DE1292455C2

DE1292455C2 - HYDRAULICALLY ACTUATED FRICTION CLUTCH ARRANGEMENT

Info

Publication number: DE1292455C2
Application number: DE19631292455
Authority: DE
Priority date: 1962-04-13
Filing date: 1963-04-11
Publication date: 1974-01-24
Also published as: DE1292455B; GB1033294A; ES286985A1

Description

11. Reibungskupplungsanordnung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmittelzufuhr zur Arbeitskammer (159) am äußeren Rand des beim Ausrücken beaufschlagten Raumes (126) angeordnet ist und das einströmende Druckmittel in zwei Ströme aufgeteilt wird, von denen der eine in den Drehmomentwandler (114) und der zweite in einen der beim Ausrücken beaufschlagten Räume (127,128) der beiden Reibungskupplungen (118, 119) über Ventile (180,181) eingeleitet wird (F i g. 6).11. Friction clutch assembly according to claim 9 or 10, characterized in that the pressure medium supply to the working chamber (159) is arranged on the outer edge of the space (126) acted upon during disengagement and that Incoming pressure medium is divided into two streams, one of which goes into the torque converter (114) and the second into one of the spaces (127,128) acted upon during disengagement of the two friction clutches (118, 119) is initiated via valves (180, 181) (FIG. 6).

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulisch betätigte Reibungskupplungsanordnung zum Verbinden des Turbinenrades eines hydrodynamischen Drehmoment- oder Drehzahlwandlers mit dem getriebenen Teil, die innerhalb eines mit dem Pumpenrad des hydrodynamischen Wandlers verbundenen,The invention relates to a hydraulically operated friction clutch assembly for connecting of the turbine wheel of a hydrodynamic torque or speed converter with the driven one Part that is inside a connected to the impeller of the hydrodynamic converter,

mit einem Druckmedium gefüllten Gehäuses an- reich auf der Höhe des Randbereichs der Scheiben geordnet ist, wobei die Reibungskupplungsanord- liegt. Diese fächerförmige Scheibe ermöglicht nicht nung aus mindestens einer mit dem Turbinenrad fest nur eine gelenkte Zuführung des Druckmittels, sonverbundenen Scheibe mit zylinderförmigem Rand dem bewirkt auch, daß der Druck im Randbereich und mindestens einer zweiten, in letzterem axial ver- 5 der Gesamtanordnung wie auch im achsnahen Beschiebbaren, a's Kolben wirksamen Scheibe und min- reich genau festgelegt wird.housing filled with a pressure medium at the level of the edge area of the panes is ordered, wherein the Reibungskupplungsanord- is. This fan-shaped disc does not allow tion from at least one with the turbine wheel fixed only one steered supply of the pressure medium, son-connected Disc with a cylindrical edge also causes the pressure in the edge area and at least one second, in the latter axially displaceable 5 of the overall arrangement as well as in the axially displaceable, a's piston effective disk and min-rich is precisely set.

destens einer zwischen den beiden Scheiben einge- Eine Abwandlung der eben beschriebenen Ausfüh-at least one is inserted between the two panes.

schlossenen, mit einer getriebenen Welle verbünde- rungsform besteht darin, daß die fächerförmige nen Reibscheibe aufgebaut ist, so daß durch Druck- Scheibe aus einer gegebenenfalls am, wie an sich bebeaufschlagung des Kolbens mittels einer Förder- io kannt, glockenförmig ausgebildeten Gehäuse angepumpe im Einrücksinn der Kolben in Richtung auf brachten Scheibe mit radialen Kanälen besteht,
den Wandler hin verschoben und das Ausrücken Eine weitere Möglichkeit ist darin zu sehen, daßclosed, with a driven shaft connection form consists in the fact that the fan-shaped friction disk is constructed so that a bell-shaped housing pump in the direction of engagement by pressure disk from a bell-shaped housing, as is known when the piston is acted upon by means of a delivery the piston is made in the direction of the disc with radial channels,
the converter moved towards and the disengagement Another possibility is to be seen in the fact that

durch Druckbeaufschlagung des Kolbens mittels die fächerförmige Scheibe in Achsnähe der Gesamt-Druckmittelzuführung in einen durch die beiden anordnung einen Ringspalt aufweist; mit Hilfe dieses Scheiben eingeschlossenen Ausrückraum bewirkt 15 Ringspalts wird eine weitgehend ireie Zirkulation der wird, wobei eine wahlweise Druckmittelzuführung Druckflüssigkeit vor dem Einrückkolben gewährlei- oder -abführung über koaxial angeordnete Kanäle zu stet,
oder von der anderen Seite des Kotbens aus erfolgt. Für die nachfolgend behänderen Unteransprücheby applying pressure to the piston by means of the fan-shaped disc in the vicinity of the axis of the overall pressure medium supply in one through the two arrangement has an annular gap; With the aid of this disengagement space enclosed by the disks, the annular gap creates a largely ireie circulation, with an optional pressure medium supply to ensure pressure fluid in front of the engagement piston or discharge via coaxially arranged channels,
or from the other side of the manure. For the following, more nimble subclaims

Bei einem derartigen bekannten Getrieb, wird die 5 bis 11 wird kein selbständiger Sch Mz beansprucht. Druckflüssigkeit beim Beaufschlagen des Kolbens 20 Gemäß einer Abwandlung der Erfindung kann die zum Einrücken der Kupplung durch Druckerhöhung Arbeitskammer des hydrodynamischen Wandlers wirksam gemacht, wobei ein Druckmittelumlauf zwischen Pumpen- und Turbinenrad eine radiale nicht stattfindet. Diese Anordnung hat den Nachteil, Druckmittelzuführöffnung und eine Zuleitung zum daß etwaige Erwärmungen des Druckmittels sich auf durch die Scheiben eingeschiossenen Raum oder zu die Gesamtanordnung auswirken können, da eine 25 einem Druckmittelvorratsbehälter aufweisen; in diese Kühlung des Dn ickmittels nicht vorgesehen ist. Zuleitung ist bevorzugterweise zum von den Schei-In such a known transmission, the 5 to 11 is not claimed an independent Sch Mz. Pressure fluid when the piston 20 is pressurized. According to a modification of the invention, the working chamber of the hydrodynamic converter for engaging the clutch can be made effective by increasing the pressure, a pressure medium circulation not taking place between the pump and turbine wheel. This arrangement has the disadvantage that pressure medium supply opening and a supply line for any heating of the pressure medium can affect the space enclosed by the panes or the overall arrangement, since a pressure medium storage container can have an effect; in this cooling of the thinning agent is not provided. The feed line is preferably to the

Es ist auch jine hydrokinetische Kupplung mit ben eingeschlossenen Raum ein Rückschlagventil einem hydrodynamischen Drehmomentwandler be- eingeschaltet.There is also a hydrokinetic coupling with enclosed space beneath a check valve a hydrodynamic torque converter switched on.

kannt, dessen Pumpen- und axial verschiebbares Der Rücklauf vom durch die Scheiben einge-whose pump and axially displaceable The return flow from the

Turbinenrad über eine Reibungskupplung miteinan- 30 schlossenen Raum zum Druckmittelvorratsbehälter der verbunden werden können; die außerdem vorge- kann über kalibrierte Öffnungen und über die axial sehene Trennkupplung wird nur durch Federkraft angeordneten Kanäle erfolgen,
eingerückt und in dieser Stellung gehalten und ist Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform derTurbine wheel via a friction clutch with one another 30 space to the pressure medium storage container which can be connected; which can also be provided via calibrated openings and via the axially seen separating coupling is only done by spring force arranged channels,
engaged and held in this position and is According to a preferred embodiment of the

durch einen hydraulischen Staudruck ausrückbar. Erfindung erfolgt die Druckmittelzufuhr zur Arbeits-Ein von der Ölpumpe über den Wandler zeitweilig 35 kammer zum Einrücken der Kupplung dur-h die als durch die zwischen dem Pumpen- und dem Turbi- Hohlwelle ausgebildete getriebene Welle,
nenrad vorgesehene Kupplung an der Trennkupp- Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf eine Rei-can be disengaged by hydraulic back pressure. In accordance with the invention, the pressure medium is supplied to the work-in from the oil pump via the converter temporarily 35 chamber for engaging the clutch through the driven shaft formed by the hollow shaft between the pump and the turbine,
internal gear provided clutch on the separating clutch Furthermore, the invention relates to a Rei-

lung vorbeigeführter und über einen mit der getriebe- bungbkupplungsanordnung mit zwei konzentrisch nen Welle koaxialen Kanal laufender hydraulischer zueinander angeordneten getriebenen Wellen, denen Kreislauf dient weder zur Kühlung der Trennkupp- 40 je eine Reibungskupplung zugeordnet ist, die wielung noch kann er etwaige Druckschwankungen des derum jeweils zwischen zwei Scheiben ein- und ausWandlers von der Trennkupplung ternhalten. rückbar ist; bei dieser Reibungskupplungsanordnungment by passing and via one with the transmission clutch arrangement with two concentric nen shaft coaxial channel running hydraulic mutually arranged driven shafts, which Circuit serves neither to cool the separating clutch- 40 is assigned a friction clutch, the wielung nor can it detect any pressure fluctuations in the derum between two disks on and off transducers Keep away from the disconnect clutch. is reversible; in this friction clutch assembly

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kann erfindungsgemäß ein einziger einseitig von den hydraulisch betätigte Kupplungsanordnung der ein- Reibungskupplungen angeordneter Raum und jeweils gangs genannten Art zu schaffen, die durch das den 45 ein durch die Scheiben bzw. auch einseitig durch die Wandler durchsetzende Arbeitsmedium unabhängig Gehäusewandung eingeschlossener Raum für jede von durch den Betrieb des Wandlers verursachten Reibungskupplung vorgesehen und mindestens ein Druckschwankungen in Einrückstellungen gehalten den beim Einrücken beaufschlagten Raum einsrhlie- und gekühlt wird. Bender Kolben drehfest mit einer der getriebenenThe invention is based on the object, according to the invention, a single one of the hydraulically operated clutch assembly of the one-friction clutches arranged space and each Initially mentioned type to create that through the the 45 one through the discs or one-sided through the Converter penetrating working medium independent housing wall enclosed space for each provided by the operation of the converter caused by friction clutch and at least one Pressure fluctuations in engagement positions kept the space pressurized during engagement and is cooled. Bender piston rotatably with one of the driven

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß bei einer 5° Wellen verbunden sein.The object is achieved in that at a 5 ° shafts are connected.

