DE1450681C

DE1450681C - V-belt differential change gear

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Publication number: DE1450681C
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf ein stufenlos ver- stabile Verhältnisse sicher. Ein Auswandern der gestellbares, doppelsträngiges Keilriemen-Differential- samten Stelleinrichtung zu einer Endlage ist wirksam Wechselgetriebe, bei dem zwei Getriebeausgangswd- vermieden. Ferner ist die Übersetzung des erfindungslen über je einen Keilriemen und eine verstellbare ab- gemäßen Getriebes ohne Beeinflussung der Differentriebsseitige Kegelscheibe mit zwei mit der Getriebe- 5 tialwirkung verstellbar.The invention relates to a continuously stable situation. A migration of the adjustable, double-strand V-belt differential complete setting device to an end position is effective Change-speed gearbox, in which two gearbox outputswd- avoided. Furthermore, the translation of the inventive Via a V-belt each and an adjustable, dimensioned gear unit without influencing the differential drive side Conical disk with two adjustable with the gear 5 tial effect.

eingangswelle verbundenen verstellbaren Kegelschei- In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sindinput shaft connected adjustable cone disc In an advantageous development of the invention are

ben verbunden sind, die je eine auf der Eingangswelle an der Stange zweiarmige Hebel gelagert, die an demben are connected, each one mounted on the input shaft on the rod two-armed lever that is attached to the

fest aufsitzende Scheibenhälfte aufweisen, während einen Arm mit sich am Innenprofil der einen beweg-have firmly seated disc halves, while one arm with itself on the inner profile of the one moving

ihre beiden anderen Scheibenhälften axial verschieb- baren Scheibenhälfte abstützenden Fliekraftgewichtencentrifugal weights supporting the other two disk halves, axially displaceable disk halves

bar gelagert, durch einen Fliehkraftregler in ihrem io versehen sind und deren andere Arme über einenstored in bar, provided by a centrifugal governor in their io and their other arms via a

Abstand von der jeweils zugehörigen festen Scheiben- axial verschiebbaren Anschlag am längenveränder-Distance from the associated fixed washer - axially displaceable stop on the length-adjustable

hälfte veränderbar und in ihrem mittleren Abstand liehen Glied mechanisch beeinflußbar sind. Auf diesehalf changeable and in their mean distance borrowed link can be mechanically influenced. To this

untereinander über eine Stange festgelegt sind. Weise ist die Möglichkeit gegeben, bereits zu Beginnare fixed to each other via a rod. Way, the possibility is given right at the beginning

Bei einem solchen bekannten Getriebe (franzö- des Anfahrens im Bedarfsfall die Fliehgewichte inWith such a known transmission (French start-up, if necessary, the centrifugal weights in

sische Zusatzpatentschrift 75 250) sind die beiden 15 eine in radialer Richtung weiter außen gelegene Posi-sische additional patent specification 75 250) are the two 15 a posi-

axial verschiebbar gelagerten Scheibenhälften jeweils tion überzuführen, wodurch nicht nur das Überset-axially displaceable disk halves, whereby not only the transmission

mit einem eigenen Fliehkraftregler versehen. Es hat Zungsverhältnis verändert, sondern gleichzeitig vonprovided with its own governor. It has changed tongue relation, but at the same time of

sich nun gezeigt, daß die geringste Fliehgewichtver- Beginn an auch eine höhere Fliehkraftwirkung er-it has now been shown that the lowest centrifugal weight start also results in a higher centrifugal force effect.

lagerung an einem der beiden Fliehkraftregler relativ reicht wird.storage on one of the two centrifugal governors is relatively sufficient.

zu derjenigen des anderen Fliehkraftreglers zu einer ao Als in baulicher Hinsicht besonders einfach undto that of the other centrifugal governor to an ao As particularly simple and structurally

Unstabilität führt, durch die die gesamte Stelleinrich- zweckmäßig hat es sich herausgestellt, wenn das län-Instability, through which the entire control device has been found to be expedient if the long

tung zu einer Endlage auswandert. Ferner sind bei genveränderliche Glied aus einem Arm einer Schereimmigration to an end position. Furthermore, mutable members are from one arm of a pair of scissors

der bekannten Getriebeausführung die beiden ab- besteht, deren anderer Arm sich an einem auf derthe known transmission design consists of two, the other arm of which is on one of the

triebsseitigen Kegelscheiben voneinander abhängig, Stange unverschiebbar angebrachten Anschlag ab-bevel disks on the drive side dependent on each other, rod attached to the non-displaceable stop

da über eine ihnen gemeinsame Feder unabhängig 35 stützt.since they have a common spring independently 35 based.

