DE1503641A1

DE1503641A1 - Radial fan, in particular cooling air fan for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1503641A1
Application number: DE19641503641
Authority: DE
Inventors: Gastav Vogelsang
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1964-10-06
Filing date: 1964-10-06
Publication date: 1969-09-04

Description

Radialgebläse, insbesondere KUhlluftgebläae fUr Brennkraftmaschinen Unser Zeichenz K 465 1700-Sab/Pt Dr. Expl. Die Erfindung betrifft ein Radialgebläse, insbesondere Kühlluftgebläse für Brennkraftmaschinen mit einem um die Radialschaufeln angeordneten Leitwerkgehäuse zur Aufnahme der radial austretenden und die unter der Fliehkraftwirkung stehenden Schwerteilchen enthaltenden Hauptluft sowie einer seitlich neben den Radialschaufeln angebrachten Entnahmeleitung fUr die im Winkel zum Hauptluftstrom abgeleiteten gereinigten Verbrennungsluft. Bei einem bekannten Axialgebläse für Brennkraftmaschinen, bei dem auf der gleichen Achse wie das Gebläserad eine Ölzentrifuge sitzt, ist die Laufradnabe durch Anordnung von Schaufeln als Radialgeblize zur Reinigung der Verbrennungsluft ausgebildet. Die Öffnungen des ringförmigen Entnahmekanals erstrecken sich hierbei über die ganze seitliche Länge der Schaufeln bis In Bereiche der Luftströmung hinein, die noch verhältnismäßig stark staubangereichert sind, so daß die entnommene Verbrennungsluft nicht ausreichend gereinigt intw Der Entnahmekanal fUr die Verbrennungsluft Ist außerdem mit dem Leitwerkgehäuse aus einem StUck hergestellt und sitzt schwer zugänglich zwischen anderen Teilen der Anordnung. Die Erfindung geht von der Aufgabe aus, die Entnahmeleitung als ge- sonderten Körper so zu gestalten und so anzuordnen, daß einerseits der Wirkungsgrad der Luftreinigung verbessert, zum anderen die Entnahmeleitung und das dahinterliegende freitragende Gebläserad schnell ein-und auszubauen ist. Die Erfindung besteht darin, daß der Durchmesser- der auf der Annaugzeite des Gebläses gelegenen Öffnung des-Leitwerkgehäuses größer ist &la der des Schaufelrades und seitlich an den zwischen Leitwerkgehäu49 und'Sohaufelrad entstandenen Ringspalt die Entnahmeleitung A& die Verbrennungsluft in Form eines ringförmigen Hohlkörpern mit einem dem Ringspalt gegenUberliegenden ringfärmigen Schlitz angeschlossen ist* In weiterer Ausbildung der Erfindung ist die ringförmige Entnahmeleitung in das Leitwerkgehäuse axial verschiebbar eingesetzt und leicht lösbar, beispielsweise durch Schrauben befestigt.Radial fans, in particular KUhlluftgebläae for internal combustion engines Our reference number K 465 1700-Sab / Pt Dr. Expl. The invention relates to a radial fan, in particular a cooling air fan for internal combustion engines with a tail unit housing arranged around the radial blades for receiving the radially exiting main air containing the heavy particles under the effect of centrifugal force, as well as a removal line for the purified combustion air diverted at an angle to the main air flow . In a known axial fan for internal combustion engines, in which an oil centrifuge sits on the same axis as the fan wheel, the impeller hub is designed as a radial blade for cleaning the combustion air by arranging blades. The openings of the ring-shaped extraction channel extend over the entire lateral length of the blades up to areas of the air flow that are still relatively dust-rich, so that the extracted combustion air is not sufficiently cleaned Piece made and sits difficult to access between other parts of the arrangement. The invention proceeds from the task of designing the extraction line as overall secreted body so and so arranged that on the one hand the efficiency of the air purifier improves, on the other hand the extraction line and the lying behind cantilevered fan is quickly and expand. The invention consists in the fact that the diameter of the opening of the tail unit housing located on the approaching side of the fan is greater than that of the paddle wheel and the extraction line A and the combustion air in the form of an annular hollow body with one on the side of the annular gap created between the tail unit housing49 and the paddle wheel Annular gap opposite ring-shaped slot is connected * In a further embodiment of the invention, the ring-shaped extraction line is inserted axially displaceably into the tail unit housing and is easily detachable, for example fastened by screws.

