DE1505948A1

DE1505948A1 - Pedal drive for bicycles

Info

Publication number: DE1505948A1
Application number: DE19641505948
Authority: DE
Inventors: Mark Hattan
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-12-23
Filing date: 1964-12-23
Publication date: 1969-06-12
Also published as: GB1087559A; CH443036A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Pedalantrieb für ein Fahrrad od. dgl.The invention relates to a pedal drive for a bike or the like.

Beim Fahrradfahfen gibt es, wenn der Fahrer die Pedale um ihren 360° Weg dreht, gewisse Zeiten während eines jeden Drehzyklus, zu denen der Fahrer beträchtlich mehr Kraft auf die Pedale zur Einwirkung bringen kann als zu anderen Zeiten. Insbesondere wenn ■ eines der beiden Pedale sich in einer nach vorne tragenden Stellung befindet, kann der Radfahrer auf dieses Pedal eine starke abwärts gerichtete Kraft ausüben und daher auf das Antriebskettenrad ein verhältnismässig starkes Drehmoment zur Einwirkung bringen. Wenn das Pedal nach oben oder nach abwärts zeigt, hat das Gewicht /ies Fahrers verhältnismässig wenigAt the Fahrradfahfen there is when the driver the pedals rotates through their 360 ° path, certain times during each rotation cycle at which the driver considerably more force on the pedals to act on can bring than at other times. Especially if ■ one of the two pedals is in a forward-carrying position, the cyclist can this pedal exert a strong downward force and therefore on the drive sprocket a relatively Apply strong torque. When the pedal is pointing up or down, the weight of this driver is comparatively little

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Wirkung zur Drehung der Pedale und des Kettenrades und demgemäß ist die einzige wesentliche Kraft, die in dieser Stellung gegen die Pedale zur Einwirkung gebracht werden kann, diejenige Muskelkraft, die der Fahrer in einer Richtung vorwärts oder rückwärts ausüben kann. Diese Kraft ist jedoch sehr gering im Vergleich mit derjenigen, die vom Radfahrer ausgeübt werden kann, wenn das Pedal nach vorne gerichtet ist und ist auch wesentlich geringer als diejenige Kraft, die auf-Effect to rotate the pedals and the sprocket and accordingly the only essential force is the can be brought into action in this position against the pedals, the muscle force that the Driver exercise in one direction forwards or backwards can. However, this force is very small compared to that exerted by the cyclist can when the pedal is directed forward and is also much less than the force that

•wärts gegen ein nach rückwärts gerichtetes Pedal zur Einwirkung gebracht werden kann, wenn der Fahrer Zehenriemen verwendet.• upwards against a backwards-facing pedal for Impact can be brought about if the driver uses toe straps.

Ein durch Pedale betätigter Antrieb nach der ν orliegenden Erfindung ist so gebaut, daß er automatisch die vorstehend besprochenen Ungleichmässigkeiten in dem vom Fuß zur Einwirkung gebrachten Drehmomentausgleich, die inhärent während jeder Umdrehung eines Paares von Fahrradpedalen auftreten. Insbesondere weist der Ah- ^ ■ trieb eine Ausgleichsvorrichtung auf, die so gebaut ist, daß, wenn die Pedale durch Fußdruck durch einen Arbeitszyklus gedreht werden, das tatsächliche Drehmoment-Ubertragungsverhältnis und das wirkliohe Geschwindigkeitsübertragungsverhältnis des Antriebssystems sich automatisch . in Übereinstimmung mit den Änderungen in der Stellung der Pedale verändern. Wenn die Pedale sich in ihren nach vorne und nach hinten gerichteten Stellungen befinden, befindet sich das erfindungsgemäße Antriebssystem in dem, was als "großer Gang" bezeichnet werden kann,A drive operated by pedals after the ν present Invention is built so that it automatically eliminates the irregularities discussed above in the torque balance applied by the foot, inherent during each revolution of a pair of Bicycle pedals occur. In particular, the Ah- ^ ■ drove on a compensation device that is built so that when the pedals by foot pressure through a duty cycle rotated, the actual torque transmission ratio and the actual speed transmission ratio of the drive system is automatic . change in accordance with the changes in the position of the pedals. When the pedals are in their are forward and rearward facing positions, there is the drive system according to the invention in what can be described as the "great corridor",

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worin mit vernaltnismässig kleiner Bewegung der Pedale eine verhältnismässig große Bewegung des Fahrrades erzeugt wird, während, wenn die Pedale aufwärts und abwärts gerichtet sind, die Übertragung sich im "kleinen Gang" befindet, in dem eine wesentlich größere Pedalbewegung erforderlich ist, um die gleiche Bewegung des Fahrrades zu erzeugen. Münschenswerterweise ist der Übergang aus einem dieser Zustände in den anderen progressiv und kontinuierlich, so daß der Antrieb kontinuierlich sein tatsächliches Kraftübertragungsverhältnis verändert, um zu allen Zeiten ein optimales Verhältnis zwischen dem zur Verfügung stehenden Drehmoment und dem Antriebsverhältnis aufrechterhalten zu können. Anders ausgedrückt, vergrößert die automatische Veränderung des Drehmoments und der Geschwindigkeits-Übertragungsverhältnisse die Gleichmässigkeit des Drehmoments, das auf das Hinterrad des Fahrrades übertragen wird durch Ausgleich von Veränderungen im Drehmoment, die an den Pedalen zur Einwirkung kommen. Im wünschenswertesten Zustand ist das Drehmoment am Hinterrad im wesentlichen durch eine vollständige Umdrehung der Pedale gleichmassig, solange als die Belastungsbedingungen und anderen Bedingungen die gleichen bleiben.in which with a relatively small movement of the pedals a relatively large movement of the bicycle is generated, while when the pedals up and are directed downwards, the transmission is in the "small" Gear "is located in which a much larger pedal movement is required to make the same movement of the Generate bicycle. Desirably is the transition from one of these states to the other progressive and continuous, so that the drive continuously has its actual power transmission ratio changed to ensure an optimal ratio between the available torque at all times and maintain the drive ratio. In other words, the automatic enlarges Changing the torque and the speed transmission ratios the uniformity of the torque that is transmitted to the rear wheel of the bicycle is made by compensating for changes in torque that are applied to the pedals. In the most desirable The torque at the rear wheel is essentially achieved through one complete revolution of the state Pedals evenly as long as the load conditions and other conditions remain the same.

Die Vorrichtung, die zur Veränderung des Drehmomentes und der Geschwindigkeitsverhältnisse verwendet wird, besteht aus einem einzigen Kraftübertragungsrad, wünschenswerterweise einem Kettenrad, das in seiner effektiven Form länglich anstatt kreisförmig ist. Dieses Rad treibt an einer endlosen biegsamen Antriebsvorrichtung,The device used to change the torque and the speed ratio used consists of a single power transmission wheel, desirably a sprocket that is elongated rather than circular in its effective shape. This Wheel drives on an endless flexible drive device,

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vorzugsweise einer üblichen biegsamen Kette ( od^ver vielleicht in manchen Fällen einem biegsamen Riemen od. dgl.) in einem Übertragungssystem zwischen dem Rad und der Kette, dem Riemen oder einer anderen endlosen Einrichtung an.preferably a conventional flexible chain (od ^er od perhaps in some cases, a flexible belt. the like.) in a transmission system between the wheel and the chain, the belt or other endless means on.

Zur Erzielung bestmöglicher Ergebnisse ist das längliche Rad direkt mit der Achse der Pedale verbunden und dreht sich um diese, um auf diese Art und Weise direkt mit der Pedaldrehung verbunden zu sein. Bei einem automatischen Antrieb mit veränderlichem Verhältnis dieser Art ist eine klare Tendenz für das längliche Antriebsrad vorhanden, um die Kette oder . einen anderen endlosen Antriebsteil ausser Eingriff mit diesem Rad zu werfen und so den Antrieb zum Hinterrad des Fahrrades zu unterbrechen. Dieses ErgeTiis tritt wegen der kontinuierlichen Veränderung der Stellung des oberen Trumms der Kette auf, das durch die kontinuierliche Veränderung in der effektiven Größe des länglichen Umlaufrades verursacht wird und die Neigung hat, die Kette in einer Art und Weise zum Vibrieren zu bringen, durch die sie vollständig vom Kettenrad abgeworfen werden kann. Insbesondere ist eine Neigung sowohl zu einer senkrechten Vibration oder Schwingung und einer weniger offensichtlichen waagerechten Schwingung vorhanden, die zusammen eine zusammengesetzte, im allgemeinen kreisförmige schwingende Bewegiyiag herstellen könnten, UXe äußerst ungünstige au£ den Antriebsmechanismus haben.In order to achieve the best possible results, the elongated wheel is connected directly to the axis of the pedals and rotates around it, in order in this way to be directly connected to the rotation of the pedal. In a variable ratio automatic drive of this type, there is a clear tendency for the elongated drive wheel to be around the chain or. throwing another endless drive part out of engagement with this wheel and thus interrupting the drive to the rear wheel of the bicycle. This result occurs because of the continuous change in the position of the upper run of the chain caused by the continuous change in the effective size of the elongated pinion which has a tendency to vibrate the chain in a manner that causes it can be completely ejected from the sprocket. In particular, there is a tendency towards both vertical vibration, or oscillation, and a less obvious horizontal oscillation, which together could produce a compound, generally circular oscillating motion that has extremely adverse effects on the drive mechanism.

Außerdem erfordert die senkrechte Schwingung entsprechende wiederholte Veränderungen in der wirksamen Länge der Kette, um in allen Stellungen in richtigem Eingriff mit dem ovalen Rad zu bleiben.In addition, the vertical oscillation requires corresponding repeated changes in the effective one Length of chain to maintain proper engagement with the oval wheel in all positions.

Ein wichtiges Ziel der Erfindung ist, eine Einrichtung zu schaffen, um die Auswirkungen dieser Schwingbewegungen auszuschalten oder auf ein Minimum zu verringern und dadurch eine Sicherheit gegen das Abwerfen der endlosen Kette von dem länglichen Rad zu schaffen. Wie klar ist;, wird die Wirkung der senkrechten Schwingungsteewegung verringert indem die oberen und unseren Längen der Kette oder eines anderen endlosen äquivalenten Bauteils an einer Stelle, die von dem länglichen Rad entfernt liegt, auseinandergespreizt und zwar in einer Art und Weise, durch die die Neigung verringert wird, wiederholte Veränderungen in der Kettenlänge zu erfordern, um Veränderungen in der wirksamen Größe des länglichen Rades aufzunehmen* Vorzugsweise werden die Kettenstrecken auf eine Strecke zwischen den Höchst- und Niedrigst-Abmessungen au er Duchrnesser des länglichen Rades auseinandergespreizt und zur Erzielung bester Ergebnisse im wesentlichen in der Mitte zwischen diesen Abmessungen.An important object of the invention is to provide a device to create to eliminate the effects of these oscillatory movements or to a minimum to reduce and thereby a security against the endless chain being thrown off the elongated wheel to accomplish. As is clear; the effect is vertical Tear vibratory motion decreased by adding the top and our lengths of the chain or another endless equivalent component at a point which is remote from the elongated wheel, spread apart repeated changes in a manner that diminishes the propensity in chain length to accommodate changes in effective size of the elongated wheel * Preferably, the chain sections are located on a section between the maximum and minimum dimensions The diameter of the elongated wheel spread apart and, for best results, substantially midway between these dimensions.

Um eine Betätigung des Antriebes für einen beliebigen einer Vielzahl von Geschwindigkeitsbedingungen zu gestatten, ist es wünschenswert, daß die Kette wahlweise in Eingriff mit einem beliebigen vonTo operate the drive for a To permit any of a variety of speed conditions, it is desirable that the chain optionally engaged with any of

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verschiedenen hinteren Kettenrädern gebracht werden kann oder in Eingriff mit einem beliebigen von zwei oder mehr länglichen Rädern am vorderen Ende der Kette, wobei die Kette vorzugsweise an beiden Stellen ver-various rear sprockets or meshed with any of two or more elongated wheels at the front end of the chain, the chain preferably at both points

schiebbar ist. Jedoch führt diese Geschwindigkeits- ^ίίη Veränderungsbewegung der Kette an jeder Stelle dazu, ίΓ daß die vorderen und hinteren Kettenräder sich in mindestens einem Antriebszustand ausser Ausrichtung miteinander befinden. Weiterhin besteht, wenn die beiden arbeitenden Kettenräder so ausser Ausrichtung miteimider liegen, die Neigung zu dem vorstehend erwähnten waagerechten Schwingen ( wie das noch im einzelnen später besprochen werden wird). Um eine solche waagerechte Schwingung zu verhüten, wird ein einziger Führungsaufbau geschaffen, der an der oberen Strecke des endlosen Bauteils vorzugsweise in der Nähe des länglichen Kettenrades angreift und sie auf das längliche Kettenrad entlang einem genau ausgerichteten, nicht schwingenden Pfad führt, der im wesentlichen innerhalb der Ebene dieses Rades liegt. Die Führung nimmt wünschenswerterweise die Form einer Rollengruppe an, die bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung aus einer Rolle besteht, die gegen die Unterseite des oberen Trumms der endlosen Kette angreifen kann. Ebenso kann die Führung die sekundäre Funktion übernehmen, das obere Trumm zwischen Stellungen des Eingriffes zwischen zwei verschiedenen vorderen Kettenrädern umzuschalten.is slidable. However, this speed results ^ίίη change in movement of the chain at any point to ίΓ that the front and rear chain wheels are each other in at least one driving state out of alignment. Furthermore, when the two working sprockets are so out of alignment with each other, there is a tendency for the above-mentioned horizontal swing (as will be discussed in detail later). In order to prevent such horizontal oscillation, a single guide structure is provided which engages the upper stretch of the endless member, preferably in the vicinity of the elongated sprocket, and guides them onto the elongated sprocket along a precisely aligned, non-oscillating path which is essentially within the plane of this wheel lies. The guide desirably takes the form of a group of rollers which, in a preferred embodiment of the invention, consists of a roller which can engage against the underside of the upper run of the endless chain. The guide can also take on the secondary function of switching the upper run between positions of engagement between two different front sprockets.

