DE1426265B2 - - Google Patents

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DE1426265B2
DE1426265B2 DE19621426265 DE1426265A DE1426265B2 DE 1426265 B2 DE1426265 B2 DE 1426265B2 DE 19621426265 DE19621426265 DE 19621426265 DE 1426265 A DE1426265 A DE 1426265A DE 1426265 B2 DE1426265 B2 DE 1426265B2
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    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/36—Power transmission arrangements between the different shafts of the gas turbine plant, or between the gas-turbine plant and the power user
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Description

Wirkungsgrad innerhalb eines weiten Drehzahlbereichs, so daß sich das mechanische Zusatzgetriebe erübrigt oder zumindest stark vereinfachen läßt.Efficiency within a wide speed range, so that the mechanical additional gear superfluous or at least greatly simplified.

Zum weiteren Verständnis der Erfindung dient die folgende Beschreibung eines Ausführungsbeispiels in Zusammenhang mit den Figuren.The following description of an exemplary embodiment in FIG Connection with the figures.

F i g. 1 ist ein schematischer Längsschnitt einer erfindungsgemäßen Gasturbinenanlage, bei dem nurF i g. 1 is a schematic longitudinal section of a Gas turbine plant according to the invention, in which only

F i g. 2 zeigt die Geschwindigkeitsdiagramme für den Austritt des Leitrades entsprechend verschiedenen Betriebszuständen;F i g. 2 shows the speed diagrams for the outlet of the stator according to various Operating states;

Fig. 3 stellt eine dazugehörige Verlustkurve dar.Fig. 3 shows an associated loss curve.

Die in Fig. 1 dargestellte Gasturbinenanlage besitzt einen Verdichter K, eine Brennkammer BK und eine Verdichterturbine KT, welche zusammen den Gaserzeuger der Anlage bilden. Das die Turbine KT The gas turbine system shown in Fig. 1 has a compressor K, a combustion chamber BK and a compressor turbine KT, which together form the gas generator of the system. That the turbine KT

dichter, Verdichterturbine und gegebenenfalls Nutz- io momentübersetzung zu erhalten. Die einstellbaren leistungsturbine oder Teile derselben durch Differen- drei Betriebszustände ergeben zudem einen hohen tialgetriebe, Freilaufkupplungen u. dgl. miteinander
in Verbindung stehen bzw. zu bringen sind. Insbesondere ist bereits eine Gasturbinenanlage bekanntgeworden, die außer einer Verdichterturbine eine 15
Nutzleistungsturbine mit gegenläufig drehbaren Leiturid Laufschaufelkränzen besitzt, die miteinander
über ein Additionsgetriebe verbunden sind, von dem
die Nutzleistung abgeleitet wird. Vorzugsweise besteht dieses Additionsgetriebe in einem Planeten- 20 die oberhalb der Mittelachse liegende Hälfte dargetriebe, dessen Sonnenrad bzw. Außenzahnkranz gestellt ist; mit den beiden Schaufelkränzen und dessen die Planetenräder tragender Steg mit der Abtriebswelle verbunden ist. Der eine oder der andere der beiden
Schaufelkränze kann dabei gebremst werden. Diese 25
und weitere der bekannten Anlagen erlauben es, die
Drehrichtung der Abtriebswelle zu verändern und/
oder das Anfahrdrehmoment bzw. den Anfahrwirkungsgrad der Turbine zu erhöhen.denser, compressor turbine and possibly useful torque transmission. The adjustable power turbine or parts thereof by means of different three operating states also result in a high tial gear, overrunning clutches and the like with one another
are connected or are to be brought. In particular, a gas turbine system has already become known which, in addition to a compressor turbine, has a 15
Power turbine with counter-rotating Leiturid rotor blade rings, which with each other
are connected via an addition gear, of which
the useful power is derived. This addition gear preferably consists of a planetary gear which is located above the central axis and whose sun gear or external gear rim is provided; is connected to the two blade rings and whose web carrying the planetary gears is connected to the output shaft. One or the other of the two
Bucket rings can be braked. This 25
and more of the known systems allow the
To change the direction of rotation of the output shaft and /
or to increase the starting torque or the starting efficiency of the turbine.

