Triebwerksgondel mit wenigstens einem Strahltriebwerk, das auf die
Gondel eine Hubkraft ausüben kann.
hat, in der die Hubkraft, die von-dem oder _ -jedem Triebwerk geliefert
wird, nicht mehrerforderlich ist, kann das Triebwerk bzw. können die betreffenden
Triebwerke abgeschaltet werden.-Das-hat aber den Nachteil,.daß das Triebwerk dann
ein vom Flugzeug zu tragendes-, _ . zusätzliches Gewicht darstellt; was sehr unwirtschaftlich
ist, weil das Triebwerk nur während einer sehr kurzen Anfangsperiode des Fluges
benötigt wird. Ein Ziel der Erfindung ist die Beseitigung dieses Nachteils.Engine nacelle with at least one jet engine that can exert a lifting force on the nacelle.
has, in which the lifting force supplied by the or each engine is no longer required, the engine or the engines concerned can be switched off. But this has the disadvantage that the engine is then Airplane to be carried, _. represents extra weight; which is very inefficient because the engine is only needed during a very short initial period of flight. One aim of the invention is to eliminate this drawback.
Gemäß der Erfindung ist ein Gasturbinen-Strahltriebwerk oder eine
Mehrzahl-von Gasturbinen-Strahltriebwerken, die eine Hubkraft liefern, in einer
Gondel untergebracht, die vom Flugzeug lösbar ist und einen Kraftstofftank für das
oder die Triebwerke in der Gondel sowie eine funkgesteuerte Einrichtung aufweist,
mit der der oder bei mehreren Triebwerken wenigstens einer der aus der Gondel austretenden
Treibstrahlen in seiner Richtung geändert werden kann, so daB-die Gondel nach dem
Lösen vom Flugzeug einem gewünschten Bestimmungsort";-zugeführt werden kann. :.
Das
oder bei mehreren Triebwerken wenigstens ein Triebwerk kann ein gegabeltes Strahlrohr
aufweisen, das zu zwei Schubdüsen führt,-die ,je auf einer Seite der Längsachse
der Gondel.angeoränet sind,: wobei die Düsen mit Hilfe der funkgesteuerten Einrichtung
schwenkbar sind, so daß die Gondel nach dem Lösen vom Flugzeug steuerbar ist. Andererseits
kann das oder wenigstens eines der Triebwerke in der Gondel derart angeordnet werden,
daß es abhängig von der funkgesteuerten Einrichtung im ganzen in der Gondel schwenkbar
ist, wodurch die Richtung des vom Triebwerk erzeugten Schubstrahls geändert und
die Gondel nach dem Lösen vom Flugzeug geführt werden kann.According to the invention is a gas turbine jet engine or a
A plurality of gas turbine jet engines providing lifting force in one
Gondola housed, which is detachable from the aircraft and a fuel tank for the
or has the engines in the nacelle and a radio-controlled device,
with the one or, in the case of several engines, at least one of the engines emerging from the nacelle
Propulsion jets can be changed in its direction, so that-the gondola after the
Detaching from the aircraft to a desired destination "; - can be supplied.:.
That
or in the case of several engines, at least one engine can be a forked jet pipe
have, which leads to two thrusters, -die, each on one side of the longitudinal axis
der Gondel.angeoränet are: whereby the nozzles with the help of the radio-controlled device
are pivotable so that the nacelle can be steered after being released from the aircraft. on the other hand
can the or at least one of the engines in the nacelle be arranged in such a way
that it can be swiveled in the gondola as a whole, depending on the radio-controlled device
is, thereby changing the direction of the thrust jet generated by the engine and
the nacelle can be guided from the aircraft after being released.
Die Gondel kann außerdem mit einer Mehrzahl von schwenkbaren,Stabilisierungsdüsen
versehen sein, die mit von einem Verdichter eines Triebwerks abgezapfter'Drucklu,ft
versorgt werden und außerhalb jeder. Seite der. Gondel angeordnet sind, wobei.die:
Stabilisierungsdüsen- zweckmäßigerweise durch Einrichtungen betätigt werden, die
automatisch;,,guf .Bewegungen. der Gondel um die Längs-, die .Ick,,u.d< die querachse
ansprechen, ,oder -die über die funkgesteuertea Einrichtungen derart. fernsteuerbar
sind, daß sie diesen Bewegungen
gesteuert werden kann. Eine Elektrische Schaltung, die durch Zeitungen
14 angedeutet ist, verbindet die funkgesteuerte Einrichtung 13 mit einem Elektromotor
15, der in der Nähe jedes Strahlrohrs 8 angeordnet ist und durch eine Welle 16 mit
einem in der Nähe jeder Düse 10 befestigten Getriebe 17 verbunden ist, mit dem die
betreffende Düse verschwenkt werden kann. Die Schaltung 14 verbindet weiterhin die
funkgesteuerte Einrichtung 13 mit Einrichtungen 18 zum Betreiben jedes Triebwerks,
wie beispielsweise einer Einrichtung zum Ändern der -Kraftstoffzufuhr. In der Nähe
jedes Endes der Gondel ragen seitlich zwei nach unten gerichtete Leitungen 19 heraus"-die
je mit Druckluft versorgt werden, die von einem Verdichter der Triebwerke 3 oder
6 abgezweigt wird. Die Leitungen 19 enden in Düsen 20,.die ebenfalls schwenkbar
sind. Durch Steuern dieser Düsen 20 kann jede $ewegung der Gondel um die Längs-,
die Hoch= und die Querachse korrigiert werden. Die Düsen 20 können durch Vorrichtungen
betätigt werden, die automatisch durch nicht dargestellte, an der Gondel angebrachte
Fühler gesteuert werden, oder sie können über die fankgesteuerteEinrichtung 13 von
einer entfernt
liegenden Leitstelle gesteuert werden, wenn der.
