DE128774C

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Publication number: DE128774C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft einen Riemenantrieb, bei welchem eine an der Kolbenstange angeordnete Klemmvorrichtung die Bewegung des Kolbens auf einen endlosen Treibriemen überträgt. Die Antriebsvorrichtung ist so eingerichtet, dafs mit einem Handgriffe (durch Umlegen eines Handhebels) die Bewegungsrichtung umgekehrt oder der Antrieb ausgerückt werden kann, so dafs bei vollem Gange der Maschine der Antrieb der bewegten Theile plötzlich unterbrochen werden kann. Das kennzeichnende Merkmal besteht darin, dafs an der Kolbenstange des Motors zur Mitnahme des Riemens dienende excentrische Klemmstücke angeordnet sind, welche durch eine in Zahnräder an den Wellen der Klemmstücke greifende Zahnstange gesteuert werden können.The present invention relates to a belt drive in which one on the piston rod arranged clamping device the movement of the piston on an endless drive belt transmits. The drive device is set up in such a way that with a handle (by Moving a hand lever) the direction of movement is reversed or the drive is disengaged so that when the machine is in full swing the drive of the moving parts can suddenly be interrupted. The distinguishing feature is that eccentric clamping pieces on the piston rod of the motor for driving the belt are arranged, which can be controlled by a rack engaging in gears on the shafts of the clamping pieces.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist Fig. 1 eine Seitenansicht eines Theiles eines Motorfahrzeuges mit der Antriebsvorrichtung nach vorliegender Erfindung, Fig. 2 zeigt im Schnitt einen Theil einer Maschine, deren Kolben mittels excentrischer Klemmstücke einen Riemen in Bewegung versetzen kann, und Fig. 3 stellt die Vorrichtung zum Ausrücken und Umsteuern der Klemmstücke dar.In the accompanying drawings, Fig. 1 is a side view of part of a motor vehicle with the drive device according to the present invention, Fig. 2 shows in section part of a machine, the piston of which is attached to a belt by means of eccentric clamping pieces can set in motion, and Fig. 3 shows the device for disengagement and reversing of the clamping pieces.

Mit α ist der Kasten eines Motorfahrzeuges bezeichnet, dessen Boden geeignete Träger und Lager für die weiter unten beschriebenen Theile besitzt; b ist eines der Räder des Fahrzeuges, dessen Achse unter Vennittelung der Riemscheibe d und des Treibriemens e von dem Kolben des Motorcylinders g angetrieben wird.With α the box of a motor vehicle is designated, the bottom of which has suitable supports and bearings for the parts described below; b is one of the wheels of the vehicle, the axle of which is driven by the piston of the engine cylinder g, with the middle of the pulley d and the drive belt e.

Die Kolbenstange f trägt eine Klemmvorrichtung zum Antrieb eines endlosen Treibriemens e. Die Klemmvorrichtung verwandelt die Hin- und Herbewegung des Kolbens in bekannter Weise in eine ununterbrochene Bewegung des Riemens und der Riemscheibe in einer und derselben Richtung.The piston rod f carries a clamping device for driving an endless drive belt e. The clamping device converts the reciprocating movement of the piston in a known manner into a continuous movement of the belt and the pulley in one and the same direction.

Der Riemen läuft über die Scheibe d und eine Führungsrolle /2, welche von einer am Riemscheibengehäuse i befestigten Stange k getragen wird. Zwischen dem rechten und linken Trum des Riemens e bewegt sich die Kolbenstange f. The belt runs over the pulley d and a guide roller / 2, which is carried by a rod k attached to the pulley housing i . The piston rod f moves between the right and left side of the belt e.

Der Kreuzkopf / besteht aus zwei Wangen m, welche durch einen Querbalken η unter sich und mit der Kolbenstange f verbunden sind. Zwischen den beiden Wangen in liegen excentrische Klemmstücke 0, welche mit den Rollen ν die Klemmvorrichtung bilden. Die Wellen der Klemmstücke ο tragen Zahnräder p, welche in eine im Kreuzkopf gelagerte Zahnstange r eingreifen. Diese ist mit dem einen Ende einer Stange q gelenkig verbunden, deren anderes Ende mittels eines Zapfens u an einem in der Nähe des Führersitzes befindlichen Handhebel s drehbar befestigt ist.The cross head / consists of two cheeks m, which are connected to the piston rod f by a crossbar η . Between the two cheeks in are eccentric clamping pieces 0, which form the clamping device with the rollers ν. The shafts of the clamping pieces ο carry gears p, which engage in a rack r mounted in the cross head. This is articulated to one end of a rod q , the other end of which is rotatably attached by means of a pin u to a hand lever s located in the vicinity of the driver's seat.

