DE1413005C3 - Fully automatic controlled path - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine vollselbsttätig gesteuerte Bahn mit über Weicheneinrichtungen vermaschtem Streckennetz und mit führerlosen Triebfahrzeugen mit je einer programmierbaren Steuereinrichtung, die eine selbsttätige Ansteuerung gewünschter Zielstationen ermöglicht, wobei im vermaschten Streckennetz Hauptstrecken nur für den Durchgangsverkehr und Nebenstrecken nur zum Halten und Abstellen der Triebfahrzeuge in den Zielstationen vorgesehen sind und die Steuereinrichtung auch die Einhaltung eines Sicherheitsabstandes der Triebfahrzeuge bewirkt.The invention relates to a fully automatically controlled path with a meshed track via switch devices Route network and with driverless locomotives each with a programmable control device, which enables an automatic control of desired target stations, whereby in the meshed Route network Main routes only for through traffic and secondary routes only for Holding and parking of the traction vehicles in the target stations are provided and the control device also causes the traction vehicles to maintain a safety distance.
Der Vorschlag, eine elektrisch angetriebene Bahn vollselbsttätig, d. h. ohne Eingriffe eines Triebfahrzeugführers, während der Fahrt an ein vorgegebenes Ziel zu steuern, ist bereits aus einem in der ETZ, (Heft 34, S. 877) erschienenen Aufsatz bekannt. Danach kann man führerlose Akkumulatorlokomotiven mit einer rein mechanisch wirkenden Steuereinrichtung versehen, welche an der Fahrt-Ausgangsstation eine Vorprogrammierung durch Ringe erfuhren, die am Rahmen der Lokomotiven in auswählbare Haken eingehängt wurden. Diese Ringe griffen an entsprechenden Hebeln zwischen den Gleisen an, wodurch vorbestimmte Weichen verstellt wurden. In der auf diese Weise selbsttätig erreichten Zielstation erfolgte, ebenso wie bei unzulässiger Annäherung zweier Fahrzeuge, die Abbremsiing der Lokomotive vermittels eines fühlerartigen Ilolzbügels, der inThe proposal to make an electrically powered train fully automatic, i. H. without the intervention of a driver, Steering to a specified destination while driving is already from one in the ETZ, (Booklet 34, p. 877) published article known. After that you can use driverless accumulator locomotives provided with a purely mechanically acting control device, which is located at the departure station Experienced pre-programming by rings, which can be selected on the frame of the locomotives Hooks were attached. These rings attacked corresponding levers between the tracks, whereby predetermined points were adjusted. In the destination station reached automatically in this way The locomotive was braked, just as if two vehicles were not allowed to approach each other by means of a feeler-like Ilolzbügel, which in
Fahrtrichtung ein beträchtliches Stück über die Lokomotive hinausragte und bei Auf treffen auf ein Hindernis die Abschaltung und Bremsung des Antriebsmotors bewirkte. Direction of travel protruded a considerable distance beyond the locomotive and when it hit an obstacle caused the shutdown and braking of the drive motor.
Ein derartiges vollselbsttätiges Steuersystem ist natürlich nur für einfachste und mit sehr geringen Fahrgeschwindigkeiten befahrene Bahnanlagen geeignet. Such a fully automatic control system is of course only for the simplest and with very little ones Driving speeds used for railway systems.
Ein weiterentwickeltes und auch schon für ver-A further developed and already for
nach Abb. 1. Hier sind an der Stelle der Straßen die Gleise 11, 12, 13, 14, 15 und 16, die in Nord-Süd-Richtung und die Gleise 17, 18, 19 und 20, die in West-Ost-Richtung verlaufen, gezeichnet. Die 5 Pfeile neben den Gleisen zeigen an, in welcher Richtung die Gleise von den Triebfahrzeugen, nachstehend kurz Wagen genannt, befahren werden.according to Fig. 1. Here, at the location of the streets, there are tracks 11, 12, 13, 14, 15 and 16, which are in a north-south direction and tracks 17, 18, 19 and 20, which run in a west-east direction, are drawn. the 5 arrows next to the tracks indicate in which direction the tracks are from the locomotives, below called car for short.
Die Gleise der einen Richtung, z. B. der Nord-Süd-Richtung, liegen ein wenig mehr als die WagenhöheThe tracks in one direction, e.g. B. the north-south direction, are a little more than the height of the car
maschte Netze geeignete Steuersysteme ist aus der io beträgt, über den Gleisen der Ost-West-Richtung, vor USA.-Patentschrift 2194 057 bekannt. Jedem Fahr- allen an den Kreuzungen. Der einfacheren DarstellungMesh networks suitable control systems is from the io amount, above the tracks in the east-west direction U.S. Patent 2194 057 is known. Every driver at the intersections. The simpler representation
wegen ist vorliegend das Beispiel einer Hängebahn gewählt. In diesem Fall ist nur eine Fahrschienebecause of this, the example of an overhead conveyor has been chosen. In this case there is only one rail
zeug sind hierzu einstellbare Steuerelemente zugeordnet, die geeignet sind, auf ortsfeste Steuereinrichtungen an Kreuzungs- bzw. Abzweigungsstellen und Sta- erforderlich, tionen codierte Zieladressen zu übertragen. Diese 15 Die kleinen Bogen 21, 22, 23 und 24 stellen die Zieladressen werden in der ortsfesten Einrichtung zur Weichen und Verbindungsgleise dar, die eine Änderung der Fahrtrichtung der Wagen ermöglichen. Kommt z. B. auf der Schiene 13 ein Wagen an, soTo this end, adjustable control elements are assigned that are suitable for fixed control devices at intersections or junction points and stations required to transmit coded destination addresses. These 15 the small arches 21, 22, 23 and 24 represent the Destination addresses are in the fixed facility for turnouts and connecting tracks that require a change the direction of travel of the car. Comes z. B. on the rail 13 a carriage, so
kann er über die Weiche 21 zur Schiene 18 gelangen;he can reach the rail 18 via the switch 21;
gen. Die Weichenbogen müssen dort, wo sie sich oder die geraden Gleise schneiden, etwas mehr als die Wagenhöhe beträgt, übereinanderliegen.The points where they intersect or the straight tracks must be slightly more than the Car height, lie on top of each other.
Die Weichen 26, 27, 28 und 29 können an jeder Kreuzung der Gleise angeordnet sein. Auch kann die Weiche 25 beliebig oft, je nach der technischen oder wirtschaftlichen Notwendigkeit, längs jeder Strecke vorgesehen sein. Ein derart hoher Weichenaufbau istThe switches 26, 27, 28 and 29 can be arranged at every crossing of the tracks. Can also Switch 25 as often as required, depending on the technical or economic necessity, along each route be provided. Such a high turnout structure is
Bildung von Ausgangssignalen ausgewertet, die die Weichen der Kreuzungsstellen in Richtung auf das anzusteuernde Ziel stellen. Bei dieser bekannten BahnFormation of output signals evaluated, which the switches of the crossing points in the direction of the set target to be approached. With this well-known track
steigt bei Erweiterung des Netzes der an den Kreu- 20 soll er jedoch nach Westen fahren, so kann er überhowever, if the network at the crosses 20 increases when the network is expanded, then he can drive westwards
zungsstellen erforderliche Aufwand überproportional, die Weiche 22, Schiene 14, Weiche 23 zur Schiene 19points required disproportionate effort, the switch 22, rail 14, switch 23 to the rail 19
da an allen Kreuzungsstellen die neu hinzukommen- gelangen.because the new ones arrive at all intersections.
den Zieladressen berücksichtigt werden müssen. Es ist auch möglich, ein Umkehren der Fahrtrich-the destination addresses must be taken into account. It is also possible to reverse the direction of travel
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine tung über Weichen 25 zu erreichen, die die WagenThe invention is based on the object to achieve a device via switches 25, which the car
vollselbsttätig gesteuerte Bahn mit einem Steuerungs- 25 von. der Schiene 18 im Bogen über die Gleise zurfully automatically controlled path with a control 25 of . the rail 18 in a curve over the tracks to
system zu schaffen, bei dem der Steuerungsaufwand Schiene 17 führen,to create a system in which the control effort leads to track 17,
weniger abhängig von der Größe des Netzes ist. Über die Weiche 26 können die Wagen von deris less dependent on the size of the network. Via the switch 26, the car from the
Bei einer vollselbsttätig gesteuerten Bahn der ein- Schiene 13 zur Schiene 17, von der Schiene 17 über
gangs genannten Art wird die vorgenannte Aufgabe die Weiche 27 zur Schiene 12, über die Weiche 28
gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der tatsäch- 30 von der Schiene 12 zur Schiene 18 und von der
liehe Fahrzeugstandort einerseits und die gewünschte Schiene 18 über die Weiche 29 zur Schiene 13 gelan-Zielstation
im vermaschten Streckennetz andererseits
mit je zwei Koordinaten als Soll- bzw. Istwerte für
die Steuerung des Triebfahrzeugs und der Weicheneinrichtungen in die Steuereinrichtung eingebbar sind 35
und daß die Zielstation vermittels der durch Sende-
und Empfangseinrichtungen beeinflußten Steuereinrichtung in der Weise selbsttätig ansteuerbar ist, daß
während der Fahrt die vorhandenen Soll-Istwert-In a fully automatically controlled path of the one-rail 13 to the rail 17, from the rail 17 via the aforementioned type, the aforementioned object is the switch 27 to the rail 12, via the switch 28 according to the invention achieved in that the actual 30 of the Rail 12 to rail 18 and from the borrowed vehicle location on the one hand and the desired rail 18 via switch 29 to rail 13 gelan destination station in the meshed route network on the other
with two coordinates each as setpoint and actual values for
the control of the locomotive and the switch devices can be input into the control device 35
and that the target station by means of the transmission
and receiving devices influenced control device in such a way that
the existing setpoint / actual value
abweichungen zur Steuerung der Weichen dienen und 40 in der Praxis jedoch nicht unbedingt notwendig,deviations are used to control the turnouts and 40 are not absolutely necessary in practice,
bei Erreichen der Zielstation die verschwindende Soll- Die Haltestellen, an denen ein Besteigen und Ver-when the destination station is reached, the target station that disappears.
Istwertabweichung zur Stillsetzung des Triebfahrzeugs lassen der Wagen möglich ist, liegen zweckmäßigThe actual value deviation for the shutdown of the traction vehicle let the wagon is possible, are expedient
auf der Nebenstrecke dient. neben den Haupt-Fahr-Gleisen und werden von denserves on the branch line. next to the main driving tracks and are used by the
Dadurch wird es möglich, selbst bei starker Erwei- Wagen über die Weichen 30 erreicht. Über die Ab-This makes it possible to reach wagons via the switches 30 even with a strong expansion. About the
terung des Netzes, den Aufwand je Kreuzungs- bzw. 45 stände der Haltestellen voneinander entscheidet imchange of the network, the effort per intersection or 45 stops at each stop is decided by the
Abzweigungsstelle erheblich geringer zu halten als bei allgemeinen die Wirtschaftlichkeit. ;To keep branch point considerably lower than in general the economy. ;
der vergleichbaren vorbekannten Bahn. Das vorge- ϊη den Abb. 3, 4 und 5 ist ein Ausführungsbei-the comparable previously known train. The ϊη shown in Figs. 3, 4 and 5 is an exemplary embodiment
schlagene Steuersystem ermöglicht in einfacher Weise spiel eines Wagens einer Hängebahn, der z. B. zurbeat control system allows a simple way to play a car of a suspension track, the z. B. to
die Ansteuerung des Fahrtzieles auf kürzestmöglichem Personenbeförderung dient, in drei Ansichten darge-the control of the destination is used for the shortest possible passenger transport, shown in three views
Wege. Damit werden kurze Reisezeiten und eine gute 5° stellt,Ways. This ensures short travel times and a good 5 °,
wirtschaftliche Ausnutzung der Gesamtanlage erreicht. Eine Laufschiene 31 ist mittels Streben 32 an Ma-economic utilization of the entire system achieved. A running rail 31 is by means of struts 32 on Ma-
Die Bahn gemäß der Erfindung bietet die Mögich- sten 33 befestigt. An Isolatoren 34 an den MastenThe track according to the invention offers the most possible 33 fastened. On insulators 34 on the masts
keit eines Individualverkehrs mit z. B. Ein- bzw. sind Träger 35 der Oberleitung 36 befestigt. Derspeed of individual transport with z. B. One or carriers 35 of the overhead line 36 are attached. Of the
Zwei-Personen-Kabinenfahrzeugen, wobei auch an Strom wird von einer Rolle oder einem SchleifbügelTwo-person cabin vehicles, where electricity is also supplied by a roller or a grinding hanger
eine Zugbildung durch Zusammenkoppeln mehrerer 55 37 abgenommen, der auf einer Stütze 38 gelagert ist.a train formation removed by coupling several 55 37 , which is mounted on a support 38.
kleiner Kabinenfahrzeuge gedacht ist. Diese Stütze 38 ist an dem Fahrgestell 39 der Wagensmall cabin vehicles is intended. This support 38 is on the chassis 39 of the car
In den Unteransprüchen gekennzeichnete Aus- isoliert befestigt.Attached isolated in the subclaims.
gestaltungen der Erfindung hinsichtlich der Signal- Auf der linken Seite des Fahrgestells (A b b. 4) sitübertragung, der Sollwert-Vorgabe, der Soll-Istwert- zen Laufräder 40, deren Spurkränze 42 ein seitliches Vorarbeitung, der Möglichkeit äußerer Eingriffe in 60 Abgleiten von der Laufschiene verhindern. Auf der die Steuereinrichtung und der Fahrzeugbereitstellung rechten Seite des Fahrgestells sitzen zwei Antriebswerden im Rahmen der Ausführungsbeispiele im fol- motoren 43. Winkel 44 verhindern ein seitliches genden näher erläutert. Schleudern der Wagen. Die Wagen können aber auch Abb. 1 zeigt einen Ausschnitt aus einem Stadt- mittels einer unter den Wagen befindlichen, an den plan. Die Straßen sind durch gerade Linien, die sich 65 Masten 33 befestigten Schiene geführt werden, der einfacheren Darstellung wegen im rechten Winkel Der Aufbau des Wagen, seine Bodenplatte 45, der schneiden, markiert. Sitz 46 und das Pult 47 mit der Steuereinrichtung Abb. 2 zeigt einen Ausschnitt aus dem Stadtplan gehen insbesondeie aus Abb. 3 (Längsschnitt A B inDesigns of the invention with regard to the signal transmission, the setpoint specification, the setpoint actual values zen wheels 40, the flanges 42 of which a lateral preprocessing, the possibility of external interventions in 60 slide from the track. On the right-hand side of the chassis, the control device and the vehicle provision, two drive units are seated in the context of the exemplary embodiments in the follower motors 43. Angle 44 prevent sideways movement, explained in more detail. Skidding the car. The car can also be Fig. 1 shows a section of a city by means of one located under the car, to the plan. The roads are marked by straight lines, which are guided by 65 masts 33 attached rail, for the sake of simplicity at right angles. Seat 46 and the desk 47 with the control device Fig. 2 shows a section from the city map go in particular from Fig. 3 (longitudinal section AB in
A b b. 5) hervor. Aus A b b. 5 ist die äußere Form und das Innere des Wagens erkennbar. Der Eingang befindet sich an der Stelle 48. Einzelheiten des Wagens werden später beschrieben.A b b. 5). From A b b. 5 the outer shape and the interior of the car can be seen. The entrance located at 48. Details of the carriage will be described later.
Erstes Ausführungsbeispiel einer Steuereinrichtung (Abb. 6 bis 10):First embodiment of a control device (Fig. 6 to 10):
Auf jeder Station oder in jedem Wagen oder auch im dauernden Besitz eines jeden Fahrgastes befindet sich, in Tafel- oder Buchform, ein Verzeichnis der Stationen. Daraus kann der Fahrgast, der z. B. von der Station 55 (Abb. 1), die sich an der Kreuzung der Nord-Süd-Strecke 102 mit der West-Ost-Strecke 101 befindet, ersehen, daß sein Ziel, z. B. die mit 56 bezeichnete Station, sich an der Kreuzung der Nord-Süd-Strecke 107 mit der West-Ost-Strecke 108 befindet. Located on every station or in every car or in the permanent possession of every passenger a list of the stations in the form of a table or book. From this, the passenger who z. B. from the station 55 (Fig. 1), which is at the intersection of the north-south route 102 with the west-east route 101 is located, see that its goal, e.g. B. the station marked 56, is at the intersection of the north-south route 107 with the west-east route 108 is located.
In dem Pult 47 (A b b. 3 und 5) befinden sich zwei Walzen 57 und 58. Durch Kurbeln oder Handräder 59, die sich auch an der Stirnwand 60 des Pultes befinden können, dreht der Fahrgast die Walzen. Er schaut dabei durch das Fenster 61 auf die Walzen, die auf ihrer Oberfläche die laufenden Nummern oder Straßen oder Strecken tragen. Die eine Walze trägt die laufenden Nummern der Nord-Süd-Strecken und die andere Walze die laufenden Nummern der West-Ost-Strecken. In the desk 47 (A b b. 3 and 5) there are two rollers 57 and 58. By cranks or handwheels 59, which can also be located on the front wall 60 of the desk, the passenger turns the rollers. He looks through the window 61 at the rollers with the serial numbers or on their surface Carry roads or routes. One roller bears the running numbers of the north-south routes and the other roller shows the running numbers of the west-east routes.
In A b b. 6 ist ein Teil der Walze 57 für die Nord-Süd-Strecken, im Aufriß und in A b b. 7 im Grundriß dargestellt. Die kleinen Striche 62 über der Walze 57 zeigen den Abstand der Streckennummern voneinander an.In A b b. 6 is part of the roll 57 for the north-south stretches, in elevation and in A b b. 7 in plan shown. The small lines 62 above the roller 57 show the distance between the route numbers at.
Wird diese Walze 57 um fünf laufende Streckennummern in Pfeilrichtung 63 gedreht, d. h., daß ζ. Β. im Fenster 61 nicht mehr die Zahl 102, sondern 107 zu sehen ist, so wird die Achse 64 eines Hebels 65, der auf einer Scheibe 66 mittels einer Achse 67 gelagert ist, von einem Ring 68, der fest an der Walze 57 sitzt, aus einer Nut 69 des Rings 68 gedrückt, und der Hebel 65 nimmt die gezeichnete schräge Stellung ein.If this roller 57 is rotated by five consecutive route numbers in the direction of arrow 63, d. i.e. that ζ. Β. in window 61 no longer the number 102, but 107 can be seen, the axis 64 of a lever 65, which is mounted on a disc 66 by means of an axle 67, by a ring 68 which is fixed to the roller 57 sits, pressed out of a groove 69 of the ring 68, and the lever 65 takes the oblique position drawn a.
Eine Blattfeder 70 drückt jetzt mit einem von ihr isolierten Klotz 71 eine Kontaktfeder 72 mit ihrem Kontakt auf einen Kontakt 73. Dadurch ist die Richtung des Steuerstroms und damit die Fahrtrichtung des Wagens auf einer Strecke bestimmt.A leaf spring 70 now presses a contact spring 72 with its own block 71, which is isolated from it Contact on a contact 73. This determines the direction of the control current and thus the direction of travel of the car determined on a route.
In A b b. 8 a sind die beiden Walzen 57 und 58 mit ihren Scheiben 66 und 76 schematisch dargestellt. Beide Walzen und Scheiben sind in ihrer Konstruktion gleich. Jede Scheibe sitzt auf einer Achse 77 (Abb. 7).In A b b. 8 a, the two rollers 57 and 58 with their disks 66 and 76 are shown schematically. Both rollers and disks are identical in their construction. Each disk sits on an axle 77 (Fig. 7).
Wird vom Fahrgast ein Schalter 80 an den Kontakt 81 gelegt, so geht der Strom von der Oberleitung 36, der vom Stromabnehmer 37 abgenommen wird, über den Schalter 80 zum Motor oder zu den Motoren 43, die mit dem Fahrgestell und dadurch mit der Fahrschiene 31 als Stromrückleiter in Verbindung stehen. Gleichzeitig wird auch ein Schalter 82 mit eingeschaltet. Der Strom geht dann vom Kontakt 83 zu einer Schleiffeder 84 zum Schleifring 85, der isoliert auf der Achse 77 neben der Scheibe 66 sitzt. Der Schleifring ist mit drei Kontakten 73, 86 und 87 verbunden, die auf der Scheibe 66 sitzen (A b b. 6). Unter den Kontakten liegt auf der Scheibe 66 eine Isolationsplatte 89 (A b b. 7).If the passenger puts a switch 80 on contact 81, the current goes from the overhead line 36, which is taken from the pantograph 37, via the switch 80 to the motor or to the motors 43, which are connected to the chassis and thereby to the running rail 31 as a current return conductor. At the same time, a switch 82 is also switched on. The current then goes from contact 83 to one Slip spring 84 to slip ring 85, which sits isolated on axis 77 next to disk 66. The slip ring is connected to three contacts 73, 86 and 87, which sit on the disc 66 (A b b. 6). Under the Contacts lies on the disk 66 an insulation plate 89 (A b b. 7).
Von der Blattfeder 70 wird die Kontaktfeder 72 an den Kontakt 73 gedrückt, wie bei A b b. 6 geschildert. Der Strom geht nun zum Schleifring 88 über eine Schleiffcdcr an einen Schleifkontakt 92.The contact spring 72 is pressed against the contact 73 by the leaf spring 70, as in A b b. 6 outlined. The current now goes to slip ring 88 via a slip cdcr to a slip contact 92.
Die Schleifkontakte 90, 91, 92, 93 und 94 sind am Fahrgestell des Wagens isoliert befestigt. Diese Schleifkontakte führen den Weichenkontakten 95, W, O, S, N an den Kreuzungsstellen b, c, d, e und / der A b b. 8 b Strom zu. Die Bezeichnung der Weichenkontakte mit Buchstaben läßt gleich erkennen, welche Fahrtrichtung durch die entsprechende Weiche erreicht wird.The sliding contacts 90, 91, 92, 93 and 94 are insulated on the chassis of the car. These sliding contacts lead the switch contacts 95, W, O, S, N at the crossing points b, c, d, e and / of the A b b. 8b electricity too. The designation of the switch contacts with letters shows immediately which direction of travel is reached by the corresponding switch.
Unabhängig von der Stellung oder Fahrtrichtung des Wagens steuertControls regardless of the position or direction of travel of the car
der Schleifkontakt 90 den Wagen zur Haltestelle, der Schleifkontakt 91 den Wagen nach Westen, der Schleifkontakt 92 den Wagen nach Osten, der Schleifkontakt 93 den Wagen nach Süden, der Schleifkontakt 94 den Wagen nach Norden.the sliding contact 90 the car to the stop, the sliding contact 91 the car to the west, the sliding contact 92 the car to the east, the sliding contact 93 the car to the south, the sliding contact 94 the car to the north.
Fährt der Wagen in West-Ost-Richtung, so wird an bestimmten Stellen, die mit »Steuerpunkte« bezeichnet werden, der Strecke die Scheibe 66 und damit der Hebel 65 um eine Nummer in Pfeilrichtung 63 bewegt (Abb. 6).If the car is traveling in a west-east direction, it will be marked with "control points" at certain points , the distance the disk 66 and thus the lever 65 is moved by a number in the direction of arrow 63 (Fig. 6).
Fährt der Wagen in Ost-West-Richtung, so wird die Scheibe 66 in Pfeilrichtung 113 bewegt. Fährt der Wagen in Süd-Nord-Richtung, so wird die Scheibe 76 an jedem Steuerpunkt der Strecke in Pfeilrichtung 63 bewegt. Fährt der Wagen in Nord-Süd-Richtung, so wird die Scheibe 76 in Pfeilrichtung 113 bewegt.If the carriage travels in an east-west direction, the disk 66 is moved in the direction of arrow 113. Does the If you are traveling in a south-north direction, the disc 76 is at each control point of the route in the direction of arrow 63 emotional. If the carriage drives in the north-south direction, the disk 76 is moved in the direction of arrow 113.
Die Steuerpunkte können an verschiedenen Punk-, ten der Strecken liegen. Jeder Steuerpunkt muß natürlich einer Nummer auf einer Walze 57 oder 58 entsprechen. Hier, beim ersten Beispiel einer Steuereinrichtung, wo jede Nummer auf der Walze 57 oder 58 gleichzeitig der Nummer einer bestimmten Strecke entspricht, liegen die Steuerpunkte, an denen die Bewegung der Scheiben 66 und 67 erfolgt, zweckmäßig kurz vor den Weichenkontakten 95, die den Wagen zu den Haltestellen führen können.The control points can be at different points along the route. Every control point must, of course correspond to a number on a reel 57 or 58. Here, in the first example of a control device, where each number on reel 57 or 58 is simultaneously the number of a certain route corresponds, the control points at which the movement of the disks 66 and 67 takes place, expediently shortly before the switch contacts 95, which can lead the car to the stops.
Die erwähnten Steuerpunkte können sich auch kurz vor jeder Kreuzung oder, wenn an den Kreuzungen Weichen vorhanden sind, die eine Veränderung der Fahrtrichtung gestatten, kurz vor den Weichen befinden. Im Laufe der Beschreibung wird dies noch näher erläutert.The control points mentioned can also be located just before each intersection or when at the intersections There are switches that allow the direction of travel to be changed, just before the switches. This will be explained in more detail in the course of the description.
Die Bewegung der Scheiben erfolgt an den Steuerpunkten durch Bewegung von Klinken, die in Schalträder eingreifen. Ausführungsbeispiele werden später an Hand der Ab b. 33 bis 44 erläutert.The movement of the disks takes place at the control points by moving pawls that are in ratchet wheels intervention. Embodiments will be discussed later on the basis of Ab b. 33 to 44 explained.
Erste Fahrt von der Station 55 (Abb. 1) zur Station 56:First trip from station 55 (Fig. 1) to station 56:
Die Motore haben, wie zuvor beschrieben, durch Einschalten des Schalters 80 (A b b. 8 a) Strom erhalten. Der Wagen hat sich also in Bewegung gesetzt und verläßt die Haltestelle. Er erreicht nun die Stelle des Pfeils 114 (Abb. 8b, Stelleo). Der Schleifkontakt 92 führt nun, wie schon oben erwähnt, dem Weichenkontakt O Strom zu, die Weiche wird umgestellt vom Elektromagneten, und der Wagen fährt von der Nord-Süd-Strecke 102 auf die West-Ost-Strecke 101. Vor jeder Kreuzung der West-Ost-Strecke 101 mit den fünf Nord-Süd-Strecken 103, 104, 105, 106 und 107 erfolgt an den Steuerpunkten die Bewegung der Scheibe 66 in Pfeilrichtung 63.As previously described, the motors received power by turning on switch 80 (A b b. 8 a). So the car has started moving and is leaving the stop. It now reaches the point of arrow 114 (Fig. 8b, Stelleo). The sliding contact 92 now, as already mentioned above, supplies power to the switch contact O , the switch is switched over by the electromagnet, and the car drives from the north-south route 102 to the west-east route 101. Before each intersection, the west -East route 101 with the five north-south routes 103, 104, 105, 106 and 107, the movement of the disk 66 in the direction of arrow 63 takes place at the control points.
Durch die letzte Bewegung erreicht die Achse 64 (A b b. 6) die Nut 69, und der Hebel 65 richtet sich auf, d. h., er steht jetzt in der Richtung der Hilfslinie 115. Die Blattfeder 70, die zwischen Klötzen 116 und 117, deren Zwischenraum zum Teil von einer PlatteThe last movement causes the axis 64 (A b b. 6) to reach the groove 69 and the lever 65 aligns itself on, d. that is, it is now in the direction of the auxiliary line 115. The leaf spring 70 between blocks 116 and 117, the space between which is partly covered by a plate
118 verdeckt ist, geführt ist, nimmt eine gestreckte Lage an.118 is covered, is guided, assumes a stretched position.
Jetzt wird die Kontaktfeder 72 freigegeben und liegt nicht mehr auf dem Kontakt 73. Die Blattfeder 70 drückt aber jetzt auf die Isolationsplatte 119, und ein Kontakt 120 liegt auf dem Kontakt 87 (A b b. 8 a). Die Richtung des Steuerstromes wird jetzt nicht mehr von den Schaltern auf der Scheibe 66 bestimmt. Der Strom geht jetzt von der Kontaktfeder 121 an einen Schleifring 122 neben der Scheibe 66, von dort über eine Schleiffeder 123 und eine Schleiffeder 124 an einen Schleifring 125, der neben der Scheibe 76 sitzt. Dieser Schleifring steht mit den Kontakten 73, 86 und 87 (A b b. 6) in Verbindung. .The contact spring 72 is now released and no longer lies on the contact 73. The leaf spring But now 70 presses on the insulation plate 119, and a contact 120 lies on the contact 87 (A b b. 8 a). The direction of the control current is no longer determined by the switches on disk 66. Of the Current now passes from the contact spring 121 to a slip ring 122 next to the disk 66, from there a slip spring 123 and a slip spring 124 on a slip ring 125, which sits next to the disk 76. This slip ring is connected to contacts 73, 86 and 87 (A b b. 6). .
Da die Walze 58 bei Beginn der Fahrt vom Fahrgast auch in Pfeilrichtung 63 gedreht wurde, d. h. also, daß im Fenster nicht mehr die Zahl 101, sondern die Zahl 108 zu sehen ist, so nimmt der Hebel 65 und die Blattfeder 70 auf der Scheibe 76 dieselbe Stellung ein, wie in Abb. 6 auf Scheibe 66 gezeichnet ist. Die Richtung des Steuerstromes wird jetzt von einem Schalter der Scheibe 76 bestimmt.Since the roller 58 was also rotated in the direction of arrow 63 by the passenger at the start of the journey, i. H. so that in the window no longer the number 101, but the number 108 can be seen, so the lever takes 65 and the leaf spring 70 on the disk 76 in the same position as shown in FIG. 6 on disk 66 is. The direction of the control current is now determined by a switch on disk 76.
Der Strom geht jetzt vom Kontakt 73 über die Kontaktfeder 72 zu einem Schleifring 126, über eine Schleiffeder 127 zum Schleifkontakt 94, der einem Weichenkontakt N im Teil c der Abb. 8b Strom zuführt. An der Kreuzung der West-Ost-Strecke 101 mit der Nord-Süd-Strecke 107 (Abb. 1) fährt der Wagen über eine Weiche und macht eine Wendung nach Norden und fährt jetzt auf der Nord-Süd-StreckeThe current now goes from the contact 73 via the contact spring 72 to a slip ring 126, via a slip spring 127 to the slip contact 94, which supplies a switch contact N in part c of FIG. 8b. At the intersection of the west-east route 101 with the north-south route 107 (Fig. 1), the car drives over a switch and makes a turn to the north and now drives on the north-south route
107 weiter.107 further.
An der Kreuzung dieser Strecke mit den sieben West-Ost-Strecken 102, 103, 104, 105, 106, 107 undAt the intersection of this route with the seven west-east routes 102, 103, 104, 105, 106, 107 and
108 erfolgt an den erwähnten Steuerpunkten die Bewegung der Scheibe 76.108, the movement of the disk 76 takes place at the control points mentioned.
Wie aus A b b. 6 ersichtlich, richtet sich der Hebel 65 an der Scheibe 76 in der Nut 69 zuletzt auf, und die Blattfeder 70 nimmt eine gestreckte Lage ein. Sie gibt damit die Kontaktfeder 72 frei und drückt die Kontaktfeder 121 nach unten. Der Steuerstrom geht jetzt (A b b. 8 a) vom Kontakt 87 über die Kontaktfeder 121 zu einem Schleifring 128 neben der Scheibe 76. Von einer Schleiffeder 129 geht der Strom dann zum Schleifkontakt 90, der bei Erreichung eines Weichenkontakts 95 einem Elektromagneten Strom zuführt, der eine Weiche umstellt und so den Wagen zur Haltestelle führt. .As from A b b. 6, the lever 65 on the disk 76 in the groove 69 is finally set up, and the leaf spring 70 assumes a stretched position. It releases the contact spring 72 and presses the Contact spring 121 down. The control current now goes (A b b. 8 a) from contact 87 via the contact spring 121 to a slip ring 128 next to the disk 76. The current then goes from a slip spring 129 to sliding contact 90, which, when a switch contact 95 is reached, supplies current to an electromagnet, who surrounds a switch and thus leads the car to the stop. .
Der Wagen hat jetzt die Station 56 (Abb. 1) erreicht, die in A b b. 8 b mit 135 bezeichnet ist. Hier werden die Motore durch selbsttätiges Ausschalten des Schalters 80 (A b b. 8 a) wieder stromlos, und der Wagen kommt zum Stillstand. Der Fahrgast kann jetzt den Wagen verlassen.The car has now reached station 56 (Fig. 1), those in A b b. 8 b is designated by 135. Here the motors switch off automatically of the switch 80 (A b b. 8 a) again de-energized, and the car comes to a standstill. The passenger can now leave the car.
