DE131148C

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Publication number: DE131148C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Schiffsregistrirapparat, welcher durch den Druck des Wassers auf ein Log in der Art bethätigt wird, dais ein unter dem Zuge des Logs stehendes Organ des Anzeigewerkes eine Verstellung erfährt, deren Gröfse in Beziehung zu der Gröfse des ausgeübten Zuges steht.The present invention relates to a ship registration apparatus which by the pressure of the water on a log is operated in such a way that one under the train The organ of the display unit, which is the part of the log, experiences an adjustment, the size of which is related related to the size of the move being exercised.

Die Nutzbarmachung der Verstellung des unter dem Zuge des Logs stehenden Organes zur Regelung" des Anzeigewerkes eines Streckenmessers erfolgt der Erfindung zufolge dadurch, dais das Mais der Schaltbewegung der in regelmäfsigen Zeitabständen bewegten Anzeigeorgane in Abhängigkeit von der Stellung des genannten Organes gesetzt ist.The utilization of the adjustment of the organ under the course of the log according to the invention, to regulate "the display mechanism of a distance meter takes place by the fact that the maize of the switching movement of the at regular time intervals moving display organs is set depending on the position of the said organ.

Eine besonders zweckmäfsige Art, die Abhängigkeit zwischen der Stellung des unter dem Zuge des Logs stehenden Organes und der Schaltbewegung der Anzeigeorgane herzustellen, besteht darin, jenes Organ in Verbindung mit einem durch dasselbe einstellbaren Sector zu bringen, welcher je nach seiner Stellung bezw. je nach der Schiffsgeschwindigkeit das den Antrieb des Zeigerwerkes vermittelnde Schalt- oder Reibungsrad gegen die Einwirkung" des Schaltorganes mehr oder weniger schützt, so dais bei jedesmaliger Schaltbewegung eine mehr oder minder groise Fortschaltung des Zeigerwerkes erfolgt.A particularly expedient way, the dependence between the position of the under to establish the organ standing in the course of the log and the switching movement of the display organs, consists in bringing that organ into connection with a sector adjustable by the same, which depending on its Position respectively depending on the speed of the ship, the one that drives the pointer mechanism Switching or friction wheel more or less protects against the action of the switching element, so every time Switching movement a more or less large progression of the pointer mechanism takes place.

Der Antrieb des das Zeigerwerk bewegenden Schaltrades u. s. w. kann dabei durch eine an einem beweglichen Arm sitzende Schaltklinke erfolgen, welche durch ein Uhrwerk, wie erwähnt, in regelmäfsigen Zeitabschnitten, wie z. B. einmal in jeder Minute, bethätigt wird.The drive of the indexing wheel moving the pointer mechanism and so on can be provided by a ratchet on a movable arm, which is operated by a clockwork, as mentioned, at regular intervals, such as B. once every minute, actuated will.

Ein der vorstehenden Erfindung gemäfs construirter Streckenmesser ist auf den beiliegenden Zeichnungen dargestellt, und zwar zeigtA route meter constructed in accordance with the foregoing invention is based on the enclosed Drawings shown, namely shows

Fig. ι eine Vorderansicht der Vorrichtung, jedoch ohne Log und Tau,Fig. Ι a front view of the device, but without log and rope,

Fig. 2 eine innere Rückansicht unter Fortlassung gewisser Einzelheiten, Fig. 2 is an internal rear view with omission of certain details,

Fig. 3 einen Grundrifs, in welchem gleichfalls einzelne Theile der Deutlichkeit halber fortgelassen sind,Fig. 3 shows a plan in which also individual parts have been omitted for the sake of clarity,

Fig. 4 zeigt Einzelheiten der Geschwindigkeits - Registrirvorrichtung und des Streckenanzeigers von der Rückseite gesehen, wie in Fig. 2,4 shows details of the speed registration device and the route indicator seen from the rear, as in Fig. 2,

Fig. 5 zeigt eine Detailansicht der Auslöse- und Hemmvorrichtung für den Streckenmesser, welche dieselbe in derjenigen Stellung zeigt, in welcher sie sich unmittelbar vor der Auslösung des Triebwerkes für den Streckenmesser befindet.Fig. 5 shows a detailed view of the release and locking device for the distance meter, which the same in that position shows in which it is immediately before the triggering of the engine for the distance meter is located.

Das Logtau trägt an seinem freien Ende einen Haken b, mit welchem es an einen auf einem Hebel d einstellbar angeordneten Bügel c angreift.At its free end, the log rope carries a hook b with which it engages a bracket c which is adjustably arranged on a lever d.