Kupplungsanordnung der eingangs erwähnten Art. er- Diese Reibungskupplungsanordnung kann dahin-Clutch arrangement of the type mentioned at the beginning. This friction clutch arrangement can then-

findungsgemäß dem die Reibungskupplung umge- gehend abgewandelt werden, daß beide den beim benden bzw. einseitig von letzterer angeordneten Einrücken beaufschlagten Raum einfassenden Schei-Raum die Arbeitskammer des hydrodynamischen ben drehfest "nit der getriebenen Welle verbunden Wandlers nachgeschaltet ist, so daß zum Einrücken 55 und gegebenenfalls spiegelbildg'eich ausgebildet sind, und Eingerückthalten der Kupplung die Druckmittel- Es ist auch möglich, die Druckmittelzufuhr zur Afführung von der Förderpumpe über die KaDäle zum beitskammer am äußeren Rand des beim Ausrücken Kolben, dann zum Wandler und über andere Kanäle beaufschlagten Raumes anzuordnen und das einströzu einem Vorratsbehälter und zurück zur Förder- mende Druckmittel in zwei Ströme aufzuteilen, von pumpe im ständigen Umlauf erfolgt. 60 denen der eine in den Drehmomentwandler und d;raccording to the invention that the friction clutch can be modified immediately that both the at Benden or unilaterally acted upon by the latter arranged indentation space enclosing Schei space the working chamber of the hydrodynamic ben rotatably connected to the driven shaft Converter is connected downstream, so that 55 and possibly mirror-image-matching are formed for engaging, and holding the clutch in the pressure medium. It is also possible to apply the pressure medium supply from the feed pump over the channels to the working chamber on the outer edge of the when disengaging Piston, then to the transducer and to be arranged through other channels acted upon space and the inflow to divide pressure medium into two streams from a reservoir and back to the conveying end pump takes place in constant circulation. 60 which the one in the torque converter and d; r

Mit diesen Merkmalen wird erreicht, daß sogar bei zweite in einen der beim Ausrücken beaufschlagten sehr häufigem Benutzen der Kupplung keine wesent- Räume der beiden Reibungskupplungen über Ventile liehe Erwärmung der Gesamtanordnung stattfindet. eingeleitet wird.With these features it is achieved that even with the second in one of the acted upon upon disengagement very frequent use of the clutch, there are no significant spaces of the two friction clutches via valves lent heating of the overall arrangement takes place. is initiated.

Gemäß einer bevorzugten Anwendung der Erfin- In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeidung kann unmittelbar hinter dem koaxial angeord- 65 spiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt
neten Kanal für die Druckmittelzufuhr zum Einrük- F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Ausfüh-According to a preferred application of the invention, several embodiments of the invention are shown directly behind the coaxially arranged 65 in the drawing. It shows
Neten channel for the pressure medium supply to the engagement F i g. 1 a longitudinal section through an execution

ken der Kupplung eine fächerförmige, als Verteiler rungsform der Kupplungsanordnung mit einer Reidienende Scheibe angeordnet sein, deren Randbe- bungskupp'ung,ken the coupling a fan-shaped, as a distributor approximately form of the coupling assembly with a Reidienende Disc be arranged, the edge movement coupling,

5 65 6

F i g. 2 ein Schema einer Druckmittelzufuhr für die welcher gegenüber der Scheibe 20 durch einen schei-F i g. 2 a diagram of a pressure medium supply for which opposite the disk 20 by a disk

Ausführungsform nach F i g. 1, benförmigen Ring 23 vorgespannt ist, der auch eineEmbodiment according to FIG. 1, ben-shaped ring 23 is biased, which is also a

F i g. 3 eine Einzelheit der Ausführungsform nach Kupplung der beiden Scheiben in Drehrichtung her-F i g. 3 shows a detail of the embodiment after coupling the two disks in the direction of rotation.

F i g. 1 mit einer kleinen Abwandlung, beiführt.F i g. 1 with a small modification.

F i g. 4 einen Längsschnitt durch diese weitere Aus- 5 Bei dem in F i g. 1 dargestellten Ausführungsbei-F i g. 4 shows a longitudinal section through this further embodiment. 1 shown embodiment

führungsform einer Kupplungsanordnung mit einer spiel weist der scheibenförmige Ring 23 an seinemmanagement form of a clutch assembly with a game has the disc-shaped ring 23 at his

Reibungskupplung und Innenrand Vorsprünge 93 auf, die mit einer Ring-Friction clutch and inner edge projections 93, which with a ring

F i g. 5 bis 7 Längsschnitte durch zwei weitere Aus- scheibe 94 im Eingriff stehen, welche wiederumF i g. 5 to 7 longitudinal sections through two further disks 94 are in engagement, which in turn

führungsformen von Kupplungsanordnungen mit je- durch Punktschweißung an dem als Scheibe ausgebil-guiding forms of coupling arrangements, each with spot welding on which is designed as a disc

weils zwei Reibungskupplungen. io deten Kolben 22 befestigt ist. Am Außenrand ist derbecause two friction clutches. io Deten piston 22 is attached. On the outer edge is that

Die Kupplungsanordnung nach F i g. 1 mit einer Ring 23 durch einen Klemmring 95 gehalten, der inThe clutch arrangement according to FIG. 1 held with a ring 23 by a clamping ring 95, which is shown in

treibenden 10 und einer getriebenen Welle 11 soll den zylinderförmigen Rand 21 eingreift und Vor-driving 10 and a driven shaft 11 is intended to engage the cylindrical edge 21 and

insbesondere für Fahrzeuge mit einem Verbren- Sprünge 96 aufweist, die in Zapfenlöcher 97 des zy-in particular for vehicles with a combustion jumps 96, which are in pin holes 97 of the cy-

nungsmotor verwendet werden, wobei die getriebene linderförmigen Randes 21 eingreifen.tion motor are used, the driven linden-shaped edge 21 engage.

Welle mit dem Fahrzeuggetriebe gekuppelt ist. Ein 15 Die Reibscheibe 26, die Reibbeläge 27 aufweist,Shaft is coupled to the vehicle transmission. A 15 The friction disc 26, which has friction linings 27,

mit einem Druckmittel, z. B. Drucköl, gefülltes und hat einen kleinen Durchmesser und ist zwischen diewith a pressure medium, e.g. B. Pressure oil, filled and has a small diameter and is between the

an der Welle 10 befestigtes glockenförmiges Gehäuse Scheiben 20 und 22 eingefügt; sie kann auch zwi-bell-shaped housing attached to shaft 10 inserted washers 20 and 22; it can also be

13 weist eine Arbeitskammer 33 und einen beim Ein- sehen diesen eingespannt werden. Die Reibscheibe13 has a working chamber 33 and one that can be clamped in when viewed. The friction disc

rücken der Kupplung beaufschlagten Raum 34 auf, wird durch Keilnuten 28 gehalten, die im Außenbe-move the clutch acted upon space 34, is held by keyways 28, the outside

die miteinander verbunden sind. Die Arbeitskammer »o reich 29 einer Nabe 80 vorgesehen sind, welche wie-that are connected to each other. The working chamber "o rich 29 a hub 80 are provided, which How-

33 enthält den Flüssigkeitskreislauf der hydrokineti- derum mit der getriebenen Welle 11 verbunden ist.
sehen Kupplungsanordnung (bei diesem Ausfüh- Die Kupplung £ weist zwischen der Reibscheibe rungsbeispiel einen Drehmomentwandler C) mit 26 und dem Rand 21 einerseits und den beiden einem mit dem glockenförmigen Gehäuse 13 fest ver- Scheit* a 20 und 22 andererseits den Ausrückraumbundenen Pumpenrad P, einem Turbinenrad T und 25 teil 30 mit veränderbarem Fassungsvermögen auf. einem Leitradi?. Der beim Einrücken beaufschlagte Zum Ausrückraum gehört ferner der Raumteil 31, Raum 34 — nachfolgend kurz Einrückraum genannt der von der Reibscheibe 26 und der Nabe 80 einer-— umfaßt eine Kupplung E und weist einen Beauf- seits und den beiden Scheiben 20 und 22 andererseits schlagungsraum 83 außerhalb von Scheiben 20 und begrenzt ist. Im Außenbereich der Nabe 80 und in 22 der Kupplung E auf. Von den beiden Scheiben 20 30 der Reibscheibe 26 sind Bohrungen 32 vorgesehen, und 22 ist ein beim Ausrücken der Kupplung beauf- so daß ein freier Umlauf des Öls im Ausrückraum schlagter Raum 30, 31 — nachfolgend kurz Aus- 30, 31 erfolgen kann. Der Ausrückraumteil 30 steht rückraum genannt — eingeschlossen. Die Scheiben über einen Durchlaß 81, der vorzugsweise in der 20 und 22 sollen eine Reibscheibe 26 drehfest mit Reibscheibe 26 und den Reibbelägen 27 vorgesehen der getriebenen Welle 11 verbinden. Ein Druckmit- 35 ist, mit dem Raumteil 31 in Verbindung; dieser telzuführkanal 40 kann wahlweise durch eine öl- Durchlaß kann einen in einer Richtung verlaufenden pumpe 50 unter Druck gesetzt werden, um das Ein- Druckverlust erzeugen, der in Richtung vom Raumrücken der Kupplung £ zu bewirken; an diesen Ka- teil 30 zum Raumteil 31 viel größer ist als in umgenal 40 schließt sich eine in der getriebenen Welle 11 kehrter Richtung, um ein progressives Einkuppeln angeordnete axiale Bohrung 38 sowie eine Kammer 40 und ein plötzliches Auskuppeln zu erreichen.33 contains the fluid circuit that is connected to the hydrokinetic fluid with the driven shaft 11.
See the clutch arrangement (in this embodiment, the clutch £ has a torque converter C between the friction disc example) with 26 and the edge 21 on the one hand and the two one with the bell-shaped housing 13 on the other hand, the pump wheel P connected to the release chamber, a turbine wheel T and 25 part 30 with variable capacity. a Leitradi ?. The disengagement space acted upon during engagement also includes space part 31, space 34 - hereinafter referred to as the engagement space of one of the friction disk 26 and the hub 80 - comprises a clutch E and has an impact space on one side and the two disks 20 and 22 on the other 83 outside of disks 20 and is limited. In the outer area of the hub 80 and in 22 of the clutch E on. Bores 32 are provided of the two disks 20, 30 of friction disk 26, and when the clutch is disengaged, a space 30, 31 - hereinafter referred to as “30, 31” for short - can take place when the clutch is disengaged. The release space part 30 is called back space - included. The disks via a passage 81, which is preferably shown in FIGS. 20 and 22, are intended to connect a friction disk 26 to the friction disk 26 and the friction linings 27 provided on the driven shaft 11 in a rotationally fixed manner. A pressure means 35 is in communication with the space part 31; this telzuführkanal 40 can optionally through an oil passage, a unidirectional pump 50 can be pressurized in order to produce the pressure loss in the direction of the back of the clutch £; at this cage 30 to space part 31 is much larger than in the reverse 40, a direction reversed in the driven shaft 11 closes in order to achieve a progressive coupling arranged axial bore 38 as well as a chamber 40 and a sudden decoupling.

