DE1431294B

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung Bei der neuen Einrichtung kann der Verteiler in zum Festmachen eines Tankschiffes an einer bei Form eines Rohrrahmens den verschiedenen Höhen-Nichtgebrauch auf dem Meeresgrund lagernden Über- Stellungen des Schiffs infolge von Seegang und Genahmeeinrichtung für flüssige Ladung, die für das zeiten ohne Veränderung seiner Stellung gegenüber Be- oder Entladen des Schiffes angehoben und mit 5 dem Schiff folgen, und das Schiff kann unter der dem einen Ende über ein schwenkbares Rohrgelenk Wirkung von Wind und Seegang auf einer Kreisbahn mit einer auf dem Meeresgrund verlegten, zu den um den Ankerblock beliebige Stellungen einnehmen. Landanlagen führenden Rohrleitung und mit dem Eine zusätzliche Verankerung des Schiffs ist nach anderen Ende über Gelenkrohre an die Schiffs- dem Festmachen an der Einrichtung nicht erforderanschlüsse angeschlossen wird. ic lieh.The invention relates to a device. In the new device, the distributor can in for mooring a tanker on one in the form of a tubular frame the different heights non-use Relocations of the ship lying on the seabed as a result of swell and surveillance equipment for liquid cargo, which for the time being without changing its position in relation to it Loading or unloading the ship raised and with 5 follow the ship, and the ship can be under the one end via a swiveling pipe joint effect of wind and swell on a circular path with one laid on the seabed, to which you can take any position around the anchor block. Pipeline leading to land facilities and with the An additional anchoring of the ship is after at the other end via articulated pipes to the ship - the mooring at the facility is not required is connected. I borrowed.

Es ist eine Übernahmeeinrichtung für flüssige La- Die Erfindung wird im folgenden an Hand der dung, die für das Be- und Entladen des Schiffes an- Zeichnungen näher beschrieben, in denen ein Ausgehoben und mit dem einen Ende über ein schwenk- führungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigt
bares Rohrgelenk mit einer auf dem Meeresgrund F i g. 1 die neue Einrichtung bei Gebrauch und verlegten, zu den Landanlagen führenden Rohr- 15 ein an ihr festgemachtes Tankschiff im Aufriß,
leitung, und mit dem anderen Ende über Gelenk- F i g. 2 einen Grundriß der Einrichtung und des rohre an die Schiffsanschlüsse angeschlossen wird, Tankschiffs gemäß Fig. 1, wobei zusätzlich andere bekannt (britische Patentschrift 808 675). Hierbei ist mögliche Stellungen des Tankschiffs während des Beam Meeresgrund ein aus Rohren bestehendes Gerüst oder Entladens angedeutet sind,
verankert, das als Träger eines starren Rohrleitungs- 20 F i g. 3 die Einrichtung gemäß F i g. 1 bei Nichtabschnitts dient und das aus seiner liegenden Stellung gebrauch,It is a take-over device for liquid cargo. The invention is described in more detail below with reference to the application that is used for loading and unloading the ship, in which an example is lifted out and shown with one end over a swiveling guide. It shows
Bares pipe joint with a on the sea floor F i g. 1 the new facility in use and laid pipes leading to the shore 15 a tanker moored to it in elevation,
line, and with the other end via articulated F i g. Fig. 2 is a plan view of the device and the pipe being connected to the ship's connections, tanker according to Fig. 1, with others additionally known (British patent specification 808 675). Here, possible positions of the tanker are indicated during the beam seabed, a scaffolding consisting of pipes or unloading,
anchored, which as a support of a rigid pipeline 20 F i g. 3 the device according to FIG. 1 is used for non-section and that is used from its lying position,

durch Hochklappen um ein Ende in eine aufrechte F i g. 4 die Einrichtung gemäß F i g. 3 während des Stellung gebracht werden kann, so daß sein anderes Festmachens eines Tankschiffs und vor dem GeEnde über den Wasserspiegel ragt. Das bei dieser brauch der Übernahmeeinrichtung,
Stellung obere Ende des starren Rohrleitungs- 25 F i g. 5 die Einrichtung gemäß F i g. 1 im Gebrauch abschnitts am Gerüst ist über ein angelenktes Rohr bei einem gegenüber F i g. 1 kleineren Tankschiff,
mit den Schiffsanschlüssen verbindbar. Die Einrich- F i g. 6 eine Perspektivansicht des am Ankerblock tung kann jedoch nicht zum Festmachen des Schiffes angebrachten Drehgelenks bei der Einrichtung gedienen. Weiter ist die Beweglichkeit des Schiffes bei maß F i g. 1,by folding up one end into an upright Fig. 4 the device according to FIG. 3 can be brought during the position so that his other mooring of a tanker and in front of the end protrudes above the water level. That with this need of the takeover facility,
Position of the upper end of the rigid pipeline 25 F i g. 5 the device according to FIG. 1 in use section on the scaffolding is via a hinged tube at a opposite F i g. 1 smaller tanker,
Can be connected to the ship's connections. The facility F i g. Figure 6 is a perspective view of the swivel joint attached to the anchor block but not used for mooring the ship in the installation. Next, the mobility of the ship is measured at F i g. 1,