von ihrer jeweiligen Lage jeweils gleich große An- Die Erfindung wird im folgenden an Hand vonThe invention is described below with reference to FIG

preßkräfte auf sie ausgeübt werden. Dies begünstigt Ausführungsbeispielen in Verbindung mit der Zeich-compressive forces are exerted on them. This favors embodiments in connection with the drawing

das Einlaufen der Stelleinrichtung in eine unstabile nung näher erläutert. Darin zeigtthe running-in of the actuating device in an unstable voltage explained in more detail. In it shows

Endlage bzw. beeinträchtigt die Rückkehr in die sta- Fig. 1 eine Ausführungsform eines Getriebes ge-End position or affects the return to the sta- Fig. 1 an embodiment of a transmission.

bile Mittelstellung im Anschluß an die Einstellung 30 maß der Erfindung undBile middle position following the setting 30 measured the invention and

unterschiedlicher Übersetzungen an den beiden Rie- F i g. 2 eine andere Ausführungsform des Getriebesdifferent translations on the two Rie F i g. 2 another embodiment of the transmission

mensträngen infolge der Differentialwirkung. Schließ- gemäß der Erfindung.strands as a result of the differential effect. Closing according to the invention.

Hch ist zu bemerken, daß beim bekannten Getriebe Auf einer als Hohlwelle ausgebildeten Getriebeein-It should be noted that in the known gear unit on a gear unit designed as a hollow shaft

eine willkürliche Änderung des Übersetzungsverhält- gangswelle I sind zwei Kegelscheiben 2 und 3 mon-an arbitrary change in the transmission ratio- output shaft I are two cone pulleys 2 and 3 mounted

nisses nur auf relativ umständliche Weise bei vollstän- 35 tiert, deren Scheibenhälften 4 und S festliegen undnisses only in a relatively cumbersome way when fully completed, the disk halves 4 and S are fixed and

digem Stillstand möglich ist. deren Scheibenhälften 6 und 7 axial verschiebbar ge-digem standstill is possible. whose disc halves 6 and 7 are axially displaceable

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe be- lagert sind.The object on which the invention is based are superimposed.

steht somit darin, ein solches Getriebe zu schaffen, Die Eingangswelle 1 wird von einem Motor überis therefore to create such a transmission. The input shaft 1 is over by a motor

das bei einfachem Gesamtaufbau eine Einstellung des eine Kupplung und ein Reduziergetriebe derart ange-that with a simple overall structure an adjustment of one clutch and one reduction gear

Übersetzungsverhältnisses von außen ermöglicht und 40 trieben, daß die höchste Drehgeschwindigkeit der·Transmission ratio from the outside and 40 drives that the highest speed of rotation of the

außerdem eine Differentialwirkung an beiden An- Welle etwa der optimalen Arbeitsgeschwindigkeit derIn addition, a differential effect on both shafts about the optimal working speed of the

triebswellen möglich macht, ohne daß hierbei insta- Kegelscheiben 2 und 3 entspricht. Kugeln eines Flieh-Makes drive shafts possible without insta-conical pulleys 2 and 3 being the same. Bullets of a fleeing

bile Zustände auftreten. kraftreglers 8 liegen an der beweglichen Scheiben-bile states occur. force regulator 8 are located on the movable disc

Diese Aufgabe wird durch Kombination der ein- hälfte 7 der Kegelscheibe 3 und an einer Tellergangs aufgeführten Getriebemerkmale zusammen mit 45 scheibe C an, die mit dem Ende einer Stange 9 verdem folgenden Merkmal gelöst, daß die eine beweg- bunden ist, welche durch die Hohlwelle verläuft und liehe Scheibenhälfte an dem einen Ende der Stange an ihrem anderen Ende ein längenveränderliches fest, die andere bewegliche Scheibenhälfte über den Glied 10 aufweist, an das sich eine Buchse 11 der Fliehkraftregler an der Stange abgestützt und ein axial verschiebbaren Scheibenhälfte 6 der Kegellängenveränderliches Glied vorgesehen ist, mit dem 50 scheibe 2 anlegt. Der Fliehkraftregler 8 umfaßt wenigder Abstand zwischen den beiden beweglichen Schei- stens zwei in bezug auf die Wellenachse einander diabenhälften während des Betriebs einstellbar ist und metral gegenüberliegende Kugeln, die in dem Spalt daß die Anpreßkräfte der beiden abtriebsseitigen zwischen der Scheibenhälfte 7 und der mit entspre-Kegelscheiben voneinander unabhängig sind. chendem Profil versehenen Tellerscheibe C einge-This object is achieved by combining the one-half 7 of the conical pulley 3 and the gear features listed on a plate gear together with 45 pulley C, which with the end of a rod 9 has the following feature that the one that is movably bound by the hollow shaft runs and borrowed disk half at one end of the rod at its other end a variable-length fixed, the other movable disk half has over the member 10, on which a bush 11 of the governor is supported on the rod and an axially movable disk half 6 of the cone-length variable member is provided is, with the 50 disk 2 creates. The centrifugal governor 8 comprises little, the distance between the two movable disks, two diabenhälften with respect to the shaft axis is adjustable during operation and metrically opposite balls, which in the gap that the pressing forces of the two output sides between the disk half 7 and the corresponding Conical pulleys are independent of each other. corresponding profile provided washer C