41 an. Die Kammer 41 stellt die Druckmittelzufuhr Der Beaufschlagungsraum 83 wird mit Drucköl41 at. The chamber 41 provides the pressure medium supply. The pressure chamber 83 is supplied with pressure oil

zur Arbeitskammer 33 sicher. von der axialen Bohrung 38 aus versorgt. Diese Boh-to the working chamber 33 safe. supplied from the axial bore 38. This boh-

Auf diese Weise wird verhindert, daß die Öltempe- rung 38 steht mit einer der durch radiale Kanäle ge-In this way it is prevented that the oil temperature 38 is associated with one of the

ratur vor dem Einlaufen des Öls in den Einrückraum bildeten Kammer 41 in Verbindung; die Kanäle sindtemperature before the oil ran into the engagement chamber formed chamber 41 in communication; the channels are

34 bzw. den Beaufschlagungsraum 83 wesentlich an- 45 fächerförmig angeordnet und haben nur einen kleisteigt und dadurch die Eigenschaften der Beläge 27 nen Druckverlust zur Folge. Diese Kanäle können der Reibscheibe 26 ändert. durch Verbindung einer mit Rillen oder Einschnitten34 and the impingement space 83 are arranged in a substantially fan-shaped manner and have only one sticking out and thereby the properties of the linings 27 result in a loss of pressure. These channels can the friction disk 26 changes. by connecting one with grooves or incisions

Das Gehäuse 13 ist durch eine biegsame Scheibe versehenen Scheibe 42 mit dem Gehäuse 13 entste-12 mit der treibenden Welle 10 verbunden. Das hen. Jeder Kanal mündet am Rand 44 in den Rand-Pumpenrad P des Drehmomentwandlers C ist am Ge- 50 bereich des Beaufschlagungsraumes 83. Die f ächerhäuse 13 befestigt; das Turbinenrad T ist an einer förmige Scheibe 42 umgibt die Nabe 80 mit einem Muffe 14 befestigt, die sich über ein Lager 15 um kleinen Abstand und ist von dieser durch einen Ringeine feste Hülse 16 dreht; diese wiederum ist mit spalt 82 getrenntThe housing 13 is formed with the housing 13 by a disk 42 provided with a flexible disk connected to the driving shaft 10. That hen. Each channel opens into the edge impeller at edge 44 P of the torque converter C is in the 50 area of the application space 83. The fan housing 13 attached; the turbine wheel T is on a shaped disc 42 surrounding the hub 80 with a Sleeve 14 attached, which extends over a bearing 15 to a small distance and is from this by a ring line fixed sleeve 16 rotates; this in turn is separated by a gap 82

dem festen Gestell 17 des Fahrzeugs fest verbunden Diese Anordnung bringt verschiedene Vorteile milfirmly connected to the fixed frame 17 of the vehicle. This arrangement brings several advantages mil

und umgibt die getriebene Welle 11. Das LeitradjR 55 sich; es werden besondere Justierungen vermieden ist mit einem Ring 18 verbunden, der über einen in die zwischen zwei Teilen oft schwierig auszuführer einer Richtung gesperrten Freilauf 19 mit der Hülse sind, insbesondere, wenn letztere durch verschieden« 16 gekoppelt ist, so daß sich der Ring 18 nicht entge- Einrichtungen längs der Achse zentriert werden müsgengesetzt zur Drehrichtung des Motors bewegen sen; sie ermöglichen außerdem einen Flüssigkeitsum· kann. ^6o l^auf über den Ringspalt 82. Dieser Umlauf wireand surrounds the driven shaft 11. The idler wheel 55 itself; Special adjustments are avoided.It is connected to a ring 18 which is connected to the sleeve via a freewheel 19, which is locked in one direction between two parts, which is often difficult to implement, especially when the latter is coupled by different 16 so that the ring 18 devices must not be centered along the axis set move to the direction of rotation of the motor; they also allow a fluid volume. ^6o l ^on over the annular gap 82. This circuit wire

Die Muffe 14 ist an der als Druckscheibe 20 aus- durch die Tatsache begünstigt, daß der Druck in gebildeten Scheibe der Kupplung E der Gesamtan- Randbereich des Beaufschlagungsraumes 83 und dei Ordnung befestigt; diese Kupplung soll das Turbinen- Kanäle der Kammer 41 viel größer ist als in Wellenrad T mit der getriebenen Welle 11 automatisch ein- nähe, d. h. an der Stelle des Ringsspaltes 82. Wenr kuppeln oder auskuppeln. 65 sich nämlich das Turbinenrad T langsamer dreht al!The sleeve 14 is favored as a pressure disk 20 by the fact that the pressure in the disk of the clutch E is attached to the entire edge area of the impingement space 83 and the order; this coupling should automatically approximate the turbine ducts of the chamber 41 than in the shaft wheel T with the driven shaft 11, ie at the point of the annular gap 82. 65 namely the turbine wheel T rotates more slowly al!

Ein zylinderförmiger Rand 21 der Druckscheibe das Pumpenrad P, ist die Fliehkraftwirkung in dei 20 bildet eine Trommel mit großem Durchmesser Kammer 41 größer als im Beaufschlagungsraum 83 und lagert den als Scheibe ausgebildeten Kolben 22, Der Flüssigkeitsumlauf durch den Ringspalt 82 erA cylindrical edge 21 of the pressure disc, the pump wheel P, is the centrifugal force in the dei 20, a drum with a large diameter forms chamber 41 larger than in the impingement space 83 and supports the piston 22, which is designed as a disk, and the fluid circulates through the annular gap 82

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möelicht eine Erneuerung der Flüssigkeit im Raum Stromversorgungsleitung 58 für den Elektromagneten 83 wobei die Kupplung gekühlt wird und ungünstige 56 enthält zwei parallelgeschaltete Schalter: den Wirkungen ζ B durch Schlupf, vermieden werden. Schalter 59, welcher vom Getriebeschalthebel L betä-Der Rinera'um 82 bewirkt außerdem einen beschleu- tigt wird, und den Schalter 60, welcher in Leerlaufnieter Flüssigkeitsrücklauf in die Bohrung 38 beim 5 stellung des Betriebes anspricht. Der Schalter 59 Auskii In ⁶ wird jedesmal geschlossen, wenn die Bedienungsper-It is possible to renew the liquid in the room power supply line 58 for the electromagnet 83 whereby the clutch is cooled and the unfavorable 56 contains two switches connected in parallel: the effects ζ B due to slippage can be avoided. Switch 59, which is actuated by the gear shift lever L , also causes a speed up, and the switch 60, which responds when the liquid is idling back into the bore 38 in the 5th position of operation. The switch 59 Auskii In ⁶ is closed every time the operator lock

Die Arbeitskammer 33 des Drehmomentwand- son den Getriebeschalthebel berührt, und wieder gelers C wird mit Flüssigkeit versorgt, welche vom öffnet, wenn der Schalthebel L wieder losgelassen Rand 44 der Kammer 41 kommt, und zwar über den wird. Der Schalter 60 wird in Leerlaufstellung geam Rand vorgesehenen Ringraum 45 zwischen der io schlossen und ist geöffnet, wenn ein Gang eingelegt Kupplung £ und dem Gehäuse 13 und weiterhin über ist. ... . . _, ,The working chamber 33 of the torque wall but touches the gear shift lever, and again gelers C is supplied with liquid, which opens when the shift lever L is released again edge 44 of chamber 41 comes over the. The switch 60 is closed in the neutral position against the annular space 45 provided between the io and is opened when a gear is engaged with the clutch £ and the housing 13 and continues to be over. ... . _,,

die radiale Zuführungsöffnung 37 zwischen der Wenn ein Gang eingelegt ist, nimmt das Elektro-the radial feed opening 37 between the When a gear is engaged, the electrical

KuDolungE und dem Gehäuse 13 und weiterhin über ventil 48 eine solche Stellung ein, daß der Kanal 49KuDolungE and the housing 13 and furthermore via valve 48 in such a position that the channel 49

die radiale Zuführungsöffnung 37 zwischen dem mit dem Kanal 40 in Verbindung steht, während derthe radial supply opening 37 between which is in communication with the channel 40, during the

Pumpenrad P und dem Turbinenrad!. Unabhängig 15 Kanal 47 an den Vorratsbehälter 51 angeschlossen ist.Pump wheel P and the turbine wheel !. Independently 15 channel 47 is connected to the storage container 51.

von den Betriebsbedingungen ist also der Druck in Das Öl im Kanal 40 fließt zur axialen Bohrung 38,of the operating conditions is therefore the pressure in The oil in channel 40 flows to axial bore 38,

der Arbeitskammer 33 vom Druck am Rand des Ein- der Kammer 41, den Räumen 34, 83 und zur Ar-the working chamber 33 from the pressure at the edge of the chamber 41, the spaces 34, 83 and to the ar-

rückraumes 34 bestimmt. beitskammer 33. Das Öl, das die Rückschlagventileback room 34 determined. working chamber 33. The oil that the check valves

Die Flüssigkeit bzw. das Öl kann die Arbeitskam- 91 durchquert, unterliegt einem starken Druckverlust mer 33 durch den Durchlaß 62 zwischen dem Turbi- 20 und kehrt über die Kanäle 46 und 47 zum Vorratsbenenrad T und dem Leitrad R verlassen und gelangt halter 51 zurück. Wegen des höheren Druckes in den dann in eine Kammer 84, die durch die Außenwand Räumen 34, 83 im Vergleich zum Druck in den Räu-85 des Leitrades R, die Muffe 14 und eine zur Achse men 31 und 30 wird die Kupplung eingerückt gehalführende ringförmige Verlängerung 86 der Außen- ten. Das in der Arbeitskammer 33 des Drehmomentwand 87 des Turbinenrades T begrenzt ist. 25 wandlers befindliche öl wird durch gekühltes Öl er-The liquid or the oil can pass through the working chamber 91, is subject to a strong pressure loss mer 33 through the passage 62 between the turbine 20 and returns via the channels 46 and 47 to the supply plane wheel T and the stator R and arrives at holder 51 back. Because of the higher pressure in the then in a chamber 84, which through the outer wall spaces 34, 83 compared to the pressure in the Räu-85 of the stator R, the sleeve 14 and one to the axis men 31 and 30, the clutch is engaged supporting ring-shaped Extension 86 of the outer ten. That in the working chamber 33 of the torque wall 87 of the turbine wheel T is limited. The oil in the converter is replaced by cooled oil.

