DE1456645A1

DE1456645A1 - Hydraulically effective brake roller for roller conveyors or the like.

Info

Publication number: DE1456645A1
Application number: DE19661456645
Authority: DE
Inventors: Erwin Lagemann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-03-25
Filing date: 1966-03-25
Publication date: 1969-04-30

Description

Hydraulisch wirksame Bremsrolle für Rollenbahnen oder dergl.Hydraulically effective brake roller for roller conveyors or the like.

Die Erfindung betrifft mittels eines hydraulischen Mediums drehzahlabhängig wirksame Bremsrollen für Rollenbahnen, Durchlauf- und Flächenregale, Hängebahnen oder dergl.The invention relates to speed-dependent means of a hydraulic medium effective brake rollers for roller conveyors, flow and surface shelving, overhead conveyors or the like.

Es sind Bremsrollen bekannt, bei denen der vom Mantel der Rolle umschlossene Raum abgedichtet und teilweise mit einer Flüssigkeit entsprechender Viskosität gefüllt ist und bei denen die der Lagerung dienende, stationäre Achse mit in die Flüssigkeit reichenden Körpern ausgestattet ist.There are known brake rollers in which the one enclosed by the jacket of the roller Sealed space and partially filled with a liquid of appropriate viscosity is and in which the storage serving, stationary axis with in the liquid reaching bodies is equipped.

Die Bremswirkung dieser Bremsrclle hat sich in der Praxis als nicht ausreichend erwiesen. Die vorliegende erfindung geht von der Aufgabenstellung aus, eine hydraulisch wirksame Bremsvorrichtung zu schaffen, die bei Beaufschlagung mit geringsten Kräften betrieben werden kann, deren Bremskraft aber mit zunehmender UmEangsgeschwindigkeit rapide steigt, so daß die durch Einstellung gewählte, bei Beaufschlagung sich einstellende Geschwindigkeit in nur geringfügigem Umfange von der beaufschlagenden Kraft abhängt.The braking effect of this brake roller has proven to be not in practice proven sufficient. The present invention is based on the task, to create a hydraulically effective braking device that when acted upon with The smallest forces can be operated, but their braking force increases with The input speed increases rapidly, so that the one selected by the setting at Applying the self-adjusting speed to only a minor extent of depends on the force applied.

Gemäß der Erfindung wird eine betriebssichere, einfach zu erstellende Bremsrolle mit der geforderten steilen Kennlinie erhalten, indem in dem vorzugsweise innerhalb des Bremsrollenmantels untergebrachten, die Bremsflüssigkeit enthaltenden RauL eine Anzahl von Scheiben normal zur Achse vorgesehen ist, die mit axiale Komponenten aufweisenden Mlgriffs'flaolien ausgestattet ind. Diese Scheiben sind; abwechselnd mit dem Rollenmantel und mit der Achse drehfest verbunden, so daß bi-m Betrieb der Rollen zwei sich gegeneinander verdrehende Scheibensätze entstehen.According to the invention, an operationally reliable, easy to create Brake roller with the required steep curve obtained by in the preferably housed within the brake roller shell containing the brake fluid RauL a number of disks normal to the axis is provided with axial components having Mlgriffs'flaolien equipped ind. These disks are; alternately rotatably connected to the roller shell and to the axis, so that bi-m operation of the Rolls two sets of disks twisting against each other are created.

Bewährt hat es sich, die Angriffsflächen als ausgestanzte und seitlich ausgebogene Laschen zu erstellen. Mit Vorteil werden hierbei Laschen beidseitig ausgebogen, d. h., die Scheiben weisen sowohl nach oben als auch nach unten aus ihrer ebene abgebogene Laschen auf. Als nachahmenswert wurde gefunden, die Verbindung des Rollenmantels mit den Scheiben durch Preßsitz zu bewirken. Die bzw. eine weitere Verbindung kann auch dadurch bewirkt werden, daß die Innenfläche des Rcllenmantels mit einem oder mehreren Stegen und die Scheiben mit diese umfassenden lauten ausgestattet werden.It has proven to be useful for the attack surfaces to be punched out and laterally to create curved tabs. It is advantageous to use tabs on both sides curved, d. that is, the disks face both up and down their flat bent tabs on. The connection was found to be worth imitating to effect the roller shell with the discs by press fit. One or another Connection can also be effected in that the inner surface of the roller jacket equipped with one or more webs and the discs with these comprehensive noises will.

