DE1292532B

DE1292532B - Hydromechanical locking and locking device for hinged barges

Info

Publication number: DE1292532B
Application number: DESCH38601A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-03-05
Filing date: 1966-03-05
Publication date: 1969-04-10
Also published as: NL6703491A

Description

Die Erfindung betrifft eine hydromechanische Schließ- und Sperrvorrichtung für Klappschuten, die aus zwei in Längsrichtung durch Scharniere an Oberdeck gelenkig miteinander verbundenen Schiffskörperhälften bestehen, wobei ein nahe dem Kiel angeordneter hydraulischer Kolbentrieb zur Verschwenkung der Schutenhälften vorgesehen ist.The invention relates to a hydromechanical locking and locking device For folding barges, which are made up of two articulated lengthways by hinges on the upper deck interconnected hull halves exist, with one arranged near the keel hydraulic piston drive is provided for pivoting the barrel halves.

Bei den bekannten Schuten dieser Art werden die Schutenhälften im beladenen Zustand durch Hydraulikzylinder zusammengehalten, die die volle Last des Ladegutes aufzunehmen haben. Wenn der Druck in dem Aggregatsystem absinkt, was sich infolge von Leck@lverlusten leicht ergeben kann, öffnet sich der Laderaum der Schute, und das Ladegut kann auf dem Wege zur Entladestelle vollständig auslaufen. Zur Vermeidung dieses Nachteiles ist es erforderlich, die Hydraulikzylinde@-ständig mit Druck zu beaufschlagen oder dauernd auf den erforderlichen Druck zu bringen. Da diese Hydraulikzylinder stets die volle Ladung halten müssen, müssen sie außerdem bei größeren Abmessungen der Baggerschuten aus Festigkeitsgründen derart groß gemacht werden, daß sehr bald eine wirtschaftlich tragbare Grenze überschritten wird.In the known barges of this type, the barge halves are in loaded state held together by hydraulic cylinders that carry the full load of the Have to pick up cargo. When the pressure in the aggregate system drops, what can easily result from leakage losses, the hold of the barge opens, and the load can run out completely on the way to the unloading point. To avoid This disadvantage makes it necessary to keep the hydraulic cylinder at constant pressure pressurize or continuously bring it to the required pressure. Because this hydraulic cylinder always have to hold a full charge, they also have to with larger dimensions the excavator barges are made so large for reasons of strength that very soon an economically acceptable limit is exceeded.

Es sind außerdem Klappschuten bekannt, die etwa in der Mitte des Schiffskörperquerschnittes durch Scharniere miteinander verbunden sind, und die durch hydraulischen Kolbentrieb verschwenkbar sind, die über dem Druck der Schutenhälften angeordnet sind. Hierzu sind zur Verblockung der beiden Schutenhälften auf Druck beanspruchte Distanzrohre oder -stäbe vorgesehen. Die Bedienung dieser Distanzrohre oder -stäbe ist ,jedoch sehr umständlich. Außerdem müssen die Distanzrohre, falls die Schutenhälftengeöffnet werden sollen, erst mittels des hydraulischen Kolbentriebes entlastet werden, bevor sie aus ihrer Sperrstellung entfernt werden können.There are also known folding barges, which are approximately in the middle of the hull cross-section are connected by hinges, and by hydraulic piston drive are pivotable, which are arranged above the pressure of the barrel halves. For this are spacer tubes that are subjected to pressure to lock the two halves of the barge or bars provided. The operation of these spacer tubes or rods is, however very inconvenient. In addition, the spacer tubes must be used if the barrel halves are open are to be relieved by means of the hydraulic piston drive before they can be removed from their locked position.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, Klappschuten der gekennzeichneten Art in der Schließstellung mittels einer Einrichtung zu verblocken, die leicht von Deck aus in die Verblockungsstellung gebracht werden kann und die eine besonders einfache Entblockung gestattet, so daß der Kolbentrieb zum Verschwenken der beiden Schutenhälften in der Schließstellung unbeaufschlagt sein kann.The invention has set itself the task of folding the marked Type to be blocked in the closed position by means of a device that is easy to use Deck can be brought into the locking position and the one in particular easy deblocking allowed so that the piston drive to pivot the two Schutenhälften in the closed position can be unaffected.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein ebenfalls nahe dem Kiel in der einen Schutenhälfte gelagertes durch Hilfskraft betätigtes Kniehebelgestänge gelöst; das bei übertotpunktlage die beiden Schutenhälften in Schließstellung mittels eines von ihm betätigbaren Sperrnockens verblockt, der in dieser Stellung hinter die Sperrnase eines Sperrankers greift, der mit seinem- einen Ende fest oder vertikal schwenkbar in der.andexen Schutenhälfte gelagert ist und mit seinem andefen Ende in die erste Schutenhälfte hineinreicht.According to the invention, the task is also achieved by a close to the keel toggle linkage operated by an unskilled worker in one half of the barge solved; that by means of the two halves of the barrel in the closed position when it is above dead center blocked by a locking cam that can be actuated by it, which in this position is behind the locking lug of a locking anchor engages, one end of which is fixed or vertical is pivotably mounted in der.andexen barge half and with its other end reaches into the first half of the barrel.