Will nun ein Fahrgast mit demselben oder auch mit einem anderen Wagen von derselben Station 56 (Abb. 1) z. B. zu einer Station 136, die an der Kreuzung der Nord-Süd-Strecke 109 mit der West-Ost-Strecke 104 liegt, so muß er die Walze 57, die auf Nummer 107 steht, auf die Nummer 109 einstellen, d. h. (Abb. 6) in Pfeilrichtung 63 drehen. Die Walze 58 muß auf Nummer 104 eingestellt werden, d. h. (A b b. 6) in Pfeilrichtung 113 gedreht werden.If a passenger wants to leave the same station 56 with the same or with a different car (Fig. 1) z. B. to a station 136, which is at the intersection of the north-south route 109 with the west-east route 104 lies, he must set roller 57, which is on number 107, to number 109, d. H. Turn (Fig. 6) in the direction of arrow 63. The roller 58 must be set to number 104; H. (A b b. 6) in the direction of arrow 113.
Der Hebel 65 an der Scheibe 66 wird dann wieder nach links umgelegt, und die Blattfeder 70 wird die Kontaktfeder 72 an den Kontakt 73 drücken. Es ergibt sich hier dieselbe Schaltung, d. h. dieselbe Richtung des Steuerstromes wie bei der ersten Fahrt.The lever 65 on the disc 66 is then turned back to the left, and the leaf spring 70 becomes the Press contact spring 72 against contact 73. It results the same circuit is here, i. H. the same direction of the control current as during the first trip.
Verläßt nach Einschaltung des Schalters 80 der Wagen die Haltestelle 135 (Abb. 8b, Stelle O zur zweiten Fahrt, so erhält der nächste Weichenkontakt O auf dieser Strecke vom Schleifkontakt 92 Strom, und der Elektromagnet stellt die Weiche um, so daß der Wagen nach rechts fährt, d. h. in West-Ost-Richtung.If, after switching on switch 80, the carriage leaves stop 135 (Fig. 8b, position O for the second trip, the next switch contact O on this route receives power from sliding contact 92, and the electromagnet switches the switch so that the carriage to the right moves, ie in a west-east direction.
Erreicht nun bei der Fahrt auf der West-Ost-Strecke 108 (Abb. 1) der Wagen die Kreuzungen dieser Strecke mit den Nord-Süd-Strecken 108 und 109, so wird die Scheibe 66 um je eine Nummer bewegt. Bei der zweiten. Bewegung hat der Hebel 65 die Nut 69 erreicht und sich aufgerichtet. Wie bei der ersten Fahrt übernimmt auch jetzt die zweite Scheibe 76 die Bestimmung der Steuerstromrichtung. Die Kreuzung der Nord-Süd-Strecke 109 mit der West-Ost-Strecke 108 ist in A b b. 8 b, Stelle e, dargestellt. '"'[:'■ ; ' ' '■"-'■': If, while traveling on the west-east route 108 (Fig. 1), the car reaches the intersections of this route with the north-south routes 108 and 109, the disk 66 is moved by one number each. The second. Movement, the lever 65 has reached the groove 69 and straightened up. As with the first trip, the second disk 76 now also takes over the determination of the control current direction. The intersection of the north-south route 109 with the west-east route 108 is in A b b. 8 b, point e . '"' [: '■ ; '''■" - '■':
Wie schon geschildert, wurde bei Beginn der zweiten Fahrt die Walze 58 in Pfeilrichtung 113 gedreht. Dadurch wurde (Abb. 6) der Hebel 65 der Scheibe 76 nach rechts umgelegt, so daß auf der Scheibe 76 eine Kontaktfeder 137 von der Blattfeder 70 auf den Kontakt 86 gedrückt wird. Es geht darin der Steuerstrom (A b b. 8 a) von dem Kontakt 86 der Scheibe 76 über die Kontaktfeder 137 an einen Schleifring 138 neben der Scheibe 76. Über eine Schleiffeder wird der Strom zum Schleifkontakt 93 geführt, der dem nächsten Weichenkontakt S Strom zuführt.As already described, the roller 58 was rotated in the direction of arrow 113 at the beginning of the second travel. As a result (FIG. 6) the lever 65 of the disk 76 was turned to the right, so that a contact spring 137 on the disk 76 is pressed by the leaf spring 70 onto the contact 86. It is in the control current (A b b. 8 a) of the contact 86 of the disk 76 via the contact spring 137 76 to a slip ring 138 adjacent the disc via a slide spring of the power is supplied to the sliding contact 93, of the next soft contact S stream feeds.
Der Wagen fährt jetzt von der West-Ost-Strecke 108 über die Weiche zur Nord-Süd-Strecke 109. An den Kreuzungen der Nord-Süd-Strecke 109 mit den West-Ost-Strecken 107, 106, 105 und 104 wird die Scheibe 76 um je eine Nummer in Pfeilrichtung 113 bewegt. Bei der letzten Bewegung richtet sich der Hebel 65 auf, die Blattfeder 70 nimmt die gestreckte Lage an und drückt den Kontakt 120 auf den Kontakt 87, während die Kontaktfeder 137 den Kontakt 86 verläßt. Der Strom geht nun, wie bei der ersten Fahrt geschildert, zum Schleifkontakt 90, der dann den Wagen zu der Station 136 steuert, an der der Fahrgast dann den Wagen verläßt. Die Kreuzung der Nord-Süd-Strecke 109 mit der West-Ost-Strecke 104 ist in A b b. 8 b, Stelle /,dargestellt.The car now drives from the west-east route 108 over the switch to the north-south route 109. At the intersections of the north-south route 109 with the west-east routes 107, 106, 105 and 104 will be the Disk 76 moved by one number in the direction of arrow 113. With the last movement, the aligns itself Lever 65 on, the leaf spring 70 assumes the extended position and presses the contact 120 onto the contact 87, while the contact spring 137 leaves the contact 86. The current is now on, as with the first Journey described, to the sliding contact 90, which then steers the car to station 136 at which the passenger then exits the car. The crossroad the north-south route 109 with the west-east route 104 is in A b b. 8 b, digit /.
Durch die Schaltung gemäß Abb. 9 wird ein Zickzack-Fähren erreicht. Bei Anwendung der Schaltung nach Abb. 8 bestimmt zuerst die Scheibe 66 die Fahrtrichtung. Der Steuerstrom kann natürlich auch zuerst an die Scheibe 76 geführt werden, so daß diese Scheibe die erste Fahrtrichtung bestimmt.With the circuit shown in Fig. 9, a Zigzag ferries reached. When applying the circuit According to Fig. 8, the disk 66 is determined first the direction of travel. The control current can of course also be fed to the disk 76 first, see above that this disc determines the first direction of travel.
Bei Anwendung der Schaltung nach A b b. 9 erhalten beide Scheiben zu gleicher Zeit den Steuerstrom. Dieser geht vom Schalter 82 über die Schleiffeder 84 und den Schleifring 85 an die drei Kontakte der Scheibe 66 und über die Schleif feder 124 und den Schleifring 125 an die drei Kontakte der Scheibe 76. 'When using the circuit according to A b b. 9 both discs receive the control current at the same time. This goes from switch 82 via slide spring 84 and slip ring 85 to the three contacts the disc 66 and the sliding spring 124 and the slip ring 125 to the three contacts of the Disk 76. '
Der Wagen soll nun die gleiche Fahrt wie die erste Fahrt unternehmen. Die Kontaktfedem 72 werden an die Kontakte 73 (A b b. 9) gedrückt. Während der Fahrt wird von der Scheibe 66 jedem O-(Ost)-Weichenkontakt und von der Scheibe 76 jedem iV-(Nord)-Weichenkontakt, welche der Wagen passiert, Strom zugeführt.The car should now undertake the same trip as the first trip. The contact springs 72 are pressed against contacts 73 (A b b. 9). During the journey, the disk 66 makes every E (east) switch contact and from the disk 76 to every iV (north) switch contact that the carriage passes, Electricity supplied.
Fährt der Wagen z. B. von der Stelle des Pfeils 114 (Abb. 8b, Stelle b) ab, so fährt er über die nächste O-Weiche ,nach Osten. An der nächsten Streckenkreuzung (Abb. 8b, Stelle c) fährt er nach Norden über die N-Weiche. An einer nächsten Streckenkreuzung (Abb. 8b, Stelle c) fährt der Wa-If the car drives z. B. from the point of arrow 114 (Fig. 8b, point b) , it drives over the next O-switch, to the east. At the next intersection (Fig. 8b, point c) he drives north over the N switch. At the next intersection (Fig. 8b, point c) the wa-
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gen wieder über die 0-Weiche nach Osten. An jeder Kreuzung wechselt der Wagen die Fahrtrichtung, bis die beiden Hebel 65 an den Scheiben 66 und 76 sich aufgerichtet und die Blattfedern 70 die gestreckte Lage eingenommen haben. Dann verlassen auch die Kontaktfedern 72 die Kontakte 73, und die Kontaktfedern 121 werden auf die Kontakte 87 gedrückt. Der Strom geht dann vom Kontakt 87 der Scheibe 66 über die Kontaktfeder 121 an einen Schleifring 122. Von der Schleiffeder 123 geht der Strom dann über eine Schleiffeder und einen Schleifring an die Kontaktfeder 121 der Scheibe 76. Vom Kontakt 87 dieser Scheibe geht er dann über einen Schleifring und eine Schleiffeder. zum Schleifkontakt 90, der dann dem nächsten Weichenkontakt 95 Strom zuführt und den Wagen so zur Haltestelle lenkt.gen again over the 0-point to the east. At each intersection, the car changes direction of travel until the two levers 65 on the discs 66 and 76 have straightened up and the leaf springs 70 have assumed the extended position. Then the contact springs 72 also leave the contacts 73, and the contact springs 121 are pressed onto the contacts 87. The current then goes from the contact 87 of the disk 66 via the contact spring 121 to a slip ring 122. The current then goes from the slip spring 123 via a slip spring and a slip ring to the contact spring 121 of the disk 76. It then passes over from the contact 87 of this disk a slip ring and a slip spring. to sliding contact 90, which then supplies power to the next switch contact 95 and thus directs the car to the stop.
Die Schalterelemente, die die Stromzuführung zu der Schleiffeder 90 bestimmen, sind beide durch Hintereinanderschaltung voneinander abhängig.The switch elements that determine the power supply to the slide spring 90 are both through Series connection dependent on one another.
Bei einer Schaltung nach Abb. 10 bestimmt der Benutzer des Wagens die erste Fahrtrichtung.With a circuit according to Fig. 10, the user of the car determines the first direction of travel.
Der dauernde Wechsel der Fahrtrichtung dürfte für den Fahrgast nicht immer angenehm sein. Auch ist die dauernde Beanspruchung der Weichen wenig wirtschaftlich.The constant change of direction of travel should not always be pleasant for the passenger. Even the constant stress on the points is not very economical.
Die in Abb. 10 gezeigte Schaltung ermöglicht es dem Fahrgast, die Fahrtrichtung selbst zu bestimmen. Muß er z. B. nach Norden und Osten fahren und wünscht er aus irgendeinem Grund z. B. zuerst nach Osten zu fahren, so kann er das durch den Umschalter 140 bestimmen, den er in diesem Fall an den Kontakt 141 legt.The circuit shown in Fig. 10 enables the passenger to determine the direction of travel himself. Does he have to B. go north and east and he wishes for some reason z. B. to go east first, he can determine this by the switch 140 , which he places on the contact 141 in this case.
Der Strom, der auch hier vom Schalter 82 kommen kann, geht über den Schalter 140 und Kontakt 141 über die Schleiffeder 84 und einen Schleifring an die drei Kontakte der Scheibe 66. Hat nun, wie in der Beschreibung der Abb. 8 geschildert, der Wagen die West-Ost-Strecke abgefahren, so richtet sich auch hier der Hebel 65 auf, und die Blattfeder 70 drückt die Kontaktfeder 121 auf den Kontakt 87. Der Strom geht dann vom Kontakt 87 über die Kontaktfeder 121 an den Schleifring 122, dann über eine Schleiffeder an einen Kontakt 142. Dieser Kontakt wird durch den Teil 152 des Schalters, der vom Teil 140 isoliert ist, mit einem Kontakt 143 verbunden.The current, which can also come from switch 82 here, goes via switch 140 and contact 141 via slide spring 84 and a slip ring to the three contacts of disk 66. Now, as described in the description of Fig. 8, the car has If you have traveled the west-east route, the lever 65 stands up, and the leaf spring 70 presses the contact spring 121 onto the contact 87. The current then goes from the contact 87 via the contact spring 121 to the slip ring 122, then via a Slide spring to a contact 142. This contact is connected to a contact 143 through the part 152 of the switch, which is isolated from the part 140 .
Jetzt erhalten die drei Kontakte der Scheibe 76 Strom über die Schleiffeder 124 und Schleifring 125. Ist nun der Teil der Nord-Süd-Strecke vom Wagen abgefahren, so richtet sich auch an der Scheibe 76 der Hebel 65 auf, und die Blattfeder 70 drückt eine Kontaktfeder 144 auf den Kontakt 145. Der Kontakt 1.45 erhält über einen Schleifring 146 und eine Schleiffeder 147 Strom von dem Schalter 82. Von der Kontaktfeder 144 geht nun der Strom über einen Schleifring und über eine Schleiffeder zur Scheibe 66 über eine Schleiffeder und einen Schleifring an einen Kontakt 148. The three contacts of the disk 76 now receive power via the slip spring 124 and slip ring 125. If the car has now driven the part of the north-south route, the lever 65 on the disk 76 is also raised, and the leaf spring 70 presses one Contact spring 144 on contact 145. Contact 1.45 receives current from switch 82 via a slip ring 146 and a slip spring 147. The current now goes from contact spring 144 via a slip ring and via a slip spring to disk 66 via a slip spring and a slip ring a contact 148.
Da an der Scheibe 66 die Kontaktfeder 121 von der Blattfeder 70 auf den Kontakt 87 gedruckt wurde, so liegt auch eine Kontaktfeder 149 durch den Druck der Blattfeder 70 auf dem Kontakt 148. Der Strom geht nun vom Kontakt 148 über die Kontaktfeder 149, über einen Schleifring und eine Schleiffeder an den Schleifkontakt 90, der dem Weichenkontakt 95 Strom zuführt; so wird der Wagen nach Umstellung der Weiche zur Haltestelle geführt.Since the contact spring 121 on the disk 66 was pressed by the leaf spring 70 onto the contact 87, a contact spring 149 is also located on the contact 148 due to the pressure of the leaf spring 70. The current now goes from the contact 148 via the contact spring 149, via a Slip ring and a sliding spring on sliding contact 90, which supplies current to switch contact 95; so the car is led to the stop after the switch has been changed.
Würde der Fahrgast wünschen, zuerst nach Norden und dann nach Osten zu fahren, so müßte der Fahrgast den Umschalter 140 an den Kontakt 150 legen. Der Strom würde dann vom Kontakt 150 über die Schleif feder 124 und über den Schleifring 125 zuerst an die drei Kontakte der Scheibe 76 gehen. Ist nun die Nord-Süd-Strecke abgefahren und hat sich der Hebel 65 aufgerichtet, dann drückt die Blattfeder 70 die Kontaktfeder 121 auf den Kontakt 87. Der Strom geht dann von der Kontaktfeder 121 über den Schleifring 128 und über die SchleiffederIf the passenger wanted to drive north and then east, the passenger would have to place switch 140 on contact 150 . The current would then go from the contact 150 via the sliding spring 124 and via the slip ring 125 first to the three contacts of the disk 76 . If the north-south route has now been traveled and the lever 65 has straightened up, the leaf spring 70 presses the contact spring 121 onto the contact 87. The current then goes from the contact spring 121 via the slip ring 128 and via the slip spring
ίο 129 an den Kontakt 151. Durch den Teil 152 des Umschalters wird der Kontakt 151 mit dem Kontakt 153 verbunden, und der Strom geht über die Schleiffeder 84 und den Schleifring an die drei Kontakte der Scheibe 66. Der Wagen wird nun zur Ost-Strecke gesteuert, und hat er den bestimmten Teil dieser Strecke abgefahren, so richtet sich der Hebel 65 auf. ίο 129 to contact 151. Through part 152 of the change-over switch, contact 151 is connected to contact 153 , and the current goes via slide spring 84 and the slip ring to the three contacts of disk 66. The car now becomes the east line controlled, and if he has traveled a certain part of this distance, the lever 65 stands up.
Die Blattfeder 70 der Scheibe 66 drückt jetzt auch wieder die Kontaktfeder 149 auf den Kontakt 148. The leaf spring 70 of the disk 66 now also presses the contact spring 149 onto the contact 148 again.
Da die Blattfeder 70 der Scheibe 76 die Kontaktfeder 144 auch auf den Kontakt 145 drückt, so wird auch jetzt dem Schleifkontakt 90 Strom zugeführt.Since the leaf spring 70 of the disk 76 also presses the contact spring 144 onto the contact 145 , current is now also supplied to the sliding contact 90.
Die Kontaktfeder 149 ist an der Kontaktfeder 121 der Scheibe 66 isoliert befestigt, und die Kontaktfeder 144 ist an der Kontaktfeder 121 der Scheibe 76 isoliert befestigt. Auf den Kontaktfedern 149 und 144 sind Isolationsplättchen befestigt, auf die die Blattfedern 70 drücken.The contact spring 149 is secured to the contact spring 121 of the disk 66 in an insulated manner, and the contact spring 144 is secured to the contact spring 121 of the disk 76 in an insulated manner. Insulation plates, on which the leaf springs 70 press, are attached to the contact springs 149 and 144.
Zweites Ausführungsbeispiel einer Steuereinrichtung (Abb. 11 bis 16):Second embodiment of a control device (Fig. 11 to 16):
Auf den Zylindern der ersten Steuereinrichtung (A b b. 6) kann nur eine beschränkte Anzahl von Streckennummern angebracht werden, denn der Durchmesser der Zylinder darf nicht zu groß gewählt werden, um nicht zuviel Raum im Wagen zu beanspruchen. On the cylinders of the first control device (A b b. 6) only a limited number of Route numbers must be attached, because the diameter of the cylinder must not be too large so as not to take up too much space in the car.
Ist es aber notwendig, eine größere Anzahl von Streckennummern in der Steuereinrichtung zur Auswahl zu stellen, so ist es zweckmäßig, an die Stelle eines Zylinders ein endloses Band, das über Rollen läuft, oder ein Band, das abwechselnd je nach Bedarf von einer Rolle auf eine andere Rolle aufgewickelt wird, zu verwenden. Die Bewegung der Rollen kann durch Drehung von Handrädern erfolgen.However, if it is necessary to select a larger number of route numbers in the control device it is advisable to replace a cylinder with an endless belt that runs over rollers running, or a tape that is alternately wound from one roll to another as required is going to use. The rollers can be moved by turning handwheels.
Abb. 13 zeigt einen Teil eines Bandes 160. Der Teil 161 des Bandes trägt die Streckennummern. Die kleinen Rechtecke stellen die Streckennummern in Form von Löchern dar.Fig. 13 shows part of a band 160. Part 161 of the band bears the route numbers. The small rectangles represent the route numbers in the form of holes.
Es würden z. B. die Löcher zwischen den Hilfslinien 162 der Nummer 488, zwischen den Hilfslinien 163 der Nummer 495, zwischen den Hilfslinien 164 der Nummer 502 und zwischen den Hilfslinien 165 der Nummer 511 entsprechen. Bei den Zehner- oder Hunderter-Reihen können an Stelle der kleinen Rechtecke die langen Rechtecke 169 treten.It would e.g. For example, the holes between auxiliary lines 162 correspond to number 488, between auxiliary lines 163 correspond to number 495, between auxiliary lines 164 correspond to number 502 and between auxiliary lines 165 correspond to number 511. In the case of rows of tens or hundreds, long rectangles 169 can take the place of small rectangles.
Unter dem zweckmäßig aus Stahl hergestellten Band befinden sich Zahlentrommeln. Eine Zahlentrommel 166 ist in Abb. 11 dargestellt. Da die Streckennummern beim beschriebenen Beispiel aus drei Ziffern bestehen, so sind drei Zahlentrommeln erforderlich. Die erste Zahlentrommel, die Einer-Trommel, wird an Steuerpunkten der Strecke, wie später noch näher beschrieben, z. B. kurz vor jeder Station um eine Ziffer bewegt. Jede Trommel trägt zehn Ziffern in Form von Löchern (Vertiefungen) 167. Number drums are located under the band, which is expediently made of steel. A number drum 166 is shown in Fig. 11. Since the route numbers consist of three digits in the example described, three number drums are required. The first number drum, the single drum, is set at control points along the line, as will be described later, e.g. B. just before each station moved by one digit. Each drum bears ten digits in the form of holes (depressions) 167.
Ist die erste, die Einer-Trommel, um zehn ZiffernIs the first, the ones drum, by ten digits
in einer Richtung gedreht, so nimmt sie die zweite Trommel, die Zehner-Trommel, um einen Stellen-rotated in one direction, it takes the second drum, the drum of ten, one digit
wert mit. Ist die Zehner-Trommel um zehn Ziffern in einer Richtung gedreht, dann nimmt sie die dritte Trommel, die Hunderter-Trommel, um eine Ziffer mit.worth with. When the drum of ten has been rotated ten digits in one direction, it takes the third Drum, the hundreds drum, to a digit with.
An der Einer-Trommel sind zwei Zahnräder 170 und 171 befestigt (Abb. 11). Jedes Rad hat zehn Zähne. Die Zähne des Rades 170 sind in entgegengesetzter Richtung zu den Zähnen des Rades 171 geschnitten. Dient das Rad 170 beispielsweise der Rechtsdrehung, dann dient das Rad 171 der Linksdrehung der Einer-Trommel. In die Zähne greifen Transportklinken ein, wie später bei der Beschreibung der A b b. 33 bis 44 noch geschildert wird. Two gears 170 and 171 are attached to the single drum (Fig. 11). Each wheel has ten teeth. The teeth of the wheel 170 are cut in the opposite direction to the teeth of the wheel 171 . If the wheel 170 is used, for example, for clockwise rotation, then wheel 171 is used for counterclockwise rotation of the single drum. Transport pawls engage in the teeth, as described later in the description of A b b. 33 to 44 will be described.
Die beiden anderen Zahlentrommeln haben an Stelle der Zahnräder einen Zahnkranz 172. Abb. 14 zeigt die Oberfläche einer Zahlentrommel abgewikkelt in gestreckter Lage.The other two number drums have a toothed ring 172 instead of the gears. Fig. 14 shows the surface of a number drum unwound in a stretched position.
Die beiden Zapfen 173 dienen zur Bewegung von Trieben, die mit ihren Zähnen in die Zähne 172 eingreifen
und so die Bewegung der einen Zahlentrommel auf die andere Zahlentrommel übertragen, so
wie das z. B. bei bekannten Zählwerken der Fall ist. Die Einzeichnung der Triebe erübrigt sich.
' Die schwarzen Rechtecke in Abb. 14 stellen die Vertiefungen 167 dar, in die sich Zapfen 180 von
Hebeln 181 senken, wie in Abb. 12 zu erkennen ist, wenn die Löcher des Bandes mit den Vertiefungen
der Zahlentrommeln übereinstimmen, d. h., wenn die Löcher in den Zahlentrommeln, die z. B. der
Zahl 495 entsprechen, oben stehen und das Band auf die Streckennummer 495 eingestellt ist, d. h. die
Löcher zwischen den Hilfslinien 163 (Abb. 13) sich
über den Zahlentrommeln befinden.The two pins 173 are used to move drives that engage with their teeth in the teeth 172 and thus transmit the movement of one number drum to the other number drum, as is the case with, for. B. is the case with known counters. There is no need to draw in the shoots.
The black rectangles in Fig. 14 represent the depressions 167 into which pegs 180 of levers 181 descend, as can be seen in Fig. 12, when the holes in the tape coincide with the depressions in the number drums, that is, when the holes in the number drums that z. B. correspond to the number 495, are at the top and the tape is set to route number 495, ie the holes between the auxiliary lines 163 (Fig. 13) are above the number drums.
Über jeder Zahlentrommel befindet sich ein Satz von zehn Stück der Hebel 181. Die Hebel sind auf einer gemeinsamen Achse gelagert. Zwischen den einzelnen Hebelsätzen sitzen auf der Achse Distanzrohre. A set of ten levers 181 is located above each number drum. The levers are mounted on a common axis. Spacer tubes are located on the axis between the individual lever sets.
Bei der erwähnten Einstellung auf die Nummer 495 fällt im ersten Hebelsatz der fünfte Hebel, im zweiten Hebelsatz der neunte Hebel und im dritten Hebelsatz der vierte Hebel nach unten. In den Abb. 11 und 12 ist der erste Hebelsatz eingezeichnet. Der sechste bis zehnte Hebel sind der besseren Übersicht wegen in Abb. 11 und 12 weggelassen.With the aforementioned setting to number 495, the fifth lever falls in the first set of levers, and in the second Lever set the ninth lever and in the third lever set the fourth lever down. In Fig. 11 and 12 the first set of levers is shown. The sixth to tenth levers are for a better overview because of omitted in Fig. 11 and 12.
Jeder der fallenden Hebel 181 drückt durch den Druck einer Blattfeder 186 eine Kontaktfeder 187 nach unten auf einen Kontaktstreifen 188. An Stelle einzelner Kontaktfedern kann für jeden Hebelsatz eine breite Kontaktfeder verwendet werden, auf der eine Isolationsplatte 189 befestigt ist. Eine Schiene 190 mit Isolationsschicht 191 dient der Befestigung der Kontaktstreifen und Federn.Each of the falling levers 181 presses a contact spring 187 downward onto a contact strip 188 by the pressure of a leaf spring 186. Instead of individual contact springs, a wide contact spring can be used for each set of levers, on which an insulation plate 189 is attached. A rail 190 with an insulating layer 191 is used to attach the contact strips and springs.
Die Hunderter- und Zehner-Zahlentrommeln sind auf einer Achse 192 drehbar gelagert. Die Einer-Zahlentrommel sitzt fest auf der Achse 192, welche in zwei Lagerblöcken 193 gelagert ist (Abb. 11).The hundreds and tens number drums are rotatably mounted on an axis 192. The one-number drum sits firmly on the axle 192, which is mounted in two bearing blocks 193 (Fig. 11).
Die Schalteinrichtung im Steuerstromkreis arbeitet wie folgt:The switching device in the control circuit works as follows:
Auf der Achse 192 ist neben einer Unterlegscheibe 195 eine Scheibe 196 gelagert. Deren Rand 197 ist innen zu zehn Zähnen 198 ausgearbeitet. Äußere Zähne 199 greifen in Löcher 200 im Teil 201 des Bandes 160 ein (Abb. 11 und 13).In addition to a washer 195, a washer 196 is mounted on the axle 192. Its edge 197 is worked into ten teeth 198 on the inside. Outer teeth 199 engage holes 200 in portion 201 of band 160 (Figures 11 and 13).
Wird das Band 160 z. B. in Pfeilrichtung 203 bewegt, dann wird von einem Zahn 198 ein Hebel 204 seitlich gelegt (in der Zeichnung nach rechts). Dadurch drückt eine Blattfeder 205 mit ihrem Zapfen 206 auf einen isolierten Niet 207, und eine Kontaktfeder 208 legt sich mit ihrem Kontakt 209 auf einen Kontakt 210. Der Hebel 204 ist auf dem Zapfen einer Achse 212 gelagert, die in einer Scheibe 213 fest eingenietet ist. Die Scheibe 213 sitzt fest auf der Achse 192 und trägt zwei Isolierklötze 214 und 215 mit den Kontakten 210 und 216 und den beiden Kontaktfedern 208 und 217. Die Blattfedern 205 und 218 sind auch auf der Scheibe 213 befestigt. Auf derIf the tape 160 is z. B. moved in the direction of arrow 203 , then a lever 204 is placed laterally by a tooth 198 (in the drawing to the right). Characterized presses a leaf spring 205 with its pins 206 on an insulated rivet 207, and a contact spring 208 inserted with their contact 209 on a contact 210. The lever 204 is on the pin of an axis 212 mounted, which is riveted fixed in a disc 213 . The disk 213 sits firmly on the axis 192 and carries two insulating blocks 214 and 215 with the contacts 210 and 216 and the two contact springs 208 and 217. The leaf springs 205 and 218 are also attached to the disk 213. On the
ίο Achse 192 sitzt ein Isoliermaterialring 219, welcher Schleifringe 220, 221 und 222 trägt. Der Schleifring 220 steht mit den beiden Kontakten 210 und 216 in Verbindung. Der Schleifring 221 ist mit der Kontaktfeder 217 und der Schleifring 222 mit der Kontaktfeder 208 verbunden.On axis 192 there is an insulating material ring 219, which carries slip rings 220, 221 and 222. The slip ring 220 is connected to the two contacts 210 and 216 . The slip ring 221 is connected to the contact spring 217 and the slip ring 222 is connected to the contact spring 208 .
Nach Umlegen des Hebels 204 in die gezeichnete Stellung wird ein Zurückgehen des Hebels in die Grundstellung (Nullstellung) verhindert, und zwar durch einen Hebel 230, der auf der Scheibe 213 beweglich gelagert ist und sich durch den Druck einer Blattfeder 231 unter den Hebel 204 legt. Der Hebel 230 und die Blattfeder 231 erhalten Führung in einem Schlitz232 der Achse 192 (Abb. 11).After the lever 204 has been moved into the position shown, a return of the lever to the basic position (zero position) is prevented by a lever 230 which is movably mounted on the disk 213 and which is placed under the lever 204 by the pressure of a leaf spring 231 . The lever 230 and the leaf spring 231 are guided in a slot 232 of the axis 192 (Fig. 11).
In Abb. 12 ist die Zahlentrommel 166 zum Teil und die Teile, die in A b b. 11 rechts von der Zahlentrommel gezeichnet sind, ausgeschnitten, um das Eindringen eines der Zapfen 180 der Hebel 181 in die Zahlentrommel erkennen zu lassen. Der Kontakt216, der Isolierklotz 215 und die Kontaktfeder 217 sind nicht und die Blattfeder 218 ist nur zum Teil in Abb. 11 eingezeicnet. Die Schleifringe 220, 221 und 222 und der sie tragende Isoliermaterialring 219 sind in A b b. 12 nicht eingezeichnet.In Fig. 12 the number drum 166 is part and the parts shown in A b b. 11 are drawn to the right of the number drum, cut out to reveal the penetration of one of the pins 180 of the lever 181 into the number drum. The contact 216, the insulating block 215 and the contact spring 217 are not and the leaf spring 218 is only partially shown in Fig. 11. The slip rings 220, 221 and 222 and the insulating material ring 219 carrying them are shown in A b b. 12 not shown.
In dem Schaltbild nach Abb. 15 sind die Kontaktfedern 187 nicht als breite Kontaktfedern, sondern in der erwähnten Weise als einzelne parallelgeschaltete Kontaktfedern eingezeichnet.In the circuit diagram according to Fig. 15, the contact springs 187 are not shown as wide contact springs, but in the aforementioned manner as individual contact springs connected in parallel.
Der Steuerstrom, der von dem Schalter 82 kommt, geht über eine Schleif feder 235 und über den Schlei fring 220 an die beiden Kontakte 210 und 216. Wie schon geschildert, liegt die Kontaktfeder 208 auf dem Kontakt 210. Der Strom geht von der Kontaktfeder 208 über einen Schleifring 222 und eine Schleiffeder 236 an einen Schleifkontakt, der dem nächsten Weichenkontakt O, der vom Wagen bei seiner Fahrt erreicht wird, Strom zuführt.The control current that comes from the switch 82 goes through a sliding spring 235 and the sliding ring 220 to the two contacts 210 and 216. As already described, the contact spring 208 is on the contact 210. The current comes from the contact spring 208 Via a slip ring 222 and a slip spring 236 to a sliding contact, which supplies power to the next switch contact O, which is reached by the car on its way.
An jedem Steuerpunkt der Strecke wird die Einer-Zahlentrommel 166 um eine Ziffer in Pfeilrichtung 238 gedreht (Abb. 12). An der Stelle der Strecke, an der die Löcher in den Zahlentrommeln mit den Löchern im Band 160, d. h. also mit der eingestellten Streckennummer übereinstimmen, fällt in jedem Hebelsatz ein Hebel nach unten. ; Der Steuerstrom geht jetzt (Abb. 15) vom Schalter 82 an den Kontaktstreifen 188 des ersten Hebelsatzes, über die Kontaktfeder 187 zur Kontaktfeder des zweiten Hebelsatzes und zu dessen Kontaktstreifen, dann zum Kontaktstreifen des dritten Hebelsatzes und über dessen Kontaktfeder 187 zu einem Elektromagneten 240, der mit dem Fahrgestell 39 und dadurch mit der Laufschiene 31 (Abb. 3) als Stromrückleiter in Verbindung steht.At each control point of the route, the unit number drum 166 is rotated by one digit in the direction of arrow 238 (Fig. 12). At the point on the route where the holes in the number drums match the holes in the belt 160, ie with the set route number, a lever falls down in each set of levers. ; The control current now goes (Fig. 15) from switch 82 to contact strip 188 of the first lever set, via contact spring 187 to the contact spring of the second lever set and its contact strip, then to the contact strip of the third lever set and via its contact spring 187 to an electromagnet 240, which is connected to the chassis 39 and thereby to the running rail 31 (Fig. 3) as a current return conductor.