Als wesentlich wurde gefunden, daß eine der erwähnten Verbindungen formschlüssig und leicht lösbar erwirkt ist; es wurde als empfehlenswert gefunden, die Verbindung zwischen Scheiben und der Achse formschlüssig zu bewirken.It has been found to be essential that one of the compounds mentioned is effected positively and easily detachable; it was found advisable to effect the connection between the discs and the axle in a form-fitting manner.

Sinne besonders einfache montage ergibt sich, wenn die Scheiben vorzugsweise im Bereich der bewirkten Verbindung seitlich abgebogene oder gezogene, durch ihre Länge den gegenseitigen Abstand bestimmende Flächen aufweisen.Particularly simple assembly results when the discs are preferred in the area of the created connection laterally bent or pulled by their Length have the mutual distance determining surfaces.

Es wurde gefunden, daß eine wesentliche Steigerung der Bremswirkung sich erzielen läßt, wenn die mit der Welle formschlüssig verbundenen Scheiben der aufnehmenden Fläche. der Welle mit Schiebesitz aufliegen. Steigern läßt sich die Bremswirkung auch dadurch, daß die Angriffsflächen benachbarter Scheiben einander kammartig durchgreifen, so daß, im Radius von innen nach außen gesehen, die Angriffsflächen der links und rechts des betrachteten Radius vorgesehenen Scheiben einander folgen.It has been found that there is a substantial increase in braking efficiency can be achieved when the disks positively connected to the shaft receiving surface. rest on the shaft with a sliding fit. That can be increased Braking effect also in that the contact surfaces of adjacent disks each other Reach through like a comb, so that, seen in the radius from the inside to the outside, the attack surfaces the slices provided to the left and right of the radius under consideration follow one another.

Bei der Ausbildung der den Rollenmantel über Lager tragenden Achse hat es sich bewährt, den der Scheibenauflage dienenden Bereich als Vierkant auszuführen.Als empfehlenswert wurde gefunden, die Achse im Bereich dieser Scheibenauflage und/oder im Bereich der den Lagern der Bremsrolle zugeordneten Dichtungen durch Oberflächenhärtung und besondere Glättung, bspw. durch Schleifen, zu vergüten.In the formation of the axle carrying the roller shell via bearings it has proven useful to design the area used for the disc support as a square It was found recommended that the axis is in the area of this disk support and or in the area of the seals assigned to the bearings of the brake roller by surface hardening and special smoothing, e.g. by grinding.

Im einzelnen ist die Xrfindung im folgenden an Hand eines Ausführungebeispieles in Verbindung mit zwei dieses darstellenden Zeichnungen erläutert. Es zeigen hierbei: Fig. 1 einen Schnitt der Bremsrolle, bei dem einer der abschließenden Flansche geschnitten und der andere in der Ansicht dargestellt ist, und Fig. 2 einen Schnitt normal zur Achse der Fig. 1 mit der Ansioht auf eine der Scheiben.The invention is detailed below using an exemplary embodiment explained in connection with two of this illustrative drawings. It shows here: Fig. 1 is a section of the brake roller in which one of the final flanges is cut and the other is shown in elevation, and FIG. 2 is a section normal to Axis of Fig. 1 with the view on one of the disks.

In der teilweise geschnittenen Darstellung der Fig. 1 ist der Mantel 1 der Bremsrolle gezeigt, der über die in den eingepreßten Flanschen 2 und 3 gehaltenen Lager 4 sioh auf eine nicht rotierende Achse 5 abstützt. Der umschlossene Raum ist vermittelst von Dichtungen 6 abgedichtet, die, auf oberflächengehärteten, sauber geschliffenen Bereichen 7 der Achse laufend, eine einwandfreie Dichtung auch über lange Betriebszeiten erwirken. Im Flansch 2 sind Füll-bzw. Kontrollschrauben 8 vorgesehen, die ein Füllen des Innenraumes der. Rolle mit der Bremsflüssigkeit sowie die jederzeitige Kontrolle gestatten. Zweckmäßig wird der Innenraum nur zu einer Teilhöhe mit der Bremsflüssigkeit gefüllt, um ein leichtes Anlaufen zu ermöglichen und im Betrieb nicht zu geringe Geschwindigkeiten zu erzielen.In the partially sectioned illustration of FIG. 1, the jacket is 1 of the brake roller shown, which is held in the pressed-in flanges 2 and 3 via the Bearing 4 is supported on a non-rotating shaft 5. The enclosed space is sealed by means of seals 6, which, on surface-hardened, clean Ground areas 7 of the axis running, a perfect seal also over achieve long operating times. In the flange 2 are filling or. Control screws 8 provided, which is a filling of the interior of the. Role with the brake fluid as well as the anytime Allow control. Appropriately, the interior is only a partial height with the Brake fluid filled to allow easy start-up and during operation not to achieve too low speeds.