Aufgabe der Erfindung ist es hingegen, über einen 30 verlassende Gas tritt in eine Nutzleistungsturbine mit weiten Drehzahlbereich einen wirtschaftlichen Be- einem drehbaren Leitrad D und einem Laufrad T ein. trieb der Anlage und ein hohes Drehmoment dadurch Das Leitrad D wird von einer Hohlwelle 1 getragen, zu erzielen, daß vor allem die Anströmverhältnisse und das Laufrad T ist auf einer Welle 2 angeordnet, des Laufrades der Nutzleistungsturbine bei praktisch die durch die Hohlwelle 1 geführt ist. Bei dem darallen vorkommenden Drehzahlen desselben günstig 35 gestellten Ausführungsbeispiel ist die Anlage mit gestaltet werden, d. h., daß der Anströmwinkel in Anzapfschlitzen SP zum Abblasen von Luft und Gas relativ engen Grenzen konstant gehalten wird.The object of the invention, on the other hand, is to use a gas that leaves a power turbine with a wide speed range to enter an economical turbine with a rotatable stator D and an impeller T. drove the system and a high torque thereby The stator D is carried by a hollow shaft 1 to achieve that above all the flow conditions and the impeller T is arranged on a shaft 2, the impeller of the power turbine is practically guided through the hollow shaft 1 . In the case of the rotational speeds occurring in the same advantageous embodiment, the system is also designed, that is to say that the angle of incidence in the tapping slots SP for blowing off air and gas is kept constant at relatively narrow limits.

Es ist bereits bekannt, zu diesem Zweck den
Schaufelwinkel eines ruhenden Leitrades verstellbar
zu machen, doch erfordern solche Turbinen immer 40
noch das übliche verhältnismäßig aufwendige mechanische Zusatzgetriebe, um unter tragbarem Wirkungsgrad einen verhältnismäßig weiten Drehzahlbereich
an der Abtriebswelle erreichen zu können — von
der Umschaltmöglichkeit für Vorwärts- und Rück- 45 eines Zahnradgetriebes, das weiter zwei Zahnwärtsfahrt ganz abgesehen. kränze 5 und 6, ein Zwischenrad 7 und ein Zahnrad-It is already known for this purpose
Adjustable blade angle of a stationary stator
to make, but such turbines always require 40
nor the usual, relatively complex mechanical additional gear to achieve a relatively wide speed range with affordable efficiency
to be able to reach at the output shaft - from
the possibility of switching for forward and reverse 45 of a gear drive, quite apart from the further two tooth backward travel. wreaths 5 and 6, an intermediate gear 7 and a gear

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß in- paar 8 besitzt, die auf einem gemeinsamen, festdessen dadurch gelöst, daß insgesamt drei Betriebs- stehenden Steg gelagert sind. Das Zahnradpaar 8 zustände zur Auswahl stehen, bei deren jedem gün- besteht aus zwei fest miteinander verbundenen Zahnstigste Anströmverhältnisse des Turbinenlaufrades 50 rädern 8« und 8b mit unterschiedlichem Durchmesvorliegen. Die erfindungsgemäße Gasturbinenanlage ser, wobei das Zahnrad 8a mit dem größeren Durchist dadurch gekennzeichnet, daß mit der Übertra- messer sowohl mit dem zweiten Ritzel 4 als auch gungseinrichtung bzw. mit dem Leitrad der Nutz- mit dem Zwischenrad 7 kämmt. Das Zwischenrad 7 leistungsturbine ein Freilauf, eine Bremse und eine steht weiterhin mit dem ersten Ritzel 3 im Eingriff Kupplung verbunden sind, welche drei Elemente in 55 und besitzt zu diesem Zweck eine größere Breite. Abhängigkeit von der Drehzahl der mit dem Laufrad Das Zahnrad 8 b kleineren Durchmessers des Zahnder Nutzleistungsturbine starr gekoppelten Abtriebs- radpaares 8 kämmt mit dem Zahnkranz 6, der auf welle so steuerbar sind, daß drei Betriebszuslände der Abtriebswelle 9 der Anlage angeordnet ist. erreicht werden, bei deren erstem entsprechend dem Die Hohlwelle 1 des Leitrades D trägt ferner eineAccording to the invention, the problem posed is achieved in pairs of 8, which are achieved on a common, fixed bridge in that a total of three operationally stationary webs are supported. The gear pair 8 states are available for selection, each of which consists of two permanently connected toothed flow conditions of the turbine runner 50, wheels 8 ″ and 8b with different diameters. The gas turbine system according to the invention, wherein the gear wheel 8a with the larger diameter is characterized in that the utility wheel meshes with the intermediate wheel 7 with the transmission both with the second pinion 4 and the transmission device or with the stator. The intermediate gear 7 power turbine has a freewheel, a brake and a clutch is still connected to the first pinion 3 in engagement, which three elements in 55 and has a greater width for this purpose. Depending on the speed of the gear wheel 8 b smaller diameter of the Zahnder power turbine rigidly coupled output wheel pair 8 meshes with the ring gear 6, which are controllable on the shaft so that three operating states of the output shaft 9 of the system is arranged. can be achieved at the first corresponding to the hollow shaft 1 of the stator D also carries a

