DE1259715B

DE1259715B - Procedure for dropping loads from low-flying aircraft without a parachute

Info

Publication number: DE1259715B
Application number: DEM58601A
Authority: DE
Inventors: Hans Mueller
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-10-18
Filing date: 1963-10-18
Publication date: 1968-01-25

Description

Verfahren zum Abwerfen von Lasten ohne Fallschirm aus tieffliegenden Flugzeugen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abwerfen von Lasten ohne Fallschirm aus tieffliegenden Flugzeugen.Procedure for dropping loads without a parachute from low-flying Aircraft The invention relates to a method for dropping loads without a parachute from low-flying aircraft.

Zum Abwerfen von Lasten aus Höhen über 100 m werden im allgemeinen Lastenfallschirme benützt, die in der zur Verfügung stehenden Zeit (4 und mehr Sekunden) die Fluggeschwindigkeit abbremsen. Beim Abwerfen einer Last aus etwa 5 m Höhe ist die Fluggeschwindigkeit sieben- bis achtmal höher als die Sinkgeschwindigkeit der Last, die ungefähr 10 m/sec beträgt. Ferner steht nur eine Sekunde zum Abbremsen der Fluggeschwindigkeit zur Verfügung.For the dropping of loads from heights over 100 m are generally Load parachutes used, which in the available time (4 and more seconds) slow down the airspeed. When dropping a load from a height of about 5 m the airspeed seven to eight times higher than the rate of descent of the Load, which is approximately 10 m / sec. Furthermore, there is only one second to slow down the airspeed available.

Bei einem bekannten Verfahren zum Absetzen von Lasten ohne Fallschirm aus tieffliegenden Flugzeugen wird die Last durch ein Seil, das am Boden in eine Bremsvorrichtung einhakt, aus dem Flugzeug herausgezogen. Dieses Verfahren erfordert zeitraubene Vorarbeit durch das Vorbereiten des Landeplatzes und das Aufstellen der Bremsvorrichtung. Ferner wird beim Herausreißen der Last vom Erdboden aus dem Heck des Flugzeuges ein starker Impuls nach unten erteilt, der das tieffliegende Flugzeug in eine gefährliche Fluglage bringen kann.In a known method for lowering loads without a parachute from low-flying aircraft, the load is carried by a rope that is on the ground in a Braking device hooked, pulled out of the aircraft. This procedure requires time-consuming preparatory work by preparing the landing site and setting it up the braking device. Furthermore, when the load is torn from the ground from the The tail of the aircraft gave a strong downward impulse, which caused the low-flying Can put the aircraft in a dangerous attitude.

Der Erfindung liegt .die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und Vorrichtungen zu schaffen, mit dem Lasten ohne vorbereitete Plätze und ohne Gefährdung des Flugzeuges aus tieffliegenden Flugzeugen abgeworfen werden können.The invention is based on the object of a method and devices to create with the load without prepared places and without endangering the aircraft can be dropped from low-flying aircraft.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Last im Flugzeug entgegen der Flugrichtung auf die Fluggeschwindigkeit beschleunigt wird, so daß sie gegenüber dem Erdboden die Geschwindigkeit Null besitzt.This object is achieved in that the load in the The aircraft is accelerated against the flight direction to the flight speed, so that it has zero velocity in relation to the ground.

Eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens besitzt ein Rohr, in dem die Last mittels einer Treibladung über einen Stoßboden beschleunigt wird.A device for carrying out the method has a tube, in which the load is accelerated by means of a propellant charge over a shock floor.

Eine vorteilhafte andere Vorrichtung verwendet ein Seil, das um die Last herumgelegt wird und an beiden Enden mit Treibkolben verbunden ist, die in beiderseits der Last liegende Rohre geführt sind, in denen sie durch Treibladungen beschleunigt werden. Die Rohre können auch tragender Teil der Flugzeugzelle sein.Another advantageous device uses a rope that is around the Load is laid around and connected at both ends with drive pistons that are in pipes lying on both sides of the load are guided in which they are driven by propellant charges be accelerated. The tubes can also be a structural part of the airframe.

Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren können Lasten an jeder beliebigen Stelle ohne vorbereiteten Landeplatz abgeworfen werden. Der beim Ausstoßen entstehende Rückstoß beschleunigt das Flugzeug, so daß es mit geringer Geschwindigkeit den Abwurfplatz anfliegen kann. Durch die geringere Fluggeschwindigkeit verringert sich die zu vernichtende Bewegungsenergie der Last. Das Ausstoßen der Last geschieht so kurzzeitig (etwa i/2 Sekunde) und in Richtung der Flugzeuglängsachse, so daß kaum eine Beeinträchtigung der Fluglage eintritt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß das Verfahren wiederholt angewendet werden kann und keine teueren Fallschirme dabei verloren gehen.With the method according to the invention loads can be applied to any Place without a prepared landing site. The one that arises when it is ejected Recoil accelerates the aircraft, causing it to hit the launch site at low speed can approach. The lower airspeed reduces the one to be destroyed Kinetic energy of the load. The load is ejected for a short time (approx 1/2 second) and in the direction of the aircraft's longitudinal axis, so that there is hardly any impairment the attitude occurs. Another advantage is that the process repeats can be used and no expensive parachutes are lost.