Sobald nach Schließung der Schutenhälften mittels des hydraulischen Kolbentriebes das Kniehebelgestänge in die verriegelte Stellung bewegt worden ist, brauchen sowohl der zum Schließen der Schutenhälften benutzte hydraulische Kolbentrieb als auch die Hilfskraftvorrichtung zum Betätigen des Kniehebelgestänges nicht mehr beaufschlagt zu werden. Die beiden Schutenhälften sind jetzt rein mechanisch in ihrer Ladestellung verriegelt. Andererseits ist nur eine geringe Kraft erforderlich, um die Kniehebelgestänge aus ihrer Sperrstellung hinaus zu bewegen. Danach öffnen sich die beiden Schutenhälften wie an sich bekannt von selbst unter dem -Einfluß ihres Ladegewichtes. Auf diese Weise-"wird-eine Verwindung der Schutenhälften beim Öffnen vermieden und ermöglicht, daß der zum Verschwenken vorgesehene hydraulische Kolbentrieb nur für die sich bei leerer Schute ergebenden Belastungen ausgelegt zu werden braucht.As soon as after closing the barrel halves by means of the hydraulic Piston drive the toggle linkage has been moved into the locked position, need both the hydraulic piston drive used to close the barrel halves as well as the auxiliary power device for operating the toggle linkage no longer to be charged. The two halves of the barrel are now in purely mechanically locked in their loading position. On the other hand, only a small amount of force is required to move the toggle linkage out of its locked position. Then open it the two halves of the barge, as is known per se, of themselves under the influence their loading weight. In this way - "there will be a twisting of the barrel halves Avoid opening and allows the hydraulic Piston drive designed only for the loads that arise when the barge is empty needs to become.

Hydraulisch betätigte Kniehebelgestänge sind zum Festzurren von klappbaren, am Schiffskörper angelenkten Laderampen bekannt: Sie sind jedoch zur Lösung der Erfindungsaufgabe nicht geeignet, bei der es gerade auf eine derartige Verblockung der Schutenhälften in der Schließstellung ankommt, daß der hydraulische, die Schutenhälften verschwerikende Kolbentrieb in dieser Stellung nicht durch die zusätzlichen, von der Schutenladung herrührenden Kräfte belastet wird.Hydraulically operated toggle linkages are used to lash down foldable, Loading ramps hinged to the hull are known: They are, however, used to solve the Object of the invention not suitable in which there is just such a blockage of the barrel halves arrives in the closed position that the hydraulic one, the barrel halves aggravating piston drive in this position not by the additional, of the forces originating from the barge cargo is loaded.

Weitere Verbesserungen und zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind an Hand der Abbildungen beschrieben, in der einige Ausführungsformen der Erfindung vereinfacht dargestellt worden sind. Es zeigt.Further improvements and expedient refinements of the invention are described with reference to the figures in which some embodiments of the invention have been shown in a simplified manner. It shows.

