DE1274343B

DE1274343B - Device for soling a vehicle tire

Info

Publication number: DE1274343B
Application number: DES81359A
Authority: DE
Inventors: Louis Thomas Fike
Original assignee: Super Mold Corp of California
Current assignee: Super Mold Corp of California
Priority date: 1962-07-26
Filing date: 1962-09-07
Publication date: 1968-08-01

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

B29hB29h

Deutsche Kl.: 39 a6- 5/04 German class: 39 a6-5 /04

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:

P 12 74 343.0-16 (S 81359)P 12 74 343.0-16 (S 81359)

7. September 1962September 7, 1962

1. August 19681st August 1968

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Besohlen eines Fahrzeugreifens mit einer in einem Gestell waagerecht angeordneten Heizform und zwei den Reifen zwischen sich aufnehmenden Wulstscheiben, die von je einer Kolben-Zylinder-Anordnung über zugeordnete Steuerventile relativ zueinander und zu der Heizform koaxial verschiebbar sind, wobei die beiden Kolben-Zylinder-Anordnungen untereinander zentral unterhalb der Wulstscheiben angeordnet und der Kolben des oberen Zylinders über seine als Hohlstange ausgebildete Kolbenstange mit der unteren Wulstscheibe und der Kolben des unteren Zylinders mit seiner Kolbenstange durch die Hohlstange hindurch mit der oberen Wulstscheibe verbunden sind.The invention relates to a device for the sole of a vehicle tire with an in a horizontally arranged heating mold and two bead washers that hold the tire between them, each of a piston-cylinder arrangement via assigned control valves relative to one another and are displaceable coaxially to the heating mold, the two piston-cylinder arrangements arranged one below the other centrally below the bead washers and the piston of the upper cylinder Via its piston rod, designed as a hollow rod, with the lower bead washer and the piston of the lower cylinder with its piston rod through the hollow rod with the upper bead washer are connected.

Es ist eine Vorrichtung dieser Art bekannt, die mit großem Aufwand an hydraulischen und elektrischen Regeleinrichtungen eine halbautomatische Reifenbesohlungsvorrichtung schafft. Die über koaxiale Kolbenstangen von untereinanderliegenden Zylindern beaufschlagten senkrecht gegeneinander verfahrbaren Wulstscheiben dienen dabei zur genau zentrischen Aufnahme des in der Vorrichtung auszuvulkanisierenden Reifens, indem Schultern auf den Wulstscheiben in die Reifenwulste eingreifen und den Reifen in der ebenfalls koaxial zu den Wulststreifen angeordneten zweiteiligen Reifenheizform halten, deren Hälften nach der Zentrierung des Reifens durch die Wulstscheiben den Reifen von unten bzw. von oben an der Lauffläche umgreifen. Die Heizform wird mit Dampf oder durch elektrische Widerstandsheizelemente auf Vulkanisationstemperatur gebracht, und während die neue Reifensohle ausvulkanisiert, erzeugt die Heizform durch eine Innenprofilierung gleichzeitig das neue Reifenprofil. Während des Vulkanisationsvorganges wird der Reifen durch einen von Druckluft beaufschlagten, in den Reifen eingelegten Schlauch an der Heizform angelegt. Nach dem Vulkanisationsvorgang wird die Druckluft aus dem Schlauch abgelassen und die beiden Heizformhälften werden auseinandergefahren, wobei der Reifen aus einer Hälfte der Heizform gelöst wird. Aus der anderen Hälfte wird er durch die Wulstscheiben herausgehoben, die über die zugehörigen Kolbenstangen und Zylinder angehoben werden. Ist der Reifen von der Heizform frei, werden die Wulstscheiben auseinandergefahren, so daß die obere Wulstscheibe vom Reifenwulst freikommt und der Reifen herausgenommen werden kann. Diese Reifenbesohlungsvorrichtung hat den erheblichen Nachteil, daß beim Herausnehmen des ausvulkanisierten Reifens aus der Heizform der Reifen mit Gewalt senkrecht aus den waagerecht verVorrichtung zum Besohlen
eines FahrzeugreifensA device of this type is known which creates a semi-automatic tire soling device with a large amount of hydraulic and electrical control devices. The bead disks, which are acted upon by coaxial piston rods from cylinders lying one below the other, are vertically movable against each other and serve to hold the tire to be vulcanized in the device in a precisely centric manner After centering the tire with the bead washers, grip the tire from below or from above on the tread. The heating mold is brought to vulcanization temperature with steam or by means of electrical resistance heating elements, and while the new tire sole is fully vulcanized, the heating mold simultaneously creates the new tire tread through internal profiling. During the vulcanization process, the tire is placed on the heating mold by means of a hose that is loaded with compressed air and inserted into the tire. After the vulcanization process, the compressed air is released from the hose and the two halves of the heating mold are moved apart, releasing the tire from one half of the heating mold. It is lifted out of the other half by the bead washers, which are lifted over the associated piston rods and cylinders. If the tire is free from the heating mold, the bead disks are moved apart so that the upper bead disk is released from the tire bead and the tire can be removed. This tire soling device has the significant disadvantage that when the vulcanized tire is removed from the heating mold, the tire is forcefully perpendicular out of the horizontally ver device for soling
a vehicle tire

Anmelder:Applicant:

Super Mold Corporation of California,Super Mold Corporation of California,

Lodi, Calif. (V. St. A.)Lodi, Calif. (V. St. A.)