Der Hebel d ist durch ein Gelenkstück h mit dem freien Ende einer kräftigen Feder /. verbunden, welche an eine Zahnstange k angreift. Die Zahnstange k wird durch eine Rolle k' geführt und greift in einen Zahntrieb in auf der Hauptwelle des ApparatesThe lever d is by a hinge piece h with the free end of a strong spring /. connected, which engages a rack k. The rack is guided by a roller k k 'and engages a pinion gear on the main shaft in the apparatus

ein, dessen Drehung die Bewegung sämmtlicher Anzeig'eorg'ane regelt.whose rotation regulates the movement of all display organs.

Der Bügel c kann vermittelst einer Schraube e an dem Hebel d sehr genau eingestellt werden, so dais der Hebelarm der Stärke der Feder / angepaist werden kann.The bracket c can be adjusted very precisely by means of a screw e on the lever d , so that the lever arm can be adapted to the strength of the spring /.

Die Feder /■ legt sich gegen eine Feder oder ein starres Curvenstück j^x, so dais das freie Ende der Feder / in dem Mafse verkürzt wird, als dieselbe unter dem Zuge des Logs durchgebogen wird. Durch ein derartiges Zusammenwirken der Feder / mit einer gekrümmten Unterlage wird auf die einfachste AVeise erreicht, dafs die Schaltbewegung des Anzeigewerkes der Quadratwurzel des von dem Log ausgeübten Zuges bezw. der wirklichen Schiffsgeschwindigkeit proportional wird.The spring / ■ lies against a spring or a rigid curved piece j ^x , so that the free end of the spring / is shortened to the extent that it is bent under the course of the log. By such an interaction of the spring / with a curved base it is achieved in the simplest way that the switching movement of the indicator works respectively the square root of the pull exerted by the log. becomes proportional to the real speed of the ship.

Aufser dem Zahntrieb m trägt die Hauptwelle ο einen Trieb q (vergl. Fig. 2). Der Trieb q bethätigt die verticale Zahnstange s, welche an ihrem oberen Ende durch eine Rolle s' und an ihrem unteren Ende durch eine ähnliche Rolle geführt ist. Diese Zahnstange j steht an ihrem unteren Ende mit einem Zahntrieb t, der auf einer Welle t' sitzt, in Eingriff. Diese Welle t' durchsetzt die vordere Gehäusewand / und trägt einen Zeiger t" (yergl. Fig. 1), der über einer Scala spielt, die so getheilt ist, dafs die Geschwindigkeit des Schiffes in beliebigen Mafseinheiten angezeigt wird.Besides the pinion m carries mainshaft ο an engine q (comp. Fig. 2). The drive q actuates the vertical rack s, which is guided at its upper end by a roller s' and at its lower end by a similar roller. This rack j is at its lower end with a pinion t, which sits on a shaft t ' , in engagement. This wave t ' passes through the front housing wall / and carries a pointer t " (see Fig. 1), which plays over a scale which is divided in such a way that the speed of the ship is indicated in arbitrary units of measurement.

Mit ihrem oberen Ende steht die Zahnstange ^ in Eingriff mit einem Zahntrieb r, der fest verbunden ist mit einem kurzen Ann r'. Der Arm f' ist mit einem Zapfen r", der in eine entsprechende Oeffnung ze/ in den Registrirarm «/.hineinpafst, verbunden. Dieser Registrirarm w ist concentrisch zu dem Trieb r und dem Arm r' gelagert und sitzt lose auf seinem Drehzapfen. Wenn daher der Zapfen r" des Armes r' sich in der Oeffnmig ?c/ des Armes zv befindet, so nimmt der letztere an der Drehung des Triebes r theil und sein Schreibstift zv" bewegt sich über der Trommel 1/ und verzeichnet auf derselben die Geschwindigkeit des Schiffes. Wenn jedoch der Zapfen /' aus der Oeffnung w' herausgezogen ist, so findet eine Bethätigung des Armes w nicht statt. Die Trommel zf sitzt fest auf ihrer Achse v, welche durch eine Schnecke u, die in ein auf der Welle ν sitzendes Schneckenrad eingreift, in Umdrehung versetzt wird und beispielsweise alle 24 Stunden eine volle Umdrehung macht.At its upper end, the rack ^ is in engagement with a pinion r, which is firmly connected to a short Ann r '. The arm f 'is connected to a pin r " which fits into a corresponding opening ze / in the registration arm. This registration arm w is mounted concentric to the drive r and the arm r' and sits loosely on its pivot pin. Therefore, when the pin r "of the arm r ' is in the opening? C / of the arm zv , the latter takes part in the rotation of the drive r and his pen zv" moves over the drum 1 / and writes the speed of the ship. is pulled However, if the pins / 'w of the opening', so is not w instead of an activity of his arm. the drum zf is firmly seated on its axis v, which u by a worm in a on the shaft ν seated worm wheel engages, is set in rotation and, for example, makes a full rotation every 24 hours.

