DE1281941B

DE1281941B - Hydraulic device for moving a container from a road vehicle to a rail vehicle or vice versa

Info

Publication number: DE1281941B
Application number: DEK60297A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Siegfried Masel; Heinz Thomas
Original assignee: F X KOEGEL GmbH
Current assignee: F X KOEGEL GmbH
Priority date: 1963-01-08
Filing date: 1963-01-08
Publication date: 1968-10-31

Description

Hydraulische Vorrichtung zum Verschieben eines Behälters von einem Straßenfahrzeug auf ein Schienenfahrzeug oder umgekehrt Die Erfindung betrifft eine hydraulische Vorrichtung zum Verschieben eines Behälters von einem Straßenfahrzeug auf ein Schienenfahrzeug oder umgekehrt, durch welche der auf Rollen od. dgl. laufende Behälter durch mindestens eine dem Straßenfahrzeug zugeordnete hydraulische Presse unter Kupplung durch mindestens ein Verbindungsglied mit einem hydraulischen Verriegelungszylinder, dessen Riegelköpfe in Lochschienen des Fahrzeuges eingreifen, absatzweise vorschiebbar bzw. zurückziehbar ist, und es bezweckt eine Vereinfachung der durch das Patent 1. 131 634 geschützten Erfindung.Hydraulic device for moving a container from one Road vehicle to rail vehicle or vice versa The invention relates to a hydraulic device for moving a container from a road vehicle on a rail vehicle or vice versa, through which the od on rollers. Like. Running Container by at least one hydraulic press assigned to the road vehicle under coupling by at least one connecting link with a hydraulic locking cylinder, the bolt heads of which engage in the perforated rails of the vehicle, can be advanced step by step or is withdrawable, and it is intended to simplify the patent 1. 131 634 protected invention.

Gemäß dem Hauptpatent sind in dem Verriegelungszylinder zwei doppeltwirkende, entgegengesetzt verschiebbare Verriegelungskolben gelagert, an denen die nach außen vorstehenden Riegelköpfe befestigt sind. Die Verriegelungsvorrichtung erhält hierbei eine verhältnismäßig große Baulänge, wodurch der gegenseitige Abstand der Lochschienen, in deren Löcher die Riegelköpfe eingreifen, entsprechend groß bemessen werden muß. Außerdem muß der Verriegelungszylinder an jedem Ende abgedichtete Durchführungen für die Riegelköpfe haben.According to the main patent, two double-acting, oppositely displaceable locking piston mounted on which the outward protruding bolt heads are attached. The locking device receives this a relatively large overall length, whereby the mutual spacing of the perforated rails, in whose holes the bolt heads engage, must be sized accordingly. In addition, the locking cylinder must have sealed bushings at each end for the bolt heads.

Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß von den beiden Riegelköpfen der eine an einem einzigen, doppeltwirkenden Kolben und der andere unmittelbar am Boden des Verriegelungszylinders befestigt ist. Dadurch wird eine wesentlich einfachere und billigere Ausführung der Verriegelungsvorrichtung ermöglicht, welche außerdem infolge ihrer geringeren Baulänge weniger Platz beansprucht, so daß die Lochschienen einen kleineren Abstand voneinander haben können.These disadvantages are avoided according to the invention that of the two bolt heads the one on a single, double-acting piston and the other is attached directly to the bottom of the locking cylinder. Through this becomes a much simpler and cheaper version of the locking device which also takes up less space due to its shorter overall length, so that the perforated rails can have a smaller distance from each other.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht. Es zeigt F i g. 1 eine teilweise abgebrochene Seitenansicht der Verschiebevorrichtung mit verschiedenen Vorschubstellungen des Behälters, F i g. 2 in größerem Maßstab einen Querschnitt nach der Linie A-B der F i g. 1 durch die Lochschienen mit der zugehörigen überfahrschiene und dem Ende der Verschiebepresse mit der Verriegelungsvorrichtung, F i g. 3 einen im Maßstab vergrößerten Längsschnitt durch die als Verbindungsglied ausgebildete hydraulische Verschiebepresse, F i g. 4 die hydraulische Verschiebepresse nach F i g. 3 in Draufsicht, F i g. 5 die hydraulische Verriegelungsvorrichtung in einem Längsschnitt nach der Linie C-D der F i g. 4 und F i g. 6 schließlich schematisch in Draufsicht die gesamte Steuerungsanlage der Verschiebevorrichtung. Auf den Langträgern 1, 2 des Fahrgestellrahmens eines in der Zeichnung nicht näher dargestellten Straßenfahrzeuges, beispielsweise eines Sattelanhängers, sind die Kastenträger 3 der überfahrschienen 4 befestigt, auf denen die Laufrollen 5 eines zu verschiebenden Behälters 6 geführt sind. Der Behälter 6 ist in F i g. 1 in verschiedenen Vorschubstellungen angedeutet.In the drawing, the invention is in one embodiment for example illustrated. It shows F i g. 1 is a partially broken away side view of FIG Displacement device with different feed positions of the container, F i g. FIG. 2 shows, on a larger scale, a cross-section along the line A-B in FIG. 1 through the Perforated rails with the associated drive-over rail and the end of the shifting press with the locking device, F i g. 3 is a longitudinal section on an enlarged scale by the hydraulic shift press designed as a connecting link, F i g. 4 the hydraulic shift press according to FIG. 3 in plan view, F i g. 5 the hydraulic Locking device in a longitudinal section along the line C-D of FIG. 4 and F i g. 6 finally schematically in plan view the entire control system of FIG Shifting device. On the longitudinal members 1, 2 of the chassis frame of an in Road vehicle not shown in detail in the drawing, for example one Semi-trailer, the box girders 3 of the drive-over rails 4 are attached on which the rollers 5 of a container 6 to be displaced are guided. The container 6 is in FIG. 1 indicated in different feed positions.

An beiden Längsseiten einer jeden überfahrschiene 4 ist eine Lochschiene 7 befestigt, welche mit Löchern 8 versehen ist. Die Löcher 8 sind konisch oder kugelig ausgebildet, d. h. mit Konus- oder Kugelsitzen versehen. Die ortsfesten Lochschienen 7 können wahlweise an beiden Längsseiten des Straßenfahrzeuges durch zusätzliche Lochschienenteile 9 verlängert werden, die von Konsolen 10 getragen werden. Die Konsolen 10 werden an den Enden der Kastenträger 3 der überfahrschienen 4 je nach Bedarf befestigt und z. B. mittels Steckbolzen 11 in ihrer Lage gesichert.A perforated rail 7, which is provided with holes 8, is attached to both longitudinal sides of each drive-over rail 4. The holes 8 are conical or spherical, ie provided with conical or ball seats. The fixed perforated rails 7 can optionally be extended on both longitudinal sides of the road vehicle by additional perforated rail parts 9 which are carried by brackets 10. The consoles 10 are attached to the ends of the box girders 3 of the drive-over rails 4 as required and z. B. secured by means of socket pins 11 in their position.

Als Verbindungsglieder zwischen dem Behälter 6 und den Lochschienen 7 dienen hydraulische Verschiebepressen 12, die einerseits mittels Gelenkbolzen 13 an Lagerböcken 14 des Behälters 6 angelenkt und andererseits mit hydraulischen Verriegelungspressen 15 verbunden sind, deren Riegelköpfe 16, 17 in die Löcher 8 der Lochschienen 7 eingreifen können.As connecting links between the container 6 and the perforated rails 7 are hydraulic shift presses 12, which on the one hand by means of hinge pins 13 hinged to bearing blocks 14 of the container 6 and on the other hand with hydraulic Locking presses 15 are connected, the bolt heads 16, 17 of which into the holes 8 the perforated rails 7 can intervene.

Gemäß F i g. 3 besteht jede Verschiebepresse 12 aus einem Zylinder 18 mit einem Zylinderboden 19 und einem Kolben 20 mit einer Kolbenstange 21. Das freie Ende 22 der Kolbenstange 21 ist mit einer Bohrung 23 zur Durchführung des Gelenkbolzens 13 versehen. An dem Zylinderboden 19 ist die Verriegelungspresse 15 befestigt.According to FIG. 3, each shift press 12 consists of a cylinder 18 with a cylinder bottom 19 and a piston 20 with a piston rod 21. The free end 22 of the piston rod 21 has a bore 23 for implementation of the hinge pin 13 is provided. The locking press is on the cylinder base 19 15 attached.

