Teleskopfedergabel für Zweiradkraftfahrzeuge, vorzugsweise Motorräder
und Fahrräder mit Hilfsmotor Die Erfindun- betrifft eine Teleskopfedergabel für
Zweiradkraftfahrzeuge, vorzugsweise Motorräder und Pahrräder mit Hilfsmotor, mit
im verschiebbaren Rohrteil an ' geordneter Lagerun2.Telescopic fork for two-wheeled vehicles, preferably motorcycles and mopeds The inventions relates to a telescopic fork for two-wheeled vehicles, preferably motorcycles, and Pahrräder with an auxiliary motor, with the sliding tubular portion to 'secondary Lagerun2.
Bei einer bekannten Teleskopfedergabel ist die La#,erbuchse starr
am Gabelrohr befestigt. Sie besteht dort aus zwei Buchsen. deren Außendurchmesser
fast dem Innendurchmesser des unteren Gabelrohres entspricht. wobei eine zwischen
den beiden Lagerbuchsen axial an2cordnete Distanzbuchse einen kleineren Durchmesser
als die vor2enannten La£,erbuchsen auf-#%eisen kann. Die beiäen La2erbujhsen und
die
Distanzbuchse werden durch eine Mutter verspannt..
die auf dem oberen Ende des verschiebbaren Gabel-
führun2srohres verschraubt ist. Durch das Ver-
spannen mittels der NILitter ist eine genaue Bearbei-
tun,-, der LaLyerbuchse (z. B. feintolerierte Paßsitze)
erforderlich, um ein Fluchten derselben zu 2ewähr-
leisten. Diese Fluchtunu# ist indessen nicht geNvähr-
leistet, wenn UncenauTukeiten in der
Fertl*(,un- \-orlie£!en. was ein Verklemmen der Gabel-
führun-srohre und somit eine un,-,en#!2ende Federun2
der Teleskopfedergabel zur Folge hat. Die Her-
.#N -
stellunc, eines Foderbeines dieser Art erfordert
außerdem lan-e Zeit, da Gewinde 2eschnittcn werden
n -
müss-,n. Ist außerdem in bekannter Weise ein Dorn
vor-e#chen, so muß dieser in die aneinander2ereihten
Rin2c und Zwischenhülsen ein,-,ef#ihrt werden, damit
sie aus ' , "erichtet und zentriert werden, so daß die
XloritaL#'c umständlich wird.
Weiter ist es bekannt, bei einer Telesk-opfeder-abei
zwischon einem feststehenden und einem
Rohr eine G1Ci!bL]ChSC einzusetzen und diese an einer
Kri3pfLIII" eines Rohres aufsitzen zu lassen. Dadurch
er-ibt sich zwar eine einfache untere La-erun- für die
Icitbuchsc, doch b1ciben für die Bearbeitun- der an-
einander.,Icitenden Teile Lind die
Nlontai-,e der eleiche
Au(wani Lind die -leichen Nachteile wie bei der vor-
her Letiaiinteii Lauerune.
1:#er Erfindun- lie--t die Auf,-,abc zu#-,runde, eine
Teloskopfedergabel der eingangs erwähnten Art zu
schaffen, die ein Verk-12mmen der Gabelthlirungs-
rohre awschließt Lind eine befriedl-ende Fcd.-runc
Erfindun-s-emäß wird dies dadurch erreicht, daß
die La,#erum-, in an sich bekannter Weise aus zwei
L,iL,2r(iLiclisen und einer (Ii)z\,;iscii,2nlie2cndcii
Di-
stanzbuchse besteht und in in sich bekannter Weise
an einer Kröpfung des äußeren Rohrteiles aLlfliet't
C C
und daß weiterhin die La(.zerLitiu axial schwimmend
C
aus-ebildet ist. Dadurch kommt die Mutter, die La-
,2erbuchsen und Distanzbuchsc verspannt, in Wegfall.
wodurch die Ferti-uiiLisk-osten der Teleskopfedergabel
und außerdem deren Gewicht vermindert werden.
Eine weitere Senkun- der Ferli-uii,-iskosten wird da-
durch erzielt, daß die Lauerbuchsen nicht genau
toleriert sein müssen.
In der Zeichnung ist ein .-XL]SfÜllrun,#sbeispiel der
Erfindung dari-,estellt. Es zeiut
F i 1 die Teleskopfedergabel eines \lotorradcs als
Einheit in der Seitenansicht.
F i g. 2 den verschiebbaren unteren Teil der
Teleskopfedergabel in vergrößertem i'#1,ißstab im
Läriusschnitt.