Verwendung eines starren, gelenkig an Schiff und 30 F i g. 7 einen Schnitt durch das Drehgelenk gemäßUse a rigid, articulated to ship and 30 F i g. 7 shows a section through the swivel joint according to FIG

Gerüst angebrachten Rohrstücks zum Anschluß des F i g. 6 in der dort angezeigten Schnittebene 7-7,Scaffolding attached pipe section for connecting the F i g. 6 in the section plane 7-7 shown there,

von dem Gerüst getragenen Rohrleitungsabschnitts F i g. 8 eine perspektivische Teilansicht des Ver-Pipeline section F i g carried by the frame. 8 a perspective partial view of the

an die Schiffsanschlüsse erheblich eingeschränkt, weil tellers bei der Einrichtung gemäß Fig. 1,considerably restricted to the ship connections, because plates in the device according to Fig. 1,

das Gerüst entsprechend seiner klappbaren Befesti- F i g. 9 einen Schnitt durch den Verteiler gemäßthe scaffolding according to its foldable fastening F i g. 9 shows a section through the distributor according to FIG

gung am Meeresboden im wesentlichen nur Bewe- 35 F i g. 8 entlang der dort gekennzeichneten Schnitt-Movement on the sea floor is essentially just movement. 8 along the section marked there

gungen in einer einzigen Vertikalebene auszuführen ebene 9-9.operations to be carried out in a single vertical plane, level 9-9.

vermag. In den F i g. 1 und 2 ist ein Tankschiff 10 an einemable. In the F i g. 1 and 2 is a tanker 10 on one

Es ist auch eine Einrichtung zum Festmachen in F i g. 2 angedeuteten Liegeplatz 11 gezeigt, wäheines Tankschiffs an einer Übemahmeeinrichtung für rend es eine flüssige Ladung, beispielsweise öl, über flüssige Ladung bekannt, die für das Be- oder Ent- 40 eine auf dem Meeresgrund 16 verlegte Rohrleitung 12 laden des Schiffes einerseits mit einer zu den Land- von nicht dargestellten Landanlagen übernimmt oder anlagen führenden Rohrleitung verbunden ist und die dorthin entlädt. Ein Abschnitt 14 der Rohrleitung 12 andererseits an die Schiffsanschlüsse angeschlossen führt zu einem Drehgelenk 17, das in einem Ankerwird (USA.-Patentschrift 2894268). Die Übernahme- block 18 untergebracht ist. Von dem Drehgelenk 17 einrichtung weist hierbei einen Verteiler in Form 45 führt ein Rohrteil 20 zu einem weiteren Drehgelenk einer verankerten Boje auf. Da zwischen der Boje 21, das an einem Verteiler 22 angeordnet ist. Dieser und dem Schiff ein beträchtlicher Bewegungsspiel- ist seinerseits über zwei Gelenkrohre 24, die an den raum verbleiben muß, wird ein flexibles Schlauch- Seiten des Tankschiffs 10 nach oben verlaufen, mit stück zur Verbindung des Rohrleitungsendes mit den den Schiffsanschlüssen 26 verbunden.
Schiffsanschlüssen benutzt. Eine solche Schlauchver- 50 Der Rohrteil 20 ist aus seiner bei Nichtgebrauch bindung ist nur mit Schwierigkeit auf der erforder- eingenommenen Stellung (F i g. 3) in vertikaler Richlichen Länge selbsttragend auszubilden und ist in- tung in eine bei Gebrauch eingenommene Stellung folge des Angriffs von Seewasser und Witterung star- (F i g. 1) und horizontal um die Vertikalachse des kern Verschleiß unterworfen. Auch behindert die Ankerblocks 18 schwenkbar. Dementsprechend geBoje bei Nichtgebrauch den Schiffsverkehr. 55 statten die Drehgelenke 17, 21 Drehungen jeweils so-There is also a mooring device in FIG. 2 indicated berth 11 is shown, if a tanker at a takeover device for rend it a liquid cargo, for example oil, known about liquid cargo, which for loading or unloading 40 a pipeline 12 laid on the seabed 16 of the ship on the one hand with a takes over the land from land facilities (not shown) or is connected to the pipeline leading to the facilities and discharges there. A section 14 of the pipeline 12, on the other hand, connected to the ship's connections leads to a swivel 17 which is in an anchor (U.S. Patent 2894268). The takeover block 18 is housed. From the rotary joint 17 device here has a distributor in the form 45, a pipe part 20 leads to a further rotary joint of an anchored buoy. Since between the buoy 21, which is arranged on a distributor 22. This and the ship a considerable amount of freedom of movement is in turn via two articulated pipes 24, which must remain in the room, a flexible hose side of the tanker 10 will run upwards, with piece for connecting the pipe end with the ship connections 26 connected.
Ship connections used. Such a hose connection can only be made self-supporting with difficulty in the required position (FIG. 3) from its connection when not in use and is ready to move into a position which is assumed when in use Attack by seawater and weathering star- (Fig. 1) and horizontally around the vertical axis of the core subject to wear. The anchor block 18 also prevents pivoting. Accordingly, when not in use, the buoy prevents shipping. 55 equip the swivel joints 17, 21 rotations each