Es ist bereits bekannt, bei zweisträngigen Keil- 55 schlossen sind.It is already known that two-strand wedges 55 are closed.

riemenwechselgetrieben ohne drehzahlabhängige Ver- Wenn die Drehzahl der Getriebeeingangswelle 1Belt change gears without speed-dependent speed If the speed of the gearbox input shaft 1

Stellung die abtriebsseitigen Kegelscheiben so auszu- ansteigt, üben die beiden Kugeln unter der WirkungIf the conical disks on the output side rises in such a way, the two balls exert the effect

gestalten, daß deren Anpreßkräfte voneinander un- der Zentrifugalkraft einen Druck auf die bewegbaredesign that their contact pressure from each other and the centrifugal force exert a pressure on the movable

abhängig sind (USA.-Patentschrift 2 924 994). Scheibenhälfte 7 aus und drücken sie in Richtung zur(U.S. Patent 2,924,994). Disk half 7 and push it in the direction of

Bei dem erfindungsgemäßen Getriebe können Un- 60 festen Scheibenhälfte 4 hin, so daß sich der Durchstabilitäten infolge ungleichmäßiger Fliehgewichtver- messer der Kegelscheibe 3 in einem Umfang erhöht, lagerung nicht auftreten. Diese Tatsache in Verbin- der eine Funktion der Drehgeschwindigkeit der dung mit der Unabhängigkeit der Anpreßkräfte der Welle 1 und damit der Drehgeschwindigkeit des Moabtriebsseitigen beweglichen Kegelscheibenhälften tors ist. Gleichzeitig üben die Kugeln auf die Tellerstellt die Erzeugung eines Kräftegleichgewichts an 65 scheibe C eine Kraft aus, die in entgegengesetzter den zu den Riemensträngen gehörenden Kegelschei- Richtung zu der auf die Scheibenhälfte 7 ausgeübten benhälften auch bei infolge Differentialwirkung uinge- Kraft über die die Welle 1 durchsetzende Stange 9 stellten unterschiedlichen Übersetzungen und damit und das längenveränderliche Glied 10 sowie dieIn the case of the transmission according to the invention, unsteady disk halves 4 can, so that the through-stability increases to a certain extent as a result of the uneven centrifugal weight measuring device of the conical disk 3, so that bearings do not occur. This fact in connection is a function of the speed of rotation of the manure with the independence of the pressing forces of the shaft 1 and thus the speed of rotation of the movable cone pulley halves on the motor output side. At the same time, the balls exert a force on the plate, creating an equilibrium of forces on pulley C. penetrating rod 9 provided different translations and thus and the variable-length member 10 as well as the

Buchse 11 auf die Scheibenhlilfte 6 der Scheibe 2 wirkt, deren Durchmesser in gleichem Maß wie der Durchmesser der Scheibe 3 erhöht wird.Socket 11 acts on the disk half 6 of the disk 2, the diameter of which is the same as that The diameter of the disc 3 is increased.