Vertreter:Representative:

Dr.-Ing. K. BoehmertDr.-Ing. K. Boehmert

und Dipl.-Ing. A. Boehmert, Patentanwälte,and Dipl.-Ing. A. Boehmert, patent attorneys,

2800 Bremen, Feldstr. 242800 Bremen, Feldstr. 24

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Louis Thomas Fike, Lodi, Calif. (V. St. A.)Louis Thomas Fike, Lodi, Calif. (V. St. A.)

laufenden Innenprofilierungen der Heizform herausgezogen wird, so daß für das neue Reifenprofil die Gefahr der Rißbildung und Beschädigung schon beim Produktionsprozeß des neu besohlten Reifens besteht.running inner profiles of the heating mold is pulled out, so that the new tire profile There is a risk of cracking and damage even during the production process of the newly soled tire.

Bei Reifenbesohlvorrichtungen anderer Bauart wird versucht, dieser Gefahr dadurch entgegenzuwirken, daß die Reifen vor der Trennung der Heizformhälften durch ein im Reifen erzeugtes Vakuum zunächst horizontal aus der Profilierung herausgezogen werden. Erst wenn der Reifen an der Laufsohle frei ist, wird die Heizform geöffnet. Eine Profilbeschädigung ist deshalb bei diesen Vorrichtungen nicht mehr möglich. Die zusätzliche Vakuumeinrichtung bedeutet aber eine erhebliche Komplizierung der üblichen Reifenbesohlvorrichtungen, da neben der zusätzlichen Vakuumpumpe, den zusätzlichen Leitungen, einem eventuell zusätzlichen Ventil auch für eine absolut dichte Anlage zwischen den Reifenwülsten und den Wulstscheiben gesorgt werden muß. Dadurch werden diese Reifenbesohlanlagen aber sehr teuer und störanfällig. In the case of tire soling devices of other types, an attempt is made to counteract this risk by that the tire is first before the separation of the heating mold halves by a vacuum generated in the tire can be pulled out horizontally from the profile. Only when the tire is free on the outsole the heating mold is opened. A profile damage is therefore no longer with these devices possible. The additional vacuum device means a considerable complication of the usual Tire soling devices, since in addition to the additional vacuum pump, the additional lines, a possibly an additional valve for an absolutely tight system between the tire beads and the Flared washers must be taken care of. This makes these tire soling systems very expensive and prone to failure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Reifenbesohlvorrichtung der obenerwähnten Art zu schaffen, die ohne zusätzliche Anlagen erreicht, daß die Reifensohle des fertig ausvulkanisierten Reifens zunächst horizontal aus der Innenprofilierung der Heizform herausgezogen werden kann, bevor anschließend die Heizformhälften geöffnet werden, so daß eine Profilbeschädigung nicht mehr möglich ist. Die Vorrichtung soll dabei in einer einfachen und billigen Ausführungsform herstellbar sein, so daß auch für kleinere Betriebe die Anschaffung wirtschaftlich sinnvoll ist.The invention is based on the object of providing a tire soling device of the type mentioned above create that achieved without additional systems that the tire sole of the fully vulcanized tire can first be pulled out horizontally from the inner profile of the heating mold before then the mold halves are opened so that profile damage is no longer possible. The device should be able to be produced in a simple and inexpensive embodiment, so that The purchase makes economic sense even for smaller companies.

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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- Zylinder ragt eine Kolbenstange 50 nach oben herlöst, daß die Hohlstange einen in der Abschlußplatte aus, und ihre oberen Enden sind an Lagerteilen 52 des oberen Zylinders gleitend gelagerten Hohlstan- befestigt. Die beiden Lagerteile umfassen jeweils genabschnitt aufweist, der zur Verschiebung des unte- einen sich horizontal aus den gegenüberliegenden ren Zylinders gegenüber dem oberen Zylinder mit der 5 Seiten der oberen Hälfte 22 erstreckenden Stift 54 oberen Platte des unteren Zylinders verbunden ist. schwenkbar. Die Druckluft wird den Zylinder-According to the invention, this object is achieved in that the cylinder projects a piston rod 50 and releases it upwards, that the hollow rod has one in the end plate, and its upper ends are on bearing parts 52 of the upper cylinder slidingly mounted hollow bar. The two bearing parts each include has gene section, which is used to move the lower one horizontally from the opposite one Ren cylinder opposite the upper cylinder with the 5 sides of the upper half 22 extending pin 54 upper plate of the lower cylinder is connected. pivotable. The compressed air is the cylinder

Damit ist erreicht, daß bei geschlossener Form Kolben-Einheiten auf herkömmliche Weise zugeführt auch das Lösen des Reifens von den oberen Wan- und abgeführt. Hierfür ist ein Dreiwegeventil 56 vordungen des oberen Formteils eintritt. gesehen, das mit einer nicht dargestellten Druckluft-This means that when the mold is closed, piston units are supplied in a conventional manner and the tire is removed from and removed from the upper wall. For this purpose, a three-way valve 56 precedes the upper molded part. seen that with a compressed air (not shown)

Die Vorrichtung wird nun an Hand der Zeichnun- io quelle verbunden ist. Das Ventil 56 ist an der vorgen an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. deren rechten Seite der unteren Hälfte 20, und zwar In den Zeichnungen ist unterhalb dieser, befestigt. Es ist mittels flexiblerThe device is now connected to the drawing source. The valve 56 is on the vorgen illustrated in one embodiment. the right side of the lower half 20, namely In the drawings, this is attached below. It is more flexible by means of

