DE1401796A1

DE1401796A1 - Oil burner

Info

Publication number: DE1401796A1
Application number: DE19611401796
Authority: DE
Inventors: Ceichmann Dipl-Ing Franz; Josef Leutbecher
Original assignee: KOERNER KG WALTER
Current assignee: KOERNER KG WALTER
Priority date: 1961-04-28
Filing date: 1961-04-28
Publication date: 1969-05-14

Description

Ölbrenner Die Erfindung bezieht sich auf einen sogenannten 2roportional-Ölbrennerg bei dem mittels eines vom Verstellmotor gesteuerten Hebels die Zufuhr des Primärluft und zugleich die entsprechende Öl- menge durch das mit dem Hebel gekuppelte Ölmikroventil eingestellt wird.Oil burner The invention relates to a so-called 2-proportional oil burner in which the supply of primary air and, at the same time, the corresponding amount of oil through the oil microvalve coupled to the lever are set by means of a lever controlled by the adjusting motor.

Im gekuppelten Zustand haben der Hebel für die Luftzufuhr (Lufthebel) und der für das Ölventil (Öl-0 hebel) nur einen Schwenkbereich von 90 , Im entkuppelten Zustand hat dagegen der Ölhebel einen Ausschlag von 180 0 .der einen größeren Öldurchgang gewährleistet. Dabei wird je nach der gewüuschten Leistung der Ölhebel auf den entsprechenden Quadranten seines Verstellbereiches von 180 0 eingestellt, während der Luft,#ebel bei jeder neuen CD Ölhebeleinstellung in seine Ausgangslage zurückgebracht wird. Zugleich aber muß, damit genügend Luft für den Mehrdurchgang des Öles zur Verfügung steht , ein am Brennermund angeordneter Ringschieber verstellt werden.In the coupled state, the lever for the air supply (air lever) and that for the oil valve (oil-0 lever) only have a swivel range of 90, while in the uncoupled state the oil lever has a deflection of 180 °, which ensures a larger oil passage. Depending on the desired performance, the oil lever is set to the corresponding quadrant of its adjustment range of 180 °, while the air, # ebel is returned to its starting position with each new CD oil lever setting. At the same time, however, a ring slide arranged on the burner mouth must be adjusted so that there is enough air for the oil to pass through.

Sowohl das Ölmikroventil als auch der Ringschieber werden dabei von Hand eingestellt. Diese zusätzliche Einstellung ist durch das Lösen, Verstellen und Festsetzen der Welle des Ölmikroventiles, durch die Einstellung des lufthebels und des die Zufuhr der Sekundärluft regelnden Ringschiebers zeitraubend und auch infolge der Anordnung des Ringschiebers am Brennermund nicht ungefährlich. Außerdem ist bei dieser von Hand auszuführenden Verstellung der Öl- und Luftzufuhr, selbst wenn sie von geübten Arbeitskräften Uiir2hgeführt wird, eine einwandfreie und bestimmt.,-L Leistung nicht gewährleistet.Both the oil microvalve and the ring slide are set by hand. This additional setting is time-consuming due to the loosening, adjusting and locking of the shaft of the oil microvalve, the setting of the air lever and the ring slide regulating the supply of secondary air and also not without danger due to the arrangement of the ring slide on the burner mouth. In addition, with this manual adjustment of the oil and air supply, even if it is carried out by trained workers, a perfect and determined performance is not guaranteed.

Diese Nachteile sind erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch vermiedeng daß der Primärlufthebel und das Ölmikroventil durch eine Übersetzungskupplung verbunden sind, die gleichzeitig die Zufuhr und Drosselung der Sekundärluft steuert. Vorteilhaft ist dabei für die Sekundärluft eine in die Zuleitung für die Primärluft eingeschaltete Ringdrossel vorgesehen, auf deren Achse ein zur Verstellung dienender Doppelhebel sitzt, dessen Schenkel mit dem Primärlufthebel, und dessen anderer Schenkel mit dem Ölmikroventil verbunden ist.According to the invention, these disadvantages are thereby essentially avoided that the primary air lever and the oil microvalve are connected by a transmission coupling which simultaneously controls the supply and throttling of the secondary air. Advantageous For the secondary air, one is switched into the supply line for the primary air Annular throttle provided, on the axis of which a double lever used for adjustment sits whose thighs with the primary air lever, and its other Leg is connected to the oil microvalve.

