DE136726C

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Publication number: DE136726C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Findet die Stromentnahme aus einer elektrischen Centrale für eine Wechselstrom- (Drehstrom-) Bahn, mit oder ohne Transformatoren, in der Weise statt, dafs starke und geringe Belastung häufig wechseln, so treten am Gebrauchsort (Wagen, Zug) leicht dadurch sehr erhebliche Spannungsschwankungen auf, dafs die Maschinen, Leitungen und Transformatoren u. s. w. starken Spannungsabfall besonders infolge von wattlosen Strömen besitzen, die nicht ohne Weiteres behoben werden können, ohne die Kosten der Anlage oder die Gebrauchsspannung oder Beides in unerwünschter Weise zu erhöhen.Finds the power consumption from an electrical central station for an alternating current (three-phase) Railways, with or without transformers, take place in such a way that they are strong and minor Frequently changing loads, so it can easily occur at the place of use (wagon, train) considerable voltage fluctuations, that the machines, lines and transformers etc. have a strong voltage drop, especially as a result of wattless currents that do not can be easily remedied without the cost of the installation or the utility voltage or both in an undesirable manner to increase.

Auch wenn man nur Motoren in Betracht zieht, die mit Hülfe von Schleifringen angelassen werden, und welche im Gegensatz zu Motoren mit Kurzschlufsanker beim Einschalten keinen erheblichen Stromstofs erzeugen, so tritt infolge des dem Bahnbetriebe eigenen schnellen Aus- und auch des Einschaltens der besagte Uebelstand leicht störend auf. Während man nun bei Motoren mit Kurzschlufsanker versucht hat, den beim Einschalten in den Motor fliefsenden Strom zu verringern, indem man allmählich die wirksame Spannung steigert und hierbei in bekannter und in der Elektrotechnik auch sonst üblicher Weise an Stelle von O h m 'schenWiderstä'nden Inductionswiderstände verwendet, ist es bei den im Bahnbetrieb üblichen Schleifringmotoren nicht nöthig, die zugeführte Spannung allmählich zu steigern, vielmehr kann das Anlassen in üblicher Weise erfolgen.Even if one only considers engines that are started with the help of slip rings and which in contrast to motors with short-circuit armature when switched on do not produce any significant electricity, so occurs as a result of the rapid peculiarity of the railway company Switching off and switching on the said problem is slightly disturbing. While one has now tried for motors with short-circuit armatures when switching on the motor to reduce the flowing current by gradually increasing the effective voltage and here in a known manner and in a manner otherwise usual in electrical engineering instead of If inductive resistors are used, it is common to those used in railway operations Slip ring motors do not need to gradually increase the voltage supplied, rather, the tempering can be done in the usual way.

Da die Spannungsschwankungen in dem hier betrachteten Fall mit der Fortnehme der Nutzlast beim Ausschalten zusammenhängen, so wird nach der vorliegenden Erfindung eine Ersatzbelastung eingeschaltet, sobald der Fahrstrom von den Motoren genommen wird, d. h. eine solche Belastung, die vorhanden ist, wenn die Motoren stromlos sind, und die fehlt, wenn dieselben arbeiten.As the voltage fluctuations in the case considered here with the removal of the payload related when switching off, according to the present invention, a substitute load is switched on as soon as the traction current taken from the engines, d. H. such a burden that is present when the motors are de-energized and they are missing when they are working.

Dabei wird die Belastung durch Inductionswiderstände erzeugt, die einen nahezu wattlosen Strom liefern und keinen erheblichen Aufwand an elektrischer Energie bedingen, aber stark wirken. Diese Widerstände können in Stern- oder in Dreieckschaltung verwendet werden, und es ist möglich, den Zweck zu erreichen, indem dieselben auf einmal oder in der bei Belastungswiderständen allgemein üblichen Weise in Stufen ein- und ausgeschaltet werden, also ohne dafs besondere ungewöhnliche Verbindungsweisen angewendet werden.The load is generated by induction resistors, which have almost no wattage Deliver electricity and do not require a significant amount of electrical energy, but have a powerful effect. These resistances can can be used in star or in delta connection, and it is possible to achieve the purpose achieve by doing the same all at once or in the usual way with load resistors Can be switched on and off in stages, without any particularly unusual Connection modes are applied.

