Automatische Steuerung von-Steuerrückschlagventilen
in Druckmittelbremsanlagen,_insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Die Erfindung
bezieht sich auf die automatische Steuerung von SteuerrUckechlagventilen In Druckmittelbremaanlagen,
welche in Kraftfahrzeugen verwendet werden und stellt ein Zusatzpatent ,zur Patentanmeldungg
Aktenzeichen E 25 148 XII/47g, dar. Automatic control of control check valves in pressure medium brake systems, _insbesondere for motor vehicles. The invention relates to the automatic control of control check valves in pressure medium brake systems which are used in motor vehicles and represents an additional patent for patent application file number E 25 148 XII / 47g.
In der Patentanmeldung, Aktenzeichen E 25 148 XII/47g, wird
ein Steuerrückschlagventil beschrieben, welches in Druckmittelbremsanlagen eingebaut
wird und zur Aufgabe hat, das Anfahren von Kraftfahrzeugen am Berg ohne Benutzung
der Handbremse zu ermöglichen. Druckmittelbremsanlagen in welchen Ventile eingebaut
sind, die zur Aufgabe haben, das Anfahren am Berg ohne Benutzung der Handbremse
zu ermöglichen, sind bekannt. Bei den bisherigen Bremsanlagen musste jedoch zur
Bedienung derartiger Ventile eine Betätigung von Hand oder durch den Fuss vorgenommen
werden. Durch die Benutzung von zusätzlichen Bedienungsorganen ist jedoch keine
Bedienungserleichterung gegeben. In der Patentanweldung, Aktenzeichen
E 23 211 II/63c, Ist eine Steuerung'filr Steuerrückschlag-Ventile in Druckmittelbremaanlagen,
welche durch das Kupplungspedal eriolgt, beschrieben. Dadurch, dass die Betätigung
eines SteuerrUckschlagventils durch das Kupplungspedal erfolgt, ist es möglich ohne
Benutzung der Handbremse oder zusätzlicher Bedienungsorgane
ein
Kraftfahrzeug am BE-erg anzufahren. Diese Betätigungsart macht es jedoch erforderlich,
dass das Kupplungs-oder Bremspedal, je nachdem ob ein Gang eingelegt ist oder nicht,
so lange wie das Kraftfahrzeug steht, getreten werden muss.In the patent application, file number E 25 148 XII / 47g, a control check valve is described which is installed in hydraulic brake systems and has the task of enabling vehicles to start up on the hill without using the handbrake. Pressure medium brake systems in which valves are installed, the task of which is to enable starting up on a hill without using the handbrake, are known. In the previous brake systems, however, actuation of such valves had to be carried out by hand or by foot. However, the use of additional operating elements does not make the operation easier. In the patent application, file number E 23 211 II / 63c, a control system for control check valves in pressure medium brake systems, which is achieved by the clutch pedal, is described. Because a control non-return valve is actuated by the clutch pedal, it is possible to drive off a motor vehicle on the BE-erg without using the handbrake or additional operating elements. However, this type of actuation makes it necessary for the clutch or brake pedal to be depressed as long as the motor vehicle is stationary, depending on whether a gear is engaged or not.
Diese Erfindung hat zur Aufgabe, diese Nachteile zu beseitigen, indem
die Steuerung von Steuerräckschlagventilen nicht nur durch das Kupplungspedal, sond.ern
auch durch das Gaspedal erfolgt. Bei Kraftfahrzeugen, welche am Berg anhalten) was
bekanntlich durch das Betätigen des Bremspedals geschiehtg wird, um die Kupplung
zu schonen, der Gangschalthebel auf Leerlauf gestellt. Durch die Steuerung des Steuerräckschlagventils
durch das Gaspedal, brauchen bis zum Anfahren keinerlei Pedale oder Hebel von Fules
oder Hand betätigt werden. Erst beim Anfahren, welches durch das Kupplungtreten,
Gangeinlegen, Gasgeben und Kurplung einkupT)eln erfolgt, werden kurz vor dem Einkuppeln
die Bremsbacken automatisch durch das Kupplungspedal wieder gelöst. Die funktionelle
Verbindung oder tbertragung der Steuerbefehle vom Gaspedal und Kupplungspedal auf
das Steueri4ickschlagventil kann mechanisch durch ein Verbindungsgestänge# elektrisch
durch einen Elektromagneten und Schliesser oder durch ein Druckmittel Über Kolben
erfolgen.This invention aims to overcome these drawbacks by
the control of control check valves not only through the clutch pedal, but
also done by the accelerator pedal. For vehicles that stop on the mountain) what
known to be done by pressing the brake pedal to the clutch
To protect yourself, put the gearshift lever in neutral. By controlling the control check valve
by the accelerator, you don't need any pedals or levers from Fules until you start driving
or hand operated. Only when starting, which is caused by the clutch,
Shifting into gear, accelerating and engaging the clutch takes place shortly before engaging the clutch
the brake shoes are automatically released again by the clutch pedal. The functional one
Connection or transmission of the control commands from the accelerator pedal and clutch pedal
the control one-way valve can be mechanically operated by a connecting rod # electrical
by an electromagnet and make contact or by a pressure medium via piston
take place.
Bei Kraftfahrzeugen mit automatischer Kupplung oder automatischem
Getriebe wird die Steuerung von Steuerräckschlagventilen nur vom Gaspedal abhängig
gemacht. Kraftfahrzeuge mit Automatik werden durch Einbau dieser Neuerung vollautomatisch.In motor vehicles with automatic clutch or automatic
In the transmission, the control of control check valves is only dependent on the accelerator pedal
made. Automobile vehicles with automatic systems become fully automatic with the installation of this innovation.