DE1430353C

DE1430353C - Master cylinder for a dual-circuit brake system for motor vehicles

Info

Publication number: DE1430353C
Authority: DE
Inventors: Hans Christof 6234 Hatters heim Kappelhoff Heinrich 6000 Frank fürt Nonn Gerhard 6238 Hofheim Klein
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Publication date: 1971-04-01

Description

Die Erfindung betrifft einen Hauptzylinder für eine Zweikreisbremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einem durch Muskelkraft betätigten Steuerglied zum Ansteuern einer Druckmittelquelle, aus der Druckmittel zur Beaufschlagung des Hauptzylinderkolbens strömt. wobei das Steuerglied bei Ausfall der Druckmittelquelle als Stößel für den Hauptzylinderkolben wirkt und von einer Betätigungsstange gebildet ist, die bei Bremsbetätigung kraftschlüssig, z. B. durch eine Druckfeder oder ein hydraulisches Gestänge, mit to einer im Ventilgehäuse verschiebbaren Ventilbüchse verbunden ist.The invention relates to a master cylinder for a dual-circuit brake system for motor vehicles with a Muscle-operated control element for controlling a pressure medium source from which pressure medium flows to act on the master cylinder piston. the control member in the event of failure of the pressure medium source acts as a tappet for the master cylinder piston and is formed by an actuating rod which non-positive when the brake is actuated, e.g. B. by a compression spring or a hydraulic linkage, with to a valve sleeve displaceable in the valve housing is connected.

Es sind Steuerventile für Druckflüssigkeitsleitungen, insbesondere für Druckflüssigkeitsbremsen von Fahr- oder Flugzeugen, bekannt (deutsche Patentschrift 879 041), die über ein elastisches, nachgiebiges Druckglied betätigt werden, auf das der Druck des Druckmittels auf der Arbeitsseite über einen Kolben entgegen der Betätigungseinrichtung wirkt, wobei mehrere Ventilverschlußglieder vorgesehen sind, die beim öffnen von dem elastischen Druckglicd nacheinander betätigt werden. Bei einem Ausfall der Druckmittelquelle ist eine Bremsbetätigung mit Hilfe dieses Steuerventils nicht möglich.There are control valves for hydraulic fluid lines, in particular for hydraulic fluid brakes from Vehicles or aircraft, known (German patent specification 879 041), which have an elastic, resilient Pressure member are actuated to which the pressure of the pressure medium on the working side via a Piston acts against the actuating device, with a plurality of valve closure members being provided are that when opening the elastic Druckglicd operated one after the other. If the pressure medium source fails, the brake is actuated not possible with the help of this control valve.

Ein anderes bekanntes Steuerventil (USA.-Patentschrift 2 484 888), mit dem Druckmittel aus einer Druckmittelquelle in eine Kraftfahrzeug-Bremsanlage eingespeist werden kann, ist einem üblichen Hauptzylinder nachgeschaltet. Beim Bremsbetätigen beaufschlagt der Hauptzylinderdiuck einen ersten Kolben, der sich, eine zum Vorratsbehälter führende Verbindung verschließend gegen eine verschiebbare Betätigungsstange für einen zweiten, die Druckmittelzufuhr zu den Bremszylindern steuernden Kolben legt. Der Druckraum des ersten Kolbens ist hierbei über eine gesonderte Leitung mit einem einen Druckluftanschluß aufweisenden Ventil verbunden, das bei Ausfall der Druckmittelquclle als Notbetätigungseinrichtung für die Bremszylinder dient. Eine derartige zusätzliche Einrichtung kompliziert jedoch die Bremsanlage und erhöht ihre Anfälligkeit.Another known control valve (U.S. Patent 2 484 888), with the pressure medium from a pressure medium source in a motor vehicle brake system can be fed, is connected downstream of a conventional master cylinder. Applied when applying the brake the master cylinder pressure a first piston, which is a connection leading to the reservoir locking against a displaceable actuating rod for a second, the pressure medium supply to the piston controlling the brake cylinders. The pressure chamber of the first piston is here via a separate line connected to a valve having a compressed air connection, which in the event of failure the pressure medium source serves as an emergency actuation device for the brake cylinder. Such a one however, additional equipment complicates the braking system and increases its vulnerability.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein mit einem Hauptzylinder zusammenwirkendes Steuerglied der eingangs angegebenen Art einfach und betriebssicher auszubilden.The object of the invention is therefore to provide a control member of the cooperating with a master cylinder to be trained in a simple and operationally reliable manner.