Fig. 1 eine Vorderansicht der Vorrichtung, Leitungen 58 an den oberen und unteren Enden derFig. 1 is a front view of the device, lines 58 at the upper and lower ends of the

Fig. 2 eine Seitenansicht der Vorrichtung in ver- Zylinder-Kolben-Einheiten angeschlossen,
kleinertem Maßstab, 15 Ein Runderneuerungs-Heizvorgang dauert gewöhn-2 shows a side view of the device connected in cylinder-piston units,
smaller scale, 15 A retreading heating process usually takes

F i g. 3 ein Schnitt gemäß Linie 3-3 nach F i g. 1 lieh 40 Minuten. Aus diesem Grund ist es zweckmit einer Draufsicht auf die bei der Vorrichtung ver- mäßig, die obere Hälfte 22 nicht während des gesamwendete obere Wulstscheibe, ten Heizvorganges durch die Zylinder-Kolben-Ein-F i g. 3 shows a section along line 3-3 according to FIG. 1 borrowed 40 minutes. For this reason it is purposeful with a plan view of the in the case of the device, the upper half 22 not during the entire turned upper bead washer, th heating process by the cylinder-piston

F i g. 4 ein senkrechter Mittelschnitt, der den Reifen heiten 40 und 42 an der unteren Hälfte 20 festzuhalin einer Stellung zeigt, in der er Teile der Vorrichtung ao ten. Aus diesem Grund sind Verriegelungsmittel, wie berührt, beispielsweise eine Mehrzahl von Riegelbolzen 60,F i g. 4 is a vertical center section showing the hoops 40 and 42 attached to the lower half 20 shows a position in which he ao th parts of the device. For this reason, locking means such as touches, for example a plurality of locking bolts 60,

F i g. 5 ein Teilschnitt, in der der rundzuerneuernde vorgesehen, die zwischen der unteren und der oberen Reifen mit einem Luftschlauch versehen ist, und die Hälfte angeordnet sind. Die unteren Enden derF i g. 5 is a partial section showing the retreaded part between the lower and the upper Tire is provided with an air tube, and half are arranged. The lower ends of the

F i g. 6 bis 11 sind vertikale Mittelschnitte, die den Riegelbolzen 60 sind zwischen radial herausragenden Betriebsablauf der Vorrichtung zeigen. 25 Gabelungen 62 schwenkbar befestigt, welche am Um-F i g. 6 to 11 are vertical center sections which the locking bolts 60 are radially protruding between Show the operational sequence of the device. 25 forks 62 pivotally attached, which

Die in den Fig. 1 und 2 gezeigte beispielsweise fang der unteren Hälfte20 angesetzt sind. Diemittle-Ausführungsform der Vorrichtung umfaßt einen als ren Abschnitte der Riegelbolzen 60 werden zwischen Heizer ausgebildeten Formträger M mit einer orts- entsprechenden Gabelungen 64 aufgenommen, die festen unteren Hälfte 20 und einer bewegbaren obe- sich von der oberen Hälfte 22 radial auswärts erren Hälfte 22. Die untere Hälfte 20 ist an der Ober- 30 strecken. Die Gabelungen 62 und 64 sind an ihren seite eines Rahmens F befestigt, der mehrere Beine radial inneren Enden an ihren entsprechenden Hälf-(vorzugsweise drei) besitzt, die mit 23, 24 und 25 be- ten 20, 22 fest angebracht. Der obere Abschnitt jedes zeichnet sind. Die Beine sind an ihren unteren Enden Riegelbolzens 60 ist mit einer Unterlegscheibe 66 und mit horizontalen Füßen 26 versehen. An der Rück- einer Mutter 68 versehen. Wenn die Riegelbolzen 60 seite der unteren Hälfte20 ist ein Ansatz28 aus- 35 nach oben in ihre in Fig. 1 dargestellte Stellung gegebildet, der in vertikaler Richtung mit einem ent- klappt werden, können die Muttern 68 derart angezosprechenden, an der oberen Hälfte 22 ausgebildeten gen werden, daß die obere Hälfte 22 relativ zur unte-Ansatz 30 fluchtet, wenn die beiden Hälften überein- ren Hälfte 20 gegen Aufgehen gesichert ist.
ander angeordnet sind. Der Ansatz 28 hält den un- Die Vorrichtung umfaßt ferner eine Ausrichtein-The example shown in Figs. 1 and 2 catch the lower half20 are attached. The middle embodiment of the device comprises a portion of the locking bolts 60 formed between heaters M with a locally corresponding fork 64 received, the fixed lower half 20 and a movable upper half 22 extending radially outward from the upper half 22. The lower half 20 is on the upper 30 stretch. The bifurcations 62 and 64 are attached to their side of a frame F which has a plurality of legs radially inner ends at their respective halves (preferably three) which are fixedly connected to beds 23, 24 and 25 20,22. The top section of each draws are. The legs are at their lower ends locking bolt 60 is provided with a washer 66 and with horizontal feet 26. A nut 68 is provided on the back. If the locking bolt 60 is formed on the side of the lower half 20, a projection 28 is formed upwards into its position shown in FIG It will be ensured that the upper half 22 is aligned relative to the lower shoulder 30 when the two halves above half 20 are secured against opening.
are arranged differently. The approach 28 holds the un- The device further comprises an alignment device

