DE1551738A1

DE1551738A1 - Oil burner

Info

Publication number: DE1551738A1
Application number: DE19671551738
Authority: DE
Inventors: Juette Dipl-Ing Kurt
Original assignee: L&C Steinmueller GmbH
Current assignee: Hitachi Zosen Inova Steinmueller GmbH
Priority date: 1967-06-03
Filing date: 1967-06-03
Publication date: 1970-05-14
Also published as: AT281255B

Description

II('.ill,#renner". Die Erfindung bezieht sich auf einen ölbrenner, dessen Zeref,4ubuneselnrichtung in eine Drennernitiffel milndel, welcher die Klenge der Verl)rennuni-rsluft von einem Luftkanal liber um die ÖlzerstKuberlanze, gleichachsig angeordnete, kegelf#irmige 1.inirkanile bildende Leitschaufelkränze nach der bldurchsatzmen#re einstellbar zugeführl wird, indeni die.Leitschaufelkrhnze gegeneinander in Achsrichtung verschiebbar sind, wobei in der Stellung der Leitschaufelkränze fUr volle Brennerleistunr die Austrittsöffnungen der RingkaW.le nebeneinander liegen.II ('. Ill, # renner ". The invention relates to an oil burner, whose Zeref, 4ubuneselnrichtung in a Drennernitiffel milndel, which the Klenge the air from an air duct over around the oil atomizing lance, coaxial Arranged, cone-shaped, 1st straight channel forming guide vane rings according to the flow rate menu adjustable, indeni the guide vane rings against each other in the axial direction are displaceable, whereby in the position of the guide vane rings for full burner output the outlet openings of the RingkaW.le are next to each other.

rei ilbrennern der vorgenannten Art wird die Verbrennungsluftzuftihr über kegelförmipe Ringkanlile, die als Leitschaufelkrgnze ausgebildet sind, gesteuert.. Dabei besteht. insbesondere bei leillast.betrieb in dem noch verbleibenden Luftzuf(Ihrungsquerschnitf Infolffe der Ventilatorcharakteristik eine Druckerhöhunff in dem verbleibenden Ringquerschnitt, derzufolge sich Luffeeschwindigkeiten einstellen, die ungUnsliq auf den Verbrennungsablauf einwirken.The combustion air supply is used for straight burners of the aforementioned type Controlled via conical ring ducts, which are designed as guide vane rings. There is. especially in the case of low load operation in the remaining air supply As a result of the fan characteristics, a pressure increase in the remaining ring cross-section, as a result, air speeds are set that have a negative impact on the combustion process act.

Dle .#urf,abe der vorliel,enden Erfindung besteht darin, bei ierringerung der freien Lufldurchtrittaquerschnitte die In-Colge der Ventilatorcharakteristik eintretende Druckerhöhung so zu beeinflussen, daß der Luftdruck vor Lintritt in die Leitschaufelkränze konstant oder im wesentlichen konslant bleibt.The. # Urf, but the present invention, is to reduce the free air passage cross-section is the in-line of the fan characteristics to influence the pressure increase occurring in such a way that the air pressure before Lin starts in the Guide vane rings remains constant or essentially konlant.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, den Inneren Leilschaufelkranz in den LuffzufUhrungskanal forizufUhren und an der Außenseite des in den Kanalraum hineinragenden AnschlußsitIckes einen oder mehrere rotalionssymmetrische Einhankörper vorzusehen, die bei beginnender Querschnittsverwinderung der Leitschaufelkrinze den noch verbleibenden Luftzuführungsquerschnitt verringern.To solve this problem, it is proposed to use the inner fan blade ring ForzuufUhr in the air supply duct and on the outside of the in the duct space protruding connection pieces one or more rotationally symmetrical hook-on bodies to be provided when the cross-section of the guide vane ring begins to deform reduce the remaining air supply cross-section.

Um den Druck der Verbrennunusluft im Austrittsbereich aus den Leitschaufelkränzen den verschiedenen Betriebsverhältnissen anzupassen, wird in Weiterbildunu der Erfindunu vor-!eschlagen, den oder die rotationssymmetrischen Einbaukörper axial verschiebbar zu eestalten. Je nach der Forngebung des oder der Einba"körper(s) und je nach den Erfordprnigsen der Verbrennung können die kegelförmig gestalteten Pinrhanäle gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung zum Teil mit, zum Teil ohne Leitschaufeln ausgefUhrt sein.In order to adapt the pressure of the combustion air in the exit area from the guide vane rings to the various operating conditions, it is proposed in a further development of the invention that the rotationally symmetrical installation body (s) be designed to be axially displaceable. Depending on the shape of the built-in body (s) and depending on the requirements of the combustion, the conical pin ducts according to a further preferred embodiment of the invention can be designed partly with and partly without guide vanes.

