DE133916C

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Info

Publication number: DE133916C
Application number: DENDAT133916D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSEGREAT

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung an Schiffen, durch welche die Rollbewegungen derselben in bewegter See gemildert und so das Uebernehmen von Wasser möglichst verhindert werden soll. Es soll dies dadurch erreicht werden, dafs an beiden Seiten des Schiffes schwimmfähige, in Scharnieren hängende Klappen vorgesehen werden, welche durch ein Drahtseil mit einander verbunden sind.The subject of the present invention is a device on ships which soften the rolling movements of the same in a moving sea and thus take over water should be prevented as much as possible. This is to be achieved by using an buoyant hinged flaps are provided on both sides of the ship, which are connected to each other by a wire rope.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einer Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι eine an dem Schiff angebrachte Klappe in Seitenansicht.The invention is shown in the drawing in one embodiment, namely shows Fig. Ι a flap attached to the ship in side view.

Fig. 2 und 3 sind Querschnitte durch das Schiff mit den Klappen in Arbeits- bezw. Ruhestellung. Fig. 2 and 3 are cross sections through the ship with the flaps in Arbeits- respectively. Rest position.

Fig. 4 zeigt dieselbe in einem horizontalen Schnitt undFig. 4 shows the same in a horizontal section and

Fig. 5 zeigt eine zur Bedienung der Klappen benutzte Winde.Fig. 5 shows a winch used to operate the flaps.

An den beiden Schiffsseiten sind, mit ihrem oberen Rande in der Höhe der Wasserlinie liegend, Nischen c eingebaut, welche der Gröfse der Klappen entsprechen. An dem oberen Rande der Nische hängen in Scharnieren d die Klappen a b, welche schwimmfähig ausgebildet sind, so dafs sie nach Lösung ihrer weiter unten zu beschreibenden Befestigung aufklappen. Die Oberkante der Nischen ist gegen die Wasserlinie etwas geneigt, so dafs das dem Bug zuliegende Ende höher liegt als das andere Ende. Die Klappen sind durch ein Drahttau e mit einander verbunden, dessen Länge so bemessen ist, dafs die Klappen um einen gewissen Winkel aufschwimmen können. Das Drahttau ist über Rollen f und h geführt, von denen erstere fest am Schiffskörper sitzt, während letztere durch einen Arm / mit einer Trommel i derart verbunden ist, dafs sie mittelst einer Kurbel g um die Achse der Trommel i geschwenkt werden kann. Steht die Rolle h senkrecht über der Trommel i (Fig. 3), so legt sich das Drahttau in der gezeichneten Weise um die Trommel i und die Rolle /z, so dafs die Klappen in die Nische hineingezogen werden. Wird dagegen die Trommel / und mit ihr die Rolle h um i8o° gedreht, so wird das Tau entspannt, wodurch die Klappen freigegeben werden (^FiM· . On both sides of the ship, with their upper edge at the level of the waterline, niches c are built in, which correspond to the size of the flaps. On the upper edge of the niche, the flaps hang from hinges d , which are designed to be buoyant, so that they fold open after their fastening, which will be described below, has been released. The upper edge of the niche is slightly inclined towards the waterline, so that the end facing the bow is higher than the other end. The flaps are connected by a Drahttau e with each other, whose length is such that flaps DAF by a certain angle can float. The wire rope is guided over rollers f and h , of which the former sits firmly on the hull, while the latter is connected by an arm / to a drum i in such a way that it can be pivoted about the axis of the drum i by means of a crank g. If the roll h is perpendicular to the drum i (Fig. 3), the wire rope wraps around the drum i and the roll / z in the manner shown, so that the flaps are drawn into the niche. If, on the other hand, the drum / and with it the roller h rotated by 180 °, the rope is relaxed, which releases the flaps ( ^Fi M ·.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: The device works as follows:

Bei schlechtem Wetter wird die für gewöhnlich oben befindliche Rolle h nach unten gedreht, so dafs das Tau e lose wird und die Klappen infolge ihres Auftriebes in die in Fig. 2 dargestellte Lage gelangen. Die in dieser Stellung befindlichen Klappen werden nun, da sie nach vorn hin aufsteigen, von dem Wasserstrome gleichmäfsig angehoben und wirken, da sie mit einander verbunden sind, ähnlich wie feste Klappen, so dafs die Rollbewegungen des Schiffes vermindert werden. In bad weather, the roller h , which is usually located at the top, is turned downwards so that the rope e becomes loose and the flaps move into the position shown in FIG. 2 as a result of their buoyancy. The flaps in this position, as they rise forward, are raised evenly by the current of water and, since they are connected to one another, act like fixed flaps, so that the rolling movements of the ship are reduced.

Claims

Patent claim:
A device on ships to reduce rolling movements, characterized by buoyant flaps (ab) attached to each side of the ship, which are connected to one another by a wire rope (e) and can be rotated about obliquely ascending waves so that they float open after opening act like fixed flaps, whereby the flaps can be retracted firmly by a roller (h) which can be pivoted about an axis and around which the wire rope (e) is guided.

1 sheet of drawings.