Der Sattel eines Fahrrades liegt normalerweise etwas weiter hinten als die Pedale. Als Ergebnis dieser Stellung kann der Radfahrer seine höchste Kraft auf die Pedale nicht direkt nach abwärts sondern eher in einer im allgemeinen abwärts aber leicht vorwärts gerichteten Richtung ausüben. Aus diesem Grunde ist es bei der vorliegenden Erfindung vorzuziehen, daß die Pedale so liegen, daß keines von ihnen sich nach vorwärts und leicht aufwärts erstreckt, wenn das längliche Rad sich in einer Stellung befindet, in der es seinen höchsten wirksamen Durchmesser hat.The saddle of a bicycle is usually a little further back than the pedals. As a result This position allows the cyclist to exercise his greatest strength on the pedals not straight down but rather in a generally downward but slightly forward direction direction. For this reason, it is preferable in the present invention that the Pedals so that none of them extend forward and slightly upward when the elongated Wheel is in a position in which it has its highest effective diameter.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung mehrerer in den beigefügten schematischen ZeichnungenFurther features and advantages of the invention emerge from the description below several in the accompanying schematic drawings

dargestellter Ausführungsbeispiele. _j ·illustrated embodiments. _j

Pig. 1 ist eine Seitenansicht eines Fahrrades mit zwei länglichen Kettenrädern naoli der· Erfindung,Pig. 1 is a side view of a bicycle with two elongated chain wheels naoli of the invention,

Fig. d. ist eine stark vergrößerte schematische Darstellung des Antriebes mit länglichem Kettenrad nach Figc 1,Fig. D. is a greatly enlarged schematic representation of the drive with elongated chain wheel according to Figc 1,

Fig. 3 ist eine Seitenansicht der länglichen Kettenräder selbst.» -Figure 3 is a side view of the elongated sprockets self." -

Fig. 4 ist; eine Ansicht nach der Linie 4-4 der Fig. 1,Fig. 4 is; a view along the line 4-4 of FIG. 1,

Fig» 5 ist eine perspektivische Ansicht des hinteren XefctenspreizmeGhanismus,Fig. 5 is a perspective view of the rear XefctenspreizmeGhanismus,

S¹Ig. 6 1st ein Schnitt naeli der Linie 6*6 der Fig» 2» Fig, 7 ist sin Schnitt nach der Linie 7-? der Fig. I;.S ¹ Ig. 6 Is a section along line 6 * 6 in Fig. 2 »Fig. 7 is a section along line 7-? of Fig. I ;.

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Fig. 8 ist eine Seitenansicht entlang der Linie 8-8 der8 is a side view taken along line 8-8 of FIG

Pig. T,
Fig. 9t 1Ό und 11 sind Ansichten entlang den LinienPig. T,
9t 1Ό and 11 are views along the lines

9 - 9 , 10-10 und 11 - 11 der Fig. 8,9-9 , 10-10 and 11-11 of Fig. 8,

Fig. 12 ist ein Schnitt entlang der Linie I'd - 12Fig. 12 is a section along line I'd- 12

der Fig. 11,of Fig. 11,

Fig. 1J5 zeigt eine Abwandlung der Erfindung, Fig. 14 ist eine Seitenansicht eines Fahrrades mitFig. 1J5 shows a modification of the invention, 14 is a side view of a bicycle with

einer anderen Kettenradantriebsvorrichtung, dieanother sprocket drive device that

•in Übereinstimmung mit der Erfindung gebaut ist, Fig. 15 ist eine ,schematische Darstellung des Kettenantriebs nach Fig. 14,
Fig. 16 ist ein Bruchstück-weiser im wesentlichen• is built in accordance with the invention, FIG. 15 is a schematic representation of the chain drive according to FIG. 14,
Fig. 16 is essentially fragmentary

waagerechter Schnitt nach der Linie 16-16 derhorizontal section along line 16-16 of the

Fig. 14,
Fig. 17 ist eine perspektivische Darstellung einesFig. 14,
Fig. 17 is a perspective view of a

der Leerlaufräder nach Fig. 14, Fig. 18 ist eine Draufsicht der Halterung für dasthe idler wheels according to Fig. 14, Fig. 18 is a top plan view of the bracket for the

Leerlaufrad nach Fig. 17, ^ . Fig. 19 ist eine vergrößerte bruchstückweise AnsichtIdler wheel according to Fig. 17, ^. 19 is an enlarged fragmentary view

nach der Linie 19-19 der Fig. 14, Fig. 'do ist eine bruchstückweise Ansicht entlang deralong the line 19-19 of Fig. 14, Fig. 'do is a fragmentary view taken along the

Linie 2o-'do der Fig. 19, und Fig. 'dl ist ein Schnitt nach der Linie 21-'dl der Fig.Line 2o-'do of Fig. 19, and Fig. 'Dl is a section along the line 21 -'dl of Fig.

In Fig. 1 ist bei 10 ein Fahrrad mit dem üblichen Rahmen 11, dem Sattel la, der Lenkstange 13 und den Vorder- und Hinterrädern 14 und 15 gezeigt. Das Fahrrad wird durch zwei übliche Pedale 16 und 17 angetrieben,In Fig. 1, a bicycle with the usual frame 11, the saddle la, the handlebar 13 and the front and rear wheels 14 and 15 is shown at 10. The bike is driven by two standard pedals 16 and 17,

die drehbar an einem Paar Tretkurbeln 1Ö und 19 angebracht sind, die an den gegenüberliegenden Enden einer Tretkurbelwelle dO (siehe Pig. j) befestigt sind, die drehbar in einem im Rahmen angeordneten Tretkurbellager gelagert ist zur Drehung im Verhältnis zum Fahrradrahmen und mit den Pedalen um eine waagerechte Querachse 21 ( die parallel zu den Achsen der Räder 14 und 15 liegt). Die Pedale sind selbstverständlich an den Tretkurbeln 18 und 19 zur einzelnen Drehbewegung um zwei Achsen gelagert, die sich parallel aber an gegenüberliegenden Seiten der Hauptachse dl des Pedalaufbaus erstrecken. Wie üblicherweise erstrecken sich die Tretkurbeln 18. und 19 quer zur Achse dl und ragen in diametral entgegengesetzten Richtungen aus dieser Achse heraus*. Die Tretkurbeln sind an der Welle HO in jeder beliebigen geeigneten Art und Weise befestigt, etwadurch Stellschrauben 2d in Fig. 5.which are rotatably attached to a pair of cranks 10 and 19, which are attached to the opposite ends of a crankshaft dO (see Pig. j), which is rotatably mounted in a crank bearing arranged in the frame for rotation in relation to the bicycle frame and with the pedals a horizontal transverse axis 21 (which is parallel to the axes of the wheels 14 and 15). The pedals are of course mounted on the cranks 18 and 19 for individual rotary movement about two axes which extend parallel but on opposite sides of the main axis dl of the pedal structure. As usual, the cranks 18 and 19 extend transversely to the axis dl and protrude in diametrically opposite directions from this axis *. The cranks are attached to the shaft HO in any suitable manner, such as by set screws 2d in FIG.

Die längliehen (vorzugsweise elliptischen) Kettenräder mit deren Konstruktion sich die vorliegende Erfindung besonders beschäftigt, sind bei ■<3a und 2Jb in Fig. 1 und J dargestellt. Diese Kettenräder können als in zwei senkrechten parallelen Ebenen 43 und 44 (Fig. 7) liegend angesehen werden, die quer zur Achse 'dl der -^edale angeordnet sind. Die Kettenräder können aus Blech, einem geeigneten steifen Kunststoff oder einem anderen im wesentlichen starren Material hergestellt werden, das gestanzt, ·The längliehen (preferably elliptical) sprockets, the present invention is particularly concerned with the construction of which are shown in ■ <3a and 2JB in Fig. 1 and J. These chain wheels can be viewed as lying in two perpendicular parallel planes 43 and 44 (FIG. 7), which are arranged transversely to the axis ' dl of the - ^ edale. The sprockets can be made of sheet metal, a suitable rigid plastic or some other substantially rigid material that is stamped,

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bearbeitet, verformt oder in anderer Art und Weise in die dargestellte Form gebracht werden kann. Um seinen Umfang herum hat jedes der Kettenräder eine Serie üblicher Kettenradzähne 24 zum Angriff an der üblichen Antriebskette 25 des Fahrrades. Die Kette 25 ist endlos und .erstreckt sich nach rückwärts,um wahlweise jedes beliebige einer Art von hinterer runder Kettenräder 26a, ^6b, 26c, 26d und 26e (Fig. 4) die mit der Antriebswelle 45 des Hinterrades 5 verbunden sind und sie antreiben. Im Zusammenhang mit den verschiedenen Kettenrädern ^6a, 26b, 26c, 26d und 26e wird gemäß der Erfindung ein Spreizmechanismus verwendet, der im allgemeinen bei 46 dargestellt ist, und dazu dient, den hinteren Teil der Kette in einer Art und Weise zu spreizen, durch die die Wirkungen senkrechter Schwingung verringert werden und wodurch der Fahrer auch in der Lage ist, die Kette von einem hinteren Kettenrad zum anderen umzuschalten. Dieser Spreiz- und Sehalt-Mechanismus kann einen Körperteil 49 aufweisen, der durch ein . Verbindungsstück 50 mit dem Rahmenteil 5I verbunden ist, in dem das Hinterrad I5 drehbar montiert ist. Der Körperteil 49 wird starr in einer festen Stellung im Verhältnis zum Rahmen des Fahrrades gehalten und weist zwei bewegliche unter Federbelastung stehende Aufnahmeräder 52 und 55 auf, zur Drehung um einzelne parallele Achsen 55 und 56 ( Fig· ²O ^e parallel zur Achse 57 des Hinterrades I5 angeordnet sind. Der Träger 54 und seine Räder 52 und 55 sind seitlich (entlang Achsen 55 und 56) zwischen fünf verschiedenen möglichenprocessed, deformed or brought into the shape shown in any other way. Around its periphery, each of the sprockets has a series of conventional sprocket teeth 24 for engaging the conventional drive chain 25 of the bicycle. The chain 25 is endless and extends rearwardly to selectively any one of a variety of rear round sprockets 26a, 6b, 26c, 26d and 26e (Fig. 4) connected to the drive shaft 45 of the rear wheel 5 and driving it . In connection with the various sprockets 6a, 26b, 26c, 26d and 26e, a spreader mechanism is used in accordance with the invention, shown generally at 46, which serves to spread the rear of the chain in a manner through which reduces the effects of vertical vibration and which also enables the rider to switch the chain from one rear sprocket to the other. This spreading and holding mechanism can have a body part 49 through a. Connection piece 50 is connected to the frame part 5I, in which the rear wheel I5 is rotatably mounted. The body portion 49 is rigidly held in a fixed position relative to the frame of the bicycle and comprises two movable under spring load carrying wheels 52 and 55, for rotation about single parallel axes 55 and 56 (Fig x ² O ^ e parallel to the axis 57 of the The carrier 54 and its wheels 52 and 55 are laterally (along axes 55 and 56) between five different possible ones

- 10 -- 10 -

' 1505848'1505848

Stellungen verschiebbar, in denen die Räder 5«d und 5J5 in den senkrechten Ebenen der fünf Kettenräder , Höh, doc, d6a und 'd6e liegen. Der Aufbau, um eine derartige seitliche Bewegung des Trägers 54 und. seiner Räder 5'^ und 53 zu ermöglichen, kann die Form einer Parallelogrammvorrichtung 56' annehmen, mit zwei parallelen Armen 57" und 58, die an zwei im Abstand vom Körper 49 liegenden Stellen 5.9 und 60 drehbar angeordnet sind. Ein Verbindungsglied 6l ist an zwei entsprechend im Abstand voneinander liegenden Stellen b'd und 63 an Endteilen der Arme 57 und 58 drehbar gelagert, wobei die vier Drehpunkte 59* 60, 6'd und 03 ein Parallelogramm bilden. Das untere Ende des Armes 58 ist bei 64 mit einem Betätigungsdraht 65 verbunden, der in Fig. 4 aufwärts und abwärts durch Handbetätigung eines Schalthebels 66 ( Fig, I) der für den Radfahrer gut erreichbar ist, betätigt werden kann. Der Träger 54 ist an dem Elens nt 61 mit Hilfe einer Torsionsfeder 67 (Fig. 5) befestigt, wobei diese Feder so wirkt, daß sie den Träger 54 im Uhrzeigersinne, in Fig. 1 und Z gesehen) um die Achse der Torsionsfeder 67 schwingt, so dais das untere Rad 52 nach hinten gedrückt wird, urn Jegliches Durchhängen in der Kette. ^5 auszugleichen. Wie aus Fig. 4 hervorgeht, wirkt die aufwärts- und Abwärtsbewegung des Betätigungsdrahtes 65 durch die Parallelogramm-. einrichtung56 urn den Träger 54 und seine Rollen 5H und 53 sowie die damit verbundene Kette k:5 körperlich zwischen ihren vier veschiedenen Eingriffsstellungen mit den verschiedenen runden Kettenrädern ^6a,Positions can be moved in which the wheels 5'd and 5J5 lie in the vertical planes of the five chain wheels, Höh, doc, d6a and 'd6e . The structure to allow such lateral movement of the carrier 54 and. to enable its wheels 5 '^ and 53 can take the form of a parallelogram device 56', with two parallel arms 57 "and 58, which are rotatably arranged at two points 5.9 and 60 spaced from the body 49. A connecting link 61 is on two points b'd and 63 correspondingly spaced apart from one another on end parts of arms 57 and 58, with the four pivot points 59 * 60, 6'd and 03 forming a parallelogram Actuating wire 65 connected, which in Fig. 4 can be operated up and down by manual actuation of a switching lever 66 (Fig, I) which is easily accessible for the cyclist. The carrier 54 is on the element 61 with the help of a torsion spring 67 (Fig . 5), this spring acting so that it swings the carrier 54 clockwise, as seen in Figs. 1 and Z ) about the axis of the torsion spring 67, so that the lower wheel 52 is pushed backwards to prevent any sagging the K ette. ^ 5 balance. As can be seen from Fig. 4, the upward and downward movement of the actuating wire 65 acts through the parallelogram. device56 around the carrier 54 and its rollers 5H and 53 as well as the chain k: 5 connected to it physically between its four different engagement positions with the various round sprockets ^ 6a,

d6c, 2βά und d6e zu verschieben, währarü zu allen Zeiten die Räder 5'^ und 55 infolge der Parallelogrammbefestigung in einer gemeinsamen senkrechten Ebene gehalten werden. d6c, 2βά and d6e , while at all times the wheels 5 '^ and 55 are held in a common vertical plane as a result of the parallelogram attachment.