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine wohl um eine horizontale als auch um eine" vertikaleThe invention is based on the object, a horizontal as well as a "vertical

bekannte Be- und Entladeeinrichtung, die über eine Achse.known loading and unloading device that has an axis.

Rohrleitung mit den Anlagen an Land verbunden ist, In den F i g. 1 und 2 ist das Tankschiff 10 mitPipeline is connected to the facilities on land, In the F i g. 1 and 2 is the tanker 10 with

so zu gestalten, daß sie gleichzeitig zum Festmachen einem Bugseil 40 und zwei Heckseilen 30 vertäut,designed so that it moored a bow rope 40 and two stern ropes 30 at the same time for mooring,

des Schiffes auf Reede dient. 60 Diese Seile werden jedoch nur vor dem Festmachenof the ship in the roadstead. 60 These ropes are only used before mooring

Diese Aufgabe wird bei einer eingangs erwähnten an der Einrichtung und beim Ablegen von dieser verEinrichtung gemäß der Erfindung dadurch gelöst, wendet. Während des Be- oder Entladens können die daß die Übernahmeeinrichtung einen Verteiler in Seile 40, 30 mit den zugeordneten Winden 51 bzw. 50 Form eines Rohrrahmens aufweist, der durch Dreh- eingeholt werden, so daß das Tankschiff 10 um den gelenke und einen dazwischen liegenden Rohrteil mit 65 Ankerblock 18 treiben kann. Auch ist es möglich, einem Ankerblock verbunden, durch Seile vom die Seile 40, 30 während des Be- oder Entladens Meeresboden abhebbar und am Schiffsboden be- schlaff zu halten, so daß das Tankschiff 10 nur auf festigbar ist. dem räumlich begrenzten Liegeplatz 11 treiben kann.This task is performed in the case of a device mentioned at the beginning and when this device is put down solved according to the invention, turns. During loading or unloading, the that the takeover device has a distributor in ropes 40, 30 with the associated winches 51 and 50, respectively Has the form of a tubular frame, which can be caught by turning, so that the tanker 10 around the joints and an intermediate pipe section with 65 anchor block 18 can drive. It is also possible connected to an anchor block by ropes from the ropes 40, 30 during loading or unloading The sea floor can be lifted off and kept sleepy on the ship floor, so that the tanker 10 only rises is strengthenable. the spatially limited berth 11 can drive.

Das freie Ende des Bugseils 40 ist über einen Scha- Zapfens 164 um eine horizontale Achse schwenkbarThe free end of the bow rope 40 can be pivoted about a horizontal axis via a Scha peg 164

kel 34 mit einem an einem Ankerblock 32 liegenden ist, während der Zapfen 164 seinerseits in einemis angle 34 with a lying on an anchor block 32, while the pin 164 in turn in a