Selbstverständlich kann auch ein Regler anderer Bauart als der im Aiisfiihrungsbeispiel beschriebene, insbesondere ein dynamometrischer Regler verwendet werden. Wesentlich ist, daß der Regler auf die Stange 9 und auf die bewegbare Scheibenhälfte 7 gleich große, jedoch entgegengesetzt gerichtete Verschiebekräfte ausübt. ίοOf course, a different type of controller than the one described in the example can also be used. in particular a dynamometric controller can be used. It is essential that the controller is on the Rod 9 and on the movable disk half 7 equal, but oppositely directed displacement forces exercises. ίο

Wenn der Durchmesser der Kegelscheiben 2 und 3 gleichförmig durch einen Fliehkraftregler gesteuert wird, ist ihre Einstellung in gleicher Weise eine Funktion der Drehzahl des Motors, z. B. kann der maximale Durchmesser der Scheiben nur erreicht werden, wenn der Motor mit maximaler Drehzahl umläuft. Dies ist zur Kraftübertragung bei einem Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen unzulässig. Es müssen Vorkehrungen getrolien werden, daß die Riemenscheiben einen anderen Durchmesser annehmen, als er sich unter der ausschließlichen Einwirkung des Fliehkraftreglers einstellt. Hierzu dient das längenveränderliche Glied 10.When the diameter of the conical pulleys 2 and 3 uniformly controlled by a centrifugal governor its setting is in the same way a function of the speed of the engine, e.g. B. can be the maximum The diameter of the disks can only be achieved when the motor is rotating at maximum speed. This is not permitted for power transmission in a vehicle under certain conditions. To have to Precautions should be taken to keep the pulleys assume a different diameter than that which is under the exclusive influence of the Centrifugal governor adjusts. The variable-length link 10 is used for this purpose.

Dieses Glied 10, dessen Wirkung der des Fliehkraftreglers überlagert ist, ermöglicht es z.B.'dem *5 Fahrer, den Durchmesser der Kegelscheiben zu erhöhen und auf diese Weise eine andere Geschwindigkeit einzustellen. Er ermöglicht auch eine Motorbremsung, wobei die Kegelscheiben 2 bzw. 3 Abtriebsscheiben statt Antriebsscheiben werden. Es ist dabei gleicherweise eine Differentialwirkung möglich.This member 10, the effect of which is that of the centrifugal governor is overlaid, it enables the driver, for example, to increase the diameter of the conical pulleys and in this way set a different speed. It also enables engine braking whereby the conical pulleys 2 or 3 are output pulleys instead of drive pulleys. It is a differential effect is also possible.

Das längenveränderliche Glied 10 wird im Beispiel nach Fig. 1 durch eine streckbare Büchse 12 gebildet, deren beide Teile auf ihren zugewandten Seiten schraubenförmig ausgebildete Ränder aufweisen. Diese Büchse 12, die die Rolle eines bewegbaren An-. Schlages für die Scheibenhälfte 6 spielt, liegt Zwischen der Buchse 11 der Scheibenhälfte 6 und einem festen Anschlag 15 auf der Stange 9. Über schematisch dargestellte Steuerungshebel 12 a und 12 ft lassen sich die Teile der Büchse 12 relativ zueinander verdrehen. Auf diese Weise kann die Gesamtlänge der das Glied 10 bildenden Büchse 12 erhöht oder vermindert werden. Beim Vergrößern der Länge der Büchse 12 werden die Scheibenhälften der beiden Kegelscheiben 2 und 3 zusammengepreßt und auf diese Weise der wirksame Durchmesser vergrößert. Dadurch kann eine gegenüber der nur durch die Wirkung des Fliehkraftreglers 8 gegebenen Geschwindigkeit höhere Geschwindigkeit eingestellt werden und z. B. das Fahrzeug unter Bedingungen gefahren werden, die genau dem maximalen Drehmoment des Motors entsprechen und die erreicht werden, wenn die Motorleistung bei einem Bruchteil, etwa z. B. im Bereich von zwei Dritteln, seiner Maximalleistung liegt.The variable-length member 10 is formed in the example of FIG. 1 by a stretchable sleeve 12, the two parts of which have helical edges on their facing sides. This sleeve 12, which has the role of a movable to. Beat for the disc half 6 plays, lies between the socket 11 of the disk half 6 and a fixed stop 15 on the rod 9. About shown schematically Control lever 12 a and 12 ft can rotate the parts of the sleeve 12 relative to each other. In this way, the overall length of the sleeve 12 forming the link 10 can be increased or decreased. When the length of the sleeve 12 is increased, the pulley halves of the two conical pulleys 2 and 3 are pressed together and the effective diameter is increased in this way. This can a speed that is higher than the speed given only by the action of the centrifugal governor 8 be set and z. B. the vehicle can be driven under conditions that are accurate correspond to the maximum torque of the engine and which can be achieved when the engine power at a fraction, e.g. B. in the range of two thirds of its maximum power.