Unter Hinweis auf Fig. 1 und α ist darauf zuweisen, daß die Kette 'd$ nach hinten über eines der Kettenräder <=:6a, 'dfb, c:6o_s ^ld6ä und dbe, an der Hinterseite dieses Rades nach unten und dann vorwärts über •das vordere Seitenrad 5^ und um die Hinterseite des unteren Rades 55 verläuft, bevor sie nach vorne zu den länglichen Kettenrädern zurückkehrt.With reference to Fig. 1 and α it is to be assigned that the chain 'd $ to the rear over one of the chain wheels <=: 6a, ' dfb, c: 6o _s ^l d6ä and dbe, at the rear of this wheel down and then goes forward over the front side wheel 5 ^ and around the rear of the lower wheel 55 before returning forward to the elongated sprockets.

Wie im oberen Teil der Fig. 5 gezeigt, kann die Kette ^5 eine vollständig übliche Kette sein, die aufeinanderfolgende Kettenglieder du aufweist, die aneinander durch Drehzapfen ^9 drehbar befestigtAs shown in the upper part of Fig. 5, the chain ^ 5 can be an entirely conventional chain comprising successive chain links du which are rotatably attached to one another by pivot pins ^ 9

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sind und öffnungen und/Tüllen bildend/die die Zähne dK der Kettenräder 2;a und d;b ( und die entsprechenden Zähne der Kettenräder ü6a, k;6b, idöc, d6a und 'd6e hineinragen, um einen zwangsläufigen Antrieb zwischen der Kette und den Kettenrädern zu schaffen.are and openings and / spouts forming / which protrude the teeth dK of the chain wheels 2; a and d; b (and the corresponding teeth of the chain wheels ü6a, k; 6b, idöc, d6a and 'd6e , for a positive drive between the chain and to create the sprockets.

An der Innenseite der Tretkurbel 18, zwischen dieser Tretkurbel und den Rahmenteilen 30 des Fahrrades trägt die Welle ^O starr einen Kettenradhalter ^l ( siehe Fig. 5) mit drei Armen yd diesfch radial von der Achse al in gleichmässigen Abständen umOn the inside of the pedal crank 18, between this pedal crank and the frame parts 30 of the bicycle, the shaft ^ O rigidly carries a sprocket holder ^ l (see Fig. 5) with three arms yd this radially from the axis al at equal intervals

9O982U/O1 U " 9O982U / O1 U "

den Umfang nach auswärts erstrecken. Dieser Kettenradhalter 31 ist in einer mittigen öffnung 55 in dem Kettenrad ;<3a.-äufgenannen . Die radial äußeren Enden 34 der Arme 3^ sind starr mit dem Kettenrad c!j5a typischerweise durch drei schrauben 35 verbunden, wie sie üblicherweise beim Befestigen üblicher kreisförmiger Kettenräder an den Pedalen verwendet werden. Das Rad <5a kann in jeder beliebigen geeigneten Art und Weise geöffnet werden, um das Gewicht des Kettenrades zu verringern, während noch eine genügende Widers tandsfähigkeit beibehalten wird, um die erforderliche Kraft zu übertragen. Beispielsweise sind Öffnungen in Fig. 3 bei 36 dargestellt und zwar zusätzlich zu der verhältnismässig großen mittigen öffnung 33· ^{Es ist} daher selbstverständlich klar, daß, falls erwünscht, der mittige Kettenradhalter 3I aus einem Stück mit dem Kettenrad c:3a hergestellt werden kann oder das Kettenrad kann ein einziger nicht mit Öffnungen versehener Teil von Material sein, das in geeigneter Weise an seinem Mittelpunkt mit der Welle d.0 verbunden ist.extend the circumference outward. This chain wheel holder 31 is in a central opening 55 in the chain wheel; The radially outer ends 34 of the arms 3 ^ are rigidly connected to the sprocket c! J5a, typically by three screws 35, such as are commonly used in attaching conventional circular sprockets to the pedals. The wheel <5a can be opened in any suitable manner to reduce the weight of the sprocket while still maintaining sufficient resistance to transmit the required force. For example, openings are shown in Fig. 3 at 36 in addition to the relatively large central opening 33. ^{It is} therefore of course clear that, if desired, the central sprocket holder 3I can be made in one piece with the sprocket c: 3a or the Sprocket can be a single unopened piece of material suitably connected at its center to shaft d.0.

Das zweite Kettenrad 23b kann kleiner sein als das Rad 'dja und starr am Rad aja. in einem engen Abstand davon befestigt sein, wobei diese Verbindung üblicherweise durch Nieten oder Sehrauben 47 erfolgt oder auch durch Verschweissen oder jede beliebige geeignete andere Vorrichtung.The second chain wheel 23b can be smaller than the wheel 'dja and rigid on the wheel aja. be fastened at a close distance therefrom, this connection usually being made by riveting or viewing screws 47 or by welding or any other suitable device.

sosm/omsosm / om

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Die Verbindung zwischen dem Kettenrad £J5a und der Welle d.0 ist so, daß dieses Kettenrad ( und das damit verbundene Rad 'dyo) stets in einer vorher bestimmten festen Stellung im Verhältnis zu den Tretkurbeln 18 und 19 gehalten werden,die die Pedale tragen. In der in Fig. 1, 2 und 3 dargestellten Anordnung ist dieses Verhältnis so, daß die radiale Linie 37 bei den kleinsten Durchmessern der länglichen Kettenrädern dja. und d.yo (d.h. die kleinere Achse der Räder) in Umfangsrichtung gesäien, vor der Linie oder Achse 30 liegt, die die Richtung darstellt, in der sich die Tretkurbeln 18 und I9 erstrecken, wie die Teile aussehen, wenn sie vnn der Seite betrachtet werden. Vorzugsweise liegt die kleinere Achse 37 um einen Winkel 'a' zwischen ungefähr 10° und ^0° und zu besten Ergebnissen ungefähr 25° vor der Linie 38. Die große Achse der Ellipsen, die durch die Kettenräder ^3a und 23b gebildet werden, ist in Fig. 3 bei 47' dargestellt. Es kann auch gesagt werden, daß, venn die ■ Hauptachsen der Kettenräder sich in der direkt senkrechten Stellung der Fig. 1 befinden, die Pedallinie 38 wünschenswerterweise ungefähr senkrecht zu einer Kraftanwendungslinie angeordnet sein sollte, die sich vom Mittelpunkt des üattels 12 zur Achse erstreckt, um die sich die Pedale drehen. Um die Pedalstellung im Sinne des Verhältnisses zwischen den Kettenrädern 23a (oder 23b) und der oberen Strecke 68 zu der Kette ^5 zu definieren, ist es vorzuziehen, daß, wenn das Kettenrad sich in einer solchen StellungThe connection between the chain wheel £ J5a and the shaft d.0 is such that this chain wheel (and the wheel 'dyo connected to it) are always held in a predetermined fixed position in relation to the cranks 18 and 19 which carry the pedals . In the arrangement shown in FIGS. 1, 2 and 3, this relationship is such that the radial line 37 in the case of the smallest diameters of the elongated chain wheels dja. and d.yo (ie, the minor axis of the wheels) is circumferentially located in front of the line or axis 30 which represents the direction in which the cranks 18 and 19 extend, as the parts look like when viewed from the side will. Preferably, the minor axis 37 is an angle 'a' between about 10 ° and ^ 0 °, and for best results about 25 ° in front of the line 38. The major axis of the ellipses formed by the sprockets ^ 3a and 23b is shown in Fig. 3 at 47 '. It can also be said that when the major axes of the sprockets are in the directly perpendicular position of FIG. 1, the pedal line 38 should desirably be approximately perpendicular to a line of application of force extending from the center of the saddle 12 to the axis, around which the pedals rotate. In order to define the pedal position in terms of the relationship between the sprockets 23a (or 23b) and the upper stretch 68 to the chain ^ 5, it is preferred that when the sprocket is in such a position

befindet, daß wenn die Strecke ö8 sich nach vorne erstreckt, sie zunächst in Berührung mit dem länglichen Kettenrad an einer stelle des größten oder Hauptdurchmessers in Berührung kommt (Fig. ;5) und die ^edale in diesem Zeitp-uöct in einer solchen Stellung stehen sollten, daß eines von ihnen aufwärts und vorwärts mit dem oben besprochenen Winkel 'a' liegt ( zwischen ungefähr 10 und 40 Grad und vorzugsweise ungefähr eJ-5 örad) im Verhältnis zu einer waagerechten Linie oder Ebene, wie der, die bei yj in Fig. 3> dargestellt wird und in dieser Ke.ttenstellung sollte die Pedallinie j58 ungefähr senkrecht zu der erwähnten Kraftanwendungslinie liegen. Wie später noch erläutert werden wird, sollte dieses vorstehend besprochene Verhältnis aufrechterhalten werden, unabhängig von dem Winkel, mit dem sich die Kette dem Kettenrad nähert. .It is found that when the line 8 extends forward, it first comes into contact with the elongated chain wheel at a point of the greatest or major diameter (Fig.; 5) and the ^ edale are in such a position at this time should that one of them be up and forward at the angle 'a' discussed above (between about 10 and 40 degrees, and preferably about eJ-5 örad) relative to a horizontal line or plane such as that shown at yj in Fig 3> and in this chain position the pedal line j58 should be approximately perpendicular to the aforementioned line of application of force. As will be explained later, this relationship discussed above should be maintained regardless of the angle at which the chain approaches the sprocket. .

Fig. 2 zeigt etwas schematisch die Art und Weise, in der das obere Trumm 6ö und das untere Trumm 69 der Kette 25 aufwärts und abwärts während der Betätigung des Pedalbetrieb-Mechanismus schwingen sollte. Insbesondere zeigt Fig. d. in vollen Linien den Zustand, in dem die Hauptachse 47" eines der angegriffenen elliptischen Kettenräder 'dja. oder 'djb in direkt senkrechter Stellung liegt, so daß die obere Strecke 68 der Kette sich in ihrer höchsten Stellung befindet und die untere Strecke 69 in ihrer niedrigsten Stellung. In gestrichelten Linien zeigt Fig. 'd den Zustand des Gerätes, wenn das KettenradFig. 2 shows somewhat schematically the manner in which the upper run 6ö and lower run 69 of the chain 25 should swing up and down during actuation of the pedal operation mechanism. In particular, Fig. D. in full lines the state in which the main axis 47 "of one of the attacked elliptical chain wheels 'dja. or ' djb is in a directly vertical position, so that the upper section 68 of the chain is in its highest position and the lower section 69 in its lowest position. In dashed lines, Fig. 'd shows the state of the device when the sprocket

309024/01-15-309024 / 01-15-

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sieh um 90⁰ in eine Stellung gedreht hat, in der seine kleinere Achse sich direkt senkrecht erstreckt, so daß die oberen und unteren-Strecken der Kette, die veränderten Stellungen einnehmen, die bei 68a und 69a dargestellt sind. So soll der vordere Teil jedes Trumms der Kette senkrecht über eine Strecke schwingen, die einer Hälfte · des Unterschiedes zwischen dem großen und dem kleinen Durchmesser des angegriffenen länglichen Kettenrades entspricht.See ^{has rotated 90 °} to a position in which its minor axis extends directly perpendicular so that the upper and lower legs of the chain assume the altered positions shown at 68a and 69a. So the front part of each strand of the chain should swing vertically over a distance which corresponds to half the difference between the large and the small diameter of the elongated chain wheel being attacked.