Dies.wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Ventilbüchse und eine bei Bremsbetätigung an der Ventilbüchse anliegende, die Druckmittelzufuhr steuernde Ventilhülse im Ventilgehäuse sowie der Hauptzylinderkolben im Hauptzylindergehäuse hintereinanclerliegeiid angeordnet sind und daß ferner diu Betätigungsstange durch die Ventilbüchse und die Ventilhülse hindurchgeführt ist und daß die Betätigungsstange bei Ausfall tier Druckmittclquclle mit dem rückwärtigen Teil des Hauptzylinderkolbens während der Bremsbetätigung eine kraftschlüssige Verbindung eingeht.This is achieved according to the invention in that the valve sleeve and one when the brake is actuated the valve sleeve resting against the pressure medium supply controlling valve sleeve in the valve housing and the Master cylinder piston in the master cylinder housing behind one another are arranged and that also the actuating rod through the valve sleeve and the valve sleeve is passed through and that the actuating rod in the event of failure of the pressure medium source with the rear part of the master cylinder piston during the brake actuation a non-positive connection Connection is received.

Die erfindungsgemäße Zwischenschaltung eines hydraulischen Gestänges kann so erfolgen, daß eine hohle Betätigungsstange abgedichtet im Ventilgehäuse und in der Vcntilbüchse gelagert ist, wobei die Miitelbohrung der Betätigungsstange mit einer Kammer verbunden ist, diu von der der Ventilhülse ab|{evvL'iuletun Stirnseite der Vcntilbüchse mit dem Veiitil.udiiiusc gebildet wird, sowie mit einer Kammer im Ifauptzyliiulerkolbcn. Zwockmüßigenvdse ist die Μίΐΐί.ΊΙ)(ΐΙίπιιιμ der hohlen Betätigungsstange über ein nveiitil mit dem Behälter verbunden. Hierzu ist ein Zwischenkölbchen abgedichtet und verschiebbar im Hauptzylinderkolben vorgesehen, welches mit der ihm gegenüberliegenden Öffnung in der Stirnseite der hohlen Betätigungsstange zusammenarbeitet, wobei die von der der Ventilhülse abgewendeten Stirnseite der Ventilbüchse mit dem Ventilgehäuse gebildete Kammer und die Kammer im Hauptzylinderkolben sowie die Mittelbohrung der Betätigungsstange mit Druckmittel gefüllt sind und durch eine Mittelbohrung im Zwischenkölbchen die Verbindung zwischen der Kammer im Hauptzylinderkolben und der Mittelbohrung der hohlen Kolbenstange besteht.The inventive interposition of a hydraulic linkage can be done so that a hollow actuating rod is sealed in the valve housing and mounted in the valve sleeve, wherein the central bore of the actuating rod is connected to a chamber, diu from that of the valve sleeve ab | {evvL'iuletun the face of the valve sleeve with the Veiitil.udiiiusc is formed, as well as with a chamber in the main cylinder flask. Zwockmüßigenvdse is the Μίΐΐί.ΊΙ) (ΐΙίπιιιμ the hollow operating rod over a nveiitil associated with the container. For this an intermediate piston is sealed and slidably provided in the master cylinder piston, which with the opposite opening in the end face of the hollow operating rod cooperates, wherein that formed by the end face of the valve sleeve facing away from the valve sleeve with the valve housing Chamber and the chamber in the master cylinder piston as well as the central bore of the operating rod are filled with pressure medium and through a central hole in the intermediate bulb the connection between the chamber in the master cylinder piston and the central bore of the hollow piston rod.