Seil 28 verbunden. Der Schäkel 34 wird bei Nicht- zylindrischen Gehäuse 166 um eine vertikale AchseRope 28 connected. In the case of non-cylindrical housings 166, the shackle 34 is about a vertical axis

gebrauch über ein Seil 36 von einer Ankerboje 38 schwenkbar gehalten ist. Gabelkopf 160, HohlwelleUse via a rope 36 is held pivotably by an anchor buoy 38. Clevis 160, hollow shaft

getragen. Die Heckseile 30 sind direkt an Anker- 5 162, Zapfen 164 und Gehäuse 166 sind Teile descarried. The stern cables 30 are directly attached to anchor 5 162, pin 164 and housing 166 are parts of the

bojen 42 angehängt, die über Seile 46 an Anker- Drehgelenks 17. Das Gehäuse 166 liegt in einer zy-buoys 42 are attached, which are attached to the anchor swivel joint 17 via ropes 46. The housing 166 lies in a zy-

blöcken 48 verankert sind. lindrischen Ausnehmung 168 des Ankerblocks 18blocks 48 are anchored. cylindrical recess 168 of anchor block 18

Der Verteiler 22 ist bei Gebrauch in vom Meeres- und wird an seinem Befestigungsflansch 171 mittelsThe manifold 22 is in use from the sea and is attached to its mounting flange 171 by means of

boden 16 abgehobener Stellung an dem Schiffsboden Schraubenbolzen 170 und Muttern 172 gehalten. DerBottom 16 raised position on the ship's bottom screw bolts 170 and nuts 172 held. the

des Tankschiffs 10 befestigt. Zum Abheben und zur io Abschnitt 14 der Rohrleitung tritt seitlich in denof the tanker 10 attached. To lift off and to section 14 of the pipeline enters the side

Befestigung dienen Seile 52 auf beiden Seiten des Ankerblock 18 ein und mündet über ein KnierohrRopes 52 are used for fastening on both sides of the anchor block 18 and open via an elbow tube

Tankschiffs 10. Die Seile 52 werden jeweils etwa in 173, das mittels Schweißanlagen 174 in einer Boden-Tankers 10. The ropes 52 are each approximately in 173, which is made by welding systems 174 in a ground

ihrer Mitte über einen Poller 54 an Deck des Tank- platte 176 befestigt ist, in das Gehäuse 166. Dieits center is attached to the deck of the tank plate 176 via a bollard 54, into the housing 166. The

schiffs 10 geführt, verlaufen von da abwärts zu zwei Bodenplatte 176 ist mit dem Gehäuse 166 mittelsship 10 out, run down from there to two base plates 176 is with the housing 166 by means

benachbarten Ecken des rahmenförrnigen Verteilers 15 Schrauben 178 verbunden und verschließt eine Öff-adjacent corners of the frame-shaped distributor 15 screws 178 connected and closes an opening

22 und von diesen wieder aufwärts zu Hilfsseilen nung 179 im Gehäuseboden.22 and from these back up to auxiliary ropes voltage 179 in the housing base.

