DE1280214B

DE1280214B - Support rail for documents container

Info

Publication number: DE1280214B
Application number: DEZ11542A
Authority: DE
Inventors: Georg Alfred Zippel
Original assignee: Herbert Zippel GmbH and Co KG
Current assignee: Herbert Zippel GmbH and Co KG
Priority date: 1965-05-18
Filing date: 1965-05-18
Publication date: 1968-10-17

Description

Tragschiene für Schriftgutbehälter Die Erfindung bezieht sich auf eine Tragschiene für hängende Schriftgutbehälter, beispielsweise Hängehefter oder -taschen, bestehend aus einem horizontalen Tragschienenbalken, dessen beide Längskanten jeweils von einer der beiden aufeinander zu gerichteten Hängenasen einer randoffenenAusnehmung übergriffen sind, mit einem auf dem Tragschienenbalken mittig und senkrecht angeordneten Steg und mit einer Versteifungsschiene, deren horizontaler Versteifungsbalken mit einem Steg mit zwei zum Tragschienensteg parallelen und mit diesem verbundenen Wandungen versehen ist.Support rail for document container The invention relates to a support rail for hanging documents, for example hanging files or -pockets, consisting of a horizontal support rail beam, the two longitudinal edges of which each from one of the two hanging lugs facing each other in an open-edged recess are overlapped, with a centrally and vertically arranged on the mounting rail Bridge and with a stiffening rail, the horizontal stiffening beam with a web with two walls that are parallel to and connected to the mounting rail web is provided.

Es sind bereits Tragschienen der eingangs erläuterten Art bekanntgeworden, bei denen sowohl der mit dem Steg zusammen ein T-Profil bildende Tragschienenbalken als auch der mit seinen Stegen zusammen ein T-Profil bildende Versteifungsbalken durch Ziehen aus Metall oder durch Pressen aus einem armierten Kunststoff hergestellt ist, so daß verhältnismäßig hohe Fertigungskosten anfallen. Abgesehen hiervon dient das Versteifungsbalken-T-Profil mit dem doppelwandigen Steg hauptsächlich als Befestigungselement für eine Stützleiste, die zum Festhalten der Schriftgutbehälter in der Horizontallage vorgesehen ist. Wenngleich dieses T-Profil auch eine erhebliche Versteifung des die Schriftgutbehälter abstützendenTragschienen-T-Profils gewährleistet, greifen an dessen Steg die beiden Stegwände des einen T-Profils nur etwa bis zur halben Steghöhe an. Daher würden diese bekannte Doppel-T-Tragschiene bei großer Länge und sehr hoher Belastung nicht nur einen erheblichen Durchhang aufweisen, sondern außerdem im mittleren Längenbereich einer unzulässigen Verwendung durch das Gewicht der Schriftgutbehälter unterworfen sein, wenn diese an den Umlenkstellen von Paternosterregistraturen zum Pendeln neigen oder, wie dies bei den in der Zeichnung der Anmeldungsunterlagen dargestellten Schriftgutbehältern der Fall ist, mit einer seitlichen Schwerpunktverlagerung gegenüber der Tragschiene an dieser hängen.Support rails of the type explained at the beginning have already become known, in which both the support rail beam forming a T-profile together with the web as well as the stiffening beam that forms a T-profile together with its webs produced by drawing from metal or by pressing from a reinforced plastic is, so that there are relatively high manufacturing costs. Apart from that it serves the stiffening beam T-profile with the double-walled web mainly as a fastening element for a support bar, which is used to hold the document container in the horizontal position is provided. Although this T-profile also stiffened the the carrier rail T-profile that supports the document container on its web the two web walls of one T-profile only up to about halfway Web height. Therefore, this well-known double T-mounting rail would be of great length and very high load not only have a significant slack, but also in the middle length range of unauthorized use due to the weight of the document container be subject if this is at the deflection points of paternoster registries for Tend to pendulum or, as shown in the drawing of the application documents document containers shown is the case, with a lateral shift in the center of gravity hang on it opposite the mounting rail.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine billig herstellbare Tragschiene der eingangs genannten Art auf Grund einfacher konstruktiver Maßnahmen so weiterzubilden, daß sie ohne Vergrößerung des Durchhangs mit großer Länge ausbild- und über das normale Maß belastbar sowie verwindungssteif ist.The invention is based on the object of a cheap to manufacture Support rail of the type mentioned above due to simple structural measures so that they train with great length without increasing the slack. and is more resilient than normal and torsion-resistant.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Tragschienensteg zwei zueinander parallele Wandungen aufweist und die Wandungen der Stege der in bekannter Weise aus einem Blechband doppellagig gefalteten Trag- bzw. Versteifungsschienen eine solche Höhe aufweisen, daß die Stegenden an den jeweils nicht zugehörigen horizontalen Balken anliegen.This object is achieved according to the invention in that the support rail web has two walls parallel to one another and the walls of the webs of the in known way from a sheet metal strip double-layered folded support or stiffening rails have such a height that the web ends at the respective non-associated horizontal Bars are in contact.