F i g.1 eine Queransicht der Schutenhälften, teilweise im Schnitt, auf eine erfindungsgemäß ausgebildete Verriegelungsvorrichtung, F i g. 2 einen senkrechten Schnitt durch die Verriegelungseinrichtung der F i g. 1, wobei die Schnittebene parallel zu der Trennebene zwischen den beiden Schutenhälften verläuft, F i g. 3 eine Queransicht auf eine weitere Ausführungsform der Erfindung, F i g. 4 eine Ansicht von oben auf die Ausführungsform nach F i g. 3, F i g. 5 eine Queransicht ähnlich der F i g. 3, jedoch in auseinandergeklapptem Zustand der Schutenhälften, F i g. 6 eine Ansicht von oben ähnlich der F i g. 4, und zwar sowohl auf die Verriegelungseinrichtung als auch auf einen der hydraulischen Kolbentriebe zum Verschwenken der Schutenhälften, F i g. 7 eine Queransicht auf eine andere Ausfüh-@rungsform der Erfindung bei geöffneten Schutenhälften, F i g. 8 eine Teilansicht von oben gemäß der Schnittlinie VIII-VIII der F i g. 7, F i g. 9 eine Queransicht ähnlich der F i g. 7 in zusammengeklapptem und verriegeltem Zustand. Gemäß den F i g. 1 und 2 ist in einem Nockengehäuse 1 auf. der einen Schutenhälfte drehbar ein Sperr- oder Haltenocken 2 gelagert, der mit einer Anschlagfläche 8 versehen ist. Außerhalb des Gehäuses 1 ist der Sperrnocken 2 mit einem Hebel 9 versehen, an den drehbar der eine Hebel 10 eines Kmehebelgelenkes 3 angelenkt ist, dessen anderer Hebel das Bezugszeichen 11 trägt. An dem Zapfen 12, an dem die beiden Hebel 10 und 11 drehbar miteinander verbunden sind, greift das Ende 38 einer Kolbenstange an, deren Kolben hin- und herverschiebbar in dem Zylinder 5 einer hydraulisch beaufschlagten Hilfskraftvorrichtung angeordnet sind.FIG. 1 shows a transverse view of the barrel halves, partly in section, of a locking device designed according to the invention, FIG. 2 shows a vertical section through the locking device of FIG. 1, the cutting plane running parallel to the parting plane between the two barrel halves, F i g. 3 shows a transverse view of a further embodiment of the invention, FIG. 4 shows a view from above of the embodiment according to FIG. 3, fig. 5 is a transverse view similar to FIG. 3, but in the unfolded state of the barrel halves, FIG. 6 is a view from above similar to FIG. 4, both on the locking device and on one of the hydraulic piston drives for pivoting the barrel halves, FIG. 7 shows a transverse view of another embodiment of the invention with the barrel halves open, FIG. 8 is a partial view from above along the section line VIII-VIII of FIG. 7, fig. 9 is a transverse view similar to FIG. 7 in the folded and locked state. According to FIGS. 1 and 2 is in a cam housing 1. A locking or holding cam 2, which is provided with a stop surface 8, is rotatably mounted on one half of the bar. Outside the housing 1, the locking cam 2 is provided with a lever 9, to which the one lever 10 of a lever joint 3, the other lever of which bears the reference numeral 11, is pivoted. On the pin 12, on which the two levers 10 and 11 are rotatably connected to one another, the end 38 of a piston rod engages, the piston of which is arranged in the cylinder 5 of a hydraulically actuated auxiliary power device so that it can be pushed back and forth.

Das eine Ende des Hebels 11 ist drehbar mittels eines Festlagers 4 abgestützt. In entsprechender Weise ist das eine Ende des Zylinders 5 über ein Festlager 6 drehbar an der einen Klappschutenhälfte angelenkt. An der anderen Klappschutenhälfte ist ein Sperranker 7 fest gelagert, der mit einem Ende 13 in die zuerst beschriebene Klappschutenhälfte hineinragt. Der Sperranker 7 weist in diesem Bereich eine Sperrnase 14 auf. In der verriegelten Stellung legt sich die Anschlagfläche 8 des Sperrnockens 2 gegen die Sperrnase 14 des Sperrankers 7. In der F i g. 1 ist der schräge Boden der einen Schutenhälfte mit 20 bezeichnet, während der schräge Boden der anderen Schutenhälfte das Bezugszeichen 15 trägt. Die Dichtvorrichtung zwischen den beiden Schutenhälften trägt das Bezugszeichen 16. Außerdem sind in den F i g. 1 und 2 weitere als hydraulische Kolbentriebe ausgebildete Stell-Arbeitsmotore 17 angedeutet, die die beiden Klappschutenhälften um ihre nicht gezeigte Scharnierachse zu drehen vermögen.One end of the lever 11 is rotatable by means of a fixed bearing 4 supported. In a corresponding manner, one end of the cylinder 5 is via a fixed bearing 6 rotatably hinged to one half of the hinged chute. On the other half of the folding barge a locking anchor 7 is fixedly mounted, which has one end 13 in the first described The hinged barrel half protrudes. The locking anchor 7 has a in this area Locking nose 14 on. In the locked position, the stop surface 8 of the locking cam lies down 2 against the locking nose 14 of the locking anchor 7. In the F i g. 1 is the sloping floor the one half of the barge designated by 20, while the sloping bottom of the other Schute half bears the reference number 15. The sealing device between the two Shaft halves are denoted by the reference number 16. In addition, FIGS. 1 and 2 more designed as hydraulic piston drives servo-working motors 17 indicated, the able to rotate the two hinged chute halves about their hinge axis, not shown.

