DE1254034B

DE1254034B - Sealing and fastening strip, in particular for window panes of motor vehicles

Info

Publication number: DE1254034B
Application number: DEG28682A
Authority: DE
Inventors: William Spencer Attwood
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1959-02-14
Filing date: 1959-12-23
Publication date: 1967-11-09

Description

Dichtungs- und Befestigungsleiste, insbesondere für Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Dichtungs- und Befestigungsleiste, insbesondere für Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen, die aus elastischem Material mit zwei aufeinander entgegengesetzten Seiten angeordneten Kanälen zur Aufnahme der zu verbindenden Teile besteht, von denen einer enger ist als der andere und die die Kanäle begrenzenden Lippen aufweisen, die beim Einsetzen der Kanten der zu verbindenden Teile auseinandergebogen werden und auf Grund ihrer Elastizität fest an den eingesetzten Teilen anliegen und diese festhalten, und mit einer zusätzlichen Lippe, welche entlang einer der den engeren Kanal begrenzenden Lippen verläuft.Sealing and fastening strips, in particular for window panes of motor vehicles The invention relates to a sealing and fastening strip, in particular for window panes of motor vehicles made of elastic material with two mutually opposite sides arranged channels for receiving of the parts to be connected, one of which is narrower than the other and have the lips delimiting the channels, which when the edges of the to be connected parts are bent apart and due to their elasticity rest firmly against the inserted parts and hold them tight, and with an additional Lip, which runs along one of the lips bordering the narrow canal.

Bei einer bekannten Dichtungsleiste ist entlang der einen den engeren Kanal begrenzenden Lippe eine sich dieser Lippe im Querschnitt entgegenstreckende zusätzliche Lippe vorgesehen, so daß beim Einbau diese beiden Lippen einen Hohlraum bilden. Der von den beiden Lippen ausgeübte Druck verläuft in derselben Richtung wie der engere Kanal. Durch diese einen Hohlraum bildende Anordnung der beiden Lippen sollen Unterschiede in dem Karosserieteil ausgeglichen werden, das sich an den Flansch anschließt, der in den engeren Kanal der Dichtungsleiste eingesetzt ist.In a known sealing strip, the narrower one is along one The lip delimiting the channel is a lip extending opposite in cross section additional lip is provided, so that these two lips form a cavity during installation form. The pressure exerted by the two lips is in the same direction like the narrower channel. This arrangement of the two lips, which forms a cavity to compensate for differences in the body part that is attached to the flange connected, which is inserted into the narrower channel of the sealing strip.

Bei einer weiteren bekannten Gummiprofilleiste für Kraftfahrzeuge ist entlang dem die Glasscheibe aufnehmenden Kanal ein Schlitz zur Aufnahme einer Zierleiste vorgesehen, der von einer zusätzlichen Lippe begrenzt wird, welche auf die Zierleiste drückt, um diese zu halten.In another known rubber profile strip for motor vehicles is along the channel receiving the glass sheet is a slot for receiving a Decorative strip provided, which is limited by an additional lip, which on presses the trim to hold it in place.