Aus den gestellten Forderungen ergiebt sich eine Vereinigung der Ab- und Einschaltung der Motoren mit derjenigen der Widerstände im Fahrschalter, so dafs hierdurch ein bequem zu handhabendes Verfahren entsteht. Dreht man den Fahrschalter auf Null, so wird plötzlich oder allmählich die Ersatzlast eingeschaltet, stellt man volle Fahrt ein, so sind nur die Motoren, aber keine andere Last an der Leitung.A union of disconnection and activation results from the demands made of the motors with that of the resistors in the drive switch, so that a comfortable procedure to be handled arises. If you turn the drive switch to zero, then suddenly or gradually switched on the substitute load, if you set full speed, only those are Motors, but no other load on the line.

Es ist nicht nothwendig, durch die Contactgebung an dem Fahrschalter direct die Ersatzbelastung einzuschalten, vielmehr können Relaisschalter die Einschaltung vermitteln.It is not necessary to direct the equivalent load by contacting the drive switch switch on, rather relay switches can mediate the switch-on.

Diese Ausführungsweise ist in Fig. ι dargestellt. This embodiment is shown in Fig. Ι.

In diesem Fall werden die Widerstände d in einer Stufe an die Leitungen / im Stern angeschlossen, sobald der Fahrschalter F auf Null gedreht wtrd. Dabei schliefsen die mit einander verbundenen Hülfscontacte c den Stromkreis der Federn c¹, und damit wird der Relaisschalter R A mit Hülfe der elektromotorischen Kraft E, als welche auch die Leitungsspannung oder ein beliebiger transformirter Theil derselben dienen kann, in Thätigkeit gesetzt.In this case, the resistors d are connected in one step to the lines / in the star as soon as the drive switch F is turned to zero. The auxiliary contacts c connected to one another close the circuit of the springs c ¹ , and the relay switch RA is thus set into action with the aid of the electromotive force E, which can also be used by the line voltage or any transformed part of it.

Eine andere Ausführungsweise ist in Fig. 2 wiedergegeben. Hier werden die Inductionswiderstände d in Dreieck und in zwei Stufen eingeschaltet. In diesem Fall ist directer Schlufs durch die Fahrschaltercontacte angenommen, ohne Vermittelung eines oder mehrerer Relais, was aber natürlich ebenfalls möglich ist. Ebenso ist die Stufenzahl beliebig. Die.Fahrcontacte selbst sind in beiden Figuren auf der Walze links angedeutet. Ihre Zahl und diejenige ihrer Stufen ist beliebig.Another embodiment is shown in FIG. Here the induction resistors d are switched on in a triangle and in two stages. In this case, direct conclusions from the drive switch contacts are assumed, without the intermediation of one or more relays, which is of course also possible. The number of stages is also arbitrary. Die.Fahrcontacte themselves are indicated in both figures on the cylinder on the left. Their number and that of their levels are arbitrary.

Das Verfahren, bei dem die Inductionswiderstände übrigens geringe Abmessungen erhalfen können, da sie z. B. auf dem Wagendach angebracht werden, wo sie gut gekühlt werden, gestattet es, die Streckentransformatoren und Leitungsquerschnitte sehr klein zu wählen und ganz bedeutenden Spannungsabfall zuzulassen, ohne dafs die Motoren oder sonstigen Wageneinrichtungen der Gefahr einer starken Spannungssteigerung ausgesetzt sind. The process in which the induction resistors were made small, by the way can, as they z. B. be mounted on the car roof, where they are well cooled, allows the line transformers and line cross-sections to be selected and very small to allow quite a significant voltage drop without affecting the engines or other wagon equipment are exposed to the risk of a strong increase in tension.

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Claims

Patent Claims:

1. A method of avoiding large voltage fluctuations in the supply lines to the slip ring motors of electric railways with AC or three-phase operation, characterized in that by handling the drive switch when switching off the slip ring motors in place the same a wattless load as possible switched on at once or in stages and is switched off when the motors are switched on again. . . . .

2. A device for carrying out the method according to claim 1, characterized in that that when turning the drive switch cylinder to the zero position of the circuit one or more relay switches is closed, through which or which the artificial load is switched on.

1 sheet of drawings.