teren Abschnitt einer im wesentlichen vertikal an- 40 heit.<4, die zentrisch zum Formenträger M angeordgeordneten und mit Gewinde versehenen Einstell- net ist. Wie auch aus den F i g. 3 und 4 hervorgeht, spindel 32, auf der sich Einstellmuttern 34, 35 befin- enthält die Einheit A eine Scheibe 70, die (in radialer den. Der obere Abschnitt der Einstellspindel 32 ist Richtung) außen mittels Bolzen 71 an horizontal veran einem vom Ansatz 30 herabhängenden Schaft 36 laufenden Armen 72 starr befestigt ist, welche an den mittels eines horizontalen Stiftes 38 angelenkt. Auf 45 oberen Enden der Beine 23,24 und 25 ausgebildet diese Weise kann die obere Hälfte 22 vorn in die ge- sind. Die Scheibe 70 ist damit relativ zum Rahmen F öffnete Stellung nach oben geschwenkt werden, die in fixiert. Von der runden Scheibe 70 erstreckt sich zen-Fig. 2 strichpunktiert dargestellt ist. Mit Hilfe der irisch ein oberer Zylinder 74 nach unten. Er ist an Einstellspindel 32 kann der Abstand zwischen der der Scheibe 70 befestigt, und sein unteres Ende ist oberen und der unteren Hälfte eingestellt werden, um 50 durch eine Abschlußplatte 76 abgeschlossen. Die Absich jeweils der besonderen Stärke der im Form- schlußplatte 76 wird von Zugankern 78, deren obere träger M verwendeten Reifenform anzupassen. Enden in Sockeln 80 — die an der Scheibe 70 aus-The lower section of an essentially vertical unit 4, which is arranged centrally to the mold carrier M and provided with a thread. As also from FIGS. 3 and 4, spindle 32, on which adjusting nuts 34, 35 are located, the unit A contains a washer 70 which (in the radial direction 30 hanging shaft 36 is rigidly attached to the running arms 72, which are hinged to the by means of a horizontal pin 38. On the upper ends of the legs 23, 24 and 25, the upper half 22 can be formed in this way at the front. The disc 70 is thus pivoted upward relative to the frame F in the open position, which is fixed in. From the round disc 70 extends zen-Fig. 2 is shown in phantom. With the help of the Irish an upper cylinder 74 down. It is attached to adjusting spindle 32, the distance between the disk 70, and its lower end is upper and lower halves can be adjusted to 50 by an end plate 76. The protection in each case of the particular strength of the form-fitting plate 76 is adapted by tie rods 78, the upper support M of which is used in the tire shape. Ends in sockets 80 - which are located on the disc 70

Da die obere Hälfte 22 ein schweres Bauteil ist, gebildet sind — geschraubt sind, in ihrer Stellung am sind Kraftantriebe vorgesehen, um die Bewegung der unteren Ende des oberen Zylinders 74 gehalten,
oberen Hälfte zwischen ihrer geschlossenen, in 55 Die Scheibe 70 ist ferner mit einer zentrischen F i g. 2 ausgezogen dargestellten Stellung und ihrer Bohrung 82 versehen, die den oberen Abschnitt 84 geöffneten, in F i g. 2 strichpunktiert dargestellten einer vertikalen, rohrförmigen Hohlstange 86 gleitend Stellung durchzuführen, und zwar ein Paar mit aufnimmt. Der mittlere Abschnitt der Stange 86 ist Druckluft betriebene Zylinder-Kolben-Einheiten 40 mit einem Bund 88 versehen, der einen oberen KoI- und 42, die an gegenüberliegenden Seiten der vorde- 60 ben 90 aufnimmt. Der Kolben 90 ist innerhalb des ren Beine 23 und 24 angeordnet sind. Das untere oberen Zylinders 74 vertikal gleitend angeordnet, und Ende eines jeden Zylinders ist jeweils am Fuß 26 des sein unteres Ende wird von einer Sicherungsmutter entsprechenden Beines mittels horizontaler Schwenk- 92 gehalten, die auf ein unterhalb des Bundes 88 auf zapfen 44 schwenkbar befestigt. Die Schwenkzapfen der Stange 86 ausgebildetes Gewinde 94 geschraubt 44 erstrecken sich zwischen aufrecht stehenden Gabe- 65 ist. Der unterhalb des Gewindes 94 liegende Ablungen 46, die an jedem Fuß ausgebildet sind und schnitt der Stange 86 hat einen kleineren Durchein Auge 48 umgreifen, welches mittig an der Unter- messer als der obere Abschnitt 84 der Stange. Der seite jedes Zylinders angebracht ist. Aus jedem der. untere Hohlstangenabschnitt 96 erstreckt sich gleit-Since the upper half 22 is a heavy component, formed-bolted, in their position on power drives are provided to keep the movement of the lower end of the upper cylinder 74,
upper half between its closed, in 55 The disk 70 is also with a central Fig. 2 provided position shown in solid lines and its bore 82, which opened the upper portion 84, in F i g. 2, shown in phantom, a vertical, tubular hollow rod 86 to perform sliding position, namely a pair with takes. The middle section of the rod 86 is compressed air-operated cylinder-piston units 40 provided with a collar 88, which receives an upper column and 42, which on opposite sides of the front 60 ben 90. The piston 90 is arranged within the legs 23 and 24 Ren. The lower upper cylinder 74 is arranged to slide vertically, and the end of each cylinder is in each case at the foot 26 of its lower end is held by a lock nut corresponding leg by means of horizontal pivot 92, which is attached to a pin 44 below the collar 88 pivotably. The pivot pins of the rod 86 formed threads 94 screwed 44 extend between upright fork 65 is. The abutment 46 located below the thread 94 formed on each foot and cut of the rod 86 has a smaller through-engaging eye 48 which is centered on the lower knife than the upper portion 84 of the rod. The side of each cylinder is attached. From each of the. lower hollow rod section 96 extends sliding