Gemäß F i g. 1 sind die Verlängerung 86 und die neuert, welches aus dem Einrückraum 83 kommt, Druckscheibe 20 an einem Vorsprung 88 der Muffe während eine entsprechende Menge warmen Öles 14 mit gemeinsamen Nieten 89 befestigt, die in Ring- durch die Rückschlagventile 91 entweichen kann,
form in gleichem Abstand voneinander angeordnet Bei einer geringfügig abweichenden Ausführungssind Die Kammer 84 steht mit dem Ausrückraumteil 30 form der Erfindung kann das aus dem Einrückraum 31 über Durchlässe 90 in Verbindung, welche mit 83 austretende Öl dem Ausrückraum 30, 31 unmitden Nieten 89 abwechseln. Jeder Durchlaß 90 ist mit telbar zugeführt werden, ohne daß es durch die Areinem einsinnig wirkenden Ventil 91 versehen, das beitskammer 33 hindurchtritt, oder es kann auch von durch eine Schraubenfeder 92 vorgespannt wird, so der Arbeitskammer 33 unmittelbar abgeleitet werdaß das Öl! von der Kammer 84 in den Ausrück- 35 den, ohne daß es die Ausrückräume 30, 31 durchraumteil 31 gelangen kann, eine Strömung in umge- quert. ..._..._ , , _t .. ...
kehrter Richtung jedoch verhindert ist. Der Ausrück- Wenn sich das Getriebe m Leerlaufstellung befinraumteil 31 steht mit einem Kanal 46 in Verbindung, det oder der Getriebeschalthebel betätigt wird, der zwischen der getriebenen Welle 11 und der strömt das Öl über den Kanal 49 zu den Kanälen 47 Muffe 16 vorgesehen ist. 4° und 46, so daß ein vorherrschender Druck in denAccording to FIG. 1, the extension 86 and the new one, which comes from the engagement space 83, the pressure washer 20 are fastened to a projection 88 of the sleeve while a corresponding amount of warm oil 14 is fastened with common rivets 89, which can escape in ring valves through the check valves 91,
In a slightly different embodiment, the chamber 84 is connected to the release space part 30, form of the invention, can connect to the release space 31 via passages 90, which alternate with the oil escaping with 83, the release space 30, 31 and the rivets 89. Each passage 90 is supplied with telbar, without it being provided through the Areinem unidirectional valve 91, the work chamber 33 passes, or it can also be biased by a helical spring 92 so that the working chamber 33 is directly diverted that the oil! from the chamber 84 into the disengagement, without the disengagement spaces 30, 31 being able to pass through space part 31, a flow is crossed. ..._..._,, _t .. ...
reversed direction is prevented. The disengagement When the gearbox is in neutral position 31 is connected to a channel 46, or the gear shift lever is actuated, which is provided between the driven shaft 11 and the sleeve 16 that flows through the channel 49 to the channels 47. 4 ° and 46, so that a prevailing pressure in the

Die Bohrung 38 und der Kanal 46 sind jeweils Ausrückräumen 31 und 30 aufgebaut wird, während über Kanäle 40 bzw. 47 mit einem Verteiler 48 ver- die Rückschlagventile 91 sich schließen. Die Kuppbunden CF i e 1) Letzterer wird über einen Kanal 49 lung wird dann ausgerückt.The bore 38 and the channel 46 are respectively release spaces 31 and 30 being built up while The check valves 91 close via channels 40 and 47 with a distributor 48. The coupling bands CF i e 1) The latter is then disengaged via a channel 49.

mit Öl versorgt, welcher an die Pumpe 50 ange- Bei der in F i g. 3 dargestellten abgeänderten Ausschlossen ist die Öl aus einem Vorratsbehälter 51 45 führungsform ist der Ringspalt 82 mit einem Schulabzieht Die Pumpe 50 kann in der Nähe des Pum- terring 102 versehen, der einen Wandteil 103 aufpenradesP angeordnet und durch dieses angetrieben weist, welcher in den Beaufschlagungsraum 83 hinsein Der Verteiler 48 weist ein Ventil, z. B. ein elek- einragt; dieser Ring 102 wird durch einen gegenüber trisch betätigtes Ventil, auf, das in F i g. 2 dargestellt dem Einlaß in die Kammer 41 höheren Druck im Beist auf die nunmehr Bezug genommen wild. Das 50 aufschlagungsraum 83 axial gegen die Scheibe 42 geVentil 48 wird über den Kanal 49 mit Öl versorgt, drückt Der Schulterring 102 kann ein Spiel gegenweicher an die Pumpe 50 angeschlossen ist, die wie- über der mittigen Bohrung der Scheibe 42 aufweisen, derum Öl aus dem Vorratsbehälter 51 abzieht Der damit er sich möglichen Zentrierungsfehlern anpas-Kanal 49 ist mit einem Druckspeicher 52 sowie mit sen kann.is supplied with oil, which is supplied to the pump 50. In the case of FIG. 3 shown modified exclusions is the oil from a reservoir 51 45 guide shape is the annular gap 82 with a school deduction The pump 50 may be provided in the vicinity of the pump ring 102 which has a wall part 103 on it arranged and driven by this, which points into the impingement space 83 The manifold 48 has a valve, e.g. B. an elek protrudes; this ring 102 is opposed by a trically operated valve, which is shown in FIG. 2 illustrated the inlet to chamber 41 higher pressure in the Beist to which now referred to wild. The 50 impact space 83 axially against the disk 42 valve 48 is supplied with oil via the channel 49, the shoulder ring 102 presses, a play can be counter-softened is connected to the pump 50, which again have the central bore of the disk 42, derum draws oil from the reservoir 51 The channel so that it adapts to possible centering errors 49 is with a pressure accumulator 52 and with sen can.

einem Auslaßventil 53 verbunden. Der Rücklauf der 55 Bei der in Fig.4 .dargestellten abgewandeltenan outlet valve 53 is connected. The return of the 55 in the modified case shown in Fig.4

verschiedenen Ölmengen in den Vorratsbehälter 51 Ausführungsfonn besteht der Ölzuführungskanaldifferent amounts of oil in the reservoir 51 embodiment, there is the oil supply channel

wird durch Kanäle 54 gewährleistet (beim Einrücken) nicht aus einer in der Welle 11is ensured by channels 54 (when engaging) not from one in shaft 11

In der dargestellten Endstellung des Auslaßventils vorgesehenen axialen Bohrung, sondern aus einem 53 unterbricht es die Verbindung der Pumpe 50 mit zylindrischen Kanal 38 a, der um die Welle 11 andern Kanal 40 und fördert das Öl zum Druckspeicher 60 geordnet und außen durch eine Hülse 100 begrenzt 52. In einer Mittelstellung, die nach Speisung des ist, die als Halterung für ein Hohllager 104 dient Druckspeichers 52 eingenommen wird, öffnet das Der Kanal -38 α steht mit dem Einriickraum 34 über Ventil 53 über einen Nebenkanal 55 den Kanal 40. eine Keilnutenkupplung 101 zwischen der Nabe 80In the illustrated end position of the outlet valve provided axial bore, but from a 53 it interrupts the connection of the pump 50 with the cylindrical channel 38 a, the other channel 40 around the shaft 11 and conveys the oil to the pressure accumulator 60 in an orderly manner and limited on the outside by a sleeve 100 52. In a central position, which is taken after the supply of the pressure accumulator 52, which serves as a holder for a hollow bearing 104, the channel -38 α opens with the engagement chamber 34 via valve 53 via a secondary channel 55, channel 40. A keyway coupling 101 between the hub 80

In der anderen Endstellung ermöglicht das Ventü und der Welle 11 in Verbindung. Der Kanal 46 liegtIn the other end position allows the valve and the shaft 11 in connection. The channel 46 is located

53 bei Überdrück den Ölrücklauf in den Vorratsbe- 65 bei dieser Ausführungsfonn zwischen der Hülse 10053, in the event of excess pressure, the oil return into the reservoir 65 in this embodiment between the sleeve 100

halter 51. ' ¹^ ^^er Hülse 16.holder 51. ' ¹ ^ ^ ^er sleeve 16.

Das Ventil 48 wird von einem Elektromagneten 56 Die fächerförmige Scheibe 42 mit den die KammerThe valve 48 is controlled by an electromagnet 56 The fan-shaped disc 42 with which the chamber

und einer gegenwirkenden Feder 57 betätigt Die 41 bildenden Kanälen ist fortgelassen; das vom axialand a counteracting spring 57 actuated. The channels forming 41 are omitted; that of the axial

verlaufenden Kanal 38 α und von der Keilnutenkupplung 101 stammende Öl gelangt zwischen das Gehäuse 13 imd die Scheibe 22 und dann zum Randbereich 45 des Einrückraumes 34, bevor es über den Durchlaß 3" in die Arbeitskamrnern 33 des Drehmomentwandlere C eintritt. Bei dieser Anordnung wird ein wesentlich höherer Pumpendruck benötigt, um im Einrückraum 34 den gleichen Druck wie in Achs,-nähe zu erhalten, da die durch Zentrifugalwirkung bedingte Druckhöhe nicht mehr von der Geschwindigkeit des Pumpenrades abhängt, sondern von einer Geschwindigkeit, die zwischen der Geschwindigkeit des Pumpenrades und derjenigen des Turbinenrades liegt.extending channel 38 α and from the spline coupling Oil coming from 101 gets between the housing 13 and the disk 22 and then to the edge area 45 of the engagement chamber 34 before it enters the working chambers 33 of the torque converter via the passage 3 ″ C enters. With this arrangement, a significantly higher pump pressure is required to in the engagement chamber 34 to obtain the same pressure as in the vicinity of the axis, since the centrifugal effect conditional pressure head no longer depends on the speed of the pump wheel, but on one Speed between the speed of the pump wheel and that of the turbine wheel located.

Die in F i g. 5 dargestellte abgewandelte Ausführungsform für einen Förderkarren weist eine treibende Welle 110 und zwei getriebene Wellen 111 und 112 auf. Mit der Welle 110 ist ein mit öl gefülltes Gehäuse 113 fest verbunden, das eine Kupplungsanordnung enthält, welche mit einem hydraulischen Drehmomentwandler 114 verbunden ist. Die Arbeitskammer 115 des Drehmomentwandlers 114 besteht aus einem Pumpenrad 116, welches fest mit dem Gehäuse 113 verbunden ist, einem Turbinenrad 117, welches durch das Pumpenrad 116 angetrieben wird, und einem Leitrad 143. Das Turbinenrad 117 ist bei 141 auf einer feststehenden Hülse 142 befestigt; letztere trägt über einen Freilauf 144 auch das Leitrad 143. Das Gehäuse 113 enthält zwei Reibkupplungen 118 und 119.The in F i g. 5 shown modified embodiment for a trolley has a driving shaft 110 and two driven shafts 111 and 112 on. With the shaft 110 an oil-filled housing 113 is fixedly connected, which contains a clutch arrangement, which with a hydraulic Torque converter 114 is connected. The working chamber 115 of the torque converter 114 exists from a pump wheel 116, which is firmly connected to the housing 113, a turbine wheel 117, which is driven by the impeller 116, and a stator 143. The turbine 117 is at 141 mounted on a fixed sleeve 142; the latter also carries the stator via a freewheel 144 143. The housing 113 contains two friction clutches 118 and 119.

Die erste Kupplung 118 weist eine Scheibe 120 auf, die axial arretiert ist und einen zylinderförmigen Rand hat, der die andere als Kolben ausgebildete Scheibe 121 aufnimmt, welche axial beweglich ist.The first clutch 118 has a disc 120 which is axially locked and a cylindrical one Has edge which receives the other disc 121 designed as a piston, which is axially movable.

Die Scheiben 120 und 121 sind drehfest mit einem der Räder 116 und 117 verbunden. Sie umfassen eine Reibscheibe 122, die drehfest mit der ersten getriebenen Welle 111 verbunden ist.The disks 120 and 121 are non-rotatably connected to one of the wheels 116 and 117. They include one Friction disk 122, which is connected to the first driven shaft 111 in a rotationally fixed manner.