Die Trommel v' wird in bekannter Weise mit Registrirblättern überzogen, welche mit einer der gebräuchlichen Theilungen versehen sind. Das Uhrwerk, durch welches die Schnecke u und infolge dessen die Trommel ν in Umdrehung versetzt wird, bildet keinen Bestandtheil der Erfindung, weshalb von der Beschreibung desselben abgesehen wird. Indessen mag' bemerkt werden, dafs dasselbe Uhrwerk, welches zur Bewegung der Registrirtrommel dient, zweckmäfsig zum Antrieb der Zeiger einer mit der Anzeigevorrichtung verbundenen Uhr benutzt wird, wobei die Schneckenwelle u den Minutenzeiger der Uhr tragen kann.The drum v ' is covered in a known manner with register sheets which are provided with one of the usual divisions. The clockwork by which the worm u and, as a result, the drum ν is set in rotation, does not form part of the invention, which is why the description thereof is not given. May be noted, however ', that the same movement which serves for moving the Registrirtrommel, zweckmäfsig for driving the hands of a clock associated with the display device is in use, which support the worm shaft and the minute hand of the watch.

Der Streckenmesser zur Anzeige der von dem Schiff zurückgelegten Wegstrecken besteht aus drei Theilen. Diese drei Theile sind:The distance meter for displaying the distances covered by the ship exists of three parts. These three parts are:

1. die Vorrichtung, durch welche das das Anzeigewerk bethätigende Schaltrad der Einwirkung des Schaltorganes, entsprechend der Geschwindigkeit des Schiffes, für einen gröfseren oder geringeren Theil entzogen wird,1. the device through which the indexing mechanism actuating ratchet wheel of action the switching element is withdrawn for a greater or lesser part, depending on the speed of the ship,

2. die durch ein Uhrwerk bethätigte Vorrichtung zur Bewegung der Schaltklinke in regelmäisigen Zeitabschnitten,2. the mechanism operated by a clock mechanism for moving the pawl in regular time periods,

3. die Zeiger, welche die Einer, Zehner, Hunderter u. s. w. der zurückgelegten Wegeinheiten angeben.3. The pointers showing the units, tens, hundreds, etc. of the units of travel covered indicate.

Das Schaltrad 22 kann ein einziges Rad mit einer grofsen Zahl kleiner Zähne· sein, oder besser, dasselbe besteht aus einer Zahl gleicher Schalträder, die mit ihren Seitenflächen so an einander befestigt sind, dafs die Zähne des einen Rades gegenüber den Zähnen des benachbarten Rades ein wenig versetzt sind, wodurch die Zahl der Zähne, auf welche die Schaltklinke einwirkt, vervielfacht werden kann. Derselbe Zweck kann natürlich auch erreicht werden, wenn ein einziges Schaltrad und mehrere unter Federdruck stehende Schaltklinken, die in ihrer Länge ein wenig verschieden sind, benutzt werden, z.B. wenn drei Schaltklinken Anwendung finden, die in ihrer Länge um ¹Z₃ Zahnbreite verschieden sind, so dafs die Schaltklinken nach einander in Eingriff kommen.The ratchet wheel 22 can be a single wheel with a large number of small teeth, or better, it consists of a number of identical ratchet wheels, which are fastened to one another with their side surfaces in such a way that the teeth of one wheel come into contact with the teeth of the adjacent wheel are slightly offset, whereby the number of teeth on which the pawl acts can be multiplied. The same purpose can of course also be achieved if a single ratchet wheel and several pawls under spring pressure, which are slightly different in length, are used, e.g. if three pawls are used that differ ^{in length by 1} Z _{3 tooth width,} so that the pawls come into engagement one after the other.

