DE1476224A1

DE1476224A1 - Injection arrangement, especially on gasoline engines

Info

Publication number: DE1476224A1
Application number: DE19651476224
Authority: DE
Inventors: Siegfried Dr-Ing Kofink
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1965-06-11
Filing date: 1965-06-11
Publication date: 1971-04-29

Description

Einspritzanordnung, insbesondere an Ottomotoren Die Erfindung betrifft eine Einspritzanordnung, inebesondere an Ottomotoren, bestehend aus einer Brennstoff-Förderpumpe und nachgeschalteter Einspritzpumpe sowie zugeordneter Einspritzdüse an jedem Zylinder.Injection arrangement, in particular on gasoline engines The invention relates to an injection arrangement, in particular on gasoline engines, consisting of a fuel feed pump and downstream injection pump and associated injection nozzle on each cylinder.

Es sind Einspritzanordnungen dieser Art bekannt, bei welchen eine zentrale Brennstoff-Förderpumpe vorgesehen ist, durch welche die den einzelnen Motorzylindern zugeteilte zentral in einbr üehüueeeinheit zusammengefassten Einspritzpumpen gespeist weräen.@Diese erhalten ihren Antrieb vom Motor aus durch eine Nockenwelle, Die Einspritzpumpen sind mit Einspritzventilen oder -3Uaen am Zylinder durch Leitung ver- bunden, die nach Förderung der gewünschten Kraftstoffmenge aufgestossen werden. Der restliche Brennstoff strömt über den Kolben in den Saugraum über.Injection arrangements of this type are known in which a central fuel feed pump is provided, through which the injection pumps assigned to the individual engine cylinders are fed centrally, which are grouped together in the injection unit. These receive their drive from the engine through a camshaft or -3Uaen the cylinder through line comparable connected, which are pushed open to promote the desired amount of fuel. The remaining fuel flows over the piston into the suction chamber.

Da die Duftfüllung der Zylinder mit steigender Drehzahl abnimmt, ist euaserdim - wie bei allen Kolbenmasohineri - die Regelung der Einapritzhöchatmenge je Hub in Abhängigkeit von der Drehzahl sowie von dem Nockenwinkel notwendig. Die Einstellung dieser Regelung und die Abstimmung auf die Steuerzeiten gier einzelnen Zylinder bereitet Schwie-rigkeiten und erfordert komplizierte Vorrichtungen. Since the fragrance filling of the cylinders decreases with increasing speed, euaserdim is - as with all Kolbenmasohineri - the regulation of the Einapritzhöchatmenge per stroke in dependence on the speed and of the cam angle required. The setting of this regulation and the adjustment to the timing of the individual cylinders creates difficulties and requires complicated devices.

Die Erfindung bezweckt eine Vereinfachung und Wartefrei- heit. Diesen Zweck der Erfindung erfüllt eine Anordnung, die gekennzeichnet ist durch jedem Zylinder zugeordnete elektrisch angetriebenen Kolbenpumpen, deren Fördermenge durch Aneehlagsteuerung regelbar ist. The invention aims at simplification and freedom from waiting. This purpose of the invention is fulfilled by an arrangement which is characterized by electrically driven piston pumps assigned to each cylinder, the delivery rate of which can be regulated by means of the contact position control.