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bar durch eine koaxiale Bohrung 98 in der Abschluß- gen 152 führen von den Luftventilen 148 und 150 zubar through a coaxial bore 98 in the termination 152 lead from the air valves 148 and 150

platte 76. Das untere Ende der Stange 86 ist mit den Innenräumen des oberen und des unteren Zylin-plate 76. The lower end of the rod 86 is with the interiors of the upper and lower cylinder

einem Gewinde 100 versehen, das in einen Sockel ders 74 bzw. 106. provided a thread 100 , which is in a base of the 74 or 106.

102 (mit entsprechendem Gegengewinde) geschraubt Beim Betrieb der Vorrichtung wird die rundist, der zentrisch innerhalb einer Platte 104 ausgebil- 5 zuerneuernde, mit einem haftenden unvulkanisierten det ist. Die Platte 104 bildet den oberen Abschluß Laufstreifenband 153 versehene Reifenkarkasse C zueines unteren Druckzylinders 106, dessen unteres nächst auf die untere Wulstscheibe 120 aufgelegt. Zu Ende von einer Grundplatte 108 abgeschlossen ist. dieser Zeit ist die obere Wulstscheibe 140 noch nicht Die Grundplatte 108 wird von mehreren Zugankern auf der Stange 124 angeordnet, wie durch die ge- 110 in ihrer Stellung gehalten, deren obere Enden in io strichelten Linien in F i g. 4 angedeutet ist. Es ist die Platte 104 geschraubt sind. Innerhalb des unteren zweckmäßig, daß sich die Stange 124 dabei in abZylinders 106 ist ein unterer Kolben 111 vertikal gesenkter Stellung befindet, um das Auflegen der gleitbar angeordnet. Karkasse C auf die untere Wulstscheibe zu erleich-Die Platte 104 ist ferner an den unteren Enden tern. Nachdem dies geschehen ist, kann die obere mehrerer aufrechter Führungsstangen 112 befestigt, 15 Wulstscheibe über das obere Ende der Stange 124 die in entsprechenden Führungsbohrungen 114 im nach unten geschoben werden, indem der Anschlagradial äußeren Abschnitt der Abschlußplatte 76 des stift 128 mit dem Schlitz 132 ausgerichtet wird. Die oberen Zylinders vertikal gleitend aufgenommen obere Wulstscheibe 130 wird dann um 90° in ihre in sind. Durch diese Anordnung wird eine vertikale F i g. 3 dargestellte Stellung gedreht. Zu dieser Zeit Hin- und Herbewegung der Stange 86 direkt auf den ao sind die Wulste 154 und 156 der Karkasse C innerunteren Zylinder 106 übertragen, wodurch der halb der ringförmigen Falze 144 der oberen und der letztere eine der Stange entsprechende Hin- und Her- unteren Wulstscheibe angeordnet. Ein Heizschlauch bewegung ausführt. 158 mit einem Ventilschaft 160 wird vor Aufsetzen Das obere Ende der Stange 86 ist mit einem Bund der oberen Wulstscheibe 130 auf die Stange 124 in 116 versehen, der die zentrische, in der Nabe 119 25 das Innere der Karkasse C eingeführt, und ein Heizeiner unteren Wulstscheibe 120 angeordnete Boh- ring 162 umschließt den radial einwärts gerichteten rung 18 aufnimmt. Demgemäß wird eine vertikale Be- Abschnitt des Heizschlauches 158. wegung der Stange 86 auch direkt auf die untere Nun wird die obere Wulstscheibe 130 dadurch ab-Wulstscheibe 120 übertragen. wärts bewegt, daß Druckluft in den oberen Ab-Eine Hohlbohrung 122 der rohrförmigen Stange 30 schnitt des unteren Zylinders 106 eingeführt wird. 86 nimmt vertikal gleitbar eine mit dem Bezugs- Während der Abwärtsbewegung der oberen Wulstzeichen 124 bezeichnete Stange auf. Das untere Ende scheibe 130 wird die untere Wulstscheibe 120 in ihrer der Stange 124 ist mittels einer Mutter 126 am unte- in F i g. 6 dargestellten angehobenen Stellung gehalren Kolben 111 befestigt. ten, so daß die Wulste 154 und 156 gegeneinander Das obere Ende der Stange 124 ist mit einem 35 gedrückt werden, wodurch sich der äußere Durchstabilen Anschlagstift 128 versehen, der sich radial messer der Karkasse C verringert. Die beiden Wulstdurch die Stange und, aus gegenüberliegenden Seiten, scheiben werden dann in dieser zusammengezogenen auswärts erstreckt. Das obere Ende der Stange 124 Stellung nach unten bewegt, wodurch die Karkasse C kann lösbar mit der Nabe 129 einer oberen Wulst- in die Formhälften eingeführt wird, ohne daß der scheibe 130 in Eingriff gebracht werden. Demgemäß 40 äußere Umfang der Karkasse C die Rippen 164 der ist, wie aus F i g. 3 am besten hervorgeht, die Nabe Formhälften berührt. Wenn sich die Karkasse C 129 mit einem horizontal verlaufenden Schlitz 132 innerhalb des Forminnenraumes 165 befindet, kann versehen, der in seiner Abmessung etwas größer als der Zustrom von Druckluft in die oberen und unteren der Anschlagstift 128 ist. Wird daher der Schlitz 132 Zylinder unterbrochen werden. Die obere Wulstmit dem Anschlagstift 128 ausgerichtet, kann die 45 scheibe 130 wird dann um 90° gedreht, so daß sie Nabe 129 über das obere Ende der Stange gesteckt vom oberen Ende der Stange 124 freikommt. Hierauf werden. Wird dann die obere Wulstscheibe 130 um wird Druckluft in den oberen Innenraum des oberen 90° in ihre in F i g. 3 dargestellte Stellung gedreht, Zylinders 74 gegeben, so daß die untere Wulstscheibe wird eine Abwärtsbewegung der Stange 124 auf die 120 von der Karkasse weg nach unten gezogen wird, obere Wulstscheibe 130 übertragen. 