DE134038C

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Publication number: DE134038C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine Ein- und Auslafsvorrichtung für Explosionskraftmaschinen mit einem Ventilgehäuse, in welches das Ein- und Auslafsventil eingebaut ist.The invention relates to an inlet and outlet device for explosion engines with a valve housing in which the inlet and outlet valve is installed.

Auf der Zeichnung ist Fig. 1 ein senkrechter Schnitt durch eine im Uebrigen bekannte Viertaktmaschine und Fig. 2 ein Schnitt durch die Ventilkammer und den oberen Theil des Cylinders, dessen Ebene rechtwinklig zu der in Fig. ι dargestellten Schnittebene liegt.In the drawing, FIG. 1 is a vertical section through an otherwise known four-stroke machine and Fig. 2 is a section through the valve chamber and the upper part of the cylinder, whose plane is at right angles to the sectional plane shown in FIG.

Der Cylinder 1 ist mit einem Flansch 2 an seinem unteren Ende versehen und mit Hülfe von Bolzen auf dem Kurbelgehäuse befestigt. Das letztere ist mit abnehmbaren Scheiben 4 ausgestattet, welche zu Lagern für die Welle 6 ausgebildet sind. Der obere Theil der Cylinderwandungen ist domartig gewölbt, so dafs bei der höchsten Lage des Kolbens eine Kammer gebildet wird, die zur Aufnahme der verdichteten Ladung dient. Der obere Theil des Cylinders ist vorzugsweise mit dem gebräuchlichen Wassermantel 11 ausgestattet, kann aber auch in anderer Weise gekühlt sein. An seinem hinteren Ende ist eine cylindrische Verlängerung 12 vorgesehen, welche ebenfalls zum Theil von dem Wassermantel umgeben ist. In diese Verlängerung ist das cylindrische Ventilgehäuse 13 in der Weise eingesetzt, dafs sein unteres Ende auf einem Flansch 14 aufruht, wobei durch einen Ring 15 aus geeignetem Material die erforderliche Dichtung erzielt sein kann, und wird vorzugsweise durch die ringförmige Mutter 16 in seiner Lage erhalten, die in das obere Ende der cylindrischen Verlängerung 12 eingeschraubt ist und die Oberkante des Gehäuses niederdrückt. Das untere.The cylinder 1 is provided with a flange 2 at its lower end and with aid fastened by bolts on the crankcase. The latter is with removable discs 4 equipped, which are designed as bearings for the shaft 6. The upper part of the cylinder walls is arched like a dome, so that at the highest position of the piston a chamber is formed to accommodate the compressed Charge serves. The upper part of the cylinder is preferably with the usual one Equipped water jacket 11, but can also be cooled in other ways. At its rear end is a cylindrical extension 12 is provided, which also to Partly surrounded by the water jacket. The cylindrical valve housing is in this extension 13 inserted in such a way that its lower end rests on a flange 14, being by a ring 15 of suitable Material the required seal can be achieved, and is preferably achieved by the annular nut 16 preserved in its position, inserted into the upper end of the cylindrical extension 12 is screwed in and depresses the upper edge of the housing. The lower.

Ende des Gehäuses ist kegelförmig ausgedreht und bildet den Sitz für das Auslafsventil 18. Dieses Ventil ist also concentrisch zur Cylinderachse angeordnet, und da es einen sehr grofsen Durchmesser besitzt, gestattet es einen aufserordentlich schnellen Auspuff selbst dann, wenn sein Oeffnungshub klein ist. Die Spindel des Auslafsventils ist in Form eines verhä'ltnifsmäfsig dünnwandigen röhrenförmigen Körpers ig ausgebildet, der in einer mit dem Ventilgehäuse vorzugsweise aus einem Stück gegossenen Hülse 20 geführt ist. Auf sein oberes Ende ist eine Kappe 21 aufgeschraubt, .die in der ringförmigen Mutter 16 geführt ist. Das Ventilgehäuse hat eine Oeffnung 22, die sich mit dem Auspuffkanal 23 deckt. Oberhalb der Führungshülse 20 besitzt das Ventilgehäuse eine Einlafsöffnung 24, die sich mit dem Einlafskänal 25 für das Explosivgemisch deckt. Die röhrenförmige Spindel des Auslafsventils ist mit einer Anzahl länglicher Oeffnungen 26 ausgestattet, durch welche das Explosivgemisch von dem Kanal 25 in ihr Inneres eintreten kann. Eine Feder 27 zwischen der Oberkante der Führungshülse 20 und der Unterkante der Kappe 21 drückt das Auslafsventil in der Ruhelage auf seinen Sitz. In dem Teller des Auslafsventils ist ein Sitz 28 ausgedreht, welcher ein Einlafsventil 29 von der üblichen pilzförmigen Gestalt aufnimmt, das concentrisch mit dem Auslafsventil im Innern seiner hohlen Spindel angeordnet ist. Die Spindel 30 des Einlafsventils ist in einer von Armen 32 im Innern der hohlen Spindel ig getragenen Hülse 31 geführt und wird durch eine Feder 33 auf seinen Sitz geprefst, welcheThe end of the housing is turned out in a conical shape and forms the seat for the outlet valve 18. This valve is thus arranged concentrically to the cylinder axis, and since it is a very large one Diameter, it allows an extraordinarily fast exhaust even if its opening stroke is small. The spindle of the outlet valve is in the form of a proportional thin-walled tubular body ig formed in one with the Valve housing is preferably guided from a one-piece cast sleeve 20. To be up At the upper end, a cap 21 is screwed on, which is guided in the annular nut 16. The valve housing has an opening 22 which coincides with the exhaust duct 23. Above the guide sleeve 20, the valve housing has an inlet opening 24, which is with the inlet channel 25 covers for the explosive mixture. The tubular stem of the outlet valve is equipped with a number of elongated openings 26 through which the explosive mixture from the channel 25 can enter its interior. A spring 27 between the upper edge of the guide sleeve 20 and the The lower edge of the cap 21 presses the outlet valve in the rest position onto its seat Plate of the outlet valve is turned out a seat 28, which is an inlet valve 29 of the takes up the usual mushroom shape, which is concentric with the outlet valve inside its hollow spindle is arranged. The spindle 30 of the inlet valve is in one of Arms 32 guided inside the hollow spindle ig carried sleeve 31 and is through a spring 33 pressed onto its seat, which