Innerhalb des Trommelmantels sind durch Einpressen Scheiben 9 befestigt; die Scheiben weisen abgekantete Ränder auf, von denen segmentartig jeweils alternierend ein Sechstel des Umfanges 11 nach @@nhsund die anschließenden Umfangesechstel 10 nach rechts ausgebogen sind. Durch entsprechendes Aufëinanderlegen beim Sinpreseen wird erreicht, daß jeweils einander zugekehrte, abgekantete Umfangssechstel aufeinander liegen und sowohl den gegenseitigen Abstand der Scheiben 9 voneinander als auch deren Lage in parallelen Ebenen bestimmen. Die Scheiben 9 weisen eine Bohrung 12 auf, deren Durchmesser die Diagonale des als Vierkant ausgebildeten Achsbereiches 13 überschreitet, so daß die Achse sich innerhalb der Scheiben 9 frei drehen kann. Beim Einpressen der Scheiben 9 sind jeweils zwischen zwei Scheiben 9 Scheiben 14 eingelegt, deren Durchmesser die lichte Weite der abgekanteten Umfangssegmente 10, 11 der Scheiben 9 unterschreitet, so daß sie zwischen den Scheiben 9 frei gedreht werden können. Die Scheiben 14 weisen eine quadratische, durch abgekantete bzw. gezogene Flächen 15 begrenzte Ausnehmung auf, mittels deren sie den vierkantigen Bereich 13 der Welle 5 mit Schiebesitz umfassen. Bei der Montage können daher in einem vorgeordneten Arbeitsgang die Scheiben 9 und 14 in den Rollenmantel 1 eingebracht werden, während die Achse 5 in einem nachgeordneten Arbeitsgang eingeschoben wird.Inside the drum shell 9 disks are attached by pressing; the disks have bevelled edges, each of which alternates in segments one sixth of the circumference 11 after @@ nhs and the subsequent sixth of the circumference 10 are bent to the right. By laying them on top of each other when Sinpreseen it is achieved that each facing, beveled circumferential sixth each other lie and both the mutual spacing of the disks 9 from one another and their position determine in parallel planes. The discs 9 have a bore 12 whose The diameter exceeds the diagonal of the axle area 13, which is designed as a square, so that the axis can rotate freely within the disks 9. When pressing in of the disks 9 are each inserted between two disks 9 disks 14, the Diameter is the inside width of the beveled peripheral segments 10, 11 of the disks 9 falls below, so that they can be rotated freely between the disks 9. The disks 14 have a square, beveled or drawn surfaces 15 limited recess, by means of which they the square area 13 of the shaft 5 with sliding seat. When assembling can therefore be in an upstream Operation the disks 9 and 14 are introduced into the roll shell 1 while the axis 5 is inserted in a subsequent operation.

Die Scheiben 9 und 14 weisen in aufeinanderfolgenden.Kreisringen an drei Seiten abgetreímte und mit der vierten mit der Scheibe verbundene Laschen auf, die im Ausführungsbeispiel wechselseitig in axialer Richtung ausgebogen sind, d. h., daß bspw. die Lasche 16 der Fig. 2 aus der Zeichenebene nach vorn ausgebogen ist, während die Lasche 17 nach hinten ausgebogen ist. Mit gleichartigen Laschen 18 sind die im Rollenmantel vorgesehenen Scheiben 9 ausgestattet; die ringförmigen, Laschen 16 bis 18 aufweisenden Bereiche der Scheiben 9 und 14 sind aber so bemessen, daß die Laschen 17 und 18 kammartig ineinandergreifen, d. h., daß bei der Verfolgung eines Radius zwischen den Scheiben abwechselnd Laschen der Scheiben 9 und solche der Scheiben 14 passiert werden. Die Länge der Laschen 16 und 17 ist so bemessen, daß ihre freien Enden in kurzem Abstand den Flächen der seitlich anschließenden Scheiben 9 gegenüberstehen; das Entsprechende gilt für die Länge der Laschen 18 der Scheiben 9. Zur Herabsetzung der hierbei bei Berührungen auftretenden mechanischen Reibung sind die Laschen nicht rechteckig ausgebildet sondern mit leicht gekrümmter oder im Ausführungsbeispiel abgeschrägter Endfläche ausgestattet.The disks 9 and 14 point in successive circular rings stripped off three sides and connected to the fourth with the disc, which are alternately bent in the axial direction in the exemplary embodiment, d. This means that, for example, the tab 16 of FIG. 2 is bent forward out of the plane of the drawing is, while the tab 17 is bent backwards. With similar tabs 18 the disks 9 provided in the roll shell are equipped; the ring-shaped, Areas of the disks 9 and 14 having tabs 16 to 18 are, however, dimensioned in such a way that that the tabs 17 and 18 intermesh like a comb, d. that is, in the pursuit a radius between the disks alternating tabs of the disks 9 and such of the disks 14 are passed. The length of the tabs 16 and 17 is dimensioned so that that their free ends at a short distance from the surfaces of the laterally adjoining Opposite disks 9; the same applies to the length of the tabs 18 of the disks 9. To reduce the mechanical Due to friction, the tabs are not rectangular but with equipped with a slightly curved or, in the exemplary embodiment, beveled end face.