Die Verschiebung des Hauptzylinderkolbens auch bei ausgefallener Hilfskraft wird dadurch ermöglicht, daß die Axialbewegung des Zwischenkölbchens durch eine Schulterwand in der Kammer im Hauptzylinderkolben beschränkt ist.This enables the master cylinder piston to be displaced even if the auxiliary power fails, that the axial movement of the intermediate piston through a shoulder wall in the chamber in the master cylinder piston is limited.

Bei dieser Ausführungsform läßt sich das Nachsaugventil auf einfache Art dadurch bilden, daß das Zwischenkölbchen über eine Feder in der Kammer des Hauptzylinderkolbens und durch eine zweite Feder in einer Schulter in der hohlen Betätigungsstange abgestützt ist.In this embodiment, the suction valve can be formed in a simple manner that the Intermediate piston via a spring in the chamber of the master cylinder piston and by a second Spring is supported in a shoulder in the hollow operating rod.

Wenn die Hilfskraft aus einem Speicher entnommen wird, ist die Ventilhülse zwecks Aufsteuerung eines Zuschaltventils einer Druckmittelquelle um den Betrag des Steuerweges des Betätigungsstößels des Zuschaltventils in dem Ventilgehäuse der Ventileinrichtung gegen eine Anschlagplatte verschiebbar.When the auxiliary power is taken from a store, the valve sleeve is for the purpose of opening a connecting valve of a pressure medium source by the amount of the control travel of the actuating plunger of the Connection valve in the valve housing of the valve device can be displaced against a stop plate.

In der Zeichnung sind in A b b. 1 bis 3 Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. In A b b. 1 ist ein Hauptzylindergehäuse mit 1, der Hauptzylinderkolbcn mit 2, das Ventilgehäuse mit 3, die Betätigungsstange mit 4, die Vcntilbüchse mit 5, die Ventilhülse mit 6, die zwischengeschaltete Ventilfeder mit 7 und ein Speicherzuschaltventil insgesamt mit 8 bezeichnet.In the drawing are in A b b. 1 to 3 exemplary embodiments of the invention are shown. In A b b. 1 is a master cylinder housing with 1, the master cylinder piston with 2, the valve housing with 3, the actuating rod with 4, the valve sleeve with 5, the valve sleeve with 6, the intermediate valve spring with 7 and an accumulator connection valve with 8 in total designated.

Die Ventilbüchse 5 ist gegen die Betätigungsstange 4 und gegen die Wand der Gehäusebohrung 9 abgedichtet. In die Gehäusebohrung 9 mündet der Anschluß 10 zum Behälter.The valve sleeve 5 is against the actuating rod 4 and against the wall of the housing bore 9 sealed. The connection 10 to the container opens into the housing bore 9.

An den Anschluß 11 des Ventilgehäuses 3 ist der eine Bremskreis, an den Anschluß 12 des Hauptzylindergehäuses 1 der andere Bremskreis angeschlossen.One brake circuit is connected to connection 11 of valve housing 3 and connection 12 of the master cylinder housing 1 the other brake circuit is connected.

Die Ventilhülse 6 hat eine Längsbohrung 13 und eine Radialbohrung 14. Zwischen ihrer Ringkante 15 und der Stirnfläche 16 der Ventilbüchse 5 besteht demnach ein Ventilverschluß für die Verbindung zwischen dem Druckmittel im Gehäuseraum 17 hinter der Stirnfläche 18 des Hauptzylinderkolbens 2 und dem nicht dargestellten Behälter.The valve sleeve 6 has a longitudinal bore 13 and a radial bore 14 between its annular edge 15 and the end face 16 of the valve sleeve 5 is accordingly a valve closure for the connection between the pressure medium in the housing space 17 behind the end face 18 of the master cylinder piston 2 and the container, not shown.

Die Betätigungsstange 4 besitzt einen Anschlag 19 in Form eines Sprengringcs, gegen den im Lösczustaiid die Ventilhülse 6 über die Ventilbüchse 5 mit der Kraft der Ventilfeder? angedrückt wird.The actuating rod 4 has a stop 19 in the form of a snap ring against which it is detached the valve sleeve 6 over the valve sleeve 5 with the force of the valve spring? is pressed.