Dieser Elektromagnet 240 (Abb. 11) zieht eine Eisenscheibe 241 an, d. h. nach rechts. Ein Bolzen 242, der in die Eisenscheibe eingenietet ist und in einer Bohrung der Achse 192 Führung hat, zieht den Hebel 230 nach rechts. Dadurch wird der Hebel 204 freigegeben und nimmt seine Grundstellung durchThis electromagnet 240 (Fig. 11) attracts an iron disk 241 , ie to the right. A bolt 242, which is riveted into the iron disk and has a guide in a hole in the axis 192 , pulls the lever 230 to the right. As a result, the lever 204 is released and takes its home position
13 1413 14
den Druck der Blattfeder 205 ein. Dann verläßt auch und von hier an den Elektromagneten 245, der mitthe pressure of the leaf spring 205. Then, and from here on, the electromagnet 245, which is with
die Kontaktfeder 208 den Kontakt 210, und die obere dem Fahrgestell 39 in Verbindung steht. Gleichzeitigthe contact spring 208 the contact 210, and the upper to the chassis 39 is connected. Simultaneously
Steuereinrichtung (Abb. 15) bestimmt nicht mehr geht der Strom auch an den Kontakt 264, über denControl device (Fig. 15) no longer determines the current also goes to contact 264, via the
eine Veränderung der Fahrtrichtung. Schalter261, an den Schleifkontakt90, der dem näch-a change in the direction of travel. Switch261, to the sliding contact90, which is the next
Die Fahrtrichtung des Wagens wird jetzt von der 5 sten Weichenkontakt 95 (Abb. 8) Strom zuführt,The direction of travel of the car is now supplied by the 5th switch contact 95 (Fig. 8),
zweiten Steuereinrichtung bestimmt. Diese ist in ihrer Nach Umstellung der Weiche erreicht dann der Wa-second control device determined. After changing the points, this is then reached by the wa-
Konstruktion gleich der ersten Steuereinrichtung. gen die Station.Construction same as the first control device. gen the station.
Wird nun bei Einstellung der zweiten Steuereinrich- Werden die drei Schalter nach der anderen SeiteWhen the second control device is set, move the three switches to the other side
tung auf eine bestimmte Streckennummer das Band umgelegt, d. h., will der Fahrgast zuerst die West-the tape is transferred to a specific route number, d. i.e. if the passenger wants to take the western
160 auch in.Pfeilrichtung 203 bewegt, so wird auch io Ost-Strecke befahren, so liegt der Schalter 260 am160 is also moved in the direction of the arrow 203, so the east route is also traveled, so the switch 260 is on
hier die Kontaktfeder 208 auf den Kontakt 210 ge- Kontakt 267, der Schalter 261 am Kontakt 268, undhere the contact spring 208 on the contact 210, contact 267, the switch 261 on contact 268, and
legt. der Schalter 262 verbindet den Kontakt 269 mit demlays. the switch 262 connects the contact 269 to the
Der Steuerstrom geht dann auch hier über eine Kontakt 270.The control current then also goes through a contact 270 here.
Schleif feder 235 an einen Schleifring 220, an die bei- Jetzt geht der Strom vom Schalter 82 zuerst zur den Kontakte 210 und 216, über die Kontaktfeder 15 zweiten Steuereinrichtung »Λ«. Ist hier die Verbin-208 an einen Schleifring 222, über die. Schleif feder dung über die Kontaktstreifen 188 und die Kontakt-236 an einen Schleifkontakt, der dem nächsten federn 187 hergestellt, so geht der Strom an den ElekiV-Weichenkontakt/an dem der Wagen vorbeikommt, tromagneten 245. Gleichzeitig geht der Strom an den Ström zuführt. An der Stelle der Nord-Süd-Strecke, Kontakt 270, über den Schalter 262 an den Kontakt die jetzt vom Wagen befahren wird, an der die Lö- 20 269 und von hier zur ersten Steuereinrichtung »g«. eher in den Zahlentrommeln mit der eingestellten Ist auch hier die Verbindung über die Kontaktstreifen Streckennummer auf dem Band 160 übereinstimmen, 188 und Kontaktfedern 187 hergestellt, so geht der senken sich in jedem Hebelsatz der zweiten Steuer- Strom an den Elektromagneten 240 und an den Koneinrichtung ein Hebel. Es erhält jetzt der Elektroma- takt 268, der über den Schalter 261 den Strom an den gnet 245 der zweiten Steuereinrichtung Strom, und 25 Schleifkontakt 90 führt.Slip spring 235 to a slip ring 220, to which now the current from switch 82 goes first to the contacts 210 and 216, via the contact spring 15 second control device "Λ". Here is the conn-208 to a slip ring 222 through which. Sliding spring over the contact strips 188 and the contact 236 to a sliding contact that is made to the next spring 187, the current goes to the electrical switch contact / where the car is passing, tromagneten 245. At the same time, the current goes to the Strom feeds. At the point of the north-south route, contact 270, via switch 262 to the contact which is now driven on by the car where the Lö- 20 269 and from here to the first control device "g". rather in the number drums with the set. Here, too, the connection via the contact strips Line number on the belt 160 match, 188 and contact springs 187 made, so goes the In each set of levers, the second control current to the electromagnet 240 and to the con device is reduced a lever. It now receives the electric clock 268, which via the switch 261 the current to the Gnet 245 the second control device current, and 25 sliding contact 90 leads.
der Hebel 204 wird auch hier in die Grundstellung Drittes Ausführungsbeispiel einer Steuereinrichtungthe lever 204 is also here in the basic position. Third exemplary embodiment of a control device
gebracht. Gleichzeitig geht auch der Steuerstrom zum (A b b. 17 und 18):brought. At the same time, the control current also goes to (A b b. 17 and 18):
Schleifkontakt 90, der den Wagen zur nächsten Sta- Besteht die Bahnanlage aus einer großen Anzahl,Sliding contact 90, which takes the car to the next station.
tion lenkt. vielleicht aus Tausenden von Strecken oder Stationen,tion steers. maybe from thousands of routes or stations,
In Abb. 11 ist die Scheibe 213 und die Achse 192 30 so ist eine Steuereinrichtung nach den Abb. 17 undIn Fig. 11 is the disk 213 and the axis 192 30 so is a control device according to Figs. 17 and
ausgeschnitten, um die Führung des Bolzens 242 er- 1S zu verwenden.cut out to use the guide of bolt 242 er 1S .
kennen zu lassen. Hinter dem Hebel 230 liegt eine Der Teil, der in Abb. 18 links von der Hilfslinieto let know. Behind the lever 230 is the part that is to the left of the auxiliary line in Fig. 18
Unterlegscheibe 246. Daneben geht durch den Bolzen 290 liegt, wird als Schalttrommel bezeichnet. DerWasher 246. Next to it goes through the bolt 290, it is referred to as a shift drum. Of the
ein Splint 247. Teil, der rechts von der Hilfslinie 290 liegt, wird alsa split pin 247. Part to the right of the auxiliary line 290 is called
Soll es dem Fahrgast ermöglicht werden, die erste 35 Zahlentrommel bezeichnet. Zahlentrommel undIf the passenger is to be enabled, the first 35 number drum is designated. Number drum and
Fahrtrichtung selbst zu bestimmen, so muß die in Schalttrommel bilden zusammen eine Einheit. InTo determine the direction of travel yourself, the switching drum must form a unit. In
Abb. 16 dargestellte Schaltung gewählt werden. Abb. 17 ist die Zahlentrommel nicht eingezeichnet,The circuit shown in Fig. 16 can be selected. Fig. 17 the number drum is not shown,
Der Strom, der vom Schalter 82 kommt, wird an und eine Achse 291 sowie Rohre 318, 292 und 310The power that comes from switch 82 comes in and an axis 291 as well as pipes 318, 292 and 310
einen Schalter 260 geführt. Würde nun die erste sind in der Richtung G H geschnitten. In A b b. 18 ista switch 260 performed. The first would now be cut in the direction of G H. In A b b. 18 is
Steuereinrichtung »g« zur Steuerung auf einer Nord- 40 die Zahlentrommel ganz und die Schalttrommel zumControl device »g« to control the number drum on a north 40 and the switch drum to
Süd-Strecke dienen, so muß der Fahrgast, wenn er Teil im Schnitt EF gezeichnet.Serving the south route, the passenger must if he is drawn part in the section EF .
zuerst die Nord-Süd-Strecke befahren will, den Schal- . Jede Steuereinrichtung besteht aus mehreren Einter260 an einen Kontakt 263 legen. Dann legt sich heiten. Beträgt die Zahl der zur Auswahl zugelassegleichzeitig ein Schalter 261 an einen Kontakt 264 nen Strecken oder Stationen der Nord-Süd-oder West- und ein Schalter 262 verbindet einen Kontakt 265 mit 45 Ost-Richtung z.B. 900, so sind drei Einheiten zu einem Kontakt 266. ' einer Steuereinrichtung notwendig. Die drei Einheitenfirst wants to drive the north-south route, the scarf. Each control device consists of several Einter260 to a contact 263. Then calm down. Is the number of people admitted to selection at the same time a switch 261 to a contact 264 nen routes or stations of the north-south or west and a switch 262 connects a contact 265 with 45 east direction e.g. 900, so three units are closed a contact 266. 'of a control device is necessary. The three units
Vom Kontakt 263 geht der Strom an die Schleif- sind auf der Achse 291 drehbar gelagert,
feder 235, an den Schleifring 220 und dann weiter Das Rohr 292 ist drehbar auf dem Rohr 318 gewie
in Abb. 15. Gleichzeitig geht der Strom auch-an lagert. Auf diesem Rohr 292 sitzen fest ein Zahnrad
den Kontaktstreifen 188, und wenn in jedem der drei 5° 293, vier Isolierscheiben 294 und Schleifringe 295,
Hebelsätze ein Hebel 181 nach unten gedrückt wird, 296, 297, eine Metallscheibe 298, die Isolierscheibe
wie in der Beschreibung der Abb. 11 und 12 geschil- 299 und drei glocken- oder topfförmig gestaltete
dert, so geht der Strom weiter über die Kontaktfeder Schaltscheiben 300, 301 und 302. Durch Isolierschei-187,
über eine zweite Kontaktfeder, an den zweiten ben 305 und 306 sind die Schaltscheiben voneinander
Kontaktstreifen, an den dritten Kontaktstreifen, an 55 getrennt. Auf der Schaltscheibe 302 liegt eine Isoliereine
Kontaktfeder und von dort an den Elektroma- scheibe 307 und eine Metallscheibe 308. Diese ganzen
gneten 240, der mit dem Fahrgestell 39 in Verbindung Teile werden fest aneinandergepreßt und von auf das
steht. Gleichzeitig geht der Strom an den Kontakt Rohr aufgepreßten oder geschweißten oder geschraub-265,
über den Schalter 262 an den Kontakt 266. ten Scheiben 309 gehalten. Über das Rohr 292 ist bis
Von hier geht der Strom zur zweiten Steuereinrich- 60 zum Zahnrad 293 eine Isolierbuchse 310 gezogen,
tung »Λ«. Der Strom geht über die Schleif feder 235 Das Zahnrad 293 ist im Schnitt gezeichnet,
zum Schleifring 220 und darin weiter, wie aus dem In Abb. 17 sind Ausschnitte in den Glockenrän-Schaltbild
nach Abb. 15 ersichtlich. Gleichzeitig geht dem der Schaltscheiben erkennbar. Von den Schaltder
Strom auch an den Kontaktstreifen 188. Wird in scheiben isoliert sitzen in diesen Ausschnitten auf
jedem der drei Hebelsätze ein Hebel nach unten ge- 65 einer Isolierplatte 337 zwei Kontaktwinkel 311, 312,
drückt, so geht der Strom über die Kontaktfeder 187 die aufeinander genietet sind. Der Schleifring 295 ist
an eine Kontaktfeder, an den zweiten Kontaktstreifen, durch eine Verbindung315 verbunden mit der Schaltan
den dritten Kontaktstreifen, an eine Kontaktfeder scheibe 300. Schleifring 296 ist durch eine Verbin-The current goes from the contact 263 to the sliding- are rotatably mounted on the axis 291,
spring 235, to the slip ring 220 and then on. The pipe 292 can be rotated on the pipe 318 as in Fig. 15. At the same time, the current is also connected. On this tube 292 a toothed wheel sits firmly the contact strips 188, and if in each of the three 5 ° 293, four insulating washers 294 and slip rings 295, lever sets a lever 181 is pressed down, 296, 297, a metal washer 298, the insulating washer as in 299 and three bell-shaped or pot-shaped changes, the current continues via the contact spring switching disks 300, 301 and 302. Through insulating disks 187, via a second contact spring, to the second ben 305 and 306, the switching disks are separated from each other by contact strips on the third contact strip at 55. An isolating contact spring lies on the switching disk 302 and from there to the electrical disk 307 and a metal disk 308. All of these parts 240, the parts in connection with the chassis 39, are firmly pressed together and from there on. At the same time, the current goes to the contact tube pressed or welded or screwed-265, via the switch 262 to the contact 266. th washers 309 held. Via the pipe 292, an insulating bushing 310 is drawn from here to the second control device 60 to the gear wheel 293, direction "Λ". The current goes through the sliding spring 235 The gear 293 is drawn in section,
to slip ring 220 and further on, as shown in Fig. 17, excerpts in the bell ring circuit diagram according to Fig. 15 can be seen. At the same time, the switching discs can be seen. From the switching the current is also sent to the contact strip 188. If a lever is insulated in these cutouts on each of the three lever sets, an insulating plate 337 presses two contact angles 311, 312, the current goes through the contact spring 187 are riveted to each other. The slip ring 295 is connected to a contact spring, on the second contact strip, by a connection 315 with the switch on the third contact strip, on a contact spring washer 300.
dung 316 mit der Schaltscheibe 302 verbunden, und der Schleifring 297 ist mit den Kontaktwinkeln 311 und 312 verbunden.Connection 316 is connected to the switching disk 302 , and the slip ring 297 is connected to the contact angles 311 and 312 .
Die Zahlentrommel besteht aus dem Rohr 318, das drehbar auf der Achse 291 gelagert ist. Auf dem Rohr sitzt ein Isolierrohr 319. An das Rohr 318 ist eine Scheibe 320 angesetzt, an der Zapfen oder Zähne 321 sitzen. Neben der Scheibe 320 liegen Isolierscheiben 322 und 335, Metallscheiben 323, 324, 325, Isolierscheibe 326, Metallscheibe 327 und zwei auf das Rohr aufgepreßte oder geschweißte Scheiben 328, die die ganzen Teile fest zusammenhalten. An Stelle der Scheiben 328 können auch Muttern treten.The number drum consists of the tube 318, which is rotatably mounted on the axis 291 . An insulating tube 319 sits on the tube. A disk 320 is attached to the tube 318 , on which pins or teeth 321 sit. Next to the disk 320 are insulating washers 322 and 335, metal washers 323, 324, 325, insulating washer 326, metal washer 327 and two washers 328 pressed or welded onto the pipe, which hold the entire parts tightly together. Nuts can also be used in place of the washers 328.
An der Scheibe 325 ist ein Winkel 329 befestigt. Dieser Winkel dient zur Führung eines Schaltkegels 330, der wegen der hier gewählten Form so benannt ist. Durch einen Ansatz 331 der Scheibe 323 wird der Schaltkegel mit seinem linsenförmigen Teil 332 gegen die Scheibe 325 gedrückt, in deren Bohrung der Schaltkegel beweglich gelagert ist.An angle 329 is attached to the disk 325. This angle is used to guide a switching cone 330, which is so named because of the shape chosen here. Through a shoulder 331 of the disk 323 , the switching cone is pressed with its lens-shaped part 332 against the disk 325 , in the bore of which the switching cone is movably mounted.
Zwischen Schalttrommel und Zahlentrommel liegt eine Trennscheibe 336. Zwischen den Einheiten, also zwischen der Zahlentrommel als der einen Einheit und der Schalttrommel als der nächsten Einheit, sitzen auf der Achse 291 Distanzrohre. Der Kopf 340 des Schaltkegels, dessen Querschnitt oval ist und der zur besseren Federung geschlitzt ist, dient als Schleifkontakt auf den Seiten der Glockenränder der Schaltscheiben. A separating disk 336 is located between the indexing drum and the number drum. Between the units, that is, between the number drum as the one unit and the indexing drum as the next unit, there are 291 spacer tubes on the axle. The head 340 of the switching cone, the cross-section of which is oval and which is slotted for better resilience, serves as a sliding contact on the sides of the bell rims of the switching disks.
Die Schalt- und Zahlentrommeln arbeiten wie folgt:The switching and number drums work as follows:
Die erste, also die Einer-Zahlentrommel, ist mit zwei Zahnrädern 170 und 171 fest verbunden, wie sie in Abb. 11 dargestellt sind. Werden nun an den Steuerpunkten der Fahrstrecke die Zahnräder um einen Zahn bewegt, so dreht sich die erste Zahlentrommel um eine Ziffer mit. Der Umfang der Scheibe 320 ist in zehn gleiche Teile eingeteilt, die den Ziffern von 0 bis 9 entsprechen.The first, i.e. the one-number drum, is firmly connected to two gear wheels 170 and 171 , as shown in Fig. 11. If the gears are now moved by one tooth at the control points of the route, the first number drum rotates by one digit. The circumference of the disk 320 is divided into ten equal parts, which correspond to the digits from 0 to 9.
Ist die erste Zahlentrommel in einer Richtung um zehn Ziffern gedreht, so wird die zweite Zahlentrommel um eine Ziffer gedreht. Hat die erste Zahlentrommel zehn Umdrehungen ausgeführt in derselben Richtung, so hat sich auch die zweite Zahlentrommel einmal ganz gedreht und nimmt die dritte Zahlentrommel um eine Ziffer mit usw., je nach der Anzahl der Zahlentrommeln.If the first number drum is rotated ten digits in one direction, the second number drum becomes rotated by one digit. Has the first number drum made ten revolutions in the same Direction, the second number drum has also turned completely once and takes the third number drum around a digit with etc., depending on the number of number drums.
Die Übertragung der Bewegung von einer Zahlentrommel auf die andere erfolgt durch an sich bekannte Triebe. Eine Scheibe 343, die fest auf dem Rohr 318 sitzt, dient mit ihren zwei Zapfen 344 zur Bewegung eines Triebes, der die Bewgegung auf die Zähne 321 der nächsten Zahlentrommel überträgt.The transfer of the movement from one number drum to the other takes place through known drives. A disk 343, which sits firmly on the tube 318 , is used with its two pins 344 to move a drive which transmits the movement to the teeth 321 of the next number drum.
Das Zahnrad 293 wird mittels einer Zahnstange 349 (Abb. 19) gedreht. Die Zahnstange ist an einem Ende mit einem Handgriff versehen, der aus der Stirnwand 60 des Pultes 47 (A b b. 3) herausragt. Dieser Griff dient dem Fahrgast zur Einstellung der gewünschten Strecken oder Stationsnummer. Die Zahlenstange trägt deshalb an ihrer Oberfläche für den Fahrgast sichtbar die Ziffern von 0 bis 9. Diese Ziffern können sich auch neben dem Griff auf der Stirnwand 60 des Pultes 47 befinden. Dann erhält die Zahlenstange zweckmäßig einen kleinen Zeiger, der die genaue Einstellung ermöglicht.The gear 293 is rotated by means of a rack 349 (Fig. 19). The rack is provided at one end with a handle which protrudes from the end wall 60 of the desk 47 (A b b. 3). This handle is used by the passenger to set the desired route or station number. The number bar therefore has the numbers from 0 to 9 visible to the passenger on its surface. These numbers can also be located next to the handle on the front wall 60 of the desk 47 . Then the number bar is appropriately given a small pointer, which enables the precise setting.
Wird nun die Schalttrommel aus der in Abb. 17 gezeichneten Lage oder der Schaltkegel aus der gezeichneten Lage herausgedreht, so wird der Kopf des Schaltkegels von der Fläche 346 des mittleren Glokkenrandes an die innere Schaltscheibe 302 oder von der Fläche 347 an den Glockenrand der äußeren Schaltscheibe 300 geführt.If the switching drum is now rotated out of the position shown in Fig. 17 or the switching cone is rotated out of the position shown, the head of the switching cone is moved from surface 346 of the central bell edge to the inner switching disk 302 or from surface 347 to the bell edge of the outer switching disk 300 led.
Auf jedem der drei Schleifringe sowie auf der Scheibe 325 schleift eine Schleif feder, die zur Stromzuführung oder-abnähme dient. ■■·■'■"■On each of the three slip rings, as well as on the disk 325 , a slip spring grinds, which is used to supply or remove power. ■■ · ■ '■ "■
In Abb. 19 ist die Steuereinrichtung nach Abb. 17 und 18 und die Schaltung schematisch dargestellt. Schleifringe und Schleiffedern sind nicht ein- gezeichnet, sondern nur die drei Glockenränder sowie die beiden Kontaktwinkel und der Kopf des Schaltkegels. : ; ...In Fig. 19 the control device according to Fig. 17 and 18 and the circuit are shown schematically. Slip rings and slip springs are not shown, only the three bell rims as well as the two contact angles and the head of the switching cone. :; ...
Die drei Trommeleinheiten i, k, I stellen die Steuereinrichtung dar, die zur Steuerung des Wagens auf
einer West-Ost-Strecke dienen. Die Stellung der Schaltkegel zeigt an, auf welcher Station, also vor
welcher Nord-Süd-Strecke der Wagen sich vor Beginn der Fahrt befindet. Das wäre die Station 085.
Der Fahrgast will nun beispielsweise zu der Station 857, und zwar nach Norden fahren. Der Fahrgast
stellt jetzt die erste Zahnstange 349 auf 8 ein; dadurch bewegen sich die Kontaktwinkel der Schalttrommel
/ auf 8, und der Schaltkegelkopf 340 wird an die Schaltscheibe 302 gedrückt. Die zweite Zahnstange
wird auf 5 eingestellt. Dadurch stehen die Kontaktwinkel der Schalttrommel k auf 5,und der Schaltkegelkopf
wird an die Schaltscheibe 302 gedrückt. Die dritte Zahnstange wird auf 7 eingestellt; dadurch
werden die Kontaktwinkel der Schalttrommel / auf 7 gestellt, und der Schaltkegelkopf wird an die Schaltscheibe
300 gedrückt.The three drum units i, k, I represent the control device which is used to control the car on a west-east route. The position of the switching cone shows at which station, i.e. in front of which north-south route the car is before the start of the journey. That would be station 085.
The passenger now wants, for example, to go to station 857, specifically to the north. The passenger now sets the first rack 349 to 8; as a result, the contact angles of the shift drum / move to 8, and the shift cone head 340 is pressed against the shift disk 302. The second rack is set to 5. As a result, the contact angle of the switching drum k is 5, and the switching cone head is pressed against the switching disk 302. The third rack is set to 7; this sets the contact angles of the shift drum / to 7, and the shift cone head is pressed against the shift disk 300.
Der vom Schalter 82 kommende Steuerstrom geht an den Schaltkegel an /, über die Schaltscheibe 302, zu einem Elektromagnet 350, der mit dem Fahrgestell 39 in Verbindung steht. Der Elektromagnet zieht eine Kontaktfeder 351 an den Kontakt 352, und der Steuerstrom vom Schalter 82 geht über den Kontakt 352 und Kontaktfeder 351 zu einem Schleifkontakt, der dem nächsten Weichenkontakt N Strom zuführt.The control current coming from the switch 82 goes to the switching cone /, via the switching disk 302, to an electromagnet 350, which is connected to the chassis 39 . The electromagnet pulls a contact spring 351 to the contact 352, and the control current from the switch 82 goes via the contact 352 and contact spring 351 to a sliding contact, which supplies the next switch contact N with current.
Der Wagen wird also an der nächsten N-Weiche nach Norden gelenkt. ·The car is therefore steered to the north at the next N turnout. ·
Die Zahlentrommel und damit die Schaltkegel drehen sich bei der Fahrt nach Norden in Pfeilrichtung 353. Erreicht der Schaltkegel in i die Schaltwinkel, so geht der Steuerstrom von den Schaltwinkeln zum Schaltkegel in k. Da nun die Zahlentrommel in k eine ganze Umdrehung machen muß, damit in i der Schaltkegel zur nächsten Ziffer rückt, so ist der Schaltkegel in k durch die Bewegung in Pfeilrichtung 353 an die Schaltscheibe 300 geführt worden. Der Steuerstrom geht jetzt zum Elektromagnet 355, der auch mit dem Fahrgestell 39 in Verbindung steht.The number drum and with it the switching cone rotate when driving north in the direction of arrow 353. If the switching cone in i reaches the switching angle, the control current goes from the switching angle to the switching cone in k. Now, since the number of drum must make one complete revolution in k, so that the switching to the next digit cone engaged in i, the switching cone has been performed in k by the movement in the direction of arrow 353 to the switching disc 300th The control current now goes to the electromagnet 355, which is also connected to the chassis 39 .
Würde der Elektromagnet 355 jetzt die Kontaktfeder 356 an den Kontakt 357 legen, so würde auch der Weichenkontakt, der den Strom zu einer 5-(SUd)-Weiche führt, Strom erhalten. Das muß aber verhindert werden. Der Elektromagnet 350 hat, als er erregt wurde, einen Hebel (dessen Mechanik später in Verbindung mit Abb. 32a und 32b — Bezugszeichen 555 — näher erläutert wird) angezogen und beide Kontaktfedern arretiert, so daß die Kontaktfeder 351 angezogen wurde, die Kontaktfeder 356 aber nicht angezogen werden kann.If the electromagnet 355 would now place the contact spring 356 on the contact 357 , the switch contact, which carries the current to a 5 (SUd) switch, would also receive current. But that must be prevented. The electromagnet 350 , when it was energized, attracted a lever (the mechanics of which will be explained in more detail later in connection with Figs. 32a and 32b - reference number 555 ) and locked both contact springs, so that the contact spring 351 was attracted, but the contact spring 356 cannot be attracted.
Hat nun der Schaltkegel in k bei der weiteren Fahrt die Schaltwinkel in k erreicht, so geht der Steuerstrom jetzt zu dem Schältkegel in /. Durch das Drehen der Zahlentrommel und damit des Schaltkegels in Z in der Pfeilrichtung 353 liegt der Schalt-Now reaches into k in further driving the switching angle k of the switching cone, the control current now goes to the peeling cone in /. By turning the number drum and thus the switching cone in Z in the direction of arrow 353 , the switching
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kegel an der Schaltscheibe 300. Der Strom geht auch jetzt zum Elektromagneten 355. Auch jetzt kann die Kontaktfeder 356 nicht angezogen werden, da sie immer noch arretiert ist. Es geht also immer noch der Strom zum Weichenkontakt N. cone on the switching disk 300. The current now also goes to the electromagnet 355. Even now, the contact spring 356 cannot be attracted because it is still locked. So the current is still going to switch contact N.
Der Wagen behält seine Fahrtrichtung nach Norden, und die Zahlentrommel mit ihrem Schaltkegel in I dreht sich weiter in Pfeilrichtung 353, bis dieser die Schaltwinkel in / erreicht und der Steuerstrom dann von hier zur zweiten Steuereinrichtung geht, die zur Steuerung des Wagens auf einer West-Ost-Strecke dient. Der Strom braucht nicht gleich direkt zur zweiten Steuereinrichtung zu gehen; er kann auch zur Erregung eines Elektromagneten 560 (Abb. 32 a, 32b) dienen, der zwei kontakte aneinanderlegt, über die der Steuerstrom geht. Der Elektromagnet 560 löst dann auch gleichzeitig eine Sperrklinke 559 aus, die einen Hebel 555 festhält.The car keeps its direction of travel to the north, and the number drum with its switching cone in I continues to rotate in the direction of arrow 353 until it reaches the switching angle in / and the control current then goes from here to the second control device, which is used to control the car on a western Serves east route. The current does not have to go straight to the second control device; It can also be used to excite an electromagnet 560 (Fig. 32 a, 32b), which places two contacts next to each other through which the control current passes. The electromagnet 560 then simultaneously triggers a pawl 559 which holds a lever 555 in place.
Diese Sperrklinke 559 kann wegfallen, wenn an dem Hebel ein Kontaktstück 358 (Abb. 19 und 32a, 32 b) befestigt ist, das nach der Arretierung der Kontaktfedern 351 und 357 die beiden Kontakte 359 und 360 verbindet. Dann erhält der Elektromagnet 350 während der Steuertätigkeit der ersten Steuereinrichtung immer Strom, ganz gleich, ob er nun von der Schaltscheibe 300 oder 302 kommt.This pawl 559 can be omitted if a contact piece 358 (Fig. 19 and 32a, 32 b) is attached, which after the locking of the contact springs 351 and 357, the two contacts 359 and 360 connects. Then, the solenoid 350 receives during the control operation of the first controller always electricity, regardless of whether it comes from the switching disk 300 or 302.
Beide Steuereinrichtungen sind in ihrer Konstruktion und Arbeitsweise gleich. Ist die zweite Steuereinrichtung abgelaufen, so geht dann der Steuerstrom direkt an den Schleifkontakt, der dem nächsten Haltestellen-Weichenkontaki Strom zuführt und den Wagen zur Haltestelle lenkt. Der Steuerstrom kann aber auch zur Erregung eines Elektromagneten dienen, der zwei Kontakte aneinanderlegt, über die der Strom zur Betätigung der Haltestellenweiche von der Oberleitung direkt an die Weiche geht.Both control devices are identical in their construction and mode of operation. Is the second control device expired, the control current then goes directly to the sliding contact, which is the next stop switch contact Supplying electricity and directing the car to the stop. The control current can also serve to excite an electromagnet that places two contacts next to each other, via which the current is used for actuation the stop switch goes from the overhead line directly to the switch.
Soll der Fahrgast die erste Fahrtrichtung selbst bestimmen, so muß er den Umschalter in Abb. 20 bedienen, der aus drei Schalthebeln 365, 366 und 367 besteht, die durch ein Isolierstück miteinander verbunden sind. Will der Fahrgast den Steuerstrom zuerst zur linken Steuereinrichtung gehen lassen, die zur Steuerung des Wagens z. B. auf den Nord-Süd-Strecken dient, so legt er den Umschalter nach links.If the passenger is to determine the first direction of travel himself, he must turn the switch in Fig. 20 operate, which consists of three shift levers 365, 366 and 367, which are connected to each other by an insulating piece are. If the passenger wants to let the control current go to the left control device first, the to control the car z. B. serves on the north-south routes, he puts the switch to the left.
Dann geht der Strom vom Schalter 82 an den Schalthebel 366, Kontakt 368 zur linken Steuereinrichtung. Nachdem er diese durchlaufen hat, wie dies in der Beschreibung der Abb. 19 bereits geschildert ist, geht der Strom an den Kontakt 369, der durch den Schalthebel 365 mit dem Kontakt 370 verbunden ist. Von hier geht dann der Strom zur zweiten Steuereinrichtung rechts in der Abb. 20, die zur Steuerung des Wagens auf den West-Ost-Strecken dient.Then power goes from switch 82 to the Shift lever 366, contact 368 to the left control device. After going through this like this is already described in the description of Fig. 19, the current goes to the contact 369, which through the switching lever 365 is connected to the contact 370. From here the current then goes to the second control device on the right in Fig. 20, which is used to control the car on the west-east routes.
Hat der Strom diese Steuereinrichtung durchlaufen, dann geht er zum Kontakt 371, über den Schalthebel 367 zum Schleifkontakt 90 und von hier zum nächsten Haltestellen-Weichenkontakt.Once the current has passed through this control device, it goes to contact 371 via the switch lever 367 to sliding contact 90 and from here to the next stop switch contact.
Will der Fahrgast zuerst der rechten Steuereinrichtung Strom zuführen, so legt er den Umschalter nach rechts. Dann geht der Strom vom Schalthebel 366, zum Kontakt 372, zur rechten Steuereinrichtung, dann zum Kontakt 373, über den Schalthebel 365, zum Kontakt 374, zur linken Steuereinrichtung und von hier zum Kontakt 375, der über den Schalthebel 367 den Strom zum Schleifkontakt 90 führt.If the passenger wants to supply power to the right control device first, he puts the switch afterwards to the right. Then the current goes from the switching lever 366, to the contact 372, to the right control device, then to contact 373, via switch lever 365, to contact 374, to the left control device and from here to contact 375, which leads the current to sliding contact 90 via switching lever 367.
Liegen zwischen den Streckenkreuzungen an jeder Strecke nicht nur eine, sondern mehrere Stationen, vor allem bei großer Entfernung der Kreuzungen voneinander, so bestimmt die letzte Trommeleinheit in jeder Steuereinrichtung, also die Einer-Schalt- und Zahlentrommel nur die Stationen, während die anderen, also die Zehner-, Hunderter- und Tausenderusw. -Trommeleinheiten der Streckenauswahl dienen. Je nach Anzahl der Stationen können außer der Einer-Trommeleinheit auch noch die Zehner- usw. Trommeleinheit der Stationsauswahl dienert.If there are not just one but several stations on each route between the route crossings, especially when the intersections are far away from each other, the last drum unit determines in each control device, i.e. the one-switch and number drum, only the stations, while the others, So the tens, hundreds and thousands, etc. -Drum units are used to select the route. Depending on the number of stations, in addition to the single drum unit, the tens, etc. The drum unit is used to select the station.
