DE1506372C

DE1506372C - Jet control device on watercraft testify

Info

Publication number: DE1506372C
Authority: DE
Inventors: Siegfried LaSaIIe Ontario Kuether (Kanada)
Original assignee: Tamco Ltd
Current assignee: Tamco Ltd

Description

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Die Erfindung betrifft eine Strahlsteuereinrichtung Vorteilen von Querstrahlsteuern zu verbinden, wurdeThe invention relates to a beam steering device combining advantages of cross beam steering

an Wasserfahrzeugen unter Verwendung einer Schau- in der vorbekannten deutschen Auslegeschrifton watercraft using a demonstration in the previously known German Auslegeschrift

felradpumpe mit einer in einer horizontalen Ebene 1 136 907 die eingangs genannte Süahlsteuereinrich-wheel pump with one in a horizontal plane 1 136 907 the aforementioned Süahlsteuereinrich-

um 360° schwenkbaren, -von einem rohrförmigen tung vorgeschlagen, bei der eine in einer horizonta-360 ° pivotable, proposed by a tubular device in which one in a horizontal

Träger gehaltenen Anordnung zur Strahlerzeugung, 5 len Ebene um 360° schwenkbare aus zwei Propeller-Carrier-held arrangement for beam generation, 5 len level can be swiveled through 360 ° from two propeller

wobei der Träger in einem im Wasserfahrzeug ange- flügeln bestehende Pumpe in einem im Wasserfahr-whereby the carrier is in a pump mounted in the watercraft in a pump in the watercraft

brachten vertikalen Rohrkörper, der von oben zu- zeug angebrachten Rohrkörper verschiebbar gela-vertical tubular body, the tubular body attached from above so that it can be moved.

gänglich ist und über die Wasserlinie hinausragt, der- gert ist, so daß sie in vertikaler Richtung bis unteris accessible and protrudes above the waterline, which is so that it vertically down to below

artig teleskopartig verschiebbar ist, daß die An- den Boden des Wasserfahrzeuges ausgefahren wer-is telescopically displaceable so that the bottom of the watercraft is extended

ordnung aus ihrer Normallage in der Höhe eines io den kann und dort eine Verschwenkung um 360°order from its normal position at the level of an io den can and there a pivoting by 360 °

quer zum unteren Ende des Rohrkörpers angebrach- - ermöglicht. Im eingezogenen Zustand, d. h. ihrertransversely attached to the lower end of the tubular body - allows. In the retracted state, i. H. of their

ten Querstrahltunnels, den sie beaufschlagen kann, Normallage, liegt die Pumpe in der Höhe eines querten cross-jet tunnel that it can act on, normal position, the pump is at the height of a cross

in vertikaler Richtung bis unter den Boden des zum unteren Ende des Rohrkörpers angebrachtenin the vertical direction to below the bottom of the attached to the lower end of the tubular body

Wasserfahrzeuges ausgefahren werden kann. Querstrahltunnels, den sie auf diese Weise wie beiWatercraft can be extended. Cross-beam tunnel, which they do in this way as with