Die Erfindung stellt eine besonders wirksame und einfache AunfUhrung zur Wennluftreinigung der eingangs beschriebenen Art dar. Der erfindungsgemäß durch die unterschiedlichen Durchmesser von Anaaugeöffnung und Schaufelrad vorgesehene Luftspalt gestattet einerseits den Schlitz der Entnahmeleitung andie gthistigste Stelle den Gebläses zu legen, wo der höchste Reinigungewirkungsgrad gewährleistet ist, und bietet andererseits gleichzeitig den Vorteil; daß sich das fliegend gelagerte Schaufel rad nach Entfernen der Entnahmeleitung ohne Ausbau weiterer Teile mUhelos und schnell von außen durch die Öff- nung des Leitwerkgehäusen hindurch abziehen läßt, so daß man an die dahinterliegenden Teile der Brennkraftmaachine, z.B. an den Riementrieb fUr die Lichtmaschine und sonstige Hilfsaggregate, gelangen kann.The invention represents a particularly effective and simple implementation for air purification of the type described at the beginning. The air gap provided according to the invention by the different diameters of the anaeye opening and paddle wheel allows, on the one hand, the slot of the extraction line to be placed at the greatest point of the blower where the highest purification efficiency is guaranteed, and at the same time offers the advantage; that the cantilevered paddle wheel can be easily and quickly removed from the outside through the opening of the tail unit after removing the extraction line without dismantling further parts, so that one can access the parts of the internal combustion engine behind it, e.g. the belt drive for the alternator and others Auxiliary units, can get.

Um die Geschwindigkeit am-Schlitz.nicht zu groß-werden zu lasseng was ein Absaugen von Luft auch aus den weiter abliegenden staubangereicherten Zonen der Luftströmung im Geblänerad zur Folge haben könntag wird zweckmäßig der Querschnitt den ringförmigen Spalten gleich oder größer gehalten als der Querschnitt der Brennluftansaugeleitung an der Brennkraftmaschine.In order not to let the speed at the slot become too great what a suction of air from the more distant dust-enriched zones The cross-section is appropriate for the air flow in the fan wheel the annular gaps kept equal to or larger than the cross section of the combustion air intake line on the internal combustion engine.

Zweckmäßig ist die zum Ringspalt gerichtete Stirnfläche bzw4. der Schlitz des Hohlkörpers gegenUber der ringförmigen Abschlußkante den Leitwerksgehäuses um 1 bis 2 mm zurückgesetzt. Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß beispielsweise bei unter Vollastj, also mit hohem Brannluftdurchaatz,laufender Maschine, aus dem Druckraum des Leitwerkgehäusen keine dort umherwirbelnden Schwarteilchen rückgesaugt worden können.The end face or 4 facing the annular gap is expedient. the slot in the hollow body is set back 1 to 2 mm from the annular end edge of the tail unit housing. This has the advantage that, for example, when the engine is running at full load, i.e. with a high level of burned air, no swirling black particles can be sucked back out of the pressure chamber of the tail unit housing.

Die Herstellung des ringförmigen Hohlkörpern kann in einfacher Weine einstUckig aus Stahlblech erfolgen.The manufacture of the ring-shaped hollow bodies can be turned into simple wines Made in one piece from sheet steel.

Die Erfindung ist in-der Zeichnung an einem Beispiel dargestellt und zeigt Fig. 1 die Ansicht eines an eine luftgekühlte Brennkraftmaschine angebauten Uhlluft-Radialgebläses mit der erfindungsgemäßen Ausführung der Entnahmeleitung fUr die Brennluft, Fig. 2 die Ansicht Im Schnitt II-II gemäß Fig. 1, wobei -die Luftströmung durch Pfeile und die Flugbahn der Staubkörper durch Punkte angedeutet sind. The invention is illustrated in-the drawing of an example and Fig. 1 shows a view of a fitted to an air-cooled internal combustion engine cooling air radial blower with the embodiment of the invention the withdrawal conduit for the combustion air, Fig. 2 shows the sectional view II-II of FIG. 1, the air flow being indicated by arrows and the trajectory of the dust particles by dots.