Die Verriegelungspresse 15 besteht gemäß dem Ausführungsbeispiel aus einem Verriegelungszylinder 24 mit einem Zylinderboden 25 und einem darin verschiebbaren Kolben 26. Das freie Ende des Kolbens 26 ist mit dem Riegelkopf 16 versehen, während der Riegelkopf 17 unmittelbar an dem Zylinderboden 25 angebracht ist. Die Riegelköpfe 16 und 17 sind nach außen verjüngt, vorzugsweise kugelig ausgebildet, so daß sie sich gut in die kugeligen Löcher 8 der Lochschienen 7 einlegen können.The locking press 15 consists according to the embodiment a locking cylinder 24 with a cylinder base 25 and a displaceable therein Piston 26. The free end of the piston 26 is provided with the bolt head 16 while the bolt head 17 is attached directly to the cylinder base 25. The bolt heads 16 and 17 are tapered outward, preferably spherical, so that they can easily insert into the spherical holes 8 of the perforated rails 7.

Gemäß dem in F i g. 6 dargestellten Schaltschema der Anlage wird die Vorrichtung an eine öldruckpumpe angeschlossen, von der eine Druckleitung 27 und eine Rücklaufleitung 28 zu einem Steuerschieber 29 führen. Der Steuerschieber 29 wird z. B. mittels eines Handhebels 30 betätigt, der in seiner neutralen Mittelstellung in ausgezogenen Linien eingezeichnet ist. Aus dieser Mittelstellung kann der Handhebel entweder in eine obere Steuerstellung 30' oder in eine untere Steuerstellung 30" verstellt werden, welch letztere in strichpunktierten Linien eingezeichnet sind.According to the in FIG. 6 shown circuit diagram of the system is the Device connected to an oil pressure pump, of which a pressure line 27 and lead a return line 28 to a control slide 29. The spool 29 is z. B. operated by means of a hand lever 30, which is in its neutral central position is shown in solid lines. The hand lever can move from this central position either in an upper control position 30 'or in a lower control position 30 " be adjusted, which latter are shown in dash-dotted lines.

Von dem Steuerschieber 29 führen zwei flexible Hauptdruckmittelleitungen 31 und 32 über Doppelventile 33 bzw. 34 zu einem Vierwegeschieber 35, an den die Druckleitungen 36, 37 angeschlossen sind, die zu dem Verriegelungszylinder 24 der Verriegelungsvorrichtung 15 führen. Der Handhebel 38 des Vierwegeschiebers 35 ist aus seiner in vollen Linien eingezeichneten Stellung in eine zweite Stellung 38' verschwenkbar, in der die in den Schieber 35 führenden Leitungen über Kreuz umgekehrt wie in der Stellung 38 des Handhebels miteinander verbunden werden.Two flexible main pressure medium lines lead from the control slide 29 31 and 32 via double valves 33 and 34, respectively, to a four-way spool 35 to which the Pressure lines 36, 37 are connected to the locking cylinder 24 of the Guide locking device 15. The hand lever 38 of the four-way slide 35 is from its position shown in full lines to a second position 38 ' pivotable, in which the lines leading into the slide 35 are reversed crosswise as in the position 38 of the hand lever are connected to each other.

In dem Doppelventil 33 sind zwei unter Federbelastung stehende, sich entgegengesetzt öffnende Kugelventile 39, 40 angeordnet, über welche die Hauptdruckmittelleitung 31 mit einer in die linke Seite des Pressenzylinders 18 führenden Druckmittelleitung 41 in der einen oder anderen Strömungsrichtung verbunden wird, je nachdem ob Druckmittel in die linke Zylinderseite des Pressenzylinders 18 eingeführt oder aus derselben herausgelassen wird.In the double valve 33 there are two spring-loaded, oppositely opening ball valves 39, 40 , via which the main pressure medium line 31 is connected to a pressure medium line 41 leading into the left side of the press cylinder 18 in one or the other flow direction, depending on whether pressure medium is in the left cylinder side of the press cylinder 18 is inserted or released from the same.

