DE1475352C3

DE1475352C3 - Partly lined disc brake

Info

Publication number: DE1475352C3
Application number: DE19651475352
Authority: DE
Inventors: Leonard Solihull Warwickshire Redmayne (Grossbritannien)
Original assignee: Girling Ltd
Current assignee: Girling Ltd
Priority date: 1964-07-30
Filing date: 1965-07-30
Publication date: 1976-04-15

Description

Die Erfindung betrifft eine Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der an einem den Bremsscheibenrand umgreifenden Sattel oder Bremsträger beiderseits der Bremsscheibe Bremsbacken angeordnet sind, von denen zumindest die eine in Umfangsrichtung der Bremsscheibe länglich ist sowie kreisbogenförmige Schmalseiten aufweist, mit denen sie zwischen entsprechend abgerundeten Widerlagern am Sattel bzw. Bremsträger geführt ist, und zum Auswechseln durch eine öffnung des Sattels bzw. Bremsträgers herausbewegbar ist, wobei mindestens dieser einen Bremsbacke eine Betätigungsvorrichtung zum unmittelbaren Andrücken der Bremsbacke an die Bremsscheibe zugeordnet ist.The invention relates to a partially lined disc brake, in particular for motor vehicles, in which at one of the Brake disc edge encompassing caliper or brake carrier arranged on both sides of the brake disc brake shoes are, of which at least one is elongated in the circumferential direction of the brake disc and Has circular arc-shaped narrow sides with which they are between appropriately rounded abutments is guided on the caliper or brake carrier, and for replacement through an opening in the caliper or brake carrier can be moved out, with at least this one brake shoe an actuating device for immediate pressing of the brake shoe is assigned to the brake disc.

Bei einer bekannten Teilbelagscheibenbremse (GB-PS 9 57 502), die eine Festsattelscheibenbremse ist, sind die Bremsbacken zwischen bogenförmigen Armen geführt, deren kreisbogenförmige Innenflächen einander in bezug auf einen Radius der Bremsscheibe symmetrisch gegenüberstehen und die Widerlager für die zugehörige Bremsbacke bilden, jeder der Arme weist an seinem in bezug auf die Bremsscheibenachse radial inneren Ende eine Schrägfläche auf, die an einer entsprechenden Schrägfläche des Bremsträgers abgestützt ist, und zusätzlich ist jeder der Arme mit einem Bolzen, der sich durch eine Bohrung am radial äußeren Ende des Arms hindurcherstreckt, am Sattel befestigt. Um die zwischen je zwei solchen Armen geführten Bremsbacken auszuwechseln, muß erst einer der Bolzen aus dem Sattel herausgezogen und der zugehörige Arm entfernt werden, damit die Bremsbacke in Umfangsrichtung der Bremsscheibe durch den vom Arm freigemachten Raum herausgeschoben werden und eine neue Bremsbacke in umgekehrter Richtung eingeschoben werden kann. Es ist nicht möglich, die Bremsbacken zwischen den montierten Armen zu verdrehen, da jeder der Arme zusätzlich zu seiner als Widerlager für die zugehörige Bremsbacke dienenden kreisbogenförmigen Innenfläche eine Schulter aufweist, die über die radial äußere Längsseite der Bremsbacke greift,
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, das Auswechseln zumindest derjenigen Bremsbacke zu erleichtern, die von einer Bremsbetätigungsvorrichtung unmittelbar an die Bremsscheibe andrückbar ist und deshalb am Sattel verschiebbar geführt sein muß, also nicht etwa einfach mit einer oder mehreren Schrauben am Sattel starr befestigt sein kann.In a known partially lined disc brake (GB-PS 9 57 502), which is a fixed caliper disc brake, the brake shoes are guided between arcuate arms, the circular arc-shaped inner surfaces of which are symmetrically opposite each other with respect to a radius of the brake disc and form the abutments for the associated brake shoe, each of the Arms has at its radially inner end with respect to the brake disk axis an inclined surface which is supported on a corresponding inclined surface of the brake carrier, and in addition each of the arms is with a bolt which extends through a bore at the radially outer end of the arm on Saddle attached. To replace the brake shoes guided between two such arms, one of the bolts must first be pulled out of the caliper and the associated arm removed so that the brake shoe can be pushed out in the circumferential direction of the brake disc through the space cleared by the arm and a new brake shoe inserted in the opposite direction can be. It is not possible to twist the brake shoes between the mounted arms, since each of the arms has a shoulder in addition to its circular inner surface serving as an abutment for the associated brake shoe, which extends over the radially outer longitudinal side of the brake shoe,
In contrast, the invention is based on the task of making it easier to replace at least that brake shoe that can be pressed directly onto the brake disc by a brake actuation device and therefore has to be slidably guided on the saddle, so it cannot simply be rigidly attached to the saddle with one or more screws .