Die Verwendung von Strahlsteuereinrichtungen 15 den üblichen Querstrahlsteuereinrichtungen beaufzur Lenkung eines Wasserfahrzeuges ist bekannt. schlagen kann. Die Anordnung der Schaufelräder Hierbei wurde vielfach versucht, diese Wirkung in dem ausfahrbaren Rohrkörper bedingt jedoch gleichzeitig mit dem Antrieb des Wasserfahrzeuges eine Beschränkung hinsichtlich der Größe und der zu kombinieren. In der deutschen Patentschrift Leistung des Strahlerzeugers. Ein Ansaugen von auf 22 222 ist ein derartiger hydraulischer Treibapparat 20 dem Wasser schwimmenden Hartgegenständen, das dargestellt, der für die Kanal- und Flußschiffahrt sich bei einem Hochschwimmen des entlasteten vorgeschlagen wurde. Diese Vorrichtung besitzt eine Schiffes nie mit Sicherheit vermeiden läßt, führt auch außenbordbefestigte, in einer horizontalen Ebene um rasch zu einer Beschädigung der empfindlichen 360° schwenkbare Schubdüse, welche durch eine Schaufelräder und damit zu einer Funktionsbehinde-Pumpe im Inneren des Wasserfahrzeuges gespeist 25 rung der gesamten Anlage. Die Verschiebung des wird und vom Heck des Wasserfahrzeuges aus hinter Strahlerzeugers erfolgt mit Hilfe eines an dem Strahldas Kielwasser ragt. Die Schubdüse ist mit Hilfe erzeuger angesetzten wasserdichten im Rohrkörper einer teleskopischen Rohrverbindung höhenverstell- geführten Rohres, das durch Aufschwimmen vertikalbar angeordnet. Die Pumpe ist von der Schubdüse beweglich ist. Die Stellung dieses Rohres wird durch und ihrer direkten Wassereinführung getrennt ange- 30 Halteelemente in den Endstellungen fixiert. Der Anordnet, triebsmotor sitzt auf dem Rohr und wird mitbewegt.The use of beam control devices 15 mandates the usual cross-beam control devices Steering a watercraft is known. can beat. The arrangement of the paddle wheels Many attempts have been made to reduce this effect in the extendable tubular body Simultaneously with the propulsion of the watercraft there is a restriction in terms of size and to combine. In the German patent performance of the jet generator. A suction of on 22 222 is such a hydraulic propellant 20 for water floating hard objects, the shown, which is relieved for the canal and river navigation when swimming up the was suggested. This device owns a ship so that it can never be avoided with certainty, also leads outboard-mounted, in a horizontal plane to quickly damage the sensitive 360 ° swiveling thrust nozzle, which through a paddle wheel and thus a function handicap pump inside the watercraft fed 25 tion of the entire system. The shift of the and from the stern of the watercraft behind the jet generator takes place with the help of an on the jet Wake protrudes. The thrust nozzle is watertight in the pipe body with the help of a generator a telescopic pipe connection of a height-adjustable pipe, which can be arranged vertically by floating. The pump is movable from the thrust nozzle. The position of this pipe is through and their direct water introduction separately fixed 30 holding elements in the end positions. Who orders The drive motor sits on the pipe and is moved along with it.

Auch in anderer Ausbildung sind derartige An- Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Auftriebe für Wasserfahrzeuge bekanntgeworden, wie gäbe zugrunde, unter Vermeidung der Nachteile der beispielsweise aus der Zeitschrift MTZ Jahrgang 22, direkten Strahlpumpenanwendung der letztgenannten Heft 3, März 1961, auf Seite 78 ersichtlich ist. Bei 35 Anordnung eine Strahlsteuereinrichtung an Wasserden dort beschriebenen Triebwerken wird von einer fahrzeugen zu schaffen, bei der die Verschiebeeinstationär in einen Kanal angeordneten Schaufelrad- richtung vereinfacht aufgebaut ist und der Pumpenpumpe das Wasser einer am Heck stationär ange- antrieb nicht von der Verschiebebewegung beeinflußt brachten schwenkbaren Düse zugeführt. ist. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die An-Such requirements are also available in other configurations. The present invention is therefore based on the buoyancy for watercraft has become known as there would be, while avoiding the disadvantages of for example from the magazine MTZ year 22, direct jet pump application of the latter Issue 3, March 1961, on page 78 can be seen. At 35 arrangement a jet control device on water The engines described there will be created by a vehicle in which the shifting unit is stationary The impeller direction arranged in a channel is constructed in a simplified manner and the pump pump the water of a stationary drive at the stern is not influenced by the shifting movement brought swivel nozzle fed. is. This task is solved by the fact that the