Die Fördermenge hatte man bisher z.B. bei derartigen Anordnungen in Abhängigkeit vom Regelstangenweg durch Suhrägkantenregelung vorgenommen, bei welcher der Pumpenkolben vorgesehene Querbohrungen beim Förderbeginn ab.-. mchlieset und die Pörderung hört auf, wenn die Schräg- kante die andbre Querbohrung übereohiebt, so daae der Druckraum mit dem Saugraum in Verbindung kommt. Zur Verringerung der Fördermenge muss der Kolben verdreht wer- den. Notwendig ist hierbei noch ein Druckventil, durch welches die Druckleitung nach den nunmehr einen geringeren Druck besitzenden Pumpenzylinder abeoblieeet, um ein rasche: 8chlieesen der EinspritzdUne zu erreichen. Nachteilig bei derartigen Einapritaanordnungen ista dann die Steuerglieder gleichseitig diejenigen die Antriebekratt Glieder und daher meobianlsche.Ab- nützung besonders unterworfen sind: Es sind daher Nach- justierungen erforderlich. Die erfindungsgemäss elektrisch angetriebenen Einspritz- kolbenpumpen mit Anschlagfürdermengenregelung sind so- wohl inbezug auf die Förderzeit, den Pörderzetpunkt und Fördermenge in einfachster Weise Eu regeln: Der Druckraum- zylinderboden wird hierbei durch Kurvenateuermittel oder hydraulischen Verdrängerkörper versaheblich ausgebildet und hierdurch das Förderende eingestellt, wogegen der Förderbeginn gegebenenfalls durch eine Steuerkante fest- gelegt ist. In überraschend einfacher Weise können die erfindungege- mä.sg ausgebildeten Einepritzppen direkt am Zylinder an- geordnet werden, wodurch lange Druckleitungen entfallen, wann nach einem weiteren Gedanken der Erfindung dieSin- spritedüee an der dem verschiebbaren Zylinderboden abge- kehrten Pumpengehäuse angeordnetund diese mit dem Pumpen- druckrsum.durch eine Bohrung im Kolben oder in der Kolben- Stange verbunden ist. Durch die entfallenden langen Druckleitunge-I`erderwege. und das Einepritzdüsenventil kann schlagartig gesteuert werden, de verzögernde Naseenechwitigungen vermieden worden. Die Einapritzpumpenanordnung wird, da elektrisch, zentral durch Impulsgeber für den Er-. regerstrom#gesteuert. Diese Impulsgeber können in sehr einfacher Weise von der Nockenwelle des Verbrennungsmotors gesteuert sein. Nach einem anderen Gedanken der Erfindung können sie aber auch durch ein am Zündverteiler des Verbrennungsmotors angeschlossenen Induktionsgeber a mit nachgeschaltetem Tranaistorverstärker gesteuert sein. Möglich ist auch eine Impulseinrichtung; die mechanisch mit dem Zündverteiler des Verbrennungsmotors verbunden ist und bei welcher durch ein umlaufendes Induktionsglied der Steuerimpuls erzeugt und verteilt wird. The delivery rate had previously been made, for example in such arrangements, depending on the control rod path by Suhrägkanten control , in which the pump piston ab.- provided transverse bores at the start of delivery. mchlieset and the pumping stops when the sloping edge pushes over the other transverse bore so that the pressure chamber comes into contact with the suction chamber. The piston must be turned to reduce the delivery rate. Necessary here is still a pressure valve through which the pressure line abeoblieeet by the now lower pressure propertied pump cylinder to a rapid: 8chlieesen to reach the EinspritzdUne. A disadvantage of such single-unit arrangements is then the control members on the same side as those of the drive members and therefore meobianlsche. are particularly subject to use: adjustments required. The electrically driven injection piston pumps with stop for volume control are probably in relation to the funding time, the funding point and Eu regulate the delivery rate in the simplest way: The pressure chamber cylinder bottom is here by means of curve control or hydraulic displacer formed inadvertently and thereby the end of funding is set, whereas the If necessary, the start of delivery is fixed by a control edge. is laid. In a surprisingly simple way , the invention specially designed injection pips directly on the cylinder. be organized, eliminating the need for long pressure lines, when, according to a further idea of the invention, the spray nozzle on which the sliding cylinder base is inverted pump housing and these with the pump pressure all around through a bore in the piston or in the piston Rod is connected. Due to the elimination of long pressure pipelines. and the injection nozzle valve can be controlled suddenly, de delaying nasal changes have been avoided . The injection pump arrangement is, because it is electrical, centrally through pulse generators for the Er-. excitation current # controlled. These pulse generators can be controlled in a very simple manner by the camshaft of the internal combustion engine. According to another concept of the invention, however, they can also be controlled by an induction generator a connected to the ignition distributor of the internal combustion engine with a transistor amplifier connected downstream. An impulse device is also possible; which is mechanically connected to the ignition distributor of the internal combustion engine and in which the control pulse is generated and distributed by a rotating induction element .