Die beiden aus Tragschienenbalken und zwei Stegwandungen bzw. aus Versteifungsbalken mit zwei Stegwandungen bestehenden T-Profile der erfindungsgemäßen Tragschiene sind mit beliebig großer Länge auf wirtschaftliche Weise im Strang durch Falten mittels hintereinander angeordneter Rollenpaare herstell- und durch einfache Punktschweißverbindungen zusammensetzbar, so daß die Fertigungskosten der Tragschiene in niedrigen Größenordnungen liegen. Der über die gesamte Steghöhe aus vier Blechlagen bestehende Profilsteg des aus Tragschienen-T-Profil und Versteifungsbalken-T-Profil gebildeten Doppel-T-Profils gewährleistet, insbesondere infolge des Anliegens der Stegenden an den quer dazu verlaufenden Balken, ein hohes Widerstandsmoment gegen Kräfte, welche die Tragschiene zu einem Durchhang in Richtung der Längsachse zu verformen suchen. Hierbei ist wesentlich, daß jeweils zwei Stegwände, da sie das jeweils andere Stegpaar zwischen sich einschließen, im Abstand voneinander angeordnet sind, so daß die Tragschiene eine bislang unerreichte Verwindungssteifigkeit aufweist. Sie ist daher selbst bei großer Schienenlänge hoch belastbar. Die erläuterten Vorteile gewährleisten einen erheblichen Fortschritt gegenüber den bekannten Tragschienen.The two made of mounting rail beams and two web walls or from Stiffening beam with two web walls existing T-profiles of the invention The trunking can be carried out economically in any length Manufacture folding by means of pairs of rollers arranged one behind the other and by simple Spot welded joints can be assembled, so that the manufacturing costs of the mounting rail are of low magnitude. The one over the entire web height made of four sheet metal layers existing profile web of the carrier rail T-profile and stiffening beam T-profile formed double-T profile guaranteed, in particular as a result of the concern of the Bar ends on the transverse bars, a high section modulus against Forces that cause the mounting rail to sag in the direction of the longitudinal axis seek to deform. It is essential that there are two web walls, since they have the each other pair of webs include between them, arranged at a distance from each other are, so that the mounting rail has a previously unattained torsional stiffness. It is therefore highly resilient even with a long rail length. The explained advantages ensure a considerable advance over the known mounting rails.

Mit Vorteil ist die Tragschiene gemäß der Erfindung so ausgebildet, daß die jeweils außenliegenden Wandungen der Stege vor ihrer Verbindung mit den jeweils innenliegenden Wandungen der Stege leicht auseinandergespreizt sind, damit beim Zusammenfügen der Tragschiene mit der Versteifungsschiene das Einschieben der jeweils inneren Stege zwischen die äußeren Stege erleichtert wird. Anschließend können die Stege in geeigneter Weise gegeneinander gepreßt und beispielsweise durch Punktschweißung starr miteinander verbunden werden. Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den F i g. 1 und 2 dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Querschnitt durch eine bevorzugte Ausführungsform einer Tragschiene nach der Erfindung, und F i g. 2 einen Querschnitt durch eine gegenübel der Ausführungsform gemäß F i g. 1 abgeänderte Tragschiene.The mounting rail according to the invention is advantageously designed in such a way that that the respective outer walls of the webs before their connection with the each inner walls of the webs are slightly spread apart so that when assembling the support rail with the stiffening rail, the insertion of the each inner webs between the outer webs is facilitated. Afterward the webs can be pressed against each other in a suitable manner and, for example, through Spot welds are rigidly connected to each other. Embodiments of the invention are shown in FIGS. 1 and 2 shown. It shows F i g. 1 shows a cross section by a preferred embodiment of a mounting rail according to the invention, and F i g. 2 shows a cross section through an opposite of the embodiment according to FIG. 1 modified mounting rail.