In Abb. 21 ist dargestellt, wie die Einer-EinheitenIn Fig. 21 it is shown how the units units
ίο bei der Steuereinrichtung der Stationsauswahl dienen, während die anderen Einheiten der Streckenauswahl dienen.ίο are used for station selection in the control device, while the other units serve to select the route.
Der Steuerstrom, der vom Schalter 82 kommt, geht an Kontaktfedern 380 und 381. Während nun eine der Zahnstangen 382 und 383, die zur Drehung der Einer-Schalttrommel dienen, auf 0 gestellt wird, wird die andere auf eine der Zahlen 1 bis 9 gestellt. In diesem Beispiel soll angenommen werden, daß die Zahnstange 382 mit ihrem Pfeil oder Nase 385 auf 0 eingestellt ist. Dann drückt die Zahnstange 382 mit einem Isolierstück 386 eine Kontaktfeder 387 an die Kontaktfeder 380.The control current that comes from switch 82 goes to contact springs 380 and 381. While now a the racks 382 and 383, which serve to rotate the single shift drum, is set to 0 the other is placed on one of the numbers 1 to 9. In this example it is assumed that the Rack 382 is set to 0 with its arrow or nose 385. Then the rack 382 presses with it an insulating piece 386, a contact spring 387 on the contact spring 380.
Der Steuerstrom geht dann zum Schaltkegel 388 durch alle Trommeleinheiten der Steuereinrichtung, und vom Kontaktwinkel 389 der letzten Schalttrommel geht er zu einer Kontaktfeder 390, die in diesem Beispiel von einem Kontakt 391 abgehoben ist und an einer Kontaktfeder 392 liegt durch den Druck der Zahnstange 382.The control current then goes to switching cone 388 through all drum units of the control device, and from the contact angle 389 of the last switching drum he goes to a contact spring 390, which is in this Example is lifted from a contact 391 and rests on a contact spring 392 by the pressure of the Rack 382.
Von hier geht der Strom an eine Kontaktfeder 393, die in diesem Beispiel nicht an der gegenüberliegenden Kontaktfeder 381 liegt. Der Strom geht von der Kontaktfeder 393 an den Schaltkegel 394 und durch die Trommeleinheiten der zweiten Steuereinrichtungen und vom Kontaktwinkel 395 der letzten Schalttrommel der zweiten Steuereinrichtung an die Kontaktfeder 396, die in diesem Beispiel auf dem Kontakt 397 liegt. Von hier geht der Strom zum Schaltkegel 398 der Einer-Trommeleinheit der zweiten Steuereinrichtung und von deren Kontaktwinkel 399 zum Schleifkontakt 90, der den Wagen zur nächsten Station lenkt.From here the current goes to a contact spring 393, which in this example is not on the opposite one Contact spring 381 lies. The current goes from the contact spring 393 to the switching cone 394 and through the drum units of the second control devices and from the contact angle 395 of the last Switching drum of the second control device to the contact spring 396, which in this example on the Contact 397 is located. From here the current goes to the switching cone 398 of the single drum unit of the second Control device and its contact angle 399 to the sliding contact 90, which the car to the next Station directs.
Die Schaltscheiben der Einer-Trommel sind in Abb. 21 auch so geschaltet wie in Abb. 19 die Schaltscheiben in I. The indexing disks of the single drum are switched in the same way as in Fig. 19 the indexing disks in I.
Soll nun bei Anwendung der Steuereinrichtung, wie sie in Abb. 21 dargestellt ist, der Fahrgast die erste Fahrtrichtung selbst bestimmen, so ist eine Schaltung nach A b b. 22 zu verwenden.Should the passenger now use the control device as shown in Fig. 21, the Determine the first direction of travel yourself, a circuit according to A b b. 22 to use.
Die Trommeleinheiten, die zur Auswahl der Strecken dienen, werden dann so geschaltet, wie in Abb. 20 dargestellt. Der Fahrgast muß dann auch hier einen Umschalter bedienen. Der Steuerstrom, der nach A b b. 20 zuletzt den Schalthebel 367 erreicht, geht nach Abb. 22 nicht zum Schleifkontakt 90, sondern an Kontaktfedern 405 und 406.The drum units, which are used to select the routes, are then switched as shown in Fig. 20 shown. The passenger must then also operate a switch here. The control current that after A b b. 20 finally reaches the switching lever 367, according to Fig. 22 it does not go to the sliding contact 90, but on contact springs 405 and 406.
Es soll nun angenommen werden, daß die Zahnstange 382 auf 0 gestellt ist, während die Zahnstange 383 auf einer der Ziffern 1 bis 9 steht. Dann drückt das Isolierstück 386 der Zahnstange 382 eine Kontaktfeder 407 an die Kontaktfeder 405, und der Steuerstrom geht an den Schaltkegel 398.It should now be assumed that the rack 382 is set to 0 while the rack 383 is on one of the digits 1 to 9. Then the insulating piece 386 of the rack 382 presses a contact spring 407 to contact spring 405, and the control current goes to switching cone 398.
Da der Wagen jetzt eine Streckenkreuzung erreicht hat, so bestimmt jetzt die Einer-Trommeleinheit die Fahrtrichtung. Hat nun bei der Weiterfahrt des Wagens der Schaltkegel 398 den Kontaktwinkel 399 erreicht, so geht jetzt der Steuerstrom zum Schleifkontakt 90, der de λ Wagen zur Haltestelle lenkt.Since the car has now reached an intersection, the single drum unit now determines that Direction of travel. The switching cone 398 now has the contact angle 399 when the carriage continues reached, the control current now goes to the sliding contact 90, which directs the λ car to the stop.
Der Steuerstrom braucht nicht direkt zum Schleifkontakt 90 zu gehen, sondern kann auch zur Erregung eines Elektromagneten dienen, der Kontakte verbindet und einen besonderen Stromkreis einschaltet, der zur Betätigung der Haltestellenweiche dient.The control current does not have to go directly to the sliding contact 90, but can also be used for excitation serve as an electromagnet that connects contacts and switches on a special circuit, which is used to operate the stop switch.
Ist nun ein Bereich 400 (in A b b. 1 gestrichelt gezeichnet) aus dem Streckennetz ausgespart, weil sich hier vielleicht ein See oder ein größeres Gebäude oder ein Park od. dgl. befindet, welche nicht oder zeitweise nicht durchfahren oder überfahren werden können, so müssen alle Wagen, die bei ihrer Fahrt auf den West-Ost-Strecken 105, 106 und 107 und auf der Nord-Süd-Strecke 105 den Bereich 400 erreichen, diesen umfahren, falls deren Fahrt in derselben Richtung fortgesetzt werden soll.If there is now an area 400 (shown in dashed lines in A b b. 1) from the route network, because Here maybe a lake or a larger building or a park or the like is located, which is not or At times it is not possible to drive through or run over, so must all cars that during their journey Reach area 400 on west-east routes 105, 106 and 107 and on north-south route 105, drive around it if you want to continue driving in the same direction.
Dieses Umfahren kann ganz einfach durch Weiterführung der Strecke erfolgen; sie wird im Bogen um den Bereich 400 herumgeführt, wenn der Bereich 400 dauernd ausgespart ist. Ist der Bereich 400 jedoch nur ausnahmsweise zu umfahren, so sind die nach- ao stehend beschriebenen Maßnahmen vorzusehen.This bypassing can easily be done by continuing the route; she's going around in a bow the area 400 passed around if the area 400 is permanently omitted. However, the range is 400 only to be bypassed as an exception, the measures described below must be taken.
Es kommt ein Wagen in West-Ost-Richtung auf der West-Ost-Strecke 105 an. Es wäre nun unwirtschaftlich, den Wagen in einem nördlichen Bogen um den Bereich 400 herumzuleiten. Man würde hier richtiger den kleineren Bogen nach Süden wählen.A car arrives in a west-east direction on west-east route 105. It would be uneconomical now guide the car around area 400 in a northerly arc. One would be more correct here choose the smaller arch to the south.
Die Weichen 22 (A b b. 2) werden dauernd so gestellt, daß sie alle Wagen nach Süden auf die Nord-Süd-Strecke 104 lenken. Bei Anwendung z. B. der Steuereinrichtung bzw. Schaltung nach A b b. 9 tritt jetzt die Steuereinrichtung für die Auswahl der West-Ost-Strecke in Tätigkeit, und an der nächsten Ostweiche, wie sie in A b b. 2 durch die Weiche 28 dargestellt ist, wird der Wagen zu der West-Ost-Strecke 104 gelenkt. Jetzt tritt wieder die Steuereinrichtung für die Nord-Süd-Strecken in Tätigkeit, und der Wagen wird über die Weiche 29 nach Norden auf die Nord-Süd-Strecke 106 gelenkt. Nun tritt wieder die Steuereinrichtung für die West-Ost-Strecken in Tätigkeit, und der Wagen fährt an der nächsten Ostweiche 21 nach Osten.The switches 22 (A b b. 2) are constantly set so that they all wagons to the south on the north-south route 104 steer. When using z. B. the control device or circuit according to A b b. 9 occurs now the control device for the selection of the west-east route in action, and at the next east switch, as in A b b. 2 is represented by the switch 28, the car becomes the west-east route 104 steered. Now the control device for the north-south routes comes into operation again, and the The car is steered to the north on the north-south route 106 via the switch 29. Now comes the Control device for the west-east routes in operation, and the car drives to the next east turnout 21 to the east.
4545
j Muß der Wagen, der wie im ersten Beispiel auf j der West-Ost-Strecke 105 ankommt, nicht nur nach Osten, sondern z.B. auch nach Norden fahren, so wird dieser bei Anwendung der Schaltung nach ; Abb. 9 über die Weiche 29 (Abb. 2) auf der Nord-I Süd-Strecke 104 nach Norden fahren. Erreicht der Wagen nun die Kreuzung dieser Strecke mit der West-Ost-Strecke 107, so fährt er über die Weiche 21 wieder nach Osten. An der nächsten Weiche 29 würde der Wagen dann wieder nach Norden fahren, bis er sein Ziel erreicht hat.j Doesn't the car that arrives on j west-east route 105 as in the first example just have to follow East, but e.g. also drive north, this will be the case when using the circuit according to ; Fig. 9 over the switch 29 (Fig. 2) on the North-I Drive south route 104 north. If the car now reaches the intersection of this route with the West-east route 107, so he drives over the switch 21 to the east again. At the next switch 29 the car would then drive north again until it reached its destination.
I Viertes Ausführungsbeispiel einer Steuereinrich- ! tung (Abb. 23 und 24):I fourth embodiment of a control device! tion (Fig. 23 and 24):
Bei dem Ausführungsbeispiel einer Steuereinrichtung nach Abb. 17 und 18 liegt der Schaltkegel waagerecht, also parallel zur Achse 291; bei diesem Beispiel nach Abb. 23 und 24 steht der Schaltkegel senkrecht zur Achse 420. Dadurch wird die Trommelj einheit, die auch hier aus der Schalttrommel und der i Zahlentrommel besteht, nicht so breit wie die Konstruktion nach Abb. 18, und die ganze Steuereinrichtung beansprucht nicht soviel Raum in dem Pult 47 (Abb. 3 und 5).In the embodiment of a control device according to Figs. 17 and 18, the switching cone is located horizontally, that is, parallel to axis 291; In this example according to Figs. 23 and 24 the switching cone is in place perpendicular to the axis 420. As a result, the drum unit, which here also consists of the switching drum and the i There is a number drum, not as wide as the construction according to Fig. 18, and the entire control device does not take up so much space in the desk 47 (Figs. 3 and 5).
Der Teil der Schalttrommel rechts von der Linie 421 in Abb. 24 ist in Abb. 23 weggelassen. Ebenso eine Scheibe 422, die als Schleifring dient, eine Isolierscheibe 423 und eine Scheibe 424 mit Zähnen 425, alles Teile der Zahlentrommel, sind in Abb. 23 nicht eingezeichnet.The portion of the shift drum to the right of line 421 in Fig. 24 is omitted in Fig. 23. as well a disk 422, which serves as a slip ring, an insulating disk 423 and a disk 424 with teeth 425, all parts of the number drum are not shown in Fig. 23.
Die Scheibe 424 und eine Scheibe 426 mit zwei Zapfen 427 sitzen fest auf einem Rohr 428, das drehbar auf der Achse 420 gelagert ist. Fest auf diesem Rohr 428 sitzt eine Scheibe 429. Auf dieser Scheibe liegt eine Isolierscheibe 430 und auf dem Rohr eine Isolierbuchse 431. An der Scheibe 429 ist. mit isolierten Nieten ein Lagerbock 433 befestigt, in dessen Schlitz 434 ein Schaltkegel 435 Führung findet. Der Schaltkegel ist auf einem Zapfen 436 drehbar gelagert. '...■■■The disk 424 and a disk 426 with two Pins 427 sit firmly on a tube 428 which is rotatably mounted on the axis 420. Stuck on this A disk 429 sits on tube 428. An insulating disk 430 lies on this disk and one on the tube Isolating bushing 431. On the disk 429 is. a bearing block 433 attached with insulated rivets, in its Slot 434 finds a switching cone 435 guide. The switching cone is rotatably mounted on a pin 436. '... ■■■
Die Schalttrommel besteht aus einem Zahnrad 440, Isolierringen 441, 442, 443 und 444, ferner aus den Schleifringen 445, 446 und 447 sowie aus einem Führungsring 448 und einem Metallring 449, in dessen versenkte Löcher die Köpfe von Nieten 450 eingelassen sind. Die Niete sind mit einer Isolierbuchse 451 umgeben und halten die angeführten Teile der Schalttrommel zusammen. Zwischen dem Führungsring 448 und dem Schleifring 446 befindet sich ein Isolierring 452. .The shift drum consists of a gear 440, insulating rings 441, 442, 443 and 444, and also from the Slip rings 445, 446 and 447 and a guide ring 448 and a metal ring 449, in which Countersunk holes in the heads of rivets 450. The rivets come with an insulating sleeve 451 surround and hold the listed parts of the shift drum together. Between the guide ring 448 and the slip ring 446 there is an insulating ring 452.
An Stelle der Kontaktwinkel 311 und 312 in Abb. 17 und 18 treten in Abb. 23 und 24 die Metallplättchen 455 und 456. Zwischen den beiden Metallplättchen liegt ein Metallklotz, der hier nicht eingezeichnet ist. Diese drei Teile sowie ein weiterer Metallklotz 458 sind mit isolierten Nieten 459 an dem Zahnrad 440 befestigt, auf dem eine Isolierplatte 460 liegt. Der Kopf 461 des Schaltkegels 435 ist im unteren Teil der A b b. 24 noch einmal besonders eingezeichnet, um seine Lage zwischen den Metallplättchen erkennen zu lassen. . 'The contact angles 311 and 312 in Figs. 17 and 18 are replaced by the Metal plates 455 and 456. There is a metal block between the two metal plates, the one not here is drawn. These three parts as well as another metal block 458 are with isolated rivets 459 on the Gear 440 attached, on which an insulating plate 460 is located. The head 461 of the switching cone 435 is in the lower Part of A b b. 24 again specially drawn to show its position between the metal plates to reveal. . '
Wird nun die Zahlentrommel in Pfeilrichtung 462 gedreht, so wird durch die schräge FührungsflächeIf the number drum is now rotated in the direction of arrow 462, the inclined guide surface
463 der Schaltkegel an den Schleifring 447 geführt. Wird die Zahlentrommel jedoch entgegengesetzt gedreht, so wird der Schaltkegel an den Schleifring 445 geführt. Der Schleifring 446 ist mit den Metallplättchen 455 und 456 verbunden (A b b. 24). Die beiden Enden des Führungsrings 448 sind mit einem Schlitz463 the switching cone is guided to slip ring 447. However, if the number drum is turned in the opposite direction, so the switching cone is guided to the slip ring 445. The slip ring 446 is with the metal plate 455 and 456 connected (A b b. 24). The two ends of the guide ring 448 are slotted
464 versehen, um ein seitliches Ausweichen beim Vorbeigehen des Schaltkegels zu erreichen. .464 in order to achieve a lateral evasion when passing the switching cone. .
An Stelle der Schaltringe oder Schleifringe, wie sie bei den Steuereinrichtungen nach den Abb. 17 und 18 und 23 und 24 veiwendet werden, können auch Kontaktfedern 470 und 471 treten, wie dies aus A b b. 25 hervorgeht.Instead of the switching rings or slip rings, as they are in the control devices according to Fig. 17 and 18 and 23 and 24 are used, contact springs 470 and 471 can also come out, like this A b b. 25 is apparent.
An Stelle der Kontaktwinkel tritt dann der Kontakt 472. Der Schaltkegel wird ersetzt durch die Kontakte 473 und 474 und Kontaktfedern 475 und 476.Instead of the contact angle, there is contact 472. The switching cone is replaced by the contacts 473 and 474 and contact springs 475 and 476.
Die Zahlentrommel besteht hier aus einer Scheibe 477, die mit einer Isolierplatte bedeckt ist. Zweckmäßig ist es, diese Scheibe mit einem Rand 478 zu versehen, so daß diese Scheibe 477 mit dem Rand eine Glocken- oder Topfform hat. Der Rand ist innen mit einer Isolation 479 belegt. Auf dieser Scheibe sind die Kontakte und Kontaktfedern an Isolierteilen 480, 481, 482, 483, 484 und 485 befestigt. Die Zahlentrommel ist gelagert auf einer Achse 469. Auf einem Rohr 486, das an der Zahlentrommel befestigt ist, sitzen isoliert vier Schleifringe.The number drum here consists of a disc 477 which is covered with an insulating plate. Appropriate is to provide this disc with a rim 478 so that this disc 477 with the rim has a bell or pot shape. The inside of the edge is covered with insulation 479. On this disc the contacts and contact springs are attached to insulating parts 480, 481, 482, 483, 484 and 485. the The number drum is mounted on an axle 469. On a tube 486 that is attached to the number drum is, there are four isolated slip rings.
21 2221 22
Die Schalttrommel besteht hier aus einem Ring Die Ansätze 514, 516 und 517 können auch zumThe shift drum consists of a ring. The approaches 514, 516 and 517 can also be used for
487, in dessen Zähne 488 die Zähne der Zahnstange Kurzschließen von je zwei Kontakten dienen. Dann487, in whose teeth 488 the teeth of the rack serve to short-circuit two contacts each. then
eingreifen, die zur Einstellung der Steuereinrichtung entfallen die Kontaktfedern 507, 508 und 509.intervene, contact springs 507, 508 and 509 are not required for setting the control device.
dient. ; . . ' Abb. 30 zeigt den Stromverlauf in der Steuerein-serves. ; . . '' Fig. 30 shows the current flow in the control unit
Wird die Schalttrommel in Pfeilrichtung 490 oder 5 richtung nach Abb. 26. Der Steuerstrom, der vomIf the switching drum is moved in the direction of arrow 490 or 5 in accordance with Fig. 26. The control current, which from the
die Zahlentrommel in Pfeilrichtung 491. bewegt, so Schalter 82 oder der vorhergehenden Steuereinrich-the number drum moves in the direction of arrow 491., so switch 82 or the preceding control device
wird an der Fläche 492 einer Nut 493 ein Zapfen 494 tung kommt, geht über Schleifring und Schleif federIf a pin 494 comes on the surface 492 of a groove 493, goes over slip ring and slip spring
und damit ein ganzer Hebel 495 nach rechts umge- an den Metallstreifen 505. Ist die Kontaktfeder 509and thus a whole lever 495 to the right around the metal strip 505. Is the contact spring 509
legt, und eine Blattfeder 496 drückt mit ihrem iso- angedrückt, so geht der Strom über Schleifring undlays, and a leaf spring 496 presses with its iso, so the current goes through slip ring and
lierten Niet 497 die Kontaktfeder 470 an den Kon- io Schleiffeder, wie bei den anderen Steuereinrichtungenrivet 497 lined the contact spring 470 on the conical slide spring, as with the other control devices
takt 473. Ist die Bewegungsrichtung der Schalt- oder geschildert, z. B. an den Weichenkontakt N oder W. clock 473. Is the direction of movement of the switching or described, z. B. to the switch contact N or W.
Zahlentrommel umgekehrt, so drückt die Blattfeder Ist die Kontaktfeder 508 angedrückt, so geht derThe reverse of the number drum, the leaf spring presses. If the contact spring 508 is pressed, the
496 die Kontaktfeder 471 an den Kontakt 474.· Ist Strom über Schleifring und Schleiffedern an den496 the contact spring 471 to the contact 474. · Is current via slip ring and slide springs to the
diese Steuereinrichtung abgelaufen, d. h., hat der Weichenkontakt 5 oder O. Ist die Schleiffeder 507this control device has expired, that is, the switch contact has 5 or O. Is the slide spring 507
Hebel 495 die Nut 493 erreicht, so richtet sich der 15 angedrückt, d. h., ist die Steuereinrichtung abgelaufen,Lever 495 reaches the groove 493, so the 15 is directed pressed, d. i.e., the control device has expired,
Hebel auf, und beide Blattfedern drücken die Kon- so geht der Strom über Schleifring und SchleiffederOpen the lever and both leaf springs press the con - so the current goes through the slip ring and slide spring
taktfedern 475 und 476 an den Kontakt 472. an die Schleiffeder 90 oder zur nächsten Steuerein-clock springs 475 and 476 to contact 472. to slide spring 90 or to the next control input
A b b. 29 zeigt den Stromverlauf in der Steuerein- richtung.A b b. 29 shows the current profile in the control device.
richtung nach Abb. 25. Der Strom kommt auch hier Bei den bisher erläuterten Steuereinrichtungen
vom Schalter 82 oder von der vorhergehenden Steuer- 20 wurde die Bewegung von einer Zahlentrommel auf
einrichtung. Über eine Schleiffeder und einen der die andere durch Triebmittel übertragen.
Schleifringe, die hier nicht eingezeichnet sind, geht In Abb. 27 ist nun ein Konstruktionsbeispiel geder
Strom an die Kontakte 473, 474 und an die Kon- zeigt, das nach dem Prinzip schleichender Zählwerke
taktfeder 475. Die Kontaktfeder 470 kann nun den arbeitet, wie sie zum Teil bei Gas- oder Wassermes-Steuerstrpm
über Schleifringe und Schleiffedern, wie 25 sern verwendet werden. Eine aus drei Einheiten bebercits
erläutert, zu einem Weichenkontakt, z. B. N stehende Steuereinrichtung ist in A b b. 27 dargestellt,
oder W, führen. Die Kontaktfeder 471 kann den Jede Einheit besteht auch hier aus einer Schalt- und
Steuerstrom dann zu den Weichenkontakten S oder O einer Zahlentrommel. Es können hier z. B. die Konführen,
struktionsformen nach Abb. 26 Anwendung finden. Ist die Steuereinrichtung abgelaufen, so sind beide 30 Die Trommeln sind auf Achsen 525 und 526 gelagert.
Kontaktfedern 475 und 476 an den Kontakt 472 ge- Die Bewegung der Transportklinken wird, wie in den
drückt, und der Steuerstrom geht an die Schleiffeder Abb. 33 bis 44 gezeigt ist, auf Zahnräder 527 und
90 oder zur nächsten Steuereinrichtung, so wie dies 528 übertragen. Die Zahnräder sind an einem Rohr
bereits bei den. anderen Steuereinrichtungen geschil- befestigt, über das ein Isolierrohr 523 gezogen ist,
dert wurde. 35 das Schleifringe 529, 530, 531 und 532 trägt.Direction according to Fig. 25. The current comes here, too. In the previously explained control devices from switch 82 or from the previous control 20, the movement was from a number drum to device. Transferred via a slide spring and one of the other by means of propulsion.
Slip rings, which are not shown here, go. In Fig. 27 there is now a construction example of the current to the contacts 473, 474 and to the contact, the clock spring 475 according to the principle of creeping counters. The contact spring 470 can now work as they are sometimes used with gas or water meter control speed via slip rings and slide springs, such as 25 sern. One of three units bebercits explained to a switch contact, z. B. N standing control device is in A b b. 27, or W, lead. The contact spring 471 can each unit also consists of a switching and control current to the switch contacts S or O of a number drum. It can here z. B. the configuring, structural forms according to Fig. 26 are used. If the control device has expired, both 30 The drums are mounted on axles 525 and 526. Contact springs 475 and 476 are connected to contact 472. The movement of the transport pawls is as shown in FIG. 33 to 44, to gears 527 and 90 or to the next control device, such as 528 transfer. The gears are already on a pipe with the. other control devices schil- attached, over which an insulating tube 523 is pulled that was changed. 35 that carries slip rings 529, 530, 531 and 532.
Soll der Durchmesser der Steuereinrichtung mög- Die Bewegung der ersten Zahlentrommel wird von liehst klein gehalten werden, so ist es zweckmäßig, einem Zahnrad 533 auf ein Zahnrad 534 und damit die in Abb. 26 gezeigte Konstruktion zu wählen. auf die zweite, also Zehner-Zahlentrommel über-Die Schalttrommel 500 besteht auch in diesem Fall tragen. Das Übersetzungsverhältnis ist 1 : 10. Die aus einem Ring, der innen mit einer Nut 501 und 40 Bewegung der zweiten Zahlentrommel wird durch außen mit Zähnen 502 versehen ist. Die Zahlen- ein Zahnrad 535 auf ein Zahnrad 536 und damit auf trommel erhält auch hier zweckmäßig Topfform. Der die dritte, also die Hunderter-Zahlentrommel überRand 503 dieses Topfes ist innen mit einer Isolier- tragen. Entsprechend kann die Übertragung der Beschicht 504 bedeckt. Auf dieser liegt ein Metall- wegung auf eine Tausender-Trommel usw. erfolgen, streifen 505. Neben diesem Metallstreifen befinden 45 Hat nun beispielsweise die erste Zahlentrommel sich Isolierklötze 506, die Kontaktfedern 507, 508 zehn Umdrehungen in Pfeilrichtung 537 ausgeführt, und 509 tragen. Wird nun der hier mit 510 bezeich- dann haben die zweite Zahlentrommel eine Umnete Hebel umgelegt, so wird eine Scheibe 511, deren drehung in Pfeilrichtung 538 und die dritte Zahlen-Zähne 512 in Zähne 513 des Hebels 510 eingreifen, trommel eine zehntel Umdrehung in Pfeilrichtung gedreht, und ein Ansatz 514 verläßt den Bogen 515 50 537 ausgeführt. Da die Drehrichtung der zweiten der Kontaktfeder 507, und diese verläßt den Metall- Zahlentrommel entgegengesetzt der Drehrichtung der streifen 505. ersten Zahlentrommel ist, so muß bei der Einstellung Je nach der Drehrichtung der Scheibe 511 drückt der Steuereinrichtung die Bewegungsdrehrichtung der nun entweder der Ansatz 516 die Kontaktfeder 508 zweiten Schalttrommel 500 entgegengesetzt der Drehoder der Ansatz 517 die Kontaktfeder 509 an den 55 richtung der ersten Schalttrommel sein. Deshalb muß, Metallstreifen 505. Die Metallplättchen mit den An- wie in Abb. 28 gezeigt, die Bewegung der Zahnsätzen 514, 516 und 517 sind gegen die Scheibe 511 stange 540, die zur Einstellung der zweiten Schaltisoliert, trommel der Steuereinrichtung dient, auf die zweite Ist die Steuereinrichtung abgelaufen, d. h., hat der Schalttrommel 500 nicht direkt, sondern über ein Hebel 510 die Nut 501 erreicht, so wird durch den 60 zwischengeschaltetes Zahnrad 541 übertragen werden. Zug einer Blattfeder 518, die in den Schlitz 519 eines Dadurch ist die Bewegungsrichtung der Schalttrom-Ansatzes 520 des Ringes 511 eingreift, dieser Ring mel entgegengesetzt zur Bewegungsrichtung der Zahnwieder in die gezeichnete Stellung gezogen, und der stange 540.Should the diameter of the control device be possible. The movement of the first number drum is controlled by lent be kept small, it is expedient to put a gear 533 on a gear 534 and thus choose the construction shown in Fig. 26. on the second, i.e. decimal number drum over the die Shift drum 500 is also worn in this case. The gear ratio is 1: 10. The from a ring which is inside with a groove 501 and 40 movement of the second number drum is through is provided with teeth 502 on the outside. The numbers - a gear 535 on a gear 536 and thus on Here, too, the drum is appropriately pot-shaped. The third, i.e. the hundreds-number drum over the edge 503 of this pot is equipped with an insulated bearer on the inside. The transfer of the coating can be done accordingly 504 covered. On this there is a metal movement on a thousand drum, etc. strip 505. Next to this metal strip there is now, for example, the first number drum insulating blocks 506, the contact springs 507, 508 made ten turns in the direction of arrow 537, and 509 wear. If this is now referred to as 510, the second number drum will have an umnete If the lever is thrown, a disk 511, its rotation in the direction of the arrow 538 and the third number teeth 512 engage teeth 513 of lever 510, drum a tenth of a turn in the direction of the arrow rotated, and a lug 514 leaves the arc 515 50 537 executed. Since the direction of rotation of the second the contact spring 507, and this leaves the metal number drum opposite to the direction of rotation of the strip 505. first number drum is, so must when setting Depending on the direction of rotation of the disk 511, the control device presses the direction of rotation of the movement now either the approach 516 the contact spring 508 second switching drum 500 opposite the rotary or the approach 517 be the contact spring 509 on the 55 direction of the first switching drum. Therefore must, Metal strips 505. The metal plates with the appearance as shown in Fig. 28, the movement of the sets of teeth 514, 516 and 517 are against the disc 511 rod 540, which is used to set the second switch insulated, drum serves the control device, on the second the control device has expired, d. i.e., the shift drum 500 has not directly but via a If the lever 510 reaches the groove 501, transmission will be carried out through the gearwheel 541 connected therebetween. Train a leaf spring 518, which is in the slot 519 of a thereby the direction of movement of the switching current approach 520 of the ring 511 engages, this ring mel opposite to the direction of movement of the tooth again pulled into the position shown, and the rod 540.
Hebel 510 richtet sich wieder auf. Die Blattfeder 518 In den Abb. 31, 32a und 32b ist ein Ausfüh-Lever 510 straightens up again. The leaf spring 518 in Figs. 31, 32a and 32b is an embodiment
ist an dem Topf rand 503 befestigt. Die Zahlen- 65 rungsbeispiel einer Vorrichtung zur Beibehaltung deris attached to the edge 503 of the pot. The numerical example of a device for maintaining the
trommel ist auf der Achse 521 gelagert. Ein Rohr 522 zuerst eingestellten Steuerstromrichtung dargestellt,drum is mounted on axle 521. A tube 522 is shown first set control current direction,
trägt vier Schleifringe, die gegen das Rohr isoliert die dem unteren Teil der Vorrichtung nach Abb. 19carries four slip rings which insulate against the pipe which is the lower part of the device according to Fig. 19
sind. entspricht. Die beiden Elektromagneten 350 und 355are. is equivalent to. The two electromagnets 350 and 355
sitzen auf einer Grundplatte 550. Wird z.B. der Elektromagnet 350 erregt, so zieht er einen Eisenanker 551 an und schwenkt einen Hebel 552 um die senkrecht stehende Achse 569 aus der gezeichneten Stellung heraus. Dadurch wird der Kontakt der Kontaktfeder 351 an den Kontakt 352 gelegt. Ein Polschuh 553 des Elektromagneten 350 wirkt gleichzeitig auch auf einen Eisenanker 554, der unter einem Hebel 555 befestigt ist. Der Hebel 555 kann sich jetzt, nachdem der Hebel 552 aus seiner gezeichneten Stellung geschwenkt ist, nach unten senken, und an dem Hebel 555 befindliche Stifte 556 und 557 arretieren den Hebel 552. Durch eine Blattfeder 558 wird eine Sperrklinke 559 nach rechts gedruckt, und der Hebel 555 arretiert. Wird nun der Elektromagnetsit on a base plate 550. If, for example, the electromagnet 350 is excited, it pulls an iron armature 551 and pivots a lever 552 about the perpendicular axis 569 from the one shown Standing out. As a result, the contact of the contact spring 351 is placed on the contact 352. A pole piece 553 of the electromagnet 350 acts at the same time on an iron armature 554, which is below a lever 555 is attached. The lever 555 can now, after the lever 552 is drawn from its Position is pivoted, lower down, and on the lever 555 located pins 556 and 557 lock the lever 552. A pawl 559 is pressed to the right by a leaf spring 558, and the lever 555 is locked. Now becomes the electromagnet
350 stromlos (wie in der Beschreibung der Abb. 19 geschildert), so kann der Hebel 552 nicht in die gezeichnete Stellung zurückgehen, und die Kontaktfeder350 de-energized (as described in the description of Fig. 19), the lever 552 cannot move into the position shown Go back position, and the contact spring
351 bleibt am Kontakt 352 liegen. In Ruhestellung stehen die beiden Stifte 556 und 557 über den Schenkeln 583 und 584 des Hebels 552. Gleichzeitig verbindet jetzt auch das als Brücke ausgebildete Kontaktstück 358 die beiden Kontakte 359 und 360.351 remains at contact 352. In the rest position, the two pins 556 and 557 are above the legs 583 and 584 of the lever 552. At the same time, the contact piece, which is designed as a bridge, also connects 358 the two contacts 359 and 360.