Auf diese Weise wird unter Beibehalt des üblichen Verstellbereiches des Primärlufthebels eine kontinuierlich von Null bis zum Maximum ansteigende Leistung des Brenners in völlig selbsttätiger Weise erreicht. Es ist weder eine zusätzliche Verstellung von Hand, noch eine Wartung oder Beaufsichtigung des Brenners erforderlich. Die jeweils gewünschte oder erforderliche Leistung kann nicht nur von vornherein eingestellt werden, sondern diese Einstellung ist auch infolge der Verstellbarkeit der die Kupplung bildenden Teile in besonders feinstufiger Weise möglich.In this way, the usual adjustment range is maintained of the primary air lever a continuously increasing power from zero to the maximum of the burner achieved in a completely automatic manner. It's neither an additional Adjustment by hand, maintenance or supervision of the burner required. The desired or required performance can not only be achieved from the outset can be adjusted, but this adjustment is also due to the adjustability of the parts forming the coupling possible in a particularly fine-grained manner.

In der Zeichnung sind die wesentlichen Merkmale eines Ausführungsbeispieles des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen Abb. 1 eine Vorderansicht des Brenners, Abb. 2 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, Abb. 3 einä Seitenansicht der Ringdrossel für Sekundärluft.The drawing shows the essential features of an exemplary embodiment of the subject matter of the invention. 1 shows a front view of the burner, FIG. 2 shows a side view, partially in section, FIG. 3 shows a side view of the annular throttle for secondary air.

1 ist die Frontulatte des Brennergehäuses 2, das iii der --.iähe des Brennermundes 3 mit einem zur Zufuhr von Zusatzluft dienenden Ringschieber 4 versehen ist, der nur beim Anzünden des Brenners geöffnet wird, während des Betriebes jedoch fest geschlossen bleibt. Mit 5 ist ein Anschlußstutzen für die Primärluft bezeichnet, die von einer nicht dargestellten Ringleitung in Pfeilrichtung x zugeführt wird und die in an sich bekannter Weise mittels eines im Innern des Brenners 2 gelggerten Lufthebels 6 eingestellt wird. 1 is the Frontulatte of the burner housing 2, iii - iähe of the burner mouth 3 with a serving for the supply of additional air ring slide 4 is provided is, which is only open during ignition of the burner, however, during operation remains firmly closed.. 5 with a connection piece for the primary air is referred to, which is supplied from a ring line (not shown) in the direction of arrow x and which is set in a manner known per se by means of an air lever 6 gelggggged inside the burner 2.

Der Lufthebel 6 hat einen Schwenkbereich von 90 0 der durch die auf der Stirnseite des Brenners 2 vorgesehene Skala 8 veranschaulicht ist. Oberhalb davon befindet sich auf der Brennerstirnseite eine zweite, über 180 0 sich erstreckende Skala 9, auf der mittels eines Zeigers 10 die jeweilige Öldurchgangsmenge ersichtlich ist. Das Öl wird dabei in bekannter Weise in Pfeilrichtung y durch eine in den Brenner 2 mündende Leitung 11 zugeführt. Der Ölzeiger 10 ist mit einem Zahnrad 12 verbunden, das lose auf der Achse 13 eines an sich bekannten Ölmikroventiles aufgesteckt ist und in einer beliebigen Stellung durch Anziehen einer Flügelmutter 14 festgeklemmt werden kann.The air lever 6 has a pivoting range of 90 °, which is illustrated by the scale 8 provided on the face of the burner 2. Above this, on the front of the burner, there is a second scale 9, which extends over 180 ° and on which the respective oil flow rate can be seen by means of a pointer 10. The oil is fed in a known manner in the direction of the arrow y through a line 11 opening into the burner 2. The oil pointer 10 is connected to a gear 12 which is loosely attached to the axis 13 of an oil microvalve known per se and which can be clamped in any position by tightening a wing nut 14.