Die Kettenräder 26a, 'd6b, d6o, 'd6u und H6e im Bereich des Hinterrades sind normalerweise viel kleiner als die vorderen Kettenräder c!j5a und dyo und sind vorzugsweise aller kleiner in ihrem Durchmesser als der Kleinstdurchmesser oder kleinere Durchmesser eines jeden der beiden vorderen Kettenräder ^3a und 'dyo, Wenn demgemäß die Kette an der hinteren Stelle nur um das Rad d6a._f dbh_t 26c, ü6ä und a6e verläuftThe rear sprockets 26a, 'd6b, d6o,' d6u and H6e are usually much smaller than the front sprockets c! J5a and dyo and are preferably all smaller in diameter than the minimum or smaller diameter of each of the two front sprockets ^ 3a and 'dyo, if accordingly the chain at the rear only around the wheel d6a. _f dbh _t 26c, ü6ä and a6e runs

und nicht um die Spreizräder 3'd und 53> dann müßten die oberen und unteren Strecken der Kette schnell auseinandergehen, wenn sie nach vorne zum vorderen Kettenrad, laufen. Als Ergebnis würde die senkrechte Schwingung der vorderen Enden der Kettenstrecken die Neigung haben, ein wesentliches Lockern in der Kette in dem Zustand wie gestrichelt in Pig. d dargestellt,, zu bilden, während die Kette auf den Kettenrädern im Zustand in voller Linie sehr straff sitzen · würde und daher eine Kette notwendig wäre, die ständigand not around the spreader wheels 3'd and 53> then the upper and lower stretches of the chain would have to diverge quickly when they run forward to the front sprocket. As a result, the vertical oscillation of the leading ends of the chain legs would tend to have substantial slack in the chain in the condition as shown in phantom in Pig. d shown to form ,, while the chain on the sprockets in the state full line sit very tightly · dignity and therefore a chain would be necessary to constantly

· 1505348 · 1505348

ihre Länge wechselt. Ein Hauptziel beim Schaffen der Spreizräder 5^ und 5^ ist, daß diese Wirkung auf ein Minimum zurückgeführt wird und ausgeglichen wird. Insbesondere spreizen die Räder 5* und 55 das untere Trumm 69 der Kette abwärts an einer Stellung hinter den länglichen Hauptkettenrädern, so daß der tatsächliche Abstand der oberen und unteren strecken der Kette hinter den Kettenrädern "dja. und 25b und während sie nach vorne auf die Kettenräder zulaufen, eine vergrößerte Entfernung ist, wie sie in Fig. ü mit bezeichnet ist. Diese Spreizentfernung ist wesentlich enger als der tatsächliche Durchmesser 7I eines jeden der hinteren Kettenräder 26a, ^6b, <d6c, 'dba und 'doe zu einer Abmessung "J'd ( rechter Teil der Fig. ü), die in der Mitte zwischen-den.-größeren'und kleinern Durchmessern der angegriffenen vorderen elliptischen Kettenräder '<?a oder d.yo liegt. Vorzugsweise liegt die Spreizstrecke 70 zwischen den größeren und kleineren Durchmessern eines jeden der vorderen Kettenräder c?q. und <<5b ( d.h. nicht kleiner als der kleinere Durchmesser oder größer als der größte Durchmesser) und zu bescen Ergebnissen entspricht die Spreizabmessung ¹^O ungefähr und wü&schenswerterweise im wesentlichen genau der optimalen Abmessung 7'^· Die beiden vorderen Kettenräder können mit ihren größeren und kleineren Durchmessern so gewählt, sein, daß die Abmessung 70 der Abmessung J'd eines jeden der beiden vorderen Kettenrädern entspricht ( in welchem-Falle- ein Rad einen kleineren Hauptdurchmesser hätte aber einen größeren kleineren Durchmesser als das andere) oder die Durchmesser können so gewählt werden, daß die Abmessung 70 der Abmessung 72 nur einem bevorzugten dertheir length changes. A primary goal in creating the spreader wheels 5 ^ and 5 ^ is that this effect is minimized and balanced. In particular, the wheels 5 * and 55 spread the lower run 69 of the chain downwards at a position behind the elongated main sprockets, so that the actual distance between the upper and lower stretches of the chain behind the sprockets "dja. And 25b and while they are forward on the Sprockets taper, an increased distance, as it is indicated in Fig. U with. This spreading distance is much narrower than the actual diameter 71 of each of the rear sprockets 26a, ^ 6b, <d6c, 'dba and' doe to a dimension "J'd (right part of Fig. U), which lies in the middle between -the.-larger 'and smaller diameters of the attacked front elliptical chain wheels'<? A or d.yo. Preferably, the spreading distance 70 lies between the larger and smaller diameters of each of the front sprockets c? Q. and << 5b (ie not smaller than the smaller diameter or larger than the largest diameter) and to be precise the spread dimension ¹ ^ O corresponds approximately and desirably essentially exactly to the optimal dimension 7 '^ · The two front sprockets can with their larger and smaller diameters be chosen so that the dimension 70 corresponds to the dimension J'd of each of the two front sprockets (in which case- one wheel would have a smaller major diameter but a larger smaller diameter than the other) or the diameters can be so be chosen that dimension 70 of dimension 72 is only one preferred of the

909-824/0115909-824 / 0115

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15053481505348

länglichen Kettenräder entspricht, von dem angenommen wird, daß es häufiger benutzt wird als das andere ( normalerweise das größere Rad) wenn , wie in Fig. j5, das. Durchmesserverhältnis so ist, daß der optimale Zustand nicht für beide Kettenräder erzielt werden kann. Oder, falls vorgezogen, kann die Abmessung 7^ in der Mitte zwischen den Abmessungen Jd. der beiden Kettenräder liegen ( aber zwischen den großen und kleinen Durchmessern bei-der Räder) .Wenn die Abmessung 70 nach Fig, 'd genar der Abmessung 7<z des Kettenrades in Benutzung entspricht ( dem optimalen Zustand) dann muß die obere" Strecke 68 der Kette sich nur um einen sehr geringen Wert verlängert, wenn das Aufwärtsschwingen von der Mittelstellung 73 der Fig. 'd in die obere Stellung dieser Strecke in vollen Linien erfolgt und braucht sich in gleicher Art und Weise nur um den gleichen geringen Wert zu verlängern, wenn sie sich aus der Stellung 75 in die stellung-68a in gestrichelten Linien abwärts bewegt. Auf diese Art und Weise kann die obere Surecke auf im wesentlichen der gleichen Länge wähenddes gesamten Zyklus der . senkrechten Schwingung zwischen den Stellung 68 und 68a vableiben. Das gleiche gilt für die untere Strecke 69 während sie zwischen den Stellungen 69 und 69a schwingt und durch eine Zwischenstellung 7²J- die parallel zu Zwischen-Stellungen 72 der oberen Kette liegt. Demgemäß brauchen de hinteren Räder 5ü und 53 in dem dargestellten gespreizten Zustand des hinteren Teiles der Kette nur einen sehr geringen Teil der Kettenlänge aufzunehmen, während sich das vordere Kettenrad dreht. Wenn diese Räder-5* und 55 sich in Stellungen verschieben, in denen die Kette an verschiedenenelongated sprockets which are believed to be used more frequently than the other (usually the larger wheel) when, as in Fig. 5, the diameter ratio is such that the optimum condition cannot be obtained for both sprockets. Or, if preferred, the dimension 7 ^ midway between the dimensions Jd. (but between the large and small diameters in-wheel) of the two sprockets are .If the dimension 70 of Figure 'd genar the dimension 7 <z of the sprocket in use corresponds to (the optimum condition), then the top "route must 68 the chain is only lengthened by a very small amount if the upward swinging from the middle position 73 in FIG. 1 to the upper position of this section takes place in full lines and needs to be lengthened in the same way only by the same small amount, as it moves down in dashed lines from position 75 to position -68a In this manner, the upper sureline can remain for substantially the same length during the entire cycle of the perpendicular oscillation between positions 68 and 68a applies to the lower section 69 while it swings between the positions 69 and 69a and through an intermediate position 7 ² J- parallel to the intermediate positions 72 of the upper Ke tte lies. Accordingly, de rear wheels 5ü and 53 need in the illustrated spread state of the rear part of the chain to accommodate only a very small part of the chain length while the front sprocket rotates. When these wheels-5 * and 55 move into positions in which the chain is at different

"■■'909824/0115' - 18 -"■■ '909824/0115' - 18 -

der hinteren Kettenräder c:6a, d6b, 'dbc, ^6d und abe angreift, muß die Federaufnahme, die durch die Räder 52 und 55 geboten wird, natürlich einen beträchtlichen Wert der Veränderung in der tatsächlichen Länge der Kette aufnehmen, aber die optimalen Abmessungen des hinteren AbstandsVerhältnisses im Verhältris zu den vorderen elliptischen Kettenraddurehmessern vermindert die zusätzliche Aufnahme, die als ein Ergebnis der Verwendung von elliptischen Antriebskettenrädern gefordert wird. of the rear sprockets c: 6a, d6b, 'dbc, ^ 6d and abe , the spring accommodation provided by gears 52 and 55 must of course accommodate a considerable amount of change in the actual length of the chain, but the optimum dimensions the rear spacing ratio relative to the front elliptical sprocket diameter knives reduces the additional uptake required as a result of the use of elliptical drive sprockets.

Wie bereits vorstehend erwähnt, besteht eine Neigung bei einer Anordnung der vorliegenden Art zu einem waagerechten Schwingen der Kette an der Stelle des vorderen Kettenrades genauso wie das besprochene senkrechte Schwingen. Um den Grund zu dieser Neigung zu zeigen wird auf Pig. 7 hingewiesen, die in Draufsicht die Kette und ihren-, Eingriff an den hinteren und vorderen Kettenrädern darstellt.Da e±e Vielzahl von Kettenrädern an entweder der vorderen oder der hinteren oder beiden Stellen verwendet wird, ist es unmöglich, stets sicherzustellen, daß das besondere hintere Kettenrad, das in einem bestimmten Zeitpunkt gerade benutzt wird, direkt in der Richtung von vorne nach hinten oder in einer solchen Ebene mit dem entsprechenden vorderen Kettenrad liegt, das zu diesem Zeitpunkt in Benützung ist. Demgemäß hat, wie in Fig. 7 dargestellt, die Kette die Neigung, sich mit einem kleinen Winkel nach vorne zu bewegen (ungefähr Iffinkel· 75 in Fig. 7) zu einer richtigen Richtung oder Ebene 76 von vorne naöh hinten (die Ebene, die das besondere vordere Kettenrad enthält, <äas dann gerade in ist). Sb xtäfeert sich die Kette dem vorderenAs already mentioned above, there is a tendency in an arrangement of the present type to a horizontal swing of the chain at the location of the front sprocket just like the vertical swing discussed. To show the reason for this tendency we turn to Pig. 7, which shows, in plan view, the chain and its engagement with the rear and front sprockets. Since a plurality of sprockets are used at either the front or the rear, or both, it is impossible to always ensure that the particular rear sprocket that is currently in use at a given point in time, lies directly in the front-to-back direction or in such a plane with the corresponding front sprocket that is in use at that point in time. Accordingly, as shown in Fig. 7, the chain has a tendency to move forward at a small angle (approximately Iffinkel x 75 in Fig. 7) to a proper direction or plane 76 from front to back (the plane corresponding to the special front sprocket contains what is then in). Sb xtäfeert the chain to the front

_ 1ü -_ 1ü -

Kettenrad mit diesem leichten Winkel. Die seitliche Schwingung tritt auf, weil, nachdem das vordere Kettenrad elliptisch und nicht kreisförmig ist, die obere Strecke der Kette nicht immer zuerst am Kettenrad direkt senkrecht über seiner Drehachse 'dl angreift« Wenn statt dessen die größere Achse 47" des elliptischen Kettenrades auf der Kreislinie in einer Richtung entgegen dem Uhrzeigersinns aus der Stellung nach Fig. ~$ versetzt ist ( d.h. sich gerade der Stellung in Fig. 2 nähett) dann greift die obere Strecke der Kette zunächst an dem Rad an einer Stelle rückwärts von einer senkrechten Ebene an, die durch die Drehachse dl verläuft. Während das Kettenrad sich weiter im Uhrzeigersinne in Fig* "5 dreht, läuft der Punkt anfänglicher Berührung der oberen Strecke der Kette mit dem Rad nach · rechts in eine Stellung beträchtlich rechts von einer senkrechten Ebene, die durch die Achse dl verläuft. Unter Hinweis auf Fig. 7 bedeutet diese Verschiebung von vorne nach hinten des Punktes anfänglicher Berührung der Kette an dem elliptischen Kettenrad, daß, es sei denn daß dies inirgendeiner Weise verhindert wird, eine Neigung wegen des Winkelverhältnisses besteht, das bei 75 dargestellt ist, das vordere Ende der oberen Strecke der Kette sich leicht in einer seitlichen Richtung verschiebt, während der Punkt, an dem sie die Ebene 76 trifft, sich vorwärts und rückwärts verschiebt'. Diese seitliche Vaschiebebewegung genügt, um die Kette vom Kettenrad unter vielen Betriebsbedingungen abzuwerfen, insbesondere beim Zusammentreffen mit der senkrechten Schwingung, die oben besprochen wurde» Um diese waagerechte Schwingung des vorderen Endes der Kette zu verhindern., wird eineSprocket with this slight angle. The lateral oscillation occurs because, since the front sprocket is elliptical and not circular, the upper section of the chain does not always first engage the sprocket directly above its axis of rotation 'dl "If instead the larger axis 47" of the elliptical sprocket is on the Circular line is offset in a counter-clockwise direction from the position according to Fig. ~ $ (I.e. it is just approaching the position in Fig. 2), then the upper section of the chain first engages the wheel at a point backwards from a vertical plane, which passes through the axis of rotation dl . As the sprocket continues to rotate clockwise in FIG. 5, the point of initial contact of the upper section of the chain with the wheel runs to the right to a position well to the right of a perpendicular plane passing through Axis dl runs. Referring to Fig. 7, this front-to-rear displacement of the point of initial chain contact with the elliptical sprocket means that, unless otherwise prevented in some way, there will be a tilt due to the angular relationship shown at 75 which The front end of the upper stretch of the chain shifts slightly in a lateral direction while the point at which it meets the plane 76 shifts back and forth. This lateral sliding movement is sufficient to throw the chain off the sprocket under many operating conditions, especially when it encounters the vertical oscillation discussed above. To prevent this horizontal oscillation of the front end of the chain, a

103124/0115103124/0115

einzige Führungsvorrichtung 77 (Fig. 1 und 7 bis lo) vorgesehen, um kontinuierlich die obere die Kraft übertragende Strecke der Kette an einer Stelle direkt hinter ihrem Eingriffspunkt mit dem vorderen Kettenrad zu führen, so daß der vordere Teil 78 der Kette (Fig. 7) sich stets dem angegriffenen vorderen elliptischen Kettenrad entlang einer Linie direkt innerhalb der Ebene dieses Rades nähert. In anderen Worten läuft die obere Strecke der Kette mit dem kleinen Winkel 75 im Verhältnis zu einer wahren Richtung von vorne nach hinten bis zu dem Punkt 79 vorwärts und dann weiter von diesem Punkt zu dem elliptischen Kettenrad in einer absolut genauen Richtung von vorne nach hinten.single guide device 77 (Fig. 1 and 7 to lo) provided to continuously move the upper power-transmitting section of the chain at a point directly behind to guide their point of engagement with the front sprocket, so that the front part 78 of the chain (Fig. 7) is always approaches the attacked front elliptical sprocket along a line directly within the plane of that wheel. In other words, the upper stretch of the chain runs at the small angle 75 in relation to a true one Direction from front to back to point 79 forwards and then on from that point to the elliptical sprocket in an absolutely precise direction from front to back.