Ist nun die Steuereinrichtung abgelaufen, so wird ein Elektromagnet 560 erregt und zieht einen Eisenanker 561 an. Dadurch gibt die Sperrklinke 559 den Hebel 555 frei, der von einer Blattfeder 562 nach oben gezogen wird. Beide Elektromagnete 350 und 355 sind jetzt ohne Strom, wie dies bereits in der Beschreibung der Abb. 19 geschildert ist. Durch den Zug der beiden Kontaktfedern 351 und 356, die das Bestreben haben, sich wieder in ihre senkrechte Lage (A b b. 32 a) einzustellen, wird der Hebel 552 in die gezeichnete Stellung gezogen, und die Kontaktfeder 351 liegt jetzt nicht mehr am Kontakt 352.If the control device has now expired, an electromagnet 560 is excited and pulls an iron armature 561 at. As a result, the pawl 559 releases the lever 555, which is released by a leaf spring 562 is pulled up. Both electromagnets 350 and 355 are now without power, as is already shown in FIG Description of Fig. 19 is shown. Through the Train the two contact springs 351 and 356, which strive to return to their vertical position (A b b. 32 a) to set, the lever 552 is pulled into the position shown, and the contact spring 351 is no longer at contact 352.
Die beiden Kontaktfedern 351 und 356 tragen Isolierbuchsen 565. Die Isolierbuchsen sind mit einer Blechmanschette 566 umgeben. Die Kontaktfedern sind durch öffnungen 582 in der Grundplatte geführt und an Isolierklötzen 567 befestigt, die unter der Grundplatte 550 sitzen. Beide Kontaktfedern liegen mit den Isolierbuchsen in Ausschnitten 568 des Hebels 552. In dem Hebel sitzt fest die schon erwähnte Achse 569, die mit ihren beiden Zapfen 570 in der Grundplatte 550 und in einer Strebe 571 gelagert ist.The two contact springs 351 and 356 carry insulating sockets 565. The insulating sockets are with a Surrounded by sheet metal sleeve 566. The contact springs are guided through openings 582 in the base plate and attached to insulating blocks 567 which sit under the base plate 550. Both contact springs are in place with the insulating bushes in cutouts 568 of the lever 552. The one already mentioned sits firmly in the lever Axis 569, which is mounted with its two pins 570 in the base plate 550 and in a strut 571 is.
An der Strebe 571 ist die Blattfeder 562 angenietet. Diese Blattfeder greift in einen Haken 572 am Hebel 555 ein. Auf dem Hebel liegt eine Isolierplatte 573, auf der mit isolierten Nieten 574 die Brücke 358 befestigt ist. Die Kontakte 359 und 360 sind an Winkeln 575 befestigt. Isolierplatten 576, die die Winkel 575 tragen, sind an der Grundplatte 550 befestigt.The leaf spring 562 is riveted to the strut 571. This leaf spring engages a hook 572 on the lever 555 a. An insulating plate 573 lies on the lever, to which the bridge 358 is fastened with insulated rivets 574 is. Contacts 359 and 360 are attached to angles 575. Isolation plates 576 that form the angles 575 are attached to the base plate 550.
Streben 577 und 578 tragen die Kontakte 352 und 357. Die Streben liegen auf den Isolierplatten 579 und sind mit isolierten Nieten 580 an der Grundplatte 550 befestigt. Die beiden Lagerböcke für die Achse 581 des Hebels 555 sind hier nicht eingezeichnet.Struts 577 and 578 carry the contacts 352 and 357. The struts lie on the insulating plates 579 and are attached to base plate 550 with insulated rivets 580. The two bearing blocks for the axle 581 of the lever 555 are not shown here.
Wird nach der Einstellung der Vorrichtung nach Abb. 32a und 32b die Steuereinrichtung verstellt, z. B. durch Drehen der Hunderter-Trommel, so ist die Steuereinrichtung noch nicht abgelaufen, hat also die Stellung noch nicht eingenommen, in der dem Elektromagneten 560 Strom zugeführt wird, damit ei die Klinke 559 auslösen kann.If the control device is adjusted after setting the device according to Figs. 32a and 32b, z. B. by turning the hundreds drum, the control device has not yet expired, so has not yet assumed the position in which the electromagnet 560 is supplied with current so that ei the pawl 559 can trigger.
Es ist deshalb notwendig, die Verschiebung der Zahnstangen zur Einstellung der Steuereinrichtung nur zu gestatten, wenn die Steuereinrichtungen ohne Strom sind und die Vorrichtung nach Abb. 32a und 32 b die gezeichnete Ruhestellung einnimmt.It is therefore necessary to shift the racks to adjust the control device to be allowed only if the control devices are without power and the device according to Fig. 32a and 32 b assumes the drawn rest position.
Um die Zahnstangen (z. B. 540 in A b b. 28) verschieben zu können, ist es notwendig, daß der Fahrgast eine Schiene 585 (Abb. 31) an einem Knopf nach oben zieht. Ein Bolzen 586 an einer Schiene 587 liegt in einem Führungsschlitz 588 der Schiene 585; durch die Aufwärtsbewegung der Schiene 585 wird der Bolzen 586 und damit die Schiene 587 nachMove around the racks (e.g. 540 in A b b. 28) To be able to do so, it is necessary that the passenger attach a rail 585 (Fig. 31) to a button pulls up. A bolt 586 on a rail 587 lies in a guide slot 588 of the rail 585; the upward movement of the rail 585 causes the bolt 586 and thus the rail 587 to move
ίο rechts verschoben. Die Ansätze 589 an der Schiene 587 verlassen die Zähne in den Zahnstangen 540, so daß diese dann verschoben werden können. Gleichzeitig hat ein Zapfen 545 an der Schiene 585 einen Ausschnitt 546 an einem Ansatz 547 verlassen, der an der Sperrklinke 559 befestigt ist. Die Sperrklinke wird dadurch nach links, in die in Abb. 32a und 32 b gezeichnete Stellung gedrückt. Eine Kontaktfeder 548 hat jetzt auch eine Kontaktfeder 549 verlassen, wodurch der Stromkreis der Steuereinrichtung unterbrochen wird.ίο shifted to the right. Approaches 589 to the rail 587 leave the teeth in the racks 540 so that these can then be moved. Simultaneously has left a pin 545 on the rail 585 a cutout 546 at an approach 547, the is attached to the pawl 559. This moves the pawl to the left, into the positions shown in Fig. 32a and 32 b depicted position pressed. A contact spring 548 has now also left a contact spring 549, whereby the circuit of the control device is interrupted.
Es folgt die Beschreibung von Schrittschaltvorrichtungen zum Bewegen bzw. Drehen der Zahlentrommeln an den Steuerpunkten der Strecken.The following is a description of stepping devices for moving or rotating the number drums at the control points of the routes.
Wie bereits schon mehrfach erwähnt, wird die erste Zahlentrommel an jedem Steuerpunkt der Strecke um eine Ziffer gedreht. Das kann durch Vorrichtungen geschehen, wie sie nachstehend beschrieben sind.As already mentioned several times, the first number drum turns over at every control point along the route rotated a digit. This can be done by devices as described below.
1. Ausführungsbeispiel (Abb. 33 bis 35)1st embodiment (Fig. 33 to 35)
Geht man z.B. von den in den Abb. 17 und 18 und 23 und 24 dargestellten Steuereinrichtungen aus, so haben, wie aus Abb. 33 hervorgeht, die hier mit 590 und 591 bezeichneten Transporträder je zehn Zähne. Beide Räder sitzen fest auf einem Rohr 592, das an der ersten Zahlentrommel befestigt ist. Wird ein Schlitten 593 in Pfeilrichtung 594 bewegt, so dreht eine Sperrklinke 595, die an einem Zahn 596 des Transportrades 590 angreift, die Zahlentrommel um eine Ziffer in Pfeilrichtung 597. Mit der Fläche 598 legt sich der nächste Zahn gegen die Sperrklinke, und eine weitere Drehung des Rades wird dadurch verhindert. Dem Schlitten 593 dient die Fläche 599 des Rahmens 600 als Anschlag.For example, assuming the control devices shown in Figs. 17 and 18 and 23 and 24, so, as can be seen from Fig. 33, the transport wheels designated here with 590 and 591 each have ten Teeth. Both wheels are firmly seated on a tube 592 that is attached to the first number drum. Will If a carriage 593 moves in the direction of arrow 594, a pawl 595, which is attached to a tooth 596, rotates of the transport wheel 590 engages, the number drum by one digit in the direction of the arrow 597. With the surface 598 the next tooth rests against the pawl, and one more rotation of the wheel is thereby prevented. The surface 599 of the frame 600 serves as a stop for the slide 593.
Die A b b. 34 zeigt Teile der Vorrichtung nach Abb. 33. Abb. 35 zeigt ebenfalls Teile der Abb. 33, in bezug auf diese von hinten gesehen.The A b b. 34 shows parts of the device according to Fig. 33. Fig. 35 also shows parts of Fig. 33, in relation to this seen from behind.
Während der Bewegung des Schlittens 593 in Pfeilrichtung 594 greift ein Zapfen 601 (A b b. 34) eines im Winkel gebogenen Hebels 602 unter einen Ansatz 603 (Stellung 604 des Zapfens 601) an einem Hebel 605. Der Hebel 605 wird dadurch nach links gedrückt. Da der Zapfen 601 weiter über den Ansatz 603 hinausragt (Stellung 606), wird der Hebel 605 von einer Blattfeder 607 wieder nach rechts gedrückt und legt sich, wenn der Transport der Zahlentrommel um eine Ziffernstelle beendet ist, in eine Nut 608 einer Sperrscheibe 609, die fest auf dem Rohr 592 sitzt. Geht nun der Schlitten 593 mit der Transportklinke 595 wieder in seine Ruhestellung zurück, so ist ein selbsttätiges Drehen der Zahlentrommeln durch Erschütterungen oder auch ein Drehen durch die Einstellung der Schalttrommel verhindert.During the movement of the carriage 593 in the direction of arrow 594, a pin 601 (A b b. 34) engages one at an angle bent lever 602 under a shoulder 603 (position 604 of the pin 601) on a lever 605. The lever 605 is thereby pushed to the left. Since the pin 601 continues over the approach 603 protrudes (position 606), the lever 605 is pressed again to the right by a leaf spring 607 and, when the transport of the number drum by one digit position has ended, lies in a groove 608 a locking washer 609 which is firmly seated on the tube 592. Now goes the carriage 593 with the transport pawl 595 back to its rest position, then the number drums turn automatically Vibration or rotation is prevented by adjusting the switch drum.
Beim Zurückgehen des Schlittens 593 schleift der Zapfen 601 des Hebels 602 über die Fläche 610 des Ansatzes 603. Hat er die Stellung 601 wieder erreicht, so befindet er sich wieder unter dem Ansatz 603, also in derselben Höhe (Abb. 35) wie ein Zapfen 611 eines Schlittens 612, an dem sich eine Transport-When the carriage 593 goes back, the pin 601 of the lever 602 rubs over the surface 610 of the Approach 603. If it has reached the position 601 again, then it is again under the approach 603, that is at the same height (Fig. 35) as a pin 611 of a carriage 612 on which a transport
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klinke 613 befindet, die in Abb. 33 in Ruhestellung gezeichnet ist. Die Transportklinke 613 dient zur Bewegung der Zahlentrommeln in Pfeilrichtung 614.pawl 613 is located, which is shown in Fig. 33 in the rest position. The transport pawl 613 is used for movement of the number drums in the direction of arrow 614.
Der Hebel 602 ist in einer Nut des Schlittens 593, die mit einer Schiene 615 bedeckt ist, gelagert. Der kurze Schenkel des Hebels 602 wird, wenn der Zapfen 601 über die Fläche 610 des Ansatzes 603 geht, d. h. etwas angehoben wird, zwischen Rippen 616, 617 und 618 geführt. Von einer Blattfeder 619 wird der Hebel 602 dann wieder in seine Ruhestellung ge- ίο drückt.The lever 602 is mounted in a groove in the slide 593 which is covered by a rail 615. Of the short legs of the lever 602 become when the pin 601 passes over the surface 610 of the lug 603, i. H. is raised slightly, guided between ribs 616, 617 and 618. From a leaf spring 619 is the Lever 602 is then pushed back into its rest position.
Der Sperrhebel 605 erhält seine Führung zwischen zwei Stegen 620 und 621, die aus einer Platte 622 herausgearbeitet sind. Diese Platte 622 ist in Abb. 33 ausgeschnitten und nur im rechten Teil zu sehen. Der Hebel 605 ist auf einer Achse 623 gelagert, die in die Stege 620 und 621 eingelassen ist. In Sperrstellung liegt der Hebel 605 gegen eine Scheibe 625 (A b b. 34). Zwischen den beiden Transportbändern 590 und 591 befindet sich eine Scheibe 626, die in der Praxis zweckmäßig einen größeren Umfang erhält und der Führung der Transportklinken dient. In Ruhestellung wird jede Transportklinke von einer Blattfeder 627 gegen einen Anschlag 628 am Schlitten 593 bzw. 612 gedrückt. Die Transportklinken sind auf Zapfen 629 gelagert. Die Nasen 630 der Transportklinken sind in der Praxis zweckmäßig abgerundet, und der Zahngrund der Zähne der Transporträder ist ausgerundet.The locking lever 605 is guided between two webs 620 and 621, which consist of a plate 622 are worked out. This plate 622 is cut out in Fig. 33 and can only be seen in the right-hand part. The lever 605 is mounted on an axle 623 which is let into the webs 620 and 621. In locked position the lever 605 lies against a disk 625 (A b b. 34). Between the two conveyor belts 590 and 591 there is a disk 626, which is expediently given a larger circumference in practice and serves to guide the transport pawls. In the rest position, each transport pawl is of one Leaf spring 627 pressed against a stop 628 on slide 593 or 612. The transport latches are mounted on pin 629. In practice, the noses 630 of the transport pawls are appropriately rounded, and the tooth base of the teeth of the transport wheels is rounded.
30 2. Ausführungsbeispiel einer Schrittschaltvorrichtung 30 2nd embodiment of a stepping device
(Abb. 36 und 37)(Fig. 36 and 37)
In den Abb. 36 und 37 ist eine Schrittschaltvorrichtung dargestellt, bei der an die Stelle der Transporträder 590 und 591 (Abb. 33) ein Zahnrad tritt. Wird an den Steuerpunkten der Strecke ein Schlitten 635 in Pfeilrichtung 636 bewegt, so nimmt eine Platte 637, die auf dem Schlitten 635 gelagert ist, eine Nase 638 mit und dreht dadurch eine Scheibe 639 in Pfeilrichtung 640. Die Nase 638 verschiebt dadurch einen Schlitten 641 durch den Druck gegen einen Ansatz 642 in Pfeilrichtung 636. Durch diese Bewegung greifen Zähne 643 einer Zahnstange 644 in Zähne 645 eines Stirnrades 646 ein. Gleichzeitig verläßt ein Zahn 647 an einem Steg 648 des Schlittens 641 die Zähne des Zahnrades 646. Der Schlitten 635 bewegt sich nun weiter in Pfeilrichtung 636 und nimmt in seinem Schlitz 650 einen Zapfen 651 auf. Dieser Zapfen 651 ist in die Zahnstange 644 eingenietet. Die Zahnstange 644 wird jetzt nach rechts in Pfeilrichtung 652 verschoben. Hat der Zapfen 651 den Teil 653 des Schlitzes 650 im Schlitten 635 erreicht, so hat das Stirnrad 646 ein Zehntel einer Umdrehung ausgeführt und dabei auch die Zahlentrommel (z. B. Abb. 17 und 18) um eine Ziffer mitgenommen.In Figs. 36 and 37 there is an indexing device in which the transport wheels 590 and 591 (Fig. 33) are replaced by a gear. If a slide 635 is moved in the direction of arrow 636 at the control points of the path, a plate takes up 637, which is mounted on the carriage 635, has a nose 638 and thereby rotates a disk 639 in the direction of the arrow 640. The nose 638 thereby displaces a slide 641 as a result of the pressure against a shoulder 642 in the direction of arrow 636. As a result of this movement, teeth 643 of a rack 644 engage teeth 645 of a spur gear 646. At the same time, a tooth 647 leaves the teeth on a web 648 of the carriage 641 of the gear wheel 646. The carriage 635 now moves further in the direction of arrow 636 and takes in his Slot 650 has a pin 651. This pin 651 is riveted into the toothed rack 644. The rack 644 is now shifted to the right in the direction of arrow 652. If the pin 651 has the part 653 of the When the slot 650 in the slide 635 is reached, the spur gear 646 has performed a tenth of a revolution and taking the number drum (e.g. Fig. 17 and 18) by one digit.
Hat der untere Rand 654 der Platte 637 die Strichhöhe 655 erreicht, so ist die Nase 638 der Scheibe 639 wieder freigegeben und kann wieder in die gezeichnete Ruhestellung zurückgehen, wenn durch den Druck einer Blattfeder 656 der Schlitten 641 wieder in die gezeichnete Ruhestellung gedrückt wird. Die Bewegung des Schlittens 635 in Pfeilrichtung 636 ist jetzt auch beendet; der Schlitten geht in die gezeichnete Stellung zurück und schiebt die Zahnstange 644, deren Zähne die Zähne des Zahnrades 646 wieder verlassen haben, wieder in die Ruhestellung, in der sie von zwei Blattfedern 657 und 658 gehalten wird, die sich gegen einen Zapfen 659 legen. Die beiden Blattfedern sind an einem Steg 660 zwischen zwei Platten 661 durch Niete 662 befestigt.When the lower edge 654 of the plate 637 has reached the line height 655, the nose 638 of the disk 639 is released again and can go back into the drawn rest position if by the Pressure of a leaf spring 656 pushes the carriage 641 back into the rest position shown. the Movement of the slide 635 in the direction of arrow 636 is now also ended; the sledge goes into the drawn one Position back and pushes the rack 644, the teeth of which are the teeth of the gear 646 again have left, back to the rest position, in which it is held by two leaf springs 657 and 658, which lie against a pin 659. The two leaf springs are on a web 660 between two Plates 661 attached by rivets 662.
Beim Zurückgehen des Schlittens 635 wird die Platte 637 (A b b. 37) in Pfeilrichtung 665 auf einer abgeschrägten Fläche 666 der Nase 638 angehoben. Die Platte 637 geht also über die Nase 638 hinweg, während diese in der gezeichneten Stellung stehenbleibt. Nun wird die Platte 637 durch den Druck einer an ihr befestigten Blattfeder 667, die am Deckel 668 anliegt, wieder nach unten gedrückt, d. h. in die gezeichnete Stellung (A b b. 37).When the carriage 635 goes back, the plate 637 (A b b. 37) is in the direction of arrow 665 on a beveled surface 666 of the nose 638 is raised. The plate 637 goes over the nose 638, while this remains in the position shown. Now the plate 637 is through the pressure a leaf spring 667 attached to it, which rests on the cover 668, is pressed down again, d. H. in the Position shown (A b b. 37).
Die Platte 637 ist zwischen Ansätzen 670, 671 und 672 des Schlittens 635 gelagert. An den Ansätzen 671 und 672 sind Platten 674 befestigt, die über Zapfen 673 der Platte 637 greifen, wie das im linken Teil der A b b. 36 zu sehen ist. Im rechten Teil der Ab b. 36 sind die Platten nicht eingezeichnet.The plate 637 is mounted between lugs 670, 671 and 672 of the carriage 635. At the approaches 671 and 672, plates 674 are attached, which grip over pins 673 of plate 637, as in FIG left part of A b b. 36 can be seen. In the right part of ab b. 36 the plates are not shown.
Wird der linke Schlitten 675 in Pfeilrichtung 636 bewegt, so wird die Zahnstange 644 nach links in Pfeilrichtung 676 verschoben und das Zahnrad 646 in Pfeilrichtung 677 gedreht. Bei Bewegung des linken Schlittens 675 ergibt sich dieselbe Arbeitsweise aller in Betracht kommenden Teile wie bei der Bewegung des rechten Schlittens.If the left slide 675 is moved in the direction of arrow 636, the rack 644 is moved to the left in The direction of arrow 676 is shifted and the gearwheel 646 is rotated in the direction of arrow 677. When moving the left Slide 675 results in the same mode of operation of all the relevant parts as in the case of the movement of the right sled.
In einem Ausschnitt 680 des Schlittens 675 haben die Nase 681 der Scheibe 682 und im Ausschnitt 683 des Schlittens 635 die Nase 638 der Scheibe 639 Bewegungsfreiheit. In Nuten 684 und 685 hat die Zahnstange 644 Bewegungsfreiheit. Die Zahnstange 644 ist zwischen den Ansätzen 686, 687, 688 und 689 des Schlittens 641 geführt. Die Schlitten 635 und 675 liegen auf Ansätzen 690, 691, 692 und 693. Der Schlitten 641 läuft zwischen Ansätzen auf der Grundplatte 694. Die ganze Vorrichtung ist mit Hilfe der Platte 668 abgedeckt, die in Abb. 36 nicht eingezeichnet ist.In a cutout 680 of the carriage 675, the nose 681 of the disk 682 and in the cutout 683 of the carriage 635 the nose 638 of the disk 639 freedom of movement. The rack has grooves 684 and 685 644 freedom of movement. The rack 644 is between the lugs 686, 687, 688 and 689 of the slide 641 out. The carriages 635 and 675 are on lugs 690, 691, 692 and 693. The Carriage 641 runs between lugs on the base plate 694. The whole device is with the help of the Plate 668 covered, which is not shown in Fig. 36.
In einer Bohrung des Deckels 668 und in einer Bohrung eines aufgesetzten Ringes 695 ist die Achse 696 der Scheibe 682 gelagert.The axis is in a bore in the cover 668 and in a bore in an attached ring 695 696 of the disc 682 mounted.
Das Zahnrad 646 ist mit der ersten Zahlentrommel durch ein Rohr 698 fest verbunden. Der linke Schlitten 675 ist in A b b. 37 nicht eingezeichnet. Die Schenkel 699 der Zahnstange 644 sind in Abb. 36 ausgeschnitten, um die Zapfen 700 und 651 und die Länge des Schlitzes zwischen den Schenkeln 699 und 701, in die die Schlitten 675 und 635 eindringen, erkennen zu lassen.The gear wheel 646 is firmly connected to the first number drum by a tube 698. The left one Slide 675 is in A b b. 37 not shown. The legs 699 of the rack 644 are shown in Fig. 36 cut out to the tenons 700 and 651 and the length of the slot between the legs 699 and 701, in which the carriages 675 and 635 penetrate, to be recognized.
Eine Vorrichtung zum Bewegen der Schlitten 593 und 612 nach A b b. 33 bis 35 bzw. der Schlitten 675 und 635 nach A b b. 36 und 37 ist in A b b. 38 dargestellt. An jedem Steuerpunkt der Strecken ist an der Laufschiene oder auch an den Masten, die die Laufschiene tragen, eine Schiene 710 befestigt. Bei der Fahrt des Wagens wird ein Bolzen 712, der an seinem unteren Ende 713 eine Rolle oder eine Kugel tragen kann, auf der schrägen Fläche 711 der Schiene 710 in Pfeilrichtung 714 bewegt. Dadurch wird ein Bolzen 715, an dem einer der erwähnten Schlitten befestigt ist, in Pfeilrichtung 714 bewegt; der Schlitten arbeitet dann in der beschriebenen Weise. Ist der Arbeitsweg in Pfeilrichtung 714 des Schlittens beendet, d. h., hat er seinen Anschlag erreicht und wird der Bolzen 712 noch weiter angehoben, was in der Praxis erforderlich ist, da die Bewegung des Bolzens 712 nicht genau auf ein zehntel Millimeter abgestimmt werden kann, so dringt jetzt ein Bolzen 716 in eine Bohrung 717 des Bolzens 712 ein.A device for moving the carriages 593 and 612 to A b b. 33 to 35 or the slide 675 and 635 according to A b b. 36 and 37 is in A b b. 38 shown. At each control point of the lines is on A rail 710 is attached to the running rail or to the masts that carry the running rail. at the drive of the carriage is a bolt 712, which at its lower end 713 a roller or a ball can carry, moved on the inclined surface 711 of the rail 710 in the direction of arrow 714. This becomes a Bolt 715, to which one of the mentioned carriages is attached, moved in the direction of arrow 714; the sled then works in the manner described. If the work path in the direction of arrow 714 of the slide is finished, d. i.e., it has reached its stop and the bolt 712 is raised even further, which is in the Practice is required because the movement of the bolt 712 is not precisely tuned to one tenth of a millimeter can, a bolt 716 now penetrates into a bore 717 of the bolt 712.
Verläßt der Bolzen 712 wieder die Schiene 710,If the bolt 712 leaves the rail 710 again,
Um auf freier Fahrstrecke nach dem Verlassen z. B. der Schiene 748 ein selbsttätiges Weiterdrehen der Scheibe 745 z. B. durch Erschütterungen zu verhindern, ist es notwendig, eine Feststellvorrichtung für die Scheibe 745 vorzusehen. In A b b. 43 und 44 ist ein Ausführungsbeispiel einer solchen Vorrichtung gezeigt. Auf der Achse 757 der Scheibe 745 sitzt auch eine Scheibe 758, die vier Nuten 759 aufweist. To be on the free route after leaving z. B. the rail 748 an automatic further rotation of the disc 745 z. B. to prevent vibrations, it is necessary to provide a locking device for the disc 745 . In A b b. 43 and 44 an embodiment of such a device is shown. A disk 758, which has four grooves 759 , also sits on the axis 757 of the disk 745.
ίο Auf freier Strecke greift ein Zapfen 760 an einem Steg 761 in eine der Nuten. Erreicht der Wagen z. B. die Schiene 748, so schleift ein abgeschrägter Ansatz am Steg 761 über eine Schiene 763, die auf der Schiene 748 liegt, und der Zapfen 760 tritt aus derίο A peg 760 engages in one of the grooves on a web 761 in the open. If the car reaches z. B. the rail 748, grinds a beveled approach on the web 761 over a rail 763, which lies on the rail 748 , and the pin 760 emerges from the
die in der Praxis etwa 200 bis 300 mm lang ist, so wird der Bolzen 712 durch den Druck einer Schraubenfeder 718 auf einen Bund 719 am Bolzen 712 wieder in die gezeichnete Ruhestellung gebracht.which is about 200 to 300 mm long in practice, the bolt 712 is brought back into the rest position shown by the pressure of a helical spring 718 on a collar 719 on the bolt 712.
Eine Scheibe 720 am Ende des Bolzens 716 wird von einem Bund 721 in der Bohrung 717 vom Bolzen 712 mitgenommen und der Schlitten in seine Ruhestellung zurückgezogen. Eine Schraubenfeder 722 hält jetzt den Bolzen 715 wieder im richtigen Abstand vom Bolzen 712. A washer 720 at the end of the bolt 716 is carried along by a collar 721 in the bore 717 of the bolt 712 and the carriage is withdrawn into its rest position. A coil spring 722 now holds the bolt 715 at the correct distance from the bolt 712 again.
Ein die Vorrichtung aufnehmendes Rohr 725 ist mit einem Flansch 726 auf einer Grundplatte 727 des Kastens oder Rahmens, der die Steuereinrichtung trägt, befestigt. Diese Grundplatte kann an der A tube 725 receiving the device is fastened by a flange 726 to a base plate 727 of the box or frame that supports the control device. This base plate can be attached to the
Bodenplatte oder an der Seitenwand oder am Dach 15 Nut in der Scheibe 758 heraus. Hat nun die Scheibe des Wagens befestigt sein. Dieser Teil ist hier mit 728 745 (A b b. 42) ihre Drehung an der Aussparung 753 bezeichnet. ausgeführt, aber noch nicht die Schiene 748 verlas-Base plate or on the side wall or on the roof 15 groove in the disc 758 out. The window of the car has now been attached. This part is designated here with 728 745 (A b b. 42) its rotation at the recess 753 . executed, but not yet left track 748
Bei der Ausfiihrungsform nach Abb. 39 tritt an sen, so fällt der Ansatz 762 am Steg 761 in einen die Stelle der Schiene 710 (Abb. 38) ein Bolzen Ausschnitt 764 der Schiene 748. Die Schenkel 765 730, der während der Fahrt des Wagens in Pfeilrich- 20 und 766 werden von Blattfedern 767 wieder nach tung 731 einen auf einem Bolzen 736 gelagerten unten gedrückt, und der Zapfen 760 dringt in die Hebel 732, der mit seinem einen Schenkel durch nächste Nut 759 ein und blockiert dadurch die einen Schlitz 733 in der Wagenwand 734 aus dieser Scheibe 758. In the embodiment according to Fig. 39 to occur sen, the approach 762 falls on the web 761 in a place of the rail 710 (Fig. 38), a bolt neck 764 of the rail 748. The legs 765,730 which, during the travel of the carriage in arrow direction 20 and 76 6, leaf springs 767 again press down on device 731, which is supported on a bolt 736 , and pin 760 penetrates lever 732, one of which is through the next groove 759 , thereby blocking one slot 733 in the carriage wall 734 from this disc 758.
herausragt, verschwenkt. Beim Schwenken des He- Das Umstellen der streckenseitigen Weichenein-protrudes, pivoted. When swiveling the He- The changing of the track-side turnout
bels 732 wird ein Schenkel 735 des Hebels 732 und 25 richtungen kann elektrisch mit Hilfe eines Motors von diesem der Bolzen 712 (Abb. 38) angehoben. oder Elektromagneten erfolgen (Abb. 51). Derlever 732 is a leg 735 of the lever 732 and 25 directions can be raised electrically with the help of a motor of this the bolt 712 (Fig. 38). or electromagnets (Fig. 51). Of the
Strom wird vom Wagen durch Rollen oder Schleiffedern 860 an lange Kontaktschienen 861 oder kurze Kontakte 862 geführt, die an der Fahrschiene oder 30 an den Tragmasten der Fahrschiene isoliert befestigt sind. Der Strom geht von diesen Kontakten direkt an den Elektromagnet 863, durchfließt diesen und geht dann über eine Kontaktfeder 864 und über Kontakte 865 und 866 zum Fahrgestell und von dort zur geneigter Lage herausragende Schiene 737 mittels 35 Fahrschiene, des Bolzens 730 gegen die Wagenwand 740 bewegt. In dem Moment, in dem der Elektromagnet erregtCurrent is conducted from the carriage through rollers or slide springs 860 to long contact rails 861 or short contacts 862 , which are attached to the rail or 30 to the support masts of the rail in an insulated manner. The current goes from these contacts directly to the electromagnet 863, flows through it and then goes via a contact spring 864 and contacts 865 and 866 to the chassis and from there to the inclined position protruding rail 737 is moved by means of 35 rails, the bolt 730 against the carriage wall 740 . The moment the electromagnet is excited
Diese Bewegung wird über den an der Schiene 737 wird, zieht er eine Kontaktfeder 867 an. Diese legt angelenkten und mit dem Bolzen 712 (A b b. 38) ver- sich mit ihrem Kontakt 868 an den Kontakt 869 und bundenen Zwischenhebel 738 auf diesen übertragen. führt den Strom von der Oberleitung 870, der sonst Wird eine Vorrichtung zum Bewegen der Zahlen- 4° über die Schleiffeder 860 zum Elektromagneten über trommeln nach den Abb. 41 und 42 verwendet, so die Kontakte 861 und 862 kommt, dem Elektrokommen die Schrittschaltvorrichtungen nach den magneten 863 direkt zu, so daß dieser in Selbsthal-Abb. 33 und 36 mit ihren Schlitten nicht in Be- tung unter Strom bleibt.This movement is controlled by a contact spring 867 on the rail 737. This attaches articulated and with the bolt 712 (A b b. 38) is transferred with its contact 868 to the contact 869 and bound intermediate lever 738 on this. conducts the current from the overhead line 870, which is otherwise using a device to move the number 4 ° via the slide spring 860 to the electromagnet via drum according to Figs. 41 and 42, so that the contacts 861 and 862 come, the electric follow the stepping devices the magnet 863 directly, so that this in Selbsthal-Fig. 33 and 36 remain energized with their sleds not in recovery.
tracht, da bei dieser eine gezahnte Scheibe 745 Ver- Erst wenn der Wagen über die Weiche gefahren istTracht, since a toothed disc 745 is only used when the car has driven over the switch
Wendung findet, die an den Steuerpunkten der Strecke 45 und ein am Fahrgestell befestigter Ansatz oder BoI-schrittweise weitergedreht wird und über Zahnräder zen 871 mit seiner schrägen Fläche über einen an der od. dgl. die erste Zahlentrommel betätigt. Kontaktfeder 864 auf einer Isolation 872 befestigtenThe turn takes place at the control points of the route 45 and an attachment or BoI attached to the chassis is rotated step by step and operated via gears zen 871 with its inclined surface via one of the od. The like. The first number drum. Fastened contact spring 864 to an insulation 872
Die Scheibe 745 hat vier breite Zähne (z. B. 746) Bolzen 873 schleift und diese seitlich wegdrückt, so
und vier Zähne in etwa halber Breite (z. B. 747). daß der Kontakt 865 den Kontakt 866 verlassen muß,
Passiert der Wagen bei seiner Fahrt in Pfeilrichtung 5<>
wird der Stromkreis des Elektromagneten 863 unter- 731 die Steuerpunkte an der Fahrstrecke, an welchen brachen; die Kontaktfeder 867 geht in die gezeichsich
eine Schiene 748 befindet, so schleifen die breiten Zähne 746 und 749 auf dem linken Teil der
Schiene 748. Erreicht der halbbreite Zahn 750 den
Anschlag 751 der Schiene 748, so wird die Scheibe 55The disk 745 has four wide teeth (z. B. 746) grinds bolts 873 and pushes them away to the side, so and four teeth at about half the width (z. B. 747). that the contact 865 has to leave the contact 866 , if the car passes while driving in the direction of arrow 5 <>, the circuit of the electromagnet 863 is interrupted. 731 the control points on the route where broke; the contact spring 867 goes into the drawn a rail 748 is, so the wide teeth 746 and 749 grind on the left part of the
Rail 748. If the half-width tooth reaches 750 den
Stop 751 of the rail 748, then the disk 55
745 in Pfeilrichtung 752 gedreht. Der breite Zahn 745 rotated in the direction of arrow 752. The broad tooth
746 dringt in eine Aussparung 753 in der Schiene 748 und im Anschlag 751 ein. Der breite Zahn verläßt jetzt wieder die Aussparung 753 und schleift zusammen mit dem breiten Zahn 754 auf dem rech- 6° hat. 746 penetrates a recess 753 in the rail 748 and in the stop 751 . The wide tooth now leaves the recess 753 again and grinds together with the wide tooth 754 on the right 6 °.
ten Teil der Schiene 748. Die Scheibe hat also bei Wie zuvor geschildert ist, geht der Strom von derth part of the rail 748. The disk has as previously described, the current goes from the
der hier dargestellten Zahnteilung eine viertel Umdrehung ausgeführt.the tooth pitch shown here a quarter turn.