In der deutschen Patentschrift 398 188 ist eine 40 Ordnung zur Strahlerzeugung aus einer Schubdüse Strahlsteuereinrichtung an Wasserfahrzeugen be- besteht, durch welche von der stationär im vertikalen schrieben, bei der eine im Inneren des Wasserfahr- Rohrkörper - angebrachten Pumpe durch Wasserzuzeuges stationär angeordnete Pumpe durch Füh- führungskanäle aus der Umgebung angesaugtes Wasrungskanäle Wasser aus der Umgebung ansaugt und ser ausgestoßen wird, wobei das Schaufelrad der unter dem Boden des Wasserfahrzeuges durch eine 45 Pumpe unterhalb der Einmündung der Wasserzufühin einer horizontalen Ebene um 360° schwenkbare rungskanäle koaxial zum Rohrkörper gelagert ist, und Düse wieder ausstößt. Die drehbare Schubdüse kann daß in der Welle des Schaufelrades eine Steuerwelle jedoch nicht innerhalb des Schiffskörpers eingezogen geführt ist, welche die Schubdüse unter dem Schauwerden, so daß sie ebenfalls bei Nichtgebrauch den felrad in dem Rohrkörper derart lagert, daß durch Strömungswiderstand erhöht und zudem, insbeson- 50 die Steuerwelle das Verdrehen der Schubdüse und dere bei hochschwimmendem Schiff, leicht einer Be- deren Aus- und Einfahren aus und in die Normalschädigung ausgesetzt ist, wenn Treibholz oder Eis lage erfolgen kann und daß in der Normallage der unter den Bug des Schiffes gelangen. Schubdüse nur ein Seitenteil des QuerstrahltunnelsIn the German patent specification 398 188 there is a 40 order for jet generation from a thrust nozzle There is a beam control device on watercraft, through which from the stationary in the vertical wrote, in the case of a pump attached to the interior of the water-propelled pipe body by water-powered tools Stationary arranged pump through guide channels from the environment sucked in water channels Sucks in water from the environment and expels water, the paddle wheel being the under the bottom of the watercraft by a pump below the confluence of the water supply a horizontal plane pivoting channels through 360 ° is mounted coaxially to the tubular body, and Nozzle ejects again. The rotatable thrust nozzle can have a control shaft in the shaft of the impeller but is not drawn inside the hull, which the thrust nozzle is under view, so that it also stores the felrad in the tubular body when not in use so that by Increased flow resistance and also, in particular, the control shaft rotating the thrust nozzle and others when the ship floats high, easily one whose extension and retraction from and into normal damage is exposed when driftwood or ice can take place and that in the normal position of the get under the bow of the ship. Thrust nozzle just a side part of the cross jet tunnel

Eine Querstrahlsteuereinrichtung mit immer vom Wasser durchströmbar ist.A cross-flow control device can always be traversed by water.

gleichgerichteter Strömung im Bereich der Schaufel- 55 Bei der erfindungsgemäßen Anordnung ist es soradpumpe ist in der deutschen Auslegeschrift _mit möglich, im Inneren des Schiffsrumpfes raumspa-1 Ö94 141 dargestellt. Der durch eine unterhalb der rend eine leistungsstarke Strömungspumpe anzuord-Austrittsöffnung liegende Eintrittsöffnung von einem nen, die unabhängig von der gewünschten Schubgleichsinnig umlaufenden Propeller angesaugte Was- richtung stets in gleicher Weise beaufschlagt wird serstrahl wird durch einen Drehschieber in back- 60 und demzufolge optimal ausgelegt werden kann. Da bord- oder steuerbordgelegene Austrittsöffnungen sämtliche mechanische Einrichtungen in das Bootsgelenkt. Man erhält auf diese Weise einen höheren innere verlegt sind und für die Steuerung lediglich Wirkungsgrad. Der den Querstrahlsteuern anhaftende die Richtung des Druckwassers verändert wird, ist Nachteil, daß der erzeugte Schub lediglich normal die gesamte Anordnung besser zugänglich und auch zur Längsachse des Schiffes verläuft, wird jedoch 65 leichter zu warten. Auch die Gefahr einer Beschädihierdurch nicht vermieden. gung ist durch die erfindungsgemäße Ausbildungrectified flow in the region of the bucket 55 In the inventive arrangement, it is soradpumpe is in German Auslegeschrift _m it possible-1 raumspa Ö94 141 shown inside the vessel's hull. The inlet opening from an inlet opening located below the end of a powerful flow pump, which is always acted upon in the same way regardless of the desired propeller rotating in the same direction of thrust, is designed by a rotary valve in the back and therefore optimally can. Since onboard or starboard outlet openings, all mechanical devices are steered into the boat's articulation. In this way you get a higher internal level and for the control only efficiency. The fact that the direction of the pressurized water is changed due to the transverse thruster controls is disadvantageous in that the thrust generated only normally makes the entire arrangement more accessible and also extends to the longitudinal axis of the ship, but it is easier to maintain. This also does not avoid the risk of damage. supply is through the inventive training