Die von der Bremtkraftmaschine 1 abgehende Welle 2 mit der Riemen-4cheibe 3 fUr den Antrieb beispielsweise der Lichtmaschine und sonstiger .Aggregate treibt-das Radialgebläse 4 an, dessen Hauptstrom zur Kühlung der luftgekühlten Zylinder 5 dient. Das Radialgebläne 4 besteht aus dem auf der Welle 2 fre2liegend angeordreten Schaufelrad 6, dem als gegossent-"s Spiralgehäuse ausgebildeten Leitwerksgehäuse 7 und der erfindungsgemäßen Entnahmeleitung 8 in Form einen ringförmigen einatUokig aus Stahlblech hergestellten Hohlkörpers. Die Lufteintrittsöffnung des Leitwerlwgehäusea-7-hat einen größeren Durchmesser als das Schaufel;-rad 6. An den entstandenen Luftspalt A ist die Entnahmeleitung 8 mit einem durchgehenden ringförmigen, dem Luftspalt a gegenüberliegenden Schlitz 8& angeschlossen und in die Lufteintrittsöffnung des Leitwerksgehäusen 7 eingeschoben. Die Befestigung der Entnahmeleitung 8 erfolgt, mittels einer angepunkteten Haltelasche 9 und durch in das Leitwerkgehäuse 7 eingeschraubter Schrauben 10. Durch Einfügen mehr oder weniger starker Scheiben 11 zwischen Schrauben 10 und Leitwerkegehäune 7 kann die Lage der Entnahmeleitung 8 in axialer Richtung variiert und damit die Größe den im Hinbliok auf einen niemals genug zu verwieidenden Seitenachlag den Sahaufelraden 6,notwendigen axialen Spalt und die Höhe der Geblineapaltverlunte auf da% kleinatmögliolmMaß eingestellt worden. Die Innere Stimflächt der Entnahmeleitung 89 damit also den Schlitzes 8&9- soll gegenUber der ringförmig« Almehlußkante 7a .den Leitwerksgehäuses 7 etwas zurUokgesetzt sein, au daß sie die Abschlußkante 7a, dachförnig Uberragte Besondere gUnatige ßtr13*M4-verhUtniest, bei denen die oben erwähnte Möglichkeit den Moksaugene von Schwerteilohen aus d« Druckraum den L4itwarkgehtmen 7 weitgehend beseitigt ist, ergeben sich, wenn die Entnahmeleitung 8 in ihrer Endstellung au fixiert wirdg daß ihre Stimfläohe mit d« Sohlitz 8a von der Abeahlußkante um den Betrag a - 1 - 2 m zurUokotehte An ihrer Außeneeite weist die Entnähweleitung 8 eine oder inehrere -Abzweigungen 8b auf, die zur Brennluttanaaugeleitung der Brenhkraftmaohine 1j, beispielsweize au* Vergaser 12 oder d« #rergänerfilter Mren. Dabei ist zu beaohteaj, daß der Quer4obnitt den Schlitze« 8& der Entnahnieleitung 8 gleich oder größer als der der Abzweigleitung 8b ist. Andernfalls könnte durch Anwachsen der Luttgeaohw+indigkeit in Sohlitz 8a. u.U. auch Inft aus der stagbangereieherten Zone lin Sohmtelrad mitängesaugt werdene Beim Betrieb den Gebläses wird die Imft,9 wie In der Zeichnung durch Pfeile angedeutet,--- axial angeaaugt# in Bohaufelrad 6 unter einen Winkel von 900 ungelenkt und radial in das Leitverlmgehkut 7 auagestoßen. Otaubteilchen (in der Zeichnung als Punkte an&"eutet) und 4omtige-V«ma»iniimgeg worden unter der Virkung der Fliehkräft nach außen geaohleudert, wogegen die hinsichtlich der KrUmmmg den Sohaufelraden innen liegende Zone den Imftatromen durch die Fliehkraftwirkun« von Staub befreit ist. Der Reinigungsgrad Ist « Um-fang des Sohaufelrades 6 « krUten, weshalb -erfindungagemäß an dieser Stelle der Schlitz 8& zur Entnahme der Vorbrennungeluft vorgesehen wird, Die Anordnung der Teile bei der Erfindung ist besonders einfach, übersichtlich und zweckmäßig, Um beispielsweise an die zwischen der Brennkraftmaschine 1 und dem Gebläse liegenden Riemenscheibe 3 zu gelangen, braucht lediglich nach Lösen der Schrauben 10 die Entnahmeleituhg 8 herausgenonv»n und-das Schaufelrad 6 durch die Öffnung im Leitwerksgehäuse 7 hindurch abgezogen worden.The outgoing from the braking engine 1 shaft 2 with the belt pulley 3 for driving, for example, the alternator and other .Aggregate drives the radial fan 4, the main flow of which is used to cool the air-cooled cylinder 5 . The radial wing 4 consists of the impeller 6 exposed on the shaft 2, the tail unit housing 7 designed as a cast spiral housing and the extraction line 8 according to the invention in the form of an annular hollow body made of sheet steel. The air inlet opening of the Leitwerlwgehäusea-7-has a larger one diameter than the blade; dial 6. at the air gap a resulting 8 is connected