 magnetisiert sind, so daß sie die Neigung haben, auf Grund magnetischer Wirkung in Berührung mit dem Laufring 42 zu bleiben, der aus magnetischem Material hergestellt ist. Der auf das öl einwirkende Druck in dem Behälter 51 stammt von der Luft aus dem Kompressor, insbesondere von der Luft aus dem ölabscheider 15. Durch diese Kombination von auf die Flügel 43 wirkendem Öldruck und magnetischer Einwirkung erzeugt der Kompressor 14 ein Minimum an Geräusch.and an axial bore 50 in the shaft 45 are in communication. On the housing 41 is an oil container 51 mounted, which is in communication with the bore 50 in the shaft 45. The oil is under pressure too of the bore 50 and passes through the openings 49 and passages 48 to the inner ends the wing 43, so that they are resiliently urged outwards against the race 42. For additional Contact pressure is ensured in that the ends of the wings 43 are magnetized so that they have the inclination due to magnetic action to stay in contact with the race 42, which is made of magnetic Material is made. The pressure acting on the oil in the container 51 comes from the air from the compressor, in particular from the air from the oil separator 15. This combination of Oil pressure acting on the blades 43 and magnetic influence, the compressor 14 generates a minimum of noise.

Wie Fig.4 zeigt, umfaßt der Ölabscheider 15 ein äußeres Gehäuse 53 und ein inneres Gehäuse 54. Die mit Öl beladene Luft von dem Kompressorauslaß 47 gelangt durch das Rohr 21 in ein axial sich erstreckendes senkrechtes Rohr 55, das mit seinem oberen Ende in der Nähe der Querwand 56 des inneren Gehäuses 54 endet. Die ölbeladene Luft prallt auf die Wand 56 und wird in ihrer Bewegung umgekehrt, wodurch bewirkt wird, daß das öl und die Luft sich nach unten längs der Außenseite des Rohres 55 und der Innenseite des Gehäuses 54 bewegen. Im unteren Bereich des inneren Gehäuses 54 sind Öffnungen 59 vorgesehen, durch welche die Luft nach außen und axial nach oben zwischen dem inneren Gehäuse 54 und äußeren Gehäuse 53 durch ein Filtermaterial 58 zu der Auslaßleitung 16 gelangt, die oben im äußeren GehäuseAs FIG. 4 shows, the oil separator 15 comprises a outer casing 53 and an inner casing 54. The air laden with oil from the compressor outlet 47 passes through the tube 21 in an axially extending vertical tube 55, which with its upper end ends near the transverse wall 56 of the inner housing 54. The oil-laden air impinges on wall 56 and is reversed in motion, causing the oil and air to move downward move along the outside of the tube 55 and the inside of the housing 54. In the area below of the inner housing 54 are openings 59 through which the air to the outside and axially towards up between the inner housing 54 and outer housing 53 through a filter material 58 to the outlet conduit 16 reaches the top of the outer case

53 angeordnet ist. Die doppelte Umkehrung der Richtung der mit öl beladenen Luft bewirkt, daß das Öl nach unten fällt und sich im unteren Teil des Ölabscheiders 15 ansammelt und durch ein Auslaßrohr 52 zum Behälter 51 abfließt, wo es den inneren Enden der Flügel 43 zugeführt wird. Der Luftdruck innerhalb des Ölabscheider 15 pflanzt sich über das öl bis zu den Flügeln 43 weiter, wodurch diese nach außen gedrängt werden. Wie in F i g. 4 zu sehen ist, ist eine zweite Reihe von Öffnungen 57 im inneren Gehäuse53 is arranged. The double reversal of the direction of the oil laden air causes the oil falls down and is in the lower part of the oil separator 15 accumulates and flows through an outlet pipe 52 to the container 51, where it has the inner ends the wing 43 is fed. The air pressure within the oil separator 15 is planted up over the oil to the wings 43 further, whereby these are forced outwards. As in Fig. 4 is seen is one second row of openings 57 in the inner housing

54 vorgesehen, die erlaubt, daß das Öl, das sich zwisehen dem inneren Gehäuse 54 und äußeren Gehäuse 53 ansammelt, radial nach innen zu dem Auslaßrohr 52 fließen kann.54 is provided which allows the oil to be stuck the inner housing 54 and outer housing 53 collects, radially inward to the outlet tube 52 can flow.

Der Tank 11 kann ein gebräuchlicher Brennstofftank in der Wohnung oder im Gebäude sein und das Öl in dem Behälter 51, das den inneren Enden der Flügel 43 zugeführt wird, kann Brennöl derselben Art sein, wie es sich im Tank 11 befindet.The tank 11 can be a common fuel tank in the apartment or in the building and that Oil in the container 51 supplied to the inner ends of the blades 43 can contain fuel oil of the same kind be as it is in the tank 11.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Conveyor system for liquid burners with a nozzle for fuel suction and a Radial vane air compressor, characterized in that on the suction side (46) of the compressor (14) an air control valve (19) is provided and the compressor (14) as a sliding vane air pump is designed, which is provided in a manner known per se with slots in the rotor (44) is in which the sliding wing (43) is slidably mounted and at the inner end with under pressure standing liquid fuel or oil as a result of a connection with a pump pressure side arranged liquid separation space (15) are acted upon and that the sliding vanes (43) and the outer slide (42) are made of materials that attract each other magnetically.

2. Conveyor system according to claim 1 with an ao liquid separation space, consisting of one outer and inner housing, characterized in that between the housings (53, 54) a Air filter (58) is arranged.

2525th