niedrigsten Drehzahlbereich der Abtriebswelle das 60 Bremstrommel 10, die mit einem Bremsband B in Leitrad sich gegenläufig zu dem Laufrad dreht, bei der Weise zusammenwirkt, daß durch sie die Hohlderem zweitem entsprechend einem mittleren Dreh- welle 1 festgehalten werden kann. Ferner ist die zahlbereich der Abtriebswelle das Leitrad stillgesetzt Bremstrommel 10 mit einer Reibungskupplung L ist und bei deren drittem entsprechend dem höchsten verbunden, mittels derer die Bremstrommel 10 und Drehzahlbereich der Abtriebswelle das Leitrad von 65 damit die Hohlwelle 1 mit dem mit dem breiten dem Laufrad mit gegenüber diesem verminderter Zwischenrad 7 kämmenden Zahnkranz 5 verbunden Geschwindigkeit gleichsinnig mitgeführt wird. werden kann.The lowest speed range of the output shaft is the brake drum 10, which rotates in the opposite direction to the running wheel with a brake band B in the idler wheel, cooperates in such a way that the hollow of the second corresponding to a central rotating shaft 1 can be held by it. Furthermore, the number range of the output shaft, the idler is stopped, the brake drum 10 is connected to a friction clutch L and its third is connected to the highest, by means of which the brake drum 10 and the speed range of the output shaft, the idler of 65 so that the hollow shaft 1 with the wide one with the impeller compared to this reduced intermediate gear 7 meshing ring gear 5 connected speed is carried along in the same direction. can be.

Zwar verschlechtern sich infolge der Umfangs- Die beschriebene Anordnung findet besondersAlthough deteriorate as a result of the circumferential The arrangement described takes place particularly

ausgerüstet, die unter bestimmten Betriebsbedingungen dazu Verwendung finden, ein »Pumpen« des Verdichters zu vermeiden.equipped, which are used under certain operating conditions to "pump" the To avoid the compressor.

Die Hohlwelle 1 des Leitrades ist über einen Freilauf F mit einem ersten Ritzel 3 und die Welle 2 des Laufrades ist unmittelbar mit einem zweiten Ritzel 4 verbunden, das einen kleineren Durchmesser besitzt als das erste Ritzel 3. Die beiden Ritzel bilden TeileThe hollow shaft 1 of the stator is connected via a freewheel F to a first pinion 3 and the shaft 2 of the impeller is directly connected to a second pinion 4, which has a smaller diameter than the first pinion 3. The two pinions form parts

Claims (7)

