DE147893C

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Publication number: DE147893C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Das gebräuchliche, aus Flügelschraube, Logleine und Registrier- oder Zählapparat bestehende sogenannte Patentlog gibt die Fahrgeschwindigkeiten von Schiffen insofern nicht immer mit genügender Sicherheit an, als bei ein und derselben Schiffsgeschwindigkeit die Drehgeschwindigkeit der Logschraube etwas verschieden ist und damit die wirkliche Schiffsfahrgeschwindigkeit bald etwas zu hoch,The usual one, consisting of a wing screw, log line and recorder or counting device The so-called patent log does not always indicate the speed of a ship with sufficient certainty, as in one and the same speed of the ship the speed of rotation of the log screw somewhat is different and thus the real speed of the ship will soon be a bit too high,

ίο bald etwas zu niedrig angezeigt wird, je nachdem die Flügelschraube des Logs von den Wasserströmungen beeinflußt wird, welche die Schiffe verschiedener Bauart, verschiedener Größe und verschiedenen Tiefgangs verschieden erregen, und je nachdem die Flügelschraube des Logs sich neben oder hinter dem Schiff im Wasser mit mehr oder weniger Leinenlänge befindet. In Erkennung dieser Verhältnisse ist die vorliegende Erfindung entstanden, welche darin besteht, daß die Flügel der Logschraube am Schraubenschaft verstellbar und lösbar angeordnet sind, um die Steigung der Flügelflächen ändern und die Flügel selbst nach Bedarf ausrichten und ersetzen zu können.ίο something too low will soon appear, ever after the thumb screw of the log is affected by the water currents, which one the ships of different designs, different sizes and different drafts excite differently, and depending on whether the wing screw of the log is next to or behind the ship in the water with more or less line length. The present invention is in recognizing these relationships emerged, which consists in the fact that the wing of the log screw on the screw shaft adjustable and detachable are arranged to change the slope of the wing surfaces and to be able to align and replace the wings yourself as required.

Eine Ausführungsform dieser Einrichtung besteht darin, daß jeder Flügel α aus starkem Blech eine winklig gebogene Fußplatte a^l besitzt, deren eines Ende mittels einer Schraube b auf dem Schraubenschaft c drehbar befestigt ist. Außerdem ist die Fußplatte mit einem oder mehreren Schlitzen d versehen, durch welche hindurch Führungs- und Klemmschrauben e in den Schaft c eingeschraubt sind. Das Kopfende der Fußplatte ist mit einer Marke und der Flügelschaft daneben mit einer Strichteilung oder Skala versehen.One embodiment of this device is that each wing α made of thick sheet metal has an angled base plate a ^l , one end of which is rotatably attached to the screw shaft c by means of a screw b. In addition, the base plate is provided with one or more slots d through which guide and clamping screws e are screwed into the shaft c. The head end of the footplate is marked with a mark and the wing shaft next to it with a graduation or scale.

Eine wie vorbeschrieben eingerichtete Flügelschraube läßt sich zum Loggen von Schiffen verschiedenster Bauarten benutzen.' Der Schiffer braucht nur auf Grund einer Fahrtprobe die Flügel so einzustellen, daß die ■ Schraubenumdrehung des Logs der bei der Fahrtprobe festgestellten Fahrgeschwindigkeit des Schiffes entspricht. Alsdann zeigt das Log bei den gewählten Verhältnissen die jeweiligen Fahrgeschwindigkeiten des Schiffes immer richtig an. Für alle anderen Verhältnisse können die Schraubenflügeleinstellungen auch unschwer gefunden und beispielsweise tabellarisch aufgezeichnet werden, so daß die Schiffer an Hand solcher Tabellen das Log ohne weiteres richtig einstellen können.A wing screw set up as described above can be used for logging ships use a wide variety of designs. ' The skipper only needs it on the basis of a test drive adjust the blades so that the ■ screw rotation of the log corresponds to the Test drive corresponds to the determined speed of the ship. Then that shows Under the chosen conditions, log the respective speed of the ship always right. For all other conditions, the propeller blade settings can also easily be found and recorded, for example, in tabular form, so that the Schiffer can easily set the log correctly using such tables.

Ein zweiter nicht unwesentlicher Vorteil des neuen Logs besteht darin, daß jeder Flügel vom Schraubenschaft abgenommen und, wenn er verbogen oder unbrauchbar geworden ist, . mittels Richtwerkzeuges wieder gerade gerichtet oder durch einen anderen Flügel ersetzt werden kann. Wenn dagegen, wie bisher, die Flügel mit dem Schraubenschaft einen zusammenhängenden Körper bilden, so ist nicht nur das Geraderichten verbogener Flügel schwer zu bewerkstelligen, sondern auch das Ersetzen einzelner Flügel überhaupt unmöglich.A second not insignificant advantage of the new log is that everyone Wing removed from the screw shaft and if it has been bent or become unusable is, . straightened again by means of a straightening tool or by another Wings can be replaced. If, however, as before, the wings with the screw shaft form a coherent body, it is not only difficult to straighten bent wings, but also the replacement of individual wings is impossible at all.

Claims

Patent claims:
ι. Log, characterized in that the screw wings on the screw shaft are adjustable and detachable, in order to change the slope of the wing surfaces and the wings themselves as required. align and replace.

2. An embodiment of the log according to claim I, characterized in, that each wing has an angled base plate, which by means of screws is attached to the wing screw shaft adjustable and lockable next to a line division of the shaft.

For this purpose ι sheet of drawings.