58, 64, an denen sie über Schäkel 62, 56 befestigt Wie besonders aus F i g. 7 hervorgeht, weist der sind, und die mittels Winden 60, 66 eingeholt werden Zapfen 164 einen hohlzylindrischen Teil 165 auf, der können. Bei Nichtgebrauch sind die freien Enden der in Kegelrollenlagern 180,182 in dem Gehäuse 166 Seile 52 zum leichten Auffinden über Schäkel 56, 62 20 gelagert ist. Die Rollen des unteren Kegelrollenlagers und kurze Seile 70, 78 von Markierungsbojen 68, 76 180 liegen zwischen Lagerflächen 184, 186, von getragen. In entsprechender Weise ist jeweils die denen die eine an der Außenfläche eines durch eine Mitte des Seiles 52 über Schäkel 75 und Seile 74 an Mutter 194 gesicherten Vorspannrings 188 gebildet Markierungsbojen 72 aufgehängt. ist. Die Rollen des oberen Kegelrollenlagers 182 lie-Bei Nichtgebrauch der Einrichtung (F i g. 3) sind 25 gen zwischen Lagerflächen 190,192, von denen eine auf der Wasseroberfläche nur die Ankerbojen 38, 42 an der Außenfläche des Teils 165 des Zapfens 164 und die Markierungsbojen 68, 72, 76 sichtbar. Der gebildet ist. Das Innere der Kegelrollenlager 180,182 Verteiler 22 ist dann auf den Meeresboden 16 abge- ist durch einen Dichtungsring 198, der zwischen senkt und ruht auf vier Füßen 80. Weiter sind dann einem Flansch 200 an dem Zapfen 164 und dem Bedie Gelenkrohre 24 zusammengeklappt und ruhen 30 festigungsflansch 171 des Gehäuses 166 angeordnet auf jeweils einer Seite des Verteilers 22. ist, gegen Seewasser abgedichtet. Eine Abdichtung F i g. 4 zeigt das Tankschiff 10 auf dem Liegeplatz. gegenüber der geführten Flüssigkeit wird durch einen Es liegt zwischen zwei Reihen von Markierungs- Dichtring 202 gebildet, der zwischen der zylindrischen bojen 68, 72, 76. Zunächst sind die Seile 40 und 30 Innenfläche 203 des Gehäuses 166 und der Außenausgeworfen und mit dem Seil 36 bzw. mit den 35 fläche 204 des Vorspannrings 188 liegt.
Ankerbojen 42 verbunden, so daß nur eine geringe Die Hohlwelle 162 weist eine innere Bohrung 205 Abdrift auftreten kann. Dann werden die Hilfsleinen auf und ist in jedem Arm 206 des Gabelkopfes 160 48, 64 mit den entsprechenden Schäkeln 56 und 62 mittels Schrauben 208 und einer Abschlußplatte 210 verbunden, und die Mitte des Seils 42 wird auf jeder befestigt. Beide Arme 206 des Gabelkopfes 160 sind Schiffsseite nach oben gezogen und an dem Poller 54 40 hohl und weisen Kanäle 202 auf, die die Hohlwelle befestigt. Die Seile 52 sind an den Ecken des Ver- 162 mit den flüssigkeitsführenden Rohren 152 verteilers 22 gleitend verschiebbar geführt. Verschiedene bindet. Flüssigkeit kann nun von dem Abschnitt 14 Längen der einzelnen Abschnitte der Seile 52 können der Rohrleitung über das Knierphr 173, eine Bohdaher beim folgenden Hochhieven des Verteilers 22 rung 214 des Zapfens 164, eine entsprechende Bohausgeglichen werden. Sobald der Verteiler 22 an dem 45 rung 236, in dem die Hohlwelle 162 umgebenden Schiffsrumpf anliegt, werden die Gelenkrohre 24 Lagerfutter 230, Öffnungen 216 in der Hohlwelle 162, hochgehievt und angeschlossen. Der Abstand des die Bohrung 205, weitere Öffnungen 218 in der Hohl-Verteilers 22 vom Deck des Tankschiffs hängt von welle 162 und die Kanäle 212 zu den Rohren 152 gedessen Größe ab. Unterschiedliche Abstände kön- langen.58, 64, to which they are attached by means of shackles 62, 56. As shown particularly in FIG. 7, the are, and the pins 164 are caught by means of winches 60, 66 on a hollow cylindrical part 165, which can. When not in use, the free ends of the cables 52 in tapered roller bearings 180, 182 in the housing 166 are mounted via shackles 56, 62, 20 for easy location. The rollers of the lower tapered roller bearing and short ropes 70, 78 of marker buoys 68, 76, 180 lie between bearing surfaces 184, 186, carried by. In a corresponding manner, the one of which is suspended from the outer surface of a pretensioning ring 188 which is formed by a center of the rope 52 and secured to the nut 194 by means of shackles 75 and ropes 74. is. When the device (Fig. 3) is not in use, the rollers of the upper tapered roller bearing 182 lie between bearing surfaces 190,192, one of which on the water surface is only the anchor buoys 38, 42 on the outer surface of part 165 of the pin 164 and the marker buoys 68, 72, 76 visible. Who is educated. The interior of the tapered roller bearings 180, 182 manifold 22 is then lowered to the seabed 16 by a sealing ring 198, which lowers between and rests on four feet 80. Next, a flange 200 on the pin 164 and the operating joint tubes 24 are folded together and rest 30 fastening flange 171 of the housing 166 is arranged on each side of the distributor 22, sealed against seawater. A seal F i g. 4 shows the tanker 10 on the berth. opposite to the guided liquid is formed by a It lies between two rows of marking sealing ring 202, which is between the cylindrical buoys 68, 72, 76 or with the 35 surface 204 of the pretensioning ring 188 lies.
Anchor buoys 42 connected so that only a slight The hollow shaft 162 has an inner bore 205 drift can occur. Then the auxiliary lines are unfastened and connected in each arm 206 of clevis 160, 48, 64 to the respective shackles 56 and 62 by means of screws 208 and an end plate 210, and the center of the rope 42 is attached to each. Both arms 206 of the fork head 160 are pulled up on the ship side and are hollow on the bollard 54 40 and have channels 202 which fasten the hollow shaft. The ropes 52 are guided in a slidably displaceable manner at the corners of the distributor 162 with the liquid-carrying pipes 152. Different binds. Liquid can now from the section 14 lengths of the individual sections of the ropes 52 can be balanced in the pipeline via the knee pipe 173, a Bohdaher when the distributor 22 tion 214 of the pin 164 is then lifted up. As soon as the distributor 22 rests against the hull of the ship surrounding the hollow shaft 162, the articulated tubes 24, bearing chucks 230, openings 216 in the hollow shaft 162, are heaved up and connected. The distance of the bore 205, further openings 218 in the hollow manifold 22 from the deck of the tanker depends on the shaft 162 and the channels 212 to the pipes 152 from its size. Different distances can be possible.

