DE1287371B - Crankshaft with output-side shaft journals that can be mounted when installed, especially for internal combustion engines - Google Patents

Crankshaft with output-side shaft journals that can be mounted when installed, especially for internal combustion engines

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DE1287371B
DE1287371B DEF42427A DE1287371A DE1287371B DE 1287371 B DE1287371 B DE 1287371B DE F42427 A DEF42427 A DE F42427A DE 1287371 A DE1287371 A DE 1287371A DE 1287371 B DE1287371 B DE 1287371B
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shaft journal
crankshaft
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fit
crank web
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Dipl-Ing Claus
Fend Fritz
Schuelz Helbring
Waker
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ZF Sachs AG
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Fichtel and Sachs AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/02—Crankshaft bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
    • F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kurbelwelle mit in eingebautem Zustand montierbaren abtriebsseitigen, durch eine Preß- oder Formschlußverbindung an ihr befestigten Wellenzapfen, insbesondere für Brennkraftmaschinen, bestehend aus mindestens einer Kurbelwange, einem Wellenzapfen und einem Hubzapfen, wobei die Kurbelwelle im Kurbelgehäuse über Wälzlager gelagert ist.The invention relates to a crankshaft with built-in State mountable on the output side, by means of a press-fit or form-fit connection Shaft journals attached to it, in particular for internal combustion engines, consisting of at least one crank web, a shaft journal and a crank pin, wherein the crankshaft is mounted in the crankcase via roller bearings.

Insbesondere bei Herstellern von Brennkraftmaschinen besteht das Bestreben, mit einem Standardmotor weite Käuferkreise zu erfassen, wobei die Wünsche der Kunden nach verschieden langen und verschieden starken Kurbelwellenzapfen an der Hauptkraftabgabeseite der Brennkraftmaschine berücksichtigt werden können. Aus diesem Grund soll der abtriebsseitige Kurbelwellenzapfen bei geschlossenem Motor- bzw. Kurbelgehäuse austauschbar ausgebildet werden.In particular, manufacturers of internal combustion engines strive to to capture large groups of buyers with a standard engine, taking into account the wishes of the customers After crankshaft journals of different lengths and thicknesses on the main power output side the internal combustion engine can be taken into account. For this reason, the output-side The crankshaft journal is designed to be exchangeable when the engine or crankcase is closed will.

Bekannt ist eine Kurbelwelle der obengenannten Art, bei der die nachträgliche Montage des abtriebsseitigen Kurbelwellenzapfens nur dadurch ermöglicht wird, daß der Innenring des abtriebsseitigen Wälzlagers mit einem Schiebesitz auf dem Wellenzapfen angeordnet ist. Da hierbei am Innenring des Wälzlagers Umfangslast angreift, läßt sich ein »Wandern« des Innenringes auf dem Wellenzapfen infolge der losen Passung nicht vermeiden. Ein solches »Wandern« zwischen hochbelasteten trockenen Flächen führt zur Reibrostbildung und hat einen schnellen Verschleiß zur Folge.A crankshaft of the above type is known, in which the subsequent Assembly of the output-side crankshaft journal is only made possible in that the inner ring of the roller bearing on the output side with a sliding fit on the shaft journal is arranged. Since this acts on the inner ring of the rolling bearing circumferential load, can "wandering" of the inner ring on the shaft journal as a result of the loose fit do not avoid. Such a "wandering" between highly stressed dry surfaces leads to the formation of friction rust and results in rapid wear.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht in der Schaffung einer geeigneten Kurbelwelle, die in rationeller Weise Anpassungsschwierigkeiten der Brennkraftmaschine an die verschiedensten Arbeitsmaschinen vermeidet, ohne daß hierbei wie bisher besondere Nachteile in Kauf genommen werden müssen.The object on which the invention is based is to create a suitable crankshaft, which in a rational manner adjustment difficulties the internal combustion engine to the most diverse work machines avoids without here, as before, particular disadvantages must be accepted.

Die aus der deutschen Patentschrift 567 870 und der französischen Patentschrift 1158 878 bekannten Konstruktionen können keine Anregungen zur Lösung der genannten Aufgabe geben. Bei der aus der deutschen Patentschrift 567 870 bekannten Konstruktion nämlich ist der mit einem Zahnrad versehene Wellenzapfen auf der Rückseite der Kurbelwange befestigt und damit bei geschlossenem Motor- bzw. Kurbelgehäuse nicht montierbar. Die genannte französische Patentschrift wiederum betrifft eine Kurbelwelle, bei der auf der »Zubehörseite« der Kurbelwelle eine Keilriemenscheibe direkt an dem mit der Kurbelwange verbundenen und die Lagerstelle aufnehmenden Kurbelwellenzapfen angeschraubt ist.The constructions known from German patent specification 567 870 and French patent specification 1158 878 cannot provide any suggestions for solving the stated problem. In the construction known from German patent specification 567 870 namely the shaft journal provided with a gear wheel is attached to the back of the crank web and thus cannot be installed when the engine or crankcase is closed. The French patent mentioned in turn relates to a crankshaft in which, on the "accessory side" of the crankshaft, a V-belt pulley is screwed directly onto the crankshaft journal that is connected to the crankshaft cheek and accommodates the bearing point.

