DE1531446A1

DE1531446A1 - Execution of all flight maneuvers only through the drive complex

Info

Publication number: DE1531446A1
Application number: DE19671531446
Authority: DE
Inventors: Peter Rohr
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-07-22
Filing date: 1967-07-22
Publication date: 1969-09-04

Description

Ausführung sämtlicher Flugmanöver nur durch Antriebskomplex. Sehr geehrte Herrenl .Execution of all flight maneuvers only through the drive complex. Dear Sir.

Die Erfindung betrifft den Flugzeugbau. Sie dient der Vereinfachung von Flugzeugen, Ich möchte Ihnen die HB-100 vorstellen. Es ist ein Entwurf' der dazu dient" meine Erfindung darzustelleä, Eine Konstruktion.in Form eines Jagdflugzeuges, daß etwa die gleichen Abmessungen hat, wie die "F 104 G Super Starfighter".The invention relates to aircraft construction. It serves the purpose of simplification of aircraft, I would like to introduce you to the HB-100. It's a design 'the serves "to represent my invention, a construction in the form of a fighter plane, that has about the same dimensions as the "F 104 G Super Starfighter".

Die HB-100 wird bewegt durch drei Staustrahltriebwerke. Diese sind bewglich in einer Dreipunktanordnung angebracht, Mit diesen Triebwerken, die Hub- und Marschtriebwerke -Einvektorsystem- zugleich sind, soll dieses Flugzeug gesteuert werden, Die Triebwerke können durch einen "Tleiger Winkeltrieb", ob hydraulisch oder pneumatisch, bewegt werden. Näheres über den "Fleiger Winkeltrieb" in der Techn. Zeitschrift: ingenieur digest . Heft 7 Juli 1966 Seite 70. Bitte betrachten Sie das Schema.The HB-100 is moved by three ramjet engines. These are movably mounted in a three-point arrangement, With these engines, the lifting and cruise engines - one vector system - are at the same time, this aircraft is to be controlled The drive units can be operated by a "Tleiger angle drive", whether hydraulic or pneumatically. More about the "Fleiger Winkeltrieb" in the Techn. Magazine: engineer digest. Issue 7 July 1966 page 70. Please take a look the scheme.

Theoretische Darstellung Ich beschreibeden Darstellungsversuch übertrieben, damit er besser zu erkennen ist.Theoretical representation I describe the attempt at representation exaggerated, so that it can be seen better.

Fliegen einer Kurve: Das Flugzeug fliegt, wie die Vorderansicht-zeigen soll, waagrecht.' Alle drei Triebwerke arbeiten:.Flying a curve: The plane flies as the front view shows should, horizontally. ' All three engines work:

Durch Drehung eines an den großen.Tragflächen angebrachten Triebwerks und dadurch Schubrichtungsänderung diesjenigen, wird der Flugkörper um 90 Grad zur Mittelachse "gedreht". Die beiden an den Tragflächen angebrachten Triebwerke liegen, vom Erdboden aus gesehen, überein= ander. Die Zage entspricht der Draufsicht. Jetzt schwenkt das Hecktriebwerk mit dem lufteintrittkonus in Richtung Pahrwerkschächte.' Das Flugzeug fliegt eine Kurve, es ist das wichtigste Flugmanöver. Soweit die räumliche Darstellung. Der lufteintrittskonts der drei Triebwerke zeigt" auf die Stellung 1, Das Flugzeug hebt ab'* Danach schwenken die drei Triebwerke in die Waagrechte, der Zufteintrittkonus jedes Triebwerks zeigt auf die Stellung 3-Soll . -_ das Flugzeug höher bzw. tiefer fliegen, so wird im Normalfall das Hecktriebwerk geschwenkt. Der lufteintrittkonus zeigt auf die Stellung 2 bzw. 4.By rotating an engine attached to the large airfoils and thereby changing the thrust direction, the missile is "rotated" by 90 degrees to the central axis. The two engines attached to the wings are on top of each other when viewed from the ground. The Zage corresponds to the top view. Now the rear engine swivels with the air inlet cone in the direction of the undercarriage shafts. ' The plane flies a curve, it is the most important flight maneuver. So much for the spatial representation. The air inlet contact of the three engines points "to position 1, the aircraft takes off '* Then the three engines swivel horizontally, the intake cone of each engine points to position 3-Soll. -_ the aircraft fly higher or lower, see above the stern engine is normally swiveled with the air inlet cone pointing to position 2 or 4.

