DE1270894B - Bearing housing cover - Google Patents
Bearing housing coverInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/02—Crankshaft bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/02—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of sliding-contact bearings
Description
Lagergehäusedeckel Die Erfindung betrifft einen Lagergehäusedeckel aus einem von dem Metall eines anderen Körpers, an dem er zur gemeinsamen Bildung eines Lagergehäuses befestigt ist, verschiedenen Metall.Bearing housing cover The invention relates to a bearing housing cover from one of the metal of another body on which it is used for common formation a bearing housing is attached, different metal.
Um bei Verbrennungsmotoren ein niedriges Leistungsgewicht zu erzielen, ist es üblich, sie mit einem Leichtmetallkurbelgehäuse zu versehen, beispielsweise aus einer Aluminium- oder Magnesiumlegierung. Ein solches Kurbelgehäuse kann durchaus eine ausreichende Festigkeit aufweisen; nachteilig ist je- doch seine hohe Wärmedehnung, die bei Erreichen der Motorbetriebstemperatur zur Folge haben kann, daß abnormales Lagerspiel, übermäßiger Lärm (Geräuscherzeugung) und ein nicht wünschenswerter Ab- fall des öldruckes im Motorschmiersystem auftreten.In order to achieve a low power-to-weight ratio in internal combustion engines, it is customary to provide them with a light metal crankcase, for example made of an aluminum or magnesium alloy. Such a crankcase can certainly have sufficient strength; A disadvantage, however, is its high thermal expansion, which, when the engine operating temperature is reached, can result in abnormal bearing play, excessive noise ( generation of noise) and an undesirable drop in the oil pressure in the engine lubrication system.
Um diese Nachteile auszugleichen, ist es üblich, zusammen mit einem Leichtmetallkurbelgehäuse Lagergehäusedeckel aus Gußeisen oder Stahl zu verwenden.To compensate for these drawbacks, it is common practice to use along with a Use light metal crankcase bearing housing cover made of cast iron or steel.
Diese harten, eisenhaltigen Metalle haben eine relativ niedrige Wärmedehnungszahl; ihre Verwendung zusammen mit einem Leichtmetallkurbelgehäuse führt jedoch zu Schwierigkeiten bei der Bearbeitung der Lagergehäusebohrungen, besonders, wenn der Motor mehrere Kurbelwellenlager besitzt.These hard, ferrous metals have a relatively low coefficient of thermal expansion; however, their use together with a light metal crankcase leads to difficulties when machining the bearing housing bores, especially if the motor has several Owns crankshaft bearings.
Aus diesem Grund ist es im Hinblick auf das Erzielen genau fluchtender Motorkurbelwellenlager üblich, die Lagergehäusebohrungen mit in ihrer Gebrauchslage angeschraubten Lagergehäusedeckeln zu bearbeiten, indem ein Bohrstangenschneidwerkzeug durch jede der Bohrungen hindurchbewegt wird. Dabei ergibt sich der Nachteil, daß das Bohrwerkzeug bei jedem Umlauf in zwei verschiedene Metalle, ein hartes und ein weiches, eindringen muß, die jedes ganz unterschiedliche physikalische Eigenschaften besitzen. Wenn die Schneidgeschwindigkeit des Bearbeitungswerkzeuges dem Leichtmetall des Kurbelgehäuses angepaßt ist, ist sie ungeeignet für das harte eisenhaltige Metall des Lagerdeckels bzw. umgekehrt.Because of this, it is more precisely aligned in terms of achieving Motor crankshaft bearings common, the bearing housing bores with in their position of use Machine bolted bearing housing covers by using a boring bar cutting tool is moved through each of the holes. This has the disadvantage that the drilling tool with each revolution in two different metals, one hard and one soft, must penetrate, each with very different physical properties own. When the cutting speed of the processing tool is the light metal the crankcase is adapted, it is unsuitable for the hard ferrous metal of the bearing cap or vice versa.
Das Ziel der Erfindung besteht in der Schaffung eines Lagergehäusedeckels der eingangs genannten Gattung, bei dem diese Nachteile vermieden werden und der eine einwandfreie, genaue und saubere Bearbeitung sowohl des Lagergehäusedeckels wie auch des Lagergehäuses in wirtschaftlicher Weise mit demselben Werkzeug ermöglicht.The aim of the invention is to create a bearing housing cover of the type mentioned above, in which these disadvantages are avoided and the flawless, precise and clean machining of both the bearing housing cover as well as the bearing housing made possible in an economical manner with the same tool.
Hierzu sieht die Erfindung vor, daß der Teil der Lagergehäusebohrung in dem Lagergehäusedeckel eine Schicht eines Metalls mit den gleichen oder annähernd gleichen Bearbeitungseigenschaften wie das Metall des Körpers aufweist.For this purpose, the invention provides that the part of the bearing housing bore in the bearing housing cover a layer of a metal with the same or approximate has the same machining properties as the metal of the body.