Ein Betätigiingsstöfiel 20 für das Ventilglicd 21 des Speicherzuschaliventils 8 ruht in der Außennut 22 der Ventilhülse 6. Ein Anschlag 23 ist für den Stößel 20 bei der Offnungsstellung des Zuschaltventils 8 vorgesehen.An actuating shaft 20 for the valve member 21 the memory addition valve 8 rests in the outer groove 22 of the valve sleeve 6. A stop 23 is for the Plunger 20 in the open position of the sequence valve 8 provided.

Zur Betätigung der Bremse wird die Betätigungsstange 4 nach rechts bewegt. Sie verschiebt ilen Haiiptzyliiiderkolben 2 und drückt tlie Feder 7 zusammen, so daß über die Ventilbüchse 5 und die Ventilhülse 6 der Stößel 21) aufgerichtet wird und das Ventilglied 2! des Zuschaltventil* 8 anhebt.To operate the brake, the operating rod 4 is moved to the right. It moves ilen Haliptzyliiiderkolben 2 and presses tlie spring 7 together, so that over the valve sleeve 5 and the valve sleeve 6 of the plunger 21) is erected and the valve member 2! of the sequence valve * 8 lifts.

Druckmittel aus dem Speicher strömt in den Gehäüv;raum 17 und von dort in den Anschluß Ii zurPressure medium from the memory flows into the housing 17 and from there into the connection Ii to

Beaufschlagung der Bremsen des einen Bremskreises. Das Druckmittel beaufschlagt auch die Stirnseite 18 des Kolbens 2, so daß aus dem Anschluß 12 des Hauptzylindergehäuses 1 Druckmittel zu den Bremsen des anderen Bremskreises strömt. Die Höhe des Bremsdruckes, der sich in den beiden Bremskreisen einstellt, ist abhängig von der Stärke der Feder 7. Ab einer gewissen Druckhöhe wird die Ventilbüchse 5 zurückgedrängt, so daß sich der Ventilverschluß 15, 16 öffne*, und Druckmittel zum Behälter abströmt.Acting on the brakes of one brake circuit. The pressure medium also acts on the end face 18 of the piston 2, so that from the connection 12 of the master cylinder housing 1 pressure medium to the brakes of the other brake circuit flows. The amount of brake pressure in the two brake circuits depends on the strength of the spring 7. From a certain pressure level, the valve sleeve 5 pushed back so that the valve closure 15, 16 open *, and pressure medium flows off to the container.

Hört der Pedaldruck auf die Betätigungsstange 4 auf, dann bringen die Rückstellfedern der nicht dargestellten Bremsen über die Druckmittelsäulen der Bremskreise den Hauptzylinderkolben 2 in seine Ausgangsstellung zurück und öffnen den Ventilver-Schluß 15, 16 zum Anschluß 10 zum Behälter durch Zurückdrängen der Ventilbüchse 5. Der Anschlag 19 bringt die Ventilhülse 6 in ihre Ausgangsstellung, so daß sich das Speicherzuschaltventil 8 schließt.If the pedal pressure on the actuating rod 4 stops, then the return springs bring the not shown Brakes the master cylinder piston 2 into its own via the pressure medium columns of the brake circuits Return to the starting position and open the valve closure 15, 16 to the connection 10 to the container Pushing back the valve sleeve 5. The stop 19 brings the valve sleeve 6 into its starting position, see above that the storage connection valve 8 closes.

Bei Ausfall des Druckmittels aus dem Speicher kann bei Pedalbetätigung der Kolben 2 des Haupt-Zylinders mechanisch mittels der Betätigungsstange 4 verschoben werden.If the pressure medium from the memory fails, the piston 2 of the main cylinder can when the pedal is operated be moved mechanically by means of the actuating rod 4.