zwischen den Armen 32 und dem Stellring 34 am oberen Ende der Spindel 30 angeordnet ist. Zur Steuerung des Auslafsventils dient ein Hebel 35, der an einem drehbaren Bock 36 gelagert ist und eine Aussenkung 37 besitzt, in welche eine entsprechende, auf der Kappe 21 angebrachte Nase pafst, sowie eine zweite Aussenkung an seinem anderen Ende, in welche der Kopf der Schubstange 38 eingreift. Diese Stange kann in beliebiger Weise gesteuert werden, wie beispielsweise vermittelst einer Curvenscheibe 39 auf einem Zahnrad 40, das mit einem Trieb 41 auf der Maschinenwelle in Eingriff ist, so dafs die Scheibe mit der halben Betriebsgeschwindigkeit läuft.arranged between the arms 32 and the adjusting ring 34 at the upper end of the spindle 30 is. A lever 35 attached to a rotatable bracket 36 is used to control the outlet valve is mounted and has a recess 37 in which a corresponding, on the cap 21 attached nose, as well as a second indentation at its other end, into which the head of the push rod 38 engages. This rod can be controlled in any way, such as by means of a cam plate 39 on a gear 40, which is with a drive 41 on the machine shaft is in engagement, so that the disk with half Operating speed is running.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Beim Saughub des Kolbens wird sich das Einlafsventil 29 öffnen, und es wird Gemisch aus dem Einlafskanal 25 durch die Oeffnungen 26 und durch die röhrenförmige Spindel des Auslafsventils in den Cylinder einströmen. Beim Verdichtungshub bleiben beide Ventile geschlossen. Beim Auspuffhub wird die Curvenscheibe 39 die Stange 38 anheben, den Hebel 35 schwenken und dadurch das Auslafsventil 18 niederdrücken, so dafs es sich öffnet und den Verbrennungsgasen gestattet, durch den Kanal 23 auszutreten.The operation of the device is as follows: During the suction stroke of the piston is open the inlet valve 29, and there is mixture from the inlet channel 25 through the openings 26 and flow into the cylinder through the tubular stem of the outlet valve. Both valves remain closed during the compression stroke. During the exhaust stroke, the cam plate 39 will raise the rod 38, pivot the lever 35 and thereby depress the outlet valve 18 so that it is opens and allows the combustion gases to exit through channel 23.

Sollen zu irgend welchen Zwecken die Ventile entfernt werden, so wird mit einem geeigneten Werkzeug das Auslafsventil 18 niedergedrückt und der Hebel 35 durch Drehung seines Lagerbocks 36 aus seiner Arbeitslage seitwärts ausgeschwenkt. Alsdann wird die Mutter 16 herausgeschraubt, so dafs das Ventilgehäuse freiliegt und nunmehr zusammen mit beiden Ventilen als ein Ganzes entfernt werden kann. Hierbei brauchen keine Rohrverbindungen gelöst zu werden, wie dies bei fast allen bisherigen Anordnungen nöthig war. Dadurch, dafs ein Auslafsventil von verhältnifsmäfsig sehr grofsem Durchmesser angewendet wird, wird ein sehr vollkommener Auspuff der Verbrennungsgase erzielt. Da ferner der Sitz des Auslafsventils sich in unmittelbarer Nähe des Wassermantels befindet, und da das Explosivgemisch durch das Auslafsventil selbst hindurch in den Cylinder gesogen wird, wird das letztere stets verhältnifsmäfsig kühl gehalten und kann sich nicht verziehen, so dafs es immer ordnungsgemSfs abdichten wird.If the valves are to be removed for any purpose, a suitable one is used Tool depressed the outlet valve 18 and the lever 35 by rotation its bearing block 36 pivoted sideways from its working position. Then the Unscrewed nut 16, so that the valve housing is exposed and can now be removed together with both valves as a whole can. No pipe connections need to be loosened, as is the case with almost all previous arrangements were necessary. Thereby, that an outlet valve of relatively a very large diameter exhaust becomes a very perfect exhaust Combustion gases achieved. Furthermore, since the seat of the outlet valve is in the immediate vicinity of the water jacket, and as the explosive mixture passes through the outlet valve itself is sucked through into the cylinder, the latter is always kept relatively cool and cannot warp, so that it will always seal properly.

Claims

Patent claim:
Inlet and outlet device for explosion engines, characterized by a valve housing (13), which is arranged in the axis of the cylinder and is divided into two chambers, and which is attached in the cylinder head by an annular nut (16) which simultaneously serves as a guide for the outlet valve (18) and which is connected to both the inlet and outlet ducts (25 and 23 respectively), and in which the outlet and inlet valve is installed concentrically to the cylinder, for the purpose of being able to easily remove the valve housing together with the valves.

1 sheet of drawings.