Auch die aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift 1863 055 bekannte Wellenausbildung ist allein schon auf Grund der gewählten Gewindebindung zwischen Wellenansatz und Hauptwelle als Kurbelwelle ungeeignet.Also known from the German utility model specification 1863 055 Shaft formation is due to the selected thread connection between Shaft attachment and main shaft unsuitable as crankshaft.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht vielmehr in einer Kurbelwelle der eingangs genannten Art, bei der die Kurbelwange, wie an sich im anderen Zusammenhang bekannt, abtriebsseitig einen zum Wellenzapfen koaxialen Ansatz aufweist, auf dem der Innenring des Wälzlagers mit fester Passung sitzt. Da gemäß der Erfindung folglich das Wälzlager nicht auf dem Wellenzapfen, sondern auf einem Ansatz der Kurbelwange angeordnet ist, kann dieses entsprechend den vorliegenden Umlaufverhältnissen mit fester Passung vorgesehen werden, ohne die Montage des Wellenzapfens zu behindern. Ein besonders zweckmäßiges Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kurbelwelle ergibt sich, wenn der Ansatz der Kurbelwange die Form eines Halses hat, der den abtriebsseitigen Wellenzapfen umschließt.The object on which the invention is based is rather one Crankshaft of the type mentioned, in which the crank web, as per se in Another connection known, on the output side a coaxial approach to the shaft journal on which the inner ring of the rolling bearing sits with a tight fit. Since according to of the invention consequently the roller bearing not on the shaft journal, but on one Approach of the crank web is arranged, this can according to the present Circumferential ratios with a tight fit can be provided without the assembly of the shaft journal to hinder. A particularly useful embodiment of the invention Crankshaft results when the approach of the crank web has the shape of a neck, which surrounds the shaft journal on the output side.

Für die Befestigung des Wellenzapfens der Kurbelwange empfiehlt sich in erster Linie die Anwendung des bei normalen Kurbelwellen bewährten Preßverbandes, wobei der Wellenzapfen mit einem Kegel sehr geringen Kegelwinkels ausgebildet ist. Um das Einpressen des Wellenzapfens bei eingebauter Kurbelwelle zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, den Hals der Kurbelwange so lang auszubilden, daß er aus dem Kurbelgehäuse herausragt. Auf dem herausragenden Teil des Halses sind gemäß der Erfindung Rillen, radiale Klauen od. dgl. zur Befestigung eines den Einpreßdruck aufnehmenden Gegenhalters angebracht. Hierdurch wird vermieden, daß beim Einpreßvorgang die Maschine beschädigt wird.We recommend that you attach the shaft journal to the crank web primarily the use of the interference fit that has proven itself in normal crankshafts, wherein the shaft journal is designed with a cone of a very small cone angle. To enable the shaft journal to be pressed in with the crankshaft installed, it is proposed that the neck of the crank web be formed so long that it comes from the Crankcase protrudes. On the protruding part of the neck are according to the Invention grooves, radial claws or the like. For fastening a press-fit pressure receiving counterholder attached. This avoids that during the press-fit process the machine is damaged.

Eine ausreichende Befestigung des Wellenzapfens in der Kurbelwange kann durch eine bei anderen Verbindungen an sich bekannte verklemmte Kerbverzahnung erreicht werden, d. h., durch die kombinierte Anwendung einer Kerbverzahnung und eines Klemmverbandes.Sufficient fastening of the shaft journal in the crank web can be caused by jammed serrations that are known per se in other connections can be achieved, d. i.e. through the combined use of serration and a clamping bandage.

Für die in den Ansprüchen 2, 4 und 5 wiedergegebenen Maßnahmen wird nur im Zusammenhang mit dem Anspruch 1 Schutz begehrt.For the measures reproduced in claims 2, 4 and 5 protection sought only in connection with claim 1.