Überraschend vorteilhaft kann man auch andere Regelgrössen auf die Anschlagsteuerung der Einspritzkolbenpumpen gemä.se der Erfindung einwirken lassen. So können $.E. in an sich bekannter Weise ein Drehzahlgeber, ein Luftdruck-und ein Tempraturgeber mit entsprechenden Stellgliederneinwirken. Sehr vorteilhaft ist eine Ausführungt die eine zentrale hydraulische Steuereinrichtung für die Ansehlegverdrängersehieber vorsieht, die aus einem zentralen Ver-'drä,ngerzylinder besteht, an dessen Druckraum die den ein-:einen Regelvorgängen zugeordneten Verdränger angeschlossen sind fand der seinerseits mit Verdrängerräumen der Pumpenaneohlagverdrängerechieber in Verbindung steht. Surprisingly, it is also possible to have other controlled variables act on the stop control of the injection piston pumps according to the invention . So $ .E. in per se known manner, a speed sensor, an air pressure and a Tempraturgeber with corresponding Stellgliederneinwirken. Very advantageous is a Ausführungt which provides a central hydraulic control device for the Ansehlegverdrängersehieber that'drä Ver-of a central ngerzylinder is that the switch to whose pressure chamber: are connected a control operations associated displacer was in turn connected to displacer of Pumpenaneohlagverdrängerechieber in compound stands.

Auf diene Weine wird eine nahezu trägheitelone Einregelung ohne die bei den mecheniaohen Geetängeregelgliedern So- gebenen Veränderungen durch Verschleiss, Schwergängigkeit und dgl. erzielt. Die Erfindung ist an Hand der Zeichnung näher erläutert und beschrieben. -Fig. 1 ist das Schema einer erfindungsgemässen . Einspritzenordnung.mit mechanischen Regel- gliedern; Pig. 2 ist die gleiche Anordnung wie Pig. 1, je- doch mit hydraulischen Steuergliedern; Fig. 3 ist eine erfindungsgemässe Pumpe mit mechanischer Anschlagverstellung; Fig. 4 ist die gleiche Pumpe wie in ?ig. 3, je.- doch mit hydraulischer Anschlagverstellung; Pig. 5 1$t die Anordnung einer erfindungegemäseeri pumpe mit Einspritzdüse am Zylinderkopf eines Ottomotors; pig. 6 ist eine hydraulische Regelanordnung; . Fig. i ist der Schnitt durch die hydraulische Regelanordnung gemäss Big. 6; Pig. g # 11 sind Beispiele für die elektrische lmpulaeteuerung der Pumpen. Die Fig. 1 zeigt die gesamte Anordnung der'Bensineineprits- anlege mit meohanieaher Anechlagsteuerun8. An Verbrennunge- Eotor 1 rinä die vier mit der Binepritsdüae 2a kombinierten elektromagnetioehen Einepritzpoal"i en 2 $X1@rP__''@#@et, die ihre elektrischen Erregerimpuls über die vier von der Nockenwelle angetriebenen Unterbrecher 3 erhalten. Die 'Regelung der Pumpen 2 erfolgt über das Regelgestänge 4, da-e einerseits mit der Unterdruekdoae 5 in Verbindung steht, die von. der Dröeselklappe 6 entsprechend dem dort herrschenden Unterdruck gesteuert wird und andererseits über die Erzenterverstellanordnung 'l durch die drei ]Kegelgrössen, Barometerstand, Temperatur des Kühlwassers und Temperatur der Ansaugluft beeinfluaet ist. Ausserdem ist der Elektromagnet 8 dazu vorgesehen, beim Startvorgang ' des Verbrennungsmotors 1 die Einspritzpumpen 2 auf Start-Einspritzmenge au verstellen. To serve wines is almost trägheitelone Einregelung without the mecheniaohen in the solar Geetängeregelgliedern changes caused by wear and tear, stiffness and the like. Achieved. The invention is based on the drawing explained and described in more detail. -Fig. 1 is the scheme of an inventive. Injection order. With mechanical control structure; Pig. 2 is the same arrangement as Pig. 1, each but with hydraulic control elements; Fig. 3 is a pump according to the invention with mechanical stop adjustment; FIG. 4 is the same pump as in FIG. 3, each- but with hydraulic stop adjustment; Pig. 5 1 $ t the arrangement of a erfindungegemäseeri pump with injector on the cylinder head a gasoline engine; pig. 6 is a hydraulic control arrangement; . Fig. I is the section through the hydraulic Rules according to Big. 6; Pig. g # 11 are examples of the electrical Pulse control of the pumps. Fig. 1 shows the entire arrangement of the'Bensineineprits- Creation with meohani-related attachment control 8. Of burns Eotor 1 rinä the four combined with the Binepritsdüae 2a electromagnetic injection pool "i en 2 $ X1 @ rP __ '' @ # @ et, die receive their electrical excitation pulse via the four breakers 3 driven by the camshaft. The 'regulation of the pumps 2 takes place via the control linkage 4, since on the one hand it is connected to the Unterdruekdoae 5, which is connected by. the Dröesel flap 6 is controlled according to the negative pressure prevailing there and, on the other hand, is influenced by the three cone sizes, barometer reading, temperature of the cooling water and temperature of the intake air via the ore center adjustment arrangement. In addition, the electromagnet 8 is provided for the purpose of adjusting the injection pumps 2 to the starting injection quantity during the starting process of the internal combustion engine 1.

Der Kraftstoff wird aus dem Kraftstoffbehälter 9 über einen Filter mit Hilfe der Brennstoffpumpe 1ß den Einspritzpumpen ' über die Leitungen 11 zugeführt; zur Rückführung von $uviel gefördertem Brennstoff und zur Abführung von Brennstoffblasen sind die Rücklaufleitungen lla zum Tank 9 vorgesehen. The fuel is supplied from the fuel tank 9 via a filter with the aid of the fuel pump 1ß to the injection pumps via the lines 11; for returning $ uviel conveyed fuel and for discharging fuel bubbles are the return pipes lla provided to the tank. 9

Zur Sobnieruna der Binapritzpumpen 2 führen von der t31-p«pt 12 des Motors .1 die Ölleitungen 13-zu den vier elek-.tronsgnttieohen Igineyritzpunpen. .To the Sobnieruna of the Binapritz pumps 2 lead from the t31-p «pt 12 of the engine .1 the oil lines 13- to the four electronic .tronsgnttieohen Igineyritz pumps. .

fig. 2 tri&t ebenfalls den Gesamtaufbau der Benzineinapritz- anlage. Anstelle der mechanischen Regelteig der elektro- magnetischen Einspritzpumpen ist hier die hydraulische Regelanordnung 14 vorgesehen. Der sonstige Aufbau derselben ist in. Fig: 6 und 7 beschrieben. Die sonstigen Bezuggzeiehen gelten hier in übertragenem Sinne.` In Fig. 3 ist die mit der Einspritzdüse 2a kombinierte elektrische Pumpe 2 dargestellt. Der Brennstoff wird durch den hohlen Kolben 15 der Einspritzdüse 2s zugeführt. Die Verstellung des Hubraumes erfolgt $rfindungegemäse durch mechanische Verstellung des Zylinderbodens 17 mit Hilfe des Kurvenateuerüng®mittele 18. Datx im Magnetanker 19 an- geordnete Druckventil 20 kann /unter 'umstünden entfallene da die Funktion dieses Ventils durch des Zeretäuberven- til 21 übernommen wird. Fig. 4 stellt dieselbe Kombination zwischen Zeretäubardük se 2a und elektromagnetische E:nsitspumpe 2 dar.. Bei'die- ser Anordnung wird jedoch die Verstellung des Subraumes bzw. des Zylinderbadens 17 hydreullsoh be*erkstelligt mit Hilfe des Verdrängers 23, der bälgförmig ausgebildet ist , und dessen axiale Bewegung agf den, beweglichen ZA4er- boden 17 der Kolbenpumpe 2 ti'bertrage,( *rd. .Der sauge Aufbau entspricht f ig.. Fig. 5 ist ein Querschnitt duräh die Anordnung der .ZU--, apritzpumpe @2 an den Ottomotor 1. Diene ist seitlich am Zylinderkopf la so angeordnet, dass der Brennstoffstrahl vor des Einlassventil 1b gerichtet ist. fig. 2 also meets the overall structure of the gasoline injection system. Instead of the mechanical dough of the electrical magnetic injection pumps is the hydraulic one here Control arrangement 14 is provided. The rest of the structure of the same is described in FIGS. 6 and 7. The other reference signs apply here in a figurative sense In Fig. 3 is the combined with the injection nozzle 2a electric pump 2 shown. The fuel is through supplied to the hollow piston 15 of the injection nozzle 2s. the The displacement is adjusted according to the invention mechanical adjustment of the cylinder base 17 with the help of the curve device means 18. Datx in the magnet armature 19 ordered pressure valve 20 can / under 'circumstances omitted since the function of this valve is controlled by the til 21 is adopted. Fig. 4 shows the same combination between Zeretäubardük se 2a and electromagnetic E: nsitspumpe 2. However, this arrangement is the adjustment of the subspace or of the cylinder bath 17 hydreullsoh noted with The help of the displacer 23, which is designed in the shape of a bellows, and its axial movement agf the movable ZA4er- The bottom 17 of the piston pump 2 is transferred, (* approx Structure corresponds to f ig .. Fig. 5 is a cross-section through the arrangement of the .ZU-, apritz pump @ 2 to the Otto engine 1. Serve is arranged on the side of the cylinder head la in such a way that the fuel jet is directed in front of the inlet valve 1b.

in Fig. 6 ist das hydraulische Steuersystem 14 - Eig. 2 -für die hydraulisch betätigte Einspritzpumpe gemäss Fig. 4 dargestellt. Die verschiedenen Einflussgrössen wie: Baro- meterstand, Temperatur der Umgebungsluft, Temperatur des Kühlwassers, Stellung der Drosselklappe, werden über die Verdrängerkörper 24a bis 24d, die balgartig ausgeführt sind, und über das Gewinde 25 bewegt werden, auf die hydraulische Steuerölfüllung 26 - Pia. 7 - übertragen. in Fig. 6, the hydraulic control system 14 - Eq. 2 -shown for the hydraulically operated injection pump according to FIG . The various factors such as: barometer stand, ambient air temperature, cooling water temperature, throttle position, are on the displacement body 24a to 24d, which are designed like a bellows, and to be moved over the thread 25 on the hydraulic control oil filling 26 - Pia. 7 - transferred.

Zur Kompensation der Wärmeausdehnung diesen Steueröls ist eine auf Temperatur ansprechende Einrichtung, die aus den Bimetall-Telierecheiben 24f besteht, vorgesehen. Ausserdem ist ein Steuer-Eleektromagnet 24e vorgesehen, der beim Start der Verbrennungsmaschine die hydraulische Verstell- einrichtung auf gröseere.Einepritzmenge verstellt. To compensate for the thermal expansion of this control oil, a temperature- responsive device, which consists of the bimetallic tele-disks 24f, is provided. In addition , a control electromagnet 24e is provided which, when the internal combustion engine is started, adjusts the hydraulic adjustment device to a larger injection quantity.

Alle diese sechs eeraehiedenen Regelgrössen verdrängen mehr oder weniger die in der Regeleinrichtung befindliche Steuerölfüllung 26, deren Druck auf die Regelkolben 23 der Einapritzpumpen_2 - yig. 4 - übertragen wird und diese in eni sprechender Weise verstellt, eo denn entsprechend den'Zaufbedingungen den Verbrennungem±ore 1 entsprechend groete Brennstoffmengen zugeführt werden. Fig. 7 zeigt einen Längsschnitt durch die hydraulische Regeleinrichtung 14. Als Verdrängerkörper 24a bis 24f Bind Au sdehnungebalge gewählt, die mit Hilfe der Stallzylinder 27 - in ihrer Ausdehnung gröeeer und kleiner verstellt werden können. Die Verstellung der Zylinder 27 erfolgt über die . . Gewinde 25, die ihrerseits durch Kurbelanlenkungen 28 be- .wiegt werden. Die Gesamtsumme der Ölverdrängung addiert eich und wird auf die hydraulische Steuerkolben 23 der Einspritz- pumpen 2 - Fig. 4 - übertragen. - Fig. 8 zeigt die elektrische Steuerung der elektromagnetischen Einspritzpumpe. Dis Impulse für die Einspritzpumpe werden über einen Unterbrecher 3 gesteuert" der von der Nocken- welle 1d angetrieben wird. Big. 9 zeigt die elektrieahe Steuerung-der elektromagnatteohen Einspritzpumpen 2 mit Hilfe eine® Tranoistorn T, dannen Baeiaetrom durch den Unterbrecher 3,. der eeinereeits von der Nockenwelle 1d angetrieben wird, gesteuert ist. 8e ist auch deren gedeahtg.eofern zwei Einspritzpumpen.su gleicher Zeit einspritzen können,, diesem Steuerkreis eint zweite Einepritxpumpe (aus Breparniegründen) parallel $u nehelteu. fig * 10 neigt die dteuer=& der elektromagnetieoben gineprits- Dupe 2 mit induktiver Steueranordnung durch den Zedevitea. . Der ZUndetx«, der.Ublicherweine durch Unterbrecher, ZUnd# @pule und Verteiler zu den ZUndkereen fliesst, erzeugt in einem Transformator einen lhduktionsslrom, der die weis eines Transistors T steuert. Der Transistor T gibt dann ' entsprechend der Funkenzündung die Impulse auf die elektromagnetische Einspritzpumpe 2. All of these six eeraehiedenen controlled variables more or less displace the control oil filling 26 in the control device , the pressure of which on the control piston 23 of the Einapritzpumpen_2 - yig. 4 - is transmitted and this is adjusted in a corresponding manner , eo then correspondingly large amounts of fuel are fed to the combustion units 1 according to the conditions of the combustion. Fig. 7 shows a longitudinal section through the hydraulic Control device 14. As a displacement body 24a to 24f Bind Expansion bellows selected, which with the help of the stall cylinder 27 - can be adjusted larger and smaller in size can. The adjustment of the cylinder 27 takes place via the . . Thread 25, which in turn is loaded by crank linkages 28 .be weighed. The total sum of the oil displacement is added and is on the hydraulic control piston 23 of the injection pumps 2 - Fig. 4 - transferred. - Fig. 8 shows the electrical control of the electromagnetic Injection pump. Dis pulses for the injection pump will be controlled by an interrupter 3 "which is controlled by the cam shaft 1d is driven. Big. 9 shows the electrical control of the electromagnets Injection pumps 2 with the help of a® Tranoistorn T, then Baeiaetrom through the breaker 3 ,. the one side of the camshaft 1d is driven, is controlled. 8e is also their intended if two injection pumps are the same Time can inject , this control circuit has a second A fuel pump (for reasons of brevity) in parallel $ u nehelteu. fig * 10 inclines the dteuer = & the electromagnetic above gineprits- Dupe 2 with inductive control arrangement through the Zedevitea. . The ZUndetx «, the.Usually through interrupter, ZUnd # @coil and distributor to the Zundkereen flows, generated in a transformer an induction current, which controls the white of a transistor T. The transistor T then sends the pulses to the electromagnetic injection pump 2 in accordance with the spark ignition.