Angenommen nun, dafs eine oder mehrere solcher Schaltklinken 23 in regelmäisigen Zeitabständen um einen Winkel hin- und herbewegt werden, der beispielsweise der Maximalgeschwindigkeit von 30 Knoten pro Stunde, welche, das .Instrument anzuzeigen vermag, entspricht, st> wird das Schaltrad 22 durch die Schaltklinke bei jedem Arbeitsgange derselben um einen Winkel fortgeschaltet werden, der einer Wegstrecke von 30 Knoten entspricht, vorausgesetzt, dafs das Schaltrad die volle Bewegung der Schaltklinke mitzumachen vermag. Ist dagegen die Schaltklinke daran verhindert, in das Schaltrad einzugreifen, so wird das letztere trotz der Bewegung der Schaltklinke nicht fortgeschaltet. Bei theil- \veiser Ueberdeckung des Schaltrades, durch welche dasselbe theilweise der Einwirkung der Schaltklinke entzogen wird, findet eineNow suppose that one or more such pawls 23 back and forth at regular time intervals by an angle be moved, for example, the maximum speed of 30 knots per Hour which the instrument can display corresponds to st> the ratchet wheel 22 will be advanced by an angle by the ratchet with each operation of the same, which corresponds to a distance of 30 knots, provided that the ratchet wheel the full movement of the pawl is able to participate. If, on the other hand, the pawl is on it prevents intervening in the ratchet wheel, the latter is despite the movement of the Ratchet not advanced. With partial overlap of the ratchet, through which it is partially withdrawn from the action of the pawl finds one

Curvenabschnitt der Curvenscheibe sich unter der Nase 73 hinwegbewegt. Aehnlich wie der Hebel 72 hat auch der Hebel 82 eine Nase oder Spitze 83, welche auf der Curvenscheibe 74 ruht. Aber diese Spitze 83 ist gegenüber der Spitze 73 ein wenig verschoben, so dafs die Drehung der Curvenscheibe 74 ein Niederfallen des Hebels J2 und eine Freigabe des Windfanges 64 durch denselben herbeiführt, kurz bevor die Hebelarme 82 und 92 niederfallen. Infolge dessen beginnt in dem Augenblicke, wenn der Hebelarm 72 aus der in Fig. 5 in vollen Linien gezeichneten Stellung in die in punktirten Linien gezeichnete Stellung niedersinkt, die Drehung des Windfanges 64 unter dem Einflufs der Federtrommel. Gleichzeitig beginnt auch die Kurbel 40 ihre Umdrehung, wobei sie von der in Fig. 2 dargestellten Lage ausgeht. Um eine volle Umdrehung der Kurbel 40 zu sichern, bevor der Hebel 92 niederfallen kann, und um diesen Zweck zu erreichen, ohne dafs es der Innehaltung einer bestimmten Stelle für die Nase 83 bedürfte, ist auf dem Hebelarm 81 ein Stift 84 vorgesehen, der auf dem kreisförmigen Theil einer mit Ausschnitten versehenen Scheibe 85 ruht, welche letztere fest und concentrisch zur Achse der Kurbel 40 und des Triebes 57 gelagert ist. Wenn der Zapfen 84 auf dem kreisförmigen Theil der mit Ausschnitten versehenen Scheibe 85 ruht, so hält derselbe den Hebel 82 und demzufolge auch den Hebel 92 in der erhobenen Stellung und verhindert, dafs der Haken 93 des Hebels 92 den Windfang arretirt. Der Hebel 92 wird so lange in erhobener Stellung festgehalten, bis der Zapfen 84 einen Einschnitt der Scheibe 85 erreicht. Geschieht dieses, so fällt der Zapfen 84 in den Einschnitt ein und der Windfang 64 wird auf der Stelle arretirt. Der Einschnitt der Scheibe 85 ist so angeordnet, dafs, wenn der Zapfen 84 in demselben ruht, sich die Kurbel 40 in der in Fig. 2 dargestellten Lage befindet, bei welcher sie parallel der Zugstange 29 steht und infolge dessen die Zahnstange 26 in ihrer tiefsten Stellung hält. Die soeben beschriebene Einrichtung hat folgende Wirkungsweise der betreffenden Bestandtheile des Apparates zur Folge:Curve section of the cam disk moves away under the nose 73. Similar to the lever 72, the lever 82 also has a nose or tip 83 which rests on the cam 74. But this tip 83 is slightly displaced with respect to the tip 73, so that the rotation of the cam disc 74 causes the lever J2 to fall and the wind catcher 64 to be released by the same shortly before the lever arms 82 and 92 fall. As a result, at the moment when the lever arm 72 sinks from the position shown in full lines in FIG. 5 into the position shown in dotted lines, the rotation of the vestibule 64 begins under the influence of the spring drum. At the same time, the crank 40 also begins its rotation, starting from the position shown in FIG. In order to secure a full turn of the crank 40 before the lever 92 can fall down, and to achieve this purpose without the need to hold a certain position for the nose 83, a pin 84 is provided on the lever arm 81, which on the circular part of a disc 85 provided with cutouts, the latter being fixedly mounted and concentric to the axis of the crank 40 and the drive 57. When the pin 84 rests on the circular part of the cut-out disc 85, it holds the lever 82 and consequently also the lever 92 in the raised position and prevents the hook 93 of the lever 92 from locking the vestibule. The lever 92 is held in the raised position until the pin 84 reaches an incision in the disk 85. If this happens, the pin 84 falls into the incision and the vestibule 64 is locked in place. The incision of the disc 85 is arranged so that when the pin 84 rests in the same, the crank 40 is in the position shown in FIG Holds position. The device just described results in the following mode of operation of the relevant components of the apparatus:

In jeder Minute gestattet die Curvenscheibe 74 dem Hebel 72, einmal herabzusinken. Sobald dieses geschehen ist, vermag sich der Windfang frei zu drehen, und demzufolge beginnt auch die Kurbel 40 sich zu bewegen, und der Einschnitt der Scheibe 85 geht unter dem Stift 84 hinweg, während der Hebel 82 noch auf dem äufseren Schneckengang der Curvenscheibe 74 ruht. Unmittelbar darauf gestattet die Curvenscheibe 74 auch dem Hebel 82, niederzufallen, aber jetzt ruht der Zapfen 84 auf dem kreisförmigen Theil der Scheibe 85, so dais der Hebel 82, obwohl derselbe nicht irjehr durch die Curvenscheibe 74 gehalten wird, in seiner erhobenen Stellung verharrt, bis durch die volle Umdrehung der Kurbel 40 und der Scheibe 85 der Zapfen 84 in den Ausschnitt der Scheibe 85 einzufallen vermag", worauf der Windfang 64 augenblicklich arretirt wird.The cam 74 allows the lever 72 to descend once every minute. As soon as this is done, the vestibule is able to rotate freely, and consequently the crank 40 also begins to move and the incision of the disc 85 passes under the pin 84 during the Lever 82 still rests on the outer worm gear of the cam disk 74. Direct then the cam 74 also allows the lever 82 to fall, but now rests the pin 84 on the circular part of the disc 85 so that the lever 82, though the same is not always held by the cam disc 74, in its raised position Position remains until through the full rotation of the crank 40 and the disc 85 of the The pin 84 is able to collapse into the cutout of the disk 85 ", whereupon the vestibule 64 is locked immediately.

Da nun der Schaltklinkenarm 24 und die daran sitzende Schaltklinke in regelmäfsigen Zeitabständen um gleichmäfsige Strecken bewegt werden, und da der Sector 30 das Schaltrad 22 der Einwirkung der Schaltklinke nur in einem der jeweiligen Schiffsgeschwindigkeit entsprechenden Umfange aussetzt, so wird das Schaltrad 22 in jeder Minute um einen Winkel gedreht, welcher der Strecke entspricht, die das Schiff in jeder Minute zurückgelegt hat. Da sich diese Schaltbewegung des Schaltrades 22 in jeder Minute in derselben Weise wiederholt, so entspricht die gesammte Schaltbewegung des Schaltrades 22 in einem bestimmten Zeitabschnitt der Strecke, welche das Schiff in jenem Zeitabschnitt zurückgelegt hat.Since now the ratchet arm 24 and the ratchet seated on it in regular Time intervals are moved by uniform distances, and since the sector 30 is the ratchet 22 the action of the pawl only in one of the ship's speed suspends corresponding scope, the ratchet wheel 22 is rotated every minute by an angle which corresponds to the distance that the ship has traveled every minute. Since this switching movement of the ratchet 22 is repeated in the same way every minute, then corresponds to entire switching movement of the ratchet wheel 22 in a certain time segment of the route, which the ship traveled in that period of time.