nen von den Gelenkrohren 24 ausgeglichen werden. 50 Die Hohlwelle 162 wird in ihrem in dem Lager-Das in F i g. 1 dargestellte Tankschiff 10 ist verhält- futter 230 gelegenen Bereich über Fettnippel 232 und nismäßig groß, so daß der untere Abschnitt des Ge- Fettkanäle 234 geschmiert. Zwischen den Innenflälenkrohres 24 in einem größeren Winkel nach oben chen der Arme 206 und den ihnen gegenüberliegengeschwenkt wird, wogegen der Tanker 10 a der den Außenflächen des Zapfens 164 ist zur Abdich-F i g. 5 kleiner ist und es dem unteren Abschnitt des 55 tung gegen Seewasser ein Dichtring 238 angeordnet. Gelenkrohres 24 gestattet, fast horizontal zu bleiben. Im weiteren wird auf die F i g. 8 und 9 Bezug geEinzelheiten des an dem Ankerblock 18 ange- nommen, aus denen erkennbar ist, daß der Verteiler brachten Drehgelenks 17 sind aus den F i g. 6 und 7 22 in Form eines Rohrrahmens aufgebaut ist. Das an erkennbar. Das Drehgelenk 17 muß praktisch die ge- ihm vorgesehene obere Drehgelenk 21, über das der samten zum Festhalten des Tankschiffs 10 bzw. 10 a 60 Rohrteil 20 mit dem Verteiler 22 verbunden ist, ist erforderlichen Kräfte aufnehmen, die über den Rohr- dem unteren Drehgelenk 17 ähnlich. Es besteht im teil 20 übertragen werden. Der Rohrteil 20 weist wesentlichen aus einem Gabelkopf 160 a, der mittels neben zwei flüssigkeitsführenden Rohren 152 ein einer Hohlwelle um eine horizontale Achse schwenkmittleres, die Kräfte übertragendes Rohr 150 auf, das bar an einem um eine vertikale Achse schwenkbaren, flüssigkeitsdicht abgedichtet und mit Luft gefüllt ist 65 hohlen Zapfen 164 a befestigt ist, welcher in einem und somit eine Auftriebskammer darstellt. Sein unte- rohrförmigen Gehäuse 166 a gelagert ist, das seinerres Ende ist als Gabelkopf 160 ausgebildet, der mit- seits Bestandteil des aus miteinander verschweißten tels einer Hohlwelle 162 in einer Querbohrung eines Stahlrohrstücken bestehenden Verteilers 22 ist. DieNEN are compensated for by the articulated tubes 24. 50 The hollow shaft 162 is in its bearing in FIG. The tanker 10 shown in FIG. 1 is relatively large in the area located above the grease nipple 232, so that the lower section of the grease channels 234 is lubricated. Between the Innenflälenkrohres 24 at a larger angle upward chen of the arms 206 and the opposing them is pivoted, whereas the tanker 10 a of the outer surfaces of the pin 164 is for Abdich-F i g. 5 is smaller and a sealing ring 238 is arranged on the lower section of the device against seawater. Articulated tube 24 allows it to remain almost horizontal. In the following, reference is made to FIG. 8 and 9, the details of the assumed on the anchor block 18, from which it can be seen that the swivel joint 17 attached to the distributor, are shown in FIGS. 6 and 7 22 is constructed in the form of a tubular frame. That recognizable. The rotary joint 17 has practically the overall him provided upper swivel joint 21, over which the entire for retaining the tank vessel 10 or 10 a 60 tubular part 20 is connected to the manifold 22, forces required is to record the lower hinge on the tube 17 similar. It consists in part 20 to be carried over. The pipe part 20 essentially comprises a fork head 160 a, which by means of two fluid-carrying pipes 152, a hollow shaft pivoting about a horizontal axis, the forces transmitting pipe 150, which is sealed liquid-tight and filled with air on a pivoting about a vertical axis is 65 hollow pin 164 a is attached, which is in one and thus a buoyancy chamber. Its lower tubular housing 166a is mounted, the end of which is designed as a fork head 160, which is also part of the distributor 22, which consists of a hollow shaft 162 welded to one another in a transverse bore of a piece of steel pipe. the

Hohlwelle ist zwischen zwei mit Schrauben 208 α befestigten Abschlußplatten 210 a gehalten. Am oberen Ende des Gehäuses 166 a ist ein Verzweigungsrohrstück 250 mit einer Verschlußplatte 176 a verbunden, die ihrerseits an dem Gehäuse 166 a mittels Schrauben 178 α befestigt ist.Hollow shaft is held between two end plates 210 a fastened with screws 208 α. At the upper end of the housing 166 a, a branch pipe section 250 is connected to a closure plate 176 a, which in turn is attached to the housing 166 a by means of screws 178 α .