Die Führungseinheit bei 79 zum Erzielen dieses Zweckes kann ein Paar identischer Rollen aufweisen, die sich um parallele im allgemeinen senkrechte Achsen 81 drehen und die an entgegengesetzten Seiten der Kette *5 angreifen. Diese Rollen 80 können drehbar mit Einzelwel-len 8h (Fig. 11) montiert werden und zwar an einer oberen Montageplatte 8j5 durch die die Wellen starr getragen werden, wobei diese Platte drehbar am Ende eines Schwingarmes 84 befestigt sein kann ( fig. 7* 8, 11 und 12). Diese Verbindung kann mit Hilfe eines Di'ehzapfens Io5 durchgeführt werden, der sich durch den Arm 84 und durch ein Paar senkrechter Ansätze Io6 erstreckt, die starr an der Platte 85 befestigt sind, um eine relative Schwingbewegung der Platte 83 und ihrer getragenen Teile um eine Achse I07 auszuführen, die parallel zur Achse HlThe guide unit at 79 to achieve this To this end, a pair of identical rollers may be included that revolve about parallel, generally perpendicular axes 81 turn and place the ones on opposite sides of the chain * 5 attack. These rollers 80 can be rotated with single shafts 8h (Fig. 11) are mounted on an upper mounting plate 8j5 through which the shafts are rigid be carried, which plate can be rotatably attached to the end of a swing arm 84 (fig. 7 * 8, 11 and 12). This connection can be made using a diagonal pin Io5 which extends through the arm 84 and through a pair of perpendicular lugs Io6 rigidly attached to plate 85 for relative Oscillating movement of the plate 83 and its supported parts to carry out an axis I07 parallel to the axis Hl

909824/01 15 - dl - 909824/01 15 - dl -

liegt. Der Arm 84 ist seinerseits mit einem Büchsenteil 85 (Pig. 1ο).verbunden, der um eine äußerlich zylindrische Welle 86 montiert ist zur Schwingbewegung um eine Achse die quer zu der von vorne nach hinten verlaufenden Ebene 70 der Fig. 7 angeordnet ist und parallel zu den Achsen der Vorder- und Hinterräder des Fahrrades und aller Kettenräder. Die Büchse 85 sitzt im Pestsitz auf der Welle 86 uni wird gegen axiale Bewegung im Verhältnis dazu durch Schhappringe 88 gehalten, die in Nuten in der Welle 86 aufgenommen sind oder durch andere gee^iete durckaufnehmende Elemente.lies. The arm 84 is in turn with a sleeve part 85 (Pig. 1ο). Connected around an externally cylindrical Shaft 86 is mounted for oscillating movement about an axis that is transverse to the front-to-rear plane 70 of Fig. 7 is arranged and parallel to the axes the front and rear wheels of the bike and all sprockets. The sleeve 85 sits in a plague fit on the shaft 86 uni is held against axial movement relative thereto by snap rings 88 which are fitted into grooves in shaft 86 are recorded or by other approved pressure recorders Elements.

Die Welle 86 ist zur Verschiebebewegung entlang ihrer Längsachse 87 zwischen der Stellung naäi Fig. T> in der die Räder 8O die Kette direkt vorwärts aif das erste Kettenrad 23 a führen, und einer zweiten Stellung angeordnet, in der die Räder 8O die Kette direkt nach vorne auf das zweite längliche Kettenrad 'ciyo leiten. Die Welle wird zu dieser Axialbewegung montiert durch Aufnahme in einer zylindrischen Führung 89, die in dem Block 90 ausgebildet ist, der durch Schrauben 91 und ein Klemmelement 92 in fester Stellung an einem der Rahmenteile 30 des Fahrrades befestigt ist. Eine Betätigungsstange 95 ist innerhalb des Blocks 90 zur Drehung um eine im allgemeinen senkrechte Achse 94 drehbar gelagert (Fig. 8 und 10) und hat Zahnräder 95 innerhalb desThe shaft 86 is T> in which the wheels 8O the chain directly forward aif for sliding movement along its longitudinal axis 87 between the position naäi Fig. 23 carry a first sprocket, and disposed to a second position in which the wheels 8O the chain directly by Guide 'ciyo to the front of the second elongated sprocket. The shaft is mounted for this axial movement by being received in a cylindrical guide 89 which is formed in the block 90 which is fastened in a fixed position to one of the frame parts 30 of the bicycle by screws 91 and a clamping element 92. An operating rod 95 is rotatably supported within the block 90 for rotation about a generally perpendicular axis 94 (Figs. 8 and 10) and has gears 95 within the

909824/0115909824/0115

SäSä

Blocks 9o, die in Zahnstangenzahnräder 96 in einer solchen Art und Weise angreifen, daß eine Bewegung der Welle 86 entlang der Achse 87 bewirkt wird im Ansprechen auf die Drehbewegung der Betätigungsstange 93· Di© Welle 86 ist lösbar in jeder ihrer beiden Einstellungsstellungen gehalten durch Aufnahme einer unter Federdruck stehenden Rastkugel 97 innerhalb einer von zwei Kerben 98 und 99, die in der Welle 86 ausgebildet sind. Der Widerstand gegen Axialbewegung der Welle 8b , der durch die Rastkugel 97 geboten wird genügt, wenn diese Rastkugel in eine der Kerben 98 oder 99 eingedrückt ist, um die Welle 86 und ihre gehaltenen Teile gegen jegliche Axialbewegung zu halten im Ansprechen auf seitliche Kräfte, die von der Kette ^5 gegen die Rollen 80 ausgeübt werden,., als ein Ergebnis der winkligen Lage der Kette bei 75. Diese Halterung kann jedoch leicht vom Radfahrer durch eine Handbetätigung des oberen schrägen Endes loo der Betätigunggsstange 93 überwunden vier den.Blocks 9o, which are in rack gears 96 in a attack in such a way that a movement of the shaft 86 along the axis 87 is effected in the In response to the rotational movement of the operating rod 93 · Di © shaft 86 is releasable in either of its two Setting positions held by receiving a spring-loaded detent ball 97 within one of two notches 98 and 99 formed in shaft 86. The resistance to axial movement the shaft 8b, which is offered by the locking ball 97 is sufficient if this locking ball is in one of the Notches 98 or 99 are depressed to the shaft 86 and their retained parts against any axial movement to hold in response to lateral forces exerted by the chain ^ 5 against the rollers 80 be,., as a result of the angled position of the chain at 75. However, this bracket can easily overcome by the cyclist by manual actuation of the upper inclined end loo of the actuation rod 93 four den.

Wie in Fig. 9 gezeigt, ist die Kette ^5 von üblicher Bauweise und hat abwechselnde Seitenverbindungsglieder d5a und enge Glieder ^5b. Um die Kette d.$ wirksam zu führen, haben Rollen 80 vorzugsweise abwechselnde radial nach aussen ragende Ansatzteile lol und dazwischenliegende nach einwärts eingeschnittene Teile lo* von solchen Abmessungen, daß sie mit den As shown in Fig. 9, the chain ^ 5 is of conventional construction and has alternating side links d5a and narrow links ^ 5b. In order to guide the chain d. $ Effectively, rollers 80 preferably have alternating radially outwardly projecting extension parts lol and inwardly cut parts lo * between them of such dimensions that they with the

breiten und schmalen Gliedern der' Kette in einer Art und Weise in Eingriff stehen, wie sie in Fig· dargestellt ist und dabei gleichzeitig an beiden ■ Seiten der Kette in im wesentlichen ständiger Art - . ' eingreifen. Die Rollen 80 haben vorzugsweise auch obere und untere ringförmige Ränder oder Flanschen lo^5 ( Fig. 11) , die an den Ober- und Unter-Seiten der Kette in einer Art und Weise angreifen, die wirksam die Kette senkrecht zwischen diesen Flanschenwide and narrow links of the 'chain in one Are engaged in the manner shown in FIG. And at the same time on both ■ Sides of the chain in an essentially permanent manner -. 'intervene. The rollers 80 preferably also have upper and lower annular margins or flanges lo ^ 5 (Fig. 11) on the upper and lower sides attack the chain in a manner that effectively keeps the chain perpendicular between these flanges

•hält und in einem richtigen Eingriffsverhältnis mit den beiden Rollen. Um die leicht nach aussen herausragenden Enden Ho der Drehzapfen υ9 aufzunehmen, können die Rollen lo'd ringförmig angeordnete Nuten Io 4 (Fig. 11) aufweisen. Es wird auch in Betracht gezogen, daß die Rollen wünschenswerterweise aus einem leicht elastischen formbaren Material hergestellt sein können, wie etwa Gummi, um ihr Eingreifen mit der Kette zu dämpfen und, falls das erwünscht ist, können die Rollen ohne Zähne lol aus-P . gebildet sein und kontinuierliche äussere Oberflächen haben.• holds and in proper meshing relationship with the two rollers. In order to accommodate the ends Ho of the pivot pins υ9, which protrude slightly outward, the rollers lo'd have annular grooves Io 4 (FIG. 11). It is also contemplated that the rollers may desirably be made of a slightly resilient, malleable material, such as rubber, to dampen their engagement with the chain and, if so desired, the rollers may be lol from -P without teeth. be formed and have continuous outer surfaces.

Um nun die Arbeitsweise des in Fig. 1 bis Id dargestellten' Fahrrads zu beschreiben, sei zunächst angenommen, daß die Kette in die Stellung gebracht wird, wie sie in Fig. 7 dargestellt ist, in der das vordere Ende der Kette im Eingriff mit dem größeren vorderen. Kettenrad ^a steht und das hintere Ende derIn order to now describe the operation of the 'bicycle shown in Fig. 1 to Id , it is first assumed that the chain is brought into the position as shown in Fig. 7, in which the front end of the chain is in engagement with the larger front. Sprocket ^ a stands and the rear end of the

-■^"•909824/0115- ■ ^ "• 909824/0115

15053481505348

Kette in Eingriff mit dem kleinsten der hinteren runden Kettenräder. Wenn der Radfahrer nun an der vorderen Kettenradgruppe die Pedale tritt, wird die Kraft vom vorderen Kettenrad <3a durch die Kette ü5 an das angegriffene hintere Kettenrad übertragen, um dadurch das Hinterrad des Fahrrades anzutreiben und seine Vorwärtsbewegung zu bewirken. Wenn die Pedale sich in den Stellungen der Fig. 1 und 3 befinden, ist der Radfahrer in der Lage, die maximale Kraft auf die Pedale zur Einwirkung zu bringen, da-die Pedallinie ^8 ungefähr senkrecht zu einer Kraftanwendungslinie liegt, die von der Mitte ( entlang einem der Rahmenteile Jo) des Sattels Id. des Fahrrades zu Achse der Welle d.o gezogen werden kann, an der die Pedale angebracht sind. Dieses maximale Drehmoment wird an der Kette. ^5 mit einem maximalen, effektiven Geschwindigkeitsübertragungsverhältnis zur Einwirkung gebracht ( effektives Mindestdrehmoment-übertragungsverhältnls ) . Wenn die Pedale sich durch die nächsten 900 drehen, greift das Vorderende des oberen Trumm der Kette Teilen des länglichen Kettenrades an die progressiv im effektiven Durchmesser abnehmen, um dadurch progressiv das Geschwindigkeitsübertragungsverhältnis der Anordnung zu verringern und das Drehmomentübertragungsverhältnis in einen Zustand " kleinen Ganges" zu erhöhen. Das Extrem.dieses Zustandes wird erreicht, wenn die Pedale genau 90° jenseits der Stellung von Fig. 1 liegen, wenn die kleinereChain meshes with the smallest of the rear round sprockets. If the cyclist now steps on the pedals on the front sprocket group, the force from the front sprocket <3a is transmitted through the chain ü5 to the attacked rear sprocket, thereby driving the rear wheel of the bicycle and causing it to move forward. When the pedals are in the positions of FIGS. 1 and 3, the cyclist is able to apply the maximum force to the pedals because the pedal line ^ 8 is approximately perpendicular to a line of application of force coming from the center Can be pulled (along one of the frame parts Jo) of the saddle Id. of the bicycle to the axis of the shaft do on which the pedals are attached. This maximum torque is applied to the chain. ^ 5 brought into effect with a maximum, effective speed transmission ratio (effective minimum torque transmission ratio). As the pedals rotate through the next 900, the front end of the upper run of the chain engages portions of the elongated sprocket which are progressively decreasing in effective diameter, thereby progressively reducing the speed transfer ratio of the assembly and accessing the torque transfer ratio to a "low gear" condition raise. The extreme of this state is reached when the pedals are exactly 90 ° beyond the position of FIG. 1, when the smaller

90Ö824/ÖT1590Ö824 / ÖT15

Achse des elyptischen Kettenrades anstatt seiner größeren Achse sich direkt senkrecht erstreckt, sodaß das Kettenrad einen minimalen wirksamen Momentarm hat. Jenseits dieser Stellung beginnt das tatsächliche Geschwindigkeitsübefctragungsverhältnis wiederum zuzunehmen und der wirksame Momentarfn des Kettenrades nimmt entsprechend zu, bis die große Achse des Kettenrades wiederum senkrecht liegt, wonach der vorstehend beschriebene Zyklus wieder von neuem beginnt.Axis of the elliptical sprocket instead of its larger axis extends directly perpendicular, so that the sprocket has a minimal effective moment arm. Beyond this position the real begins The speed transmission ratio increases again and the effective torque of the sprocket decreases accordingly to until the major axis of the sprocket is again perpendicular, after which the above-described Cycle starts all over again.