3 43 4 vorteilhaft zum Antrieb von Kraftfahrzeugen Ver- des Laufrades an, bei welcher bei feststehendem Wendung. Ihre Arbeitsweise wird im folgenden be- Leitrad D der maximale Wirkungsgrad erreicht wird, schrieben. In Fig. 2 sind unter den Buchstaben A, B, C die Während des Anfahrens des Kraftfahrzeugs stehen drei verschiedenen, sich bei wachsender Laufraddie Bremse B und die Kupplung L außer Eingriff 5 geschwindigkeit einstellenden Betriebszustände an- und das Leitrad D und das Laufrad Γ drehen sich gegeben. Die Geschwindigkeitsdiagramme entsprechen in einander entgegengesetzten Richtungen, wobei die demnach gegenläufiger Drehung des Leitrades und Drehmomente der beiden Wellen 1 und 2 über das feststehendem Leitrad in den Fig. 2A bzw. 2B, Zahnradpaar 8 an die Abtriebswelle 9 übertragen während Fig. 2C denjenigen Betriebszustand anwerden. Auf Grund der Tatsache, daß die Zahnräder io gibt, bei dem das Leitrad durch das Laufrad in mit Ha und Sb unterschiedlichen Durchmesser haben, diesem gleicher Richtung angetrieben wird. Entfindet zur selben Zeit eine Verminderung der Ge- sprechend Fig. 2A drehen sich die beiden Räder in schwindigkeit statt. Während der Beschleunigung in entgegengesetztem Drehsinn mit einer Umfangsdiesem Betriebszustand wächst der Wirkungsgrad mit geschwindigkeit, die halb so groß ist wie die obenwachsender Geschwindigkeit bis zum Erreichen eines 15 erwähnte Umfangsgeschwindigkeit UT*. Wie sich Maximums. Bei weiterem Anstieg der Geschwindig- zeigt, steht die Relativgeschwindigkeit Wr des Gases keit beginnt der Wirkungsgrad hingegen zu fallen. bei Eintritt in das Laufrad senkrecht auf der Bewe-Wenn nun die dem maximalen Wirkungsgrad unter gungsrichtungderTurbinenschaufeln.GemäßFig. 2 B entgegengesetzter Drehung entsprechende Geschwin- steht das Leitrad D still, und das Laufrad T dreht digkeit überschritten wird, wird das Leitrad D durch 20 sich mit der Umfangsgeschwindigkeit UT*. Auch in I η eingriff bringen der Bremse B gebremst. Fortan diesem Fall steht die Relativgeschwindigkeit WT arbeitet die Nutzleistungsturbine als einfache ein- senkrecht auf der Bewegungsrichtung der Schaufeln, rädrige Turbine, wobei anfangs der Wirkungsgrad Im dritten Fall, C, ist die Umfangsgeschwindigkeit mit ansteigender Geschwindigkeit erneut anwächst, des Laufrades T gleich 2 UT*, während die Umfangsum dann einen Maximalwert zu überschreiten. Nun 25 geschwindigkeit des Leitrades D gleich U1-* ist. Trotz wird die Bremse B gelöst und die Kupplung L in der hohen Umfangsgeschwindigkeit des Laufrades Eingriff gebracht, so daß das Leitrad D durch das trifft das Gas auf die Turbinenschaufeln rechtwink-Laufrad T in der gleichen Richtung wie das letztere Hg zu deren Bewegungsrichtung auf auf Grund der angetrieben wird. Damit wird ein weiterer Betriebs- Tatsache, daß das Leitrad sich in derselben Richzustand erreicht, während welchem der Wirkungs- 30 tung wie das Laufrad der Turbine dreht.
grad in gleicher Weise wiederum mit wachsender F i g. 3 gibt eine Verlustkurve für eine Turbinen-Geschwindigkeit ansteigt. beschaufelung entsprechend F i g. 2 an. fmux bezeich-advantageous for driving motor vehicles. The way in which they work is described below as diffuser D the maximum efficiency is achieved. In Fig. 2, under the letters A, B, C are the three different operating states, which are disengaged as the running wheel increases, the brake B and the clutch L disengage 5 speed setting and the idler D and the running wheel Γ rotate given. The speed diagrams correspond in opposite directions, whereby the opposite rotation of the stator and torques of the two shafts 1 and 2 are transmitted to the output shaft 9 via the stationary stator in Figs. 2A and 2B, gear pair 8, while Fig. 2C applies that operating state . Due to the fact that the gears are io, in which the stator is driven in the same direction by the impeller in different diameters with Ha and Sb. If at the same time there is a reduction in the speed, the two wheels turn in accordance with FIG. 2A. During the acceleration in the opposite direction of rotation with a circumference of this operating state, the efficiency grows at a speed that is half as great as the above-increasing speed until a circumferential speed U T * mentioned is reached. How maximum. With a further increase in the speed, the relative speed W r of the gas, on the other hand, begins to decrease. when entering the impeller, perpendicular