Neben dem Brennergehäuse 2 ist zusätzlich eine Drosselvorrichtung 15 für die Sekundärluft vorgesehen, die der erwähnten Ringleitung entnommen und in Pfeilrichtung z in den Stutzen 16 eingeführt wird. Das Gehäuse 15 der als Ringdrossel ausgebildeten Vorrichtung hat innerhalb des Stutzens 16 einen engen Durchtrittsspalt 17, der in Verbindung mit einem im Ringschieber 18 vorgesehenen Schlitz 19 mehr oder weniger geöffnet werden kann. Die in den Ringschieber 18 mit gedrosselter Geschwindigkeit eintretende Sekundärluft wird durch ein Rohr 20 tangential dem Brennerstein zugeführt. Zur Drehverstellung des Ringschiebers 18 dient ein Doppelhebel 23,24, der auf der Gekäuseachse 21 befestigt ist. Der eine Schenkel 24 des Doppelhebels ist einerseits mittels einer strichpunktiert dargestellten Kupplungsstange 25 mit deraStellhebel 6 für die Primärluft verbunden. Andärerseits ist am Hebel 24 ein Drahtseil 7 (oder ein Gestänge) befestigt, das von dem nicht dargeßtellten Verstellmotor betätigt wird. Beide Hebel 6 und 24 haben daher nur einen 0 Schwenkbereich von 90 . Das Drahtseil 7 ist also nicht mehr mit dem nunmehr entlasteten Lufthebei 6 verbunden. Es ist in einer aus einem Bolzen 27 mit Mutter 28 bestehenden Klemmvorrichtung gehalten, die in einem begrenzten Längsschlitz 29 des Schenkels 24 axial verstellt werden kann. An dem anderen, im Beispiel eine etwas größere Länge aufweisenden Schenkel 23 des Doppelhebels ist ebenfalls in einem Längsschlitz 31 ein Haltebolzen 35 verstellbar, an dem eine Stange 30 angelenkt ist. Diese hat auf einem Teil ihrer Länge Ei-i-t eine Verzahnung 36, die mit dem auf der Achse 13 des Ölmikroventiles sitzenden Zahnrad 12 in Ein-' griff steht. Zur Sicherung des Zahneingriffes ist eine Führung vorgesehen, die aus zwei seitlich das Zahnrad 12 und die Zahnstange 30,36 umgebenden Platten 38,39 besteht, die auf der Welle 13 gelagert und mit Führungsrollen 40 versehen sind, die gegen die glatte Oberfläche der Zahnstange 30 sich abstützen.In addition to the burner housing 2, a throttle device 15 is also provided for the secondary air, which is taken from the aforementioned ring line and introduced into the nozzle 16 in the direction of the arrow z. The housing 15 of the device embodied as an annular throttle has a narrow passage gap 17 within the connecting piece 16 which, in conjunction with a slot 19 provided in the annular slide 18 , can be opened to a greater or lesser extent. The secondary air entering the ring slide 18 at reduced speed is fed through a pipe 20 tangentially to the burner block. A double lever serving 23,24 for rotational adjustment of the annular slide 18, which is mounted on the Gekäuseachse 21st One leg 24 of the double lever is connected, on the one hand, to the control lever 6 for the primary air by means of a coupling rod 25 shown in phantom. On the other hand, a wire rope 7 (or a linkage) is attached to the lever 24 and is actuated by the adjusting motor, not shown. Therefore both levers 6 and 24 have only a 0 swivel range of 90th The wire rope 7 is therefore no longer connected to the now relieved airlift 6 . It is held in a clamping device consisting of a bolt 27 with a nut 28 , which can be adjusted axially in a limited longitudinal slot 29 of the leg 24. On the other leg 23 of the double lever, which in the example has a somewhat greater length, a retaining bolt 35 can also be adjusted in a longitudinal slot 31 , to which a rod 30 is articulated. This has over part of its length Ei-it a toothing 36 which meshes with the gear 12 seated on the axis 13 of the oil microvalve. To secure the tooth engagement, a guide is provided which consists of two plates 38,39 laterally surrounding the gear wheel 12 and the toothed rack 30,36 , which are mounted on the shaft 13 and provided with guide rollers 40 which rest against the smooth surface of the toothed rack 30 to lean on.