In Pig. 11 ist ebenfalls eine elektrische Steuerung der elektromagnetischen Einspritzpupe 2 dargestellt. Bier wird der Basisstrom-eines Transistors T mit Hilfe einer Induktionaeinriohtung 29, die von der Nockenwelle des Verbrennungsmotors angetrieben-ist; gesteuert. -Der Transistor T schaltet dann proportional der Umdrehungszahl des Motors den Strom für die Einspritzpumpe: -In Pig. 11, an electrical control of the electromagnetic injection valve 2 is also shown. Beer becomes the base current of a transistor T with the aid of an induction device 29 which is driven by the camshaft of the internal combustion engine; controlled. -The transistor T then switches the current for the injection pump proportionally to the number of revolutions of the motor: -

Claims

F etent to respond -1 @ L Injection arrangement, especially on gasoline engines, standing from a fuel feed pump and post-fixed, switched injection pump as well as assigned injection nozzle on each cylinder, identified by each Electrically driven piston cylinders assigned to the cylinder pumps, the delivery rate of which is regulated by is cash. 2. Injection arrangement, in particular according to -Anapzuch 1, characterized by an electromagnetic pump, at wherein the 1) ruakraumzylinderboden Uber: Kurvensteuer- medium or hydraulic displacement bodies can be adjusted trained and, if applicable, the start of funding: is determined by the control edge. 3. Einprttz arrangement according to claim 2, characterized geke = sevh- net, daso on the dem.versohebbaren Zylnd * rbode ebge :. On the Ppengehäueeseite the EinpritgdUee was arranged

and.this is connected to the pump pressure chamber through a bore in the piston and in the piston rod. 4. Injection arrangement according to claim 1, characterized in that the excitation current. for the individual pumps can be switched by pulse generators controlled by the camshaft of the internal combustion engine. _ 5. Injection arrangement according to claim 1, characterized in that the excitation current for the individual pumps is controlled by an induction transmitter connected to the ignition distributor of the Otto engine with a transistor amplifier connected downstream. 6. Injection arrangement according to claim 1, characterized in that the pulse generator is mechanically connected to the ignition distributor of the internal combustion engine and the control pulses are generated and distributed by a rotating induction element . ?. Injection arrangement according to Claim 1, characterized in that it is known. characterized that the stop control of the piston pumps by. Follow-up control takes place with the accelerator pedal and on this a speed sensor, an air pressure sensor and temperature sensor in a known manner with actuators are switched on with an effect. B. Injection arrangement according to claim ?, characterized through a central hydraulic 6, control unit for the individual pump impact displacer valve, loading standing from a central displacer xylnder whose pressure chamber is responsible for the individual control processes are affiliated with an orderly with the displacement chambers of the pump attachment Drängersohieber is in connection .