Um die Vorteile eines unterhalb des Bodens des erheblich vermindert. Die Höhenverstellung derTo the benefits of being below the bottom of the ground significantly diminished. The height adjustment of the

Wasserfahrzeuges ausfahrbaren Propellers mit den Düse erfolgt ohne Beeinträchtigung des Pumpenan-Watercraft extendable propeller with the nozzle takes place without affecting the pump

triebes und kann jederzeit ohne besondere Vorrichtungen vorgenommen werden.
' Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist für die vertikale Verschiebung der Steuerwelle und damit der Schubdüse ein hydraulischer oder pneumatischer Zylinder mit der Steuerwelle verbunden. Es erweist sich als besonders vorteilhaft, wenn unterhalb der Einmündung der Wasserzuführungskanäle und über dem Schaufelrad eine Verengung nach Art einer Venturi-Düse vorgesehen ist.operation and can be carried out at any time without special devices.
According to a particularly preferred embodiment, a hydraulic or pneumatic cylinder is connected to the control shaft for the vertical displacement of the control shaft and thus the thrust nozzle. It proves to be particularly advantageous if a constriction in the manner of a Venturi nozzle is provided below the confluence of the water supply channels and above the paddle wheel.

Es ist besonders zweckmäßig, wenn der Rohrkörper in ein oberes Rohr und ein unteres Rohr unterteilt ist. Hierbei sind zweckmäßigerweise die Einmündungen der Wasserzuführungskanäle am oberen Ende des unteren Rohres angeordnet. Das obere Rohr ist zweckmäßigerweise nach oben demontierbar.It is particularly useful if the tubular body is divided into an upper tube and a lower tube is. In this case, the junctions of the water supply channels are expediently at the top Arranged at the end of the lower tube. The upper tube can expediently be dismantled upwards.

Es ist besonders vorteilhaft, wenn die Wasserzuführungskanäle im Rohrkörper in einen Ringraum münden. Es ist günstiger, die Strahlsteuereinrichtung in an sich bekannter Weise so auszubilden, daß im eingezogenen Zustand die außenseitigen Teile der Anordnung zur Strahlerzeugung mit der Kielform des Wasserfahrzeuges straken.It is particularly advantageous if the water supply channels in the tubular body in an annular space flow out. It is more advantageous to design the beam control device in a manner known per se so that in the retracted state the outside parts of the arrangement for beam generation with the keel shape of the watercraft.

Die Zeichnung dient der weiteren Erläuterung der Erfindung. Es zeigtThe drawing serves to further explain the invention. It shows

Fig. 1 in einer perspektivischen, teilweise aufgeschnittenen Ansicht eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in ein Schiff eingebaut,Fig. 1 in a perspective, partially cut away View of an embodiment of the present invention installed in a ship,

F i g. 2 einen Querschnitt durch die Strahlsteuereinrichtung der Fig. 1 in Blickrichtung nach vorne auf den Bug des Schiffes zu,F i g. 2 shows a cross section through the beam control device of Fig. 1 looking forward to the bow of the ship,

F i g. 3 einen Querschnitt längs der Linie 3-3 der F i g. 2 in Blickrichtung nach Steuerbord des Schiffes,F i g. 3 is a cross-section along line 3-3 of FIG. 2 in the direction of view to starboard of the ship,

F i g. 4 eine Draufsicht auf einen Teil des Steuermechanismus längs der Linie 4-4 in Fig. 3.F i g. 4 is a top plan view of a portion of the control mechanism taken along line 4-4 in FIG.