Zum Betriebe wird in den Innenraum der Trommel die Bremsflüssigkeit eingegeben. Die irkung läßt sich sowohl durch Höhe des Flüssigkeitsspiegels als dadurch Wahl der Viskosität bestimmen. Der vorgegebene Flüssigkeitsspiegel läßt sich bei Anwendung von zwei Füllschrauben 8 besonders leicht bestimmen: Die Rolle wird bei den halben Radius unterschreitendem Flüssigkeitsspiegel in eine Lage gedreht, in der die untere Kante der Bohrung der unteren Füllschraube der Höhe des gewünschten Flüssigkeitsspiegels entspricht, während in die obere Öffnung die Flüssigkeit eingeben wird. Im allgemeinen wird nur ein relativ geringer Teil des Innenraumes mit der Bremsflüssigkeit gefüllt.For operation, the brake fluid is in the interior of the drum entered. The effect can be determined both by the height of the liquid level as thereby determine the choice of viscosity. The specified liquid level leaves particularly easy to determine when using two filling screws 8: The role is turned into a position when the liquid level is below half the radius, in which the lower edge of the hole of the lower filling screw of the height of the desired Corresponds to the liquid level, while the liquid is entered into the upper opening will. In general, only a relatively small part of the interior space is covered with the Brake fluid filled.

Beim ziehen bspw. in Rollengängen tropft die Bremsflüssigkeit von den Scheiben ab und sammelt sich im unteren Bereiche. Wird nun die Bremsroll¢belastet, so läuft sie relativ leicht an, da zunächst nur die in die Bremsflüssigkeit tauchenden Bereiche der Scheiben 9 und 14 wirksam sind. it zunehmendem Drehwinkel wird durch die benetzte Oberfläche der Scheiben 14, ihre Durchbrechungen und insbesondere deren Laschen 18 Bremsflüssigkeit in höhergelegene Bereiche der Scheiben gefördert, von denen ausgehend sie auch die Scheiben 9 bedeckt und benetzt. Damit aber wird im Moment des ersten Anlaufes nur der direkt in der Bremsflüssigkeit stehende Teil der Scheiben wirksam,während mit zunehmendem Drehwinkel weitere Flächenbereiche der Scheiben an der Wirbelbrensung beteiligt sind. Die Bremsung selbst wird durch Verwirbelung innerhalb der Bremsflüssigkeit sowie durch Auseinanderreißen von sich zwischen den Laschen sowie den Lasche und den Scheiben bildenden Flüssigkeitsbrücken bewirkt; die hierbei erzielte Bremskraft stein nicht nur linear mit der erzielten Gesenwindigkeit, sondern mit einem Exponenten höher als eins, do daß eine gekrümmte, steile Kennlinie entsteht, die einerseits das Anlaufen selbst bei sehr geringer Belastung gestattet, andererseits aber die Geschwindigkeit auch schwerer Lasten sicher begrenzt.When pulling, for example in roller conveyors, the brake fluid drips off from the discs and collects in the lower area. If the brake roll ¢ is now loaded, so it starts up relatively easily, since initially only those that are immersed in the brake fluid Areas of the disks 9 and 14 are effective. it increasing angle of rotation is made by the wetted surface of the disks 14, their perforations and in particular their Lugs 18 brake fluid conveyed to higher areas of the discs, from starting from which it also covers and wets the disks 9. But that means that the At the moment of the first attempt, only the part that is directly in the brake fluid of the disks effective, while more surface areas as the angle of rotation increases of the discs are involved in vortex combustion. The braking itself is through Turbulence within the brake fluid as well as by tearing apart liquid bridges forming between the tabs and the tab and the disks causes; the braking force stone achieved here is not only linear with the achieved Speed, but with an exponent higher than one, do that a curved, steep Characteristic curve arises, which on the one hand the start-up even with very low load allowed, but on the other hand the speed of heavy loads is safely limited.