Erreicht nun der Wagen bei entgegengesetzterThe car now reaches the opposite
Fahrtrichtung an einem Steuerpunkt der Strecke eine 65 wie das beispielsweise bei den mit Gleichstrom beSchiene 756 von derselben Konstruktion wie die triebenen Bahnen bekannt ist. Würde beispielsweise Schiene 748, so wird die Scheibe 745 entgegengesetzt Zwei-Phasen-Wechselstrom zum Betrieb der Bahn der Pfeilrichtung 752 gedreht. benutzt werden, so würde der Strom von dem einenDirection of travel at a control point on the route 65 as is known, for example, from the 756 rail with direct current of the same construction as the driven railways. If, for example, rail 748 were to be used, then disk 745 is rotated in the opposite two-phase alternating current to operate the path in arrow direction 752. are used, the electricity would be used by one
Ist der Hebel 732 federnd gelagert oder besteht er beispielsweise aus einer starken Blattfeder, so kann der Bolzen 712 direkt mit einem Schlitten (A b b. 33 oder 36) verbunden sein.If the lever 732 is resiliently mounted or if it consists, for example, of a strong leaf spring, the bolt 712 can be connected directly to a slide (A b b. 33 or 36).
Eine weitere Ausführungsform der zuvor beschriebenen Vorrichtungen ist in Abb. 40 dargestellt. Bei dieser wird eine an der Wagenwand 740 schwenkbar gelagerte und durch einen Schlitz 739 aus dieser inAnother embodiment of the devices described above is shown in FIG. In this one is pivotably mounted on the carriage wall 740 and inserted into it through a slot 739
nete Ruhestellung zurück, und die Weichenzungen werden durch Gewichts- oder Federkraft in die Ausgangsstellung zurückgezogen.Nete rest position back, and the switch blades are in the starting position by weight or spring force withdrawn.
Es ist aber auch möglich, an Stelle der Gewichts- oder Federkraft einen zweiten Elektromagneten zu verwenden, der beispielsweise nach Art derselben Schaltung wie in Abb. 51 erregt und abgeschaltet wird, nachdem der Wagen die Weiche überfahrenBut it is also possible to use a second electromagnet instead of the weight or spring force use which, for example, excites and disconnects in the manner of the same circuit as in Fig. 51 is after the car has run over the switch
Oberleitung 870 über die Schleiffedern, Kontakte, Elektromagnete, über Kontaktfedern und Kontakte zur Fahrschiene, die als Stromrückleitung dient, soOverhead line 870 via the slip springs, contacts, electromagnets, via contact springs and contacts to the rail, which serves as a current return line, see above
einen Bolzen 1475, der isoliert an einer Kontaktfeder 1476 sitzt, und hebt deren Kontakt vom Kontakt 1473 ab.a bolt 1475, which is seated in isolation on a contact spring 1476, and lifts its contact from the contact 1473 from.
Ist die stationsseitige Tür geschlossen, beispielsweise, nachdem ein Fahrgast den Wagen verlassen hat, so liegt der Kontakt 1476 auf dem Kontakt 1473. Der Strom geht jetzt weiter zu einem Elektromagneten 1477, der mit der Fahrschiene in Verbindung steht, die als Minuspol betrachtet wird.Is the station-side door closed, for example after a passenger has left the car has, the contact 1476 is on the contact 1473. The current now goes on to an electromagnet 1477, which is connected to the rail, which is considered to be the negative pole.
Dieser Elektromagnet löst durch Anziehen einen Anschlag 1478 aus, der zwischen Führungsteilen 1479 gelagert ist. Dieser Anschlag liegt vor dem Fahrgestell des ersten Wagens und drückt gegen einen im Vorderteil des Fahrgestells eingebautenThis electromagnet triggers a stop 1478 by being attracted, which is between guide parts 1479 is stored. This stop is in front of the chassis of the first car and pushes against one built into the front of the chassis
Fahrstromleiter über die Schleiffeder, Kontakte, Elektromagnet, Kontaktfedern und Kontakte nicht zur Fahrschiene geführt werden, sondern der Kontakt 866 in Abb. 51 würde mit dem zweiten Fahrstromleiter verbunden werden.Traction current conductors via the slide spring, contacts, electromagnet, contact springs and contacts are not to the running rail, but the contact 866 in Fig. 51 would be with the second traction current conductor get connected.
Bei der Schaltung nach A b b. 51 kommt der Strom
zur Erregung der Weichenmagnete 863 vom Wagen
über die Schleiffeder 860 und die Kontakte 861 und
862. Soll nun vermieden werden, mit Schleiffedern
und Schleifkontakten zu arbeiten, so kann eine Ein- io
richtung verwendet werden, bei der ein Elektromagnet auf dem Fahrzeug einen Bolzen betätigt, der
einen streckenseitigen Kontakt bei der Vorbeifahrt
betätigt, um einen Stromkreis für den Weichenmagnet zu schließen. Einen derartigen Strecken-Kon- 15 Schalter, der den Fahrstrom unterbricht. Durch die
takt zeigt Abb. 57. Auslösung des Anschlags wird der Schalter durchWith the circuit according to A b b. 51 comes the stream
to excite the turnout magnets 863 from the car
via the slide spring 860 and the contacts 861 and
862. Should now be avoided with slide springs
and sliding contacts to work, so a one-o
direction can be used in which an electromagnet on the vehicle actuates a bolt that
trackside contact when passing
operated to close a circuit for the switch magnet. Such a route switch that interrupts the traction current. Fig. 57 shows the takt. The switch is triggered by the stop
Der Bolzen 907 schleift, wenn der fahrzeugseitige eine Feder wieder eingerückt. Der Stromkreis zum Elektromagnet erregt wird und dadurch aus dem Motor kann geschlossen werden, wenn die Wagentür Fahrgestell herausragt, über einen Hebel 925, an dem geschlossen ist, was durch einen entsprechenden das Fahrgestell dicht entlanggleitet und der auf einer 20 Schalter überwacht wird. Der Wagen setzt sich also Schiene gelagert ist, die an einem Tragmasten sitzt. jetzt in Bewegung.The bolt 907 grinds when the vehicle-side engages a spring again. The circuit to the Electromagnet is energized and this allows the motor to be closed when the car door Chassis protrudes over a lever 925, on which is closed what by a corresponding the chassis slides along tightly and which is monitored on a 20 switch. So the car sits down Rail is mounted, which sits on a support pole. in motion now.
Der Hebel 925 wird von dem Bolzen 907 angehoben; Der Wagen kann nun zur nächsten Station oderThe lever 925 is raised by the bolt 907; The car can now go to the next station or
dadurch wird eine Kontaktfeder 926, auf der ein auch zu einer Reservestation fahren, wie dies später Isolierklotz 927 sitzt, hochgehoben, und ein Kontakt noch beschrieben ist. Ist der erste Wagen abgefahren, 928 legt sich an eine Kontaktfeder 929 an. Beide 25 so rückt der zweite Wagen, dessen Schalter im Fahr-Kontaktfedern sind an einem Isolierklotz 930 be- gestell jetzt einrückt, nach. Auch sämtliche andere festigt. Der von der Oberleitung kommende Strom Wagen rücken nach, und der letzte Wagen 1480 geht an die Kontaktfeder 926 und über die Kontakt- schließt wieder den Stromkreis über die Kontakte feder 929 zum Elektromagneten 863. 1470 und 1471; es erfolgt wieder die Erregung desthis creates a contact spring 926 on which one can also travel to a reserve station, as will be done later Insulating block 927 is seated, lifted, and a contact is still described. Has the first car left 928 rests against a contact spring 929. Both 25 so moves the second car, its switch in the driving contact springs are now indented on an insulating block 930 ordered after. All the others too solidifies. The power wagons coming from the overhead line move up, and the last wagon in 1480 goes to the contact spring 926 and via the contact closes the circuit again via the contacts spring 929 to electromagnet 863, 1470 and 1471; the excitation of the takes place again
Es ist möglich, zum Abbremsen der Wagen, z. B. 30 Elektromagneten 1477 und die Auslösung des Anbei Einfahrt in die Station, nicht nur mechanisch Schlags 1478. Der vorderste Wagen der Station fährt bremsende Vorrichtungen, sondern auch elektrisch also wieder ab. Sämtliche Wagen rücken wieder oder magnetisch (elektromagnetisch) wirkende Brems- nach.It is possible to brake the car, e.g. B. 30 electromagnets 1477 and the triggering of the attached Entrance to the station, not just mechanical impact 1478. The foremost car of the station drives braking devices, but also electrically. All the cars are moving again or magnetically (electromagnetically) acting braking after.
einrichtungen zu verwenden. Das endgültige Still- Fährt kein neuer Wagen in die Station ein, so stehtfacilities to use. The final standstill If no new car enters the station, it stands still
setzen des Wagenantriebes kann über einen Kontakt 35 der letzte Hebel 1467 in der Richtung der Hilfslinie erfolgen, der von einem Anschlag in der Station oder 1481, und die Kontaktfedern 1470 und 1471 sind an einem dort schon stehenden anderen Wagen betätigbar ist.the carriage drive can be set via a contact 35 of the last lever 1467 in the direction of the auxiliary line done by a stop in the station or 1481, and the contact springs 1470 and 1471 are can be operated on another car that is already standing there.
Um einen geregelten Bahnbetrieb zu gewährleisten, ist es notwendig, eine Überfüllung der Stationen mit Wagen zu verhindern. Es ist also erforderlich, daß für neu hinzukommende Wagen Platz geschaffen wird. Die dazu notwendige Schaltung bei elektrischem Betrieb ist in einem Beispiel in Abb. 88 dargestellt. In order to ensure regular rail operations, it is necessary to overcrowd the stations with Dare to prevent. It is therefore necessary that space is created for new cars will. The necessary circuit for electrical operation is shown in an example in Fig. 88.
Es ist aber auch zu verhindern, daß bei den öffentlichen Stationen sämtliche Wagen aus der Station fahren. In A b b. 89 ist ein Schaltungsbeispiel gezeigt, das es ermöglicht, selbsttätig Reservewagen von derBut it is also to be prevented that at the public stations all cars from the station travel. In A b b. 89 shows an example of a circuit which makes it possible to automatically call reserve vehicles from the
nächst dahinterliegenden Station nachrücken zu las- 50 auch ein Stift aus dem Wagen herausgeschoben wersen. Es ist auch möglich, die Wagen von einer be- den, der den Kontakt 1483 auf einen anderen Konsonderen Reservestation selbsttätig oder vom Fahrgast durch Signalbetätigung anzufordern.Move up to the next station behind to have a pen pushed out of the carriage. It is also possible to change the car from one to the other with 1483 contact Reserve station automatically or to be requested by the passenger by activating the signal.
In beiden Schaltbildern ist durch Plus- und Minuszeichen der Stromverlauf besser erkennbar
macht.In both circuit diagrams, the course of the current is easier to see thanks to the plus and minus signs
power.
Jeder Wagen 1465, der in der Station steht, vielleicht mit Ausnahme des letzten Wagens, drückt beispielsweise
mit seinem Fahrgestell 1466 einen Hebel
1467, der sonst durch Federkraft rechtwinklig zur 60 wagen im vorderen Teil der Station stehen.
Fahrschiene steht, nach rechts in die gezeichnete Stel- Nachdem in der rechten Station ein Wagen abge-For example, every car 1465 that is in the station, with the possible exception of the last car, pushes a lever with its chassis 1466
1467, which is otherwise at right angles to the 60 carriages in the front part of the station due to spring force.
The runway is standing, to the right in the position shown - After a carriage has left the station on the right,
lung. Dadurch schließen die Hebelarme 1468 mit fahren ist, sind die beiden Reservewagen 1488 nach ihrer Isolation 1469 Federkontakte 1470/1471. Der vorn gerückt. Der dritte Wagenplatz ist dadurch Strom, der vom Anschluß 1472 von der Oberleitung frei geworden. Durch den Zug einer Schraubenfeder kommt, geht nun über sämtliche Kontakte 1470 und 65 1491 ist ein doppelarmiger Hebel 1492, der sonst 1471 zu einem Kontakt 1473. Ist eine Tür, die in der vom Wagen seitlich weggedrückt wird, wie es in der Station den Zugang zum ersten Wagen freigibt, ge- linken Station dargestellt ist, rechtwinklig zur Fahröffnet, so drückt sie mit einem Ansatz 1474 gegen schiene gestellt.lung. This closes the lever arms 1468 with driving, the two reserve cars 1488 are after their isolation 1469 spring contacts 1470/1471. The one moved forward. The third car seat is thereby Electricity released by the overhead line from connection 1472. By pulling a coil spring comes, now goes over all contacts 1470 and 65 1491 is a double-armed lever 1492, which otherwise 1471 to a contact 1473. Is a door that is pushed away to the side of the car, as it is in the Station gives access to the first car, left station is shown, opened at right angles to the drive, so it presses with a shoulder 1474 against the rail.
getrennt. Es erfolgt von hier aus keine weitere Auslösung des Anschlags 1478, um einen weiteren Wagen abzuschieben.separated. From here there is no further triggering of the stop 1478 for another car to deport.
Sitzt ein Fahrgast im Wagen, so wird von diesem direkt mit einem Schalter oder über den Geldzähler nach Geld- oder Wertmarkeneinwurf der Strom von der Oberleitung über einen Kontakt 1482 am Wagen an den Kontakt 1483 geführt. Von hier geht der Strom an die Kontaktfeder 1473. Ist der Türkontakt 1473/1476 geschlossen, so geht der Strom weiter über die Kontaktfeder 1476 an den Elektromagneten 1477, der Anschlag 1478 wird ausgelöst, und der Wagen fährt ab. An Stelle des Kontaktes 1482 kannIf a passenger is sitting in the car, this is done directly with a switch or via the money counter after money or tokens have been inserted, the power from the overhead line via a contact 1482 on the car led to contact 1483. From here the current goes to the contact spring 1473. Is the door contact 1473/1476 closed, the current continues via the contact spring 1476 to the electromagnet 1477, the stop 1478 is triggered, and the car drives off. Instead of contact 1482
takt drückt und so den Strom von der Fahrleitung zuführt. takt presses and thus supplies the current from the contact line.
In A b b. 89 sind zwei Stationen dargestellt. In der ge- 55 linken Station stehen vier Wagen 1488. Zwei gestrichelte Plätze 1489 für zwei Wagen sind frei. In der rechten Station stehen zwei Wagen 1488, während vier Plätze 1490 frei sind. In der linken wie in der rechten Station sollen aber immer drei Reserve-In A b b. 89 two stations are shown. In the station on the left there are four cars 1488. Two dashed lines Seats 1489 for two cars are free. In the right station there are two cars 1488 while four places 1490 are free. In the left as well as in the right station, however, there should always be three reserve
Mit dem einen Arm 1495 drückt der Hebel bei dieser Bewegung auf eine Isolierung 1496, und ein Kontakt 1497/1498 wird kurzzeitig geschlossen. In diesem Moment geht der Strom von der Oberleitung über den Kontakt 1497/1498 zu einem Elektromagneten 1499, der über eine Kontaktfeder 1500 und einen Kontakt 1501 mit der Fahrschiene in Verbindung steht.During this movement, the lever presses with one arm 1495 on an insulation 1496, and Contact 1497/1498 is closed briefly. At this moment the power goes from the overhead line via the contact 1497/1498 to an electromagnet 1499, which is via a contact spring 1500 and a contact 1501 is connected to the running rail.
Der Hebel 1492 verläßt die Isolierung 1496 bei seiner Bewegung, und die Verbindung zwischen der Kontaktfeder 1497 und dem Kontakt 1498 ist wieder unterbrochen. Wird der Hebel durch den Wagen entgegengesetzt in die Stellung, in der der Hebel in der linken Station gezeichnet ist, bewegt, so wird die Kontaktfeder 1497 nach links gebogen; dabei berührt sie den Kontakt 1498 nicht.The lever 1492 leaves the isolation 1496 in its movement, and the connection between the Contact spring 1497 and contact 1498 is interrupted again. The lever is opposed by the carriage into the position in which the lever is drawn in the left station, the Contact spring bent to the left in 1497; it does not touch contact 1498.
Durch die Erregung des Elektromagneten 1499 werden zwei Kontaktfedern 1502 und 1503 angezogen. Der Elektromagnet 1499 erhält jetzt von der Oberleitung über Kontakt 1504 und die Kontaktfeder 1502 Strom. Der Elektromagnet 1477 (Abb. 88), der zur Auslösung des Anschlags 1478 dient, erhält Strom von der Oberleitung über die Kontaktfeder 1503, Kontakt 1505, und, wenn die stationsseitige Tür geschlossen ist, über Kontakt 1473/1476 (Abb. 88).When the electromagnet 1499 is excited, two contact springs 1502 and 1503 are attracted. The electromagnet 1499 now receives from the overhead line via contact 1504 and the contact spring 1502 stream. The electromagnet 1477 (Fig. 88), which is used to trigger the stop 1478, receives Current from the overhead line via the contact spring 1503, contact 1505, and, if the station-side Door is closed via contact 1473/1476 (Fig. 88).
Der Anschlag 1478 wird ausgelöst und gibt den ersten Wagen frei. Bevor der Wagen seinen Platz ganz verlassen hat, unterbricht er elektrisch oder am besten mechanisch durch Druck gegen einen StiftThe stop 1478 is triggered and releases the first car. Before the car takes its place has left completely, it interrupts electrically or, ideally, mechanically by pressing against a pin
1506 den Kontakt 1501 und 1500. Der Elektromagnet 1499 ist dadurch ohne Strom und gibt beide Kontaktfedern 1502 und 1503 frei, so daß sie die Kontakte 1504 und 1505 verlassen.1506 the contacts 1501 and 1500. The electromagnet 1499 is without current and gives both Contact springs 1502 and 1503 free so that they leave contacts 1504 and 1505.
Es ist möglich, den Signalstrom vom Kontakt 1498 nach einer weiter dahinter liegenden Station oder zu einer besonderen, mit Reservewagen besetzten Station zu leiten und zu einem Elektromagneten zu führen, der kurz vor der signalgebenden Station direkt oder indirekt die Steuerung des leer ankommenden Wagens beeinflußt und diesen zur signalisierenden Station lenkt. Gleichzeitig wird der Elektromagnet von dem Wagen ausgelöst, wie dies durch Bewegung des Kontaktteiles 1500 in Abb. 89 mit dem Elektromagneten 1499 geschieht.It is possible to route the signal flow from contact 1498 to a station further downstream or to a special station manned with reserve cars and to an electromagnet to lead the shortly before the signaling station directly or indirectly the control of the empty arriving Affected car and directs it to the signaling station. At the same time the electromagnet becomes triggered by the carriage, as is done by moving the contact part 1500 in Fig. 89 with happens to the electromagnet 1499.
Im linken Teil der Abb. 89 ist durch eine StangeIn the left part of Fig. 89 is through a rod
1507 der Hebel 1492 mit mehreren Hebeln 1508 verbunden, die zusammen die gleichen Bewegungen ausführen. Fährt der Wagen am Hebel 1492 ab, so kann der Hebel kein Signal geben, wenn an einem der Hebel 1508 noch ein Wagen steht, der dann nachrücken kann.1507 the lever 1492 is connected to several levers 1508 which together perform the same movements carry out. If the carriage drives away from lever 1492, the lever cannot give a signal if it is on one the lever 1508 still has a carriage that can then move up.
Würde bei Anwendung der Schaltungen nach Abb. 88 und 89 ein Fahrgast den Wagen besteigen und sowohl die stationsseitige Tür als auch die Wagentür schließen, so kann der Anschlag 1478 (Abb. 88 und 89) ausgelöst werden, denn der Elektromagnet 1477 kann durch das Überfüllungssignal (Abb. 88) und das Anforderungssignal oder Nachschubsignal (A b b. 89) erregt werden.If the circuits according to Figs. 88 and 89 were used, a passenger would get on the car and close both the station-side door and the car door, so stop 1478 (Fig. 88 and 89), because the electromagnet 1477 can be triggered by the overfill signal (Fig. 88) and the request signal or replenishment signal (A b b. 89) are excited.
Der Fahrgast kann also ohne Geldeinwurf abfahren. Wirft er aber vor der nächsten Station nicht Geld in den Selbstkassierer, so wird der Wagen zur nächsten Station gelenkt. Diese kostenlose Fahrt wird j durch Vorrichtungen, wie sie in der A b b. 90 in i einem Ausführungsbeispiel dargestellt sind, ver- : hindert.The passenger can leave without inserting money. But he does not throw before the next station Money in the cashier, so the car is directed to the next station. This free ride will j by devices as described in A b b. 90 are shown in i an exemplary embodiment, : prevents.
Der Fahrgast, der den Wagen besteigen will, findet die Wagentür geschlossen. Er wirft in einen Schlitz in der Wagenwand ein Geldstück oder eine Wertmarke 1510 ein, wie dies bei bekannten Selbstkassiervorrichtungen geschieht, bei welchen die eingeworfene Münze geprüft wird. Ist die Münze in Ordnung, so fällt sie in einen Kanal 1511, dessen vordere Wand in der Zeichnung abgenommen ist. Während der obere Teil der linken Seitenwand 1512 und die rechte Seitenwand 1513 des Kanals festliegen, ist der untere Teil der linken Seitenwand 1514 nach rechts beweglich, wird in der gezeichneten Stellung von einer Blattfeder 1515 gehalten und ist auf einer eingenieteten Achse 1516 drehbar. Ein Teil 1517 der hinteren Wand ist eingezeichnet.The passenger who wants to get on the car finds the car door closed. He throws in a slot a coin or token 1510 in the wall of the car, as is the case with known self-checkout devices happens in which the inserted coin is checked. Is the coin in Order, it falls into a channel 1511, the front wall of which is removed in the drawing. While the upper part of the left side wall 1512 and the right side wall 1513 of the duct are fixed, is the lower part of the left side wall 1514 movable to the right, is in the position shown held by a leaf spring 1515 and is rotatable on a riveted axle 1516. A part 1517 of the rear wall is shown.
Nach dem Münzeinwurf, eventuell nach Ertönen eines Glockenzeichens, ergreift der Fahrgast einen Handgriff 1518 oder tritt auf einen Fußhebel, die beide an einer Schiene 1519 befestigt sind und aus der Seitenwand herausragen, während die anderen in A b b. 90 dargestellten Teile im Inneren des Wagens angebracht sind.After inserting a coin, possibly after a bell has sounded, the passenger grabs one Handle 1518 or step on a foot lever, both of which are attached to a rail 1519 and exit the side wall protrude, while the others in A b b. 90 shown parts inside the car are attached.
Die Schiene 1519 wird nach unten in Richtung 1520 bewegt. Ein Hebel 1521, der an der Schiene 1519 drehbar gelagert ist, versucht durch den Druck einer Blattfeder 1522, die an der Schiene 1519 befestigt ist, die bewegliche Seitenwand 1514 des Münzkanals nach rechts zu drücken. Da die Münze den Kanal nicht verlassen kann und auf der Fläche 1523 einer Schiene oder Scheibe aufliegt, wird der Hebel 1521 durch einen Ansatz 1524 der Seitenwand 1514 nach links gedrückt.The rail 1519 is moved down in the direction 1520. A lever 1521 attached to the rail 1519 is rotatably mounted, tried by the pressure of a leaf spring 1522, which is attached to the rail 1519 is to push the movable side wall 1514 of the coin channel to the right. As the coin can not leave the channel and rests on the surface 1523 of a rail or disk, the Lever 1521 pressed to the left by a projection 1524 of the side wall 1514.
Mit einer Nase 1527 legt er sich auf eine Nase 1528 einer Schiene 1529 und zieht diese Schiene mit nach unten. Eine Sperrklinke 1530, die mit einer Achse 1531 in der Seitenwand des Wagens gelagert ist, geht mit ihrem linken Teil 1532 nach unten und verläßt mit ihrer Nase 1533 einen Schlitz 1534 in der Wagentür. With a nose 1527 he lies on a nose 1528 of a rail 1529 and pulls this rail with it below. A pawl 1530, which is mounted with an axis 1531 in the side wall of the car, goes with its left part 1532 downwards and with its nose 1533 leaves a slot 1534 in the car door.
Mit einer Nase 1537 drückt die Schiene 1519 einen Hebel 1538 nach rechts. Mit einer Nase 1539 schiebt der Hebel 1538 die Wagentür etwas auf, so daß die Nase 1533 der Sperrklinke 1530 auf der Fläche 1540 der Wägentür aufliegt.With a nose 1537, the rail 1519 pushes a lever 1538 to the right. With a nose 1539 pushes the lever 1538 slightly opens the car door, so that the nose 1533 of the pawl 1530 on the surface 1540 the weighing door is open.
Der Fahrgast übt nun keinen Zug mehr an der Schiene 1519 aus. Er läßt durch den Druck einer Schraubenfeder 1541 gegen eine Hülse 1542, die fest an der Schiene 1519 befestigt ist, die Schiene wieder nach oben gehen. Auch die Schiene 1529 geht durch den Druck einer Schraubenfeder 1543 gegen einen Ring 1544, der auf der Schiene befestigt ist, nach oben.The passenger no longer exercises any pull on the 1519 rail. He lets through the pressure one Helical spring 1541 against a sleeve 1542 which is firmly attached to the rail 1519, the rail again go upstairs. The rail 1529 also goes against you by the pressure of a helical spring 1543 Ring 1544, which is attached to the rail, upwards.
Der Fahrgast betritt nun den Wagen. Er schließt die Tür und löst dadurch die Münze 1510 aus dem Münzkanal; die Münze fällt in den Geldzähler und wird mit zum Fahrgeld gerechnet. Will der Fahrgast nach der Einfahrt in eine Station aussteigen, so öffnet er die Wagentür durch Zug an einem Handgriff 1546 in Pfeilrichtung 1547. Der Handgriff ist auf einer Achse 1548 gelagert. Eine Schiene 1549 ist auf einer Achse 1550 gelagert. Sie wird durch die Bewegung des Handgriffes in Pfeilrichtung 1547 nach oben geschoben und stößt mit ihrem Winkel 1551 gegen den Ansatz der Nase 1533, die mit diesem Ansatz aus der Tür herausragt. Die Sperrklinke wird hochgehoben und die Tür in Pfeilrichtung 1547 aufgezogen. Durch eine Schraubenfeder 1557 wird der Handgriff 1546 wieder in die senkrechte Lage gedrückt.The passenger now enters the car. He closes the door and thereby releases the coin 1510 from the Coin channel; the coin falls into the money counter and is added to the fare. Will the passenger get off after entering a station, he opens the car door by pulling a handle 1546 in the direction of the arrow 1547. The handle is mounted on an axis 1548. A rail 1549 is on one Axis 1550 mounted. It is pushed up by moving the handle in the direction of arrow 1547 and abuts with its angle 1551 against the approach of the nose 1533, which with this approach from the Door protrudes. The pawl is lifted and the door is opened in the direction of arrow 1547. By a helical spring 1557 pushes the handle 1546 back into the vertical position.
Mit der Bewegung der Schiene 1529 nach untenWith the movement of the rail 1529 downwards
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wurde auch eine Schiene 1552 nach unten gezogen durch den Druck auf deren Winkel 1553. Eine Sperrklinke 1554 legt sich durch den Druck einer Blattfeder 1555 hinter einen Ansatz 1556 der Schiene 1552. Die Schiene 1552 ragt jetzt nicht mehr so weit aus der Wagenwandung heraus, daß sie die Kontaktfeder 1500 zur Seite drücken kann, um den Elektromagneten 1499 stromlos zu machen.a rail was 1552 is pulled down by the pressure on the angle of 1553. A pawl 1554 places by the pressure of a leaf spring 1555 behind a shoulder 1556 of the rail 1552. The rail 1552 now does not project that far from the Wagenwandung found that it can push the contact spring 1500 to the side in order to de-energize the electromagnet 1499.
Wäre der Wagen beispielsweise durch Signal von der vorhergehenden Station angefordert, also ohne Fahrgast und damit ohne Münzeinwurf abgefahren, so würde die Schiene 1552 durch den Druck einer Schraubenfeder 1558 gegen einen Ring 1559, der fest auf der Schiene sitzt, in der gezeichneten Lage gehalten, d. h. so weit aus der Wagenwandung oder aus dem Wagendach herausragen, daß er die Kontaktfeder 1500 (A b b. 89) zur Seite drückt und dadurch das Nachschubsignal unterbricht.For example, if the carriage were requested by a signal from the previous station, i.e. left without a passenger and thus without inserting coins, the rail 1552 would be held in the position shown by the pressure of a helical spring 1558 against a ring 1559 that is firmly seated on the rail, ie protrude so far from the car wall or from the car roof that it pushes the contact spring 1500 (A b b. 89) to the side and thereby interrupts the replenishment signal.
Hält aber die Sperrklinke 1554 die Schiene 1552 unten, so erfolgt nach Einfahrt in die Zielstation die Auslösung der Sperrklinke 1554. Das erfolgt am einfachsten durch Übertragung der Bewegung eines Bolzens 1897 in Abb. 120, der bei der Einfahrt in die Station bewegt (verschoben) wird. Auch die Bewegung des Hebels 1899 nach links durch den Bolzen 1897 kann zur Auslösung der Sperrklinke 1554 auf diese übertragen werden.But holds the pawl 1554 rail (shifted) so takes place after entering the destination station the release of the pawl 1554. This is done most simply by transmitting the movement of a bolt 1897 in Fig. 120 which moves at the entrance to the station below 1552 will. The movement of the lever 1899 to the left by the bolt 1897 can also be transferred to the pawl 1554 to release it.
An Stelle einer Münze 1510 kann auch ein Bolzen oder ein Schlüssel von außen durch die Wagenwandung bis in den Münzkanal hineingesteckt werden, um dadurch ein Bewegen der Seitenwand 1514 des Münzkanals nach rechts zu verhindern. Ebenso kann durch den Schlüssel ein Teil eines Schlosses in den Münzkanal gedrückt werden und dort die Funktion der Münze 1510 übernehmen. Durch das Öffnen der Wagentür kann eine Schiene mit der Fläche 1523, auf der die Münze 1510 liegt, seitwärts bewegt werden, um die Münze in einen Geldzähler oder GeIdsammelkasten fallen zu lassen.Instead of a coin 1510 , a bolt or a key can also be inserted from the outside through the carriage wall into the coin channel in order to prevent the side wall 1514 of the coin channel from moving to the right. A part of a lock can also be pressed into the coin channel with the key and take over the function of the coin 1510 there . By opening the car door, a rail with the surface 1523 on which the coin 1510 lies can be moved sideways in order to drop the coin into a money counter or collecting box.
Bei öffentlichen Verkehrsmitteln zur Beförderung von Personen und zum Transport von Gütern usw.
ist es üblich, ein Entgelt für die Verkehrsleistung zu erheben. Beim Gegenstand der vorliegenden Erfindung
soll das Kassieren des Fahr- und Transportgeldes automatisch erfolgen. Das Abfahren des Wagens,
das Steuern und das Lenken des Wagens zu einer bestimmten Station kann von der Geldkassiervorrichtung
abhängig gemacht werden.