Die F i g. 1 und 2 zeigen die geschlossene Stellung der Schute, wobei die beiden Hebel 10 und 11 des Kniehebelgestänges über den Totpunkt durchgedrückt sind. Der gesamte Ladedruck wird über den Sperrnocken 2 auf das Kniehebelgestänge und zum Festpunkt 4 und somit auf einen Konstruktionsteil der Schute übertragen. Die hydraulische Zylindervorrichtung 5 kann abgeschaltet werden, und beide Schutenhälften sind fest miteinander verbunden.The F i g. 1 and 2 show the closed position of the barge, the two levers 10 and 11 of the toggle linkage being pushed past dead center. The entire boost pressure is transmitted via the locking cam 2 to the toggle linkage and to the fixed point 4 and thus to a structural part of the barge. The hydraulic cylinder device 5 can be switched off, and the two halves of the barrel are firmly connected to one another.

Zum Entleeren der Schute werden die Hebel 10, 11 des Kniehebelgestänges 3 durch den Hydraulikzylinder 5 in die gestrichelte Stellung 18 gebracht. Schon beim überschreiten des Totpunktes am Kniehebelgestänge bewirkt der Druck der Ladung eine Drehung des Nockens 2 im Sinne des Pfeiles 19. Dadurch wird die Sperrnase 14 des Halteankers 7 freigegeben, und beide Schutenhälften öffnen sich, um das Ladegut freizugeben.To empty the barge, the levers 10, 11 of the toggle linkage 3 are brought into the position 18 by the hydraulic cylinder 5. As soon as the dead center on the toggle linkage is exceeded, the pressure of the load causes the cam 2 to rotate in the direction of the arrow 19. This releases the locking lug 14 of the retaining anchor 7, and both bar halves open to release the load.

Die Ausführungsform nach den F i g. 3 bis 6 unterscheidet sich nur dadurch von der Ausführungsform nach den F i g. 1 und 2, daß der Sperranker 7 zwei Sperrnasen 14 benutzt, von denen jede mit einem Sperrnocken 2 zusammenarbeitet. Jeder Sperrnocken weist außer einem Kniehebelgestänge 3, das aus den beiden Hebeln 10 und 11 besteht, ein weiteres Kniehebelgestänge auf, das aus den beiden Hebeln 21 und 22 besteht. Der eine Hebel 22 ist an dem Zapfen 12 des Kniehebelgestänges 3 angelenkt, während der andere Hebel 21 an dem Kolbenstangenende 13 angelenkt ist.The embodiment according to FIGS. 3 to 6 only differs thereby from the embodiment according to FIGS. 1 and 2 that the locking anchor 7 two Locking lugs 14 used, each of which cooperates with a locking cam 2. In addition to a toggle linkage 3, each locking cam comprises the two levers 10 and 11, another toggle linkage consists of the two levers 21 and 22 consists. One lever 22 is on the pin 12 of the toggle linkage 3 articulated, while the other lever 21 is articulated on the piston rod end 13.

Die beiden Baggerschutenhälften tragen hier die Bezugszeichen 23 und 24 und sind längs der Scharnierachse 25 miteinander verbunden. An jedem Ende der Schute sind je eine Sperreinrichtung und je ein Stell-Arbeitsmotor 17 vorgesehen. Der Stell-Arbeitsmotor 17 weist einen Zylinder 26 auf, dessen eines Ende bei 27 an der Baggerschutenhälfte 24 angelenkt ist. Das eine Ende der Kolbenstange 28 dieses Zylinders ist bei 29 an der anderen Baggerschutenhälfte 23 angelenkt. Diese Zylinder sind in Nischen des Bodens der Baggerschutenhälfte angeordnet und arbeiten im Wasser.The two bucket halves here have the reference numerals 23 and 24 and are connected to one another along the hinge axis 25. At each end of the barge a locking device and a servomotor 17 are provided. The servo-work motor 17 has a cylinder 26 , one end of which is articulated at 27 on the excavator barge half 24. One end of the piston rod 28 of this cylinder is hinged at 29 to the other half 23 of the excavator bar. These cylinders are arranged in niches in the bottom of the dredging barge half and work in the water.