Eine weiterhin noch bekanntgewordene Dichtungsleiste zur Verbindung der Fenster von Kraftfahrzeugen mit der Karosseriewand weist auf der einen Seite eine Rinne mit gegeneinander geneigten Seitenwandungen auf, in die ein Füllstreifen eingebracht wird, um die Lippen der Kanäle für die Fenster und Karosseriewand an diese zu pressen. Auf der der Füllstreifenrinne gegenüberliegenden Seite ist die Leiste mit einer weiteren Rinne versehen, in die eine als Spreizleiste ausgebildete Zierleiste eingeschoben werden kann.A sealing strip that is still known to be used for the connection the window of motor vehicles with the body wall faces on one side a channel with mutually inclined side walls into which a filler strip is introduced to the lips of the ducts for the windows and body panels to press this. On the side opposite the filler strip channel is the Bar provided with another channel, in which one designed as a spreading bar Decorative strip can be inserted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dichtungs- und Befestigungsleiste der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die insbesondere für stark gekrümmte Kraftfahrzeugscheiben verwendbar ist, bei denen die Abdichtung erhebliche Schwierigkeiten bereitet, da einmal die Dichtungslippen einen größeren Anpreßdruck aufbringen müssen, um die stark gekrümmten Teile der Scheibe bzw. der Karosserieöffnung abzudichten, und zweitens die Dichtungslippen genügend weich sein müssen, um einen zu großen Kraftaufwand und eine eventuelle Beschädigung beim Einsetzen der Scheiben mit den daran befindlichen Dichtungsleisten zu vermeiden.The invention is based on the object of a sealing and fastening strip of the type mentioned above to create, especially for strongly curved Motor vehicle windows can be used in which the sealing has considerable difficulties prepares, because once the sealing lips have to apply a greater contact pressure, to seal the strongly curved parts of the windshield or the body opening, and second, the sealing lips must be soft enough to make one too large Exertion of force and possible damage when inserting the discs with the to avoid sealing strips located on it.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß zur Erleichterung des Einbaues die zusätzlich-e Lippe durch Längsunterteilung der in Einbaurichtung liegenden, den engeren Kanal begrenzenden Lippe in zwei in der Querschnittsebene im gleichen CI Sinn verlaufende Lippen gebildet ist.To solve this problem, the invention provides that to facilitate of the installation the additional lip by longitudinally dividing the in the installation direction lying, the narrow channel delimiting lip in two in the cross-sectional plane lips running in the same CI sense are formed.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung wird auf Grund der vereinten Anpreßkraft und der erhöhten Flexibilität der beiden Dichtungslippenteile ein einwandfreies Anliegen auch an stark gekrümmten Teilen der Scheiben bzw. der entsprechenden Karosserieöffnung und eine zuverlässige Abdichtung gewährleistet. Da jede dieser beiden Lippen für sich weicher ist als eine gemeinsame Lippe, ist der Einbau leichter durchzuführen, da jede für sich zurückgebogen werden kann.The inventive training is due to the united Contact pressure and the increased flexibility of the two sealing lip parts a perfect Also concerns strongly curved parts of the windows or the corresponding body opening and a reliable seal is guaranteed. Since each of these two lips for is softer than a common lip, the installation is easier to carry out, since each can be bent back for itself.

Zur Aufnahme einer Montageschnur kann die zusätzliche Lippe in der Nähe ihrer Wurzel von der den Kanal begrenzenden Lippe durch einen Raum getrennt sein.The additional lip can be inserted in the Near its root, separated by a space from the lip delimiting the canal be.

Bei einer weiteren Ausführungsform ist auf der der zusätzlichen Lippe gegenüberliegenden Seite der Leiste das elastische Material in an sich bekannter Weise hinterschnitten, um Schlitze zur Aufnahme einer Zierleiste zu bilden.Another embodiment is on top of the additional lip opposite side of the bar the elastic material in known per se way undercut to form slots to accommodate a trim strip.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folaenden an Hand der Zeichnung im einzelnen beschrieben; in dieser zeigt F i g. 1 eine Schnittansicht durch eine Dichtungs-und Befestigungsleiste in ungespanntem Zustand vor dem Embau und F i -. 2 die gleiche Leiste in gespanntem Zustand nach dem Einbau, wenn sie eine Glasscheibe hält. Nach F i g. 1 hat die Leiste einen Mittelteil 7, von dem vier Lippen 1, 2, 3, 4 ausgehen. Die Lippen 1 und 2 begrenzen einen Kanal 5 zur Aufnahme der Kante einer öffnun- in einer Blechwand eines Kraftfahrzeuges, während die Lippen 3 und 4 einen etwas weiteren Kanal 6 zur Aufnahme einer Glasscheibe begrenzen.An embodiment of the invention is described in detail in the folaenden with reference to the drawing; in this FIG. 1 shows a sectional view through a sealing and fastening strip in the untensioned state before the Embau and F i -. 2 the same bar in the tensioned state after installation, when it is holding a pane of glass. According to FIG. 1 , the bar has a central part 7 from which four lips 1, 2, 3, 4 extend. The lips 1 and 2 delimit a channel 5 for receiving the edge of an opening in a sheet metal wall of a motor vehicle, while the lips 3 and 4 delimit a somewhat wider channel 6 for receiving a pane of glass.

Neben der Lippe 1, die die eine Seite des die Blechkante aufnehmenden Kanals5 begrenzt, befindet sich eine zusätzliche fünfte Lippe 8, die als Verstärkungslippe bezeichnet wird. Sie erstreckt sich in der gleichen allgemeinen Richtung wie die Lippe 1, wenn sie auch etwas gegen diese gekrümmt ist, wobei sie an ihrer Wurzel von ihr durch einen Raum 8A Getrennt ist, um eine Montageschnur 12 aufzunehmen. Wenn die Leiste nicht gespannt ist, berührt die Spitze der zusätzlichen Lippe 8 die Lippe 1 tatsächlich oder beinahe.Next to the lip 1, which delimits one side of the channel 5 receiving the sheet metal edge, there is an additional fifth lip 8, which is referred to as a reinforcing lip. It extends in the same general direction as the lip 1, albeit slightly curved towards it, being separated from it at its root by a space 8A for receiving an assembly cord 12. When the bar is not stretched, the tip of the additional lip 8 actually or almost touches the lip 1.