Vorzugsweise bleibt die Erhöhung der Länge der Büchse 12 durch die Steuerungshebel 12«, Hb dem Willen des Fahrers überlassen, der die Bedingungen, unter denen er mit höherer Geschwindigkeit, als sie durch den Fliehkraftregler gegeben ist, nach freier Wahl bestimmen kann und der die Übersetzungswirkung durch mehr oder weniger große Erhöhung der Länge der Büchse 12 einstellen kann.The increase in the length of the sleeve 12 by the control lever 12 ″, Hb is preferably left to the will of the driver, who can freely choose the conditions under which he is at a higher speed than is given by the centrifugal governor and who can determine the translation effect can adjust by more or less large increase in the length of the sleeve 12.

Beim Vermindern der Länge der Büchse 12 entfernen sich die Scheibenhälften der Scheiben 2 und 3 voneinander, und das Geschwindigkeitsverhältnis wird geringer als das, das nur durch die Wirkung des Fliehkraftreglers gegeben ist. Wenn das Fahrzeug fährt, erhält man durch Verminderung der Länge der Büchse 12 mittels der Steuerungshebcl 12a, Ub eine Bremswirkung, die vom Fahrer ausgelöst werden kann. Hierzu kann der Steuerungshebel Ha z. B. mit der Fußbremse verbunden sein. Im letzteren Fall bestehen, da nach der Bremsung der Durchmesser der Scheiben vermindert ist, die besten Bedingungen für eine schnelle Beschleunigung. Die Verminderung der Länge der Büchse 12 durch Betätigung durch den Fahrer ermöglicht es, daß dieser nicht nur diese Bremswirkung z. B. bei Gefälle ausnutzen kann, sondern er kann in gleicher Weise eine schnelle Beschleunigung, z. B. beim Fahren .in Städten oder im Gebirge, erhalten.When the length of the sleeve 12 is reduced, the disk halves of the disks 2 and 3 move away from each other, and the speed ratio becomes lower than that which is given only by the action of the governor. When the vehicle is moving, reducing the length of the sleeve 12 by means of the control levers 12a, Ub produces a braking effect that can be triggered by the driver. For this purpose, the control lever Ha z. B. be connected to the foot brake. In the latter case, since the diameter of the disks is reduced after braking, the best conditions for rapid acceleration exist. The reduction in the length of the sleeve 12 by actuation by the driver makes it possible that this not only this braking effect z. B. can take advantage of slopes, but he can in the same way a fast acceleration, z. B. when driving .in cities or in the mountains.

In einer Kurve kann, ohne daß notwendigerweise eine Korrektur erfolgt, der Riemen der dem.inneren Rad entsprechenden Scheibe einem erhöhten Reibungswiderstand unterworfen sein, und er übt daher auf die Scheibenhälften einen höheren Druck aus, als er durch den Abstand der bewegbaren Scheibenhälften und die Durchmesserverminderung erzeugt wird.. Die Verminderung des Durchmessers dieser Scheibe bewirkt gleichzeitig eine Erhöhung des Durchmessers der anderen Scheibe.In a curve, the belt of the inside can, without necessarily being corrected Wheel corresponding disc to be subjected to increased frictional resistance, and he therefore exercises exerts a higher pressure on the disc halves than is caused by the distance between the movable disc halves and the reduction in diameter is created .. The reduction in the diameter of this disc at the same time causes an increase in the diameter of the other disk.

Die Translationsbewegung der Büchse 12 erzeugt eine Translationsbewegung an der bewegbaren Scheibenhälfte 6 der Scheibe 2 und mittels des Anschlages 15 und der auf die Stange 9 übertragenen Verschiebebewegung eine Verschiebebewegung mit der gleichen Amplitude und in gleicher Richtung auf die bewegbare Scheibenhälfte 7 der Scheibe 3. So kann man mittels des Steuerungshebels 12 b einen Differentialeffekt erzeugen, indem man den Durchmesser einer Scheibe erhöht und den Durchmesser der anderen vermindert. Man kann z. B. den Steuerungshebel 12 b mit der Fahrzeugsteuerung verbinden, die dann selbsttätig regelnd wirkt. Man kann auch ständig einen Differentialeffekt erzeugen, indem man eine elastische Kraft an den Steuerungshebel YLb anlegt, was z. B. für das Fahren auf gewölbten Straßen oder für bestimmte landwirtschaftliche Arbeiten zweckmäßig ist.The translational movement of the sleeve 12 generates a translational movement on the movable disc half 6 of the disc 2 and by means of the stop 15 and the sliding movement transmitted to the rod 9 a sliding movement with the same amplitude and in the same direction on the movable disc half 7 of the disc 3 you generate a differential effect by means of the control lever 12 b by increasing the diameter of one disc and reducing the diameter of the other. You can z. B. connect the control lever 12 b with the vehicle control, which then acts automatically regulating. You can also constantly create a differential effect by applying an elastic force to the control lever YLb , which z. B. is useful for driving on curved roads or for certain agricultural work.