to the movement, if the maximum efficiency under the direction of movement of the turbine blades. If the speed corresponding to the opposite rotation is B, the stator D is stationary and the impeller T rotates speed is exceeded, the stator D moves through 20 at the peripheral speed U T *. The brake B also intervenes in I η in a braked manner. From now on, the relative speed W T is the power turbine working as a simple one perpendicular to the direction of movement of the blades, wheeled turbine, with the efficiency initially.In the third case, C, the peripheral speed increases again with increasing speed, the impeller T is equal to 2 U T *, while the circumference sum then exceeds a maximum value. Now the speed of the stator D is equal to U 1 - * . In spite of this, the brake B is released and the clutch L is brought into engagement with the high circumferential speed of the impeller, so that the stator D through the gas hits the turbine blades at a right angle due to the impeller T in the same direction as the latter Hg to their direction of movement that is driven. Thus, another operational fact is that the stator reaches the same direction in which the operating device rotates as the impeller of the turbine.
degree in the same way again with increasing F i g. 3 gives a loss curve for a turbine speed increasing. Blading according to FIG. 2 at. f mux denotes Aus dem Vorstehenden geht hervor, daß dreierlei net den maximal zulässigen Strömungsverlust und /0 verschiedene Betriebszustände auftreten, die es er- den minimalen Strömungsverlust der Beschaufelung, lauben, denjenigen Betriebszustand auszuwählen, der 35 Bei dem dargestellten Beispiel besitzt der Verlust bei der augenblicklichen Belastung und Geschwindig- seinen niedrigsten Wert bei einem Eintrittswinkel /J0 keit den höchsten Wirkungsgrad mit sich bringt. Zur von ungefähr 90°, während der Verlust die zuEinstellung der verschiedenen Bstriebszustände der lässigen Werte bei Eintrittswinkeln von weniger Anlage können automatische Mittel vorgesehen sein, als P1 bzw. mehr als /?, überschreitet,
beispielsweise ein an sich bekanntes hydraulisches 40 Aus einem Vergleich der F i g. 2 und 3 geht her-Steuersystem. vor, daß der Verlust seinen geringsten Wert unterFrom the above it can be seen that three different operating states occur, the maximum permissible flow loss and / 0 different operating states, which allow the minimum flow loss of the blading to select the operating state that 35 In the example shown, the loss at the momentary load and Velocity- its lowest value at an entry angle / J 0 brings the highest efficiency with it. For about 90 °, while the loss exceeds the setting of the various operating states of the permissible values at entry angles of less system, automatic means can be provided, as P 1 or more than / ?,
For example, a hydraulic system known per se. From a comparison of FIGS. 2 and 3 goes forward control system. before that the loss is below its lowest value Beim Übergang von gegenläufiger Drehung zu dem Fig. 2B entsprechenden Betriebszustand hat,In the transition from opposite rotation to the operating state corresponding to FIG. 2B, Stillstand bzw. gleichsinniger Drehung muß das Leit- bei welchem das Leitrad D stillsteht. Würde dasThe guide wheel at which the guide wheel D stands still must stand still or rotate in the same direction. Would that rad D bis zum Stillstand verzögert werden. Wird Leitrad auch unter den Betriebszuständen nachrad D can be decelerated to a standstill. Will idler also under the operating conditions zwischen der Welle 1 und dem feststehenden Tür- 45 Fig. A2 und 2C stillstehen, so hätten die Eintritts-stand still between shaft 1 and the fixed door 45 Fig. A2 and 2C, the entry binengehäuse eine hydrodynamische Bremse vorge- winkel den Wert /S1 bzw. ß2. Unter diesen Umständeninner housing a hydrodynamic brake pre-angled the value / S 1 or ß 2 . Under these circumstances sehen, so kann der Hauptteil der kinetischen Energie wäre der Verlust im Laufrad T sehr hoch. Indemsee, the main part of the kinetic energy, the loss in the impeller T would be very high. By doing des Leitrades D durch Füllung dieser Bremse ver- man das Leitrad D in entgegengesetzter Richtung zuof the stator D by filling this brake, the stator D is turned in the opposite direction zehrt werden. In diesem Fall kann die Reibungs- bzw. in derselben Richtung mit dem Laufrad derbe