Die Zeiger 121,131,141 u. s. w. (vergl. Fig. 1) werden durch das Schaltrad in folgender Weise bethätigt: Der Zeiger 121 sitzt auf derselben Achse wie der Zahntrieb 12, der in Eingriff mit einem.Zahntrieb 11 steht, der auf der Achse des Schaltrades 22 sitzt. Infolge dessen ist es nur erforderlich, die Wegeinheiten oder Bruchtheile derselben auf eine Anzeigescheibe, die dem Zeiger 121 zugeordnet ist, aufzutragen, damit die Stellung des Zeigers an der Anzeigescheibe unmittelbar den zurückgelegten Weg abzulesen gestattet. Selbstverständlich ist dafür Sorge zu tragen, dafs die Bewegung des Schaltrades 22 und die Gröfse der Zahntriebe 11 und 12 in solchem Verhältnifs zu einander stehen, dafs eine volle Umdrehung des Zeigers 121 einem vollen Vielfachen der gewählten Wegeinheiten entspricht. Zweckmäfsig ist die Anzeigescheibe so getheilt, dafs die Intervalle Zehntel Knoten oder Zehntel Kilometer oder dergl. angeben, und dafs eine Umdrehung des Zeigers einem ganzen Knoten oder einem ganzen Kilometer entspricht. Die anderen Zeiger 131, 141 u. s. w. sitzen auf Achsen, welche Zahntriebe tragen, die in Eingriff mit einander stehen und von denen jeder durch den ihn antreibenden Trieb so in Drehung versetzt wird, dafs er eine Umdrehung vollendet, wenn der Antriebstrieb deren zehn ausgeführt hat. So empfiehlt es sich beispielsweise, die Zähnezahl des in das Zahnrad 13 eingreifenden Triebes und des Zahnrades 13 so zu bestimmen, dafs der Zeiger 131 eine Umdrehung macht, während das Zahnrad 12 deren zehn macht.The hands 121,131,141 and so on (cf. Fig. 1) are operated by the ratchet in the following way: The pointer 121 is seated the same axis as the pinion 12, which is in engagement with ein.Zahntantrieb 11, which is on the axis of the ratchet 22 is seated. As a result, it is only necessary to use the distance units or fractions thereof on an indicator disc assigned to the pointer 121 is to be applied so that the position of the pointer on the indicator disc is immediate the distance covered can be read. Of course, care must be taken bear that the movement of the ratchet wheel 22 and the size of the pinions 11 and 12 in are in such a relation to each other that a full turn of the pointer 121 leads to one corresponds to full multiples of the selected distance units. The indicator disc is useful so divided that the intervals indicate tenths of a knot or tenths of a kilometer or the like, and that one revolution of the Pointer corresponds to a whole knot or a whole kilometer. The other hands 131, 141 and so on sit on axes, which bear pinions that are in mesh with each other and each of which goes through the drive that drives it is set in rotation in such a way that it completes one revolution, when the drive train has carried out ten. For example, it is advisable to the number of teeth of the drive engaging in the gear 13 and of the gear 13 to be determined in such a way that the pointer 131 makes one revolution while the gear wheel 12 which makes ten.

Fortschaltung" des Schaltrades um Bewegungsgröfsen statt, die zwischen 30 und ο Knoten liegen. Vermag das Schaltrad beispielsweise j nur an der Hälfte der Bewegung der Schalt-.klinke theilzunehmen, so wird es bei jedem Arbeitsgänge der Schaltklinke um eine Bewegungsgröfse'fortgeschaltet werden, die einer Geschwindigkeit von 15 Knoten in der Stunde entspricht.Continuation "of the ratchet wheel takes place by movement values between 30 and ο knots lie. Can the ratchet wheel, for example, only do half the movement of the ratchet to take part, it is advanced by one movement amount with each operation of the ratchet which corresponds to a speed of 15 knots per hour.

Die Regelung" des Eingriffes zwischen Schaltrad und Schaltklinke wird nun durch einen gewölbten Schirm oder Schild 30 aus dünnem Blech bewirkt, der einen Theil der Zähne des Schaltrades 22 überdeckt und concentrisch zum Schaltrade 22 gelagert ist. Dieser sectorförmige Schirm ist mit einem Zahntrieb 11 versehen, der fest mit ihm verbunden ist und der in Zahneingriff mit einer Zahnstange p steht. Diese Zahnstange p wird durch einen Zahntrieb 11 bethätigt, der auf der Hauptwelle 0 sitzt. Infolge dieser Verbindung wird die Stellung des Sectors 30 gegenüber dem Schaltrade 22 durch den Zug des Logtaues b' bestimmt, so dafs je nach der gröfseren oder geringeren Geschwindigkeit des Schiffes ein gröfserer oder geringerer Theil des Umfanges des Schaltrades 22 der Wirkung der Schaltklinke 23 ausgesetzt ist.The control of the engagement between the ratchet wheel and the ratchet is now effected by a curved screen or shield 30 made of thin sheet metal, which covers part of the teeth of the ratchet wheel 22 and is mounted concentrically to the ratchet wheel 22. This sector-shaped screen is provided with a toothed drive 11, which is firmly connected to it and which is in tooth engagement with a rack p . This rack p is actuated by a pinion 11 , which is seated on the main shaft 0. As a result of this connection, the position of the sector 30 relative to the indexing gear 22 by the train of the Log rope b 'is determined so that, depending on the greater or lesser speed of the ship, a greater or lesser part of the circumference of the ratchet wheel 22 is exposed to the action of the ratchet 23.