Flug der Gondel vor. dort beobachtbar ist. Die'Gondel ist mit,zwei Armen 21 versehen,
die in Längsrichtung der Gondel im Abstand voneinander liegen und auf jeder Seite
des Gehäuses nach außen ragen. Die Arme 21 können mit Haltekonsolen 22 (Fig. 3)
zum Eingriff kommen, die am Flugzeug sitzen, das in Fig. 3 mit 23 bezeichnet ist.
Das Flugzeug ist mit einer nach unten offenen Ausnehmung 24 versehen, in. die das
Gehäuse 1 eingesetzt ist, wenn die Gondel vom Flugzeug getragen wird. Das obere
Ende der Ausnehmung steht mit zwei Lufteinlässen 25 in den Seiten des Flugzeugteils
in Verbindung, das die Ausnehmung 24 enthält, so daß, wenn sich die Gondel in der
Ausnehmung 24 in der richtigen Lage befindet und die Triebwerke 3,4,5 und 6 arbeiten,-Luft
durch die Lufteinlässe `7 der Triebwerke über die-Lufteinlässe 25 in Richtung der.
Pfeile 26.angesaugt wird.The nacelle can also be provided with a plurality of pivotable stabilization nozzles which are supplied with compressed air drawn off by a compressor of an engine and outside each. Side of the. Gondolas are arranged, whereby.die: Stabilization nozzles are expediently operated by devices that automatically; ,, guf .Motions. the gondola around the longitudinal axis, the .Ick ,, ud <address the transverse axis, or -the radio-controlled devices in such a way. are remotely controllable that they these movements
can be controlled. An electrical circuit, which is indicated by newspapers 14, connects the radio-controlled device 13 to an electric motor 15 which is arranged in the vicinity of each jet pipe 8 and is connected by a shaft 16 to a gear 17 fixed in the vicinity of each nozzle 10 which the nozzle in question can be pivoted. The circuit 14 also connects the radio-controlled device 13 to devices 18 for operating each engine, such as a device for changing the fuel supply. In the vicinity of each end of the nacelle two downwardly directed lines 19 ″ protrude laterally - each of which is supplied with compressed air which is branched off by a compressor of the engines 3 or 6. The lines 19 end in nozzles 20, which are also pivotable Any movement of the gondola about the longitudinal, vertical and transverse axes can be corrected by controlling these nozzles 20. The nozzles 20 can be actuated by devices which are automatically controlled by sensors (not shown) attached to the gondola, or they can be controlled from a remote control center via the tank-controlled device 13 if the flight of the gondola can be observed there. The gondola is provided with two arms 21 which are spaced apart from one another in the longitudinal direction of the gondola and on each side The arms 21 can come into engagement with retaining brackets 22 (FIG. 3) which are seated on the aircraft, which is designated in FIG gzeug is provided with a downwardly open recess 24 into which the housing 1 is inserted when the nacelle is carried by the aircraft. The upper end of the recess communicates with two air inlets 25 in the sides of the aircraft part which contains the recess 24, so that when the nacelle is in the correct position in the recess 24 and the engines 3, 4, 5 and 6 work, -air through the air inlets `7 of the engines via the -air inlets 25 in the direction of the. Arrows 26.
Die =e1 -wird .an einem Flugzeug vor. dem Start; angebracht,. um für
einen Tpotrechtstart-oder
einen Kurzstart den. erforderlichen Hubschub
zu liefern. Wenn jedoch das Flugzeug die Betriebshöhe erreicht hat und die -Hubkraft
nicht mehr erforderlich ist, wird die Gondel vom Flugzeug gelöst und -durch -Fernleitung
von einer Bodenstelle oder vom Flugzeug selbst zu einem erwünschten Bestimmungsort
geleitet.
The = e1 -will .on an airplane in front of it. the start; appropriate,. for a right start or a short start. to deliver the required stroke. However, when the aircraft has reached the operating altitude and the lifting force is no longer required, the nacelle is detached from the aircraft and guided by remote control from a ground location or by the aircraft itself to a desired destination.