1,otschleuder- oder Ilotauswurfausbildung für
Luftfahrzeuge,
insbesondere Hubschrauber.
dem sie aus dem Bereich der Hubschraubenausbildung des Rumpfes
harausgeschleudert ist, und Uass der Kabineitteil mit einer Fallschirmeinrichtung
versehen ist, die diesem Ka)3inenteil und dessen Insassen sichere Absenkung zur
Höhe des 13odeits ermöglicht.1, otschleuder- or ot ejection training for aircraft, especially helicopters.
which it is thrown out of the area of the lifting screw formation of the fuselage, and the cabin part is provided with a parachute device which enables this part and its occupants to be lowered safely to the height of the 13odeits.
Die vorstehend angegebenen und weitere Ziele, Merkmale und Vorteile
der Erfindung'ergeben'sich aus der folgei#den Beschreibung und der beiliegenden
zieichnung.von Ausführungsbeispielen.The above and other objects, features, and advantages
of the invention can be seen from the following description and the accompanying description
drawing. of exemplary embodiments.
In der Zeichnung ist: Fig. 1 eine teilweise weggebrochene Seitenansicht
eines erfindungsgeMss ausgebildeten Hubschrauber-Luftfahrzeuges; Fig. 2 eine der
Fig. 1 ähnliche Ansicht während des Notfall-Iieraussahleuderns; Fig.
3 eine dem Zustand der Fig. 2 folgende. Anordnung währenci einer Anhebp-Raketen-Phase
der Notfall-Herausachleuderungl Pig. 4 eine Ansicht, die die Entfaltung einen lfilfs.In the drawing: FIG. 1 is a partially broken away side view of a helicopter aircraft constructed according to the invention; FIG. 2 is a view similar to FIG. 1 during emergency rescue spin; FIG. FIG. 3 shows a following the state of FIG. Arrangement during a lifting rocket phase of the emergency flinging out Pig. 4 is a view showing the deployment of an lfilfs.
oder Auslösefallschirms (»drogne or pilot chutel) einer herausgeschleuderten
und angehobenen Kabine zeigt-,
Fig. 5 eine der Fig. 4 ähnliche
Ansicht, die die Entfaltung der Hauptfallschirmeinrichtung zeigt; und Fig.
6 eine abgeänderte, der Fig. 1 ähnliche Ansicht, die einen erfindungsgemäss
ausgebildeten Verbund-HubschrauLer zeigt-. Der als ganzes mit 10 in Fig.
1 bezeichnete Hubschrauber hat einen Hauptrumpfteil 11 und einen vorderen
Kabinen- oder Cockpit-Teil 12. Letzterer enthält geeignete vom Piloten gesteuerte
Einrichtungen (nicht dargestellt) zur Betätigung und zum Manöve» rieren des Fahrzeuges
und Sitzstrukturen 13 zur Aufnahme der B;_ satzungsmitglieder und anderen
Insassen. Die Überkopf-Hübschraubenausbildung 14 ist durch Rotorwelle
15 mit geeigneten, nicht dargestellten AntriebseinrichtÜngen verbunden, die
in dem Rumpfteil 11 angeordnet sein können. Geeignete waagerechte Führungen"
Gleise oder Schienen '17 (Fig. 2), und zwar vorzugsweise eine Mehrzahl von
in seitlichem Abstand voneinander angeordnet+chienen, erstrecken sich in Längsrichtung
nach vorn vom Rumpf 11, wobei die obere Führungsfläche in geeigneter Weise
die Unterseite von am rückwärtigen Teil der Kabine angebrachten entsprechenden Schienen,
Führungen o.der Gleisen 18 unterstützt.-Geeignetes Spiel oder zurückgesetzte
Oberflächeneinrichtungen, die coaxial mit in Längsrichtung sich erstreckenden Schleudervorrichtungen
20 ausgerichtet sind, ermöglichen VQrwärtsbewegung der 1.iil-i#,tf--nstruktur 12
relativ
zum Rumpfteil 11 während der SchleuderbetäLic jungsphase
des Notstand-hÜswurfsvorganges. Vorzugsweise ist die Schleudervorrichtung 20 normalerweise
in einer Mittellängsebene und im gleichen Abstand von den seitlichen Schienen
17 angeordnet, obgleich meh rere Schleudervorrichtungen vorgesehen sein können,
um in Bezug auf die i-iiLtelebene balancierte Antriebseinrichtungen zu schaffen.