Entsprechend sind in dem Doppelventil 34 zwei unter Federbelastung stehende Kugelventile 42 bzw. 43 angeordnet, über welche die Hauptdruckmittelleitung 32 mit einer in die rechte Seite des Pressenzylinders 18 führenden Druckmittelleitung 44 in der einen oder anderen Strömungsrichtung verbunden wird, je nachdem ob Druckmittel in die rechte Zylinderseite des Pressenzylinders 18 eingeführt oder aus derselben herausgelassen wird.Correspondingly, two are spring loaded in the double valve 34 standing ball valves 42 and 43, respectively, via which the main pressure medium line 32 with a pressure medium line leading into the right side of the press cylinder 18 44 is connected in one or the other direction of flow, depending on whether pressure medium inserted into the right cylinder side of the press cylinder 18 or from the same is let out.

Wenn ein auf einem Straßenfahrzeug stehender Behälter 6 absatzweise auf ein neben dem Straßenfahrzeug stehendes Schienenfahrzeug verschoben werden soll, geht man wie folgt vor, wobei als Beispiel die Verschiebung des Behälters aus der Stellung 6 in die Stellung 6' der F i g. 1 gewählt sei: Man bewegt den Handhebel 30 des Steuerschiebers 29 in die Stellung 30', wodurch Druckmittel aus der Zuleitung 27 in die Hauptdruckmittelleitung 32 gelangt. über den Vierwegeschieber 35 strömt Druckmittel bei der Hebelstellung 38 über die Hochdruckleitung 36 in die hintere Druckkammer 45 des Verriegelungszylinders 24. Dadurch werden der Verriegelungskolben 26 mit seinem Riegelkopf 16 und der Zylinderboden 25 mit seinem Riegelkopf 17 in die gegenüberliegenden Löcher 8 der Lochschienen 7 eingedrückt, wodurch die Verschiebepresse 12 und damit der Behälter 6 fest mit den Lochschienen 7 gekuppelt ist. Nach diesem Verriegelungsvorgang steigt der Druck in der Hauptdruckmittelleitung 32 an, öffnet das Kugelventil 43 entgegen der Wirkung der Belastungsfeder und dringt durch die Leitung 44 in die rechte Seite des Pressenzylinders 18 ein. Dadurch wird die Kolbenstange 21 nach links verschoben und nimmt den Behälter 6 in die Stellung 6' mit.When a container 6 standing on a road vehicle, intermittently is to be moved to a rail vehicle standing next to the road vehicle, proceed as follows, using as an example the displacement of the container from the Position 6 in position 6 'of FIG. 1 is selected: You move the hand lever 30 of the control slide 29 in the position 30 ', whereby pressure medium from the supply line 27 reaches the main pressure medium line 32. flows over the four-way slide valve 35 Pressure medium in the lever position 38 via the high pressure line 36 into the rear Pressure chamber 45 of the locking cylinder 24. This causes the locking piston 26 with its bolt head 16 and the cylinder base 25 with its bolt head 17 in the opposite holes 8 of the perforated rails 7 pressed in, whereby the shift press 12 and thus the container 6 is firmly coupled to the perforated rails 7. After this In the locking process, the pressure in the main pressure medium line 32 rises and opens the ball valve 43 against the action of the loading spring and penetrates through the Line 44 into the right side of the press cylinder 18. This will make the piston rod 21 shifted to the left and takes the container 6 into the position 6 '.