Bei Betrachtung der Fig. 1 erkennt man eine allgemein mit 1 bezeichnete Strahlsteuereinrichtung mit einem vertikal angeordneten Rohrkörper 15, 16 als Pumpengehäuse 2, der sich von dem Kiel 4 eines Schiffes 6 nach oben erstreckt. Der Körper 8 des Schiffes 6 ist unterhalb der Wasserlinie mit einer Mehrzahl von Wasserzuführungskanälen 10 versehen, die sich von den Seiten des Schiffskörpers 8 radial nach innen erstrecken und eine Verbindung mit dem Rohrkörper herstellen. In einem gewissen Abstand oberhalb des Kiels 4 ist ein Querstrahltunnel 12 quer zum Kiel 4 oder zur Längsachse des Schiffes 6 vorgesehen. Wie aus F i g. 2 und 3 zu entnehmen ist, besteht der Rohrkörper aus einem oberen Rohr 14 und einem unteren Rohr 16. Das obere Ende des unteren Rohres 16 bildet entweder eine Einheit mit den Innenanschlüssen der Zuführungskanäle 10 oder ist mit dieser lösbar verbunden. Im Verbindungsbereich mit dem Rohr 14 ist das Rohr 16, das teleskopartig in dem Rohr 14 bewegt werden kann, mit einer ringförmigen Schulter 18 versehen, auf der ein sich nach außen erstreckender Flansch 20 einer strömungsrichtenden Venturi-Düse 22 aufgelagert ist, welche innerhalb des unteren Rohres 16 angeordnet ist. Weiterhin ist in dem Gehäuse 2, und zwar in dem unteren Rohr 16 unterhalb der Venturi-Düse 22, das Schaufelrad 24 einer Pumpe koaxial mit dem Rohrkörper angeordnet sowie ferner ein Gitter von strömungsrichtenden Leitschaufeln 26 und eine Schubdüse 28. Die Venturi-Düse 22 ist zusammen mit dem Leitschaufelgitter 26 gegenüber Drehung in dem Rohr 16 fixiert. Durch die Mitte der Venturi-Düse 22 läuft eine hohle Antriebswelle 30, die an einem zentralen Nabenabschnitt. 32 des Schaufelrades 24 befestigt ist. Das untere Ende der Antriebswelle 30 endet in dem Leitschaufelgitter 26 und ist darin zusammen mit einer Abdichtung 34 in Radial- und Axiallagern 36 bzw. 38 gelagert. Ähnliche Lager 40 und 42 halten die Welle im oberen Ende der Venturi-Düse 22 und werden an Ort und Stelle durch einen Deckel 44 gehalten. When looking at FIG. 1, one generally recognizes one with 1 designated beam control device with a vertically arranged tubular body 15, 16 as Pump housing 2 which extends from the keel 4 of a ship 6 upwards. The body 8 of the Ship 6 is provided with a plurality of water supply channels 10 below the waterline, which extend from the sides of the hull 8 radially inward and a connection with the Manufacture tubular body. At a certain distance above the keel 4, a transverse beam tunnel 12 is transverse provided for the keel 4 or the longitudinal axis of the ship 6. As shown in FIG. 2 and 3 can be found the tubular body consists of an upper tube 14 and a lower tube 16. The upper end of the lower Tube 16 either forms a unit with the internal connections of the supply channels 10 or is with this releasably connected. In the connection area with the tube 14 is the tube 16, which is telescopically in the tube 14 can be moved, provided with an annular shoulder 18 on which a after outwardly extending flange 20 of a flow-directing Venturi nozzle 22 is supported, which inside of the lower tube 16 is arranged. Furthermore, in the housing 2, namely in the lower one Tube 16 below the Venturi nozzle 22, the impeller 24 of a pump coaxial with the tube body and also a grid of flow-directing guide vanes 26 and a thrust nozzle 28. The venturi nozzle 22 is together with the guide vane grille 26 fixed against rotation in the tube 16. Runs through the center of the venturi nozzle 22 a hollow drive shaft 30 attached to a central hub portion. 32 of the paddle wheel 24 is attached. The lower end of the drive shaft 30 ends in the guide vane grid 26 and is therein together with a seal 34 mounted in radial and axial bearings 36 and 38, respectively. Similar bearings 40 and 42 hold the shaft in the upper end of the venturi nozzle 22 and are held in place by a cover 44.