Diese Aufgabe ist bei einer Teilbelagscheibenbremse der eingangs beschriebenen Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mindestens die unmittelbar andrückbare Bremsbacke in zur Bremsscheibenachse radialer Richtung schmaler ist als die kleinste in Umfangsrichtung gemessene Breite der öffnung des Sattels bzw. Bremsträgers und zwischen den Widerlagern derart gehalten ist, daß sie nach einer Teildrehung um den gemeinsamen Mittelpunkt der Widerlager etwa radial aus dem Sattel herausbewegbar ist.This task is according to the invention with a partially lined disc brake of the type described at the beginning solved in that at least the directly pressable brake shoe in radial to the brake disc axis Direction is narrower than the smallest width, measured in the circumferential direction, of the opening of the saddle or brake carrier and is held between the abutments so that they are after a partial rotation the common center of the abutment can be moved approximately radially out of the saddle.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist die bzw. jede Bremsbacke, die kreisbogenförmige Schmalseiten aufweist, durch einen lösbaren Bolzen gegen Drehen gesichert.In a preferred embodiment of the subject matter of the invention, the or each brake shoe that Has circular arc-shaped narrow sides, secured against turning by a releasable bolt.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden an Hand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigtTwo exemplary embodiments of the invention are described in greater detail below with reference to schematic drawings explained. It shows

F i g. 1 einen axialen Schnitt einer Scheibenbremse mit schwenkbarem Sattel,F i g. 1 shows an axial section of a disc brake with a pivoting caliper,

F i g. 2 eine Ansicht der Scheibenbremse von der in bezug auf das zugehörige Fahrzeug inneren Seite,F i g. 2 is a view of the disc brake from the inner side with respect to the associated vehicle,

F i g. 3 einen der F i g. 1 ähnlichen Schnitt durch den Sattel in dessen Stellung bei abgenutzten Bremsbelägen, F i g. 3 one of the F i g. 1 similar section through the saddle in its position with worn brake pads,

F i g. 4 eine Ansicht des Sattels von der äußeren Seite, F i g. 4 a view of the saddle from the outer side,

F i g. 5 einen axialen Schnitt einer Scheibenbremse mit parallel zur Achse der Bremsscheibe verschiebbarem Sattel, undF i g. 5 shows an axial section of a disc brake with a displaceable parallel to the axis of the brake disc Saddle, and

F i g.6 eine Ansicht des in F i g. 5 dargestellten Sattels von der äußeren Seite.FIG. 6 is a view of the FIG. 5 shown saddle from the outer side.