Nunmehr wird der Handhebel 30 des Steuerschiebers 29 in die Stellung 30" verschwenkt. Dadurch wird Druckmittel aus der Zuleitung 27 in die andere Hauptdruckmittelleitung 31 eingelassen. Bei gleichbleibender Stellung des Vierwegeschiebers 35 gelangt Druckmittel durch die Leitung 37 in die vordere Druckkammer 46 des Verriegelungszylinders 24, während das Druckmittel aus der hinteren Druckkammer 45 über die Leitung 36, den Vierwegeschieber 35, die Druckmittelleitung 32 und den Steuerschieber 29 in die Rücklaufleitung 28 entweicht. Die Riegelköpfe 16 und 17 werden dadurch aus den Löchern 8 der Lochschienen 7 zurückgezogen, so daß die Verriegelung gelöst wird. Anschließend wird das Kugelventil 39 des Doppelventils 33 durch den in der Leitung 31 ansteigenden Druck geöffnet. Das Druckmittel strömt durch die Leitung 41 in die linke Zylinderseite des Pressenzylinders 18 und zieht auf der Kolbenstange 21 den letzteren um die gleiche Hubstrecke wie vorher nach links nach, während der Behälter in der Stellung 6' stehenbleibt. Gleichzeitig wird das Druckmittel aus der rechten Zylinderseite des Pressenzylinders 18 durch die Leitung 44 über das Kugelventil 42 des Doppelventils 34 in die Leitung 32 und über den Steuerschieber 29 in die Rücklaufleitung 28 zurückgeführt.The hand lever 30 of the control slide 29 is now pivoted into the position 30 ″. As a result, pressure medium is admitted from the supply line 27 into the other main pressure medium line 31. With the four-way slide 35 remaining in the same position, pressure medium passes through the line 37 into the front pressure chamber 46 of the locking cylinder 24, while the pressure medium escapes from the rear pressure chamber 45 via the line 36, the four-way slide 35, the pressure medium line 32 and the control slide 29 into the return line 28. The bolt heads 16 and 17 are thereby withdrawn from the holes 8 of the perforated rails 7, so that the lock Then the ball valve 39 of the double valve 33 is opened by the increasing pressure in the line 31. The pressure medium flows through the line 41 into the left cylinder side of the press cylinder 18 and pulls the latter on the piston rod 21 by the same stroke distance as before left to while the container is in the position 6 'stops. At the same time, the pressure medium is returned from the right cylinder side of the press cylinder 18 through the line 44 via the ball valve 42 of the double valve 34 into the line 32 and via the control slide 29 into the return line 28.

Sodann wird der Hebel 30 des Steuerschiebers 29 wieder in die Stellung 30' gebracht, und das vorstehend beschriebene Spiel wiederholt sich, d. h., die Verschiebepresse 12 wird wieder in der erreichten Stellung mit den Lochschienen 7 verriegelt, und der Behälter 6 wird um eine weitere Hubstrecke vorgeschoben, bis er sich vollständig auf dem Schienenfahrzeug befindet.Then the lever 30 of the control slide 29 is in the position again 30 'and the game described above repeats itself, i. h., the Shifting press 12 is again in the position reached with the perforated rails 7 locked, and the container 6 is advanced by a further stroke until it is completely on the rail vehicle.

Um den Behälter von dem Schienenfahrzeug wieder auf ein Straßenfahrzeug zu bewegen, wird der Handhebel 38 des Vierwegeschiebers 35 in die Stellung 38' gebracht. Wenn dann der Handhebel 30 des Steuerschiebers 29 analog dem ersten Vorgang betätigt wird, zieht die zurückgehende Kolbenstange 21 der Verschiebepresse 12 den Behälter 6 in mehreren Hüben zurück auf das Straßenfahrzeug.To get the container from the rail vehicle back onto a road vehicle To move, the hand lever 38 of the four-way slide 35 is brought into the position 38 '. If then the hand lever 30 of the control slide 29 is actuated analogously to the first process is, the returning piston rod 21 of the sliding press 12 pulls the container 6 back onto the road vehicle in several strokes.

Claims

Claim: Hydraulic device for moving a container from a road vehicle to a rail vehicle or vice versa, through which the container running on rollers or the like is engaged by at least one hydraulic press assigned to the road vehicle, coupled by at least one connecting member with a hydraulic locking cylinder, the bolt heads of which are in The perforated rails of the vehicle intervene, can be advanced or retracted intermittently, according to patent 1181 634, characterized in that of the two bolt heads (16, 17) one on a double-acting piston (26) and the other directly on the bottom (25) of the locking cylinder (24) is attached. Documents considered: French patent specification No. 1028 901.