Das obere Ende des Rohres 14 des Gehäuses 2 ist mit einer Deckplatte 46 verschlossen, durch welche das obere Ende der Welle 30 verläuft. Über dieser Deckplatte trägt die Welle 30 eine Antriebsscheibe 48, welche über eine Anzahl von Treibriemen 50 mit einer Antriebsscheibe 52 auf Antriebsaggregaten verschiedener Art und Geschwindigkeit in Verbindung stehen kann. Im vorliegenden Beispiel ist ein Elektromotor 54 im Schiffskörper 8 montiert.The upper end of the tube 14 of the housing 2 is closed with a cover plate 46 through which the upper end of the shaft 30 extends. The shaft 30 carries a drive pulley above this cover plate 48, which via a number of drive belts 50 with a drive pulley 52 on drive units of various types and speeds in connection can stand. In the present example, an electric motor 54 is mounted in the hull 8.

Koaxial ist innerhalb der Antriebswelle 30 eine Steuerwelle 56 angeordnet, die an ihrem unteren Ende mit dem Oberteil der Schubdüse 28 verbunden ist. Das obere Ende der Steuerwelle 56 ist über einen Stift 60 und einen Kragen 62 mit einem hydraulischen oder pneumatischen Zylinder 58 gekoppelt. Eine allgemein mit 64 bezeichnete Dreh-oder Steueranordnung für die Düse ist auf dem oberen Rohr 14 des Gehäuses 2 montiert und steht mit der Steuerwelle 56 so in Verbindung, daß diese und die Schubdüse 28 drehbar sind. Die Steueranordnung 64 besteht aus einem Paar kerbverzahnter Überwurfkragen 66, in welchen die Steuerwelle 56 gleitend angeordnet ist und die mittels eines Paares pneumatischer oder hydraulischer Zylinder 68 betätigt werden können. A control shaft 56 is arranged coaxially within the drive shaft 30, which at its lower End is connected to the top of the nozzle 28. The upper end of the control shaft 56 is via a Pin 60 and a collar 62 coupled to a hydraulic or pneumatic cylinder 58. A rotating or control assembly for the nozzle, indicated generally at 64, is on top tube 14 of the housing 2 and is mounted with the control shaft 56 in connection that this and the thrust nozzle 28 are rotatable. The control assembly 64 consists of a pair of serrated collar collars 66 in which the control shaft 56 is slidably disposed and which by means of a pair of pneumatic or hydraulic cylinder 68 can be actuated.

Die Schubdüse 28 besteht aus einer Anzahl von Düsenkanälen 70, deren Querschnitte sich allmählich von der oberen oder Zuströmseite 72 der Düse her bis zur Abströmseite 74 verengen. Ein abströmseitiges Rohr 74 bildet einen Winkel von etwa 90° mit dem zuströmseitigen Rohr und dem Rohrkörper. Wie in F i g. 2 und 3 gezeigt ist, ist die Düse 28 von einem Gehäuse 76 umschlossen, dessen unteres Ende so ausgebildet ist, daß es der Gestaltung des Kiels 4 oder des Schiffrumpfes 8 angepaßt ist. Bei Fahrt in offenem Gewässer ist die Düse 28 (in eingezogener Lage) in Richtung nach vorwärts oder nach hinten angeordnet, wie in F i g. 3 gezeigt ist.The thrust nozzle 28 consists of a number of nozzle channels 70, the cross-sections of which gradually increase Narrow from the upper or inflow side 72 of the nozzle to the outflow side 74. A downstream Pipe 74 forms an angle of approximately 90 ° with the upstream pipe and the pipe body. As in Fig. 2 and 3, the nozzle 28 is enclosed by a housing 76, the lower end of which is designed so that it is adapted to the design of the keel 4 or the hull 8. When driving in open water is the nozzle 28 (in the retracted position) in a forward or backward direction arranged as in F i g. 3 is shown.