Der Verteiler 22 ist aus verschweißten Stahlrohrstücken hergestellt, die jeweils zur Erhöhung des Auftriebs luftgefüllt und gegen Wassereintritt abgedichtet sind. Ein vorderer Querträger 252 und ein gleichartiger hinterer Querträger 254 sind durch Kreuzstreben 256 miteinander verbunden. Beide Querträger 252, 254 bestehen im wesentlichen aus drei parallelen Rohren 258, 260 und 262. Jedes dieser Rohre 258, 260, 262 ist aus zwei Abschnitten gebildet, die in derselben Vertikalebene liegen, aber zur Anpassung an die Form eines Schiffsbodens gegenüber der Horizontalebene von ihrer Verbindungsstelle nach oben und außen abgewinkelt sind, um einen Winkel, der durch Rohrstutzen bestimmt ist, die an einem Sattel 264 in der Mitte der Querträger 252, 254 sitzen. Wegen der Verbindung des Gehäuses 166 a mit dem vorderen Querträger 252 unterscheidet sich dessen Sattel 264 von dem des hinteren Querträgers 254. Beide Sättel 264 weisen jedoch einen nach vorn oben ragenden Arm 266 und einen nach hinten oben ragenden Arm 268 auf, die beide von einem unten liegenden Joch 270 ausgehen. Das obere Ende des Arms 266 trägt die Rohrstutzen zur Aufnahme der beiden Abschnitte des Rohres 258, und das obere Ende des Arms 268 trägt die Rohrstutzen zur Aufnahme der beiden Abschnitte des Rohres 260, während das Joch 270 die Rohrstutzen bildet, die die zwei Abschnitte des unteren Rohres 262 aufnehmen. The distributor 22 is made of welded steel pipe pieces, each of which is air-filled to increase buoyancy and sealed against the ingress of water. A front cross member 252 and a similar rear cross member 254 are connected to one another by cross braces 256. Both cross members 252, 254 essentially consist of three parallel tubes 258, 260 and 262. Each of these tubes 258, 260, 262 is formed from two sections which lie in the same vertical plane, but to adapt to the shape of a ship's bottom opposite the horizontal plane of their connection point are angled upwards and outwards by an angle which is determined by pipe sockets which sit on a saddle 264 in the center of the cross members 252, 254. Because of the connection of the housing 166 a with the front cross member 252, its saddle 264 differs from that of the rear cross member 254 go out below the yoke 270. The upper end of the arm 266 carries the pipe sockets for receiving the two sections of the pipe 258, and the upper end of the arm 268 carries the pipe sockets for receiving the two sections of the pipe 260, while the yoke 270 forms the pipe sockets which the two sections of the lower tube 262.

Zusätzlich zu den Kreuzstreben 256 ist in Längsrichtung des Verteilers 22 ein Rohrstück 272 vorgesehen, das den vorderen und den hinteren Querträger 252, 254 verbindet. Es ist in Muffen 274, 274 a eingeschweißt, die jeweils an dem Sattel 264 eines Querträgers 252, 254 vorgesehen sind.In addition to the cross struts 256, a pipe section 272 is provided in the longitudinal direction of the distributor 22, which connects the front and rear cross members 252, 254. It is welded into sleeves 274, 274 a , which are each provided on the saddle 264 of a cross member 252, 254.

Die Rohre 258, 260, 262 sind untereinander jeweils mittels Verstrebungen 276, 278, 280 versteift und enden an je zwei dreieckigen Abschlußplatten 282, 284. Die innere Abschlußplatte 284 ist an ihren Ecken mit den Stirnseiten der Rohre 258. 260, 262 verschweißt. Die äußere Abschlußplatte 282 ist parallel zur inneren Abschlußplatte 284 in einem Abstand von dieser mittels dreier Schrauben 286 befestigt. Die unteren Ecken jeder Abschlußplatte 282, 284 sind als Fortsatz 288 ausgebildet, der an seinem unteren Rand mit einer Platte 290 verschweißt ist. Eine Platte 290 und zwei Fortsätze 288 bilden jeweils einen Fuß 80.The tubes 258, 260, 262 are stiffened with each other by means of struts 276, 278, 280 and each end at two triangular end plates 282, 284. The inner end plate 284 is at their Corners are welded to the end faces of the tubes 258, 260, 262. The outer end plate 282 is parallel attached to the inner end plate 284 at a distance therefrom by means of three screws 286. The lower corners of each end plate 282, 284 are formed as an extension 288, which at his the lower edge is welded to a plate 290. A plate 290 and two extensions 288 form each one foot 80.