Die Klemmstücke sind so angeordnet, dafs sie abwechselnd das eine oder andere Riementrum mitnehmen. Wenn sich der Kolben vorbewegt, erfafst der eine Daumen den Riemen an einem Trum und zieht ihn vorwärts, während der andere Daumen aufser Eingriff mit dem gegenüberliegenden Trum kommt. Durch Drehen des Handhebels s kann die Zahnstange r verschoben werden. Letztere dreht die Zahnräder ρ und somit die Klemmstücke entweder in eine solche Lage, dafs sie in entgegengesetzter Richtung auf den Riemen wirken, so dafs eine Rückwärtsbewegung er-The clamping pieces are arranged in such a way that they alternately take one or the other belt section with them. As the piston advances, one thumb grips the strap on one strand and pulls it forward while the other thumb comes into engagement with the opposite strand. The rack r can be moved by turning the hand lever s. The latter turns the gears ρ and thus the clamping pieces either in such a position that they act in the opposite direction on the belt, so that a backward movement occurs.

folgt, oder beide Daumen den Riemen freigeben, so dafs der Antrieb ausgerückt ist. An der Platte w, aufweicher der Handhebel s gelagert ist, befinden sich drei Anschläge xy %, welche das Einstellen des Handhebels erleichtern.follows, or both thumbs release the belt so that the drive is disengaged. On the plate w, on which the hand lever s is mounted, there are three stops xy%, which make it easier to adjust the hand lever.

Um der Zahnstange r in gewissen Grenzen freie Beweglichkeit zu geben, damit Klemmungen u.s.w. vermieden werden, ruht der Drehzapfen u der Stange q in einem Schlitz des Hebels s. Dieser besteht aus zwei Theilen; gegen den inneren Theil. drückt eine Feder t. In order to allow the rack r to move freely within certain limits, so that jamming etc. are avoided, the pivot u of the rod q rests in a slot in the lever s, which consists of two parts; against the inner part. pushes a spring t.

Beide Daumen werden durch Wirkung der im Hebel s befindlichen Feder t, welche das Gleitstück u des Hebels, sowie Stange q und Zahnstange r nach aufsen drückt, sanft gegen den Riemen gedrückt, jedoch so, dafs ein Eingriff in den Riemen nicht erfolgt. Wenn jedoch der Kolben vor oder zurück geht, greift der eine Daumen infolge seiner Excentricität in den Riemen ein, wobei die dazu erforderliche geringe Drehung des Daumens, unabhängig von dem anderen Daumen, durch den üblichen Spielraum der Zähne der Zahnräder ρ innerhalb der Zahnstange r ermöglicht ist; der andere Daumen gleitet dabei' auf dem Riemen.Both thumbs are gently pressed against the belt by the action of the spring t located in the lever s , which presses the sliding piece u of the lever, as well as the rod q and rack r, outwards, but in such a way that there is no engagement with the belt. However, when the piston goes back or forth, one thumb engages in the belt as a result of its eccentricity, the small rotation of the thumb required for this, independent of the other thumb, being made possible by the usual clearance of the teeth of the gears ρ within the rack r is; the other thumb slides on the strap.

Bei der Bewegungsumkehr des Kolbens wechseln die Daumen ihre Wirkung.When the piston reverses its motion, the thumbs change their action.

Claims

Patent Claims:

1. A belt drive, especially for motor vehicles, with a clamping device seated on the piston rod and transmitting the piston movement to an endless drive belt, characterized by two eccentric clamping pieces foj which effect the movement of the belt, of which the clamping piece which has taken the belt with it when the piston was hung, releases the same when the piston retreats.

2. An embodiment of the belt drive according to claim i, in which by means of a slidably arranged on the carrier of the clamping pieces in gears (p) on the shafts of the clamping pieces (o) engaging rack (r) the clamping pieces can be adjusted in such a way that the belt of the sprags are taken in the opposite direction for reversing or remain unaffected for the purpose of stopping the vehicle.

For this t sheet of drawings.