Die Düse 28 ist zusammen mit ihrem Gehäuse 76 in dem unteren Rohr 16 des Gehäuses 2 aus- und einziehbar. In eingezogener Stellung läßt sich die Düse so drehen, daß sie mit dem unteren Querstrahltunnel 12 fluchtet, so daß für Aufdockungs- oder Ablegemanöver der nur senkrecht zur Längsachse des Schiffes nötige Schub erzeugt werden kann. Zur Drehung der Düse in offenem Gewässer wird der Zylinder 58 betätigt, um die Steuerwelle 56 nach unten durch die Antriebswelle 30 hindurch abzusenken, wobei die Düse 28 und ihr Gehäuse 76 eine bestimmte Länge unterhalb des Kiels 4 herausragen, wie in F i g. 3 gestrichelt angedeutet ist. In dieser Stellung kann die Düse 28 auf einem Vollkreis von 360° in jeden beliebigen Winkel gegenüber dem unteren Gehäuserohr 16 eingestellt werden.The nozzle 28 is together with its housing 76 in the lower tube 16 of the housing 2 and out retractable. In the retracted position, the nozzle can be rotated so that it is aligned with the lower cross-jet tunnel 12 is aligned, so that the only perpendicular to the longitudinal axis of the docking or discarding maneuvers Ship necessary thrust can be generated. The cylinder is used to rotate the nozzle in open water 58 actuated to lower the control shaft 56 down through the drive shaft 30, the nozzle 28 and its housing 76 protruding a certain length below the keel 4, as in FIG F i g. 3 is indicated by dashed lines. In this position, the nozzle 28 can on a full circle of 360 ° in any angle relative to the lower housing tube 16 can be set.

Sobald das Schaufelrad 24 durch den Motor 54 und über die Antriebswelle 30 angetrieben wird, wird Wasser durch die Zuführungskanäle 10 zur Venturi-Düse 22 angesaugt, die die Strömung nach unten umlenkt und außerdem die Turbulenz herabsetzt. Dadurch erreicht die Strömung das Schaufelrad 24As soon as the impeller 24 is driven by the motor 54 and via the drive shaft 30 Water is sucked through the supply channels 10 to the venturi nozzle 22, which the flow downwards deflects and also reduces the turbulence. As a result, the flow reaches the paddle wheel 24

relativ ungestört, so daß sich ein maximaler Schub erzeugen läßt. Die Drehbewegung des Rades 24 erzeugt ein. gewisses Mali von v^uerdrall oder Turbulenz, dessen Betrag von der Drehzahl des Rades abhängt. Diese Drallbewegung in der Strömung bedeutet einen Bewegungsverlust. Das Leitschaufelgitter 26 entfernt den Drall aus der Strömung. Die Notwendigkeit des Vorhandenseins der Schaufeln 26 wird normalerweise durch die Drehzahl, den Durchmesser und die Steigung des Schaufelrades 24 bestimmt. Wenn der Drall gering ist, können die Leitschaufeln weggelassen werden.relatively undisturbed, so that maximum thrust can be generated. The rotational movement of the wheel 24 is generated one. a certain amount of twist or turbulence, the amount of which depends on the speed of the wheel. This twisting movement in the flow means a loss of movement. The guide vane grid 26 removes the swirl from the flow. The need for the presence of the blades 26 becomes normally determined by the speed, the diameter and the pitch of the impeller 24. If the swirl is low, the guide vanes can be omitted.

Sobald die Strömung die Zuströmseite der Düse 28 erreicht, bewirkt die allmähliche Verengung des Düsenquerschnitts eine Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit. Die beschleunigte Wassermasse ergibt den Schub, sobald das Wasser durch den Düsenaustritt 74 austritt.As soon as the flow reaches the upstream side of the nozzle 28, causes the gradual narrowing of the Nozzle cross-section an increase in the flow velocity. The accelerated water mass gives the thrust as soon as the water exits through the nozzle outlet 74.