Das anfängliche Durchmesserübermaß des einen oder mehrerer erfindungsgemäßer Lagergehäusedeckel wird vorzugsweise so gewählt, daß eine unnötige Verschwendung des aufgebrachten Metalls bei der weiteren Bearbeitung vermieden wird und nur eine dünne Schicht des Metalls in dem fertigen Lagerdeckel zurückbleibt. Die aufgebrachte Metallschicht dient nur zur Erleichterung der Bearbeitung der ganzen Bohrung, so daß auf diese Weise das Bearbeitungswerkzeug beim abschließenden Bohren der Lagergehäusebohrung während jeder Umdrehung nur gleichartige Metalle mit dem Resultat einer besseren Oberflächenbeschaffenheit durchdringt. Als zusätzlicher Vorteil ergibt sich, daß zur wirtschaftlichen Herstellung geeignete Bearbeitungsgeschwindigkeiten und Werkzeuge zur Anwendung gelangen können.The initial oversize diameter of the one or more of the present invention Bearing housing cover is preferably chosen so that there is unnecessary waste of the applied metal is avoided in further processing and only one a thin layer of metal remains in the finished bearing cap. The angry Metal layer only serves to facilitate the machining of the entire hole, so that in this way the machining tool during the final drilling of the bearing housing bore during each revolution only metals of the same type, with the result of a better one Surface texture penetrates. An additional advantage is that Processing speeds and tools suitable for economical production can be used.
Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise an Hand der Zeichnung dargestellt und näher beschrieben.The invention is described below, for example, with reference to the drawing shown and described in more detail.
In der Zeichnung ist mit 1 der Körper des Leichtmetallkurbelgehäuses und mit 2 einer von mehreren miteinander fluchtenden, aus eisenhaltigem Metall hergestellten Kurbelwellenlagerdeckeln beziffert, der mittels Schrauben 3, 3 in üblicher Weise am Kurbelgehäuse befestigt ist.In the drawing, 1 is the body of the light metal crankcase and 2 is one of several aligned crankshaft bearing caps made of ferrous metal, which is fastened to the crankcase by means of screws 3, 3 in the usual manner.
Gemäß der Erfindung wird die Bohrung des Lagerdeckels 2 mit einem übermaßdurchmesser 4 hergestellt und anschließend auf geeignete Weise mit einer Schicht 5 aus einem Leichtmetall versehen. Die Stärke dieser Schicht 5 ist in der Zeichnung stark übertrieben dargestellt. Wesentlich ist, daß ihr innerer Umfang 6 einen kleineren Durchmesser besitzt als der endgültig geforderte Bohrungsdurchmesser. Das Kurbelgehäuse wird mit einem Untermaßdurchmesser des Bohrungsteiles 7 hergestellt und dann mit den in ihrer Gebrauchslage angeordneten Lagergehäusedeckeln so in ein Bohrwerk eingespannt, daß jede Deckelschicht 5 und ihre im Kurbelgehäuse befindliche zugehörige Lagergehäusehälfte der Reihe nach auf den endgültigen, mit 8 bezifferten Durchmesser aufgebohrt werden können.According to the invention, the bore of the bearing cover 2 is produced with an oversized diameter 4 and then provided in a suitable manner with a layer 5 made of a light metal. The thickness of this layer 5 is shown greatly exaggerated in the drawing. It is essential that its inner circumference 6 has a smaller diameter than the finally required bore diameter. The crankcase is made with an undersized diameter of the bore part 7 and then clamped with the bearing housing covers arranged in their position of use in a boring mill so that each cover layer 5 and its associated bearing housing half in the crankcase can be drilled out to the final, numbered 8 diameter .
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB1270894X | 1960-01-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1270894B true DE1270894B (en) | 1968-06-20 |
Family
ID=10886068
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP1270A Pending DE1270894B (en) | 1960-01-29 | 1960-10-12 | Bearing housing cover |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1270894B (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0074676A1 (en) * | 1981-09-12 | 1983-03-23 | KOLBENSCHMIDT Aktiengesellschaft | Radial plain bearing |
DE19535497A1 (en) * | 1995-09-25 | 1997-03-27 | Audi Ag | Internal combustion piston engine crankshaft bearing |
DE102012204484A1 (en) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Bearing cover e.g. light metal bearing block for crankshaft in crankcase of internal combustion engine, has bearing support that encloses bearing bore consists of light metal selected from aluminum alloy |
AT519770A1 (en) * | 2017-03-29 | 2018-10-15 | Avl List Gmbh | BEARING BRACKET |
-
1960
- 1960-10-12 DE DEP1270A patent/DE1270894B/en active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP0074676A1 (en) * | 1981-09-12 | 1983-03-23 | KOLBENSCHMIDT Aktiengesellschaft | Radial plain bearing |
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AT519770B1 (en) * | 2017-03-29 | 2018-12-15 | Avl List Gmbh | bearing cap |
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