DE129750C

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Publication number: DE129750C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Beim Ablauf eines Uhrschlagwerkes sind die Widerstände sehr verschieden, da das Werk in den Pausen — zwischen den Schlägen — nur den Reibungs- und Luftwiderstand zu überwinden hat, während beim Schlagen daneben die Hammerhebung erfolgen mufs. Mit einem oder mehreren Hämmern sind oft noch Aufschlagfedern in Berührung und das Schlagwerk mufs alsdann auch deren Biegung übernehmen. Die Folge ist, dafs das Schlagwerk ruckweise abläuft und sehr bald während der Arbeit stillgestellt wird, wenn die Zugfederspannung im Motor nachläfst. Der Zweck der Erfindung ist ein doppelter, indem der vorliegende Regler in. den Pausen den Widerstand vergröfsern, in der Arbeitsperiode dem Uhrwerk aufgespeicherte Arbeit zuführen soll. Regulator und Schwungrad sind also vereinigt.When running a clockwork, the resistances are very different, because the work in the breaks - between the blows - only the friction and air resistance are increased has to overcome, while when striking next to it, the hammer must be raised. With one or more hammers are often still in contact with the impact springs and the striking mechanism must then also take over their bending. The result is that the striking mechanism runs jerkily and very soon during the Work is stopped when the mainspring tension in the motor slows down. The purpose of Invention is twofold, adding the present regulator in. The breaks the resistance enlarge, is supposed to supply the clockwork with stored work during the working period. Regulator and flywheel are thus united.

Fig. ι zeigt die Anordnung des Windflügels in der Seitenansicht,Fig. Ι shows the arrangement of the wind blade in the side view,

Fig. 2 im Grundrifs,Fig. 2 in outline,

Fig. 3 in der Vorderansicht undFig. 3 in the front view and

Fig. 4 die FlügelfUhrung.Fig. 4 the wing guide.

Die Regulatorwelle w, die ihren Antrieb durch das ausgelöste Uhrwerk vom Gewicht oder von einem Federmotor empfängt, trägt einen durch die Schraube d befestigten Mitnehmer, in welchen in gemeinsamer geometrischer Achse die Flügelarme α eingeschraubt sind. Auf diesen Armen werden die Flügel / aus dünnem Metallblech und die Kugeln g geführt, und zwar letztere in einer Bohrung, erstere durch den Schlitz I im Schwalbenschwanz b, der durch die Schlitzerweiterung η beim Zusammensetzen der Theile eingeführt wird, und die rechtwinklige Flügelabbiegung, die gleichfalls eine Bohrung erhält.The regulator shaft w, which receives its drive from the triggered clockwork from the weight or from a spring motor, carries a driver which is fastened by the screw d and into which the wing arms α are screwed in a common geometric axis. The wings / made of thin sheet metal and the balls g are guided on these arms, the latter in a hole, the former through the slot I in the dovetail b, which is introduced through the widening of the slot η when the parts are assembled, and the right-angled wing bend which also receives a hole.

Sobald nun das Schlagwerk anläuft und keinem Widerstand begegnet, nimmt seine Laufgeschwindigkeit zu und die Kugeln g drücken die Flügel f in die in Fig. 1 strich punktirt gezeichnete Lage. Der Widerstand der Welle w wächst hierdurch, denn durch die gröfsere Entfernung der Kugeln g von der Drehungsachse hat sie ein gröfseres Trägheitsmoment zu überwinden und aufserdem nimmt der Luftwiderstand der Flügel zu, weil er an einem gröfseren Radius angreift. Kommt nun die Hammerhebung — beispielsweise dadurch hervorgerufen, dafs der Hebnagel des Hebnägelrades am Hammermitnehmer anläuft —, so wird die Reibung der Ruhe überwunden durch die lebendige Arbeit, die den Kugeln innewohnt und die nun als Schwungkugeln wirken. Das Gewicht dieser Kugeln kann so gewählt werden, dafs ihre Wirkung so lange anhält, bis der Mitnehmerarm des Hammers vom Hebnagel abfällt und der Motor nun wieder überschüssige Arbeit an den Regler abgeben kann. Im Zustand der Ruhe werden die Windflügel und die Kugeln durch die leichten Schraubenfederchen p, die am Kopf r anstehen, in die ursprüngliche Lage zurückgeschoben, damit das Schlagwerk wieder leicht anlaufen kann. .As soon as the hammer mechanism starts up and does not encounter any resistance, its running speed increases and the balls g press the wings f into the position shown in dashed lines in FIG. 1. The resistance of the shaft w increases because of the greater distance of the balls g from the axis of rotation it has to overcome a greater moment of inertia and also the air resistance of the wings increases because it acts on a larger radius. If the hammer is lifted - for example caused by the fact that the lever of the lever of the lever hits the hammer driver - the friction of the rest is overcome by the living work that is inherent in the balls and which now act as flyballs. The weight of these balls can be chosen so that their effect lasts until the driving arm of the hammer falls off the lifting nail and the motor can now deliver excess work to the controller again. In the state of rest, the wind blades and the balls are pushed back into their original position by the light helical springs p attached to the head r, so that the striking mechanism can easily start up again. .

Durch diese Anordnung wird ein gleichmäfsiger Gang auch für solche Zugfederschlagwerke erzielt, die eine lange Gangzeit habenThis arrangement ensures a steady gait even for such tension spring hammer mechanisms achieved that have a long running time

und die sehr \'eränderliche Widerstände — wie beispielsweise das Heben der Blasebälge bei Kuckucks- und Trompeteruhren u. s. w. — zu überwinden haben.and the very \ 'changeable resistances - such as lifting the bellows at Cuckoo and trumpeter clocks and so on - have to overcome.

Claims

Pate nt-A NSPRU ch:
Combined wind vane and flyball regulator on watch mechanisms, characterized by two arms (a) sitting on the shaft to be regulated, on which two balls and two wind vanes move under the influence of centrifugal force, which regulate the working resistance of the striking mechanism, while springs (p) the Push the balls and blades back into their rest position as soon as the rotation stops.

For this purpose ι sheet of drawings.