Ein zusätzlicher, die Steilheit steigernder Effekt wird dadurch erwirkt, daß die Scheiben 14 auf dem sie führenden Bereich 13 der Achse 5 leicht verschiebbar vorgesehen sind: Die an den Stirnflächen der Laschen dieser Scheiben bewirkten Strömungsvorgänge wirken mit zunehmender Geschwindigkeit sich saugend aus, so daß sie den Scheiben eine axiale Bewegungskomponente verleihen, bis die Endflächen von deren Laschen auf die benachbarte Scheibe auflaufen.An additional effect that increases the slope is achieved by that the disks 14 can be easily displaced on the region 13 of the axis 5 guiding them The following are provided: The flow processes brought about on the end faces of the tabs of these disks act with increasing speed sucking out, so that they the discs give an axial component of movement until the end faces of their tabs run onto the adjacent disc.

Durch wechselnde Strömungen entlang der Stirnseiten entsteht so eine zusätzliche, quasi-periodische, axial gerichtete Flatterbewegung, die durch Energieverzehr weiterhin zur Bremsung beiträgt.This creates one through changing currents along the front sides additional, quasi-periodic, axially directed flutter movement caused by energy consumption continues to contribute to braking.

Die beschriebene Bremsrolle kann, ohne das Prinzip der Erfindung zu verlassen, weitgehend abgeändert werden. So kann die Dichtung außerhalb des Lagers vorgesehen sein, die zur Erzielung des Abstandes der Platten voneinander umgebördelten Segmente können durch einen einseitigen, umgebördelten Rand von doppelter Höhe ersetzt sein, die mit der Achse verbundenen Scheiben können auf dieser fest vorgesehen sein, während die mit dem Trommelmantel drehfest verbundenen in den Mantel eingeschoben sind und mit diesem formschlüssig über Längsrippen und in den Scheiben vorgesehene, die Rippen umfassende Nuten verbunden sind. Eine solche formschlüssige Vebindung kann sich auch zur Sicherung des Sitzes der Scheiben mindestens bei der Montage empfehlen, wenn die eigentliche Verbindung durch Einpressen bewirkt ist. Auch die Ausführung der auf die Bremsflüssigkeit ein wirkenden Angriffsflächen kann anders gewählt werden; in einfachen Fällen dürfte es genugen, die Scheiben mit einer Reihe von Bohrungen auszustatten. Die beschriebene Art des Ausbiegens von Laschen ergibt bei einfachen Herstellungs verfahren und großer Stabilität der erzielten Scheiben und Angriffsflächen erhebliche Flächenausmaße und damit einen besonders wirksamen Bremsvorgang. Die Größe dieser Bremsflächen in Verbindung mit den geringen Spalt abständen ermöglicht auch die Füllung mit einem relativ niedrigen Pegel, so daß, unabhängig von der eigentlichen, im stationären Betrieb erzielten Kennlinie, sich ein besonders leichter Anlauf ergibt.The braking roller described can, without the principle of the invention can be largely modified. So the seal can be outside of the bearing be provided, which are flanged to achieve the spacing of the plates from one another Segments can be replaced by a one-sided, flanged edge of twice the height be, the disks connected to the axle can be permanently provided on this, while the rotatably connected to the drum shell is inserted into the shell are and with this form-fitting over longitudinal ribs and provided in the discs, the ribs encompassing grooves are connected. Such a form-fitting connection can also be used to secure the seat of the discs at least during assembly recommend if the actual connection is made by pressing in. Also the Execution of the attack surfaces acting on the brake fluid can be different to get voted; in simple cases it should be sufficient to place the disks with one row of holes to equip. The described type of bending out of tabs results in a simple manufacturing process and great stability of the discs achieved and Attack surfaces considerable area dimensions and thus a special one effective braking. The size of these braking surfaces in connection with the small Gap spacing also allows filling with a relatively low level, so that, regardless of the actual characteristic curve achieved in stationary operation, a particularly easy start-up results.