In den Figuren sind drei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Kurbelwelle dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Kurbel, in der der abtriebsseitige Wellenzapfen eingepreßt ist, F i g. 2 einen Längsschnitt durch eine Vorrichtung zum Einpressen des Wellenzapfens entsprechend F i g. 1, F i g. 3 einen Längsschnitt durch eine geschlitzte Kurbelwange, in der der Wellenzapfen durch eine verklemmte Kerbverzahnung befestigt ist, F i g. 4 einen Querschnitt A B entsprechend F i g. 3, F i g. 5 einen Längsschnitt durch eine Kurbelwange, bei der der Wellenzapfen über eine Hirth-Verzahnung od. dgl. mit der Kurbelwange verbunden ist.In the figures, three exemplary embodiments of the crankshaft according to the invention are shown. It shows F i g. 1 shows a longitudinal section through a crank in which the drive shaft journal is pressed in, FIG. 2 shows a longitudinal section through a device for pressing in the shaft journal according to FIG. 1, Fig. 3 shows a longitudinal section through a slotted crank web in which the shaft journal is fastened by a jammed serration, FIG. 4 shows a cross section AB corresponding to FIG. 3, fig. 5 shows a longitudinal section through a crank cheek, in which the shaft journal is connected to the crank cheek via a Hirth serration or the like.

Die erfindungsgemäße Kurbelwelle besteht gemäß F i g. 1 aus der Kurbelwange 1, dem abtriebsseitigen Wellenzapfen 2 und dem Hubzapfen 3. Zur abtriebsseitigenLagerung derKurbelwelle imKurbelgehäuse7 ist die Kurbelwange 1 mit dem Hals 4 versehen, auf dem der Innenring 5 des Wälzlagers 6 mit fester Passung sitzt. Durch diese räumliche Trennung von Lagerstelle und Wellenzapfen wird gemäß der Erfindung eine technisch einwandfreie Lösung gefunden, die es erlaubt, eine bereits fertig montierte Maschine mit einem Wellenzapfen gewünschter Länge auszurüsten. Der Wellenzapfen 2 ist mit Preßsitz in der Bohrung der Kurbelwange 1 befestigt. Ein ausreichender Preßsitz ist gewährleistet, wenn der Wellenzapfen mit einem Kegel sehr geringen Kegelwinkels etwa 1: 50 ausgebildet ist. Um ein Einpressen des Wellenzapfens ohne Beschädigung der Maschine vornehmen zu können, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, den Hals 4 so lange auszubilden, daß er aus dem Kurbelgehäuse 7 herausragt. In diesem Bereich sind auf dem Hals 4 Rillen 8 od. dgl. zur formschlüssigen Befestigung des den Einpreßdruck aufnehmenden Gegenhalters 9 vorgesehen.The crankshaft according to the invention consists according to FIG. 1 from the crank web 1, the output-side shaft journal 2 and the crankpin 3. For the output-side bearing of the crankshaft in the crankcase 7, the crank web 1 is provided with the neck 4 which the inner ring 5 of the roller bearing 6 sits with a tight fit. Through this spatial Separation of the bearing point and the shaft journal is a technical one according to the invention found a perfect solution that allows a fully assembled machine equipped with a shaft journal of the desired length. The shaft journal 2 is with Press fit in the bore of the crank web 1 attached. A sufficient interference fit is guaranteed if the shaft journal has a very small taper angle about 1:50 is formed. In order to press in the shaft journal without damaging it In order to be able to make the machine, it is proposed according to the invention that the neck 4 so long that it protrudes from the crankcase 7. In this area are on the neck 4 grooves 8 or the like. For the positive fastening of the press-fit pressure receiving counter holder 9 is provided.

In F i g. 2 ist schematisch eine Vorrichtung zum Einpressen des Wellenzapfens 2 dargestellt. Diese Vorrichtung besteht aus dem Gegenhalter 9, der formschlüssig mit dem Hals 4 der Kurbelwange 1 verbunden wird und dem Preßstempe110, der über eine Schutzkappe 11 auf den hier strichpunktiert dargestellten Wellenzapfen 2 einwirkt. Zum Einpressen des mit einem Kegel von etwa 1: 50 ausgebildeten Wellenzapfens ist ein Einpreßdruck von etwa 9,0 Tonnen nötig.In Fig. 2 is a schematic of a device for pressing in the shaft journal 2 shown. This device consists of the counter holder 9, the form-fitting is connected to the neck 4 of the crank web 1 and the Preßstempe110, the over a protective cap 11 acts on the shaft journal 2 shown here in phantom. For pressing in the shaft journal, which has a taper of about 1:50 an injection pressure of about 9.0 tons is required.