Für bestimmte Gleisketten- oder Straßenfahrzeuge, die keine Achslenkung haben, kann die Translation der Büchse 12 allein die Wirkung der Fahrzeugsteuerung übernehmen. Eine gemeinsame Steuerung, die vom Fahrer bedient wird, kann dann unabhängig oder gleichzeitig die Änderung der Richtung und die Änderung des Übertragungsverhältnisses bewirken.For certain caterpillar or road vehicles that do not have axle steering, the translation the sleeve 12 alone take over the effect of the vehicle control. A common control that is operated by the driver, can then independently or simultaneously change the direction and the Change the transmission ratio.

Als besonders zweckmäßig hat es sich bei einer Ausführungsform erwiesen, wenn der Fliehkraftregler die Durchmesser der Riemenscheiben in nur einem innerhalb des Gesamtbereichs für die Änderung der Durchmesser der Scheiben liegenden Bereich ändert. Wenn in einem Rechenbeispiel D₁ der kleinste und D₁ der größte Durchmesser ist, den die Scheiben einnehmen können, soll D₂, der größer als D₁ ist, der kleinste Durchmesser sein, bei dem das Fahrzeug anfahren kann; er entspricht z. B. einer Motorleistung, bei der die automatische Kupplung in Wirkung tritt. Zwischen D₂ und D₃ verläuft ein Bereich, in dem die Scheiben unter der gleichen Wirkung des Fliehkraftreglers jeden Zwischendurchmesser einnehmen können. Zwischen D₃ und D₁ erstreckt sich ein Bereich der Übersetzung, in dem die Änderung der Durchmesser die Wirkung des längenveränderlichen Gliedes 10 erforderlich macht. Der Bereich zwischen D₁ und D₂ soll beim niedrigsten, dem Durchmesser D₂ entsprechenden Verhältnis eine Differential wirkung er-In one embodiment, it has proven to be particularly expedient if the centrifugal governor changes the diameter of the belt pulleys in only one area lying within the overall range for changing the diameter of the pulleys. If, in a calculation example, D _{1 is} the smallest and D ₁ the largest diameter that the disks can occupy, D ₂ , which is greater than D ₁ , should be the smallest diameter at which the vehicle can start; he corresponds z. B. an engine power at which the automatic clutch comes into effect. Between D ₂ and D _{3 there} is an area in which the disks can assume any intermediate diameter under the same effect of the centrifugal governor. A range of translation extends between D ₃ and D ₁ , in which the change in diameter makes the effect of the variable-length link 10 necessary. The area between D ₁ and D ₂ should have a differential effect at the lowest _{ratio corresponding to diameter D 2.}

möglichen. In diesem Bereich nimmt die dem inneren Fahrzeugrad entsprechende Riemenscheibe einen Durchmesser zwischen D₁ und D₂ an. während die andere Scheibe einen Durchmesser entsprechend dem arithmetischen Mittel der beiden annimmt, der wenigstcns gleich D₂ sein muß.possible. In this area, the pulley corresponding to the inner vehicle wheel assumes a diameter between D ₁ and D ₂ . while the other disk assumes a diameter corresponding to the arithmetic mean of the two, which must be _{at least equal to D 2.}

Γ i g. 2 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel des Getriebes gemäß der Erfindung. Auch hier sitzen die beiden Kegelschciben 2 und 3 auf der Welle 1, durch die die Stange 9 verläuft. Die beiden Scheibenhälften 4 und 5 liegen fest, die Scheibenhälften 6 und 7 sind bewegbar. Über eine Kappe 25 legt sich die Scheibenhälfte 7 an einem verstellbaren Anschlag an, der aus einer auf die Stange 9 aufgeschraubten Mutter 26 besteht. Der Fliehkraftreglers und das Glied 10 liegen auf derselben Seite.Γ i g. 2 shows another embodiment of the transmission according to the invention. They're sitting here too two conical disks 2 and 3 on the shaft 1 through which the rod 9 runs. The two halves of the disk 4 and 5 are fixed, the disk halves 6 and 7 are movable. The disk half lies over a cap 25 7 to an adjustable stop, which consists of a nut 26 screwed onto the rod 9 consists. The governor and the member 10 are on the same side.