consumed. In this case, the friction or in the same direction with the impeller of bremse erheblich kleinere Abmessungen erhalten, als 50 Turbine drehen läßt, ist es auch unter diesen beidenbrake received considerably smaller dimensions than 50 allows the turbine to rotate, it is also among these two wenn sie allein Verwendung fände, und braucht nur Betriebszuständen möglich, das Gas unter rechtemif it were to be used on its own, and only needs operating states possible, the gas is under right so ausgelegt zu sein, daß sie das auf das feststehende Winkel an das Laufrad herantreten zu lassen und aufto be designed in such a way that they allow the impeller to come up to the fixed angle and on Leitrad D ausgeübte Gegendrehmoment aufzuneh- diese Weise den Verlust in dem Laufrad T aufStator D counter-torque exerted to absorb the loss in the impeller T in this way men vermag. seinen niedrigsten Wert zu bringen.men can. to bring its lowest value. Ist eine solche hydrodynamische Bremse vorge- 55
sehen, so kann sie auch als zusätzliche Fahrzeugbremse Verwendung finden, wenn sich die Anlage in Patentansprüche:
dem dritten Betriebszustand befindet, d. h. wenn die
Kupplung L im Eingriff steht. 1. Gasturbinenanlage mit einem Gaserzeuger,Is such a hydrodynamic brake available?
see, it can also be used as an additional vehicle brake if the system is in claims:
the third operating state, ie when the
Clutch L is engaged. 1. Gas turbine plant with a gas generator, In Fig. 2 sind Geschwindigkeitsdiagramme der 60 bestehend aus einem Verdichter, einer Verdichter-Strömung zwischen dem Leitrad D und dem Lauf- turbine und einer Brennkammer, und mit einer rad T bei den drei verschiedenen Betriebszuständen Nutzleistungsturbine, die ein drehbares Leitrad der Anlage wiedergegeben. Der Buchstabe Ό be- besitzt, das bremsbar ist und über eine Übertrazeichnet die Umfangsgeschwindigkeit, W und C gungseinrichtung mit dem Laufrad der Nutzgeben die Relativ- bzw. die Absolutgeschwindigkeit 65 leistungsturbine in Verbindung steht, dadurch des Gases an, wobei die Indizes D und Γ den Bezug gekennzeichnet, daß mit der Übertragungsauf das Leitrad bzw. das Laufrad der Turbine her- einrichtung (3, 4, S, 6, 7, 8) bzw. mit dem Leitrad stellen. Ur* gibt diejenige Umfangsgeschwindigkeit (D) der Nutzleistungsturbine ein Freilauf (F), In Fig. 2 are speed diagrams of the 60 consisting of a compressor, a compressor flow between the stator D and the running turbine and a combustion chamber, and with a wheel T in the three different operating states power turbine, which reproduced a rotatable stator of the system. The letter Ό possesses, which can be braked and via a transmission the peripheral speed, W and C transmission device with the impeller of the utility, the relative or absolute speed 65 is connected to the power turbine, thereby of the gas, with the indices D and Γ the reference indicates that with the transfer to the stator or the impeller of the turbine producing device (3, 4, S, 6, 7, 8) or set with the stator. U r * gives the circumferential speed (D) of the power turbine freewheel (F), eine Bremse (B) und eine Kupplung (L) verbunden sind, welche drei Elemente in Abhängigkeit von der Drehzahl der mit dem Laufrad (T) der Nutzleistungsturbine starr gekoppelten Abtriebswelle (9) so steuerbar sind, daß drei Betriebs- zustände erreicht werden, bei deren erstem entsprechend dem niedrigsten Drehzahlbereich der Antriebswelle das Leitrad (D) sich gegenläufig zu dem Laufrad (T) dreht, bei deren zweitem entsprechend einem mittleren Drehzahlbereich der Abtriebswelle das Leitrad (D) stillgesetzt ist, und bei deren drittem entsprechend dem höchsten Drehzahlbereich der Abtriebswelle das Leitrad (D) von dem Laufrad (T) mit gegenüber diesem verminderter Geschwindigkeit gleichsinnig mitgeführt wird.a brake (B) and a clutch (L) are connected, which three elements can be controlled depending on the speed of the output shaft (9) rigidly coupled to the impeller (T) of the power turbine so that three operating states are achieved the first of which, corresponding to the lowest speed range of the drive shaft, the stator (D) rotates in the opposite direction to the impeller (T) , in the second of which the stator (D) is stopped corresponding to a medium speed range of the output shaft, and the third of which corresponds to the highest speed range of the output shaft the stator (D) is carried along in the same