Der Schaltarm 24, welcher die unter Federdruck stehende Schaltklinke 23 trägt, wird in regelmäfsigen Zeitabständen,, beispielsweise einmal in jeder Minute, durch das nachstehend beschriebene Uhrwerk bethätigt.The switching arm 24, which carries the switching pawl 23 under spring pressure, is shown in FIG regular time intervals, for example once every minute, by the following described clockwork operated.

Der Arm 22f, der natürlich concentrisch zum Schalträde 22 und zum Sector 30 angeordnet ist;" ist mit einem Zahntrieb 25 versehen, mit dem er fest verbunden ist. Dieser Zahntrieb 25 wird durch eine Zahnstange 26 bethätigt, die zwischen geeigneten Führungen vermittelst einer Zugstange 29 und einer Kurbel 40, die in jeder Minute eine Umdrehung macht, hin- und herbewegt wird. Die Kurbel 40 könnte mit gleichmäfsiger Geschwindigkeit'einmal in jeder Minute herumbewegt werden, indessen empfiehlt es sich, dafs dieselbe während des Haupttheiles der Zeit in Ruhe verharrt und ihre Umdrehung am Ende jeder Minute vollführt. Die Bewegung der Kurbel geschieht auf folgende Weise.The arm 22f, which of course is concentric to the Schaltträde 22 and is arranged to the sector 30; "is provided with a gear drive 25, with to which he is firmly attached. This gear drive 25 is actuated by a rack 26, between suitable guides by means of a pull rod 29 and a crank 40, which make one revolution every minute makes, is moved back and forth. The crank 40 could once at a constant speed be moved about every minute, but it is advisable that they be moved during the main part of the Time remains at rest and completes its rotation at the end of every minute. The movement the crank is done in the following way.