I n C dem starren oberen Federbeinteil
1 ist ein ver-
schiebbarer unterer Federbeinteil 2 aneeordnet, wo-
bei beide Teile 1 und 2 in an sich bekannter #Veise
unter dem Einfluß einer Feder 3 st#!hen. Der ver-
schiebbare untere FcLlcrbeiiitcli 2 LMSteht UntCr
a11-
derem aus dem Roiir4# das an scinci- oberen Hälfte
durch die Kröpfung 4a einc Aus"#eitung
Zwischen dem Gibclrolii- 5, das im ot-#crcn Fcder-
beinteil 1 starr befestigt ist und das als
Führum-, für
den verschlebbarcri Federbclj)teil 2 dient, sind
111 an
sich bekannter Weise zwei Lagerbuchscii 6 und
7 an-
(leordnet, zwischen denen sich eine Distanzbuchse
8
befindet. Letztere kann aus Griindon der Nlaterlal-
und Gewichtser#parnis ciiicil Durchinesser
als die beiden 1-a-erbuchsen 6 und 7 aufwelson.
Die
Lacerbuchsen 6 und 7 Lind die Distanzbuchse
8 sind
schwimmend, d. h. axial verschiebbar. z\#,isclicii dem
Gabelrohr 5 Lind dem durch die Kröpfung -4
a #IL1S1-le-
weiteten Rohrtell angeordnet. In dem oberhalb der
Kröpfung4b liegenden Rohrtell ist eine Dichtung
anaeordnet, die aus einem Gehäuse 9
und einem Gtiiiiniicliclitrin(-,10 bestehL in Liem ein
Metallrinelt "ela-"ert ist. Die CiLiinniidiclitL]II-10
C - C
kann arn Gehäuse9 arivulk-anisiert sein. Zwischen
dem DichtrIne 10 und der La2erliülsc 7 befindet
sich
eine Scheibe 12, die als Anschlag für die Lagerhülse
7
dierit# Die 'Aiischlagscheibe 12 liem nicht 1-nimer
an
der DichtL1112 10 In. Z,.vischen beiden Teilen befindet
sich ein Spall, U der anri:,ihernd bis 1.5 nim
groß
sein k#mii. Durch die schwimmend" Anordnung der
Laeci-buchsen 6, 7 und der Distanzbuchse 8 wird
eine
Funktion der Teleskopfedergabel ge-
Beim Einfedern des unteren Federbeines
werden die Buchscri 0. 7. 8 durch die
Kröpfung 4 a in
Pf(2ilriCIltL)lI#-' nach oben verschoben und nehmen die
Anscl#i!,-iesclieibe 12 mit. bis letztere an dem Ge-
häuse 9 de,# Dichtrinees 10 zum Anlieuen kommt.
Beim Zurückfedern d#s unteren Federbeinteiles wer-
den die "",nsclilaLsclieibe 12 sowie die Hülsen
61, 7
und 8 durch die Reibunc, wieder nach unten ver-
schoben. Der Spalt 13 ist so bemessen. daß ein
Klappern durch Anschlagen der Scheibe 12 am
Dichtun£!sL,eliätise 9 vermieden Nvird. Ein Klappern
würde äann entstehen, werin der Spalt 13 größer
wäre. Die Größe des Spaltes 13 kann chvas differie-
ren. da die Anschlaescheibe 12 nicht immmer an der
oberen Lagerhuchse 7 anliegen muß. Es kann, wie die
F i g. 2 zeigt. sich ein Teil des vorgesehenen Spaltes 13 auch zwischen
der Anschla(,sclieibe U und der C -
oberen Lagerbuchse befinden:
die Größe des Spalte#s 13 kann si ch also zwischen einem oberhalb
der Anschlagscheibe 12 und einem unterhalb derselben ge-
legenen
Spalt aufteilen.In a known telescopic spring fork, the La #, bushing is rigidly attached to the fork tube. It consists of two sockets there. whose outer diameter almost corresponds to the inner diameter of the lower fork tube. whereby a spacer bush axially arranged between the two bearing bushes can iron a smaller diameter than the aforementioned bearing bushes. The two La2erbujhsen and the Spacers are clamped by a nut.
the sliding of the fork on the top end
guide tube is screwed. Through the
clamping by means of the NILitter is a precise machining
do, -, the LaLyerbuchse (e.g. fine-tolerated fits)
required in order to ensure an alignment of the same
Afford. However, this flight is not
pays if there are uncenauTuities in the
Fertl * (, un- \ -orlie £! En. What a jamming of the fork-
Leading tubes and thus an un, -, en #! 2ende Federun2
the telescopic suspension fork. The Her-
. # N -
stellunc, a fossa of this kind required
In addition, it takes a long time because threads are cut
n -
must-, n. Is also a thorn in a well-known way
before-e # chen, this must be in the strung together
Rin2c and intermediate sleeves a, -, ef # you will, so that
they are erected from ', "and centered so that the
XloritaL # 'c becomes awkward.