Der Fliehkraftregler 8 wird von zwei Fliehgewichten 13 gebildet, die an zweiarmigen Hebeln 14 angebracht sind und ah einem an der Scheibenhälfte 6 ausgebildeten Profil anliegen.. Die Hebel 14 sind über so Achsen 14 a an einem Träger 16 gelagert, der an der Stange 9, z. B. mittels eines Niets 17, befestigt ist.The centrifugal governor 8 is formed by two flyweights 13 which are attached to two-armed levers 14 are and ah abut a profile formed on the disk half 6 .. The levers 14 are about so Axes 14 a mounted on a carrier 16 which is attached to the rod 9, for. B. by means of a rivet 17 is attached.

Die Scheibenhälfte 6 ist mit der Welle 1 drehschlüssig verbunden, beispielsweise durch polygonale Ausbildung eines Abschnitts der Stange 9. Die Fliehgewichte 13 werden von Rollen gebildet, die auf Achsen 18 gelagert sind. Unter der Einwirkung der Zentrifugalkraft entfernen sie sich von der Welle 1 und rollen dabei auf Rampen 19 der Scheibenhälfte 6 mit einem Profil ab, dessen Axialkomponentc in einem vorbestimmten Bereich der Motorleistung eine gewünschte Verschiebung der Scheibenhälfte 6 bewirkt. Der Fliehkraftregler 8 unterliegt einer erheblichen Reaktionskraft, die gleich groß und entgegengesetzt der Wirkung auf die Scheibenhälfte 6 ist und die über die Stange 9 die Scheibenhälfte 7 an die feste Scheibenhälfte 4 der Scheibe 3 anpreßt, deren Durchmesser auf diese Weise im gleichen Umfang wie der Durchmesser der Scheibe 2 vergrößert wird.The disk half 6 is rotatably connected to the shaft 1, for example by a polygonal design a section of the rod 9. The flyweights 13 are formed by rollers which are on axles 18 are stored. Under the action of centrifugal force move away from the shaft 1 and roll on ramps 19 of the disk half 6 with a Profile from whose axial component in a predetermined range of the engine power a desired Shifting the disk half 6 causes. The centrifugal governor 8 is subject to a considerable reaction force, which is the same size and opposite to the effect on the disk half 6 and which is about the Rod 9 presses the disk half 7 against the fixed disk half 4 of the disk 3, the diameter of which in this way to the same extent as the diameter of the disc 2 is increased.

Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Hebel 14 an den Enden 20 derart verlängert, daß sie in Berührung mit einem Anschlag 21 gelangen, der axial verschiebbar auf der Stange 9 sitzt. Am Ende der Stange 9 ist ein fester Anschlag 22 vorgesehen. Zwischen den beiden Anschlägen 21 und 22 liegen die Spitzen einer bei diesem Ausführungsbeispiel das längenveränderliche Glied 10 bildenden Schere 23.In this embodiment, the levers 14 are extended at the ends 20 so that they are in contact with a stop 21 which is seated axially displaceably on the rod 9. At the end of A fixed stop 22 is provided for rod 9. Between the two stops 21 and 22 are the Tips of a pair of scissors 23 forming the variable-length member 10 in this exemplary embodiment.

Wenn die Spitzen der Schere 23 auseinandergespreizt werden, wird der Anschlag 21 auf der Stange 9 verschoben und übt eine Kraft auf die Enden 20 der Hebel 14 aus, die die Fliehgewichte 13 tragen. Diese spreizen sich dann von der Welle 1 ab, und die Wirkung der Zentrifugalkraft auf sie wird erhöht. Es bewirkt also eine relativ geringe, auf den Anschlag 21 derart aufgebrachte Kraft, daß die Stange 9 verschoben wird, eine Erhöhung der Wirkung der Zentrifugalkraft durch Vergrößerung des Radius der Fliehgewichte. When the tips of the scissors 23 are spread apart, the stop 21 on the rod 9 displaced and exerts a force on the ends 20 of the levers 14 which carry the flyweights 13. This then spread away from the shaft 1, and the effect of centrifugal force on them is increased. It does thus a relatively small force applied to the stop 21 in such a way that the rod 9 is displaced an increase in the effect of centrifugal force by increasing the radius of the flyweights.