Im Ausführungsbeispiel sind die Scheiben jeweils wechselnd mit dem Rollenmantel und der Achse verbunden, um mit einer möglichst geringen Anzahl von Scheiben eine möglichst grosse Bremskraft auszuüben. Abweichend von dieser Anordnung können auch, wenn die Scheiben nur einseitig mit Angriffsflächen ausgestattet sind, die Verbindungen in abweichender Folge vorgesehen sein.In the exemplary embodiment, the disks are each alternating with the Roller shell and the axis connected to with the smallest possible number of Discs to exert the greatest possible braking force. Deviating from this arrangement can also be used if the panes are only equipped with attack surfaces on one side, the connections must be provided in a different order.

Im vorliegenden Ausi.ührungsbeispiel ist der Trommelmantel nicht umkleidet, und die erläuterte Bremsrolle ist für einen Rollenbandförderer vorgesehen. Zur Verwendung bspw. in Flächenregalen kann es sich als zweckmäßig erweisen, in an sich bekannter Weise den Rollenmantel mit einem elastischen iwaterial, bspw. Gummi, zu umkleiden, das einerseits durch einen höheren Reibungskoeffizienten eine bessere Mitnahme sichert und andererseits durch seine Elastizität bei der Lastübernahme Stöße zu dämpfen vermag. In allen Fallen wird eine Bremsrolle geschaffen, die einerseits schon bei geringer Beaufschlagung anzulauS'en vermag, und die andererseits die Geschwindigkeit auch für große übertragene Lasten sicher zu begrenzen vermag.In the present exemplary embodiment, the drum shell is not covered, and the braking roller explained is intended for a roller belt conveyor. For use For example, in flat shelves it can prove to be expedient, in per se known Way to cover the roll shell with an elastic iwaterial, e.g. rubber, which, on the one hand, ensures better entrainment thanks to a higher coefficient of friction and on the other hand to absorb shocks due to its elasticity when taking over the load able. In all cases a brake roller is created, which on the one hand is already at low impact, and on the other hand the speed able to safely limit even for large transferred loads.

Claims

Claims 1 With a speed-dependent braking device Equipped brake roller for roller conveyors, in which one of the roller covers is enclosed Space is at least partially filled with a liquid and the braking effect by the relative movement of shaped bodies connected to a continuous axis against the liquid is effected, that is not possible that in the space a number of attack surfaces having an axial component (16 to 18) equipped disks (9, 14) are provided normal to the axis (5), which are alternately connected to the roller shell (1) and to the axle (13) in a rotationally fixed manner are.

2. Brake roller according to claim 1, g e k e n n z e i o n n e t d u r c h the use of sheet metal disks (9, 14), which are punched out as attack surfaces, laterally curved Lasclien (16 to 18) are equipped.

3. Brake roller according to claim 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that sheet metal disks (9, 14) have tabs (16, 17) bent out on both sides.

4. Brake roller according to claims 1 to 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the connection of the roller shell (1) with disks (9) by a press fit is effected.

5. Brake roller according to claims 1 to 3 or 4, d a d u r c h g e k Noted that the connection of the roller casing (1) with washers (9) is effected via longitudinal webs of the jacket and this comprehensive rhombuses of the discs.

6. Brake roller according to claims 1 to 5, characterized in that the connection between the pulleys (14) and the axis (5) causes a positive fit (13) is.

7. Brake roller according to claims 1 to 6, d a d u r c h g e k e n n it is clear that the washers (9) are preferably in the area of the connection that is effected laterally from curved or drawn, by their length the mutual distance have defining surfaces (10, 11).

8. Brake roller according to claims 1 to 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the washers (14) connected with the shaft (5) the receiving surface (13) rest with a sliding seat (15).

9. Fountain roll according to claims 1 to 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the attack surfaces (17, 18) of adjacent disks (14, 9) overlap each other like a comb.

10. Brake spool according to claims 1 to 9, g e k e n n e i c h n e t d u r c h a square formed in @@ rich (13) of the disc support (15) Axis (5).

11. Bren @ roll according to claims 1 to 10, d a d u r c h g e k e n n d e i n e t. that the axis (5) in the area (13) of the disc support (15) and / or in the area (7) of the seals (u) assigned to the bearings (4) surface-hardened, smooth bearing surfaces is equipped.