Reifenfüllpistale » mit direktem Stecknippelneschluß
und eingebauter
Fornschaltunn für die Fernbetätigung von Reifenfüllmessern.
Jn Tankstellen und Werkstätten werden zum Füllen von Fahrzeugreifen Reifenfüllmesser
verwendet» Diese sind tragbar und die neueste Ausführung ist mit einem kleinen Druckluftkläsel
versehen. Die Befüllung des.Reifens erfolgt über ein kurzes Schlauchstück. Diese.ist
am Reifenfüllmesser angeschlossen und endet in einem Reifenstecknippel der auf
das Reifenventil gesteckt oder gekkammt wird. Jm Anschluß daran erfolgt die
Betätigung das Reifenfüllmassers durch in- oder an demselben angebrachte Badienungsknöpfe,
Hebel oder dergleichen. Der Bedienungsvorgang an den bisherigen Geräten ist wie
folgt:
Der tragbare Füllmassar wird zum Reifen gebrachtg dann erfolgt mit der
rechten Hand das Andrücken des Stecknippels an das Reifenventil, anschließend-wird
das bisherige Andrücken das Stecknippels mit der rechten Hand, von
der linken Hand übernommen, damit die rechte Hand frei wird zur Betätigung der am
Reifenfüllmesser ein- oder angebauten Bedienungsknöpfe, Hebel oder dergleichen.
Es ist auch möglich durch die rechte Hand den Stecknippel anzudrücken und mit der
linken Hand die Bedienungsknöpfe ectr. zu betätigen, aber in diesem Falle müssen
sich die beiden Arme kreuzen. Dies ist in der Praxis nicht durchführbar, außerdem
sind Stecknippel und Reifenfüllmesser durch einen etwa 192a m langen Schlauch voneinander
getrennt. Es ist ohne weiteres einlauchtendi daas dieser Arbeitsvorgang nicht
gerad jdaal ist. Tire inflation gun » with direct plug-in nipple connection and built-in switch for remote control of tire inflation gauges. In petrol stations and workshops, tire inflation gauges are used to fill vehicle tires. »These are portable and the latest version is equipped with a small compressed air blower. The tire is filled using a short piece of hose. This is connected to the tire inflation meter and ends in a tire plug nipple that is plugged or combed onto the tire valve. Following this, the tire inflation compound is actuated by means of operating buttons, levers or the like attached to it. The operating procedure on the previous devices is as follows: The portable filling massar is brought to the tire g then the push-in nipple is pressed against the tire valve with the right hand, then the previous pressing of the nipple with the right hand is taken over by the left hand, so that the right hand is free to operate the control buttons, levers or the like built into or attached to the tire inflation meter. It is also possible to press the plug nipple with the right hand and the control buttons ectr with the left hand. to operate, but in this case the two arms must cross each other. This is not feasible in practice; in addition, the plug-in nipple and tire inflation meter are separated from each other by a hose about 192 m long. It is obvious that this process is not straight forward.
Diese Nachteile werden durch vorliegenden Erfindungsgegenstand dadurch
beseitigt, dass der Reifenfüllmesser durch eine in die
Reifenfüllpistole
eingebaute Fernschaltung gesteuert wird und
dadurch das Andrücken der
Reifenfüllpistole und die Betätigung
das Reifenfüllmessern in
einem Arbeitsgang, mit einer Hand,
und ohne Loslassen der Pistole erfolgt. These disadvantages are eliminated by the present subject matter of the invention in that the tire inflation meter is controlled by a remote control built into the tire inflation pistol and thereby the pressing of the tire inflation pistol and the actuation of the tire inflation meter take place in one operation, with one hand, and without letting go of the pistol.
Die Abb, 1 zeigt eine beispielsweise Fernschaltung im Schnitt,
dabei erfolgt die Betätigung der im Reifenfüllmasser untergebrachten Steuerorgene
durch einen im Druckluftschlauch befindlichen Seilzug.Fig. 1 shows an example of a remote control in section, the actuation of the control system housed in the tire filling compound is carried out by a cable in the compressed air hose.
Die Abb. 2 zeigt einer weitere Ausführung im Schnitt. Bei dieser Fernschaltung
befinden sich die Steuerorgane in der
Reifenfüllpistale und 3ind durch einen
Mehrkanalschlauch mit dem Reifenfüllmesser verbunden.Fig. 2 shows a further embodiment in section. With this remote control, the control elements are located in the tire inflation gun and are connected to the tire inflation meter by a multi-channel hose.
Die Abb. 3 zeigt desgleichen. Diese Ausführung unterscheidet
sich gegenüber der Darstellung geme Abb, 2 dadurch, dass die Steuerventils nicht
nebeneinander- sondern hintereinander angeordnet sind.Fig. 3 shows the same. This embodiment differs from the representation according to Fig. 2 in that the control valves are not arranged next to one another but one behind the other.
Die Arbeitsweise der Reifenfüllpistole gemäß Abb.1
ist wie folntl Der Stecknippel (a) wird in der üblichen Weise auf das Reifenventil
gedrückt, das Ventil (b) ist dabei geschlossen. Dies ist die Prüf-
stellung
der Reifenfüllpistale, deh. die im Reifen befindliche Luft bewegt sich entgegen
den angebenen PfeilrichtungEn (1,2,3)
über den Prasoluftschlauch
(c) zum Manometer den ReifenfÜllmenserne Ist Überdruck vorhanden, denn erlügt durch
Andrücken der Ventilbetätigung (m) in Pfeilrichtung (4) über den Ventil
(b) und Luftauslaßkanal (9) die Reduzierung den Überdrucks.