Wenn die Spitzen der Schere 23 aufgespreizt werden, wird eine gleiche Kraft wie auf den Anschlag 21, jedoch in entgegengesetzter Richtung, auf den Anschlag 22 ausgeübt.When the tips of the scissors 23 are spread apart, the same force as on the stop 21, but in the opposite direction, exerted on the stop 22.

Wenn die Zentrifugalkraft, die auf die Gewichte 13 wirkt, erhöht wird, erfolgt das gleiche, wie wenn der Motor in einem höheren als dem wirklichen Bereich drehen würde, und die Scheiben 2 und 3 nehmen einen größeren Durchmesser an, als sie ihn unter der Einwirkung des Fliehkraftreglers allein einnehmen wurden, d. h., wenn dieser nicht durch das längenveränderliche Glied 10 beeinflußt würde. Somit wird noch die auf den Anschlag 22 ausgeübte Kraft verstärkt, die auf die Scheibe 3 im Sinne einer Anpressung der Scheibenhälfle 7 an die feste Scheibenhälfte 4 wirkt.When the centrifugal force acting on the weights 13 is increased, the same occurs as when the The engine would turn in a higher range than the real range and take disks 2 and 3 a larger diameter than they assume under the action of the governor alone were, d. That is, if this were not influenced by the variable-length member 10. Thus becomes nor the force exerted on the stop 22, which acts on the disk 3 in the sense of a pressure the disk half 7 acts on the fixed disk half 4.

Auf diese Weise hat der Fahrer die Möglichkeit, durch Betätigung des längenveränderlichen Glieds 10, d. h. durch Spreizen der Spitzen der Schere 23, ein größeres Übersetzungsverhältnis, als es nur durch den Fliehkraftregler 8 geschaffen würde, einzustellen. Zu diesem Zweck ist die Schere 23 beispielsweise über eine schematisch angedeutete Steuerung 24 betätigbar. Die Übertragungsbewegung ermöglicht, wie im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1, eine Differentialwirkung mit vorbestimmter Amplitude und gewünschter Seitenwirkung. Wie in diesem Beispiel kann die Steuerung 24 mit der Fahrzeugsteuerung verbunden sein, oder sie kann ständig einer Vorspannung unterliegen, und die Differentialwirkung kann auch frei, ohne daß die Steuerung nötig ist, erreicht werden.In this way, the driver has the possibility, by actuating the variable-length link 10, d. H. by spreading the tips of the scissors 23, a larger gear ratio than is possible only by the Centrifugal governor 8 would be created to adjust. For this purpose, the scissors 23 are, for example, over a schematically indicated control 24 can be actuated. The transfer movement enables, as in Embodiment according to FIG. 1, a differential action with a predetermined amplitude and desired Side effect. As in this example, the controller 24 can be connected to the vehicle controller or it can be constantly preloaded, and the differential action can also be free, without the need for control.

Bei beiden Ausführungsbeispielcn sind die Sekundärscheiben völlig unabhängig voneinander.In both exemplary embodiments, the secondary disks are completely independent of one another.

Claims

Patent claims:

1. Infinitely adjustable, double-strand V-belt differential change drive, in which two transmission output shafts each with a V-belt and an adjustable bevel pulley on the output side connected to two adjustable conical pulleys connected to the transmission input shaft are, which each have a disk half firmly seated on the input shaft, while its other two disc halves are axially displaceable by a centrifugal governor in their distance from the respectively associated fixed disk half can be changed and in their middle The distance between each other are set via a rod, characterized in that that the one movable disk half (6 in F i g. 1; 7 in F i g. 2) at one end of the Rod (9) fixed, the other movable disk half (7 in Fig. 1; 6 in Fig. 2) over the centrifugal governor (8) supported on the rod (9) and a variable-length member (10) is provided, with which the distance between the two movable disc halves (6 and 7) during the Operation is adjustable and that the contact pressure of the two output-side conical discs from each other are independent.

2. Transmission according to claim 1, characterized in that on the rod (9) two-armed lever (14) are mounted, which on one arm with itself on the inner profile of a movable disk half (6) supporting centrifugal weights (13) are provided and their other arms via a axially displaceable stop (21) on the variable-length member (10) can be mechanically influenced are.

3. Transmission according to claim 2, characterized in that the variable-length member (10) consists of one arm of a pair of scissors (23), the other arm of which is attached to one on the rod (9) non-displaceably attached stop (22) is supported.

For this 1 sheet of drawing