Infolge der Anordnung der länglichen Antriebskettenräder werden die ziemlich geringen Kräfte, die vom Radfahrer ausgeübt werden können, um die Pedale waagerecht in den oberen und unteren Teilen ihrer Laufbahn zu bewegen ausgeglichen und die Kräfte sind in der Lage, eine gleichmässige Vorwärtsbewegung des Fahrrades selbst während derjenigen Zeiträume aufrecht zu erhalten, wenn ein verhältnismässig kleines durch den Fuß zur Einwirkung gebrachtes Drehmoment vorhanden ist. Während das Kettenrad und die Pedale sich um die Achse dl drehen, wechseln das Drehmoment und Geschwindigkeitsübertragungsverhältnis zwischen den Pedalen und dem Hinterrad 15 sich ständig und kontinuierlich, um zu allen Zeiten ein optimales Verhältnis zwischen dem verfügbaren Drehmoment und den Übertragungsverhältnissen aufrecht zu erhalten. Auf diese Art und Weise hat die dargestellte Anordnung das Bestreben, eine wesentlich gleichmässigere Fahrradgeschwindigkeit und eine wirksamere Ausnutzung der verfügbaren Kraft zu schaffen.As a result of the arrangement of the elongated drive sprockets, the rather small forces that can be exerted by the cyclist to move the pedals horizontally in the upper and lower parts of their career are balanced and the forces are able to ensure a smooth forward movement of the bicycle even during that Maintain periods of time when there is a relatively small torque exerted by the foot. While the sprocket and the pedals rotate about the axis dl , the torque and speed transmission ratio between the pedals and the rear wheel 15 change constantly and continuously in order to maintain an optimal relationship between the available torque and the transmission ratios at all times. In this way, the arrangement shown strives to create a significantly more uniform bicycle speed and a more effective use of the available power.

909824/0115909824/0115

Jedesmal, wenn das elliptische Kettenrad sieh um 90° dreht, müssen die oberen und unteren Strecken der Kette *5 sich senkrecht durch den Laufbereich bewegen, der in Fig. ü dargestellt ist. Infolge des Spreizens der oberen und unteren Strecken der Kette in einen Zustand , der sich der Abmessung 7'^ des Kettenrades nähert und dieser vorzugsweise gleich ist ( ein Durchmesser in der Mitte zwischen seinem grössten und seinem kleinsten Durchmesser) wird die schädliche Auswirkung der vertikalen Schwingung auf ein Minimum verringert und das Ausmass, in dem die unter Federdruck stehenden Rollen 5'<£ und 53 Veränderungen in der wirksamen Länge der Kette ausgleichen müssen, wird ebenfalls, auf ein Minimum verringert. Gleichzeitig greifen die Führungsrollen 8o der Einheit 77 standig an der Kette an und führen sie direkt vorwärts auf das längliche Kettenrad in der Ebene dieses Kettenrades, sodaß keine seitliche üchwingbewegung der Kette auftritt, die sich aus der länglichen Gestalt des Kettenrades ergibt. Demgemäss besteht keine Gefahr, daß die Kette von dem angegriffenen elliptischen Kettenrad entweder durch eine senkrechte oder eine waagerechte üchwingbewegung der Kette abgehoben wird.Every time the elliptical sprocket turns 90 degrees, the upper and lower stretches must be made the chain * 5 move vertically through the running area, which is shown in Fig. ü. As a result of the spreading of the upper and lower stretches of the chain in a state which is the dimension 7 '^ des Sprocket approaches and this is preferably the same (a diameter halfway between its largest and smallest diameter) becomes the harmful one Effect of vertical oscillation is reduced to a minimum and the extent to which the under spring pressure standing rolls 5 '<£ and 53 changes in will have to compensate for the effective length of the chain also, reduced to a minimum. At the same time, the guide rollers 8o of the unit 77 grip continuously on the chain and lead it directly forward onto the elongated chain wheel in the plane of this chain wheel, so that there is no lateral swinging movement of the chain, which results from the elongated shape of the sprocket. Accordingly, there is no danger that the chain of the attacked elliptical sprocket either by a vertical or a horizontal one üchwing movement of the chain is lifted.

Wenn der Verschiebehebel 66 betätigt wird, um den Träger 54 und seine Räder 52 und 53 seitlich zu verschieben, dann wird diese Bewegung so, daü sie dieWhen the slide lever 66 is operated to slide the carrier 54 and its wheels 52 and 53 laterally, then this movement becomes such that it does the

~ -dl -~ -dl -

909824/Ö115909824 / Ö115

15053481505348

Kette auf jedes beliebige gewünschte der hinteren Kettenräder H6a, d6b, d6o, dta und dbe verschiebt, wobei der ', unter Federbelastung stehende Träger 54 und seine Räder 5'd und 53 automatisch die Veränderung des Durchmessers des angegriffenen Kettenrades ausgleichen. In gleicher Art und Weise kann die Betätigungsstange 92 betätigt werden, um die Welle 86 und die von ihr getragenen Rollen seitlich aus einer StellungChain on any desired one of the rear sprockets H6a, D6B, d6o, dta and DBE shifts, wherein the 'spring-load carrier 54 and its wheels 53 5'd and automatically varying the diameter of the attacked compensate sprocket. Similarly, the actuator rod 92 can be operated to laterally move the shaft 86 and the rollers carried by it out of one position

_Ä zu verschieben, in der die Kette zwischen den Rollen _Ä to move the chain between the rollers

W -W -

8o direkt vorwärts auf das grosse Kettenrad dj> a vorläuft , und zwar in eine täte llung, in der die Kette durch Rollen 8o direkt, vorwärts auf das kleinere elliptische Kettenrad <3b gerichtet wird. Auf diese Art und Weise wirkt die Einheit 77 als eine Vorwärtsschaltvorrichtung und wirictnach dieser Schaltbewegung so, daß sie den vorderen Teil der Kette genau vorwärts auf das ausgewählte der beiden elliptischen Kettenräder leitet. In beiden Stellungen sind die Rollen 8o frei auf-8o runs directly forward onto the large sprocket dj> a, namely in an act in which the chain is directed by rollers 8o directly forward onto the smaller elliptical sprocket <3b. In this way the unit 77 acts as a forward indexing device and, after this indexing movement, will act to direct the front part of the chain precisely forward onto the selected one of the two elliptical sprockets. In both positions the rollers 8o are freely

w wärts und abwärts mit dem oberen Teil der Kette zu schwingen, wenn die Kette an verschiedenen Teilen des elliptischen Kettenrades angreift, und zwar infolge der Befestigungen der Rollen 8o am Arm 84, der durch die Büchse 85 gehalten wird, um um die Welle 86 zu schwingen. Unabhängig davon, welches hintere Kettenrad und welches vordere Kettenrad in beliebigen der zahlreichen verschiedenen möglichen Einstellungen des Gesehwindigkeitswechselmechanismus ausgewählt wird, die Führungsrollen 80 funktionieren stets so, daß w to swing up and down with the top of the chain as the chain engages various parts of the elliptical sprocket due to the attachments of the rollers 8o to the arm 84 held by the sleeve 85 to about the shaft 86 swing. Regardless of which rear sprocket and which front sprocket is selected in any of the many different possible settings of the speed change mechanism, the idler rollers 80 always function so that

909824/0115909824/0115

"sie kontinuierlich am vorderen Teil 78 der Kette direkt angreifen und sie nach vorwärts auf das ausgewählte der beiden elliptischen Kettenräder leiten. Ebenso wirken die Rollen 80 und ihre gehaltene Platte, um sich automatisch um die Achse I07 ( Pig. 11 und Ic:) zu drehen, um stets die Rollen in richtiger Ausrichtung für das richtige Angreifen mit der Kette zu halten ( durch Ausrichtkräfte, die von der Kette auf die Flanschen I05 ausgeübt werden)."They continuously attack the front portion 78 of the chain directly and move them forward onto the selected one of the two elliptical sprockets. The rollers 80 and their supported plate act in the same way, around the axis I07 (Pig. 11 and Ic :) Rotate to always keep the pulleys in the correct orientation for proper chain engagement (due to the alignment forces exerted by the chain on the Flanges I05 are exercised).

Anstatt der dargestellten Rollen können auch andere Führungselemente vom Arm 84 getragen werden, wie beispielsweise Rollen, die an der oberen und an der unteren Seite der Kette angreifen, oder, falls erwünscht, nicht umlaufende Führungsteile. Diese Führungen können jedoch nicht von der Art sein, wie sie üblicherweise als Gangschaltungselemente verwendet werden, die an der Kette nur während des Schaltens und nicht unter Belastung angreifen, sondern die Führungen nach der vorliegenden Erfindung müssen ständig an der Kette angreifen und di^se wirksam auf das Kettenrad führen, während die Kette sich im Arbeitseingriff mit einem Paar vorderer und hinterer Kettenräder befindet und weiterhin in diese eingreift und auch unter dem gesamten Umlaufzyklus der Kettenräder während volle Belastungsbedingungen herrschen.Instead of the rollers shown, other guide elements can also be carried by the arm 84, such as for example Rollers that engage the top and bottom of the chain or, if desired, non-rotating guide parts. However, these guides may not be of the type that are commonly used are used as gear shifting elements that are attached to the chain only during shifting and not attack under load, but the guides according to the present invention must constantly at the Attack the chain and guide it effectively onto the sprocket while the chain is in working engagement with it a pair of front and rear sprockets located and still meshing with them and also under the entire cycle of the sprockets while full load conditions prevail.

Falls erwünscht, können die Spreizräder 5^ und 53 auchIf desired, the spreader wheels 5 ^ and 53 can also

„ H9 - 909824/0 1 15"H9 - 909824/0 1 15

am Fahrradrahmen in einer Stellung montiert werden, die weiter vorwärts liegt, als in Pig. I. Solch eine Anordnung ist beispielsweise in Fig. I3 gezeigt, wo das illustrierte Fahrrad typischerweise nur ein hinteres Kettenrad 1^6c hat und ein oder mehrere vordere elliptische Kettenräder <5c. Der Spreizmechanismus kann zwei Räder 5<^c und 53c haben, die an einem Träger 5²I-C montiert sind, der drehbar an einer Halterung 5oc befestigt ist, die starr am Rahmenteil lic des Fahrrades befestigt ist. Der Träger 5^c und das Rad 5^c werden drehbar durch eine Feder um den Punkt o7c im,Uhrzeigersinne, wie von dem Pfeil angedeutet, gedrückt ( genauso, wie der entsprechende Träger 5^ und seine Rollen in Fig. 1) um jegliche üpannungslosigkeit in der Kette auszugleichen. Das senkrechte Spreizen 7oc zwischen der Linie 73o, die tangential zur Oberseite des Rades 1^6 liegt, und der Linie 74 o, die tangential zur Unterseite, des Rades 53° liegt ( entsprechend der Abmessung 7o in Fig. 3) liegt vorzugsweise in der Mitte zwischen dem grössten und dem kleinsten Durchmesser der elliptischen Kettenräder. Ebenso können die Räder 5^c und 53c weiter zum Vorderteil des Fahrrades zu oder weiter nach dem Hinterteil verschoben werden, solange als die wirksame senkrechte Spreizung der oberen und unteren Kettenstrecken ( Abmessung 7o) so ist, wie im einzelmen im Zusammenhang mit Fig. 1 bis Id besprochen.be mounted on the bike frame in a position further forward than in Pig. I. Such an arrangement is shown for example in Fig. I3 where the illustrated bicycle typically has only one rear sprocket 1 ^ 6c and one or more front elliptical sprockets <5c. The spreading mechanism can have two wheels 5 <^ c and 53c ^{which are mounted on a carrier 5 2} IC which is rotatably attached to a bracket 5oc which is rigidly attached to the frame part lic of the bicycle. The carrier 5 ^ c and the wheel 5 ^ c are rotatably pressed by a spring around the point o7c clockwise, as indicated by the arrow (just like the corresponding carrier 5 ^ and its rollers in Fig. 1) around any ü Compensate for lack of tension in the chain. The vertical spread 7oc between the line 73o, which is tangential to the top of the wheel 1 ^ 6, and the line 74 o, which is tangential to the underside of the wheel 53 ° (corresponding to the dimension 7o in Fig. 3) is preferably in the Middle between the largest and the smallest diameter of the elliptical chain wheels. Likewise, the wheels 5 ^ c and 53c can be moved further towards the front part of the bicycle or further towards the rear part, as long as the effective vertical spread of the upper and lower chain sections (dimension 7o) is as detailed in connection with FIG. 1 until I'd discussed.