Der Reifenfüllvorgang erfolgt durch Andrücken das Hebels (f) in Pfeilrichtung
(5)
über den *Wer--dm Pressluftschlauch (c) und den darin angeordneten
Seilzug (g) der meinerseits die im Reifenfüllmasser vorhandenen Stauerorgane
betätigt, derart# dass die Presoluft in Pfeilrichtung (2,3,1,) über
den Stecknippel (a) in das Reifenventil einstrümt. Durch Loslassen des Hebels
(f) ergibt sich dann wieder automatisch die Prüfstellung. Im vorgenannten
Beispiel liegt der Seilzug in der Bahrung des Preseluftschlauchen. Die Pressluft
strömt durch den Hohlraum (h) der durch Schlauch (c) und Seilzug (g)
gebildet wird. Es ist selbstverständlichi daas der Seilzug auch außerhalb
der Schlauchmitte angeordnet sein kann, derart, deas aiM dadurch ein Mehrkanal-System
gebildet wird# ohne den Erfindungagegenstand zu beeinträchtigen, wesentlich ist
nur, deas der Füllmesser durch die Reifenfüllpistole fernbetätigt wird. Selbstverständlich
ist auch, daas an Stelle das Seilzugs eine Druckluft- oder hydrauchlich betätigte
Fernschaltung des Reifenfüllmessers traten kann, Die Abbe 2 zeigt wie bereits erwähnt,
ein weiteten Ausführungsbei-spiel. Bei dieser Anordnung befinden sich die
Steuerorgane für den Reifenfüllmasser in der Reifenfüllpistole und sind sind
quer nebeneinander angeordnet. Die bisher im Reifenfüllmesser vorhandenen Steuerorgane
-kommen dadurch in Wegfall. Die Arbeitsweise ist 5inngemäß dieselbe wie bei der
Ausführung gem. Abb.1 und zeigt die Prüfstellung der Pistole. Durch Andrücken derselben
über Stecknippel (a) bewegt sich die Reifenluft über das Ventil (i) in Pfeilrichtung
(6)
zum Manometer das Reifenfüllmessern und zeigt dadurch den Prüfdruck an.
Der Reifenfüllvorgang erfolgt durch Andrücken das Hebels (f)
in Pfeilrichtung
(5). Dadurch werden die beiden Ventile (i,k) betätigt, derart, dass die Pressluft
über den Reifenfüllmesser, in Pfeilrichtung (7) über die Stauerventile
(k) und (i) in das Reifenventilewinströmt. Die Verbindung der Reifenfüllpistole
mit dem Peifle#nfüllmesser erfolgt in diesem Falle durch einen Mehrkanalschlauch.
Die Kanäle können ineinander oder nebeneinander angeordnet sein, wesentlich ist
nur, dass die Fernbesätigung den Räifenfüllzessern durch Steuerorgane erfolgt,
die in die Reifenfüllpistale eingebaut sind. Die Abb. 3 zeitt wie bereits
erwähnt, ein weiteres Ausführungsbeispiel. Die Fuhktion ist sinngemäß dieselbe wiebei
der Ausführung nach Abbe 2 nur, dass die Anordnung der beiden Steuerventile (i,k)
hintereinander erfolgt isti also in einer Ebene liegen. The mode of operation of the tire inflation pistol according to Fig. 1 is as follows. The plug-in nipple (a) is pressed onto the tire valve in the usual way, valve (b) is closed. This is the test position of the tire inflator, ie. the air in the tire moves counter to be surrounded arrow directions (1,2,3) over the Prasoluftschlauch (c) to the pressure gauge to ReifenfÜllmenserne If overpressure exists because erlügt by pressing the valve actuator (m) in the direction of arrow (4) via the valve ( b) and air outlet duct (9) reduce the overpressure. The tire inflation process is carried out by pressing the lever (f) in the direction of the arrow (5) over the * Wer - dm compressed air hose (c) and the cable (g) arranged in it, which in turn actuates the damper elements in the tire filling compound, in such a way # that the air in the direction of the arrow (2,3,1,) flows into the tire valve via the plug nipple (a). Releasing the lever (f) then automatically returns to the test position. In the example mentioned above, the cable is located in the bracing of the compressed air hoses. The compressed air flows through the cavity (H) formed by tube (c) and cable (g). It goes without saying that the cable pull can also be arranged outside the center of the tube, in such a way that a multi-channel system is thereby formed without affecting the subject matter of the invention, it is only essential that the filling meter is operated remotely by the tire inflation gun. It goes without saying that a compressed air or hydraulically operated remote control of the tire inflation meter can be used instead of the cable pull. As already mentioned, Figure 2 shows a further exemplary embodiment. In this arrangement, the controls for the tire filling compound are located in the tire inflation gun and are arranged transversely next to one another. The control organs previously used in the tire inflation meter are no longer required. The mode of operation is basically the same as in the execution according to Fig. 1 and shows the test position of the pistol. By pressing the same via the plug-in nipple (a), the tire air moves via the valve (i) in the direction of the arrow (6) to the pressure gauge and the tire inflation meter, thereby indicating the test pressure. The tire inflation process is carried out by pressing the lever (f) in the direction of the arrow (5). As a result, the two valves (i, k) are actuated in such a way that the compressed air flows into the tire valve via the tire inflation meter in the direction of the arrow (7) via the jam valves (k) and (i). In this case, the tire inflation gun is connected to the tire inflation meter using a multi-channel hose. The channels may be arranged within each other or beside each other, it is only essential that the Fernbesätigung carried by the Räifenfüllzessern control members, which are installed in the Reifenfüllpistale. As already mentioned, Fig. 3 shows a further exemplary embodiment. The function is essentially the same as in the embodiment according to Abbe 2, only that the two control valves (i, k) are arranged one behind the other, i.e. they lie in one plane.