Gemäß F i g. 1 kann eine Tragschiene 1 mit einem auf den Kopf gestellten T-Profil vorteilhafterweise aus einem durch Falten zu diesem T-Profil geformten Blechstreifen bestehen. Die Tragschiene 1 bildet einen Teil einer Aufhängevorrichtung für einen Schriftgutbehälter 2 (in den Figuren mit gestrichelten Linien eingezeichnet), dessen Hängerand 3 eine randoffene Ausnehmung 4 aufweist, die von zwei zueinander gerichteten Nasen 5, 6 überragt wird. Diese Nasen 5, 6 stützen sich gegen den horizontalen Tragschienenbalken 7 ab und sind von diesem durch eine Verschiebung des Schriftgutbehälters 2 in Richtung des Pfeiles F und eine Verschwenkung quer zur Tragschiene 1 lösbar. Wie bereits erwähnt, weist die Tragschiene 1 einen nach oben ragenden Steg 8 auf, an dessen oberem Rand -ein beiderseits rechtwinklig abstehender Versteifungsbalken angeordnet ist, der durch einen Querbalken 9 einer Versteifungsschiene 10 gebildet wird. Diese Versteifungsschiene 10 weist ein aufrechtstehendes T-Profil auf, dessen Profilsteg 11 mit dem Tragschienensteg 8 starr verbunden und mit im wesentlichen gleicher Höhe wie dieser ausgebildet ist.According to FIG. 1, a support rail 1 with an upside-down T-profile can advantageously consist of a sheet-metal strip formed by folding to form this T-profile. The support rail 1 forms part of a suspension device for a document container 2 (shown in the figures with dashed lines), the hanging edge 3 of which has an open-edged recess 4 which is surmounted by two lugs 5, 6 facing one another. These lugs 5, 6 are supported against the horizontal support rail 7 and can be released from this by moving the document container 2 in the direction of arrow F and pivoting it transversely to the support rail 1 . As already mentioned, the support rail 1 has an upwardly projecting web 8, on the upper edge of which a stiffening bar protruding at right angles is arranged, which is formed by a transverse bar 9 of a stiffening rail 10. This stiffening rail 10 has an upright T-profile, the profile web 11 of which is rigidly connected to the support rail web 8 and is formed with essentially the same height as this.

Gemäß F i g. 1 besteht die Versteifungsschiene 10 aus einem durch Falten zu einem doppellagigen T-Profil geformten Blechband, dessen den Profilsteg 11 bildenden Wandungen einen gegenseitigen Abstand in der Größenordnung der Dicke des Tragschienensteges 8 aufweisen und diesen zwischen sich form- und kraftschlüssig einschließen.According to FIG. 1, the stiffening rail 10 consists of a sheet metal strip formed by folding to form a double-layer T-profile, the walls of which forming the profile web 11 are spaced apart in the order of magnitude of the thickness of the support rail web 8 and enclose them between them in a form-fitting and non-positive manner.

Vorteilhafterweise erfolgt die Verbindung der Tragschiene 1 mit der Versteifungsschiene 10 dadurch, daß die gemäß F i g. 1 aneinanderliegenden und den Tragschienensteg 8 bildenden Wandungsteile des gefalteten Blechstreifens miteinander und mit den den Profilsteg 11 der Versteifungsschiene 10 bildenden Blechbandteilen durch Punktschweißung verbunden werden, wie dies in den Figuren schematisch durch eine strichpunktierte Linie 12 angedeutet ist.The mounting rail 1 is advantageously connected to the Stiffening rail 10 in that the according to F i g. 1 adjacent and the Support rail web 8 forming wall parts of the folded sheet metal strip with one another and with the sheet metal band parts forming the profile web 11 of the stiffening rail 10 be connected by spot welding, as shown schematically in the figures a dot-dash line 12 is indicated.

