DE133567C

DE133567C -

Info

Publication number: DE133567C
Application number: DENDAT133567D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine verbesserte Construction zum Aufhängen und zur Führung der beweglichen Theile der Contactschienen in einer Theilleiteranlage für elektrische Bahnen. Sie bezweckt, die beweglichen Contactschienen möglichst empfindlich gegen den Angriff der Contactschuhe zu machen.The invention relates to an improved hanging and guiding structure of the moving parts of the contact rails in a partial conductor system for electrical railways. Its purpose is to make the movable contact rails as sensitive as possible to the attack of the To make contact shoes.

In den Zeichnungen ist Fig. 1 eine Seitenansicht der Theilleiteranlage, Fig. 2 eine Seitenansicht der .Construction von Kreuzungen bei über dem Boden angebrachten Contactschienen; Fig. 3 zeigt den Stofs einer beweglichen und feststehenden Contactschiene mit dem elektrischen Schalter; Fig. 4 ist ein Grundrifs der Trägeranordnung für die beweglichen und feststehenden Contactschienen in einem neben dem Schienengleis angebrachten Holzkasten; Fig. 5 ein Schnitt nach Linie 5-5 der Fig. 4; Fig. 6 ein Grundrifs der Träger der beweglichen Schienen; Fig. 7 ein Querschnitt nach Linie 7-7 der Fig. 6; Fig. 8 eine Ansicht der Gelenke, an denen die bewegliche Schiene hängt; Fig. 9 ein Schaubild eines der Isolirblöcke der Lagerplatte; Fig. 10 zeigt die Führung der Contactschuhe für Kreuzungen; Fig. 11 einen Grundrifs des Contactschuhes; Fig. 12 einen Schnitt der isolirten Führung einer beweglichen Schiene und Fig. 13 einen Grundrifs derselben; Fig. 14 den Schnitt eines Hängelagers für den Aufhängebolzen der festen Schienen.In the drawings, Fig. 1 is a side view of the partial ladder system, Fig. 2 is a side view the .Construction of crossings with contact rails attached above the ground; Fig. 3 shows the fabric of a movable and fixed contact rail with the electrical Counter; Fig. 4 is a plan view of the carrier assembly for the movable and fixed Contact rails in a wooden box attached to the rail track; Fig. 5 a section along line 5-5 of FIG. 4; Fig. 6 is a plan of the carrier of the movable Rails; Figure 7 is a cross-section along line 7-7 of Figure 6; 8 is a view of the joints, on which the movable rail hangs; FIG. 9 is a diagram of one of the insulating blocks of FIG Bearing plate; 10 shows the guidance of the contact shoes for intersections; Fig. 11 a Basic riff of the contact shoe; 12 shows a section of the isolated guide of a movable one Rail and FIG. 13 a plan view of the same; 14 shows the section of a hanger for the Fixed rail suspension bolts.