bie sich voneinander trennenden Kaitten 17A, 1&A der Führungen er-Leilen
der Kabine 12 maximale Stapellaufstabilität, und wenn der Kabinen-teil 12 nach vorwärts
frei von der ",_umpfstruk#ur geschleudort wird, ergibt die schnelle Rückwärtsverlagerung
des Schwerpunk-Les des Fahrzeuges eine tZückwärtsverschwenkung das Rumpfteilos 12
auf die die Fig. 3 dargestellte Phantomstellung des Fahrzeuges hin. Dies
erleichtert frühzeitige Entfernung der Kabine vom Bereich der umlaufenden Hubflügel
14 und ermöglicht frühzeitige Betätigung der sich nach unten entladenden Hubraketen
21, die vorzugsweise einen sich durch einen vorherbestil#Unten Schwerpunkt de--
Kabine erstreckenden Aufwärtsdruch erzeugen. Eine Mehrzahl von in Längsrichtnng
im Abstand voneinander angeordnete Hubraketen 21 sind an der Kabine 12 vorgesehen,
und es iz;'L- ills Auge cjefd,3st, dass eine vorherbestiituut-b ausgewählte
Auslösung von einer oder mehreren Raketen einen zufriedensLellanden Aufwärtsdruck
oder Hub der Kabine auf eine Höhe erzbugt, di,e sichere Entfaltung der Fallschirmvorrichtung
er-
Geeignete (nicht durgestellie) Auslöseeinrivr-,tungen zum Trennen aller notwendigen
Kabel- uni Steuervgrbindungen bereiten das betriebsunfähiga Fahrzeug Zür das nachfolgende
automatische Funitionieren der Vorwürtsschleuder- und der verzögertel, llubraketen-Phasen
der Notstandsschleuderbetätigung vor.
angeordneten Flügel 31, der ein3 totolgondel 32 trägt, und der mit
ähnlichen Vorrichtungen zum Vorwärtsschleudern und zum HakeLenanheben,
wie
im#Fahrzeug der Fig. 1 versehen ist, um den vorderen Teil 12A phasengerecht
vom liaupt-runpf 11A der Hubschraube 14h, den seitlich hervorstelienden Flügeln
31 und den IJotorstrukturen 32 freizuschleudern.
or deployment parachute (»drogne or pilot chutel) shows a ejected and raised cabin, FIG. 5 is a view similar to FIG. 4, showing the deployment of the main parachute device; and FIG. 6 is a modified view similar to FIG. 1 showing a composite helicopter constructed in accordance with the invention. The as a whole by 10 in Fig. 1 denoted helicopter having a main body portion 11 and a front cabin or cockpit section 12. The latter includes appropriate controlled by the pilot means (not shown) for actuating and Manöve "Center of the vehicle and seat structures 13 for Admission of the members of the statutes and other inmates. The overhead lifting screw formation 14 is connected by rotor shaft 15 to suitable drive devices, not shown, which can be arranged in the body part 11. Suitable horizontal guides "rails or rails '17" (Fig. 2), preferably a plurality of laterally spaced apart rails, extend longitudinally forwards from the fuselage 11, with the upper guide surface suitably the underside of the rear part of the cabin mounted corresponding rails, guides o.der tracks 18 unterstützt.-appropriate backlash or recessed surface features which are coaxially aligned with longitudinally extending spinners 20, allow VQrwärtsbewegung the 1.iil-i #, tf - nstruktur 12 relative to the body part 11 during the throwing phase of the emergency throwing process. Preferably, the centrifugal device 20 is normally arranged in a central longitudinal plane and at the same distance from the side rails 17 , although several centrifugal devices can be provided in order to be balanced with respect to the intermediate plane Drive devices to accomplish. With the separating Kaitten 17A, 1 & A of the guides of the cabin 12 maximum stability when launching, and when the cabin part 12 is thrown forward free of the "hull structure", the rapid rearward displacement of the center of gravity of the vehicle results in a tZückwärtsverschwenkung the Rumpfteilos 12 to the phantom position of the vehicle shown. 3 to FIGS. towards This facilitates early removal of the car from the region of the circumferential Hubflügel 14 and enables early activation of the after discharging below Hubraketen 21, which preferably has a through a vorherbestil # below focus A plurality of longitudinally spaced lifting rockets 21 are provided on the cabin 12, and it is clear that a predetermined triggering of one or more Missiles give a satisfactory upward pressure or lift of the cabin on a a height that ensures safe deployment of the parachute device
Suitable (not permanent) triggering devices for disconnecting all necessary cables and control connections prepare the inoperable vehicle for the subsequent automatic firing of the pre-launch and the delayed launch phase of the emergency launch.
arranged wings 31, which in3 carries totolgondel 32, and which is provided with similar devices for forward skidding and Hake Lena lifting, as in # vehicle of Fig. 1, phase meet the front part 12A of liaupt-runpf 11A of the elevator screw 14h, the laterally hervorstelienden To fling wings 31 and the IJotor structures 32 free .