Soll das Flugzeug, wie in der theoretischen Darstellung beschrieben, eine Kurve fliegen, z.B, eine 90 Grad Rechtskurve, die Höhe zur Erde bleibt konstant, so wird das Staustrahltriebwerk 1 etwa.45 Grad geschwenkt, Der Zufteintrittkonus zeigt auf die Stellung 2. Gleich= zeitig wird auch das Hecktriebwerk um 45 Grad geschwenkt, der luft= eintrittkonus zeigt also auf die Stellung 4. _ Das Staustrahltriebwerk 1 braucht natürlich nicht den Flugkörper durch Schubrichtungsänderung um 90 Grad zur Mittelachse zu drehen, Genügen würde bestimmt auch eine Drehung um 45 Grad zur Mittelachse. Die --Geöße aex Ki*me Durch Gegenschub der Triebwerke wird erreicht, daß der Flugkörper nicht um seine Mittelachse rotiert, usw.If the aircraft is to fly a curve, as described in the theoretical representation, e.g. a 90 degree right turn, the altitude to earth remains constant, the ramjet engine 1 is swiveled about 45 degrees, the air intake cone points to position 2. Equal = At the same time the tail engine is swiveled by 45 degrees, so the air = inlet cone points to position 4. _ Of course, the ramjet engine 1 does not need to rotate the missile by 90 degrees to the central axis by changing the thrust direction; a rotation of 45 degrees would certainly also be sufficient Central axis. The --Large aex Ki * m e by counter-thrust of the engines is achieved, that the missile does not rotate about its central axis, etc.

Bei der Landung kann dieser Flugkörper mit dem Hecktriebwerk herum= schwenken: Der lufteintrittkonus zeigt auf die Stellung 5. Dadurch wird ein Gegenschub erzeugt, welcher den Flug abbremst. Dann schwenkt der lufteintrittkonus jedes Triebwerks auf die Stellung 1 und das Flugzeug landet. .When landing, this missile can turn around with the tail engine = swivel: the air inlet cone points to position 5. This creates a counter-thrust which slows down the flight. Then the air inlet cone of each engine swivels to position 1 and the aircraft lands. .

Vorteile Diese Flugzeugkonstruktion erlaubt das Einsparen von Höhenruder und Seitenruder und ihrer Mechanismen.Advantages This aircraft construction allows saving of elevator and rudder and their mechanisms.

Ein viel Platz brauchender Lufteintrittkonus wie bei der "8 104 G Super Starfighter" entfällt.An air inlet cone that takes up a lot of space, like the "8 104 G" Super Starfighter "is not applicable.

Die HB-100 kann senkrecht starten und landen, ja sie kann wenn sie landet,: durch Gegenschub des Hecktriebwerks auf dem gleichen Platz, von dem sie_gestartet ist, aufsetzen. Diese Flugzeugkonstruktion ist koüstruktionsmäßig gegenüber den jetzigen Flugzeugen einfacher herzustellen. Ich möchte auch sagen, unkomplizierteir gegenüber den anderen jetzt zur Zeit fliegenden V/STOZ Flugzeugen. Sei es nun die HAWKER SIDDEIEY EESTREZ, _ BAWEER S IDDEIEY 11,1127v .Techn. Zeitschrift: Flug-Revue -- Heft 2 Februar 1967* Seite 24 " * 25. The HB-100 can take off and land vertically, yes, when it lands, it can touch down by counter-thrusting the tail engine in the same place from which it took off. This aircraft construction is simpler to manufacture in terms of construction compared to the current aircraft. I would also like to say that it is uncomplicated compared to the other V / STOZ aircraft that are currently flying. Be it the HAWKER SIDDEIEY EESTREZ, _ BAWEER S IDDEIEY 11,1127v .Techn. Magazine: Flug-Revue - Issue 2 February 1967 * Page 24 "* 25.

oder die Vf 101 Q, dem Nachfolger der F 104 G Super Starfighter, um nur einige V/STOZ Flugzeuge zu nennen. Näheres über die VJ 101 0 in der Techn. Zeitschrift: Flug Revue Heft 4 April 1967 Seite 15. Entfallen der Höhenruder und des Seitenruders, mit ihren Mechanismen. Die im Bugfest eingebauten Triebwerke 8B145, die nur als Hubtrieben werke fungieren, sind nicht "voll" ausgenutzt, im Gegensatz zur -Triebwerksanordnung bei der HB-100. or the Vf 101 Q, the successor to the F 104 G Super Starfighter, to name just a few V / STOZ aircraft . More about the VJ 101 0 in the technical magazine: Flug Revue issue 4 April 1967 page 15. Elimination of the elevator and the rudder, with their mechanisms. The built-in Bugfest engines 8B145, which works only as Hubtrieben act are not exploited "full", as opposed to -Triebwerksanordnung in the HB-100.