Selbstkassierer, die hier bei der Bahn Verwendung finden, sollen die Münzen aufnehmen und prüfen
können; sie sind nach Art der bekannten Selbstkassierer gebaut. Das Konstruktionsbeispiel eines
Zählers, der darüber wacht, daß der Wagen nur die bezahlte Strecke abfährt, ist in den Abb. 111 bis
119 dargestellt.In the case of public transport for the transport of people and goods, etc., it is customary to charge a fee for the transport service. In the subject matter of the present invention, the collection of the fare and transport money is to take place automatically. The driving of the car, the control and the steering of the car to a specific station can be made dependent on the cash payment device.
Self-cashers, who are used here at the railway, should be able to pick up and check the coins; they are built in the style of the well-known self-cashers. The construction example of a counter that ensures that the car only drives the paid route is shown in Figs. 111 to 119.
Nachdem die Münzen je nach ihrer Größe in bestimmte Einwurfschlitze gesteckt sind und die Münzprüfvorrichtung durchlaufen haben, fallen sie in Münzkanäle 1820 (Abb. 111 und 112) und legen sich auf einen Hebelarm 1821 einer Sperrklinke 1822. Die Sperrklinke 1822, die mit einer Münze belastet ist, legt sich in die in Abb. 112 gezeichnete Lage, so daß ein Zapfen 1823, der an einer glockenförmigen Trommel 1824 befestigt ist, vorbeigehen kann, wenn vom Fahrgast eine Handkurbel 1825 (Abb. 114) in Pfeilrichtung 1836 gedreht wird.After the coins have been inserted into certain slots depending on their size and have passed through the coin testing device, they fall into coin channels 1820 (Fig. 111 and 112) and lie on a lever arm 1821 of a pawl 1822. The pawl 1822, which loads a coin is located in the position shown in Fig. 112, so that a pin 1823, which is attached to a bell-shaped drum 1824 , can pass when a crank handle 1825 (Fig. 114) is turned in the direction of arrow 1836 by the passenger.
Eine Achse 1826 der Handkurbel ist in der Wand 1827 des Kastens gelagert, in den der Geldzähler eingebaut ist. Eine Scheibe 1828 ist an der Achse 1826 befestigt. Durch den Druck einer Schraubenfeder 1829 wird eine Scheibe 1830, die an einer Buchse 1831 befestigt ist, gegen die Scheibe 1828 gedrückt. Die Scheibe 1830 macht die Drehbewegung der Scheibe 1828 mit. Die Buchse 1831, in deren Nuten Keile 1832 einer Achse 1833 liegen, nimmt die Achse 1833 mit.An axle 1826 of the hand crank is mounted in the wall 1827 of the box in which the money counter is installed. A disk 1828 is attached to the axle 1826 . A washer 1830, which is attached to a bushing 1831 , is pressed against the washer 1828 by the pressure of a helical spring 1829. The disk 1830 follows the rotation of the disk 1828 . The socket 1831, in the grooves of which there are wedges 1832 of an axle 1833 , takes the axle 1833 with it.
Von Keilen 1834 der Achse 1833 wird eine BuchseFrom wedges 1834 the axle 1833 becomes a bushing
ίο 1835, die axial auf der Achse verschiebbar ist, mitgenommen. Da die Sperrklinke 1822 im ersten linken Münzabteil der vier Abteile in Abb. 111 über der glockenfömigen Trommel 1824 von einer Münze erster Größenordnung belastet ist, geht der Zapfen 1823 (Abb. 112) jetzt unter der Sperrklinke entlang, d. h., die Trommel kann jetzt gedreht werden.ίο 1835, which is axially displaceable on the axis, taken. Since the pawl 1822 in the first left coin compartment of the four compartments in Fig. 111 above the bell-shaped drum 1824 is loaded with a coin of the first order of magnitude, the pin 1823 (Fig. 112) now goes under the pawl, i.e. the drum can now be turned will.
Im Inneren dieser Trommel befinden sich mehrere Blattfedern 1837, von denen hier zwei eingezeichnet sind. Diese Blattfedern drücken auf eine Scheibe 1838, deren Stirnfläche aufgerauht oder gezahnt sein kann, um den Blattfedern 1837 ein sicheres Mitnehmen der Scheibe 1838 bei der Drehung der Trommel 1824 zu ermöglichen. Die Scheibe 1838 sitzt fest auf einer Buchse 1839, die mit dem Zahnrad 1840 fest verbunden ist. Ein Zahnrad 1840 greift in ein kleineres Zahnrad 1842 ein, das fest auf einer Achse 1841 sitzt.Inside this drum there are several leaf springs 1837, two of which are shown here. These leaf springs press on a disc 1838, the end face of which can be roughened or toothed, in order to enable the leaf springs 1837 to safely take the disc 1838 along when the drum 1824 rotates. The disk 1838 is firmly seated on a bushing 1839 which is firmly connected to the gearwheel 1840. A gear 1840 meshes with a smaller gear 1842 , which is firmly seated on an axle 1841.
Die Bewegungen der Achse 1841 werden über ein Differentialgetriebe, bestehend aus dem Sonnenrad 1843 und dem Planetengetriebe 1844, auf Zahlentrommeln übertragen (A b b. 117 bis 119). Diese Zahlentrommeln zeigen dem Fahrgast an, wieviel Geld er eingeworfen hat.The movements of the axis 1841 are transmitted to number drums via a differential gear consisting of the sun gear 1843 and the planetary gear 1844 (A b b. 117 to 119). These number drums show the passenger how much money he has put in.
An bestimmten Stellen der Fahrstrecke befinden sich sogenannte Zählpunkte. Genau wie bei den Steuervorrichtungen an den Steuerpunkten der Strecke die Zahlentrommeln der Steuervorrichtungen durch Bewegen von Transportklinken im Wagen gedreht werden, so werden auch hier durch Transportklinken, die auf eine Scheibe 1847 des Planetengetriebes am Differentialgetriebe einwirken, die Zahlentrommeln wieder zurückgedreht, so daß damit dem Fahrgast der Verbrauch des Fahrgeldes angezeigt wird. Je nach der Entfernung der Zählpunkte voneinander erfolgt langsam oder schnell der Verbrauch des Fahrgeldes. Soll die Zurückdrehung der Zahlentrommel nicht ruckweise erfolgen, wie das bei Anwendung von Transportklinken der Fall ist, so wird z. B. die Bewegung der Laufradachse über ein Vorgelege auf das Differentialgetriebe übertragen.So-called metering points are located at certain points along the route. Just as in the control devices at the control points of the line, the number drums of the control devices are rotated by moving transport pawls in the car, so here too the number drums are turned back again by transport pawls that act on a disk 1847 of the planetary gear on the differential gear, so that the Passenger the consumption of the fare is displayed. Depending on the distance between the metering points, the fare is consumed slowly or quickly. If the number drum is not to be turned back jerkily, as is the case when using transport pawls, z. B. transmitted the movement of the impeller axle to the differential gear via a countershaft.
Hat der Fahrgast die Handkurbel 1825 (A b b. 114) einmal herumgedreht, so hat die Trommel 1824 eine Umdrehung gemacht und schlägt jetzt mit dem Zapfen 1823 gegen die Sperrklinke 1822 (Abb. 112), wenn diese nicht durch ein neues Geldstück belastet wird. Das erste Geldstück wurde bei der beschriebenen Drehung der Trommel 1824 durch Bewegen eines Schlittens 1848 nach rechts von der Sperrklinke 1822- If the passenger has turned the hand crank 1825 (A b b. 1 14) once, the drum 1824 has made one turn and now strikes with the pin 1823 against the pawl 1822 (Fig. 112), if this is not loaded by a new coin will. The first coin was removed from the pawl 1822- during the described rotation of the drum in 1824 by moving a slide 1848 to the right.
1821 geschoben. Das Geldstück 1850 steht nach dem Einwurf zwischen einem Steg 1851 und einem Ansatz 1852 am Schlitten 1848. Pushed in 1821 . After being thrown in, the coin 1850 stands between a bridge 1851 and an attachment 1852 on the slide 1848.
Während der Zapfen 1823 unter der SperrklinkeDuring the pin in 1823 under the pawl
1822 entlanggeht, erreicht ein Zapfen 1853 (Abb. 111 und 113) einen Ansatz 1854 am Schlitten 1848 und schiebt den Schlitten nach rechts. Während ein Ansatz 1855 ein Herabfallen eines zweiten Geldstücks verhindert, schiebt er das erste Geldstück mit nach rechts, so daß es aus einer Aussparung 1856 im Schiit- 1822 goes along, a pin 1853 (Fig. 1 1 1 and 113) reaches an attachment 1854 on the slide 1848 and pushes the slide to the right. While a shoulder in 1855 prevents a second coin from falling, it pushes the first coin to the right so that it emerges from a recess 1856 in the slide.
ten herausfallen kann und in einen Sammelbehälter fällt.can fall out and fall into a collection container.
Bei der Drehung der Trommel 1824 erreicht der Zapfen 1853 einen Hebelarm 1857 und schwenkt einen Hebelarm 1858 nach links, der gegen den Ansatz 1854 drückt und so den Schlitten wieder in die gezeichnete Stellung schiebt. Jetzt kann in die Aussparung 1856 ein neues Geldstück einfallen. In seiner Ruhelage wird der Schlitten 1848 von einer Blattfeder 1859 gehalten.When the drum 1824 rotates , the pin 1853 reaches a lever arm 1857 and pivots a lever arm 1858 to the left, which presses against the extension 1854 and thus pushes the carriage back into the position shown. Now a new coin can fall into the recess 1856. In its rest position, the slide is held in 1848 by a leaf spring 1859 .
Sind die Geldstücke der ersten Größenordnung gezählt und sollen nun Geldstücke einer anderen, wie zweiten, dritten oder vierten Größenordnung, gezählt werden, so ist die glockenförmige Trommel 1824 nach rechts zu verschieben, so daß die Blattfedern 1837 eine der Scheiben 1860 mitnehmen, wenn die entsprechende Sperrklinke im zweiten, dritten oder vierten Abteil über der Trommel 1824 in Abb. 111 von einem Geldstück belastet ist und die Drehung der Trommel 1824 gestattet.If the coins of the first order of magnitude have been counted and if coins of another order of magnitude, such as the second, third or fourth order of magnitude, are to be counted, the bell-shaped drum 1824 must be shifted to the right so that the leaf springs 1837 take one of the disks 1860 with them when the corresponding The pawl in the second, third or fourth compartment above the drum 1824 in Fig. 111 is loaded with a coin and allows the drum 1824 to rotate.
Die Übertragung der Drehung der Scheiben 1860 und 1838 erfolgt von jeder Scheibe auf Grund eines besonderen Übersetzungsverhältnisses, entsprechend dem Wert der Münze auf der Achse 1841. Ist der Wagen in eine Station eingelaufen, das Fahrgeld aber noch nicht voll verbraucht, so ist der Fahrgast gezwungen, das Zählwerk, das das Fahrgeld anzeigt, auf Null zu stellen. Das geschieht durch Verstellen der Trommel 1824 nach rechts, so daß durch die Blattfeder 1837 die Scheibe 1861 die Drehung der Trommel 1824 mitmacht. Über eine Buchse 1862, das Zahnrad 1863, Zahnräder 1864 und 1865 wird die Bewegung über ein kleines Zahnrad, das fest auf der Achse 1841 sitzt, auf das Differentialgetriebe und von hier auf die Zahlentrommeln übertragen.The rotation of the disks 1860 and 1838 is transmitted from each disk due to a special gear ratio, corresponding to the value of the coin on the axis 1841. If the car has entered a station, but the fare has not yet been fully used, the passenger is forced to reset the counter that shows the fare. This is done by adjusting the drum 1824 to the right, so that the disk 1861 takes part in the rotation of the drum 1824 through the leaf spring 1837 . Via a socket 1862, the gearwheel 1863, gearwheels 1864 and 1865 , the movement is transmitted to the differential gear and from here to the number drums via a small gearwheel that sits firmly on the axle 1841.
Die Verschiebung der glockenförmigen Trommel 1824 in axialer Richtung erfolgt durch den Fahrgast. Aus dem Kasten, in dem der Geldzähler eingebaut ist,ragt ein Knopf 1868 (Abb. 115) heraus. Der Fahrgast erfaßt diesen Knopf, verschiebt ihn seitlich und drückt einen Bolzen 1869 in eine der Nuten 1870 nach unten. Durch eine Vorrichtung, z. B. einen Zeiger, der am Bolzen 1869 befestigt ist, kann an den Geldeinwurfschlitzen angezeigt werden, auf welche Münzgröße der Geldzähler eingestellt ist. Es kann auch der entsprechende Schlitz geöffnet sein, während die anderen in derselben Zeit verriegelt sind.The displacement of the bell-shaped drum 1824 in the axial direction is carried out by the passenger. A button 1868 (Fig. 115) protrudes from the box in which the money counter is installed. The passenger grasps this button, shifts it sideways and pushes a bolt 1869 down into one of the grooves 1870 . By a device, e.g. B. a pointer that is attached to the bolt 1869 , can be displayed on the money slot to which coin size the money counter is set. The corresponding slot can also be open while the others are locked at the same time.
Mit dem Bolzen 1869, der an einem Rahmen oder einer Buchse 1871 (Abb. 114) befestigt ist,wird auch gleichzeitig die Buchse 1871 in axialer Richtung verschoben. Hat die Trommel 1824 (A b b. 111 und 116) eine ganze Umdrehung noch nicht beendet, so läuft ein Ring 1872, der fest an der Trommel 1824 sitzt, in einer Nut 1873 einer Schiene 1874 und verhindert die Verschiebung der Trommel 1824 in axialer Richtung. Verstellt aber der Fahrgast die Buchse 1871 nach rechts, so spannt er eine Schraubenfeder 1875 (Abb. 114).With the bolt 1869, which is attached to a frame or a bushing 1871 (Fig. 114), the bushing 1871 is also displaced in the axial direction at the same time. If the drum 1824 (A b b. 111 and 116) has not yet completed a full revolution, a ring 1872, which is firmly seated on the drum 1824 , runs in a groove 1873 of a rail 1874 and prevents the drum 1824 from being displaced axially Direction. But if the passenger adjusts the bushing 1871 to the right, he tensions a helical spring 1875 (Fig. 114).
Ist die Trommel 1824 so weit gedreht, daß sie eine volle Umdrehung gemacht hat, so erreicht die Nut in dem Ring 1872 (Abb. 116) die Schiene 1874, und die Trommel 1824 wird durch den Druck der Schraubenfeder 1875 (Abb. 114) nach rechts verschoben, bis eine Buchse 1876 einen Ansatz 1877 der Buchse 1871 erreicht.When the drum 1824 has been rotated so far that it has made a full turn, the groove in the ring 1872 (Fig. 116) reaches the rail 1874, and the drum 1824 is raised by the pressure of the helical spring 1875 (Fig. 114) shifted to the right until a socket 1876 reaches an approach 1877 of the socket 1871 .
Ein Sperrad 1880 sitzt fest auf der Achse 1833. Ein Rückwärtsdrehen der Achse 1833 durch Drehen der Handkurbel entgegengesetzt der Pfeilrichtung 1826 wird duK ^ eine Sperrklinke 1881 verhindert, die in die Zähne des Sperrades 1880 eingreift.A ratchet wheel 1880 sits firmly on the shaft 1833. Reverse rotation of the shaft 1833 by turning the hand crank in the opposite direction to the arrow direction 1826 is prevented by a pawl 1881 which engages the teeth of the ratchet wheel 1880.
Die Bewegung der Scheibe 1847 (Abb. 111) und die Bewegung der Achse 1841 werden über das Differentialgetriebe auf Zahlentrommeln 1882 (Abb. 118) übertragen. Stehen die Zahlentrommeln auf Null, so liegt in jeder Nut die Nase einer Klinke 1884. Werden die Zahlentrommeln gedreht, so liegen die Nasen auf dem äußeren Umfang der Zahlentrommel. SchonThe movement of the disk 1847 (Fig. 111) and the movement of the axle 1841 are transmitted to number drums 1882 (Fig. 118) via the differential gear. If the number drums are at zero, the nose of a latch 1884 is in each groove. When the number drums are turned, the noses are on the outer circumference of the number drum. Nice
ίο bei- der Drehung der ersten Zahlentrommel wird durch deren Klinke 1884 eine Schiene 1885 angehoben. Diese Schiene ist isoliert an einer breiten Blattfeder 1886 befestigt. Diese Blattfeder wird mit angehoben, und ihr Kontakt wird von einem Kontakt 1887 abgehoben und an einen weiteren Kontakt 1888 gelegt.ίο when the first number drum rotates, a rail 1885 is raised by its pawl in 1884. This rail is insulated and attached to a wide leaf spring 1886 . This leaf spring is also lifted, and its contact is lifted from a contact 1887 and placed on a further contact 1888 .
Der Strom kann von der Blattfeder 1886 über den Kontakt 1888 zur Steuervorrichtung gehen. Er kann gleichzeitig oder nur direkt oder indirekt über einen Elektromagneten und Kontaktfedern zu dem großen Elektromagneten 1477 geführt werden, der zur Auslösung des Anschlags 1478 (Abb. 88) dient.The current can go from the leaf spring 1886 via the contact 1888 to the control device. It can be guided simultaneously or only directly or indirectly via an electromagnet and contact springs to the large electromagnet 1477 , which is used to trigger the stop 1478 (Fig. 88).
Sind die Zahlentrommeln auf Null gestellt, so ist das Fahrgeld verbraucht, und es liegt, wie in der Zeichnung dargestellt, der Kontakt der Blattfeder 1886 auf dem Kontakt 1887. Von hier geht der Strom zu der Schleiffeder, die den Wagen zur nächsten Station lenkt.If the number drums are set to zero, the fare has been used up and, as shown in the drawing, the contact of the leaf spring 1886 is on the contact 1887. From here the current goes to the slide spring, which directs the car to the next station.
Vor den Zahlentrommeln befindet sich in der Wand 1889 des Kastens des Geldzählers ein Fenster 1890. In front of the number drums there is a window 1890 in the wall 1889 of the box of the money counter.
Um nach eventueller Zerstörung des Fensters ein Festhalten der Zahlentrommeln durch den Fahrgast zu verhindern, ist hinter dem Fenster nicht das Zählwerk (Abb. 118) selbst, das zur Umschaltung des Stromes dient, angebracht, sondern ein Anzeige-Zählwerk, das durch eine Reibungskupplung mit dem Zählwerk (A b b. 117 und 118) gekuppelt ist.To enable the passenger to hold onto the number drums after the window has been destroyed the counter (Fig. 118) behind the window, which is used to switch over the Electricity is used, attached, but a display counter, which is coupled to the counter (A b b. 117 and 118) by a friction clutch.
Wie beschrieben, kann die Einstellung der Zahlentrommel auf Null durch Drehen der Handkurbel erfolgen (Abb. 111 und 114). Um ein Weiterdrehen der Zahlentrommeln über die Nullstellung hinaus zu verhindern, ist die erste, rechte Zahlentrommel (Abb. 118) mit einer Sperrscheibe 1892 fest verbunden. Von einem Zapfen 1893 an der Schiene 1885 wird eine Sperrklinke 1894 mit nach unten genommen, die dann die Sperrscheibe und damit die Zahlentrommel anhält. Dadurch werden das Differentialgetriebe und die dahinterliegenden Getriebe bis zu der Kupplungsscheibe 1830 (Abb. 114) auch angehalten, während die Handkurbel noch weiter gedreht werden kann. Zwischen dem Differentialgetriebe und der ersten Zahlentrommel im Zählwerk ist zweckmäßigerweise eine Reibungskupplung angeordnet.As described, the number drum can be set to zero by turning the hand crank (Figs. 111 and 114). In order to prevent the number drums from turning further beyond the zero position, the first number drum on the right (Fig. 118) is firmly connected to a locking disc 1892. A pawl 1894 is taken down from a pin 1893 on the rail 1885 , which then stops the locking disk and thus the number drum. As a result, the differential gear and the gears behind it up to the clutch disc 1830 (Fig. 114) are also stopped while the hand crank can be turned further. A friction clutch is expediently arranged between the differential gear and the first number drum in the counter.
Es kann vorkommen, daß ein Fahrgast das eingeworfene Fahrgeld nicht abfährt. Der nächste Fahrgast, der den Wagen benutzt, könnte also ohne Geldeinwurf abfahren. Es wäre nun möglich, die Zahlentrommeln (Abb. 118) mit Hilfe bekannter mechanisch oder elektrisch arbeitender Vorrichtung, wie sie z. B. bei Tachometern der Autotaxen verwendet werden, auf Null zu stellen. Es brauchte dann nur bei der Einfahrt in die Station ein Bolzen 1897 bewegt zu werden, was z. B. mittels einer schiefen Ebene geschehen kann, über die der Bolzen gleitet, der die erwähnten Vorrichtungen direkt oder indirekt z. B.It can happen that a passenger does not take the inserted fare. The next passenger to use the car could therefore leave without inserting any money. It would now be possible to use the number drums (Fig. 118) with the help of known mechanically or electrically operating devices, such as those used, for. B. used with speedometers of the autotaxes to set to zero. A bolt then only needed to be moved in 1897 when entering the station, which z. B. can be done by means of an inclined plane over which the bolt slides, which the devices mentioned directly or indirectly z. B.
durch Einschalten von Elektromagneten betätigt.actuated by switching on electromagnets.
Wie Abb. 120 zeigt, wird die Bewegung des Bolzens 1897 zur Betätigung einer Vorrichtung verwendet, die den Fahrgast zwingt, durch Drehung der Kur-As Fig. 120 shows, the movement of the bolt in 1897 is used to actuate a device which forces the passenger to
bei 1825 (Abb, 114) und entsprechende Einstellung der glockenförmigen Trommel 1824 (Abb. 111) die Zahlentrommel (Abb. 118) auf Null zu stellen,bevor er das von ihm zu entrichtende Fahrgeld einwirft.at 1825 (Fig. 114) and corresponding setting of the bell-shaped drum 1824 (Fig. 111) to set the number drum (Fig. 118) to zero before inserting the fare to be paid by him.
Der Bolzen 1897 wird bei der Einfahrt in die Station bewegt. Er gleitet über eine Fläche 1898 eines Ansatzes an einem Hebel 1899, der dadurch nach links gedrückt wird. Eine auf dem Hebel 1899 schwenkbar gelagerte Klinke 1900 wird von einer Blattfeder 1901, die auf einen Hebelarm 1902 der Klinke 1900 drückt, in die gezeichnete Stellung gedrückt und von der Sperrklinke 1894 (Abb. 119) gesperrt. The 1897 bolt is moved when entering the station. It slides over a surface 1898 of a projection on a lever 1899, which is thereby pushed to the left. A pawl 1900 pivoted on the lever 1899 is pressed into the position shown by a leaf spring 1901, which presses on a lever arm 1902 of the pawl 1900 , and is locked by the pawl 1894 (Fig. 119).
Da der Bolzen 1897 durch Federdruck wieder in die gezeichnete Stellung zurückgeht, kann der HebelSince the bolt returns to the position shown by spring pressure in 1897, the lever
1899 nicht nach rechts gehen, bevor nicht die Sperrklinke 1894 nach unten geschwenkt ist und die Klinke In 1899 do not go to the right until the pawl has pivoted down and the pawl in 1894
1900 freigibt. Die Schwenkung der Klinke nach unten durch den Bolzen 1893 ist in Zusammenhang mit den Abb. 118 und 119 beschrieben worden. Durch den starken Druck einer Blattfeder 1903 gegen den Hebel 1899 kann dieser nach rechts gedrückt werden. Die Blattfeder 1903 legt sich mit ihrem Kontakt 1904 gegen den Kontakt 1905. Der Strom, der vom Kontakt 1888 zum Anschlagmagnet (A b b. 88) geht, wird durch Einfügung der Vorrichtung nach Abb. 120 über die Blattfeder 1903 und über den Kontakt 1905 geführt. 1900 releases. The downward pivoting of the pawl by bolt 1893 has been described in connection with Figs. 118 and 119. Due to the strong pressure of a leaf spring 1903 against the lever 1899 , it can be pushed to the right. The leaf spring 1903 rests with its contact 1904 against the contact 1905. The current that goes from the contact 1888 to the stop magnet (A b b. 88) is generated by inserting the device according to Fig. 120 via the leaf spring 1903 and via the contact 1905 guided.
Zwischen der Blattfeder 1903 und dem Hebel 1899 befindet sich ein Isolierkörper 1906. An insulating body 1906 is located between the leaf spring 1903 and the lever 1899.
Eine Schiene 1907, die am Hebel 1899 gelagert ist, dient mit ihren Ansätzen 1908, wenn der Hebel 1899 die gezeichnete Stellung einnimmt, zur Einstellung der Sperrklinken 1822 (Abb. 112). Die Hebelarme 1821 der Sperrklinken 1822 werden durch die Ansätze 1908 angehoben.A rail 1907, which is mounted on the lever 1899 , is used with its lugs 1908, when the lever 1899 assumes the position shown, to adjust the pawls 1822 (Fig. 112). The lever arms 1821 of the pawls 1822 are raised by the lugs 1908 .
Will der Fahrgast eine größere Strecke mit einem Wagen zurücklegen, wofür die Bezahlung mit Münzen zu umständlich ist oder Schwierigkeiten wegen Kleingeldmangels verursacht, so kann er auf einer besonderen Station, z. B. auf einer Hauptstation, die Bezahlung seiner Fahrstrecke mit Papiergeld vornehmen. Das Geld wird zweckmäßig, wenn dort keine Selbstkassierer vorhanden sind, von einem Angestellten der Bahn entgegengenommen, an dessen Arbeitsplatz der Wagen selbsttätig zum Stehen kommt.If the passenger wants to cover a longer distance in a car, payment is made with coins is too cumbersome or causes difficulties due to lack of change, he can go to a special one Station, e.g. B. on a main station, make the payment of his route with paper money. The money is expedient, if there are no self-collectors, from an employee received by the railway, at whose workplace the car automatically comes to a standstill comes.
Die dort bediente Registrierkasse, die auch gleichzeitig eine Quittung für den Fahrgast ausgibt, steht mit einem Zählwerk in Verbindung, das so weit gedreht wird, bis es die vom Fahrgast bezahlte Streckenlänge oder die Anzahl der Zählpunkte auf der bezahlten Strecke anzeigt.The cash register served there, which also issues a receipt for the passenger at the same time, is at a standstill in connection with a counter that is turned until it reaches the length of the route paid for by the passenger or shows the number of metering points on the paid route.
Gemäß Abb. 121 wird das Registrierkassen-Zählwerk durch ein aus der Registrierkasse etwas herausgezogenes Rohr 1911 mit dem Wagenzählwerk gegekuppelt, das dann dieselben Ziffern anzeigt, wie das Registrierkassen-Zählwerk. Das durch die Wagenwandung 1912 hindurchgeführte P.ohr 1911 wird mit seiner Stirnverzahnung gegen die Stirnverzahnung am Ansatz 1913 eines Zahnrades 1914,'das mit einem Zahnrad 1915 gekuppelt ist, angedrückt. Dadurch wird das Zahnrad 1914 in Pfeilrichtung 1916 etwas nach rechts verschoben. Eine Gabel 1917, die auf einer Achse 1918 gelagert ist, wird nach rechts mitgenommen. Sie drückt jetzt eine Scheibe 1919, die fest auf einer Buchse 1920 sitzt, nach -rechts. Eine Kupplungsscheibe 1921, die fest auf der Buchse 1920 sitzt, wird dadurch von einem Kupplungsansatz 1922 des Zahnrades 1915 entfernt.According to Fig. 121, the cash register counter is coupled to the car counter by a tube 1911 pulled out of the cash register, which then shows the same digits as the cash register counter. The P.ohr 1911 passed through the carriage wall 1912 is pressed with its spur teeth against the spur teeth on the extension 1913 of a gear 1914, which is coupled to a gear 1915. As a result, the gear 1914 is shifted somewhat to the right in the direction of the arrow 1916. A fork 1917, which is mounted on an axle 1918 , is taken to the right. It now pushes a disk 1919, which is firmly seated on a bushing 1920 , to the right. A clutch disc 1921, which is firmly seated on the bushing 1920 , is thereby removed from a clutch attachment 1922 of the gear 1915.
Eine rohrförmige Welle 1923 ist mit der Scheibe 1892 und der ersten Zahlentrommel im Zählwerk (Abb. 118) fest verbunden. Eine in einem Bock 1925 gelagerte Welle 1924 ist mit dem Differentialgetriebe (Abb. 111) verbunden. Ist das Zählwerk (Abb. 118) von der Registrierkasse aus richtig eingestellt, so wird das Rohr 1911 wieder zurückgezogen.A tubular shaft 1923 is firmly connected to the disk 1892 and the first number drum in the counter (Fig. 118). A 1924 shaft mounted in a bracket 1925 is connected to the differential gear (Fig. 111). If the counter (Fig. 118) is correctly set from the cash register, the 1911 tube is withdrawn again.
ίο Durch den Druck einer Schraubenfeder 1926 wird die Scheibe 1921 wieder mit dem Zahnradansatz 1922 gekuppelt. Der Anschlag 1478 (A b b. 88) wird jetzt von der Station ausgelöst, und der Wagen setzt sich in Bewegung; an den Zählpunkten erfolgt über das Differentialgetriebe die Zurückdrehung des Zählwerks im Wagen.ίο By the pressure of a helical spring 1926 , the disk 1921 is coupled again with the gear attachment 1922. Stop 1478 (A b b. 88) is now triggered by the station and the carriage starts moving; At the counting points, the counter is turned back in the car via the differential gear.
Die Welle 1924 ist mit Keilen 1927 versehen, die in Nuten der Buchse 1920 lauferThe 1924 shaft is provided with 1927 wedges that run in grooves in the 1920 bushing
Die Entkupplung der Scheibe 1921 mit Hilfe der Gabel 1917 und durch Verschiebung des Zahnrads 1914 in Pfeilrichtung 1916 erübrigt sich gegebenenfalls dann, wenn die Reibungskupplung 1921, 1922 so leicht eingestellt ist, daß die Kupplungsteile einzeln gedreht werden können.The decoupling of the disk 1921 with the aid of the fork 1917 and by moving the gear 1914 in the direction of the arrow 1916 may be unnecessary if the friction clutch 1921, 1922 is so easily adjusted that the clutch parts can be rotated individually.
Die Durchtrittsöffnung in der Wagenwandung 1912 zum Ankuppeln des Zählwerks kann durch eine Klappe verschlossen sein, die zu öffnen nur dann möglich ist, wenn das ,Zählwerk (Abb. 118) auf Null steht, d. h., wenn z. B. die Schiene 1885 die gezeichnete Stellung einnimmt. Diese Schiene würde dann mit der Verschlußklappe in die entsprechende Verbindung gebracht werden. Sie könnte z. B. in der gezeichneten Stellung eine Sperrklinke auslösen, die ein Öffnen der Klappe verhindert, solange das Zählwerk nicht auf Null steht.The passage opening in the car wall 1912 for coupling the counter can be closed by a flap that can only be opened when the counter (Fig. 118) is at zero, ie when, for. B. the rail 1885 assumes the position shown. This rail would then be brought into the appropriate connection with the closure flap. You could e.g. B. in the position shown, trigger a pawl that prevents the flap from opening as long as the counter is not at zero.
Wie schon beschrieben, kann die Drehung der Zahlentrommeln oder Scheiben in den Zählwerken der Steuereinrichtungen auch beim Geldzähler Verwendung finden, von einem Laufrad oder von der Motorachse aus erfolgen.As already described, the rotation of the number drums or disks in the counters the control devices also find use in the money counter, from an impeller or from the Motor axis off.
Es ist bereits dargelegt worden, daß es zweckmäßig ist, die Drehung der Zahlentrommeln nur an bestimmten Punkten der Fahrstrecke mit Hilfe von Transportklinken vorzunehmen, die an den bestimmten Punkten bewegt werden. Die Zusammenarbeit der Transportklinken mit Transport- oder Sperrädern (Schalträdern) gestaltet sich in der Praxis oft sehr schwierig und gibt leicht Anlaß zu Fehlern.It has already been shown that it is advisable to only start the rotation of the number drums to make certain points of the route with the help of transport pawls that are attached to the certain Points are moved. The cooperation of the transport pawls with transport or ratchet wheels (Ratchet wheels) is often very difficult in practice and easily gives rise to errors.