Zweckmäßigerweise werden die jeweiligen Höhen des Tragschienensteges 8 und des Profilsteges 11 der Versteifungsschiene 10 so gewählt, daß sowohl die freien Blechbandränder des Profilsteges 11 an der Innenwandung des Tragschienenquerbalkens 7 als auch die freien Blechränder des Tragschienensteges 8 an der Innenwandung des Querbalkens 9 der Versteifungsschiene 10 anliegen. Dadurch ist eine hervorragende gegenseitige Abstützung zwischen der Tragschiene 1 und der Versteifungsschiene 10 erzielbar. Die F i g. 2 zeigt eine abgeänderte Ausführungsform einer Tragschiene 13; die gleichfalls aus einem Blechstreifen gefaltet ist, dessen einen Tragschienensteg 14 bildende Wandungen einen gegenseitigen Abstand aufweisen, welcher der Dicke der beiden Stege 16 entspricht. Der abgeänderten- Ausbildung der Tragschiene 13 entsprechend, findet eine gleichfalls aus einem Blechband gefaltete abgeänderte Ausführungsform einer Versteifungsschiene 15 Verwendung, deren einen Profilsteg 16 bildenden Wandungen aneinanderliegen und von den Wandungen des Tragschienensteges 14 form- und kraftschlüssig eingeschlossen sind. Die Verbindung zwischen der Tragschiene 13 und der Versteifungsschiene 15 kann gleichfalls, wie durch die strichpunktierte Linie 12 in der F i g. 2 angedeutet, durch Punktschweißung erfolgen.Appropriately, the respective heights of the support rail web 8 and the profile web 11 of the stiffening rail 10 are chosen so that both the free sheet metal edges of the profile web 11 on the inner wall of the support rail crossbar 7 and the free sheet metal edges of the support rail web 8 on the inner wall of the crossbar 9 of the stiffening rail 10 . As a result, excellent mutual support between the support rail 1 and the stiffening rail 10 can be achieved. The F i g. 2 shows a modified embodiment of a support rail 13; which is also folded from a sheet metal strip, the walls of which forming a support rail web 14 have a mutual spacing which corresponds to the thickness of the two webs 16. Corresponding to the modified design of the support rail 13, a modified embodiment of a stiffening rail 15, which is also folded from a sheet metal strip, is used, the walls of which form a profile web 16 lie against one another and are positively and non-positively enclosed by the walls of the support rail web 14. The connection between the support rail 13 and the stiffening rail 15 can also, as shown by the dash-dotted line 12 in FIG. 2 indicated, done by spot welding.

Selbstverständlich ist es im Rahmen der Erfindung auch möglich, massiv ausgebildete Profil-Tragschienen mit einer aus Blech gefalteten Versteifungsschiene zu versehen oder umgekehrt. Weiterhin sind sowohl die Formgebung als auch die Dimensionierung der Tragschiene beliebig wählbar, vorausgesetzt, daß diese einen nach oben ragenden Steg aufweist.Of course, it is also possible within the scope of the invention to be massive formed profile support rails with a stiffening rail folded from sheet metal to be provided or vice versa. Furthermore, both the shape and the dimensioning the mounting rail can be selected as desired, provided that this one protrudes upwards Has web.

Claims

Claims: 1. Support rail for hanging documents container, for example Hanging files or bags, consisting of a horizontal mounting rail, the two longitudinal edges of which are directed towards one another by one of the two Hanging lugs of an open-edged recess are overlapped with one on the mounting rail centrally and vertically arranged bar and with a stiffening rail; whose horizontal stiffening beam with one web with two parallel to the carrier rail web and is provided with walls connected to it, d u r c h e n n z e i c h n e t that the support rail web (11, 14) has two walls parallel to one another has and the walls of the webs (8, 14 or 11, 16) in a known manner support rails (1, 13) or stiffening rails folded in two layers from a sheet metal strip (10, 15) have such a height that the web ends at the respectively not associated horizontal bars.

2. Support rail according to claim 1, characterized in that the respective outer walls of the webs (11, 14) are slightly spread apart before their connection with the respective inner walls of the webs (8, 16). Documents considered: German Auslegeschrift No. 1185 579.