Bei der Ausführungsform nach den F i g. 7 bis 9 sind ebenfalls so weit wie möglich die gleichen Bezugszeichen verwendet worden. Hier ist ein als Ankerstange ausgebildeter Sperranker 33 drehbar an der Schutenhälfte 23 im Punkt 34 angelenkt, der in der Senkrechten bewegbar in der Schutenhälfte 23 geführt ist. Das andere Ende dieser Ankerstange ragt in die andere Schutenhälfte 24 hinein und trägt hier eine Traverse 32. Zwischen der Traverse 32 und der Schutenhälfte 24 sind zwei hydraulisch beaufschlagbare Stell-Arbeitsmotore 30, 31 vorgesehen. Das eine Ende ihrer Zylinder ist in den Punkten 35 an der Schutenhälfte 24 angelenkt, während das andere Ende ihrer Kolbenstangen in den Punkten 36 an der Traverse 32 angelenkt ist.In the embodiment according to FIGS. 7 to 9 are also like this the same reference numerals have been used as far as possible. Here is one used as an anchor rod trained locking anchor 33 rotatably hinged to the barge half 23 at point 34, which is guided in the vertical movable in the barrel half 23. The other The end of this anchor rod protrudes into the other half of the barge 24 and carries here a traverse 32. Between the traverse 32 and the barge half 24 are two hydraulic actuatable working motors 30, 31 are provided. One end of her cylinder is hinged at points 35 on the barge half 24, while the other end its piston rod is articulated at points 36 on the cross member 32.

Die F i g. 7 zeigt die Schutenhälften in der offenen Stellung. Nachdem sie mit Hilfe der Stell-Arbeitsmotore 30, 31 in die geschlossene Stellung gefahren worden sind, greift die Anschlagnase 8 des Sperrnockens 2 hinter eine entsprechend ausgebildete Sperrnase 37 der Sperrstange 33. In dieser Stellung ist das Kniegelenk 10, 11 wiederum mittels des Hydraulikzylinders 5 über die Totstellung hinaus bewegt, so daß jetzt wiederum die beiden Klappschutenhälften 23, 24 mechanisch verriegelt sind.The F i g. Figure 7 shows the barrel halves in the open position. After this they are driven into the closed position with the aid of the servo-working motors 30, 31 have been, the stop lug 8 of the locking cam 2 engages behind a corresponding trained locking lug 37 of the locking rod 33. The knee joint is in this position 10, 11 in turn moved by means of the hydraulic cylinder 5 beyond the dead position, so that now, in turn, the two hinged barrel halves 23, 24 are mechanically locked are.

Claims

Claims: 1. Hydromechanical locking and locking device for hinged barges, which consist of two barge halves articulated to one another in the longitudinal direction by hinges on the upper deck, a hydraulic piston drive arranged near the keel being provided for pivoting the barge halves, characterized by a likewise near the Keel in the one half of the barge (24) supported toggle linkage ( 3, 10, 11) which is operated by an auxiliary power and which, when above dead center, locks the two halves of the barge (23, 24) in the closed position by means of a locking cam (28) which can be actuated by it and which in this position behind the locking nose (14, 37) of a locking anchor (7, 33) engages, one end of which is fixedly or vertically pivotable in the other barge half (23) and the other end extends into the first barge half (24).

2. Device according to claim 1, characterized in that the toggle linkage (3; 10, 11) by means of a hydraulic auxiliary power device (5) is movable.

3. Device according to Claims 1 and 2, characterized in that the toggle linkage (3; 10, 11) with the auxiliary power device (5), the locking cams (2, 8) and the Lock anchor (7) of its stop lug (14) in niches near the bottom of the barrel halves (23, 24) are housed.

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that that the ends of the auxiliary power device (5) are rotatably articulated.

5. Device according to claims 1 to 4 in the case of a device with two locking cams, characterized in that that both locking cams (2, 8) by means of a single auxiliary power device (5) together are movable (Fig. 3 to 6).

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that that each locking cam (2, 8) is assigned a toggle linkage (3; 10, 11), and that each of these toggle linkages has a further toggle linkage (21, 22) is movable, which is brought into its over-center position in the closed position.