In F i g. 3 ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kurbelwelle dargestellt, bei der der Wellenzapfen 2 über eine Kerbverzahnung 12 und eine Klemmvorrichtung mit der Kurbelwange 1 verbunden ist. Um eine Verklemmung der Kerbverzahnung zu erreichen, ist die Kurbelwange 1, wie F i g. 4 zeigt, mit einem sich bis zur Kerbverzahnung erstreckenden Schlitz 13 versehen, der über eine Klemmschraube 14 verspannt werden kann. Der Hals 4 der Kurbelwange dient bei diesem Ausführungsbeispiel zur Zentrierung des Wellenzapfens 2. Im Kurbelgehäuse ist eine Öffnung vorgesehen, die dazu dient, die Schraube des Klemmverbandes bei montierter Maschine anziehen zu können. Diese Öffnung wird mittels eines Deckels verschlossen.In Fig. 3 is an embodiment of the crankshaft according to the invention shown in which the shaft journal 2 has a serration 12 and a clamping device is connected to the crank web 1. To jam the serration, is the crank web 1, as F i g. 4 shows, with one up to the serration extending slot 13 which are clamped via a clamping screw 14 can. The neck 4 of the crank web is used for centering in this embodiment of the shaft journal 2. An opening is provided in the crankcase which is used to to be able to tighten the screw of the clamp assembly with the machine installed. These Opening is closed by means of a lid.

Der F i g. 5 schließlich ist eine Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Kurbelwelle zu entnehmen, bei der die Kurbelwange 1 mit einem Ansatz 15 versehen ist. Die Verbindung zwischen dem Ansatz 15 und dem Wellenzapfen 16 erfolgt über eine spielfreie Axialkupplung, z. B. eine Hirth-Verzahnung oder eine geeignete Klauenkupplung. Der Wellenzapfen 16 weist eine Bohrung auf, in der eine Paßschraube 18 geführt ist, die einmal zur Befestigung des Wellenzapfens am Ansatz 15 und zum anderen gleichzeitig zur Befestigung eines Kettenritzels 19 dient. Zur Zentrierung des Wellenzapfens 16 ist an der Stirnfläche des Ansatzes 15 ein Zentrierring vorgesehen.The F i g. Finally, FIG. 5 shows an embodiment variant of the crankshaft according to the invention, in which the crank web 1 is provided with an extension 15 . The connection between the approach 15 and the shaft journal 16 is made via a backlash-free axial coupling, for. B. a Hirth coupling or a suitable claw coupling. The shaft journal 16 has a bore in which a fitting screw 18 is guided, which serves on the one hand to fasten the shaft journal to the shoulder 15 and on the other hand to fasten a chain pinion 19 at the same time. To center the shaft journal 16, a centering ring is provided on the end face of the extension 15.

Claims (5)

Patentansprüche: 1. Kurbelwelle mit im eingebauten Zustand montierbaren abtriebsseitigen, durch eine Preß-oder Formschlußverbindung an ihr befestigten Wellenzapfen, insbesondere für Brennkraftmaschinen, bestehend aus mindestens einer Kurbelwange, einem Wellenzapfen und einem Hubzapfen, wobei die Kurbelwelle im Kurbelgehäuse über Wälzlager gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelwange, wie an sich in anderem Zusammenhang bekannt, abtriebsseitig einen zum Wellenzapfen koaxialen Ansatz aufweist, auf dem der Innenring des Wälzlagers mit fester Passung sitzt. Claims: 1. Crankshaft with mountable in the installed state on the output side, shaft journal attached to it by a press-fit or form-fit connection, especially for internal combustion engines, consisting of at least one crank arm, a shaft journal and a crankpin, the crankshaft in the crankcase over Rolling bearing is mounted, characterized in that the crank web, as per se Known in another context, on the output side a coaxial to the shaft journal Has approach on which the inner ring of the rolling bearing sits with a tight fit. 2. Kurbelwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz von einem Hals gebildet wird, der den abtriebsseitigen Wellenzapfen umschließt. 2. Crankshaft according to claim 1, characterized in that the approach of one Neck is formed which encloses the output-side shaft journal. 3. Kurbelwelle nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hals aus dem Kurbelgehäuse herausragt und in diesem Bereich Rillen, Klauen od. dgl. zur formschlüssigen Befestigung eines Haltemittels aufweist, so daß der Wellenzapfen auch bei fertig montierter Maschine nachträglich eingepreßt werden kann. 3. crankshaft according to claims 1 and 2, characterized in that the neck consists of the crankcase protrudes and in this area grooves, claws or the like. For positive fastening has a holding means, so that the shaft journal even when fully assembled Machine can be pressed in later. 4. Kurbelwelle nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Wellenzapfen zur Erreichung einer ausreichenden Preßverbindung mit einem Kegel sehr geringen Kegelwinkels ausgebildet ist. 4. Crankshaft according to claim 1 to 3, characterized in that the shaft journal to achieve a sufficient Press connection is formed with a very small cone angle. 5. Kurbelwelle nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung des Wellenzapfens in der Kurbelwange durch eine bei anderen Verbindungen an sich bekannte geklemmte Kerbverzahnung erfolgt.5. crankshaft according to claim 1 and 2, characterized in that the fastening of the shaft journal clamped in the crank web by a clamp that is known per se from other connections Serration takes place.
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