Bei dem in A b b. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel hat die Betätigungsstange 24 eine Mittelbohrung 25, die durch den Stopfen 26 verschlossen ist. Eine Spannhülse 27 dient zugleich als Anschlagstift und als Druckmittelzuleitung zu der Kammer 28. Die Ventilhülse 47 hat eine durchgehende Mittelbohrung 29, in deren erweitertem Ende eine Druckfeder 30 untergebracht ist, die sich an der Anschlagplatte 31 abstützt. An der Anschlagplatte 31 kommt der Kolben 32 des Hauptzylinders 1 in der Lösestellung mit seiner Stirnfläche 33 zur Anlage. In einer Mittelbohrung enthält der Kolben 32 die Kammer 35 für die Feder 36 und die Führungsbohrung 37 für den Kopf 38 des Zwischenkölbchens 39. Die Mittelbohrung 25 der Betätigungsstange 24 und die Kammer 35 des Kolbens 32 sind durch die Mittelbohrung 40 des Zwischenkölbchens 39 verbunden, so daß eine hydraulische Säule besteht, die sich in der Kammer 35 der Mittelbohrung 40, der Mittelbohrung 25, der Spannhülse 27 und der Kammer 28 befindet. Diese hydraulische Säule ist während der Bremsbetätigung keinen Volumenveränderungen ausgesetzt.In the case of the in A b b. 2, the actuating rod 24 has a central bore 25, which is closed by the plug 26. A clamping sleeve 27 also serves as a stop pin and as a pressure medium feed line to the chamber 28. The valve sleeve 47 has a continuous central bore 29, in the enlarged end of which a compression spring 30 is accommodated, which is located on the stop plate 31 supports. The piston 32 of the master cylinder 1 comes with the stop plate 31 in the release position its end face 33 to the plant. In a central bore, the piston 32 contains the chamber 35 for the Spring 36 and the guide bore 37 for the head 38 of the intermediate bulb 39. The central bore 25 the actuating rod 24 and the chamber 35 of the piston 32 are through the central bore 40 of the Intermediate bulb 39 connected, so that there is a hydraulic column, which is located in the chamber 35 the central bore 40, the central bore 25, the clamping sleeve 27 and the chamber 28 is located. This The hydraulic column is not exposed to any changes in volume when the brakes are applied.

Die Stirnseite des Kopfes 38 des Zwischenkölbchens 39 wird von einer Feder 44 beaufschlagt, die sich an einer Schulter 41 der Mittelbohrung 25 abstützt.The end face of the head 38 of the intermediate bulb 39 is acted upon by a spring 44 which is supported on a shoulder 41 of the central bore 25.

Die Ventilhülse 47 hat einen Bund 42, durch den ihr Weg an der Stirnwand 43 des Ventilgehäuses 48 und an der Anschlagplatte 31 begrenzt ist.The valve sleeve 47 has a collar 42 through which their path on the end wall 43 of the valve housing 48 and on the stop plate 31 is limited.

Da die Feder 44 schwächer ist als die Feder 36, wird die Nachsaugventilöffnung, die zwischen der Stirnseite des Kopfes 38 des Zwischenkölbchens 39 und der Betätigungsstange 24 besteht, bei Betätigung der Bremse durch Verschieben der Betätigungsstange 24 nach rechts sofort verschlossen.Since the spring 44 is weaker than the spring 36, the anti-cavitation valve opening between the The end face of the head 38 of the intermediate bulb 39 and the actuating rod 24 exists when actuated the brake is locked immediately by moving the actuating rod 24 to the right.

fm Lösczustand schlügt der Kopf 38, ebenso wie der Hauptzylinderkolbcn 32, an der Anschlagpluttc an, und die Feder 44 entfernt die Betätigungsstange 24 von dem Kopf 38 des Zwischeiikölbchens 39. In Lösestellung ist daher das hydraulische Gestänge an de» Behälter angeschlossen.In the released state, the head 38, like the master cylinder piston 32, hits the stop plate on, and the spring 44 removes the actuating rod 24 from the head 38 of the intermediate bulb 39. In the release position, the hydraulic linkage is therefore connected to the tank.