50 Formhälften 166 und 168 sind in den unteren und Vorzugsweise sind die obere und untere Wulst- oberen Hälften 20 bzw. 22 des Formträgers M mittels scheibe 130 bzw. 120 für zwei oder mehrere Reifen- einer Reihe von Schrauben 170 befestigt. Während größen verwendbar. Daher ist, wie aus den F i g. 4 des Reifen-Heizvorganges werden die Formhälften und 5 hervorgeht, jede Scheibe mit einem ringförmi- auf eine Temperatur von etwa 150° C erwärmt. Die gen Falz 144 versehen, der zur Aufnahme einer 55 Erwärmung kann beispielsweise mittels Dampf er-Reifengröße, beispielsweise eines 15-Zoll-Reifens ge- folgen, der durch Dampfleitungen 171 in den Formeignet ist. Radial einwärts des ersten Falzes 144 ist hälften geleitet wird, oder es können elektrische ein zweiter ringförmiger Falz 146 kleineren Durch- Widerstandsheizelemente an den Formhälften vermessers ausgebildet und dient zur Aufnahme eines wendet werden. 102 (with a corresponding mating thread). During operation of the device, the round shape, which is formed centrally within a plate 104 and is to be renewed, with an adhesive, unvulcanized one. The plate 104 forms the upper end tread band 153 provided tire carcass C zueines lower printing cylinder 106, the lower closest to the lower Wulstscheibe 120 placed. To the end of a base plate 108 is completed. At this time the upper bead washer 140 is not yet. The base plate 108 is arranged on the rod 124 by several tie rods, as held in place by the 110 , the upper ends of which are shown in dashed lines in FIG. 4 is indicated. It is the plate 104 that is screwed. Within the lower one, expediently that the rod 124 is in the ab cylinder 106 , a lower piston 111 is located in a vertically lowered position, in order to be able to slide the rod. The panel 104 is also tern at the lower ends. After this is done, the upper of several upright guide rods 112 can be attached to the top of the rod 124 by sliding the stop radially outer portion of the end plate 76 of the pin 128 with the slot 132 over the upper end of the rod 124 which is slid down into corresponding guide bores 114 will. The upper cylinder slidably vertically received upper bead washer 130 is then turned 90 ° into its inside. With this arrangement, a vertical Fig. 3 position shown rotated. At this time reciprocation of the rod 86 directly on the ao, the beads 154 and 156 of the carcass C are transferred to the inner lower cylinder 106 , whereby the half of the annular folds 144 of the upper and the latter a reciprocating lower corresponding to the rod Bead washer arranged. A heating hose carries out movement. 158 with a valve stem 160 is before fitting the upper end of the rod 86 is provided with a collar of the upper bead washer 130 on the rod 124 in 116 , which introduces the central, in the hub 119 25 the interior of the carcass C, and a heating of a lower one Bore ring 162 arranged on bead washer 120 surrounds the radially inwardly directed bearing 18 . Accordingly, a vertical loading portion of the heating tube 158. movement of the rod 86 directly on the lower Now the upper Wulstscheibe 130 is thereby transferred from Wulstscheibe-120th moved downward that compressed air in the upper Ab-A hollow bore 122 of the tubular rod 30 section of the lower cylinder 106 is introduced. 86 vertically slidably receives a rod designated by the reference during the downward movement of the upper bead marks 124. The lower end washer 130 becomes the lower bead washer 120 in its rod 124 by means of a nut 126 on the lower in FIG. 6 shown raised position include piston 111 attached. th, so that the beads 154 and 156 against each other. The upper end of the rod 124 is pressed with a 35, whereby the outer Durchstabilen stop pin 128 is provided, the radial diameter of the carcass C is reduced. The two bead washers through the rod and, from opposite sides, are then contracted outwardly in this. The upper end of the rod 124 is moved downward, whereby the carcass C can be releasably inserted into the mold halves with the hub 129 of an upper bead without the washer 130 being brought into engagement. Accordingly, the outer periphery of the carcass C is the ribs 164 as shown in FIG. 3, as shown best, the hub is touching mold halves. If the carcass C 129 is located with a horizontally extending slot 132 within the mold cavity 165, which is slightly larger in dimension than the influx of pressurized air into the upper and lower of the stop pin 128 can be provided. Therefore, the slot 132 cylinder will be interrupted. With the upper bead aligned with the stop pin 128 , the washer 130 is then rotated 90 degrees so that the hub 129 slipped over the upper end of the rod disengages from the upper end of the rod 124 . Be on it. If the upper bead washer is then 130 μm, compressed air is introduced into the upper interior space of the upper 90 ° in its in FIG. 3 rotated position shown, given cylinder 74, so that the lower bead washer a downward movement of the rod 124 is pulled down to the 120 away from the carcass, upper bead washer 130 is transmitted. 50 mold halves 166 and 168 are in the lower and preferably the upper and lower bead upper halves 20 and 22 of the mold carrier M are fastened by means of washers 130 and 120 for two or more tires - a number of screws 170 . Usable during sizes. Therefore, as shown in FIGS. 4 of the tire heating process, the mold halves are shown and 5 shows, each disc is heated to a temperature of about 150 ° C with an annular-. The crease 144 is provided, which can be used to absorb heat, for example by means of a steam tire size, for example a 15-inch tire, which is suitable for molding through steam lines 171. Radially inward of the first fold 144 is conducted halves, or electrical a second annular fold 146 smaller through-resistance heating elements can be formed on the mold halves and is used to accommodate a turning knife.