Ausf ührungsbeispiele von Vorrichtungen zu r Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens sind in der Zeichnung dargestellt; es zeigt B i 1 d 1 einen Längs- und Querschnitt durch eine schematisch dargestellte Vorrichtung zum Abstoßen der Last, B i 1 d 2 einen Längs- und Querschnitt einer weiteren schematisch dargestellten Ausführungsform.Embodiments of devices for carrying out the invention Procedures are shown in the drawing; it shows B i 1 d 1 a longitudinal and Cross section through a schematically shown device for pushing off the load, B i 1 d 2 a longitudinal and cross section of another shown schematically Embodiment.

In ein großkalibriges Rohr 4, das auf einer Seite durch einen gewölbten Boden abgeschlossen ist, wird ein Stoßboden 2 mit einer Treibladung 5 eingeführt. Der Stoßboden liegt gasdicht an der Rohrinnenwand an. Vor dem Stoßboden wird die Last 3 eingeschoben.In a large-caliber tube 4, which is arched on one side by a Bottom is complete, a push bottom 2 with a propellant charge 5 is introduced. The butt plate lies gas-tight against the inner wall of the pipe. The Load 3 pushed in.

Sie verhindert zugleich das Umkippen des Stoßbodens beim Ausstoßen der Last. Da die Stoßbodenfläche verhältnismäßig groß ist, wird zum Beschleunigen der Last nur ein niedriger Druck von wenigen atü benötigt. Die Rohrwand kann daher und aus Gewichtsgründen sehr dünn gehalten werden. Um das Rohr nicht zu verformen, gleitet die Last auf einer Bohle 6.At the same time, it prevents the impact plate from tipping over when it is pushed out the burden. Since the impact floor area is relatively large, it is necessary to accelerate the load only requires a low pressure of a few atmospheres. The pipe wall can therefore and kept very thin for weight reasons. In order not to deform the pipe, the load slides on a plank 6.

Bei einer anderen Ausführungsform wird die Last 3 zwischen oder auf zwei Rohre 4 gestellt, die durch ein Rohrstück miteinander verbunden sind. Die Treibladung 5 wird in das Rohrstück eingefüllt, während in die Rohre 4 Kolben 7 eingeführt werden. Vom hinteren Ende des linken Kolbens 7 führt ein Seil 9 um die Last herum zum Ende des rechten Kolbens. Es überträgt die Bewegung der Kolben auf die Last. Beide Vorrichtungen sind durch Befestigungen 8 mit dem Boden 1 des Flugzeuges verbunden.In another embodiment, the load 3 is between or on set two tubes 4, which are connected to one another by a piece of pipe. The propellant charge 5 is filled into the pipe section, while pistons 7 are inserted into the pipes 4. From the rear end of the left piston 7, a rope 9 leads around the load to the end of the right piston. It transfers the movement of the pistons to the load. Both devices are connected by fastenings 8 to the floor 1 of the aircraft.

Das mit dem Rohr oder dem Rohrsystem ausgerüstete und mit einer Last beladenen Flugzeug fliegt den Abwurfplatz an und zündet im vorbestimmten Augenblick das Treibmittel. Die sich entwickelnden Gase drücken auf den Stoßboden 2 bzw. die Kolben 7 und bewegen sie entgegen der Flugrichtung. Der Stoßboden bzw. das Seil beschleunigt die Last über einen verhältnismäßig langen Weg im Flugzeugrumpf, so daß die Beschleunigungskraft klein bleibt.The one equipped with the pipe or pipe system and with a load loaded airplane flies the dropping place and ignites in the predetermined Moment the propellant. The developing gases press on the impact floor 2 or the pistons 7 and move them against the direction of flight. The shock floor resp. the rope accelerates the load over a relatively long distance in the aircraft fuselage, so that the acceleration force remains small.

Am Ende des Rohres bzw. der Rohre hat die Last die gewünschte Geschwindigkeit erreicht. Die Fluggeschwindigkeit der Last gegenüber dem Erdboden ist dann gleich Null und die Last fällt senkrecht zu Boden.At the end of the pipe or pipes, the load has the desired speed achieved. The airspeed of the load in relation to the ground is then the same Zero and the load falls vertically to the ground.

Claims

Claims: 1. Method for dropping loads without a parachute from low-flying aircraft, d a -characterized that the load in the aircraft is accelerated against the flight direction to the flight speed, so that it has zero velocity in relation to the ground.

2. Device for Implementation of the method according to claim 1, characterized by a pipe (4), in which the load (3) is accelerated by means of a propellant charge (5) over a shock base (2) will.

3. Device for performing the method according to claim 1, characterized by a rope (9) wrapped around the load, which has propulsion pistons at both ends (7) is connected, which are guided in pipes (4) lying on both sides of the load, in which they are accelerated by propellant charges (5).

4. Device according to claim 1 and 2, characterized in that the tubes form a load-bearing part of the airframe form. Documents considered: German Patent No. 664 243; German Auslegeschrift No. 1102 568; U.S. Patent Nos. 2,932,238, 3,030 078.