Schutzeinrichtung für Schalttransistoreinrichtungen Zusatz zu Patent
... ... (Patentanm. L 30 299 VIIIb/21c v, X 25.4.1958)
Das Hauptpatent
(Patentanmeldung L 30 299 VII1b/2!ü) betrifft eine Schutzeinrichtung für
über Steuerglieder in Abhängigkeit von einer beliebigen Steuergröße gesteuerte Schalttransistoren
mit stromabhän#-Sigen Schaltgliederng die den Stromfluß über Transistor unterbrechen,
wenn er einen zugelasseneii Maximalwert überschreitet; wobei in den Steuerkreisq
der jeden Transistor mit dem Steuerglied verbindetg eine Multivibratorschaltung
gelegt ist, die von einer dem Strom im Arbeitskreie des Transistors proportionalen
Spannung gesteuert :Lot" Eine Einrichtung dieser Art wird gemäß der vorliegenden
Erfindung dadurch vorteilhaft weitergebildetg daß der Laststrom sowohl bei der einen
als auch bei der anderen Notordrehrichtung wie auch der ,Brems strom bei Abbremsung
aus der einen und anderen. Drehrichtung #e.Jesmal über ein und denselben Meßwideratand
geführt-wird, dessen Spannungsabfall bei Stromdurchfluß als Steuerspannung
für ein einziges Schaltglied a.B. eine bistabile Kippstufe dient., In einer
Zeichnung sei ein schematisches Ausführungebeispiel der Erfindung dargestellt" Der
Motor 1 liegt In der diagonalen Verbindung
der Schalttransi3toren
4 und 7 bzw. 5 und 6 zwischen zwei Gleichstromleitungen 2 und
3" Zwei Widerstände 10 und 11 dienen zur Einstellung der Emitter-
und Kollektorpotentiale. Zwischen den Anschlüesen des Motors 1 und der negativen
Gleichstromleitung 3
sind zwei Dioden 12 und 13 angeordnet..- Weiter
ist ein Niderstand. -9
vorgesehang über den unabhängig vom Betriebazustand
des Motors 1
Strom in gleichbleibender Richtung fließt. Der Stromverlauf ist
a.B. bei Rechtelauf 29 59 109 19 69 99 39 bei Linkolauf 29 79 119 19
C
99 39 bei Bremsung aus der einen Richtung 1, 6e 99 39 12$,
1 oder aus der anderen Richtung 1, 6r, 99 39 129
1. Protective device for switching transistor devices Addition to patent ... ... (Patent application L 30 299 VIIIb / 21c v, X 25.4.1958) The main patent (patent application L 30 299 VII1b / 2! Ü) relates to a protective device for over control elements depending on any control variable controlled switching transistors with current-dependent switching elements which interrupt the flow of current through the transistor when it exceeds a permitted maximum value; a multivibrator circuit is placed in the control circuit which connects each transistor with the control element and is controlled by a voltage proportional to the current in the operating circuit of the transistor: Lot "A device of this type is advantageously further developed according to the present invention in that the load current in both the one as well as in the other emergency direction of rotation as well as the braking current when braking from one and the other direction of rotation # e.Every time passed over one and the same measuring resistor, whose voltage drop when current flows as a control voltage for a single switching element aB a bistable multivibrator. In a drawing a schematic exemplary embodiment of the invention is shown "The motor 1 is located in the diagonal connection of the switching transistors 4 and 7 or 5 and 6 between two direct current lines 2 and 3" Two resistors 10 and 11 are used to set the emitter and collector potentials . Between the connections Two diodes 12 and 13 are arranged n of the motor 1 and the negative direct current line 3. There is also a resistor. -9 provided via which current flows in a constant direction regardless of the operating state of motor 1. The course of the current is aB when running right 29 59 109 19 69 99 39 with Linko running 29 79 119 19 C 99 39 when braking from one direction 1, 6e 99 39 12 $, 1 or from the other direction 1, 6r, 99 39 129 1 .
Der Sp fall am Meßwiderstand 9 steuert über die Eingänge 14
und 15 eine bistabile Kippstufe 17, die eine zeitverzögerte Rückachaltung
hat. Beim Überschreiten eines durch die Meßgröße des Meßwiderstanden 9 regelbaren
maximalen Spannungsabfalles schaltet die bistabile Kippstute 17 den Ausgang
16 nach plus und sperrt damit die Schalttramiatoren 4 und 6, Die Betriebeapannung
der Kippstufe wird von den Gleichstromleitungen 2 und 3 aus genommen. Die
Kontakte 8p
die in Verbindung mit den Basen der Schalttranaistoren liegeno
dienen ale Anschluß für nicht näher dargestellte Steuerglieder.The Sp fall at the measuring resistor 9 controls via the inputs 14 and 15 a bistable multivibrator 17, which has a time-delayed re-connection. When exceeding a controllable by the measured variable of the Meßwiderstanden 9 maximum voltage drop, the bistable Kippstute 17 switches the output to plus 16, and thus locks the Schalttramiatoren 4 and 6, the Betriebeapannung of the trigger circuit is taken from the DC lines 2 and 3. The contacts 8p which are in connection with the bases of the switching transistors serve ale connection for control elements not shown in detail.
Die Erfindung bietet den Vorteilg mit nur einer einziäen Schutzeinrichtung
z.B., der bistabilen Kippstufe 17 und nur einem einzigen Meßwiderstand alle
vier Sohalttransietoren gegen Uberstrom zu schützen. Es ist weiterhin vorteilhattg
die bietabile Kippstufe 17 mit einer verzögerten Rückstellung auszustatten_,
die In bekannter Weise durch RO-Glieder gebildet werden kann. Normalerweise würde
sofort nach
Atz ehaltung der Schalttranaistoren infe-Ige
des Spannungeabfalles am Meßwiderstand 9 die Kippstufe ##,i,eder zurückschalten
und die Schalttranaistoren 4 und 6 erneut iitr#-)mführend machen. Auf diese
Weise entständeg insbesondere während des Anlaufe und während des Bremsens, da Anfahr-
und Bremoströme um ein Mehrfaches höher als der Nennstrom sind, eine unkontrollierbar
höhe ii-"#lialtf requpnz,. Dieser undefinierte Zustand wird dadurch viermieden,
daß in an sich bekannter Weise bei'der Ansteuerung der Kippstufe 17 ein RO-Gli
ed geladen wird, das den Sperrzustand eine Zeitlang aufrecht erhL3,lt und erst nach
einer einstellbaren Verzögerung wieder aufgibt, Durch entsprechende Dimensionierung
der RO-Glieder kann damit außer dem maximal.zuläseigen-Strom uch eine definierte
Abschaltfrequenz eingestellt worden-The invention offers the advantage of using only a single protective device, for example, the bistable flip-flop 17 and only a single measuring resistor, to protect all four Sohalttransietoren against overcurrent. It is also advantageous to equip the stable flip-flop 17 with a delayed reset, which can be formed in a known manner by RO elements. Make) mführend - normally would immediately after the Atz Schalttranaistoren infe-Ige the flip-flop ##, i, Eder switch back and Schalttranaistoren 4 and 6 again iitr # ehaltung Spannungeabfalles of the measuring resistor. 9 In this way, especially during start-up and during braking, since the start-up and braking currents are several times higher than the nominal current, an uncontrollable amount would arise When triggering the flip-flop 17, an RO element is loaded that maintains the blocking state for a while and only gives up again after an adjustable delay A defined cut-off frequency has also been set-