- 909824/011$- $ 909824/011

Fig. 14 bis do zeigen eine andere Ausführungsform der Erfindung/ die gewisse strukturelle und betriebsmässige Vorteile gegenüber dem vorher besprochenen Formen aufweist. Bei dieser Anordnung können die beiden vorderen Kettenräder <Od und 2j?e identisch mit den Kettenrädern 'dj3a und <3b der Fig. "$ sein, mit Ausnahme des winkelmässigen Verhältnisses der Tretkurbeln l8d und 19d, im Verhältnis zu den Kettenrädern. Die Kette ^d ist entlang einem solchen Pfad ausgerichtet, daß seine oberen und unteren Strecken 6bd und 69d sich den länglichen Kettenrädern mit einer Neigung nähern und sie auch so wieder verlassen, anstatt im wesentlichen waagerecht zu sein, sodaß die wirksame Höchstdurchmesserstellung eir^es jeden länglichen Kettenrades die im wesentlichen geneigte Stellung der Fig. 14 und 15 "' ist, in der der grosse Durchmesser 47 d der länglichen Räder aufwärts und abwärts geneigt ist, wie gezeigt. In dieser Stellung greift die obere Kettenstrecke 68d, während sie sich nach vorne erstreckt , zunächst am Größtdurchmesserteil des angegriffenen länglichen Kettenrades an. um die Anwendung einer höchstmöglichen Kraft auf die Pedale in dieser Einstellung des Kettenrades auf HochSOdurchmesser zu gestatten, ist die Pedallinie Jbd , die in Fig. 15 die Stellung der Tretkurbeln ltfd und 19d anzeigt, in einem Neigungswinkel "b" im Verhältnis zur waagerechten Ebene J7d angeordnet, welcher Winkel in seiner grösse dem Winkel a der Fig. d. entspricht. Figures 14 through do show another embodiment of the invention / which has certain structural and operational advantages over the shapes discussed previously. In this arrangement, the two front sprockets <Od and 2j? S may be identical with the sprockets' dj3a and <3b of FIG. Be "$, except for the angle excessive ratio of the pedal cranks l8D and 19d, in relation to the sprockets. The chain ^ d is oriented along such a path that its upper and lower stretches 6bd and 69d approach and leave the elongated sprockets at an incline, instead of being substantially horizontal, so that the effective maximum diameter position of each elongated sprocket is 14 and 15 "'is substantially the inclined position in which the large diameter 47d of the elongated wheels is inclined upward and downward, as shown. In this position, the upper chain section 68d, while it extends forward, first engages the largest diameter part of the elongated chain wheel being attacked. In order to permit the application of the greatest possible force to the pedals in this setting of the sprocket to the maximum SO diameter, the pedal line Jbd, which shows the position of the cranks ltfd and 19d in FIG. 15, is at an angle of inclination "b" in relation to the horizontal plane J7d arranged, which angle in its size corresponds to the angle a of Fig. d. is equivalent to.

- 51.-' 909824/0115- 51.- '909824/0115

An der Stale der Hinterachse des Fahrrades kann die Kette ^d wahlweise auf ein beliebiges einer Serie hinterer Kettenräder lk£6d umgelegt werden, die- den Kettenrädern 2öa bis k6e der Fig. 'd entsprechen. Unter diesen Kettenrädern verläuft die Kette um einen Schalt- und Aufnahme-Mechanismus 46d, der dem Aufbau 46 der Fig. 4 entspricht. Der Hauptunterschied zwischen der Anordnung nach Fig. 14 und den früher beschriebenen Formen der Erfindung besteht in der Art und Weise, in der die Kette ^5d um zwei Leerlaufräder 111 und lic: gerichtet ist, die das Spreizen, die Neigung und die Führung der" oberen und unteren Strecken steuern, während sie sich den länglichen Kettenrädern nähern und sie wieder verlassen. Das erste dieser Leerlaufräder 111 kann ein Kettenrad sein und greift vorzugsweise an der Unterseite der oberen Strecke 6öd an einer stelle in der _vNähe der länglichen Antriebsräder an, wobei die Zähne des Rades 111 sich aufwärts in die öffnungen der Kette in genügend festem Sitz einlegen, um eine seitliche oder quergerihhtete Bewegung der Kette gegenüber dem Rade 111 zu verhüten. Dieses Rad 111 verschiebt einen Zwischenteil des oberen Kettenstückes nach Aufwärts, sodaß dieses strecke zunächst winklig aufwärts verläuft, während sie sich von dem hinteren Kettenrad Ιζβά vorwärts erstreckt und dann winklig abwärts auf das längliche Kettenrad oder zje zu.Can at the Stale the rear axle of the bicycle the chain ^ d alternatively on any of a series of rear sprockets lk £ 6d are folded, DIE the sprockets 2öa K6E to FIG. 'D, respectively. Under these sprockets, the chain runs around a switching and receiving mechanism 46d, which corresponds to the structure 46 of FIG. The main difference between the arrangement of Fig. 14 and the forms of the invention described earlier consists in the way in which the chain ^ 5d is directed around two idler wheels 111 and l1, which are responsible for the spreading, inclination and guiding of the " upper and lower routes control as they approach the elongate sprockets and they leave. the first of these idler wheels 111 may be a sprocket and preferably engages on the underside of the upper run 6öd in one place in the _v vicinity of the elongate drive wheels, wherein the teeth of the wheel 111 insert themselves upwards into the openings of the chain in a sufficiently tight fit to prevent a lateral or transverse movement of the chain with respect to the wheel 111. This wheel 111 shifts an intermediate part of the upper chain piece upwards so that it initially stretches at an angle extends upwardly as it extends from the rear sprocket Ιζβά forward and then angularly downward to as s elongated sprocket or zje too.

009824/0115009824/0115

In gleicher Art und Weise greift das Rad 112 an der Unterseite der unteren Strecke 69d an, um einen Zwischenteil davon, wie dargestellt nach aufwärts zu verschieben. Dieses Rad kann ein Kettenrad oder ein peripher ringförmiges Rad sein, wie in Fig. 17 gezeigt, das zwischen den abwärts gerichteten Seitenflanschend'd der Kette aufgenommen und eingeklemmt ist, wie in Fig. ^l gezeigt. Die Leerlaufrollen 111 und 112 dienen verschiedenen Zwecken, wobei einer davon derjenige ist, den Abstand 7od zwischen den oberen und unteren Strecken der Kette an der stelle dieser Leerlaufrollen aufrecht zu erhalten, und zwar im gleichen Verhältnis zu den Abmessungen der läng-Likewise, wheel 112 engages the underside of lower track 69d to move an intermediate portion thereof upwardly as shown. This wheel may be a sprocket or a peripherally annular wheel, as shown in Fig. 17, which is received and clamped between the downwardly directed side flanges d'd of the chain, as shown in Fig. 1. Idler rollers 111 and 112 serve several purposes, one of which is to maintain the spacing 7od between the upper and lower stretches of the chain at the location of these idler rollers, in proportion to the dimensions of the longitudinal

. liehen Kettenräder, wie in Verbindung mit dem entsprechenden Abstand Jo der Fig. α und seinem Verhältnis zum Kettenrad 25a besprochen wurde. Die äusserssen Stellungen, in die die oberen und unteren Strecken 6Bd und 69d der Fig. 14 und 15 schwingen, sind bei l68d und 169d dargestellt und die zwischen oder Mittel-Stellungen halbwegs zwischen diesen Extremen sind bei 75d und 74d dargestellt. Wie bei den anderen Ausführungsformen der Erfindung ist der Abstand 7od wünschenswerterweise geringer, als der große Durchmesser eines •jeden der länglichen Kettenräder und gröser als der kleine Durchmesser und zum Erzielen bester Ergebnisse im wesentlichen gleich einer Abmessung in der Mitte zwischen dem größten und dem kleinsten Durchmesser eines der Räder, vorzugsweise des größeren Rades. Auf. borrowed sprockets, as discussed in connection with the corresponding distance Jo of Fig. α and its relationship to the sprocket 25a. The extreme positions to which the upper and lower sections 6Bd and 69d of Figures 14 and 15 swing are shown at 168d and 169d and the intermediate or mid-positions halfway between these extremes are shown at 75d and 74d. As with the other embodiments of the invention, the distance 7od is desirably less than the large diameter of each of the elongated sprockets and greater than the small diameter and, for best results, substantially equal to a dimension midway between the largest and smallest diameters one of the wheels, preferably the larger wheel. on

90 9 8 24/01 1590 9 8 24/01 15

diese Art und Weise wird der Wechsel in -der Kettenlänge, der erforderlich ist, um die senkrechte Schwingung der Vorderteile der Kette auszugleichen, auf ein Minimum verringert, und es wird gleichzeitig der zusätzliche Vorteil erreicht, den Teil eines jeden Stückes der Kette der schwingen muss auf ein Mindestmass zu beschränken, d.h. es wird jegliche senkrechte Schwingung der hinteren Teile ausgeschaltet und die Schwingung A in den Teilen der Kette isoliert, die vor den Leerlaufrädern 111 und llü liegen.this way the change in chain length that is required to produce the perpendicular oscillation Balance the front parts of the chain, reduced to a minimum, and at the same time it becomes the extra The advantage achieved is that the part of each piece of the chain that has to oscillate is limited to a minimum, i.e. any vertical oscillation of the rear parts is eliminated and the oscillation A insulated in the parts of the chain that are in front of the idle wheels 111 and llü lie.

Die Stellung des oberen Leerlaufrades 111 in der dargestellten oberen Stellung, um die obere Strecke 68d über den höchsten Teil des größeren, länglichen Kettenrades zu bringen, schaltet die Notwendigkeit aus, das Leerlauf rad 111 aufwärts t?nd abwärts in der Art der beiden Rollen 8o in Fig. 9 zu verschieben. Ausserdem dient das Kettenrad 111 der zusätzlichen Funktion, den vorderen Teil der Kette zwischen den beiden vorderen Kettenrädern 'djd und cJ>q zu verschieben und wirkt in jeder eingestellten Stellung, um den vorderen Teil der oberen Strecke 6öd auf die Oberseite des Kettenrades in genauer Ausrichtung damit zu bringen, d.h. so, daß die Kette genau innerhalb der. Ebene des Kettenrades liegt, wenn die obere Strecke von dem Leerlaufrad 111 zum Antriebskettenrad vorwärts läuft. Dies ist selbstverständlich das gleiche Ausrichtmerkmal, das in Verbindung mit Fig.7Positioning the upper idler 111 in the illustrated upper position to bring the upper distance 68d over the highest part of the larger elongated sprocket eliminates the need to move the idler 111 up and down in the manner of the two rollers 8o in Fig. 9 to move. In addition, the sprocket 111 serves the additional function of moving the front part of the chain between the two front sprockets' djd and cJ> q and acts in every set position to precisely align the front part of the upper section 6öd on the top of the sprocket to bring with it, ie so that the chain is exactly within the. The level of the sprocket is when the upper distance from idler 111 to drive sprocket is forward. This is of course the same alignment feature that was used in connection with FIG

909824/0115 '909824/0115 '

- 54 -- 54 -

besprochen wurde, um ein seitliches Schwingen des vorderen Teiles der oberen Strecke zu vermeiden.was discussed in order to prevent the front part of the upper section from swinging sideways.

Das Leerlaufrad 111 dreht sich um eine waagerechte Achse 115» die parallel zu den waagerechten Achsen der Kettenräder ^d und HJe und der Achse des Hinterrades des Fahrrades liegen. Das Rad 111 kann von Hand entlang dieser Achse zwischen Ausrichtstellungen mit den beiden vorderen Kettenrädern verschoben werden, typischerweise durch Betätigung eines Steuerungsgriffes 114, der zwischen den Stellungen in vollen Linien und gestrichelten Linien der Fig. 19 aufwärts geschoben werden kann und durch diese Bewegung so wirken kann, daß er das Rad 111 aus seiner Stellung in vollen Linien in seine Stellung in gestrichelten Linien in die^sör Figur verschiebt. Das Kettenrad kann am senkrechten Rahmenteil 115 durch eine Klemme 11b befestigt werden, die an dem gleichen Rahmenteil angeordnet ist und einen * rohrförmigen Befestigungswellenteil II7 hat, um den eine ringförmige Hülse 118 angeordnet ist, die durch eine Zugfeder II9 nach der rechten Seite der Fig. I9 gedrückt wird. Das Kettenrad 111 ist drehbar um den ringförmigen Teil 118 gelagert und zwar durch ein Lager mit einem inneren Laufring Td.o, der fest am Teil 118 befestigt ist, wobei das Lager so gebaut ist, daß es in genügender Art und Weise als ein Drucklager dient, um das Kettenrad in fester axialer Stellung imThe idler wheel 111 rotates about a horizontal axis 115 'which are parallel to the horizontal axes of the sprockets and d ^ HJE and the axis of the rear wheel of the bicycle. The wheel 111 can be manually shifted along this axis between aligning positions with the two front sprockets, typically by actuation of a control handle 114 which can be slid upwardly between the positions in full and dashed lines of FIG. 19 and act as such can that he moves the wheel 111 from its position in full lines into its position in dashed lines in the figure. The sprocket can be fastened to the vertical frame part 115 by a clamp 11b which is arranged on the same frame part and has a * tubular fastening shaft part II7 around which an annular sleeve 118 is arranged, which is secured by a tension spring II9 to the right-hand side of FIG. I9 is pressed. The sprocket 111 is rotatably supported about the annular part 118 by a bearing with an inner race Td.o fixedly attached to the part 118, the bearing being constructed to sufficiently serve as a thrust bearing to keep the sprocket in a fixed axial position in the

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Verhältnis zum Teil 11b zu halten. Das untere Ende des Betätigungshandgriffes oder Armes 114 kann einen Nocken IaI tragen, der gegen eine Nockenfläche \t£d und das Element lib¹ wirkt, um die Leerlaufrolle 111 in ihre Stellung in gestrichelten Linien zu bringen, wenn das Element 114 aufwärts in seine Stellung in gestrichelten Linien gebracht wird, worin eine zweite von zwei Auslöseschultern 1<3 lösbar das Element 114 gegen eine unerwünschte Abwärtsbewegung festhält. Falls erwünscht, kann ein Element 117 oder ein ähnliches Befestigungselement starr direkt am Bauteil 115 angeschweisst oder in anderer Art und Weise befestigt sein, anstatt ein getrennter Teil zu sein, der in seiner Stellung festgeklemmt wird.To keep proportion to part 11b. The lower end of the operating handle or arm 114 may include a cam IaI wear, acting against a cam surface \ t £ d and the element lib ^1, to bring the idle roller 111 in its position in dashed lines when the element 114 upwardly in its position is brought in dashed lines, wherein a second of two release shoulders 1 <3 releasably holds the element 114 in place against undesired downward movement. If desired, a member 117 or similar fastener can be rigidly welded or otherwise secured directly to component 115, rather than being a separate piece that is clamped in place.

