DE146615C

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Publication number: DE146615C
Application number: DENDAT146615D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bei den gebräuchlichen Zündkapseln mit Friktionszündung, mangelt oft ein geeigneter Rauchabzug. Dieser ist aber notwendig, um zu verhüten, daß die im Augenblick der Flammenbildung sich entwickelnden Gase das Hütchen gewaltsam abwerfen, so daß die Flamme noch nach außen zündend wirken könnte. Dieser Nachteil ist durch die nachfolgend beschriebene Ausführungsform vermieden, in welcher auch für größere Sicherheit des Flammenabschlusses Sorge getragen ist. Das Röhrchen (Reibungsröhrchen) b besitzt einen Kranz kleiner halbkugelförmiger Wulste e, die aus diesem herausgedrückt sind.The conventional detonators with friction ignition often lack a suitable smoke vent. This is necessary, however, to prevent the gases developing at the moment of flame formation from forcibly throwing off the cap so that the flame could ignite to the outside. This disadvantage is avoided by the embodiment described below, in which care is also taken to ensure greater safety of the flame seal. The tube (friction tube) b has a ring of small hemispherical bulges e that are pushed out of it.

Auch kann das Reibungsröhrchen b an seinem unteren Ende derart umgebördelt sein, daß die Umbördelung einen zweiten nach oben geöffneten Zylinder bildet. The friction tube b can also be beaded at its lower end in such a way that the beading forms a second cylinder which is open at the top.

Die Wirkungsweise des SicherheitszündersHow the safety detonator works

2o" ist die, daß das die Zündpille tragende Hütchen d über das die Zündschnur aufnehmende Reibungsröhrchen b geschoben und in tiefster Stellung gedreht wird, wodurch die Zündpille zur Entzündung kommt. Die entstehenden Gase können nun durch die von den Wulsten e gebildeten Zwischenräume abziehen, während die Flamme an dem Austritt nach außen gehindert ist, und zwar weil sie dem langen Wege in Verbindung mit der durch die Umbördelung von b bedingten Wegkrümmung wegen zu starker Abkühlung unmöglich folgen kann.2o 'is that the squib bearing cones d is the the fuse receiving friction tube pushed b and rotated in its lowest position, whereby the squib ignition occurs. The gases formed can deduct now by the formed by the beads e interstices, while the flame is prevented from escaping to the outside, because it cannot possibly follow the long path in connection with the path curvature caused by the flanging of b because of excessive cooling.

Claims

Patent claim:

Sicherheitszündkapsel for Friktionszündung, characterized in that said friction tube (b) Führungswulste (s) which may be said also the tube (b) for the purpose of receiving the lower edge of the grommet (d) flanged to provide for the purpose den'Zündgasen free passage and to prevent the pilot light from leaking out.

1 sheet of drawings.