Die zweite Kupplung 119, die der Kupplung 118 ähnelt, weist eine mit der Achse verbundene Scheibe 123, die ebenfalls einen zylinderförmigen Rand hat, und eine Scheibe 124 auf, welche axial beweglich ist und einen axial beweglichen Kolben bildet. Die Scheiben 123 und 124 sind drehfest mit dem Turbinenrad 117 verbunden und umfassen eine Reibscheibe 125, die drehfest mit der zweiten getriebenen Welle 112 verbunden ist.The second clutch 119, which is similar to clutch 118, has a disc connected to the axle 123, which also has a cylindrical edge, and a disc 124 which is axially movable and forms an axially movable piston. The disks 123 and 124 are rotationally fixed to the turbine wheel 117 connected and comprise a friction disc 125, which rotatably with the second driven Shaft 112 is connected.

Das glockenförmige Gehäuse 113 enthält einen beiden Kupplungen gemeinsamen Einriickraum 126, der von den Scheiben 121 und 124 begrenzt wird, einen ersten Ausrückraum 127 zwischen den Scheiben 120 und 121 der ersten Kupplung 118 und erne zweite Ausrückkammer 128 zwischen, den Scheiben 123 und 124 der zweiten Kupplung 119. Diese drei Räume 126, 127 und 128 sind an eine Ölpumpe 129 und einen Vorratsbehälter 130 angeschlossen; die ölzufuhr wird durch ein Ventil 131 gesteuert, welches nach Belieben einen Überdruck in einem der beiden Ausrückräume 127 und 128 oder im Einriickraum 126 hervorruft; auf diese Weise können als Kupplungen 118 und 119 wahlweise betätigt werden.The bell-shaped housing 113 contains an engagement space 126 common to both clutches, which is bounded by the disks 121 and 124, a first disengagement space 127 between the disks 120 and 121 of the first clutch 118 and a second disengagement chamber 128 between the disks 123 and 124 of the second Coupling 119. These three spaces 126, 127 and 128 are connected to an oil pump 129 and a reservoir 130; the oil supply is controlled by a valve 131 which, as desired, creates an overpressure in one of the two release chambers 127 and 128 or in the engagement chamber 126; In this way, the clutches 118 and 119 can be operated selectively.

Der Einriickraum 126, dessen Öl von der Ölpumpe 129 herrührt, hat eine radiale ölzuführungsöffnung 132, die mit der Arbeitskammer 115 des Drehmomentwandlers 114 in Verbindung steht, um diesen zu kühlen, während zwischen der Arbeitskammer 115 und dem Vorratsbehälter 130 ein ölrück-Iauf 133 vorgesehen istThe engagement space 126, the oil of which comes from the oil pump 129, has a radial oil supply opening 132, which is in communication with the working chamber 115 of the torque converter 114, to to cool this, while an oil return between the working chamber 115 and the reservoir 130 133 is provided

Die beiden Scheiben 120 und 123 bilden eine trommeiförmige Kammer, wobei die Scheibe 123 durch Zapfen 146 mit dem Turbinenrad 117 verbündet, ist.The two disks 120 and 123 form a drum-shaped chamber, the disk 123 connected by pin 146 to the turbine wheel 117 is.

Die getriebene Welle 111 ist drehfest mit der Scheibe 122 verbunden und trägt ein Zahnrad 147, welches mit einem Zahnrad 148 kämmt, das wiederum mit einem weiteren Zahnrad 149 im Eingriff steht, welches auf der Ausgangswelle 140 des Förderkarrens befestigt ist; die treibende Welle 112 ist drehfest mit der Reibscheibe 125 verbunden und weist ein Zahnrad 150 auf, welches mit einem Zahnrad 151 kämmt, das ebenfalls fest mit der Ausgangswelle 140 verbunden ist, so daß sich beim Drehen dieser Welle die Wellen 111 und 112 entgegengesetzt zueinander drehen.The driven shaft 111 is rotatably connected to the disk 122 and carries a gear 147, which meshes with a gear 148, which in turn meshes with a further gear 149 stands which is mounted on the output shaft 140 of the trolley; the driving shaft is 112 rotatably connected to the friction disc 125 and has a gear 150 which with a gear 151 meshes, which is also firmly connected to the output shaft 140, so that when rotating of this shaft, the shafts 111 and 112 rotate in opposite directions to each other.

Die Betätigung der Kupplungen 118 und 119 erfolgt hydraulisch und unmittelbar durch Druckringe 152 und 153, die bestrebt sind, die Kupplungen 118The clutches 118 and 119 are actuated hydraulically and directly by means of pressure rings 152 and 153 striving to connect the clutches 118

ao und 119 im ausgerückten Zustand zu haken. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel drückt jeder Druckring 152 und 153 je eine Scheibe 121 und 124 je einer Kupplung 118 und 119 in Richtung zueinander. ao and 119 to be hooked in the disengaged state. In the illustrated embodiment, everyone pushes Pressure ring 152 and 153 each have a disk 121 and 124 each with a coupling 118 and 119 in the direction of one another.

Jede Kupplung 118 und 119 weist je einen Randbereich 154 bzw. 155 der Ausrückräume 127 bzw. 128 auf, die jeweils zwischen der Scheibe 121 und dem Druckring 152 bzw. der Scheibe 124 und dem Druckring 153 vorgesehen sind. Der Randbereich 154 bzw. 155 steht über kalibrierte Öffnungen 156 bzw. 157 mit dem Einrückraum 126 in Verbindung, der wiederum über radiale Bohrungen 158 mit dem Randbereich 159 des Gehäuses 113 in Verbindung steht.Each clutch 118 and 119 has an edge area 154 or 155 of the release spaces 127 or 128, each between the disc 121 and the pressure ring 152 or the disc 124 and the Pressure ring 153 are provided. The edge area 154 or 155 protrudes over calibrated openings 156 or 157 with the engagement chamber 126 in connection, which in turn via radial bores 158 with the Edge area 159 of the housing 113 is in communication.

Der Randbereich 159 ist über die radiale Zuführungsöffnung 132 zwischen dem Antriebsrad 116 und dem Turbinenrad 117 mit de- Arbeitskammer 115 des Drehmomentwandlers 114 verbunden. Die Arbeitskammer 115 ist über einen Spalt 160 zwisehen dem Turbinenrad 117 und dem Leitrad 143 mit dem Ölrücklauf 133 verbunden, der ein verstellbares Ventil 161 aufweist. Jede Kupplung 118, 119 weist außerdem einen achsnahen Bereich 162, 163 der Ausrückkammera 127, 128 auf, der jeweils von den Scheiben 120 und 121 bzw. 123 und 124 begrenzt ist. Die achsnahen Bereiche 162, 163 stehen mit koaxialen Kanälen 164 bzw. 165 in Verbindung, die zwischen den Wellen 111 und 112 bzw. zwischen der Welle 112 und der Muffe 142 mit den LeitungenThe edge region 159 is between the drive wheel 116 via the radial feed opening 132 and the turbine wheel 117 is connected to the working chamber 115 of the torque converter 114. the Working chamber 115 is between a gap 160 the turbine 117 and the stator 143 connected to the oil return 133, which is an adjustable Valve 161 has. Each coupling 118, 119 also has a region 162, 163 close to the axis the release chamber 127, 128, which is bounded by the disks 120 and 121 or 123 and 124, respectively is. The areas 162, 163 close to the axis are connected to coaxial channels 164 and 165, respectively. between the shafts 111 and 112 or between the shaft 112 and the sleeve 142 with the lines

166, 167 verbunden sind. Die Leitungen 166, 167 sind mit dem Ventil 131 verbunden, welches als Schieber 169 ausgebildet und über eine Leitung 168 mit dem Vorratsbehälter 130 verbunden ist.166, 167 are connected. The lines 166, 167 are connected to the valve 131, which as Slide 169 is formed and connected to the storage container 130 via a line 168.

Der Schieber 169 wird durch einen Hebel 170 betätigt, der zwischen drei Stellungen verschwenkbai ist Die eine Stellung entspricht dem Vorwärtslauf (in F i g. 5 strichpunktiert); in dieser Stellung ist die Leitung 166 durch den Schieber 169 geschlossen, während die Leitung 167 mit der Leitung 168 zum Vorratsbehälter 130 in Verbindung steht Eine zweite Stellung entspricht dem Rückwärtslauf (in Fig.5 voll ausgezeichnet); in dieser Stellung steht die Leitung 166 mit der Leitung 168 zum Vorratsbehältei 130 in Verbindung, während die Leitung 167 durcl den Schieber 169 geschlossen wird. Schließlich isi eine neutrale oder Leerlaufste'lung vorgesehen, be der die beiden Leitungen 166 und 167 durch der Schieber 169 geschlossen sind.The slide 169 is operated by a lever 170, which can be pivoted between three positions The one position corresponds to the forward movement (in F i g. 5 dash-dotted lines); in this position the line 166 is closed by the slide 169 while line 167 communicates with line 168 to reservoir 130. A second Position corresponds to the reverse (fully marked in Fig. 5); the line is in this position 166 with the line 168 to Vorratsbehäli 130 in connection, while the line 167 durcl the slide 169 is closed. Finally, a neutral or idle position is provided, be which the two lines 166 and 167 are closed by the slide 169.

11 1211 12

Die aus dem Vorratsbehälter 130 das Drucköl an- Die Betätigung des Schiebers 176 geschieht me saugende Pumpe 129 fördert dieses in eine Leitung chanisch mit einer Gabel 177 sowie einem WidedaThe pressurized oil from the reservoir 130 is The actuation of the slide 176 takes place me sucking pump 129 conveys this mechanically in a line with a fork 177 and a Wideda

171; in einer Nebenleitung ist ein Auslaßventil 172 ger 178 entsprechend einer Gabel, die bei mechani171; in a secondary line is an outlet valve 172 ger 178 corresponding to a fork that is mechani

vorgesehen, welches als Druckbegrenzer für die Lei- sehen Kupplungen abgestützt wird. Die Betätigunjprovided, which is supported as a pressure limiter for the Lei- see clutches. The actuation

tung 171 wirkt. 5 des Schiebers 176 kann mit dem Bremspedal gekupdevice 171 works. 5 of the slide 176 can be gekup with the brake pedal

Die Leitung 171 steht mit einer Längsbohrung 173 pelt werden.The line 171 is pelt with a longitudinal bore 173.

in der getriebenen Welle 111 in Verbindung und Fig. 6 zeigt eine Fig. 5 ähnliche Kupplungsan· führt zu einem radialen Durchlaß 174, welcher sich Ordnung, bei der jedoch das von der Ölpumpe 12S in radialer Richtung zwischen der Gehäusewand und kommende Öl nicht unmittelbar in den Randbereicl· einer dazu parallelen Scheibe erstreckt; er mündet an io 159 des Einrückraumes 126 geleitet wird, sonderr der Stelle 175 in dem Randbereich 159 des Einrück- entweder in den Ausrückraum 127 beim Vorwärtsraumes 126. gang oder in den Ausrückraum 128 beim Rückwärts-in the driven shaft 111 in connection and FIG. 6 shows a coupling connection similar to FIG. leads to a radial passage 174 which is order but in which that of the oil pump 12S in the radial direction between the housing wall and the incoming oil not directly in the edge area extends a parallel disc; it ends at io 159 of the engagement space 126 is directed, special the point 175 in the edge area 159 of the engagement or the disengagement space 127 in the forward space 126th gear or in the release space 128 when reversing