Die zum Anheben und Befestigen des Verteilers 22 dienenden Seile 52 sind an jeder Ecke des Verteilers über Seilrollen 292 geführt, die jeweils zwischen zwei Abschlußplatten 282, 284 auf einer Schraube drehbar gehalten sind.The ropes 52 used to lift and secure the manifold 22 are at each corner of the manifold guided over pulleys 292, each between two end plates 282, 284 on a screw are rotatably held.

Die beiden Gelenkrohre 24 sind an zwei benachbarten Ecken des Verteilers 22 durch die äußeren Abschlußplatten 282 hindurchgeführt und mittels eines Rohrstücks 294 mit dem Verzweigungsrohrstück 250 in der Abschlußplatte 176 a des Drehgelenks 21 verbunden. Auf diese Weise stehen die Rohre 152 des Rohrteils 20 in Flüssigkeitsverbindung mit beiden Gelenkrohren 24. Die Gelenkrohre weisen jeweils außerhalb einer äußeren Abschlußplatte 282 ein Drehgelenk 296 auf, das ein Schwenken um die Achse eines Rohrstücks 294 gestattet.The two articulated pipes 24 are at two adjacent corners of the manifold 22 through the outer End plates 282 passed through and by means of a pipe section 294 with the branch pipe section 250 connected in the end plate 176 a of the swivel joint 21. This is how the Pipes 152 of pipe section 20 in fluid communication with both articulated tubes 24. The articulated tubes each outside of an outer end plate 282 has a swivel joint 296 that allows pivoting allowed around the axis of a pipe section 294.

Claims

Patent claims:

1. Device for mooring a tanker to one when not in use on the Seabed storage facility for liquid cargo for loading or unloading of the ship and with one end over a swiveling pipe joint with one on The pipeline laid on the seabed leading to the land facilities and connected at the other end to the ship connections via articulated pipes, characterized in that that the transfer device has a distributor (22) in the form of a tubular frame (256, 258, 260, 262, 272), through swivel joints (17, 21) and one in between lying pipe part (20) connected to an anchor block (18), can be lifted from the seabed by ropes (52) and on the ship's bottom is attachable.

2. Device according to claim 1, characterized in that the one on the anchor block (18) attached swivel joint (17) via a cylindrical housing (166) permanently installed in this the pipeline (14) leading to the shore facilities is connected, the laterally in the anchor block (18) and opens into the cylindrical housing (166) via an elbow tube (173).

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the anchor block (18) attached swivel joint (17) consists of a fork head (160), which by means of a hollow shaft (162) pivotable about a horizontal axis on a pivotable about a vertical axis, is fixed hollow pin (164) which is mounted in the cylindrical housing (166).

4. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the distributor (22) attached swivel joint (21) consists of a fork head (160 a), which by means of a Hollow shaft pivotable about a horizontal axis on one pivotable about a vertical axis, hollow pin (164 a) is attached, which is mounted in a tubular housing (166 α), that in turn is part of the manifold, which is made up of pieces of steel pipe that are welded together (22) is.

5. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the between the Rotary joints (17, 21) located pipe part (20) next to fluid-carrying pipes (152) Has tube (150) which represents a buoyancy chamber.

6. Device according to claims 1 to 5, characterized in that the distributor (22) is connected via ropes (70, 74, 78) with marker buoys (68, 72, 76), which shows the position of the same on the ocean floor when not in use, and that the ropes (70, 74, 78) also for Raising the distributor (22) are used.

7. Device according to claims 1 and 6, characterized in that in the vicinity of the in Not in use position underwater distributor (22) several anchor buoys (38, 42)

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are arranged on which the ship (10) as a bow or stern buoys in relation to the

during the lifting and installation of the pipeline laid on the seabed (14)

divider (22) temporarily moored. are arranged so that the longitudinal axis of the

8. Device according to claim 7, characterized in that the ship (10) is approximately parallel to when mooring

indicates that the anchor buoys (38 or 42) 5 of this pipeline is located.

For this purpose 2 sheets of drawings

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