Das untere Leerlauf rad lic: kann an dem sich nach hinten erstreckenden Rahmenelement 1^4 durch einen geeigneten Haltearm 1^5 montiert sein, der aus einem einzigen Stück Blech bestehen kann, das so verformt ist, wie in Fig. 17 und 18 gezeigt, um einen rohrförmigen oberen Teil ldb zu bilden, der um das Rahmenelement 1*;4 angeordnet ist und zwei abwärts gerichtete im Abstand voneinander liegende Arme oder Teile l'd"J aufweist, zwischen denen das Leerlaufrad Hk: drehbar montiert ist. Wie in Fig. 18 gesehen, kann der rohrförmige Teil l^ld6 des Halte«The lower idler wheel lic: can be mounted on the rearwardly extending frame member 1 ^ 4 by a suitable support arm 1 ^ 5, which can consist of a single piece of sheet metal deformed as shown in Figures 17 and 18, in order to form a tubular upper part ldb which is arranged around the frame element 1 *; 4 and has two downwardly directed arms or parts l'd "J , which are located at a distance from one another, between which the idler wheel Hk: is rotatably mounted 18 seen, the tubular part l ^l d6 of the holding «

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armes 1^5 einen Innendurchmesser aufweisen, der etwas grosser ist, als der Aussendurchmesser des Rahmenrohres 1^4, sodaß der gesamte Haltearm um die im allgemeinen waagerechte Achse des Rohres !einschwingen kann, um ein seitliches Verschieben des Rades 11ü gegenüber der Stellung in gestrichelten Linien nach Fig. 17 zu ermöglichen. Diese beiden Arten von Verschiebebewegung gestatten die bestmögliche Ausrichtung des Rades 11* mit verschiedenen der vorderen und hinteren Kettenräder «Öd, <<5e und Iü6d.poor 1 ^ 5 have an inner diameter that is slightly larger than the outer diameter of the Frame tube 1 ^ 4, so that the entire support arm around the can swing in the generally horizontal axis of the pipe to avoid lateral displacement of the To enable wheel 11ü with respect to the position in dashed lines according to FIG. These two types of sliding movement allow the best possible alignment of the wheel 11 * with various of the front and rear sprockets «Öd, << 5e and Iü6d.

Bei der Verwendung der AusfUhrungsform, wie sie in Flg. 14 bis do gezeigt ist, wirken die länglichen Kettenräder, wie bei den anderen Ausführungsformen der Erfindung so, daß sie einen maximalen effektiven Durchmesser annehmen, wenn die Pedale in der Stellung nach Fig stehen, in der eine Höchstkraft vom Fahrer ausgeübt werden kann, wobei die länglichen Kettenräder einen geringsten wirksamen Durehmesser haben, wenn die Pedale um 90° aus ihren Stellungen nach Fig. 14 und 15 versetzt sind. Die Leerlaufräder 111 und 112 verringern beide die senkrechte und seitliche Schwingung der Kette und infolge Ihrer einzigartigen Stellung verhüten sie wirksam, daß die Kette von den länglichen Kettenrädern abspring. In jeder ihrer eingestellten Stellungen muß das Leerlaufkettenrad 111 gegen eine beliebige axiale Verschiebebewegung gehalten werden, die als Ergebnis derWhen using the embodiment as shown in Flg. 14 to do is shown, the elongated chain wheels, as in the other embodiments of the invention, so that they assume a maximum effective diameter when the pedals are in the position according to Figure, in which a maximum force can be exerted by the driver, the elongated chain wheels have the lowest effective diameter when the pedals are offset by 90 ° from their positions according to FIGS. 14 and 15. Idler wheels 111 and 112 both reduce vertical and lateral oscillation of the chain and, due to their unique position, are effective in preventing the chain from jumping off the elongated sprockets. In each of its set positions, the idler sprocket 111 must be held against any axial displacement movement that occurs as a result of the

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von der Kette ausgeübten Kräfte auftritt und für diesen Zweck* muss die Feder 119 nach Fig. 19 stark genug sein, um eine seitliche Verschiebung des Kettenrades 111 aus seiner richtig ausgerichteten Stellung durch die Kettenkräfte zu verhüten.forces exerted by the chain occurs and for this purpose * the spring 119 according to FIG. 19 must be strong be enough to allow lateral displacement of the sprocket 111 from its properly aligned To prevent position by the chain forces.

Das Leerlaufrad lla dient ebenfalls, wenn die Pedale umgekehrt gedreht werden dazu, die Kette während dieses RÜckwärtsbewegens der Pedale in einer Art und Weise 25Ufuhren, die wirksam verhindert, daß die Kette von den Antriebskettenrädern abspringt.The idle wheel lla is also used when the pedals reversed to this, the chain during this backward movement of the pedals in a manner and Ways that effectively prevent the The chain pops off the drive sprockets.

Das Kettenrad 111 sollte vorzugsweise so weit als möglich vor den hinteren Kettenrädern 1^6 d liegen, um eine fälsbhe Ausrichtung mit diesen Kettenrädern auf ein Minimum zu verringern und dadurch die Reibung auf ein Minimum zu bttngen, die sich zwischen der Ketten und den Kettenrädern ia6d und 111 entwickelt. Vorzugsweise liegt das Rad 111 genügend weit nach vorne,, um tatsächlich direkt senkrecht über einem Teil der zusammenwirkenden Antriebsräder <Oö. oder <Oe zu liegen, wie gezeigt. Bei einem Fahrrad, bei dem das Rad 111 in der gleichen Stellung liegt, wie in Fig.14 dargestellt hat es sich gezeigt, daß die Falschausriohtung in Winkelhinsicht der Kette zwischen den Rädern 111 und 1*6 d und im Verhältnis zu einer richtigen Richtung von vorne naoh hinten auf ungefähr 5 1/üO verringert werden kann.The sprocket 111 should preferably be as far in front of the rear sprockets 1 ^ 6d as possible in order to minimize misalignment with these sprockets and thereby minimize the friction between the chains and the sprockets in general and 111 developed. Preferably, the wheel 111 lies far enough to the front to actually directly vertically over part of the cooperating drive wheels . or <Oe to lie as shown. In a bicycle in which the wheel 111 is in the same position, as shown in Fig.14, it has been shown that the misalignment in the angular view of the chain between the wheels 111 and 1 * 6 d and in relation to a correct direction of front and back can be reduced to about 5 1 / üO.

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Claims

PATENT TO PROBLEMS »

1.) A bike raits front and rear wheels to attack on the ground, a frame supported by these wheels, characterized in that there is an elongated, pedal operated drive wheel with large and small Has dimensions, an endless component driven by said elongated sprocket, the upper and lower stretches extending from that wheel have at least one additional one Wheel that is gripped and driven by said endless member and behind the elongated one Wheel lies and is connected to said rear wheel to drive it and a guide device, one of the named routes from the endless component upwards at a point in front of the said additional wheel deflects in a ratio that requires that said one distance extends downward as it extends towards said elongated wheel.

a ») Bicycle according to claim 1, characterized in that said one section is the lower section of said endless member. .

3.) Bicycle according to claim 1, characterized in that said guide device both said upper and also said lower path of the endless component upwards deflects, so that the upper section is downwards moves forward while turning the elongated wheel

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approaches and the lower track runs upwards at the same time as it leaves the elongated wheel.

4.) A bike according to any of the preceding Claims, characterized in that a guide device is arranged in such a way that it extends the upper and lower stretching the endless member away from each other at a distance between the largest and the smallest dimension of the elongated wheel spreads.

5.) A bike according to any of the preceding Claims, characterized in that said guide device comprises a roller device, the upward against the bottom of at least one

κ of the routes can grab them to turn upwards.

6.) A bicycle with front and rear ground engaging wheels, a frame carried by these wheels, characterized in that it has an elongated, pedal driven drive wheel mounted on said frame to rotate about an axis calibratable to rotate and with the largest and smallest dimension of parts, an endless member is driven from said} i elongate wheel and having upper and lower routes extending therefrom to the rear on the ground to drive engaging wheel, said upper track extends alternately to the named largest and smallest diameter knife parts while the long drive wheel rotates, a "saddle on the frame, which is higher,

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than the said elongated wheel and somewhat backwards thereof and pedals with the said elongated

■ Connected to propel it and to its wheel To rotate the axis in such a position .um

, operated by the feet of a person sitting in the saddle with the pedals in positions that are easy in relation to the elongated wheel circularly behind extending directly horizontally Positions fly when the front end of the said £ upper section is in contact with one of the largest diameter parts of the elongated wheel and extends.

7.) Bicycle with a front and a rear wheel that attack the ground, a frame carried by said wheels, an elongated, pedal-operated drive wheel with large and small dimensions, 'an endless component that is supported by said elongated Wheel is driven and has upper and lower λ stretches extending rearwardly therefrom, with at least one additional wheel being gripped and driven by said endless member behind said elongated wheel and connected to said rear wheel to drive it, wherein said additional wheel is slightly offset laterally from a position of precise front-to-back alignment with the elongated wheel and there is a guide device which attaches to the upper path of said endless member

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HlSt.

engages a point in front of the additional wheel, while said endless member of the elongated Wheel is driven and acts so that he continuously slightly sideways the upper stretch of this Place turns, so that said component has a first path in front of said point at an angle follows to the plane of said elongated wheel and then turns through a slight angle into said - Level rotated in order to run onto the elongated chain wheel in precise alignment.

8.) Bicycle according to claim 7 * characterized in that the guide device has a roller which rotates around a horizontal axis and can attack upwards against the underside of the upper track, around turn them up.

9.) Bicycle according to any one of claims 7 or 8, characterized in that two of said elongated Wheels, are arranged side by side and the guide device is movable around the endless component to divert from one elongated wheel to the other.

lo.) A bicycle with front and rear wheels to attack on the ground, a frame carried by the said wheels, characterized in that it has an elongated, has a pedal operated drive wheel with large and small dimensions, an endless component, driven by said elongated wheel and having upper and lower stretches that are mutually

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extend with at least one additional Wheel that can attack said endless component and is driven by it and backwards by the said elongated wheel lies and is connected to the said rear wheel to drive it, said additional wheel being substantially smaller in diameter than an optimal dimension between is the larger and smaller dimension of the elongated wheel and a device for spreading it apart the upper and lower section of the endless component in relation to one another to a distance which is less than the mentioned optimal dimension.

11.) Bicycle, characterized in that it is an elongated * Drive gear has to engage and drive an endless component and with maximum and minimum dimension parts, a device for connecting pedals to said elongated wheel to make it rotatable to drive around a predetermined axis and wherein the pedals run in a circle around said minimum dimension parts and in a circle in front of the Parts of the largest dimensions.

Id.,) Bicycle with an endless component, the rear part of which engages a small wheel, characterized in that it has an elongated drive wheel to drive a front part of the endless component, the elongated wheel slightly laterally from a position of precise alignment of front to back with the *

Level of the small wheel is offset and a guide '■ 9 0 9-82.4 / 01-15

device for engaging the upper stretch of the called endless component, while the latter is driven is deflected to a first path in front of the location of said guide device at an angle to follow the plane of said elongated wheel and then through a slight angle into said Rotate the plane to move forward onto the elongated wheel in precise alignment with it.

IJ.) Bicycle with a rear wheel engaging the ground, which is driven by a smaller wheel, which in turn is driven by an endless component with upper and lower Stretch driven, characterized in that it comprises an elongated drive wheel which is rotatable is arranged on the bicycle and operated by pedals and a front part of the endless member attacks and drives and a device for deflecting the one of the routes of the endless component after up at a point in front of the said smaller wheel in a ratio that requires the said one section extends downward as it extends towards said elongated wheel.

14.) Bicycle with the combination of claim I5, characterized characterized in that the guide means deflects both the upper and lower stretches upward to push the upper stretch forward downward as it approaches the elongated wheel and the lower

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Route upwards at the same time while she leaves the elongated wheel.

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