Da bei einer Rechtsbewegung der Betätigungstange 24 die Geschlossenheit des hydraulischen Gestänges hergestellt ist, bewegen sich hierbei auch die Ventilbüchse 49, die Ventilhülse 47 und das Zwischenkölbchen 39 nach rechts. Unmittelbar darauf öffnet die Ventilhülse 47 über den Stößel 51 das Zuschaltventil 50, so daß Druckmittel in den einen Bremskreis strömt und der Häuptzylinderkolben 32 beaufschlagt wird, so daß auch der andere Bremskreis betätigt wird. Die Betätigungsstange 24 folgt dem Kolben 32 auf seinem ganzen Hub.Since when the actuating rod is moved to the right 24 the closeness of the hydraulic linkage is established, the move here as well Valve sleeve 49, the valve sleeve 47 and the intermediate bulb 39 to the right. Immediately afterwards opens the valve sleeve 47 via the plunger 51, the sequence valve 50, so that pressure medium in the one Brake circuit flows and the main cylinder piston 32 is acted upon, so that the other brake circuit is operated. The actuating rod 24 follows the piston 32 over its entire stroke.

Durch die Einschaltung der hydraulischen Säule ist die Größe der Bremswirkung nicht mehr von dem Weg der in der Ausführungsform nach A b b. 1 verwendeten Feder 7 abhängig, sondern entspricht nur der am Pedal ausgeübten und von der hydraulischen Säule übertragenen Fußkraft.When the hydraulic column is switched on, the size of the braking effect is no longer the same Way of in the embodiment according to A b b. 1 used Spring 7 dependent, but only corresponds to that exerted on the pedal and from the hydraulic one Pillar transmitted foot power.

Erst beim Nachlassen der Fußkraft oder beim Lösen der Bremse wird der Ventildurchgang zum Ablauf 52 zwischen der Ventilbüchse 49 und der Ventilhülse 47 geöffnet, und das Druckmittel aus dem Raum 53 kann durch die Öffnungen 45 Abfluß finden.Only when the foot force decreases or when the brake is released does the valve passage become Drain 52 is opened between the valve sleeve 49 and the valve sleeve 47, and the pressure medium is off the space 53 can find drainage through the openings 45.

Fällt die Hilfskraft aus, dann wird bei Rechtsbewegung der Betätigungsstange 24 die Feder 36 zusammengedrückt, bis der Kopf 38 des Zwischenkölbchens 39 an der Schulterwand der Mittelbohrung 34 anliegt. Damit ist ein mechanischer Kraftschluß zwischen der Betätigungsstange 24 und dem Hauptzylinderkolben 32 hergestellt.If the auxiliary power fails, the spring 36 is compressed when the actuating rod 24 is moved to the right, until the head 38 of the intermediate bulb 39 on the shoulder wall of the central bore 34 is applied. This creates a mechanical frictional connection between the actuating rod 24 and the master cylinder piston 32 manufactured.

Auch bei dem in A b b. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel wird der Hauptzylinderkolben unter Zwischenschaltung eines hydraulischen Gestänges betätigt. Der Ringraum 46 des Hauptzylinders 1 steht durch die Bohrung 54 in Verbindung mit einem nicht dargestellten Behälter. Durch die Kolbenbohrung 65 wird eine Verbindung mit der Mittelbohrung 63 des Hauptzylinderkolbens hergestellt, in der ein Nachsaugventil 55 untergebracht ist. In Lösestellung wird über dieses Nachsaugventil 55 bei Auftreten eines Unterdruckes in der Kammer 56 Druckmittel nachgesaugt. Even with the one in A b b. 3 illustrated embodiment becomes the master cylinder piston with the interposition of a hydraulic linkage actuated. The annular space 46 of the master cylinder 1 is through the bore 54 in communication with a non illustrated container. Through the piston bore 65 a connection with the central bore 63 of the Master cylinder piston produced, in which a suction valve 55 is housed. In the release position Pressure medium is sucked in via this suction valve 55 when a negative pressure occurs in the chamber 56.