Als Kraftquelle wird eine beliebige Federtrommel benutzt, deren Achse 50 in bekannter Weise an ihrem Ende vierkantig sein kann, um ein Aufziehen der Federtrommel vermittelst eines Schlüssels zu gestatten. Die Federtrommel ist in bekannter Weise mit einem Sperrrad 51 versehen, in welches ein Sperrkegel eingreift. Diese Federtrommel treibt vermittelst des Zahnrades 52 -einen Zahntrieb 53, auf dessen Achse ein gröfseres Zahnrad 54 sitzt, das in einen Zahntrieb 55 eingreift. Auf der Achse des Zahntriebes 55 sitzt ein Zahnrad 56, das in Zahneingriff mit einem Zahntrieb 57 steht, der auf derselben Achse wie der Kurbelarm 40 sitzt. Ueberdies sitzt auf dieser Achse ein Zahnrad 58, das in einen Zahntrieb 59 eingreift. Auf der Achse des letzteren sitzt wiederum ein Zahnrad 60, das in einen Zahntrieb 61 eingreift und dadurch ein auf derselben Achse sitzendes Zahn rad 62 dreht, welches in einen Zahntrieb 63 eingreift, auf dessen Achse der Windfang 64 sitzt. Wenn der Windfang 64 ausgelöst ist und sich ohne Widerstand zu drehen vermag, so gestattet er dem Zahntrieb 57 und demzufolge dem Kurbelarm 40, eine volle Umdrehung zu vollführen, bevor seine Bewegung wiederum gehemmt wird. Der Windfang wird gehemmt und ausgelöst vermittelst dreier Hebelarme, von denen zwei bei 81 und einer bei 71 drehbar gelagert sind, und die durch das Uhrwerk bethätigt werden. Eine der Uhrwerksachsen, welche in der Minute eine Umdrehung macht, trägt nämlich eine Curvenscheibe 74. Die Curvenscheibe 74 regelt die Bewegung des Hebelarmes 82, welcher bei 8i drehbar gelagert und mit einem zweiten Hebelarm 92 starr verbunden ist. Der Hebelarm 92 endigt in einen Haken 93, welcher mit seinem unteren Ende die Bewegungsbahn eines Zapfens 65 des Windfanges kreuzt und die Drehung desselben verhindert, wie aus Fig. 4 zu ersehen ist. Eine Kreuzung der Bahn des Zapfens 65 des Windfanges durch den Haken 93 des Hebels 92 findet jedoch nicht statt, wenn der Hebel 92 sich in erhobener Stellung befindet, in welcher er in Fig". 5 dargestellt ist. Der Hebel 72, welcher bei 71 drehbar gelagert ist, besitzt gleichfalls ein hakenförmiges Ende, welches bei erhobener Stellung des Hebels die Bewegungsbahn des Zapfens 65 des Windfanges kreuzt und die Drehung des Windfanges hemmt. Die Nase des Hebels 72 wird aus der Bewegungsbahn der Stifte 65 des Windfanges ausgerückt, wenn sich der Hebel in seiner Tiefstellung befindet, so dafs dann der Windfang frei rotiren kann. Aus dieser Anordnung der Hebel 92,72 ergiebt sich, dafs der Windfang nur dann frei rotiren kann, wenn der Hebel 72 sich in der Tiefstellung, der Hebel 92 dagegen in der Hochstellung" befindet, was bei jeder Umdrehung der Curvenscheibe 74 nur in einem einzigen. Augenblick der Fall ist. Damit bei jeder Umdrehung der Curvenscheibe 74 der Windfang nur einen Augenblick freigegeben wird, ist der Hebel 72 mit einer Nase oder Spitze yj, versehen, die auf der Curvenscheibe 74 ruht, so dafs der Hebel durch die Schnecken form der Curvenscheibe 74 während der Umdrehung derselben allmählich angehoben wird und plötzlich. niederfällt, sobald der steileAny spring drum is used as the power source, the axis 50 of which can be square at its end in a known manner in order to allow the spring drum to be opened by means of a key. The spring drum is provided in a known manner with a ratchet wheel 51 in which a ratchet cone engages. This spring drum drives a toothed drive 53 by means of the toothed wheel 52, on the axis of which a larger toothed wheel 54 is seated, which meshes with a toothed drive 55. A gear 56 is seated on the axis of the gear drive 55 and is in meshing engagement with a gear drive 57 which is seated on the same axis as the crank arm 40. In addition, a toothed wheel 58, which engages in a toothed drive 59, is seated on this axis. On the axis of the latter, in turn, sits a gear 60 which engages a pinion 61 and thereby rotates a toothed wheel 62 seated on the same axis, which engages in a pinion 63, on the axis of which the porch 64 is seated. When the vestibule 64 is triggered and is able to rotate without resistance, it allows the pinion 57 and consequently the crank arm 40 to complete a full revolution before its movement is inhibited again. The vestibule is inhibited and released by means of three lever arms, two of which are rotatably mounted at 81 and one at 71, and which are actuated by the clockwork. One of the clockwork axes, which makes one revolution per minute, carries a cam disk 74. The cam disk 74 controls the movement of the lever arm 82, which is rotatably supported at 8i and is rigidly connected to a second lever arm 92. The lever arm 92 ends in a hook 93 which, with its lower end, crosses the path of movement of a peg 65 of the vestibule and prevents the same from rotating, as can be seen from FIG. A crossing of the path of the pin 65 of the vestibule by the hook 93 of the lever 92 does not take place when the lever 92 is in the raised position in which it is shown in FIG also has a hook-shaped end which, when the lever is in the raised position, crosses the trajectory of the peg 65 of the vestibule and inhibits the rotation of the vestibule. The nose of the lever 72 is disengaged from the trajectory of the pins 65 of the vestibule when the lever moves From this arrangement of levers 92, 72 it follows that the vestibule can only rotate freely when lever 72 is in the low position, while lever 92 is in the high position "is located, which is only in a single one with each revolution of the cam disk 74. Moment is the case. So that the vestibule is only released for a moment with each rotation of the cam 74, the lever 72 is provided with a nose or tip yj, which rests on the cam 74 so that the lever through the worm shape of the cam 74 during the rotation of the same is gradually raised and suddenly. falls as soon as the steep

Claims

Patent Claims:
Distance meter for ships, characterized in that the stroke length of a pawl of a switching mechanism driven in the same time periods is set by a device for measuring the ship's speed in order to indicate the length of the path covered by a pointer connected to the switching mechanism.

2. An embodiment of the odometer according to claim i, characterized by one set in accordance with the respective ship speed Shield '(30), which the pawl (23) during a larger or prevents a lesser part of their switching movement from engaging with the To pedal the ratchet wheel (22).

1 sheet of drawings.