In A b b. 122 ist eine Vorrichtung gezeigt, die zur Bewegung des Planetengetriebes (Abb. 111) dient. Das Schaltrad 1847 ist an der Seite oder auf der Stirnfläche mit einer in Zickzackform verlaufenden Nut 1930 versehen. In der Nut läuft ein Dorn 1931. Dieser Dorn ist an einem Hebel befestigt, der ähnlich wie eine Transportklinke an den Zählpunkten der Fahrstrecke bewegt wird. Wird er nach links bewegt, so erreicht der Dorn 1931 den Punkt 1932. Durch Federkraft kann nun der Hebel wieder nach rechts zurückgedrückt werden, so daß der Dorn dann den Punkt 1933 in der Nut 1930 erreicht. Auf diese Art wird die Scheibe in Pfeilrichtung 1934 gedreht. Die Sperrklinke 1935, die von einer Blattfeder 1936 in die Zähne 1937 des Rades oder der Scheibe gedrückt wird, verhindert ein Rückdrehen der Scheibe, wenn der Dorn 1931 von einer nach links ansteigenden Nut in eine nach rechts ansteigende Nut übergeht.In A b b. 122 a device is shown, which is used to move the planetary gear (Fig. 111). The ratchet wheel 1847 is provided with a zigzag groove 1930 on the side or on the front surface. A pin 1931 runs in the groove. This pin is attached to a lever that is moved like a transport pawl at the counting points along the route. If it is moved to the left, the pin 1931 reaches the point 1932. The lever can now be pushed back to the right again by spring force, so that the pin then reaches the point 1933 in the groove 1930 . In this way the disk is rotated in the direction of the arrow 1934. The pawl 1935, which is pressed by a leaf spring 1936 into the teeth 1937 of the wheel or disk, prevents the disk from turning back when the mandrel 1931 changes from a groove rising to the left into a groove rising to the right.
Bahnen, deren Betreten nur mit Fahrausweis gestattet sein soll, werden mit automatischen Ausweis-Railways that are only to be entered with a ticket will be issued with automatic identification
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kontrolleinrichtungen versehen, die auf den Stationen die Buchse sind Führungsleisten 2036 eingesetzt,control devices are provided, the bushing guide strips 2036 are used on the stations,
angebracht sind. Diese Leisten verlaufen in axialer Richtung frei inare attached. These bars run freely in the axial direction
Eine derartige Ausweiskontrolleinrichtung ist z. B. den Nuten eines Schneckenrades 2037, das im SchnittSuch an identification control device is z. B. the grooves of a worm wheel 2037, which is in section
in der deutschen Patentschrift 703 187 beschrieben. dargestellt ist (Abb. 132). In die Zähne diesesdescribed in German patent specification 703 187. is shown (Fig. 132). In the teeth of this
In den Abb. 130 und 131 ist eine Steuereinrich- 5 Schneckenrades greift eine Schnecke 2038 ein, dieIn Figs. 130 and 131 a control device 5 worm wheel engages a worm 2038 , which
tung dargestellt, die im Gegensatz zu den gezeich- vom Fahrgast gedreht wird.shown, which, in contrast to the one drawn, is rotated by the passenger.
neten elektrisch arbeitenden Steuereinrichtungen me- Werden die inneren Zahlentrommeln z. B. in Rich-Neten electrically working control devices me- Will the inner number drums z. B. in
chanisch arbeitet. Die Weichenumstellvorrichtung tung des Pfeils 2039 gedreht, so gleiten die Stifte 2025 works chanically. If the switch device is turned towards the arrow 2039, the pins 2025 slide
nach Abb. 8 wird von der mechanischen S teuerem- und 2026 in der Trommel2002 zuerst über eineAccording to Fig. 8, the mechanical S expensive and 2026 in the drum 2002 first about a
richtung mechanisch eingestellt. In Abb. 132 sind io schräge Fläche2040 an Seitenflächen2041 der An-direction mechanically adjusted. In Fig. 132 there are io inclined surfaces 2040 on side surfaces 2041 of the
noch einzelne Teile der Steuereinrichtung dargestellt. sätze2023 und 2024. Mit den Stiften wird auch diestill shown individual parts of the control device. sätze2023 and 2024. With the pens, the
Die Steuereinrichtung besteht im wesentlichen aus innere Trommel 2005 nach rechts gedrückt. DurchThe control device consists essentially of inner drum 2005 pushed to the right. By
zwei Zählwerken, die ineinandergesteckt sind. Wäh- den Druck der Trommel gegen einen Ring 2042 two counters that are plugged into each other. The pressure of the drum against a ring 2042
rend das äußere Zählwerk, das aus den drei Trom- (A b b. 132), der fest auf der Achse 2034 sitzt, wirdrend the outer counter, which is made of the three Trom- (A b b. 132), which sits firmly on the axis 2034
mein 2000, 2001 und 2002 besteht, an den Steuer- 15 die Achse mit nach rechts genommen, die durchmy 2000, 2001 and 2002 consists, at the control 15 the axis taken with to the right that through
punkten der Strecke selbsttätig geschaltet wird und einen Ring 2043, der fest auf ihr sitzt, die anderenpoints of the route is switched automatically and a ring 2043 that sits firmly on it, the others
anzeigt, auf welcher Strecke sich der Wagen befindet, inneren Trommeln mitnimmt.indicates which route the car is on, takes inner drums with it.
wird das andere Zählwerk, hier als das innere Zähl- Wird nun auch die zweite innere Trommel 2004 will be the other counter, here as the inner counter, will now also be the second inner drum 2004
werk bezeichnet, vom Fahrgast auf die gewünschte in Richtung des Pfeils 2039 mitgenommen und auchWerk referred to, taken along by the passenger on the desired in the direction of arrow 2039 and also
Strecke bzw. Station eingestellt. Die Zahlentrommeln 20 die dritte z. B. um eine Zahl gedreht, so nimmt derRoute or station set. The number drums 20 the third z. B. rotated by a number, the takes
des inneren Zählwerks sind mit 2003, 2004 und 2005 Stift 2025 in der dritten Trommel 2000 die Stellungof the inner counter are with 2003, 2004 and 2005 pin 2025 in the third drum 2000 the position
bezeichnet. 2044 und der Stift 2026 die Stellung 2045 ein.designated. 2044 and the pin 2026 the position 2045 .
Der Transport des Zählwerks erfolgt wie bei der An der letzten inneren Trommel 2003 ist eineThe counter is transported in the same way as the one at the last inner drum 2003 is a
elektrischen Steuereinrichtung z. B. durch Bewegung Scheibe 2048 (Abb. 132) befestigt. In einer Nutelectrical control device z. B. fixed by moving disk 2048 (Fig. 132). In a groove
von Transportklinken, die in die Zähne der als Schalt- 25 2049 läuft eine Scheibe 2050, die an der Achse 2931 of transport pawls, which run into the teeth of the as 25 2049 switching a disc 2050, which is on the axis 2931
räder dienenden Ringe 2006 und 2007 eingreifen. befestigt ist. Die Achse 2031 und mit ihr die TriebeEngaging wheels serving rings 2006 and 2007 . is attached. The axis 2031 and with it the drives
Von der ersten Zahlentrommel wird nach einer für die inneren Trommeln machen die Bewegung derFrom the first number drum is followed by one for the inner drums making the movement of the
Umdrehung die Bewegung über ein Triebrad, das aus inneren Trommel in axialer Richtung nachrechtsRotation is the movement via a drive wheel that comes from the inner drum in the axial direction to the right
den Zahnrädern 2008 und 2009 und aus einer Buchse mit. Würde die Verschiebung der Trommel nach linksthe gears 2008 and 2009 and from a socket with. Would be shifting the drum to the left
2010 besteht, auf die zweite Zahlentrommel 2001 30 erfolgen, so werden die Triebe durch eine Scheibe 2010 is done on the second number drum 2001 30, so the shoots are through a disk
übertragen. Hat die erste Zahlentrommel zehn Um- 2051 (Abb. 130), die fest auf der Achse 2031 sitzt,transfer. If the first number drum has ten um- 2051 (Fig. 130), which is firmly seated on the axis 2031,
drehungen gemacht, so hat die zweite eine Umdre- mit nach links genommen. Die Nut 2049 in dermade turns, the second has made a turn to the left. The groove 2049 in the
hung gemacht, und die dritte Zahlentrommel 2000 Scheibe 2048 ist durch eine Scheibe 2052 und einenhung, and the third number drum 2000 disc 2048 is through a disc 2052 and a
ist um eine Zahl gedreht worden. Ring 2053 abgedeckt. Ein Distanzrohr auf der Achsehas been rotated by a number. Ring 2053 covered. A spacer tube on the axis
Von der zweiten Zahlentrommel 2001 wird die 35 2031 ist mit 2054 bezeichnet.From the second number drum 2001 , the number 35 2031 is denoted by 2054.
Bewegung auf die Trommel 2000 über ein Triebrad Bei der Fahrt auf der Strecke wird das äußereMovement on the drum 2000 via a drive wheel When driving on the track, the outer
2011, 2012, 2013 übertragen. Die Triebräder laufen Zählwerk transportiert. Zeigt das äußere ZählwerkTransferred 2011, 2012, 2013. The drive wheels run counter transports. Shows the outer counter
auf einer Achse 2014. Zwischen beiden Triebrädern dieselbe Streckennummer an wie das innere, so iston an axle 2014. Between the two driving wheels the same route number as the inner one, so is
liegt ein Distanzrohr 2015. Ringförmige Ansätze die eingestellte Strecke erreicht. Die Stifte 2025 undlies a spacer tube 2015. Annular approaches reached the set distance. The pens 2025 and
2018 an den Trommeln dienen zur Führung der 40 2026 in den inneren Trommeln gehen durch den 2018 on the drums are used to guide the 40 2026 in the inner drums go through the
Trommeln in entsprechende Nuten in einem Gehäuse, Druck einer Blattfeder 2055 gegen einen Ring 2056, Drums in corresponding grooves in a housing, pressure of a leaf spring 2055 against a ring 2056,
in das die Steuereinrichtung eingebaut ist. An der der fest auf der Achse 2034 sitzt, in den Zwischen-in which the control device is installed. On which the one sits firmly on the axis 2034 , in the intermediate
ersten Trommel 2002 sind Teile 2019 und 2020 des raum zwischen Anfang und Ende der ringförmigenfirst drum in 2002 are parts 2019 and 2020 of the space between the beginning and end of the ring-shaped
Gehäuses eingezeichnet. . Ansätze 2021 und 2022 und 2023 und 2024 und denHousing drawn. . Approaches 2021 and 2022 and 2023 and 2024 and the
Im Innern der Trommel sind ringförmige Ansätze 45 Ansätzen in der Trommel 2001 zurück.Inside the drum are annular lugs 45 lugs in the 2001 drum back.
2021 und 2022 ausgearbeitet, wie in den im Schnitt Wird das innere Zählwerk entgegengesetzt der Elaborated in 2021 and 2022 , as in the section, the inner counter will be opposite to the
gezeichneten Trommeln 2000 und 2002 zu erkennen Pfeilrichtung 2039 gedreht, d. h., soll der Wagen jetztThe drums drawn in 2000 and 2002 can be seen in the direction of the arrow rotated in 2039 , ie, the car should now
ist. Die Ansätze in der Trommel 2001, die voll ge- wieder entgegengesetzt fahren, so werden die innerenis. The beginnings in the drum 2001, which go completely opposite again, become the inner ones
zeichnet ist, sind schmaler als die Ansätze in der Zahlentrommeln nach links gerückt. Hat der Wagenis drawn are narrower than the beginnings in the number drums moved to the left. Has the car
Trommel 2000. Die Ansätze 2023 und 2024, letztere 50 die eingestellte Strecken- oder Stationsnummer er-Drum 2000. Approaches 2023 and 2024, the latter 50 the set route or station number.
im Querschnitt gezeichnet, sind wieder schmaler als reicht, so wird das innere Zählwerk von der Blatt-drawn in cross-section, are again narrower than sufficient, so the inner counter is from the leaf
die beschriebenen Ansätze in der Trommel 2001. feder 2058 nach rechts in die gezeichnete Ausgangs-the approaches described in the drum 2001. spring 2058 to the right in the drawn starting
In jeder der inneren Trommeln befinden sich zwei stellung gezogen. Für beide Blattfedern ist ein An-There are two pulled positions in each of the inner drums. For both leaf springs there is an
Stifte 2025 und 2026. Da die innere Trommel 2003 schlag 2059 vorgesehen.Pins 2025 and 2026. Since the inner drum 2003 beat 2059 is provided.
nur zum Teil eingezeichnet ist, stehen die beiden 55 In Abb. 131 ist die Trommel 2001 ohne denonly partially shown, the two 55 In Fig. 131 the drum 2001 is without the
Stifte 2025 und 2026 frei in der Trommel 2000, um äußeren Führungsring dargestellt. Die innere Trom-Pins 2025 and 2026 shown free in drum 2000, around outer guide ring. The inner drum
ihre Stellung erkennen zu lassen. mel 2004 ist im Schnitt R gezeichnet. Das Triebradto reveal their position. mel 2004 is drawn in section R. The driving wheel
Die Übertragung der Bewegung von der ersten 2028 ist von der Buchse 2030 abgeschnitten. Der inneren Trommel auf die zweite erfolgt über ein Trieb 2008, 2009, 2010 ist nicht eingezeichnet. Der Triebrad 2027. Von der zweiten Trommel erfolgt die 60 rechte innere Führungsring für den Stift 2026 ist ausÜbertragung der Bewegung auf die dritte Trommel gebrochen gezeichnet, um den linken Führungsring durch ein Triebrad, das aus den Zahnrädern 2028 für den Stift 2025 erkennen zu lassen. Die abgerun- und 2029 und aus der Buchse 2030 besteht. Diese deten Zahnköpfe der Triebe sind in Abb. 130 dunkel Triebräder sind auf einer Achse 2031 gelagert. Die angelegt.The transmission of movement from the first 2028 is cut off from the bush 2030. The inner drum on the second takes place via a drive 2008, 2009, 2010 is not shown. The drive wheel 2027. The right inner guide ring for the pin 2026 is drawn from the second drum from the transmission of the movement to the third drum, so that the left guide ring can be recognized by a drive wheel that consists of the gears 2028 for the pin 2025. The rounded and 2029 and consists of the socket 2030 . These deten tooth tips of the drives are dark in Fig. 130. Drive wheels are mounted on an axle 2031 . The created.
inneren Trommeln sind auf einer Achse 2034 ge- 65 Die Zahlen am inneren Zählwerk müssen dem inner drums are 2034 on an axis. 65 The numbers on the inner counter must correspond to the
lagert. Fahrgast sichtbar sein. Das kann z. B. durch ein wei-camps. Be visible to the passenger. This can e.g. B. through a
Die erste innere Zahlentrommel 2005 hat rechts teres Zählwerk erreicht werden, das von der SchneckeThe first inner number drum in 2005 has reached the counter on the right, that of the snail
eine Buchse 2035, die im Schnitt gezeichnet ist. In 2038 (Abb. 132) angetrieben wird.a socket 2035, which is drawn in section. In 2038 (Fig. 132) it is driven.
COO Α77ΠCOO Α77Π
41 4241 42
An die Stelle der Triebe können auch Transport- trisch eine Verbindung zu einer Signaleinrichtung,Instead of the drives, a transport trolley can also be connected to a signaling device,
klinken treten, die über Schalträder die Zahlentrom- wenn der entsprechende Wagen mit dieser eingestell-pawls that control the number drum via ratchet wheels - when the corresponding carriage is set with this -
meln drehen. Die Stifte 2025 und 2026 sind zweck- ten Nummer durch die Kontrollstelle fährt,turning. The pins 2025 and 2026 are designated number drives through the control point,
mäßig drehbar in den inneren Trommeln gelagert. Die Arbeitsweise dieser Kontrollvorrichtung ist diemoderately rotatably mounted in the inner drums. The operation of this control device is that
Die in den Abb. 130 bis 132 dargestellte Steuer- 5 gleiche wie die der automatischen Ausweiskontrolleinrichtung
kann zur Umstellung der elektrischen einrichtung nach dem Patent 703 187.
Weichen dienen. Eine der beiden Blattfedern 2055 Die Betätigung der Signaleinrichtung kann das
und 2058 (Abb. 132) drückt, wie aus Abb. 134 Aufsichtspersonal zu entsprechenden Maßnahmen
hervorgeht, bei eingestellter Steuereinrichtung gegen veranlassen; sie kann aber auch zur selbsttätigen Bedie
Isolierung 2150 einer Kontaktfeder 2151, die io tätigung von Weicheneinrichtungen am Gleis oder
einer Kontaktfeder 2152 Strom zuführt. Von hier am Wagen selbst führen und so den Wagen zu begeht
der Strom z.B. zu einer Schleif feder, die über sonderen Kontrollgleisen führen, wo Fahrgäste oder
einen Schleifkontakt dem Weichenelektromagneten Ladegut oder der Wagen selbst kontrolliert werden
Strom zuführt. können.The control shown in Figs. 130 to 132, the same as that of the automatic ID control device, can be used to convert the electrical device according to patent 703 187.
Serve switches. One of the two leaf springs 2055 The activation of the signaling device can cause the and 2058 (Fig. 132) to counteract, as can be seen from Fig. 134 by supervisory staff on appropriate measures, when the control device is set; but it may also for automatic isolation Bedie 2150 of a contact spring 2151 to the io actuation of switch devices on the track or a contact spring 2152 supplies current. From here on the wagon itself and so the wagon commits the current, for example, to a sliding spring, which lead over special control tracks, where passengers or a sliding contact are controlled by the switch electromagnet load or the wagon itself supplies electricity. can.
Die in den Abb. 130 und 131 dargestellten Trom- 15 Bei der automatischen Bahn, die zweckmäßig alsThe drum shown in Figs. 130 and 131 is used as a
mein werden nach der Bewegung an den Steuerpunk- Hängebahn ausgeführt wird, laufen die Wagen aufmine are carried out after the movement to the control point overhead conveyor, the wagons run up
ten zweckmäßig durch eine Schiene, die in die Zähne Schienen, die im freien Gelände und in entsprechendth expediently by a splint, which in the teeth splints, which in open terrain and in accordingly
der Triebe eingreift, festgestellt. Die Schiene wird breiten Straßen von Säulen getragen werden. Diethe instincts intervene, determined. The rail will be supported by pillars across wide streets. the
beim Schalten von den Klinken mit angehoben. Schienen können aber auch von Auslegern getragenwhen switching the pawls with raised. However, rails can also be carried by cantilevers
Ebenso können die inneren Trommeln, nachdem sie 20 werden, die an stabilen Mauern von Gebäuden be-Likewise, the inner drums, after they turn 20, can be loaded onto stable walls of buildings.
vom Fahrgast eingestellt sind, durch eine Schiene festigt sind. Die Bahnanlage mit ihren Gleisen undare set by the passenger, are fastened by a rail. The railway system with its tracks and
festgestellt werden, die in die Zähne der Triebe des ihren Stationen kann auch innerhalb von Gebäudenfound in the teeth of the shoots of their stations can also be found inside buildings
inneren Zählwerks eingreift. Diese Schiene wird aus liegen. Man könnte z. B. ein Stockwerk langer Ge-internal counter engages. This rail will lie out. One could e.g. B. a floor long hall
den Zähnen herausgezogen, wenn die Vorrichtung bäudereihen für die Anlage der automatischen Bahnthe teeth pulled out when the device was built for the installation of the automatic train
(Abb. 140) gedreht wird. 25 einrichten. Sind die Gebäude nicht allzu hoch, so(Fig. 140) is rotated. 25 set up. If the buildings are not too high, like that
In Abb. 140 ist ein Ausführungsbeispiel der Vor- könnte man die Gleisanlage auch auf die Dächer der
richtung zum Einstellen des inneren Zählwerks ge- Gebäude legen. An den Straßenübergängen und an
zeigt, die der Fahrgast mit der Hand bewegt. Ist z. B. sonstigen Zwischenräumen zwischen den Gebäudedie
Drehung des inneren Zählwerks bzw. der ersten reihen könnten Brücken die Gleise tragen. Auch ist
Trommel nur um wenige Zahlen notwendig, so wird 30 es möglich, gemäß der Erfindung die Bahn als Unterder
Fahrgast nur einen Knopf 2154 drehen, der auf grundbahn oder als Röhrenbahn auszuführen,
einer Achse 2155 sitzt, die die Schnecke 2038 In den A b b. 1 und 2 ist der Verlauf der Strecken,
(Abb. 132) trägt. Ist die Bewegung der zweiten Zah- die jetzt mit Normalstrecken bezeichnet werden, darlentrommel
um mehrere Zahlen notwendig, so dreht gestellt. Parallel zu diesen Normalstrecken oder weder
Fahrgast zweckmäßig den Knopf 2156, der auf 35 nigstens zu einem Teil der Normalstrecken können,
der Achse 2157 des Zahnrades 2158 sitzt. Durch ein vor allem dort, wo starker Verkehr herrscht, noch
größeres Übersetzungsverhältnis wird eine schnelle besondere Strecken, Schnellstrecken, auf denen ein
Umdrehung der Achse 2155 erreicht. schnelles Fahren möglich ist und die mit den Normal-Muß
auch die dritte Zahlentrommel oder wenn die strecken über Weichen verbunden sind, angelegt
Steuereinrichtung noch größer ist, z. B. eine vierte 40 werden.In Fig. 140 is an exemplary embodiment of the front, the track system could also be placed on the roofs in the direction for setting the inner counter. At the road crossings and on shows that the passenger moves by hand. Is z. B. other spaces between the buildings the rotation of the inner counter or the first rows, bridges could carry the tracks. Also drum is only necessary by a few numbers, so it is possible, according to the invention, to turn the train as a passenger just one knob 2154 , which can be executed on a basic track or as a tube track,
an axis 2155 sits, which the worm 2038 In the A b b. 1 and 2 is the course of the routes, (Fig. 132) bears. If the movement of the second number, which is now referred to as normal distances, is necessary to move the drum by several numbers, then it rotates. Parallel to these normal routes or neither passenger expediently the button 2156, which can be on at least a part of the normal routes, the axis 2157 of the gear wheel 2158 sits. Due to an even larger gear ratio, especially where there is heavy traffic, fast special routes, high-speed routes, on which one rotation of the axis 2155 is achieved. fast driving is possible and the normal must also the third number drum or if the routes are connected via switches, applied control device is even larger, z. B. be a fourth 40.
oder fünfte Zah.'entrommel gedreht werden, so ist es Von zentralen Punkten einer Stadt, von Punkten,or fifth drum of teeth, so it is From central points of a city, from points,
notwendig, noch größere Übersetzungsverhältnisse an denen sich Wirtschaftsleben und kulturelles Lebennecessary, even larger gear ratios in which economic life and cultural life
vorzusehen, wie das z. B. im linken Teil der konzentrieren, an denen also starker Verkehrto provide how the z. B. in the left part of the focus, where there is heavy traffic
Abb. 140 eingezeichnet ist. An Stelle eines Knopfes herrscht, können strahlenförmig Schnellstrecken aus-Fig. 140 is drawn. Instead of a button, high-speed routes can radiate out
2159, der auf der Achse 2160 sitzt, kann auch eine 45 gehen, auf denen vor allem die Außenbezirke der 2159, which sits on axis 2160 , can also go a 45, on which the outskirts of the
Kurbel 2161 Anwendung finden. Stadt schnell erreicht werden. Alle Einrichtungen,Crank 2161 find application. City can be reached quickly. All facilities
Es ist auch möglich, die Drehung der Achse 2155 wie sie zum Betrieb auf den normalen Strecken not-It is also possible to rotate the axis 2155 as required for operation on normal routes.
mit Hilfe eines kleinen Motors vorzunehmen, der wendig sind, können auch bei den SchnellstreckenWith the help of a small engine that is agile, can also be done on the high-speed routes
durch den Druck auf einen Schalterknopf eingeschal- verwendet werden.can be switched on by pressing a switch button.
tet wird und dessen Drehrichtung umgeschaltet wer- 50 Auch die Zählpunkte, an denen der Transport deris switched and its direction of rotation is switched
den kann. Steuerungszählwerke vorgenommen wird, sind hiercan. Control counters are made here
Auch ist es möglich, die Drehung der Wagen- notwendig. Diese Zählpunkte müssen mit den Zähl-It is also possible to rotate the car- necessary. These metering points must match the metering
Laufradachse über entsprechende Vorgelege durch punkten der Normalstrecken übereinstimmen. AlsoMatch the impeller axle by means of the corresponding additional gear by scoring the normal routes. So
Einrücken einer Reibungskupplung auf die Achse dort, wo eine Schnellstrecke eine NormalstreckeEngagement of a friction clutch on the axle where a high-speed route is a normal route
zur Zahlentrommel-Einstellung zu übertragen. 55 überschneidet, wird in dem Steuerungszählwerk dieto transfer the number drum setting. 55 overlaps, the
Im Rahmen der selbsttätigen Steuerung der Wagen Nummer dieser Normalstrecke eingestellt. Das istAs part of the automatic control of the car number of this normal route set. That is
kann weiterhin jeder Wagen eine Wagennummer er- notwendig, weil die Wagen auf beiden Strecken, aufEach car can still have a car number, because the cars on both routes are on
halten, die z. B. in Form von Löchern in eine Blech- den Schnellstrecken und auf den Normalstrecken,hold the z. B. in the form of holes in a sheet metal - the high-speed lines and on the normal lines,
tafel eingestanzt ist. Die Anordnung der Löcher fahren sollen und der Fahrgast auf Wunsch mit dem-board is stamped. The arrangement of the holes should drive and the passenger, if desired, with the
könnte ähnlich sein der Lochung auf einer Loch- 60 selben Wagen, ohne umzusteigen, z. B. von einercould be similar to the perforation on a perforated 60 same carriage without changing, z. B. from one
karte. Die Blechtafel ist außen am Wagen befestigt. Normalstrecke, wo der Wagen mit geringer Ge-map. The sheet metal is attached to the outside of the car. Normal route where the car
An bestimmten Stellen der Bahnanlage sind Kon- schwindigkeit fährt, auf eine Schnellstrecke gelangenAt certain points in the railway system, there is speed going on a high-speed route
trollstellen eingerichtet, in denen Abfühlhebel an- kann.trolling points set up in which sensing levers can be attached.
gebracht sind, die über die Blechtafeln streifen und Die Schnellstrecken oder auch Normalstreckenare brought that graze over the sheet metal and the high-speed routes or normal routes
in die Löcher der Blechtafeln einfallen. Werden die 65 können auch diagonal zu den in A b b. 1 dargestelltenfall into the holes in the sheet metal. The 65 can also be diagonal to the ones in A b b. 1 shown
Abfühlhebel auf eine bestimmte Nummer, also auf Normalstrecken verlaufen.Sensing lever on a certain number, so run on normal routes.
eine bestimmte Lochkombination eingestellt, so Würde der Wagen z. B. mit einer Steuervorrich-a certain combination of holes set, so the car would z. B. with a control device
schließen diese Abfühlhebel mechanisch oder elek- tune versehen sein, deren Schaltung in Abb. 20close these sensing levers mechanically or elec- trically, the circuit of which is shown in Fig. 20
dargestellt ist, so würde der Fahrgast, wenn er zur Schnellstrecke will, die Steuervorrichtung so schalten, daß immer gleich zwei Schleifkontakte, die den Weichenkontakten Strom zuführen, Strom erhalten. Würde die eine Steuervorrichtung im Wagen dem Schleifkontakt 94 und die zweite Steuervorrichtung dem Schleifkontakt 91 Strom zuführen (s. auch Abb. 8a), d.h., soll der Wagen nach Norden und Osten fahren, so würden nach Abb. 107 die Schleifkontakte 94 und 92 über Kontakte 1773 den kleinen Elektromagneten 1774 Strom zuführen.is shown, the passenger, if he wants to go to the high-speed route, would switch the control device so that two sliding contacts that supply power to the switch contacts always receive power. If one control device in the car were to feed the sliding contact 94 and the second control device to the sliding contact 91 (see also Fig. 8a), i.e. if the car were to travel north and east, the sliding contacts 94 and 92 would be switched over as shown in Fig. 107 Contacts 1773 supply current to the small electromagnet 1774.
Nach der Einstellung der Steuervorrichtung ist vom Fahrgast, der die Diagonal-Verbindung verwenden möchte, auch gleich eine Taste oder besser ein Schalter 1775 eingestellt worden, der einer Schleiffeder 1776 Strom zuführt. In demselben Moment, in dem die Elektromagneten 1774 Strom erhalten, wird über den Kontakt 1777 einem Elektromagneten 1778 Strom zugeführt. Jeder dieser kleinen Elektromagnete zieht eine Kontaktfeder 1779 an, so daß der Elektromagnet 1780, der zur Umstellung der Weiche dient, über die Kontaktfedern 1779 und über die Kontakte 1781 Strom erhält. Die so umgestellte Weiche führt dann den Wagen von einer Normalstrecke zu der Schnellstrecke, die in nordöstlicher Richtung verläuft.After the control device has been set, the passenger who wants to use the diagonal connection also sets a button or, better still, a switch 1775 , which supplies a slide spring 1776 with current. At the same moment that the electromagnets 1774 are receiving current, current is supplied to an electromagnet 1778 via the contact 1777. Each of these small electromagnets attracts a contact spring 1779 , so that the electromagnet 1780, which is used to switch the switch, receives current via the contact springs 1779 and via the contacts 1781. The switch then converted in this way leads the car from a normal route to the high-speed route, which runs in a north-easterly direction.
Will der Fahrgast zu Beginn der Fahrt sofort zu einer Schnellstrecke gelangen und erst auf den Schnellstrecken von der Steuervorrichtung die Auswahl der Fahrtrichtung vornehmen lassen, so drückt er auf eine Taste 1782, wodurch über eine Schleiffeder 1783 einem Kontakt 1784 Strom zugeführt wird, so daß der Elektromagnet 1780 auch auf diesem Wege erregt und die Weiche umgestellt wird.If the passenger wants to get to a high-speed route immediately at the beginning of the journey and only allow the control device to select the direction of travel on the high-speed routes, he presses a button 1782, whereby a contact 1784 is supplied with current via a slide spring 1783 , so that the Electromagnet 1780 is also excited in this way and the switch is switched.
Will der Fahrgast eine Schnellstrecke verlassen und auf einer Normalstrecke weiterfahren, bevor der Wagen von der Steuervorrichtung zur Station oder zur Normalstrecke gelenkt wird, um dort zur Station zu gelangen, so betätigt er auch-dieselbe Taste 1782 oder eine in ihrer Funktion gleiche Taste, die in derselben Weise dem Elektromagneten, der zur Weichenumstellung dient, Strom zuführt. Die Betätigung der Tasten 1775 und 1782 kann von einem Geldeinwurf abhängig gemacht werden, um so zur Benutzung der Schnellstrecken eine besondere Bezahlung zu verlangen. If the passenger wants to leave a high-speed route and continue on a normal route before the car is steered by the control device to the station or to the normal route in order to get to the station there, he also presses the same key 1782 or a key with the same function, the in the same way the electromagnet, which is used to switch points, supplies current. The actuation of the buttons 1775 and 1782 can be made dependent on an insertion of money in order to require a special payment for the use of the high-speed routes.
Eine Erhöhung der Geschwindigkeit auf den Schnellstrecken könnte mittels zusätzlicher größererAn increase in speed on the high-speed routes could mean additional larger ones
ίο Laufräder erreicht werden. Auf den Normalstrecken würde der Wagen mit den kleineren Laufrädern laufen.ίο wheels can be reached. On the normal routes the car would run with the smaller wheels.
Durch Anschläge oder Führungsschienen im Bereich der Schnellstrecken-Fahrschienen können auch Kupplungen ein- oder ausgerückt werden, die ein entsprechendes Übersetzungsgetriebe ein- bzw. ausschalten. Auch könnte der Motor der einen Laufradachse eine höhere Umdrehungszahl haben als der Motor einer anderen Laufradachse. Während der eine Motor den Wagen auf der Schnellstrecke bewegt, ist auf der Normalstrecke der andere Motor eingeschaltet.By means of stops or guide rails in the area of the high-speed running rails, you can also Clutches are engaged or disengaged, which switch a corresponding transmission gear on or off. The motor of one wheel axle could also have a higher number of revolutions than the one Motor from another wheel axle. While the one engine moves the car on the high-speed line, the other motor is switched on on the normal route.
Es ist auch möglich, die Motoren mit einer zusätzlichen Wicklung 1788 zu versehen (Abb. 108), dieIt is also possible to equip the motors with an additional winding 1788 (Fig. 108), the
as bei Erreichung der Schnellstrecke von einer besonderen Schleifleitung 1789 über eine Schleiffeder 1790 Strom erhält. Diese Schleifleitung verläuft parallel zur Fahrstromleitung 1791. As when the high-speed route is reached, it receives electricity from a special conductor line 1789 via a slide spring 1790. This conductor line runs parallel to the power line 1791.
Die Fahrstromleitung 1791 kann auch gemäß Abb. 109 am Anfang der Schnellsirecke beendet sein, und eine Fahrstromleitung 1792 kann den Motoren 1793 über Schleiffedern 1794 eine höhere Spannung zuführen. Die Motoren sind nicht hintereinandergeschaltet. Bei Zuschaltung höherer Spannung kann z. B. durch Widerstände der Strom für die Steuervorrichtung und für die Beleuchtung auf die gewünschte Spannung gebracht werden. Das kann durch Spannungsrelais geschehen.The traction current line 1791 can also be terminated at the beginning of the rapid road as shown in Fig. 109, and a traction current line 1792 can supply the motors 1793 with a higher voltage via slip springs 1794. The motors are not connected in series. When switching on a higher voltage z. B. the current for the control device and for the lighting can be brought to the desired voltage by resistors. This can be done by voltage relays.
Hierzu 12 Blatt ZeichnungenIn addition 12 sheets of drawings
Claims (10)
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1958
- 1958-02-10 DE DE1413005*CA patent/DE1413005C3/en not_active Expired
Also Published As
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |