Vorrichtung zum Auelbun der Rungenverriegeltuzg bei
Rungeagen.
Du Entladen von Rungenwagen geachieht in dar
Mwe, denn die da. Ladegut (a. a. Rundholz) haltenden
Regen um ihr unteres Endatuok henm Moh untwi
wroohwoUt word od ut untor o
Hinfluaa dea von ihM welbtt aMMUbten Drucket frei
herabfallen kann.
Die Rungen ruhen dabei auf einer Ahne, die In
du Miet drehbaren Kipfatock angeordnet iat. In
ihrer aufrechten Lage, d. h. ln der Lage, in der aie
das Ladegut halten, werden die Rungen durch einen
Sperriegel gehalten. Biaher war ea nun 8o, daaa
dieser Sperriegel auf der Entladeseite den lapu
von Hand auplönt vorim » wetee Wegen den verhält-
niaNjaaai$ hohan L<A$draek<< Mhlugan daan nach
Aualoaung daa Sparriagala dia Rungan aahr pMtalioh
aodaaa dann auch daa Ladegut wahr ruch herab-
atüratet Dieser Umstand war für die Arbeiter alt
einer groesen Gefahr verbunden. Tatsächlich sind auch
aahr häufig Verletzungen von Arbeitern durch das
herabstürzende Ladegut vorgenommen.
Nach den Gebrauch cueter sollen dioae aisaliohon
Folgen der bekannten Rungonvorriegolungen dadurch
vermieden werden, daaa der Sperrlegel fUr die Rungen
von der der Abl&deaeite gegenüberliegenden Seite daa
Magens aus aualoabar iatt Dabei aind die Sperriegel
twaokaäalig ait einem aufaetabaren VorllngerungaatUok
varaehan, dasa die Auaaohwenkung daa Sperriagala von
der der Aufladeeeite gegnnuberliegenden Seite den
Wagens aaaermoglioht. Auf diela Weiaa tat rnioht,
4a. s 4al lCiDat 10 efihrliohe AbW. 4.. W'au'"
Oaas dso stiN t 00 gof b i Z h o i o F too
von Rungenwagen ohne jede Gefahr für die bedienende
Arbeiter erfolgen kann.
Eine weitere Verbeaaerung tat durch daa Ge-
brauohsmueter duduroh erzielte dae8 jede Runge durch
ein HalteatUok blockiert lat, daa einerseits echwenk-
bar hinter eine aB Kipfatook vorgesehene Naeo greift
und andereoit8 von dam Sperriegel blockiert lut. Die-
aaa besondere HaltaatUok kann aohr laicht ao auagebil-
dat aein, daaa an der Auslöaeetella da. Sperriegels nur
in Til å Hwirucke ui Sokd
die llq erleichtert ist. Siecksbeig 18t das
Balteatüok dabei ao gelagert, daaa aa, naohdaat ea
*im gewisse Versohwenkung SMsgsfdhrt hat, frei herab-
falt. Dadurch ist erreicht, daae dae Haltestüok
selbst vor den herabstursenden Ladegut gesiohert
bleibt, also von ihm nicht beschädigt werden kann,
Fodaas o lango Zolt 1 Oobrawh gehalton eordon
kann.
Auf der Zeichnung Ist eine uefuhrungwforn des
Oebrauohamuatera al< Beiapiel dargeetellt.
Fig. l tüigt einen Hungenon, bei de* dM
OebrauohaaMstor Anwendung finden kann.
Fig. 2 zeigt in aohaubildlioher Darstellung die
neue Rungonverrieelung.
Die Rungo 1 iat at Kipfttoek 2 um einen Zapfen 3
aohwenkbar. Oberhalb dee SohwenkMpfena 3 ist ein
Haltestück 4 vorgesehen, denn mit einen Ansatz 9
hinter eine Naee 6 greift und auf eeiner anderen
Seite von einen Sperriegel 7 gehalten iet, der hinter
eine Xaee 8 dee Halteetüokee 4 greift Der Sperriegel
7 lot durch einen Voreteoketift 9 blockiert und um
eine Achse 10 eohwenkbar, die in Kipfatpck 2 befeetigt
iet. Die Sperrfläohe dea Riegele 7 beschreibt einen
Kreisbogen, dessen Mitte ait der Aohae 10 dea Sperr-
riegeln Meanmenfalltw Der Sperriegel ist nit einen
Hebel 11 versehen, auf den ein rohrartige verlange-
rangaetUok 12 aufaetsbar iat. Dieses rohrsfrtigs
Verlängerungsstüok reicht bis auf die der abladeeeite
gegenüberliegende Seite des Wagens.
Bei* Rntladan dea Wagena wird aunaohat der Vor-
atackatift 9 herauagenommen, waa aunachet noch ohne
Einfluaa auf die Aualaung dea HaltMtUcke8 4 ist.
Dan ob wird der dinkel 7 um die Achse 10 herum unter
Benutzung den Verlängenmgestücken 12 von der der
AufL'dwMite gegenüberliegenden Seite dea Wagene am
so verachwonkt, daaa die Naao 8 dea üalteatüokoa frei
wird. Durch den auf der Runde 1 laetenden Druck dea
Iadagutea wird nun daa oltoatüok 4 um di Haae 6
herum geaohwenkt, wobei sich die Runge aelbat um dem
Zapfen 3 dreht. Nachdem daa iltoutück 4
gawiaamSohwenkwag wurüokgelegt hat, rutaoht ea von
der Nase 6 weg und fällt frei nach unten, während
aich die unge 1 bia auf den Boden herum legt und
ao du ladegut den weg frei nach unten gibt.
Sohutttnwprüoht :
l. Vorrichtung nun Auslösen der Rungenverrie-
gelang bei Rungenwagen, dadurch gekenMeiohnet, daea
der Gperriegel (7) tUr die Pungen (l) von der der
Abladeecite gegenüberliegenden Seite dee geM aue
aulbebar ist.
2. Vorrichtung nach Aspruch 1. dadurch alken-
Miohnet, doae die Sperriegel (7) für die Rungen (1)
ait eines aufMtzbMren VerlängerungBstUok (12) vorMhea
wind, dae bie auf die der Abladeweite gegenüberliegen-
den Seite dee Hagene reicht.
Device for locking the stanchions at
Rungeagen.
You unload stake wagons in there
Mwe, because that one. Hold the load (aa round wood)
Rain around her lower endatuok henm Moh untwi
wroohwoUt word od ut untor o
Hinfluaa dea from it welbtt aMUbten Drucket free
can fall down.
The stanchions rest on an ancestor, the In
you rent rotatable Kipfatock arranged iat. In
their upright position, that is, in the position of aie
hold the load, the stanchions are supported by a
Lock bolt held. Before that, ea was now 8o, daaa
this locking bolt on the unloading side the lapu
by hand before the »wetee Because of the cautious
niaNjaaai $ hohan L <A $ draek << Mhlugan daan nach
Aualoaung daa Sparriagala dia Rungan aahr pMtalioh
aodaaa then also daa load true smell down-
atüratet This circumstance was old for the workers
associated with great danger. In fact are too
There were frequent injuries to workers from the
falling cargo made.
After using cueter, dioae aisaliohon
Consequences of the well-known Rungon pre-wars
Avoid the need for the locking rule for the stanchions
from the side opposite the ab & deaeite daa
Stomach from aualoabar iatt
twaokaäalig with an editable prelongationaatUok
varaehan, dasa die Auaaohwenken daa Sperriagala of
the side opposite the charging side
Wagens aaaermoglioht. To whom weiaa did not
4a. s 4al lCiDat 10 major deviations. 4 .. W'au '"
Oaas dso stiN t 00 gof bi Z hoio F too
of stake wagons without any danger to the operator
Workers can be done.
Another improvement was made by the
brauohsmueter duduroh achieved dae8 every stake
a HalteatUok blocks lat, daa on the one hand echwenk-
bar behind an aB Kipfatook provided Naeo
and othersoit8 blocked by the locking bolt lut. The-
aaa special HaltaatUok can aohr spawns ao auagebil-
dat aein, daaa at the Auslöaeetella da. Lock bolt only
in Til å Hwirucke ui Sokd
the llq is relieved. Siecksbeig 18t that
Balteatüok thereby stored ao, daaa aa, naohdaat ea
* has led to a certain degree of distortion, freely down-
fold. This achieves daae dae Haltestüok
even in front of the falling cargo
remains, so cannot be damaged by it,
Fodaas o lango Zolt 1 Oobrawh salary on eordon
can.
On the drawing there is a guide
Oebrauohamuatera al <Beiapiel shown.
Fig. 1 does a Hungenon, with de * dM
OebrauohaaMstor can apply.
Fig. 2 shows in a diagrammatic representation the
new Rungon locking.
The Rungo 1 iat at Kipfttoek 2 around a peg 3
aohwenkbar. Above the SohwenkMpfena 3 is a
Holding piece 4 is provided, because with an approach 9
reaching behind a Naee 6 and on top of another
Side held by a locking bolt 7 behind
a Xaee 8 dee holding case 4 engages the locking bolt
7 plumb blocked by a Voreteoketift 9 and around
an axis 10 eohwenkbar, which befeetigt in Kipfatpck 2
iet. The Sperrfläohe dea Riegele 7 describes one
Arc, the center of which is the Aohae 10 dea barrier
latch Meanmenfalltw The locking latch is not one
Lever 11 is provided, on which a tubular demand-
rangaetUok 12 attachable iat. This cane-made
The extension piece extends to the unloading side
opposite side of the car.
With * Rntladan dea Wagena aunaohat is the
atackatift 9 taken out, waa aunachet still without
Influence on the Aualaung dea HaltMtUcke8 4 is.
Then the spelled 7 around the axis 10 is under
Use the length pieces 12 of the
On the opposite side of the car at
so verachwonkt, daaa the Naao 8 dea üalteatüokoa free
will. By the pressure on lap 1 dea
Iadagutea is now daa oltoatüok 4 um di Haae 6
pivoted around, the stanchion aelbat around the
Pin 3 rotates. After daa iltoutück 4
gawiaamSohwenkwag has laid down, rutaoht ea from
the nose 6 away and falls freely down while
I put the unge 1 bia around on the floor and
ao you load the way down freely.
Sohutttnw sprayed:
l. Device now triggers the stanchion lock
succeeded in stake wagons, thereby gekenMeiohnet, daea
the body lock (7) for the holes (l) of the
Unloading the opposite side of the dee geM aue
is visible.
2. Device according to claim 1. thereby alken-
Miohnet, doae the locking bolts (7) for the stanchions (1)
with an on-board extension piece (12) in front of Mhea
wind, as the bie is opposite to the unloading width -
the page dee Hagene reaches.