im Durchmesser kleineren Reifens, beispielsweise 60 Gemäß F i g. 7 wird zu der Zeit, in der die Kareines 14-Zoll-Reifens. kasse C innerhalb der unteren Formhälfte 166 an-Den Innenräumen des oberen Zylinders 74 und des geordnet ist, die obere Hälfte 22 abgesenkt, so daß unteren Zylinders 106 wird Druckluft mittels eines sie die obere Formhälfte 168 zum Anschlag an der Paares von herkömmlichen Luftventilen 148,150 zu- unteren Formhälfte bringt. Dies wird durch die Zygeführt. Wie in F i g. 1 angedeutet ist, können die 65 linder-Kolben-Einheiten 40 und 42 bewirkt. Es ist Luftventile 148 und 150 an den Beinen 23 des Rah- dann erforderlich, die oberen und unteren Hälften mens F befestigt sein; sie erhalten Druckluft von einer 20, 22 gegeneinander mittels der Riegelbolzen 60 zu nicht dargestellten Druckluftquelle. Flexible Leitun- verriegeln, und dies erfolgt, während die Karkasse Csmaller tire in diameter, for example 60. According to FIG. 7 will be at the time the Kareines 14 inch tire. Checkout C within the lower mold half 166 to the interiors of the upper cylinder 74 and the ordered upper half 22 so that the lower cylinder 106 is pressurized by means of the upper mold half 168 to stop at the pair of conventional air valves 148,150 - brings lower mold half. This is done through the Zy. As in Fig. 1 is indicated, the 65 linder piston units 40 and 42 can be effected. There is air valves 148 and 150 on the legs 23 of the frame- then required the upper and lower halves to be attached to mens F; they receive compressed air from a 20, 22 against each other by means of the locking bolt 60 to a compressed air source (not shown). Flexible line un-locking, and this is done while the carcass C

sich noch in ihrer in F i g. 7 dargestellten Stellung verringerten Durchmessers befindet. Hierzu ist zu bemerken, daß — wenn der Außendurchmesser der Karkasse verringert ist — die obere Formhälfte 168 auf einfache Weise an die untere Formhälfte 166 geführt werden kann, und es ist daher nicht notwendig, besondere Druckeinrichtungen vorzusehen, die die beiden Hälften im Anschlag halten, während sie miteinander verriegelt werden.still in their in F i g. 7 is the position shown reduced diameter. It should be noted in this regard that - if the outside diameter of the carcass is reduced - the upper mold half 168 can be guided in a simple manner to the lower mold half 166 , and it is therefore not necessary to provide special pressure devices that hold the two halves in the abutment, while they are locked together.

Nachdem die Riegelbolzen 60 angezogen sind, so daß sie die Hälften 20, 22 fest zusammenhalten, werden gemäß Fig. 8 die untere Wulstscheibe 120 und die obere Wulstscheibe 130 vertikal auseinandergeführt. Die Karkasse C kehrt damit in ihre entspannte Lage mit normalem Außendurchmesser zurück. Hierauf werden die Formhälften 166 und 168 auf Heiztemperatur erwärmt.After the locking bolts 60 are tightened so that they hold the halves 20, 22 firmly together, the lower bead washer 120 and the upper bead washer 130 are moved apart vertically as shown in FIG. The carcass C thus returns to its relaxed position with a normal outer diameter. The mold halves 166 and 168 are then heated to heating temperature.