Das hydraulische Gestänge setzt sich zusammen aus der Kammer 56 in einer Futterbüchse 57 dea Hauptzylinderkolbens, in der die Betätigungsstange 58 gelagert ist, aus der Mittelbohrung 59 der Betätigungsstange 58, einer Radialbohrung 60 in ihrer Wand und der Kammer 61, die zwischen der Ventilbüchse 64 und dem Ventilgehäuse 62 gebildet wird.The hydraulic linkage is composed of the chamber 56 in a feed box 57 dea Master cylinder piston, in which the actuating rod 58 is mounted, from the central bore 59 of the actuating rod 58, a radial bore 60 in its wall and the chamber 61 between the valve sleeve 64 and the valve housing 62 is formed.

Claims

Patent claims:

1. Master cylinder for a dual-circuit brake system for motor vehicles with a through Muscle-operated control member for controlling a pressure medium source from the pressure medium flows to act on the master cylinder piston, the control member in the event of failure the Druckmittelquellc acts as a plunger for the master cylinder piston and from an actuating rod is formed, which frictionally when the brake is applied, z. B. by a compression spring or a hydraulic linkage with a valve sleeve that can be moved in the valve housing is, characterized in that the Valve sleeve (5,49,64) and one when the brake is actuated on the valve sleeve (5, 4 '), 64) resting, the pressure medium supply controlling valve sleeve (6, 47) in the valve housing (3, 62) and the lluupt / .yliiulcrkolbcii (2, 32) in the main / ylimlcr housing (I) arranged liintcrcinaiulcrlicgcnd and that furthermore, there is a lot of activity (J, 24, 58) through the valve sleeve (5, '4'), (, 4)

and the sleeve (6, 47) is passed through and that the actuating rod (4, 24, 58) in the event of failure of the pressure medium source with the rear Part of the master cylinder piston (2, 32) during the brake actuation a force-locking Connection is received.

2. Master cylinder according to claim 1, characterized in that a hollow actuating rod (24, 58) is sealed in the valve housing (62) and mounted in the valve sleeve (49, 64), the Central bore (25,59) of the actuating rod (24, 58) connected to a chamber (28, 61) is, with the end face of the valve sleeve (49, 64) facing away from the valve sleeve (47) the valve housing (48, 62) is formed, and with a chamber (35, 56) in the master cylinder piston (32).

3. Master cylinder according to the preceding claims, characterized in that the Central bore (25, 59) of the hollow actuating rod (24, 58) via a suction valve (24, 33, 55) is connected to the container.

4. Master cylinder according to the preceding claims, characterized in that the Naciisaugventil (24,33) between a sealed and displaceable in the master cylinder piston (32) Intermediate bulb (39) and the opening opposite it in the end face of the hollow actuating rod (24) is formed, the one facing away from the valve sleeve (47) ″ Front side of the valve sleeve (49) with the valve housing (48) formed chamber (28) and the chamber (35) in the master cylinder piston (32) and the central bore (25) of the actuating rod (24) are filled with pressure medium and through a central bore (40) in the intermediate bulb (39) the connection between the chamber (35) in the master cylinder piston (32) and the central bore (25) of the hollow piston rod (24) exists.

5. Master cylinder according to the preceding claims, characterized in that the Axial movement of the intermediate bulb (39) through a shoulder wall (34) in the chamber (35) is restricted in the master cylinder piston (32).

6. Master cylinder according to the preceding claims, characterized in that the Intermediate piston (39) via a spring (36) in the chamber (35) of the main cylinder piston (32) and by a second spring (44) on a shoulder (41) in the hollow actuator rod (24) is supported.

7. Master cylinder according to the preceding claims, characterized in that the Valve sleeve (6) for the purpose of opening a sequence valve (8, 50). a pressure medium source the amount of control travel of the actuating tappet (20, 51) of the sequence valve (8, 50) in the The valve housing (3, 48, 62) of the valve device can be displaced against a stop plate (31).

For this purpose 2 sheets of drawings