Die Arbeitskammer 115 des Gehäuses 113 wird gang oder aber in beide Räume 127 und 128 beirr dauernd von Druckmittel durchflossen, und zwar Leerlauf. Die öffnungen 156 und 157 fallen weg unc im Umlauf 130/129/171/173/174/175/159/132/115/ 15 sind durch verstellbare Ventile 180 und 181 ersetzt 160/133/161/130. Die Arbeitskammer wird auf diese die im Bereich der achsnahen Bereiche 162 und 162 Weise gekühlt; das aus diesem Umlauf austretende angeordnet sind und somit bei der Beaufschlagung warme Öl kehrt wieder in den Vorratsbehälter 130 des Einrückraumes 126 mitwirken,
zurück, wo es weiter gekühlt werden kann, bevor es Bei der Vorrichtung gemäß Fig. 6 ist auch dei wieder zur Betätigung der Kupplungen 118 und 119 20 Schieber 176 fortgelassen. Außerdem ist die AusVerwendung findet, gangswelle 140 koaxial zu den Wellen 110, 111 undThe working chamber 115 of the housing 113 is continuously traversed by pressure medium in the course of or in both spaces 127 and 128, namely idling. The openings 156 and 157 are no longer used and in circulation 130/129/171/173/174/175/159/132/115/15 are replaced by adjustable valves 180 and 181 160/133/161/130. The working chamber is cooled in this way in the region of the regions 162 and 162 close to the axis; the emerging from this circulation are arranged and thus when the action is taken, warm oil returns to the reservoir 130 of the engagement chamber 126,
back, where it can be further cooled before it. In the device according to FIG. 6, the slide 176 for actuating the clutches 118 and 119 has also been omitted. In addition, the use is made of output shaft 140 coaxial with shafts 110, 111 and

Die Kupplung 118 bzw. 119 wird eingerückt, wenn 112 angeordnet; zwei zusätzliche Zahnräder 182 und die Leitung 167 bzw. 166 mit der Leitung 168 in 183 sind daher noch in das Übertragungssystem einVerbindung steht, und wird ausgerückt, wenn die geschaltet worden.The clutch 118 or 119 is engaged when 112 is arranged; two additional gears 182 and the line 167 or 166 with the line 168 in 183 are therefore still a connection in the transmission system stands, and is disengaged when the has been switched.

Leitung 167 bzw. 166 durch den Schieber 169 ge- 25 Die als Ventil ausgebildete BetätigungsvorrichtungLine 167 or 166 through the slide 169 connected to 25 The actuating device designed as a valve

schlossen wird. Das Einrücken der Kupplung 118 be- 131 ist ein Schieber mit drei Stellungen, nämlich füiis closed. The engagement of the clutch 118 to 131 is a three-position slide, namely füi

wirkt den Antrieb der Ausgangswelle 140 über die Vorwärtslauf, für Leerlauf und für Rückwärtslauf. Inacts to drive the output shaft 140 via forward running, for idling and for reverse running. In

Welle 111 und die Zahnräder 147, 148 und 149. der in Fig. 6 dargestellten Stellung (Vorwärtslauf)Shaft 111 and the gears 147, 148 and 149. the position shown in Fig. 6 (forward rotation)

Dies entspricht dem Rückwärtslauf des Förderkar- strömt das von der Pumpe 129 zurückgeförderte undThis corresponds to the reverse movement of the conveyor cart that is conveyed back by the pump 129 and flows

tens. Der Eingriff der Kupplung 119 bewirkt den 30 den Schieber 131 durchquerende Öl in eine Leitungleast. The engagement of the clutch 119 causes the oil traversing the spool 131 into a conduit

Antrieb der Ausgangswelle 140 über die Welle 112; 184, welche zum achsnahen Bereich 163 der Kupp-Drive output shaft 140 via shaft 112; 184, which goes to the near-axis area 163 of the coupling

die Zahnräder 150 und 151 dienen dem Vorwärts- lung 119 führt, die ausgerückt ist; das durch dasthe gears 150 and 151 are used for the forward movement 119 that is disengaged; that through that

lauf. Ventil 181 strömende öl gelangt in den Einrückraumrun. Oil flowing through valve 181 enters the engagement chamber

Wenn der Hebel 170 in die Rücklaufstellung ge- 126. Das Ventil 180 schließt sich, und die KupplungWhen the lever 170 is in the return position, the 126. The valve 180 closes and the clutch

schoben wird (in Fig. 5 voll ausgezogen), wird die 35 118 wird eingerückt.is pushed (fully extended in Fig. 5), the 35 118 is engaged.

Leitung 166 geöffnet, während die Leitung 167 ge- Das durch Verschieben der als Kolben ausgebilde-Line 166 is open, while line 167 is opened by moving the piston

schlossen wird. In der Kupplung 118 ist der Druck in ten Scheibe 121 verurängte Öl in dem Ausrückraumis closed. In the clutch 118, the pressure in th disc 121 is verurängte oil in the release chamber

der Nähe der Achse gleich Null und nimmt mit stei- 127 der Kupplung 118 wird durch eine Leitung 185the proximity of the axis is zero and increases with steep 127 the coupling 118 is through a line 185

gender Entfernung von letzterer im konstanten Maß zum Schieber 131 und dann in den Vorratsbehältergender distance from the latter in a constant measure to the slide 131 and then into the storage container

zu, was dem Zuwachs der Drücke im Einrückraum 40 130 gedrückt.to what the increase in the pressures in the engagement space 40 130 pressed.

126 entspricht. Das Einrücken erfolgt daher gleich- Beim Rückwärtslauf ist die Funktionsweise umge-126 corresponds. The engagement is therefore carried out at the same time.

mäßig längs der als Kolben ausgebildeten Scheibe kehrt. Die Leitung 184 übernimmt die Rolle der Lei-reverses moderately along the disc designed as a piston. Line 184 takes on the role of

121, und zwar durch einen Druck, der ungefähr dem- tung 185 und umgekehrt. Die Kupplung 118 ist aus-121, namely by a pressure that is approximately 185 and vice versa. The coupling 118 is

jenigen der Pumpe 129 entspricht. In der Kupplung gerückt, und die Kupplung 119 wird eingerückt.those of the pump 129 corresponds. The clutch is engaged and the clutch 119 is engaged.

119 erfolgt kein Umlauf. Die Drücke sind zu beiden 45 In der Leerlauf stellung stehen beide Leitungen119 does not circulate. The pressures are both 45. Both lines are in the idle position

Seiten der als Kolben ausgebildeten Scheibe 124 und 184 und 185 unter Druck, und beide KupplungenSides of the piston designed as a disc 124 and 184 and 185 under pressure, and both clutches

beiderseits der Öffnung 157 gleich; das öl in der 118 und 119 sind ausgerückt. In allen drei Fäll.ithe same on both sides of the opening 157; the oil in the 118 and 119 are disengaged. In all three cases i

Kupplung 119 ist praktisch zwischen dem axialen strömt das im Einrückraum 126 verwendete Öl inClutch 119 is practically between the axial the oil used in the engagement chamber 126 flows in

Bereich und dem maximalen Radius der Scheibe 124 den Randbereich 159 des Gehäuses und durch denArea and the maximum radius of the disc 124 the edge area 159 of the housing and through the

wegen der umgekehrten Drehgeschwindigkeiten der 50 radialen Öldurchlaß 132 in die Arbeitskammer 115because of the reversed rotational speeds of the 50 radial oil passage 132 into the working chamber 115

Scheiben 123, 124 und der Reibscheibe 125 unbe- des Drehmomentwandlers 114. Das Öl kehrt zumDiscs 123, 124 and the friction disc 125 and the torque converter 114. The oil returns to the

weglich, die beim dargestellten Ausführungsbeispiel Vorratsbehälter 130 über den Ölrücklauf 133 mitaway, the reservoir 130 in the illustrated embodiment via the oil return 133 with

gleich sind, so daß die Vorwärtsgang- und Rück- dem Ventil 161 zurück. Die Pumpe 129 hat einenare equal so that the forward and reverse the valve 161 back. The pump 129 has one

wärtsgangübersetzungen gleich sind. Der Druck in ausreichend hohen Wirkungsgrad, um beim Ver-reverse gear ratios are the same. The pressure in a sufficiently high degree of efficiency to

der Kupplung 119 ist daher konstant, so daß eine 55 klemmen des Turbinenrades 117 und bei einer Unbe-the clutch 119 is therefore constant, so that a 55 jamming of the turbine wheel 117 and in the event of an un-

Ausriickkraft entsteht. Diese Kraft wird durch den wegHchkeit der Scheiben der Kupplungen 118 undRelease force arises. This force is created by the elasticity of the disks of the clutches 118 and

elastischen Druckring 153 unterstützt. Die Wirkungs- 119 den Öldruck im Raum 126 bzw. 159 genügendelastic pressure ring 153 supported. The effect 119 the oil pressure in space 126 or 159 is sufficient

weise ist beim Vorwärtsgang symmetrisch zu der vor- hoch zu halten, so daß die Zentrifugalwirkung aufit is wise to keep up symmetrically to the forward gear so that the centrifugal effect is exerted

her beschriebenen. Grund des Pumpenrades 116 überwunden und be-described here. The bottom of the impeller 116 is overcome and

Bei dem in F i g. 5 dargestellten Ausführungsbei- 60 wirkt werden kann, daß der Ölumlauf immer bei nor-In the case of the FIG. 5 shown embodiment, it can be ensured that the oil circulation is always at normal

spiel kann die Arbeitskammer 115 des Drehmoment- malen Betriebsbedingungen in der RichtungThe working chamber 115 of the torque can play operating conditions in the direction

wandlers 114 nach Belieben durch einen Schieber 126/159/132/115/133/161/130 erfolgt.converter 114 is carried out at will by means of a slide 126/159/132/115/133/161/130.

176 geschlossen werden, der von außen betätigt wird, F i g. 7 zeigt eine hydraulische Reibungskupp-176, which is operated from the outside, FIG. 7 shows a hydraulic friction clutch

um die Drehmomentaufnahme vom Pumpenrad 116 lungsanordnung für ein Kraftfahrzeug. Das mit derto the torque consumption from the impeller 116 treatment arrangement for a motor vehicle. That with the

des Drehmomentwandlers 114 verändern zu können, 85 treibenden Welle 110 fest verbundene Gehäuse 113of the torque converter 114 to be able to change 85 driving shaft 110 permanently connected housing 113

d. h. das vom Turbinenrad 117 für eine bestimmte weist einen Hohlraum auf, dessen Wandteil 120 died. H. that of the turbine wheel 117 for a certain has a cavity, the wall part 120 of which

Geschwindigkeit des Pumpenrades Ϊ16 abgegebehe eine feste »Scheibe« der einen Kupplung 118 bildet;Speed of the impeller Ϊ16 output a fixed "disk" which forms a coupling 118;

Drehmoment die dieser Kupplung zugeordnete, als Kolben ausge-Torque assigned to this clutch, designed as a piston.

DÜdete Scheibe 121 ist mit einem Rückschlagventil 230 versehen; dieses öffnet sich vom Einrückraum 126 zum Ausrückraum 127 dieser Kupplung 118.DÜdete disc 121 is equipped with a check valve 230 provided; this opens from the engagement space 126 to the disengagement space 127 of this clutch 118.