Der Vorteil, der mit der erfindungsgemäßen Anordnung erzielt wird, besteht darin, in den freien Luftdurchtrittsquerschnitten fUr den Verbrennungsprozeß optimale bzw. im wesentllchen optimale Luftgeschwindigkeiten zu erzielen, ohne daß eine besondere elektrische oder mechanische Vordruckregelung, die zusätzliche Kosten verursacht, eingebaut werden muß. . Anhand der.in den Zeichnuneen dargestellten Figuren Ist die Erfindung in einem mbelichen AusfUhrungsbeispiel nHhcr er- läuLerl. Fig. 1 stellt den erlindunusgemüßen Ölbrenner in einem teilweisen Längsschnitt, und zwar in vollast- stellung, den Drenner in Wer mittleren leillaststellung und Fig. 3 den Drennnr In LIcinstlastetellung dar. Wie aus den Figuren 1 bis 3 ersichtlich, ist der innere Leitschaufelkranz 1 in den LufIkanal 3 mit dem Anschlußstilck 2 hinein verläntert und außenseitig (4) mit einem rot.ationssvmmetrisolien l-,inbaukörper 5 versehen. Der rotationssymmetrische Einbaukörper 5 isi mittels einer Schraubverl)indunz,x. mit dem Anschlußstilek 2 verbunden, wobei durch entsprechende Wahl der Verbin(Junff eine axiale Verschiebunu des Einbaukörpers 5 relativ zum Anschlußstück 2 möglich ist. Tn der in der Figur, 1 darsrestellten Lpststellung wird die Größe des freien Lufldurolitriti.squerselinittes durch die Strecke DI charakterisiert, in der in der Figur 2 .darg-estellten Lastslellung durch die Strecke D2 und In der in der Fifur 3 darffestellten Laststelliine durch die Strecke 1)3.The advantage that is achieved with the arrangement according to the invention consists in achieving optimal or essentially optimal air velocities in the free air passage cross-sections for the combustion process without this a special electrical or mechanical pre-pressure control, which causes additional costs, must be installed. . Based on the figures shown in the drawings, the Invention in a furniture embodiment after läuLerl. Fig. 1 shows the almond oil burner in one partial longitudinal section, in full load position, the Drenner in mid-load position and Fig. 3 shows the drill number in the position of the load. As can be seen from FIGS. 1 to 3 , the inner guide vane ring 1 is lined into the air duct 3 with the connection style 2 and is provided on the outside (4) with a rot.ationssvmmetrisolien 1, built-in body 5 . The rotationally symmetrical installation body 5 isi by means of a screw connection indunz, x. connected to the Anschlußstilek 2, wherein by the appropriate selection of the Verbin (Junff an axial Verschiebunu of the mounting body 5 to the connecting piece 2 is relatively possible. Tn the darsrestellten in the figure, 1 Lpststellung is characterized the amount of free Lufldurolitriti.squerselinittes by the distance DI, in the load position shown in FIG. 2 through the line D2 and in the load position shown in FIG. 3 through the line 1) 3.

Pie 1)esondere Fürmgebung des Einbaukörpers 5 gestattet bei .#pi!hselnder Verschiebunü- des den Einbaukörper 5 tragenden ,#ii.schlugslOckes 2 in axialer Richtuno, eine Drosselung des LujAstromes, die sl.,;irlcer ist als diejenige, die durch die Verschiebunf-- der Leitschaufelkränze erzielt wird, so daP insbesondere in der in fler Vigur 3 darf-estell-!.en Laststellunu sich die verbrennun,-stechnisch günstigste in den verbleibenden Ringqttel#schnitt einstellt.Pie 1) pecial Fürmgebung of the mounting body 5 permits at # pi hselnder Verschiebunü- the mounting body 5 carrying, # 2 in the axial ii.schlugslOckes Richtuno, a throttling of the LujAstromes, the sl;.!. Irlcer than that represented by the Shifting of the guide vane rings is achieved, so that, in particular in the load position shown in Fig. 3 , the most favorable combustion, technically favorable section is set in the remaining ring belt.

Claims

A ns p r 11 ch 1.) A burner, the atomization device of which opens into a burner muffle, which feeds the amount of combustion air from an air duct via cone-shaped air ducts which are arranged coaxially around the oil atomizer lance and which form guide vane rings according to the oil flow rate axis direction are verschlebbar, and wherein in the position of the vane rings for full Drennerleistung the outlet openings of the annular channels are adjacent, d a d u rch g e k ennze 1 seframe that the inner Leif blade ring (1) by means of a AnschluAstUckes (2) in the air duct (3 ) is continued and on the outside (4) of the connector (2) protruding into the air duct (3) one or more rotationally symmetrical installation bodies (5) are provided, which reduce the remaining air supply cross-section (f) when the cross-section of the guide vane ring begins to decrease. That the rotationally symmetrical mounting body (5) are arranged relative to Anschlußsthek (2) axially verschlebbar 2. blbrenner) according to claim 1, d a d g e k urch hen -zei cb net. 3) Oil burner according to Claim 1 and / or -2 d a d c h ur F e k ennze ichnet that the kegelförmleen Ringkan # ile are only partially alsteitschaufelkränze auszebildet.