Nach Abschluß des Heizvorganges ist es erforderlich, die Laufflächenrippen 174, die durch die Rippen 164 in dem runderneuerten Reifen ausgebildet wurden, aus der Form herauszulösen. Hierzu wird zunächst die obere Wulstscheibe 130 um 90° in ihre in F i g. 3 gezeigte Stellung gedreht und dann — wie aus F i g. 9 hervorgeht — die untere Wulstscheibe 120 derart nach oben bewegt, daß sie eine entsprechende as Aufwärtsbewegung des unteren Wulstes 154 hervorruft. Während dieser Aufwärtsbewegung der unteren Wulstscheibe 120 wird die obere Wulstscheibe 130 gegen Aufwärtsbewegung gesichert. Während die Aufwärtsbewegung der unteren Wulstscheibe durch Zuführen von Druckluft in den unteren Innenraum des oberen Zylinders 74 bewirkt wird, kann die obere Wulstscheibe durch Zuführen von Druckluft in den oberen Innenraum des unteren Zylinders 106 gegen vertikale Bewegung festgelegt werden. Die Aufwärtsbewegung der unteren Wulstscheibe wird fortgesetzt, bis der Widerstand des unteren Wulstes 154 gegen weitere Aufwärtsbewegung die Kraft der Druckluft übersteigt, wie dies in F i g. 9 gezeigt ist. Die Aufwärtsbewegung der Wulste 154 und 156 dient dazu, die in der unteren Reifenhälfte ausgebildeten Laufflächenrippen 174 aus den Rippen 164 der unteren Formhälfte 166 herauszuziehen.Upon completion of the heating process, it is necessary to release the tread ribs 174 formed by the ribs 164 in the retreaded tire from the mold. For this purpose, the upper bead washer 130 is first rotated through 90 ° into its position in FIG. 3 rotated position shown and then - as from F i g. 9, the lower bead washer 120 is moved upward such that it causes a corresponding upward movement of the lower bead 154 . During this upward movement of the lower bead washer 120 , the upper bead washer 130 is secured against upward movement. While the upward movement of the lower bead washer is effected by supplying compressed air into the lower interior space of the upper cylinder 74 , the upper bead washer can be restrained against vertical movement by supplying compressed air into the upper interior space of the lower cylinder 106. The upward movement of the lower bead washer continues until the resistance of the lower bead 154 to further upward movement exceeds the force of the compressed air, as shown in FIG. 9 is shown. The upward movement of the beads 154 and 156 serves to pull the tread ribs 174 formed in the lower half of the tire out of the ribs 164 of the lower mold half 166.

Als nächstes müssen die Rippen 174 der oberen Hälfte des Reifens aus den Rippen 164 herausgezogen werden. Dies erfolgt durch anfängliches Absenken der oberen Wulstscheibe 130 in Richtung auf die untere Wulstscheibe 120, während die untere Wulstscheibe gegen Abwärtsbewegung festgelegt wird. Hierdurch werden die Wulste 154 und 156 gegeneinander gedrückt, und in dieser relativen Stellung der Wulste werden beide Scheiben nach oben bewegt. Auf diese Weise — wie in F i g. 10 gezeigt wird — kommt der obere Abschnitt der Karkasse C von der Form frei, indem die Rippen 174 aus den Rippen 164 der Form herausgezogen werden.Next, the ribs 174 of the upper half of the tire must be pulled out of the ribs 164. This is done by initially lowering the upper bead washer 130 toward the lower bead washer 120 while locking the lower bead washer against downward movement. This presses the beads 154 and 156 against one another, and in this relative position of the beads both disks are moved upwards. In this way - as shown in FIG. 10 - the upper portion of the carcass C is released from the mold by pulling the ribs 174 out of the ribs 164 of the mold.

Nach diesem Vorgang wird die auf die Wulste 154 und 156 ausgeübte Zusammendrückkraft aufrechterhalten, so daß die Karkasse in ihrem Zustand verringerten Durchmessers verbleibt. Die obere Hälfte kann dann mit Hilfe der Zylinder-Kolben-Einheiten 40 und 42 angehoben werden, und der fertige Reifen kann aus seiner in Fig. 11 ausgezogen gezeichneten Stellung nach oben in seine strichpunktiert gezeichnete Stellung mit Hilfe der oberen und unteren Wulstscheibe ausgestoßen werden. Da bei diesem Vorgang die Wulstscheiben weiterhin ihre Zusammendrückkraft auf die Wulste 154 und 156 ausüben, bleibt der äußere Durchmesser der Karkasse geringer als der Durchmesser der Rippen 164. Der fertige Reifen kann dann auf einfache Weise der Vorrichtung entnommen werden, indem zunächst die obere Wulstscheibe von der Stange 124 abgenommen wird.After this operation, the compressive force exerted on the beads 154 and 156 is maintained so that the carcass remains in its reduced diameter state. The upper half can then be raised with the aid of the cylinder-piston units 40 and 42 , and the finished tire can be ejected from its position shown in FIG. Since the bead washers continue to exert their compressive force on the beads 154 and 156 during this process, the outer diameter of the carcass remains smaller than the diameter of the ribs 164. The finished tire can then be easily removed from the device by first removing the upper bead washer from the rod 124 is removed.

Die beschriebenen Bewegungen der oberen und unteren Wulstscheibe können bewirkt werden, indem durch richtige Handhabung der Luftventile 148 und dem oberen Zylinder 74 und dem unteren Zylinder 106 Druckluft zugeführt oder abgeführt wird.The described movements of the upper and lower bead washers can be effected by supplying or discharging compressed air through proper handling of the air valves 148 and the upper cylinder 74 and the lower cylinder 106.

Claims

Claim:

A device for soling a vehicle tire with a heating mold arranged horizontally in a frame and two bead disks which receive the tire between them and which are each displaceable by a piston-cylinder arrangement via associated control valves relative to one another and to the heating mold, the two piston-cylinders -Arrangements arranged one below the other centrally below the bead washers and the piston of the upper cylinder is connected to the lower bead washer via its piston rod, which is designed as a hollow rod, and the piston of the lower cylinder with its piston rod is connected through the hollow rod to the upper bead washer, characterized in that the hollow rod (86) has a hollow rod section (96) which is slidably mounted in the end plate (76) of the upper cylinder (74) and which is used to displace the lower cylinder (106) relative to the upper cylinder (74) with the upper plate (104) of the lower cylinder (106) is connected.

Considered publications:
German Auslegeschrift No. 1100 264;
U.S. Patent Nos. 2,987,770, 3,015,845.

1 sheet of drawings