Bei der in F i g. 1 bis 4 dargestellten Scheibenbremse ragt eine ringförmige Bremsscheibe 10 radial von einem sich axial erstreckenden Kragen 11, der mit Bolzen 12 an einer Radnabe 13 befestigt ist, mit der ein Rad 14 verschraubt ist. Zur Scheibenbremse gehört ein Sattel 15, der den radial äußeren Rand der Bremsscheibe 10 umgreift und auf einem Bolzen 16 schwenkbar gelagert ist. Die Enden des Bolzens 16 sind in je einem Auge 17 eines Achsschenkels 18 befestigt. Die Achse des Bolzens 16 liegt im wesentlichen rechtwinklig zur Achse der Bremsscheibe 10.In the case of the in FIG. 1 to 4, an annular brake disk 10 protrudes radially from the disk brake shown an axially extending collar 11 which is bolted 12 is attached to a wheel hub 13 to which a wheel 14 is screwed. A is part of the disc brake Caliper 15, which engages around the radially outer edge of the brake disc 10 and is pivotable on a bolt 16 is stored. The ends of the bolt 16 are each fastened in one eye 17 of a steering knuckle 18. The axis of the bolt 16 is essentially at right angles to the axis of the brake disk 10.

Der Innenfläche der Bremsscheibe 10 ist ein Bremsbelag 19 zugeordnet, der an einer in Umfangsrichtung der Bremsscheibe länglichen Stützplatte 21 befestigt ist. Bremsbelag 19 und Stützplatte 21 bilden zusammen eine Bremsbacke 19, 21, auf die ein in einer Zylinderbohrung 23 im inneren Schenkel des Sattels 15 geführter Kolben 22 wirkt. Die Schmalseiten der Stützplatte 21 sind kreisbogenförmig und haben einen gemeinsamen Mittelpunkt auf der Achse der Zylinderbohrung 23.The inner surface of the brake disc 10 is assigned a brake lining 19, which is attached to one in the circumferential direction the brake disc elongated support plate 21 is attached. Brake lining 19 and support plate 21 form together a brake shoe 19, 21 on which a guided in a cylinder bore 23 in the inner leg of the caliper 15 Piston 22 acts. The narrow sides of the support plate 21 are circular and have a common one Center point on the axis of the cylinder bore 23.

Beim Betätigen der Scheibenbremse wird das auf den Bremsbelag 19 aufgebrachte Bremsmoment je nach der Drehrichtung der Bremsscheibe 10 von der einen oder anderen Schmalseite der zugehörigen Stützplatte 21 auf komplementäre bogenförmige Widerlager 24 und 25 am Sattel 15 abgeleitet.When the disc brake is actuated, the braking torque applied to the brake lining 19 is depending according to the direction of rotation of the brake disc 10 from one or the other narrow side of the associated support plate 21 derived from complementary arcuate abutments 24 and 25 on the saddle 15.

Die Widerlager 24 liegen vollständig radial außerhalb des Bereichs, in dem die Bremsbacke 19,21 mit der Bremsscheibe 10 zusammenwirkt; die Widerlager 25 liegen dagegen teilweise in diesem Bereich und teilweise radial innerhalb des radial inneren Randes der Bremsscheibe. Die Widerlager 24 und 25 sind in axialer Richtung lang genug, um im Verlauf der Abnutzung des Bremsbelags 19 die Stützplatte 21 bei ihrer Bewegung zur Bremsscheibe 10 hin ständig zu führen. Wenn der Bremsbelag 19 neu ist, erstrecken sich die Widerlager 25, wie in F i g. 1 gezeigt, in eine ringförmige Ausnehmung der Bremsscheibe 10.The abutments 24 are completely radially outside the area in which the brake shoe 19,21 with the Brake disc 10 cooperates; the abutments 25, however, are partially and partially in this area radially inside the radially inner edge of the brake disc. The abutments 24 and 25 are in the axial Direction long enough, in the course of the wear of the brake lining 19, the support plate 21 during its movement to lead to the brake disc 10 constantly. When the brake pad 19 is new, the abutments extend 25, as in FIG. 1, in an annular recess of the brake disk 10.