Die Triebwerkseiuheit "Rotes Royoe RB145 für Überschall", besteht aus zwei Staustrahltriebwerken. Sollte bei der Traasitionsphase während Staat oder Landung ein Triebwerk ausfallen, so bleibt das Flugzeug -noch manöverierfähig. - -Durah luJ3entragfläohen, die fest mit dem jeweiligen Triebwerk ver= banden sind, kann die H8-100 nur mit dem Recktz-iebwerk angetrieben werden. Durch Bewegen der restlichen zwei Triebwerke und damit Schwenkgen der Außentragflächen, ist das Flugzeug im Zusammenspiel mit dem Hecktriebwerk manöverierfähig,.Die HB-100 kann auch konventionell starten und landen. Die Außentragflächen dienen ferner dazu, daß Tr#gheitamqaent, die Zeit, Welche die Triebwerke benötigen, zu überwinden. Dieser Flugzeugentwurf hat, in militärischer Hinsicht, große Vorteile. Wie schwierig ist es einem Jagdflugzeug-aus dem Bereich der Bordwaffen eines Feindflugzeuges zu entkommen. Die Höhen- bzw. Seitenruder müssen erst ein Trägheitsmoment überwinden. Im Extremfall kann die HB-100 schneller ausweichen, Weil die Triebwerke das Flugzeug steuern, nicht die Höhen- bzw. Seitenruder. The "Rotes Royoe RB145 for supersonic" engine unit consists of two ramjet engines. If during the Traasitionsphase during State or landing a carrier fail iebwerk, there remains the airplane - still manöverierfähig. - -Durah luJ3entragfläohen that determines ver with the respective engine = are bound, which can be driven H8-100 iebwerk Recktz-only with the. By moving the remaining two engines and thus pivoting the outer wings, the aircraft can be maneuvered in conjunction with the tail engine. The HB-100 can also take off and land conventionally. The outer wings also serve to overcome the inertia, the time that the engines need. This aircraft design has great advantages from a military point of view. How difficult it is for a fighter to escape from the range of the on-board weapons of an enemy aircraft. The elevator and rudder must first overcome a moment of inertia. In extreme cases, the HB-100 can evade faster because the engines control the aircraft , not the elevator or rudder.

Im Extremfall kann auch Staustrahltriebwerk 1 um 45 Grad hochachwenken, der Lufteintrittkonus zeigt auf die Stellung 2, Während gleichzeitig der lufteintrittkonus des Staustrahltriebwerks 2 auf die Stellung 4 zeigt. Gleichzeitig schwenkt auch das Hecktriebwerk. Sollte es -erforderlich sein, so kann man auch am Hecktriebwerk bewegliche Trag- flächen anbringen, welche die gleiche Funktion haben, Wie die einge- zeichneten. Mit dieser Dreipunktanordnung könnte ein Jagdbomber in der Luft verharren, oder im langsamen Flug seine Abmu-fwaffen abwerfen. In the extreme case, ramjet engine 1 can also pivot upwards by 45 degrees , the air inlet cone points to position 2, while at the same time the air inlet cone of ramjet engine 2 points to position 4 . At the same time, the stern engine also swivels. Should it be -erforderlich, so you can also attach surfaces on the tail engine moving supporting, which have the same function as the submitted showing. With this three-point arrangement, a fighter-bomber could stay in the air or drop its Abmu-fwaffen in slow flight.

Mit dieser Dreipunktanordnung der Triebwerke könnte man einen wendigen Raumjäger, der also im Weltenraum fungiert, herstellen. This three-point arrangement of the engines could produce an agile fighter, which thus acts in the space.

Claims

Patentans @ rruoh. Dear Sirs. Preamble embodiment all maneuvers only by Antriebekomplea 'signing 12e11: characterized in that can be executed by .Veränderung the direction of thrust at each engine of this three-point arrangement, all flight maneuvers. . The advantages that result from this . - are listed in the accompanying description, Bieviel patent renewal of this patent is to be protected, is determined by the buyer acquires which this patent.