Nach F i g. 2 drückt die zusätzliche Lippe 8 mit ihrer Spitze gegen die den Kanal begrenzende Lippe 1, wenn die Glasscheibe 14 mit ihrer Kante in dem Kanal 5 liegt und in die öffnung eingesetzt ist, die in der Blechwand 13, die doppelte Blechstärke hat, vorgesehen ist. Die zusätzliche Lippe 8 ist an ihrer Wurzel von der Lippe 1 durch einen Zwischenraum getrennt, der ausreicht, eine Montageschnur 12 aufzunehmen. Eine ähnliche Montageschnur 11 wird in den Kanal 5 eingelegt, wenn die Glasscheibe in die Wagenkastenöffnung eingesetzt werden soll.According to FIG. 2 presses the tip of the additional lip 8 against the lip 1 delimiting the channel when the edge of the glass pane 14 lies in the channel 5 and is inserted into the opening provided in the sheet metal wall 13, which is twice the sheet metal thickness. The additional lip 8 is separated from the lip 1 at its root by a gap which is sufficient to accommodate an assembly cord 12. A similar assembly cord 11 is inserted into the channel 5 when the glass pane is to be inserted into the car body opening.

Beim Einbau der Glasscheibe 14 ist es vorteilhaft, zunächst die Leiste um die Kanten der Glasscheibe herumzulegen und dann die Glasscheibe (mit der daran befestigten Leiste) in die öffnung der Blechwand einzusetzen. Um die Kante der Blechwand 13 in den Kanal 5 einzubringen, werden die Lippen 1 und 8 zurückgebogen. Dies kann dadurch geschehen, daß man vorher eine Montageschnur 11 unten in den die Blechwand aufnehmenden Kanal 5 einlegt, so daß die Enden der Schnur lose heraushängen, worauf durch Erfassen des einen Endes und Ziehen an der Schnur die Lippen 1 und 8 von der Schnur fortschreitend zurückgezogen werden, während die Schnur aus dem Kanal 5 herausgezogen wird. Beim Ziehen an der Schnur wird gleichzeitig die Leiste gegen die Blechkante gedrückt und diese in den Kanal 5 eingesetzt, ehe die zurückgezogenen Lippen 1 und 8 zurückfedern. Man kann auch zwei Montageschnüre verwenden, wobei man die Montageschnur 11 in den Kanal 5 für die Blechwand und eine Montageschnur 12 in den Raum 8A einlegt, der die Wurzel der Lippe 8 von der Lippe 1 trennt, und dann an beiden Montageschnüren 11 und 12 gleichzeitig zieht.When installing the glass pane 14, it is advantageous to first place the strip around the edges of the glass pane and then insert the glass pane (with the strip attached to it) into the opening in the sheet metal wall. In order to bring the edge of the sheet metal wall 13 into the channel 5 , the lips 1 and 8 are bent back. This can be done by first inserting a mounting cord 11 into the channel 5 receiving the sheet metal wall so that the ends of the cord hang out loosely, whereupon the lips 1 and 8 progressing from the cord by grasping one end and pulling on the cord be withdrawn while pulling the cord out of the channel 5 . When the cord is pulled, the bar is pressed against the sheet metal edge at the same time and this is inserted into the channel 5 before the retracted lips 1 and 8 spring back. You can also use two assembly cords, the assembly cord 11 being placed in the channel 5 for the sheet metal wall and an assembly cord 12 in the space 8A , which separates the root of the lip 8 from the lip 1 , and then on both assembly cords 11 and 12 at the same time pulls.

Durch die Unterteilung der einen Lippe des die Blechwand 13 aufnehmenden Kanals 5 in zwei Lippen, nämlich die Lippe 1 und die zusätzliche Lippe 8, wird der Einbau einer stark gekrümmten oder Panoramascheibe an Kraftfahrzeugen beträchtlich erleichtert, und es wird gleichzeitig eine gute Abdichtung auch an den gekrümmten Stellen der Scheibe sowie der Karosserieöffnuno, erzielt. Beim Einsetzen der Scheibe wird durch Unterteilung der Lippe in zwei getrennte Lippen nur eine geringere Kraft benötigt, da beide Lippen 1 und 8 jede für sich weicher und biegsamer sind und beim Einbau leichter zurückzubiegen sind als eine einzige Lippe. Nach dem Einsetzen der Scheibe ergibt die vereinte Anpreßkraft und die erhöhte Flexibilität dieser beiden Lippen 1 und 2 ein einwandfreies Anliegen auch an stark gekrümmten Stellen der Scheibe und der öffnung, wodurch eine zuverlässige Abdichtung auch an diesen Stellen gewährleistet ist.By dividing the one lip of the sheet metal wall 13 receiving channel 5 into two lips, namely the lip 1 and the additional lip 8, the installation of a strongly curved or panoramic window on motor vehicles is considerably facilitated, and it is also a good seal on the curved parts of the windshield and the body opening. When inserting the disk, only less force is required by dividing the lip into two separate lips, since both lips 1 and 8 are each softer and more flexible and are easier to bend back during installation than a single lip. After the pane has been inserted, the combined contact pressure and the increased flexibility of these two lips 1 and 2 result in a perfect fit even at strongly curved points of the pane and the opening, whereby a reliable seal is also ensured at these points.