with a continuous annular air gap a opposite slit 8 & and inserted into the air inlet opening of the tail housings 7, the extraction line takes place, the attachment of the withdrawal conduit 8, by means of a spot welded retaining tab. 9 and through screws 10 screwed into the tail unit housing 7. By inserting more or less thick washers 11 between the screws 10 and the tail unit housing 7 , the position of the extraction line 8 can be varied in the axial direction, and thus the size can never be used enough Eidenden Seitenachlag the Sahaufelwheels 6, the necessary axial gap and the height of the Geblineapaltverlunte have been set to the smallest possible size. The interior Stimflächt the sampling line 89 so therefore the slot 8 and 9 should be zurUokgesetzt something about the ring "Almehlußkante 7a .the tail housing 7, except that it the end edge 7a, dachförnig About Sticking Special gUnatige ßtr13 * M4 verhUtniest in which the above-mentioned possibility the Moksaugene of Schwerteilohen from d "pressure chamber the L4itwarkgehtmen is largely eliminated 7, are obtained when the extraction line wirdg fixed au in their end position 8 that their Stimfläohe with d" Sohlitz 8a of the Abeahlußkante by the amount a - 1 - 2 m zurUokotehte An their Außeneeite, the Entnähweleitung 8, one or inehrere -Abzweigungen 8b which for Brennluttanaaugeleitung the Brenhkraftmaohine 1j, for Weise au * carburetor 12 or d «# rergänerfilter mren. It should be noted that the cross-section of the slots 8 and of the sewing line 8 is equal to or greater than that of the branch line 8b . Otherwise, the increase in Luttgeaohhabitation in Sohlitz 8a. Possibly also Inft from the stagbang-related zone in the Sohmtelrad are sucked in. When the fan is in operation, the Inft, 9 as indicated in the drawing by arrows, --- axially sucked in # in Bohaufelrad 6 at an angle of 900 unglued and radially pushed into the Leitverlmgehkut 7 . Dust particles ( indicated as dots in the drawing) and 4omtige-V "ma" iniimgeg were thrown outwards under the effect of centrifugal forces, whereas the zone lying inside with regard to the curvature of the impellers is freed of dust by the effect of centrifugal force. the degree of purification is "circumferential of Sohaufelrades 6" krUten, which is why -erfindungagemäß provided at this point, the slot 8 and for the removal of Vorbrennungeluft the arrangement of the parts in the invention is particularly simple, uncluttered and useful, for example, to between the To get to the internal combustion engine 1 and the belt pulley 3 lying on the fan , the removal duct 8 only needs to be removed after loosening the screws 10 and the impeller 6 has to be removed through the opening in the tail unit housing 7.

Claims

A n 1 p r U 0 he radial blowers, in particular cooling air blowers for internal combustion engines, with a second extraction opening laterally from the radial blades, characterized in that the lateral air extraction serving as a secondary extraction is provided between the tail unit housing (7) and the impeller (6) Annular gap (a) is formed, opposite of which is a corresponding slot (8a) in an annular hollow body (8) arranged concentrically to the utility room (7 ) as a removal line for the combustion air.

2. Radialgebl.äse according to claim 1, characterized in that the hollow body forming the ring-shaped extraction line (8) is inserted axially displaceably into the Leitwarkzgehäune (7) and is easily detachable, beispie14weine fastened by screws (10) . 3. hadialgebline according to claim 1 and 2, characterized in that the cross-section of the annular slots (8a) of the tunnel line (8) is equal to or greater than a14 the cross-section of the Brermluttana lead line of the internal combustion engine (1). Radial fan according to Claims 1 to 3, characterized in that it is 9 d " the face of the Entimhoeleitung -with the slot (8a) opposite- Over the ring-shaped = end edge (7a) the imitwerkßg * häunea (7) is set back by the distance (a) . *

Radialpblg »* according to claim 1 to 4, characterized by The inner line (8) is made in one piece from sheet steel or & yes casting.