direction by the impeller (T) at a speed that is reduced compared to this. 2. Gasturbinenanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungseinrichtung (3, 4, 5, 6, 7, 8) zwei Ritzel (3, 4) verschiedenen Durchmessers besitzt, von denen das eine (3) mit der Hohlwelle (1) des Leitrades (D) und das andere (4) mit der Welle (2) des Laufrades (T) der Nutzleistungsturbine in Verbindung steht, daß die Übertragungseinrichtung ferner mindestens ein auf einem festen Steg gelagertes Zwischenrad (7) und ein Zahnradpaar (8) enthält und daß das Zwischenrad (7) mit dem größeren ersten Ritzel (3) im Eingriff steht und, darüber hinaus verlängert, auch mit dem seinerseits mit dem kleineren zweiten Ritzel (4) im Eingriff stehenden Zahnradpaar (8) kämmt.2. Gas turbine plant according to claim 1, characterized in that the transmission device (3, 4, 5, 6, 7, 8) has two pinions (3, 4) of different diameters, one of which (3) with the hollow shaft (1) of the stator (D) and the other (4) with the shaft (2) of the impeller (T) of the power turbine in connection that the transmission device also contains at least one intermediate wheel (7) mounted on a fixed web and a pair of gears (8) and that the intermediate gear (7) meshes with the larger first pinion (3) and, moreover, lengthened, also meshes with the gear pair (8) which in turn meshes with the smaller second pinion (4). 3. Anlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Zahnradpaar (8) mit seinem größeren Zahnrad (8 a) mit dem zweiten Ritzel (4) und dem Zwischenrad (7) und mit seinem kleineren Zahnrad (8 b) mit einem auf der Abtriebswelle (9) angeordneten Innenzahnkranz (6) oder einem Stirnzahnrad im Eingriff steht.3. Plant according to claim 2, characterized in that each gear pair (8) with its larger gear (8 a) with the second pinion (4) and the intermediate gear (7) and with its smaller gear (8 b) with one on the Output shaft (9) arranged internal gear rim (6) or a spur gear is in engagement. 4. Anlage nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Freilauf (F) zwischen dem ersten Ritzel (3) und dem Leitrad (D) angeordnet ist, durch den eine Kraftübertragung lediglich von dem Leitrad zu der Übertragungseinrichtung (3, 4, 5, 6, 7, 8) möglich ist.4. Plant according to claim 2 or 3, characterized in that the freewheel (F) between the first pinion (3) and the stator (D) is arranged through which a power transmission only from the stator to the transmission device (3, 4, 5, 6, 7, 8) is possible. 5. Anlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Trommel (10) der Bremse (B) mit dem Leitrad (D) in Verbindung steht.5. Installation according to one of the preceding claims, characterized in that the drum (10) of the brake (B ) is in communication with the stator (D). 6. Anlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung (L) zwischen dem Leitrad (D) und einem Außenzahnkranz (5) angeordnet ist, der mit einem jeden Zwischenrad (7) im Eingriff steht, das mit dem dem Leitrad zugeordneten ersten Ritzel (3) kämmt.6. Plant according to claim 5, characterized in that the coupling (L) between the Stator (D) and an external ring gear (5) is arranged, which with each intermediate wheel (7) is in engagement, which meshes with the first pinion (3) assigned to the stator. 7. Anlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungseinrichtung (3, 4, 5, 6, 7, 8) mitsamt dem Freilauf (F), der Bremse (B) und der Kupplung (L) auf der Seite des Verdichters (K) der Anlage angeordnet ist und daß die Welle (2) des Laufrades (Γ) der Nutzleistungsturbine durch die Welle des Leitrades (D) hindurchgeführt ist.7. Installation according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission device (3, 4, 5, 6, 7, 8) together with the freewheel (F), the brake (B) and the clutch (L) on the side of the Compressor (K) of the system is arranged and that the shaft (2) of the impeller (Γ) of the power turbine is passed through the shaft of the stator (D). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
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DE102005021446B3 (en) * 2005-05-04 2006-06-29 Technische Universität Dresden Gas turbine, has guide vane grid rotatably supported around rotational axis of gas turbine, and brake provided for reducing number of revolutions of guide vane grid lesser than ten revolution per minute and engaging at grid

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