Die die Kanäle begrenzend#en Lippen 1, 2, 3, 4 sind so gestaltet, daß durch Einbringen der Kanten von Blechwand und Glasscheibe diese Lippen genügend Spannung erhalten, um die Kanten mit Unterstützung der durch die Lippe 8 erzielten Verstärkung zu halten. Wenn die Kanten in den Kanälen 5 und 6 eingesetzt sind, drücken die sich ergebenden Spannungen des Gummis die zusätzliche Lippe 8 mit ihrer Spitze gegen die Lippe 1 und verstärken dadurch den Druck des Gummis gegen die Kanten der Blechwand 13 und der Glasscheibe 14. The lips 1, 2, 3, 4 delimiting the channels are designed in such a way that, by introducing the edges of the sheet metal wall and glass pane, these lips receive sufficient tension to hold the edges with the aid of the reinforcement achieved by the lip 8. When the edges are inserted in the channels 5 and 6 , the resulting stresses of the rubber press the additional lip 8 with its tip against the lip 1 and thereby increase the pressure of the rubber against the edges of the sheet metal wall 13 and the glass pane 14.

Auf der der zusätzlichen Lippe 8 gegenüberliegenden Seite ist die Leiste durch Schlitze 9 und 10 hinterschnitten, in die die Kanten einer Zierleiste 15 aus Metall (F ig 2) eingesetzt werden können und die nach dem Einbau der Zierleiste und der Glasscheibe an der Außenseite des Pahrzeuges liegen.On the side opposite the additional lip 8 , the strip is undercut by slots 9 and 10, into which the edges of a decorative strip 15 made of metal (Fig. 2) can be inserted and which after the installation of the decorative strip and the glass pane on the outside of the vehicle lie.

Die Leiste wird nicht mit einer biegsamen Spreizleiste oder mit einem Spreizteil verwendet, das entweder am Hauptkbrper der Leiste befestigt ist oder eine besondere Leiste bildet, die in einer Nut oder Hinterschneidung des Hauptkörpers verklemmt wird, um den Gummi vorzuspannen und die Halterung an den Kanten der Blechwand oder der Glasscheibe zu verstärken.The bar does not come with a flexible spreader bar or with a Spreader used, which is either attached to the main body of the bar or a special bar forms that in a groove or undercut of the main body is clamped to pretension the rubber and the bracket on the edges of the sheet metal wall or to reinforce the glass pane.

Die Verwendung von Spreiz- oder Keilleisten zuln Hervorrufen zusätzliche Spannungen im Gummi ist jedoch durchaus auch bei Leisten nach der vorliegenden Erfindung möglich.The use of spreader bars or wedge bars to create additional However, tension in the rubber is also quite common in the case of strips according to the present invention possible.

CC.

Claims

Claims: 1. Sealing and fastening strip, in particular for window panes of motor vehicles, which consists of elastic material with two mutually opposing channels for receiving the parts to be connected, one of which is narrower than the other and which have lips delimiting the channels, which are bent apart when the edges of the parts to be connected are inserted and, due to their elasticity, lie firmly against the inserted parts and hold them firmly, and with an additional lip which runs along one of the lips delimiting the narrower channel, characterized in that to facilitate the Installation, the additional lip (8) is formed by longitudinal subdivision of the recess, lying in the installation direction and delimiting the narrower channel (5), into two lips (1 and 8) running in the same direction in the cross-sectional plane.

2. Strip according to claim 1, characterized in that the additional lip (8) in the vicinity of its root from the lip (1) delimiting the channel is separated by a space (8A) which is sufficient to insert a mounting cord (12) . 3. Strip according to one of the preceding claims, characterized in that on the side of the strip opposite the additional lip (8) , the elastic material is undercut in a manner known per se in order to form slots for receiving a decorative strip (15) .

Considered publications: German utility model No. 1627 284, 1774 650; U.S. Patent No. 2,606,635.