Die erste getriebene Welle 111 ist mit einem Zahnrad 240 verbunden, welches mit einem mit einer Umkehrwelle 242 veikeilten Zahnrad 241 kämmt. Die Welle 242 ist mit einer Bremse 243 verbunden, welche von der Zentrifugalkraft in der Weise gesteuert wird, daß sie gelöst wird, wenn die Welle 242 sich mit einer Geschwindigkeit dreht, die größer als ein vorbestimmter Wert ist, und festgelegt wird, wenn die Welle 242 sich mit einer Geschwindigkeit unterhalb des vorbestimmten Wertes dreht. Dieser Wert entspricht einer Fahrzeuggeschwindigkeit von einigen Kilometern pro Stunde. Die Welle 242 trägt drei weitere Zahnräder 244, 245 und 246. Das Zahnrad 244 kämmt mit einem Zahnrad 247, welches auf der zweiten getriebenen Welle 112 verkeilt ist. Das Zahnrad 245, welches kleiner ist als das Zahnrad 241, kämmt mit einem Zahnrad 248, welches viel größer ist als das Zahnrad 240 und auf der Ausgangswelle 231 frei läuft. Das Zahnrad 246 kämmt mit einem Umkehrzahnrad 249, welches nach Belieben nit einem Zahnrad 250 in Eingriff kommen kann, das drehfest auf der Welle 231 gelagert ist.The first driven shaft 111 is with a gear 240 connected, which meshes with a gear 241 interlocked with a reversing shaft 242. the Shaft 242 is connected to a brake 243 which is controlled by centrifugal force in such a way that that it is released when the shaft 242 rotates at a speed greater than a predetermined one Value is, and is set when the shaft 242 is moving at a speed below of the predetermined value rotates. This value corresponds to a vehicle speed of a few kilometers per hour. The shaft 242 carries three more Gears 244, 245 and 246. The gear 244 meshes with a gear 247, which on the second driven shaft 112 is keyed. The gear 245, which is smaller than the gear 241, meshes with a gear 248, which is much larger than gear 240 and on the output shaft 231 runs freely. The gear 246 meshes with a reverse gear 249, which at will n can come into engagement with a gear 250 which is rotatably mounted on the shaft 231.

Diese Zahnräder sind Teile eines Getriebes, welches zwei Muffen 251 und 252 aufweist, die mit Keilnuten auf die Welle 231 aufgeschoben sind und durch einen Getriebeschalthebel 232 betätigt werden. Die Muffe 251 kann wahlweise mit den Zähnen 253 des Zahnrades 240 in Eingriff kommen oder mit den Zähnen 254 des Zahnrades 248, während die MuffeThese gears are parts of a transmission, which has two sleeves 251 and 252, which with Splines are pushed onto the shaft 231 and operated by a gear shift lever 232. The sleeve 251 can optionally come into engagement with the teeth 253 of the gear 240 or with the Teeth 254 of gear 248, while the sleeve

252, die ein Zahnrad 250 trägt, so verstellt werden kann, daß dieses mit dem Umkehrzahnrad 249 in Eingriff kommt.252, which carries a gear 250, can be adjusted so that this with the reversing gear 249 in Intervention is coming.

Bei Betätigung des Getriebeschalthebels 232 kann das Getriebe daher mit einer getriebenen Welle wie folgt gekuppelt werden: in die Leerlaufstellung, in dci die Muffen 251 und 252 mit den ZahnrädernUpon actuation of the gear shift lever 232, the transmission can therefore with a driven shaft such as are coupled as follows: in the idle position, in dci the sleeves 251 and 252 with the gears

253, 254 und dem Umkehrzahnrad 249 außer Eingriff sind, in eine hohe Vorwärtsgangstellung, bei der die Muffe 251 mit dem Zahnrad 240 kämmt, in eine niedrige Vorwärtsgangstellung, bei der die Muffe 251 mit dem Zahnrad 248 kämmt, und in eine Rückwärtsgangstellung, bei der die Muffe 252 so verstellt wird, daß die Zahnräder 249 und 250 miteinander kämmen.253, 254 and the reverse gear 249 are disengaged, in a high forward gear position in which the sleeve 251 meshes with the gear 240, in a low forward gear position in which the sleeve 251 meshes with gear 248, and into a reverse gear position in which sleeve 252 is so adjusted becomes that the gears 249 and 250 mesh with each other.

Der Getriebeschalthebel 232 weist einen elektrischen Schalter 255 auf, der geöffnet ist, wenn der Getriebeschalthebel 232 losgelassen wird, und der geschlossen ist, wenn man den Schalthebel 232 anfaßt. Der Schalter 255 ist mil seiner Rückleitung an die Masse eines elektrischen Stromkreises 256 angeschlossen, der von einer Stromquelle 257, z. B. einer Fahrzeugbatterie, gespeist wird; weiterhin ist ein Solenoid 258, welches ein Elektioventil 259 steuert, das zur Betätigungsvorrichtung 131 gehört, in den Stromkreis 256 eingeschaltet.The transmission shift lever 232 has an electrical switch 255 which is open when the Gear shift lever 232 is released, and which is closed when the shift lever 232 is grasped. The switch 255 is connected with its return line to the ground of an electrical circuit 256, from a power source 257, e.g. B. a vehicle battery is fed; furthermore is a solenoid 258, which controls an electric valve 259 belonging to the actuating device 131, in the Circuit 256 on.

Ein zweites Elektroventil 260, das ebenfalls zur Betätigungsvorrichtung 131 gehört, wird von einem Solenoid 261 gesteuert, das von der Stromquelle 257 über eine Leitung 262 mit einem Unterbrecher 263 gespeist wird. Dieser Unterbrecher wird von einem Zentrifugalregler 264 gesteuert, der mit einer Geschwindigkeit proportional zur Geschwindigkeit der Ausgangswelle 231 angetrieben wird, so daß der Unterbrecher 263 geöffnet ist, wenn die Geschwindigkeit der Welle 231 genügend klein ist, und andererseits bei einer genügend hohen Geschwindigkeit der Welle geschlossen ist. Dem Zentrifugalregler 264, welcher bestrebt ist, den Unterbrecher 263 zu schließen, wirkt eine Feder 265 entgegen, so daß die Schließkraft für den Unterbrecher von den folgenden Faktoren abhängig ist: der Eindrücktie^fe des Gaspedals 233, dem Unterdruck im Ansaugrohr 234 und der Stellung der Muffen 251 und 252. Die der Feder 265 entgegengesetzte Kraft ist also um so größer, jeA second solenoid valve 260, which also belongs to the actuating device 131, is controlled by a solenoid 261 which is fed by the power source 257 via a line 262 with a breaker 263. This breaker is controlled by a centrifugal governor 264 which is driven at a speed proportional to the speed of the output shaft 231 so that the breaker 263 is open when the speed of the shaft 231 is sufficiently low and, on the other hand, closed when the speed of the shaft is high enough is. The centrifugal regulator 264, which tries to close the interrupter 263, is counteracted by a spring 265, so that the closing force for the interrupter is dependent on the following factors: the depression ^f e of the accelerator pedal 233, the negative pressure in the intake pipe 234 and the position the sleeves 251 and 252. The force opposing the spring 265 is therefore the greater, the

ίο tiefer das Gaspedal 233 niedergedrückt wird und jeίο lower the accelerator pedal 233 is depressed and ever

größer der Unterdruck im Ansaugrohr 234 ist, undthe negative pressure in the intake pipe 234 is greater, and

zwar in einem größeren Maße bei einem höhen Gang als bei einem niedrigen oder beim Rückwärtsgang.to a greater extent in a high gear than in a low gear or in reverse gear.

Die Feder 265 stützt sich mit einem Federteller mit »punktförmigen« Ansatz 266 an einem Hebel 267 ab, dessen Schwenklage von der Stellung des Getriebes abhängig ist, nämlich in der Stellung 268 bei einem hohen Gang und in der Stellung 268., bei einem niedrigen oder Rückwärtsgang, wobei die Stel-The spring 265 is supported on a lever with a spring plate with a “point-like” extension 266 267, the pivot position of which depends on the position of the gearbox, namely in position 268 in a high gear and in position 268., in a low or reverse gear, whereby the position

lung 268j weiter vom Ansatz 266 entfernt ist als die Stellung 268.,. Am anderen Ende ist der Hebel 267 erstens über eine Stange 269 mit einem Gestänge 270 verbunden, welches das Gaspedal 233 mit einer Drosselklappe 235 verbindet, und zweitens durch eine Stange 271 mn einer Kammer 272, welche über eine Leitung 273 mit dem Ansaugrohr 234 verbunden ist und ein Ventil 274 mit einer kalibrierten Öffnung 275 aufweist, so daß ein Unterdruck sich ohne Veizögemng auswirkt, während die Auffüllung der Kammer sich langsam vollzieht.ment 268j is further away from the approach 266 than that Position 268.,. At the other end, the lever 267 is firstly via a rod 269 with a linkage 270 connected, which connects the accelerator pedal 233 with a throttle valve 235, and second by a rod 271 in a chamber 272, which is connected to the suction pipe 234 via a line 273 and a valve 274 with a calibrated opening 275, so that a negative pressure is without Delaying effect while the filling of the chamber takes place slowly.

Die beiden Elektroventile 259 und 260 der Betätigungsvorrichtung 131 sind in einen Flüssigkeitsumlauf eingeschaltet, der die Kupplungen 118 und 119 betätigt und die Arbeitskammer 115 des Drehmomentwandlers 114 speist.The two solenoid valves 259 and 260 of the actuator 131 are in a fluid circuit switched on, which actuates the clutches 118 and 119 and the working chamber 115 of the torque converter 114 feeds.

An das Elektroventil 259 sind drei Leitungen 280, 281 und 282 angeschlossen. Die Leitung 280 kann mit einer zur Pumpe 129 führenden Zuleitung 283 oder mit einer Rücklaufleitung 284, die mit dem Vorratsbehälter 130 verbunden ist, in Verbindung gebracht werden. Die Leitung 281 kann mit einer Zuleitung 285, die an die Pumpe 129 angeschlossen ist, oder mit einer Rücklaufleitung 286 verbunden werden. Die Leitung 282 kann an eine zur Pumpe 129 führenden Zuleitung 287 oder an eine Rücklaufleitung 288 angeschlossen werden. Die Leitungen 286 und 288 sind mit dem Elektroventil 260 verbunden, welches mit einer Rücklaufleitung 289 zum Vorratsbehälter 130 in Verbindung steht.Three lines 280, 281 and 282 are connected to the solenoid valve 259. The line 280 can with a feed line 283 leading to the pump 129 or with a return line 284, which is connected to the Reservoir 130 is connected to be brought into connection. The line 281 can with a Feed line 285, which is connected to the pump 129, or connected to a return line 286 will. The line 282 can be connected to a feed line 287 leading to the pump 129 or to a return line 288 can be connected. Lines 286 and 288 are connected to solenoid valve 260, which is connected to a return line 289 to the storage container 130.