Die Ständer A (Fig. 3, 4, 5, 6 und 7) sind in geeigneter Weise auf den Schwellen oder am Boden eines Kanals befestigt und dienen als Träger des dem Gleise entlang angeordneten Holzkastens A¹, in dem die oben mit einer Vertiefung für die Hauptleitung A* versehenen Lager A⁸ mittelst Bolzen A² befestigt sind. Diese Lager sind an beiden Seiten bei A⁶ (Fig. 3) ausgeschnitten zur Aufnahme der Isolirblöcke Ä¹ (Fig. 9), die in der Seitenwand der Lager mittelst Ansätze A^a eingesetzt und gehalten sind. In den Ausschnitten A⁹ dieser Blöcke und durch deren Löcher A^w mittelst Bolzen B^s verbunden, sitzt die Platte B¹ des Hängelagers B (Fig. 8). Diese Platte ist mit Oehren Bⁱ zur Auflage des Kabels und mit Hängeplatten S⁵ versehen, in denen der oben zu einer Schneide geformte Stahlbolzen B⁰ (Fig. 8) befestigt ist. Letzterer trägt die oben und unten gabelförmige, aus zwei Theilen bestehende Hängeschiene C. Die beiden Theile C¹ C¹ dieser Schiene sind in ihrer Mitte durch einen Bolzen C³ verbunden, an dem rechts und links Fallen C⁴ drehbar befestigt sind, die zum Schutz der Köpfe des die beweglichen Contactschienen D tragenden und in die Oeffhungen C² der Hängeschiene C eingesetzten, oben mit einer Schneide versehenen Bolzens D¹ dienen. Für jede der beweglichen Contactschienen D sind zwei oder mehr dieser Hängelager angeordnet.The uprights A (Fig. 3, 4, 5, 6 and 7) are fastened in a suitable manner on the sleepers or on the bottom of a channel and serve as a support for the wooden box A ¹ , which is arranged along the track and in which the top with a recess for the main line A * provided bearings A ⁸ are fastened by bolts A ^2. These bearings are cut out on both sides at A ⁶ (Fig. 3) to accommodate the insulating blocks Ä ¹ (Fig. 9), which are inserted and held in the side wall of the bearing by means of approaches A ^a. In the cutouts A ^{9 of} these blocks and connected through their holes A ^{w by} means of bolts B ^s , the plate B ^{1 of} the hanger B sits (Fig. 8). This plate is provided with ears B ⁱ for supporting the cable and with hanging plates S ⁵ , in which the steel bolt B ⁰ (FIG. 8), which is formed into a cutting edge, is attached. The latter carries the fork-shaped hanging rail C consisting of two parts at the top and bottom. The two parts C ¹ C ^{1 of} this rail are connected in their middle by a bolt C ³ , to which latches C ^{4 are} rotatably attached to the left and right for protection serve the heads of the movable contact rails D and inserted into the openings C ^{2 of} the hanging rail C , provided with a cutting edge bolt D ^1. For each of the movable contact rails D , two or more of these hangers are arranged.

An den Lagern A^s ist eine Klemme F^s (Fig. 6, 12 und 3) seitlich angebolzt, welche einen mit einer Isolirhülse F² umgebenen Führungsbolzen F¹ hält, in dessen unterem gabelförmigen Ende die Schiene D gleitet.At the bearings A ^s is a terminal F ^s (Fig. 6, 12 and 3) angebolzt side which holds a space surrounded with a Isolirhülse F ² F ¹ guide pins, in the lower bifurcated end of the rail D slides.

Die festen Contactschienen G, welche dazu dienen, die beiden Seiten der Contactschuhe E (Fig.. .11,) aus einander zu halten und glatt aufThe fixed contact rails G, which serve to keep the two sides of the contact shoes E (Fig.. 11,) apart and smooth on

Claims

the movable rails D are to be transferred in a suitable manner in the box A ¹ on the guide bolts F ¹ similar bolts G ¹ (Fig. 14), which are isolated ^{from clamping rings G 3} G ⁴ (Fig. 4 and 5) by lining G ² , fastened by means of bolt G ^(i.

For crossings bent guide rails H (Fig. 2 and 10) are arranged, which are attached to the box A ¹ by bolts H ¹ provided with sleeves H ² and serve to transfer the contact shoes to a short rail.

The contact shoes E (Figs. 3 and 11) consist of two parts E ¹ , which are provided on their inner edges with insulated metal strips E ² , of which one of the shoes is held elastically by springs E ^s. The rods E ^ serve to connect the contact shoes with the carriage.

A contact pin D ² (FIGS. 1, 2 and 3) is attached to the movable rail D, which when the rail is moved with one of the two contacts of a switch F attached to the box A ¹ and connected to the main line A ⁵ comes into contact and thus transfers the current to the movable contact rail, from which it passes through the contact shoes to the motor of the car in order to set it in motion.

Patent-A ν claim:

A suspension for movable contact rails (partial conductors) arranged in a box resting on carriers in electrical railways, characterized in that the movable contact rails (D ) are attached to insulated bearing plates (B ¹ J, the brackets (A ¹ ) attached to the box (A 1) ³ ) are carried by means of joints (C) are suspended from bolts (B ⁶ D ¹ ) with cutting edges and move in insulated guides (F ¹ ) , for the purpose of protecting the contact rails (partial conductors) (D) against the attack of the contact shoes to make it as sensitive as possible.

1 sheet of drawings.