DE150513C

DE150513C -

Info

Publication number: DE150513C
Application number: DE1903150513D
Authority: DE
Filing date: 1903-05-29
Anticipated expiration: 1923-05-30

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bei Fahrrädern hat man, um die Stöße desWith bicycles you have to avoid the bumps of the

Vorderrades abzuschwächen, entweder die ganze Lenkstange federnd gelagert oder die Lenkstangengriffe durch starke Spiralfedern mit der Lenkstange verbunden.To weaken the front wheel, either the whole handlebar or the Handlebar grips connected to the handlebar by strong spiral springs.

Diese Einrichtung ist aber deswegen nicht zweckmäßig·, weil im ersteren Fall die Regulierung der Federung zeitraubend und eine Abstellung während des Fahrens unmöglichHowever, this facility is not practical because, in the former case, regulation the suspension is time-consuming and it is impossible to park it while driving

ίο ist, im zweiten Fall die Spiralfeder nach allen Seiten federt, der Fahrer demgemäß bei schlechter Bahn, wo die Federung erst erwünscht ist, die Gewalt über das Rad verliert, so daß dem Vorderrad seitlich entgegentretende Unebenheiten oder schlüpfrige Bahn ihn unfehlbar zum Fallen bringen müssen. Auch kann die Federung" ebenfalls nicht reguliert, am allerwenigsten aber ganz abgestellt werden.ίο is, in the second case the spiral spring after springs on all sides, the driver accordingly on a bad track, where the suspension is only desired is that loses control of the wheel, so that the front wheel is facing laterally Bumps or slippery tracks must infallibly make him fall. The suspension "can also not be regulated, least of all, however, be turned off completely.

Vorbeschriebene Übelstände haben zur Konstruktion der auf beiliegender Zeichnung in Fig. ι bis 4 dargestellten Einrichtung geführt. In das etwas kürzer wie gewöhnlich gehaltene Ende der Lenkstange α ist beiderseits ein Eisenkern b eingelassen, durch dessen Längsachse ein Querschlitz geht, dessen flache Seiten parallel zur Fahrbahn liegen.The above-described inconveniences have led to the construction of the device shown in FIGS. 1 to 4 in the accompanying drawing. In the end of the handlebar α, which is kept somewhat shorter than usual, an iron core b is embedded on both sides, through the longitudinal axis of which a transverse slot passes, the flat sides of which are parallel to the roadway.

Dieser Schlitz dient zur Aufnahme eines starken, gut federnden Flachstahlbügels c. Das äußere Ende* des Bügels trägt den Handgriff h in der üblichen Form. Das innere Ende des Bügels ist im Schlitz des Eisenkernes verschiebbar, so daß durch Einstellen auf die gewünschte Länge und Feststellen durch die Schraube s die Federung genau reguliert werden kann. Selbst wenn die Verhältnisse eine ungleiche Federung der beiden Handgriffe wünschenswert machen sollten, kann die Einstellung während des Fahrens entsprechend vorgenommen werden.This slot is used to accommodate a strong, well resilient flat steel bracket c. The outer end * of the bracket carries the handle h in the usual form. The inner end of the bracket can be moved in the slot in the iron core, so that the suspension can be precisely regulated by setting it to the desired length and locking it with the screw s. Even if the conditions should make an unequal suspension of the two handles desirable, the setting can be made while driving.

Ist aber bei ebener Bahn eine Federung gar nicht erwünscht, dann schiebt man selbst während des Fahrens die Handgriffe bis ganz an die Lenkstangenenden, so daß dann Lenkstange und Handgriff als festes Ganze wirken. Dadurch nun, daß der Bandstahlbügel nur in vertikaler Richtung federt, kann der Fahrer die Gewalt über sein Rad nicht verlieren. But if suspension is not desired on a level track, then you push yourself While driving, the handles all the way to the handlebar ends, so that then the handlebars and handle act as a solid whole. As a result now that the steel band bracket only springs in the vertical direction, the driver cannot lose control of his bike.

Claims

Patent claim:

Spring-loaded handle for bicycles, characterized in that the handle attached to brackets made of flat steel, the flat sides of which are parallel to the roadway, and the bracket with the handlebar are slidably and lockably connected, for the purpose of a suspension only in a vertical position Direction to achieve, which can be adjusted as required and also completely switched off is.

1 sheet of drawings.