It is also known to work with a telescopic opfspring
between a fixed and a
Tube to insert a G1Ci! BL] ChSC and connect it to a
To let Kri3pfLIII "of a pipe sit on. Thereby
There is indeed a simple lower la-erun for the
Icitbuchsc, but remain for the editors
each other., Icitenden parts Lind the Nlontai-, e the eleiche
Au (wani Lind the same disadvantages as with the previous
fro Letiaiinteii Lauerune.
1: # of the invention - t die Auf, -, abc zu # -, round, one
Teloskopfedergabel the type mentioned above
create a constriction of the fork split
pipes and closes a peaceful fcd.-runc
According to the invention, this is achieved in that
the La, # erum-, in a manner known per se, from two
L, iL, 2r (iLiclisen and a (Ii) z \ ,; iscii, 2nlie2cndcii Di-
punch socket and in a known manner
aLlfliet't at a crank of the outer pipe part
CC
and that the La (.zerLitiu continues to swim axially
C.
is trained. Through this comes the mother, the la-
, 2 bushings and spacer bushes clamped, in omission.
whereby the ferti- uiiLisk-oste of the telescopic suspension fork
and also their weight can be reduced.
Another decrease in ferli-uii, -is costs will be
achieved by that the Lauerbuchsen not exactly
must be tolerated.
In the drawing there is a.-XL] SfÜllrun, # example of the
Invention represents, estellt. It is time
F i 1 the telescopic suspension fork of a motorcycle as
Unit in side view.
F i g. 2 the sliding lower part of the
Telescopic spring fork in enlarged i '# 1, eating stick in
Larius section.
I n C the rigid upper strut part 1 is a ver
slidable lower strut part 2 is arranged, where-
for both parts 1 and 2 in a well-known way
under the influence of a spring 3 st #! The ver
slidable lower cover 2 LM stands under cr a11-
those from the Roiir4 # that of the scinci upper half
through the crank 4a and exit line
Between the Gibclrolii- 5, which in the ot- # crcn Fcder-
leg part 1 is rigidly attached and as a guide, for
the movable spring clip) part 2 serves, 111 are on
as is known , two bearing bushings 6 and 7
(between which there is a spacer 8
is located. The latter can be found in Griindon
and weight ser # parnis ciiicil Durchinesser
than the two 1-a-sockets 6 and 7 up- welson. the
Lacer bushes 6 and 7 and the spacer bush 8 are
floating, d. H. axially displaceable. z \ #, isclicii dem
Fork tube 5 and through the offset -4 a # IL1S1-le-
widened tubular plate arranged. In the one above the
Crank4b lying tube part is a seal
anaeordnet consisting of a housing 9
and a gtiiiiniicliclitrin (-, 10 existing in Liem
Metallrinelt is "elated". The CiLiinniidiclitL] II-10
C - C
can be arivulk-anized in the housing9. Between
the sealing ring 10 and the La2erliülsc 7 is located
a washer 12, which acts as a stop for the bearing sleeve 7
dierit # The striking disc 12 was not 1-nimer
the seal L1112 10 In. Z, between the two parts
a Spall, U der anri:, ihernd up to 1.5 nim tall
his k # mii. Due to the floating "arrangement of the
Laeci bushes 6, 7 and the spacer bush 8 becomes one
Function of the telescopic spring fork
When compressing the lower strut
the Buchscri 0. 7. 8 through the offset 4 a in
Pf (2ilriCIltL) lI # - 'moved up and take the
Anscl # i!, - usually 12 with. until the latter at the
housing 9 de, # Dichtrinees 10 comes to anlieuen.
When the lower part of the suspension strut springs back,
the "", nsclilaLsclieibe 12 and the sleeves 61, 7
and 8 through the friction, back down
pushed. The gap 13 is so dimensioned. the existence
Rattling by hitting the disc 12 on the
Dichtun £! SL, eliätise 9 avoided Nvird. A rattle
would arise if the gap 13 was larger
were. The size of the gap 13 can differ
ren. because the washer 12 is not always on the
upper bearing sleeve 7 must be in contact. It can be like that
F i g. 2 shows. a portion of the provided gap 13 between the Anschla (, sclieibe U and C - are upper bearing bush: the size of the column # s 13 can si ch divide thus between a above the stop plate 12 and a below the same overall superior gap.