Aus den F i g. 2 und 3 ist die Zugänglichkeit zu der Strahlsteuereinrichtung zum Zweck der Instandhaltung und des Auswechselns von Teilen zu erkennen. Es ist nicht nötig, das Schiff ins Trockendock zu bringen oder Taucher zu beschäftigen, sobald eine derartige Arbeit auszuführen ist. Nach Entfernen der mit den oberen Enden der Wellen 30 und 56 verbundenen Elemente läßt sich die Steuerwelle 56 aus dem Gehäuse nach oben ziehen und bringt dabei die damit verbundene Düse 28, die Leitschaufeln 26, das Schaufelrad 24 und die Venturi-Düse 22 mit. Nach der Entfernung tritt natürlich das umgebende Wasser ein und steigt in den Rohren 14 und 16 hoch. Auf Grund der Tatsache, daß das obere Ende des Rohres 14 über der Wasserlinie liegt (s. F i g. 3), kann das Wasser nicht überfließen und in das Innere des Schiffes eintreten. Die ausgebauten Teile können deshalb außerhalb hingelegt werden und so wesentlich leichter der Inspektion oder sonstigen Untersuchungen zugängig gemacht werden.From the F i g. 2 and 3 is the accessibility to the jet control device for the purpose of maintenance and the replacement of parts. It is not necessary to dry dock the ship bring or employ divers when such work is to be performed. After removal of the elements connected to the upper ends of the shafts 30 and 56, the control shaft 56 Pull up out of the housing and bring the nozzle 28 connected to it, the guide vanes 26, the paddle wheel 24 and the venturi nozzle 22 with. After the removal, of course, the surrounding occurs Water enters and rises in pipes 14 and 16. Due to the fact that the upper end of the pipe 14 is above the water line (see Fig. 3), the water cannot overflow and into the interior of the ship. The removed parts can therefore be put outside and so essential can be made more easily accessible for inspection or other investigations.

Claims

Claims: 40

1. Jet control device on watercraft using a paddle pump with a tubular support that can be pivoted through 360 ° in a horizontal plane held arrangement for beam generation, the carrier in a mounted in the watercraft vertical tubular body, accessible from above and rising above the waterline, is telescopically displaceable in such a way that the arrangement from its normal position in height a transverse beam tunnel attached to the lower end of the tubular body, which they act upon can be extended in the vertical direction to below the bottom of the watercraft can be characterized by h η et, that the arrangement for generating a beam from a. There is a thrust nozzle (28) through which the Stationary pump mounted in the vertical tubular body (14, 16) through water supply channels (10) water sucked in from the environment is expelled, the paddle wheel (24) of the Pump below the confluence of the water supply channels (10) coaxially to the pipe body (14, 16) is mounted, and that a control shaft (56) is guided in the shaft (30) of the paddle wheel (24) is, which the thrust nozzle (28) under the paddle wheel (24) in the tubular body (14, 16) such that the control shaft (56) causes the thrust nozzle (28) to turn and and retraction from and into the normal position can take place and that in the normal position of the thrust nozzle (28) only a side part of the transverse jet tunnel (12) can be flowed through by the water.

2. Beam control device according to claim 1, characterized in that for the vertical displacement the control shaft (56) and thus the thrust nozzle (28) is hydraulic or pneumatic Cylinder (58) is connected to the control shaft (56).

3. Beam control device according to claim 1 and 2, characterized in that below the confluence of the water supply channels (10) and a constriction above the paddle wheel (24) is provided in the manner of a Venturi nozzle.

4. beam control device according to claim 1 with 3, characterized in that the tubular body is divided into an upper tube (14) and a lower tube (16).

5. beam control device according to claim 1 to 4, characterized in that the junctions the water supply channels (10) arranged at the upper end of the lower tube (16) are.

6. beam control device according to claim 1 to 5, characterized in that the upper Tube (14) can be removed upwards.

7. beam control device according to claim 1 or one of the following, characterized in that that the water supply channels (10) in the tubular body (16) open into an annular space.

8. Beam control device according to claim 1 or one of the following, characterized in that that in a manner known per se in the retracted state, the outer parts of the arrangement to generate a beam with the keel shape of the watercraft.

For this purpose 2 sheets of drawings