In der entregten Stellung des Elektroventils 259 (dargestellt) speist die Pumpe 129 die Leitung 280, wobei die Leitung 281 mit der Rücklaufleitung 286 verbunden ist; die Leitung 282 ist an die Rücklaufleitung 288 angeschlossen. Im erregten Zustand des Elektroventils 259 ist die Leitung 280 mit der Rücklaufleitung 284 verbunden, und die Pumpe 129 speist die Leitungen 281 und 282. In der entregten Stellung des Elektroventils 260 (dargestellt) ist die Rücklaufleitung 288 mit der Rücklaufleitung 289 verbunden und die Rücklaufleitung 286 geschlossen. Im erregten Zustand des Ventils 260 ist die Rücklaufleitung 286 mit der Rücklaufleitung 289 verbunden und die Rücklauf leitung 288 geschlossen.In the de-energized position of the solenoid valve 259 (shown), the pump 129 feeds the line 280, the line 281 being connected to the return line 286; line 282 is on the return line 288 connected. In the energized state of the solenoid valve 259, the line 280 is with the return line 284 connected and pump 129 feeds lines 281 and 282. In the de-energized position of the solenoid valve 260 (shown), the return line 288 is connected to the return line 289 and the return line 286 closed. In the energized state of the valve 260, the return line is 286 connected to the return line 289 and the return line 288 closed.

Die Leitung 280 ist über einen Durchlaß 290 an den achsnahen Bereich des Einrückraumes 126 der Kupplungen 118 und 119 angeschlossen. Der Randbereich 159 des Einrückraumes 126 ist über den radialen öldurchlaß 132 mit der Arbeitskammer 115The line 280 is connected via a passage 290 to the area of the engagement chamber 126 close to the axis Couplings 118 and 119 connected. The edge region 159 of the engagement space 126 is above the radial oil passage 132 with the working chamber 115

des Drehmomentwandlers 114 verbunden. Diese Arbeitskammer leitet das öl nicht nur durch den mit einem Rückschlagventil 161 versehenen ölrücklauf 133 zum Vorratsbehälter 130, sondern auch über ein Ventil 291, welches den achsnahen Bereich 163 der Kupplung 119 abschließt, die mit der Leitung 282 verbunden ist. Der ölrücklauf 133 kann auch unter Umständen fortgelassen werden. Der achsnahe Bereich 162 der Kupplung 118 ist mit der Leitung 281 verbunden.of the torque converter 114 connected. This working chamber not only conducts the oil through the a check valve 161 provided oil return 133 to the reservoir 130, but also via a Valve 291, which closes off the area 163 of the coupling 119 close to the axis, which is connected to the line 282 connected is. The oil return 133 can also be omitted under certain circumstances. The area close to the axis 162 of the coupling 118 is connected to the line 281.

Sobald der Fahrer den Getriebeschalthebel 232 berührt, wird der Schalter 255 geöffnet und das Solenoid 258 entregt. Das Elektroventil 259 nimmt die in F i g. 7 dargestellte Stellung ein. Bei einer genügend niedrigen Fahrtgeschwindigkeit wird der Unterbreeher 263 geöffnet; das Elektroventil 260 nimmt jetzt auch die in F i g. 7 dargestellte Stellung ein. Das zur Pumpe 129 zurückfließende öl gelangt durch die Leitung 280 in den Einrückraum 126 und bewirkt ein Einrücken der Kupplung 119, deren Ausrückraum 128 über das Ventil 291 das Öl mit starkem Druckverlust aufnimmt und über die Leitung 282 dem Vorratsbehälter 130 zuführt, während die Kupplung 118 ausgerückt bleibt, wobei die Verbindung von deren Ausrückraum 127 mit dem Vorratsbehälter 130 durch das Elektroventil 260 unterbrochen ist. Die Drücke gleichen sich zu beiden Seiten des Ventils 230 an der als Kolben ausgebildeten Scheibe 121 aus. Dies ist der Betriebszustand bei der niedrigsten Geschwindigkeit, bei der die Ausgangswelle 231 von der treibenden Welle 110 über den Drehmomentwandler 114 angetrieben wird. Bei einer genügend hohen Fahrtgeschwindigkeit wird der Unterbrecher 263 geschlossen; das Elektroventil 261 nimmt die gestrichelte Stellung ein, die nach rechts gegenüber der voll ausgezeichneten Stellung versetzt ist. Das durch die Pumpe 129 in den Einrückraum 126 rückgeförderte öl verursacht ein Einrücken der Kupplung 118, deren Ausrückraum 127 mit dem Vorratsbehälter 130 über eine Leitung 281 verbunden ist, während die Kupplung 119 ausgerückt bleibt, wobei die Verbindung von deren Ausrückraum 128 mit dem Vorratsbehälter 130 durch das Elektroventil 260 unterbrochen ist.As soon as the driver touches the transmission shift lever 232, the switch 255 is opened and the solenoid is opened 258 de-excited. The solenoid valve 259 takes the steps shown in FIG. 7 position shown. With one enough low driving speed becomes the interrupter 263 open; the solenoid valve 260 now also takes the one shown in FIG. 7 position shown. That for Pump 129 returning oil passes through line 280 into the engagement chamber 126 and causes it an engagement of the clutch 119, the release chamber 128 of which via the valve 291 the oil with strong Receives pressure loss and supplies the reservoir 130 via line 282, while the Clutch 118 remains disengaged, the connection of its disengaging space 127 with the reservoir 130 is interrupted by the solenoid valve 260. The pressures are the same on both sides of the valve 230 on the disc 121 designed as a piston. This is the operating status at the lowest speed at which the output shaft 231 passes from the driving shaft 110 the torque converter 114 is driven. If the driving speed is high enough, the Breaker 263 closed; the solenoid valve 261 takes the dashed position, the one to the right is offset from the fully distinguished position. That through the pump 129 into the engagement space 126 returned oil causes an engagement of the clutch 118, the release chamber 127 with the Reservoir 130 is connected via a line 281 while the clutch 119 is disengaged remains, the connection of the release space 128 with the storage container 130 by the Solenoid valve 260 is interrupted.

Bei Betätigung des Getriebeschalthebels 232 zur Veränderung der Stellung der Muffen 251 oder 252 wird der Schalter 255 geschlossen, und das Elektroventil 259 nimmt die gestrichelte Stellung ein. Das von der Pumpe 129 geförderte Öl gelangt gleichzeitig über die Leitungen 281 und 282 tm den Ausrückräumen 127 und 128 der Kupplungen 118 bzw. 119, wodurch letztere ausgerückt werden und ein Gangwechsel ermöglicht wird. Nach diesem Vorgang wird nach Loslassen des Getriebeschalthebels 232 eine der Kupplungen 118 oder 119 eingenickt, je nachdem, ob der Schalter 263 geschlossen oder geöffnet ist. Das Einrücken der Kupplung geschieht mit progressiver Wirkung.When the gear shift lever 232 is actuated to change the position of the sleeves 251 or 252, the switch 255 is closed and the solenoid valve 259 assumes the position shown in dashed lines. The oil delivered by the pump 129 simultaneously reaches the release chambers 127 and 128 of the clutches 118 and 119 via the lines 281 and 282 tm , whereby the latter are disengaged and a gear change is made possible. After this process, after releasing the gear shift lever 232, one of the clutches 118 or 119 is nodded off, depending on whether the switch 263 is closed or open. The clutch is engaged with a progressive effect.

. Hierzu 3 Blatt Zeichnungen. For this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Hydraulically operated friction clutch. arrangement for connecting the turbine wheel a hydrodynamic torque or speed converter with the driven part, the within a connected to the impeller of the hydrodynamic converter, with a Pressure medium-filled housing is arranged, the friction clutch assembly from at least one disk with a cylindrical edge, which is firmly connected to the turbine wheel and at least one second disc, axially displaceable in the latter, acting as a piston and at least one inserted between the two disks, with a driven one Shaft connected friction disc is constructed so that by pressurizing the piston the piston is moved in the direction of the converter in the direction of engagement by means of a feed pump and the disengagement by pressurizing the piston with pressure medium supply is effected in a release space enclosed by the two disks, wherein an optional pressure medium supply or discharge exercise. coaxially arranged channels to or takes place from one side or the other of the piston, characterized in that the friction clutch (F 118, 119) surrounding (34) or arranged on one side of the latter Space (126, 156) the working chamber (33, 115) of the hydrodynamic converter (C, 114) is connected downstream, so that to engage and hold the clutch (E, 118,119) the Pressure medium supply from the feed pump (50, 129) via the channels (40, 38, 38 a; 171, 173; 184, 185; 283, 280) to the piston (22; 121, 124), then to the converter (C, 114) and via other channels (46, 47, 54; 133; 133, 284) to a storage container (51, 130) and back to the feed pump (50,129) is in constant circulation.

2. Friction clutch arrangement according to claim 1, characterized in that immediately behind the coaxially arranged channel (38) for the pressure medium supply for engaging the Coupling a fan-shaped disc (42) serving as a distributor is arranged, the edge region of which (44, 175) is level with the edge area of the disks (20, 22, 120, 123, 121, 124) (Fil)

G).

3. Friction clutch assembly according to claim 2, characterized in that the fan-shaped disk (42) made of a possibly bell-shaped, as known per se Housing (13) attached disc "with radial channels (41) consists.

4. Friction clutch arrangement according to claim 2 or the following, characterized in that that the fan-shaped disc (42) has an annular gap (82) near the axis of the overall arrangement having.

5. Friction clutch arrangement according to claim 1 or the following, characterized in that the working chamber (33, 115) of the hydrodynamic converter between the pump (P, 116) and turbine wheel (T, 117) has a radial pressure medium supply opening (37,132) and a feed line (90,133) to the space (30, 127, 128) enclosed by the disks (20, 22, 120, 123, 121, 124) or to a pressure medium storage container (130) (FIGS. 1 and 7).

6. Friction clutch arrangement according to claim 5, characterized in that in the supply line (90) to the space (30, 127, 128) a check valve (91, 291) is switched on (Fig. 1 and 4).

7. Friction clutch arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the return from the space (126) enclosed by the disks (121, 124) to the pressure medium reservoir (130) via calibrated openings (156, 157) and the coaxially arranged openings Channels (164,165) takes place (Fig. 5).

8. Friction clutch arrangement according to claim 1 or the following, characterized in that that the pressure medium supply to the working chamber (33) for engaging the clutch through the driven shaft (11, 111) designed as a hollow shaft (38, 173) takes place (FIGS. 1 and 5).

9. Friction clutch assembly according to claim 1 with two concentrically arranged to one another driven shafts, each of which is assigned a friction clutch, which in turn can be engaged and disengaged between two disks, characterized in that a single space (126) arranged on one side of the friction clutches and one through each Disks (120, 121, 123, 124) or also enclosed on one side by the housing wall (120 ') Space (127, 128) are provided for each friction clutch (118, 119) and that at least a piston (124) enclosing the space (126) which is acted upon upon engagement with a the driven shaft (112) is connected (Fig. 5, 6 and 7).

10. Friction clutch assembly according to claim 9, characterized in that both the when engaging the space (126) bordering the disks (121, 124) non-rotatably with the driven Shaft (112) are connected and optionally designed to be mirror images (FIG. 6).