Mit Diesel neuen Kupp"Lungscini:-i(".itung wird erreicht, daß sich für jede Einstellung des Lufthebels 6 die erforderliche Heizölmenge und Sekundärluft selbsttätig einstellt. Durch ungleiche Schenkellängen des Doppelhebels 23,24 sowie gegebenenfalls durch Auswechslung des Zahnrades 12 kann in Abhängigkeit vom Schwenkbereich des Lufthebels 6 der jeweils erforderliche Weg für das Mikroventil für jeden Ausschlag eingestellt werden. Die an den Enden der Hebelschenkel 23,24 befindlichen Längsschlitze 29,31 ermöglichen dabei eine besonders feinstufige Regelung. Natürlich ist die Erfindung nicht auf das dargestellte Beispiel beschränkt. So können die einzelnen Kupplungsglieder und die Art der Übersetzung zwischen lufthebel und ölmikroventil in anderer Weise ausgebildet und angeordnet sein. Wichtig ist, daß in zwangsläufiger Abhängigkeit von der auf 90 0 begrenzten Schwenkbewegung des Zufthebels 6 der je- weils erforderliche Öldurchgang sowie die Zufuhrmenge der Sekundürluft in völlig automat-ischer Weise sich einstellt.With Diesel's new coupling "Lungscini: -i (". Itation is achieved that for each setting of the air lever 6 the required amount of heating oil and secondary air is automatically set the longitudinal slots 29,31 at the ends of the lever arm 23,24 be adjusted to the respectively required path for the micro-valve for each excursion from the pivot region of the air lever 6. permit thereby a particularly sensitive control. of course, the invention is not limited to the illustrated example. thus, the individual coupling elements and the type of translation can be formed between choke lever and oil micro-valve in a different manner and arranged. It is important that in an inevitable function of the 90 0 limited pivotal movement of the Zufthebels 6 of the in each case requisite oil passage and the supply amount of Sekundürluft in fully automatic in a certain way.

Claims

P atenta n s_p_r-ü-c_h-d- 1. Oil burner, in which the supply of the primary air and at the same time by means of the oil mini-. kroventil set the appropriate amount of oil

is, characterized in that the primary air lever and the oil microvalve are connected by a transmission coupling which simultaneously controls the supply and throttling of the secondary air.

2. Oil burner according to claim 1, characterized in that an annular throttle ( 15, 18) connected to the primary air line is provided for the supply of the secondary air, on the axis (21) of which a double lever (23, 24) is seated one leg (24) of which is coupled to the primary air lever (6) and the other leg (23) of which is coupled to the oil microvalve. 3. Oil burner according to claim 1 and 2, characterized in that for connecting the double lever (23,24) with the primary air lever (6) and the Ülmikroventil each one at the leg ends held longitudinally adjustable toggle rod (25,30) is provided. 4. Oil burner according to claim 1 and 3, characterized in that the articulated rod (30) connected to the oil microvalve is designed as a toothed rack which engages with a gear (12) which is loosely attached to the shaft (13) of the oil microvalve and which can be clamped . 5. Oil burner according to claim 1 and 4, characterized in that on the shaft (13) of the oil microvalve two on both sides of the gear (12) and the rack (30) arranged guide plates (38,39) are mounted, which with rollers (40) secure the engagement of the rack in every position.