Auf der Außenseite der Bremsscheibe 10 ist ein Bremsbelag 26 an einer festen Stützplatte 27 befestigt, die zwischen bogenförmigen Widerlagern 28 des Sattels 15 liegt und durch einen Bolzen 29 in ihrer Lage gehalten ist. Bremsbelag 26 und Stützplatte 27 bilden zusammen eine zweite Bremsbacke 26,27.On the outside of the brake disc 10, a brake lining 26 is attached to a fixed support plate 27, which is located between arcuate abutments 28 of the saddle 15 and by a bolt 29 in its position is held. Brake lining 26 and support plate 27 together form a second brake shoe 26, 27.

Die beiden Bremsbeläge 19 und 26 sind gemäß F i g. 1 im neuen Zustand keilförmig. Der außen liegende Bremsbelag 26 ist in bezug auf den inneren Bremsbelag 19 in Richtung zur Achse der Bremsscheibe 10 versetzt angeordnet. Der äußere Rand der Bremsscheibe ist abgeschrägt, um für die Widerlager 24 ein Größtmaß an radialem Spielraum zwischen der Radfelde und der Bremsscheibe 10 zu schaffen.The two brake pads 19 and 26 are shown in FIG. 1 in the new condition wedge-shaped. The one on the outside With respect to the inner brake lining 19, the brake lining 26 is in the direction of the axis of the brake disc 10 staggered. The outer edge of the brake disc is beveled in order for the abutment 24 to be as large as possible to create radial clearance between the wheel fields and the brake disc 10.

Bei jeder Betätigung, und zunehmend mit der Abnutzung der Bremsbeläge 19,26, schwenkt der Sattel 15, in F i g. 1 betrachtet, im Uhrzeigersinn um den Bolzen 16, bis er bei vollständiger Abnutzung der Bremsbeläge die in Fig.3 gezeigte Stellung erreicht hat, bei der die Achse der Zylinderbohrung 23 im wesentlichen parallel zur Achse der Bremsscheibe 10 liegt.With each actuation, and increasingly with the wear of the brake linings 19, 26, the caliper 15 pivots in F i g. 1 viewed, clockwise around the bolt 16 until, with complete wear of the brake pads, the has reached the position shown in Figure 3, in which the The axis of the cylinder bore 23 is essentially parallel to the axis of the brake disc 10.

Zum Ein- und Ausbauen der unmittelbar vom Kolben 22 betätigten Bremsbacke 19, 21 ist in der radial äußeren Seite des Sattels 15 eine öffnung 31 angeordnet, deren Länge in Umfangsrichtung der Bremsscheibe 10 geringer als die Länge, aber größer als die radiale Abmessung der Stützplatte 21 ist. Deshalb wird die Bremsbacke 19, 21 beim Ein- und Ausbauen um 90° gedreht. Beim Einsetzen neuer Bremsbacken wird der Kolben 22 in die Zylinderbohrung 23 zurückgedrängt, und bei so weit wie möglich im Uhrzeigersinn geschwenktem Sattel 15 wird die unmittelbar betätigte Bremsbacke 19, 21 zunächst radial eingesetzt und anschließend durch Drehung in die richtige Lage gebracht. Sodann wird der Sattel 15 so weit wie möglich entgegen dem Uhrzeigersinn zurückgeschwenkt und von dem einen Ende des Sattels her wird die mittelbar betätigte Bremsbacke 26,27 in Umfangsrichtung eingesetzt. To install and remove the brake shoe 19, 21 actuated directly by the piston 22 is in the radially outer On the side of the caliper 15, an opening 31 is arranged, the length of which is in the circumferential direction of the brake disc 10 is less than the length, but greater than the radial dimension of the support plate 21. That's why the Brake shoe 19, 21 rotated by 90 ° when installing and removing. When inserting new brake shoes, the Piston 22 pushed back into cylinder bore 23, and with pivoted clockwise as far as possible Caliper 15, the directly actuated brake shoe 19, 21 is first inserted radially and then brought into the correct position by rotation. Then the saddle 15 becomes as wide as possible Swiveled back counterclockwise and from one end of the saddle the is indirect actuated brake shoe 26,27 used in the circumferential direction.

Eine Drehbewegung der unmittelbar betätigten Bremsbacke 19,21 ist im Betrieb durch einen leicht lösbaren Bolzen 32 verhindert, der auch das auf die Bremsbacke bei Rückwärtsfahrt einwirkende Bremsmoment aufnehmen kann, falls der Sattel 15 zusätzlich zu den Widerlagern 24 nur ein bogenförmiges Widerlager 25 für das Aufnehmen des Bremsmomentes bei Vorwärtsfahrt aufweist.A rotary movement of the directly actuated brake shoe 19, 21 is easily releasable during operation Bolt 32 prevents the braking torque acting on the brake shoe when reversing can accommodate if the saddle 15 in addition to the abutments 24 only an arcuate abutment 25 for absorbing the braking torque when driving forward.

Bei der in den F i g. 5 und 6 dargestellten Scheibenbremse ist ein Sattel 41 parallel zur Achse der Bremsscheibe 42 verschiebbar an parallelen FührungsflächenIn the case of the FIGS. 5 and 6 shown disc brake is a saddle 41 parallel to the axis of the brake disc 42 displaceable on parallel guide surfaces

43 eines ortsfesten Bremsträgers 44 gehalten. Der Bremsträger 44 ist seinerseits an einem auf der Innenseite der Bremsscheibe 42 angeordneten ortsfesten Bauteil mittels Bolzen zu befestigen, für die am Bremsträger Augen 45 vorgesehen sind.43 of a stationary brake carrier 44 held. The brake carrier 44 is in turn on one on the inside the brake disc 42 arranged stationary component to be fastened by means of bolts, for the on the brake carrier Eyes 45 are provided.

Ein unmittelbar betätigter Bremsbelag 46, der mit der Innenfläche der Bremsscheibe 42 zusammenwirkt, ist an einer starren länglichen Stützplatte 47 befestigt und bildet mit dieser eine Bremsbacke 46, 47. Gegen die Stützplatte 47 drückt ein hydraulischer Kolben 48. Der Kolben 48 arbeitet in einer Zylinderbuchse 49, die in einer Bohrung im Bremsträger 44 axial verschieblich ist und sich mit einem geschlossenen äußeren Ende an der Innenfläche des inneren Schenkels des Sattels 4t abstützt. Dem äußeren Ende der Zylinderbuchse 49 wird durch eine öffnung 51 Druckflüssigkeit aus einem Hauptzylinder od. dgl. zugeführt.A directly actuated brake pad 46 which cooperates with the inner surface of the brake disc 42, is attached to a rigid elongated support plate 47 and forms with this a brake shoe 46, 47. Against the support plate 47 pushes a hydraulic piston 48. The piston 48 works in a cylinder liner 49, the is axially displaceable in a bore in the brake carrier 44 and has a closed outer end the inner surface of the inner leg of the saddle 4t supports. The outer end of the cylinder liner 49 is through an opening 51 pressure fluid from a Master cylinder or the like. Supplied.

Die Schmalseiten der Stützplatte 47 sind Bogen eines Kreises, dessen Mittelpunkt auf der Achse des Zylinders 49 liegt, und die mit komplementären, das Bremsmoment aufnehmenden bogenförmigen WiderlagernThe narrow sides of the support plate 47 are arcs of a circle, the center of which is on the axis of the cylinder 49 lies, and those with complementary, arcuate abutments absorbing the braking torque

52 und 53 am Bremsträger 44 zusammenwirken. Die Widerlager 52 sind außerhalb der vom Bremsbelag 46 überstrichenen Fläche der Bremsscheibe 42 an über die Bremsscheibe greifenden Armen 54 des Bremsträgers52 and 53 cooperate on the brake carrier 44. The abutments 52 are outside of the brake lining 46 swept area of the brake disk 42 on arms 54 of the brake carrier that extend over the brake disk

44 ausgebildet. In ähnlicher Weise sind die Widerlager44 formed. The abutments are similar

53 an Fortsätzen 54' des Bremsträgers 44 ausgebildet, die sich zur Bremsscheibe 42 hin erstrecken.53 formed on extensions 54 'of the brake carrier 44, which extend towards the brake disk 42.

Der mittelbar betätigte, an der Außenseite der Bremsscheibe 42 angeordnete Bremsbelag 55 ist an einer Stützplatte 56 befestigt und bildet mit dieser eine zweite Bremsbacke 55. 56. Die Stützplatte 56 ist am äußeren Schenkel des Sattels 41 abgestützt.The indirectly actuated brake pad 55 arranged on the outside of the brake disk 42 is on a support plate 56 and forms with this a second brake shoe 55. 56. The support plate 56 is on outer legs of the saddle 41 supported.

Wenn der Zylinderbuchse 49 Bremsflüssigkeit zugeführt wird, wird der Kolben 48, in F i g. 5 gesehen, nach rechts bewegt, und drückt den Bremsbelag 46 an die Bremsscheibe 42; dabei wird die Zylinderbuchse in der Bohrung im Bremsträger 44 nach links bewegt und nimmt den Sattel 41 mit, um auch den Bremsbelag 55 an die Bremsscheibe anzudrücken.When brake fluid is supplied to the cylinder liner 49, the piston 48, in FIG. 5 seen after moves to the right, and presses the brake lining 46 against the brake disc 42; the cylinder liner is in the Bore in the brake carrier 44 moves to the left and takes the caliper 41 with it to also the brake lining 55 to press against the brake disc.

Zum Ausbau der Bremsbacken werden diese um 90° zwischen den Widerlagern 52, 53 gedreht und durch eine öffnung 57 zwischen den Armen 54 herausgezogen. To remove the brake shoes, they are rotated 90 ° between the abutments 52, 53 and pushed through an opening 57 between the arms 54 is pulled out.

Eine Drehbewegung der Bremsbacken ist normalerweise durch herausziehbare Bolzen 58 verhindert, die sich quer durch die öffnung 57 erstrecken. An der Unterseite der Bolzen 58 stützt sich eine Blattfeder 60 ab, die den axial verschiebbaren Sattel 41 an Schultern 59 des Bremsträgers 44 anliegend hält.Rotary movement of the brake shoes is normally prevented by pull-out bolts 58, which extend transversely through the opening 57. A leaf spring 60 is supported on the underside of the bolts 58, which holds the axially displaceable caliper 41 resting against shoulders 59 of the brake carrier 44.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Partly lined disc brake, especially for motor vehicles, in which the brake disc edge is on one encompassing caliper or brake carrier arranged on both sides of the brake disc brake shoes are, of which at least one is elongated in the circumferential direction of the brake disc and Has circular arc-shaped narrow sides with which they are rounded accordingly between Abutment is guided on the caliper or brake carrier, and for replacement through an opening of the Caliper or brake carrier can be moved out, with at least this one brake shoe having an actuating device is assigned to the direct pressing of the brake shoe on the brake disc, characterized in that at least the directly pressable brake shoe (19, 21; 46, 47) in a radial direction to the brake disk axis Direction is narrower than the smallest circumferential width of the opening (31; 57) of the The caliper (15) or brake carrier (44) and between the abutments (24, 25; 52, 53) is held in such a way that that after a partial rotation around the common center point of the abutments they are approximately radially out the saddle (15) or brake carrier (44) can be moved out.

2. Partly lined disc brake according to claim 1, characterized in that the or each brake jaw (19, 21; 26, 27; 46, 47; 55, 56), which has circular arc-shaped narrow sides, by a detachable Bolt (29; 32; 58) is secured against turning.